Я брал его в 2008 году ,езжу до сих пор,скажу честно ,с пробегом тебя налюбили минимум на сотку,сайлент блоки я заменил на 220 тыс, причём не критичный был износ,задние стойки на 180 тыс,грм на 160,остальное всё своё,пробег 220 тыс,пробег смотан сто пудов)
Ну тут скорее всего не продавец обманула с пробегом, а механики официального сервиса. Это они при замене ступичного подшипника порекомендовали поменять сайленблоки. Когда их сняли сам их посмотрел и не понял зачем мы их поменяли. Лежат сейчас на запас.
когда я ее брал в 2021 году она была в состоянии -как с завода. Изначально покупалась в 2011 году в нашем салоне Оф диллера, обслуживалась там же на протяжении практически всего периода владения. При покупке мне эту машину проверяли там же, в том числе и на предмет скручивания в нескольких блоках включая Теран Респонс. Вопрос -как можно скрутить во всех блоках, подделать документы у официалов, под этот скрученный пробег и подтусовать автотеку на Авито ???? Мало того, люди у которых я покупал явно не похожи на мошенников/живут в двух кварталах от меня. Разговаривал с механиками Ленд Ровер (стаж работы у них более 10 лет), смотрел канал Лр Вест -поломки на моем фриле -как у среднестатистической машины. Еслиб все фрилы ездили по 200 тыс и никаких сайленблоков, амртизаторов и т.п не ломалось. то это был бы САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТО в МИРЕ!!!!.
Но у меня на 250 движок отъехал, контрактник себе взял, а тот и не вскрывал он стуканул . Прошил как обкатал контрактник на 210 лошадей, сейчас поехал. Жрëт максимум с вебастами зимой 11.летом с кондëром 9,5литров.полтора года отъездил уже на шитой. Огонь. Тут летом на халдекс насосов полетел, так она на передке на асфальте буксовала чуть передавиш на старте. 😊
Расценки на затраты по сравнению с опелем вспомнив можно всплакнуть, но и цены ныньче на всё почти в 2 раза дороже. А так на содержание считай все деньги с продажи опеля ушли.
Обслуживание Опеля 13 лет мне обошлось БЕСПЛАТНО !!! ВАЗ 2106 обходился дороже, новый Логан -в обслуживании дороже. Фрилендер -дороже, но удобства, комфорт от вождения Фрила перекрывают эти затраты. При наличии кредита или ипотеки Опель -это то чно нужно (полноприводные авто любые -в эту ситуацию не вписываются). Именно В этот сложный период мне и довелось на нем ездить.
Когда у меня был Опель вывод сделал такой: это ООООчень надежный в целом авто. Но расходники всеравно нужно менять и найти Оригинал ОРИГИНАЛЬНЫЙ (не корея который) было крайне тяжело (и это в 2020 - 2021 году). Сейчас эта ситуация еще хуже. Если ставить неоригинал -либо СОВСЕМ не работает, прокладки сразу же текут (попадал в такую ситуацию), либо работают недолго. В такой ситуации находится весь иномарочный автопром. Ну а Вазовский вообще весь собран из частей о которых выше написал. Поэтому между бу иномаркой или новым ВАЗом -лучше бу иномарка на мой взгляд (если живая конечно).
Поездив на машинках с середины 90-х годов, давно пришел к выводу касающихся амортизаторов. При налете на яму из строя выходит одинаково что новый, что бу. Поэтому мое мнение -амортизаторы брать бу (естественно желательно рабочий). Топливный фильтр брал Перфлюкс (он же идет в оригинал, но естественно дешевле) в специализированном центре по обслуживанию Л.Р. Если бы брал все новое и не на Авито. то сумма наверное удвоилась. Если бы все эти работы делал у официалов -то утроилось.
По тюнингу. Фрилендер не продается с 2015 года. Есть элементы -типа подлокотников, динамиков в стойки багажника, усилителя Prem, фаркопа, спойлера. и др. которые ООООЧЕНЬ ТРУДНО НАЙТИ!!!!!! под заказ цены космические. Ну так для примера - пластиковая накладка багажника с динамиком два года назад стоила 53 тыс (а их нужно две и неоригинала НЕТ), сколько стоит усилитель Prem под заказ даже затрудняюсь предположить. и поэтому если попадались мне эти детальки, то я их брал (иногда не успевал -в течении часа другие любители дооснастить фрил их забирали). А вот расходники типа амортизаторов, сайлентблоков, тормозных колодок и прочие. они как были сегодня, так будут и завтра продаваться. Естественно следить за расходниками тоже нужно-жизнь дороже. элементов лакшери.
В предыдущих роликах рассказывал историю покупки этого авто. Брал в 2021 году на пробеге 63 тыс у женщины за 1.3 млн. В соседнем дворе в это время Фрилендер 2014 гола с пробегом 54 тыс продавалась за 1.8 млн., правда в комплектации S.
@@Anatoliy547 В заднем редукторе Фрилендера наворачивается только один подшипник (хвостовика) и это достаточно распространенная история. То есть редуктор на 100 тыс пробеге не ушатывается!!!!. Но менять один подшипник нецелесообразно, поэтому меняется сразу комплект 3 подшипника и сальники, масло соответственно тоже. При желании можно попросить только один подшипник поменять, выйдет чуть дешевле.
Ну да 2 февраля 2023 года ролик снимал и скинул его на ютуб. Таблицу обслуживания делал в ноябре 2022г. примерно. С того момента пока ничего не ломалось, поэтому добавить нечего. Езда каждый день.
Молодцы мужики, кто снимает видео и рассказывает о своем опыте
Я брал его в 2008 году ,езжу до сих пор,скажу честно ,с пробегом тебя налюбили минимум на сотку,сайлент блоки я заменил на 220 тыс, причём не критичный был износ,задние стойки на 180 тыс,грм на 160,остальное всё своё,пробег 220 тыс,пробег смотан сто пудов)
Ну тут скорее всего не продавец обманула с пробегом, а механики официального сервиса. Это они при замене ступичного подшипника порекомендовали поменять сайленблоки. Когда их сняли сам их посмотрел и не понял зачем мы их поменяли. Лежат сейчас на запас.
когда я ее брал в 2021 году она была в состоянии -как с завода. Изначально покупалась в 2011 году в нашем салоне Оф диллера, обслуживалась там же на протяжении практически всего периода владения. При покупке мне эту машину проверяли там же, в том числе и на предмет скручивания в нескольких блоках включая Теран Респонс. Вопрос -как можно скрутить во всех блоках, подделать документы у официалов, под этот скрученный пробег и подтусовать автотеку на Авито ???? Мало того, люди у которых я покупал явно не похожи на мошенников/живут в двух кварталах от меня. Разговаривал с механиками Ленд Ровер (стаж работы у них более 10 лет), смотрел канал Лр Вест -поломки на моем фриле -как у среднестатистической машины. Еслиб все фрилы ездили по 200 тыс и никаких сайленблоков, амртизаторов и т.п не ломалось. то это был бы САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТО в МИРЕ!!!!.
Я тоже в этих пределах менял на 20 тыщь пораньше.
Но у меня на 250 движок отъехал, контрактник себе взял, а тот и не вскрывал он стуканул . Прошил как обкатал контрактник на 210 лошадей, сейчас поехал. Жрëт максимум с вебастами зимой 11.летом с кондëром 9,5литров.полтора года отъездил уже на шитой. Огонь. Тут летом на халдекс насосов полетел, так она на передке на асфальте буксовала чуть передавиш на старте. 😊
Все верно говорит владелец!
ты про армян решил рассказать или про машину ?
Расценки на затраты по сравнению с опелем вспомнив можно всплакнуть, но и цены ныньче на всё почти в 2 раза дороже. А так на содержание считай все деньги с продажи опеля ушли.
Обслуживание Опеля 13 лет мне обошлось БЕСПЛАТНО !!! ВАЗ 2106 обходился дороже, новый Логан -в обслуживании дороже. Фрилендер -дороже, но удобства, комфорт от вождения Фрила перекрывают эти затраты. При наличии кредита или ипотеки Опель -это то чно нужно (полноприводные авто любые -в эту ситуацию не вписываются). Именно В этот сложный период мне и довелось на нем ездить.
Когда у меня был Опель вывод сделал такой: это ООООчень надежный в целом авто. Но расходники всеравно нужно менять и найти Оригинал ОРИГИНАЛЬНЫЙ (не корея который) было крайне тяжело (и это в 2020 - 2021 году). Сейчас эта ситуация еще хуже. Если ставить неоригинал -либо СОВСЕМ не работает, прокладки сразу же текут (попадал в такую ситуацию), либо работают недолго. В такой ситуации находится весь иномарочный автопром. Ну а Вазовский вообще весь собран из частей о которых выше написал. Поэтому между бу иномаркой или новым ВАЗом -лучше бу иномарка на мой взгляд (если живая конечно).
@@ВиталийЖданов-ш7п если убитый то разорит
Топливный 4 тысячи? 100% паль, покупать б/у амортизатор и при этом вкидывать 100+ в тюнинг 🤷♂️ странный подход к содержанию авто
Поездив на машинках с середины 90-х годов, давно пришел к выводу касающихся амортизаторов. При налете на яму из строя выходит одинаково что новый, что бу. Поэтому мое мнение -амортизаторы брать бу (естественно желательно рабочий). Топливный фильтр брал Перфлюкс (он же идет в оригинал, но естественно дешевле) в специализированном центре по обслуживанию Л.Р. Если бы брал все новое и не на Авито. то сумма наверное удвоилась. Если бы все эти работы делал у официалов -то утроилось.
По тюнингу. Фрилендер не продается с 2015 года. Есть элементы -типа подлокотников, динамиков в стойки багажника, усилителя Prem, фаркопа, спойлера. и др. которые ООООЧЕНЬ ТРУДНО НАЙТИ!!!!!! под заказ цены космические. Ну так для примера - пластиковая накладка багажника с динамиком два года назад стоила 53 тыс (а их нужно две и неоригинала НЕТ), сколько стоит усилитель Prem под заказ даже затрудняюсь предположить. и поэтому если попадались мне эти детальки, то я их брал (иногда не успевал -в течении часа другие любители дооснастить фрил их забирали). А вот расходники типа амортизаторов, сайлентблоков, тормозных колодок и прочие. они как были сегодня, так будут и завтра продаваться. Естественно следить за расходниками тоже нужно-жизнь дороже. элементов лакшери.
А что странного, я вложил в музыку 160к, фрил 2008г. За год владения автомобилем.
Машине минимум 11 лет ,и пробег 113.!?
В предыдущих роликах рассказывал историю покупки этого авто. Брал в 2021 году на пробеге 63 тыс у женщины за 1.3 млн. В соседнем дворе в это время Фрилендер 2014 гола с пробегом 54 тыс продавалась за 1.8 млн., правда в комплектации S.
@@ВиталийЖданов-ш7п что это меняет. На пробеге сотка практически невозможно ушатать редуктор, ну либо очень жесткая эксплуатация.
@@Anatoliy547 В заднем редукторе Фрилендера наворачивается только один подшипник (хвостовика) и это достаточно распространенная история. То есть редуктор на 100 тыс пробеге не ушатывается!!!!. Но менять один подшипник нецелесообразно, поэтому меняется сразу комплект 3 подшипника и сальники, масло соответственно тоже. При желании можно попросить только один подшипник поменять, выйдет чуть дешевле.
250 мин, отмотали....
@@ГригорийДжамбек человек толи настолько наивен ,толи глуповат.
2 февраля 2023?
Ну да 2 февраля 2023 года ролик снимал и скинул его на ютуб. Таблицу обслуживания делал в ноябре 2022г. примерно. С того момента пока ничего не ломалось, поэтому добавить нечего. Езда каждый день.