Mano... Agora eu fiquei mais ansioso para ver esse projeto montado, do que o próprio Calibra ashuashuasha Mano, o ronco que o kit ITB proporciona tende a ser sensacional! Projetinho vai ficar foda! 🔥🔥🔥
Olá Murta! Grande projeto! É um "Tudo-Q-Dá" num aspirado! Muito legal também é a aplicação de tantas teorias na prática, em um motor de verdade e acessível! A discussão sobre comprimento do coletor de admissão x cruzamento do comando de válvulas x uso de ITB (ou carburação quadrupla) é interminável e cheia de bons exemplos: Fusca com carburação simples e dupla e os coletores originais do motor GM Família 2 em 8 e 16V (o coletor do 16V deve ter 3 vezes mais volume que o 8V). Muito bom conteúdo! Grande ABRAÇO!
@@ALTARPM considerando que o meu sport tem só: - TBI de Mondeo - SWR 1 - Bobinas e cabos MSD - Coletor de Escape de Ka XR - Chip feito para 7000rpm (na injeção lixo original) E ja da trabalho para muuuita gente, esse com itb, injeção muito mais evoluida e cambio escalonado, vai ficar MUITO animal, vai te surpreender o que o carrinho faz. E realmente Murta, o cambio de primeira para segunda mata MUITO o carro.
@@arielfveiga O coletor do Sport é exatamente o mesmo do XR 2001, o bom com saída em 2 e 1/4". A partir do 2002 o XR passou a vir com um gargalo pra 1 e 7/8".
Que bacana ver você montando esse projeto no Ford Fiesta. Vai se apaixonar pela marca, sou fã da Ford. Tive um Ford Ka Zetec Rocam, muito valente. E agora estou com um focus 1.6 sigma turbo! Parabéns pelo projeto Murta. Um grande abraço!
Show! Finalmente um desenvolvimento de motor aspirado! É o que mais gosto de fazer... carros bem acertados em questão de potência, chão, relação de marcha... é que andam na frente de turbos desavisados hahahah!!!
Este carro vai surpreender e.muito, projeto muito acertado.... Pra freios (pinças e disco) pensa nos 280mm de Ecosport e Focus 2.0 >2013... Praticamente plug and play e super eficiente...
O bom é que sem querer eu acompanho o Murta... Quando comprou a Rey, eu andava com um Corsa 1.4... agora com o Fiesta (faltou nome de batismo - sugiro Joaninha) eu consegui ter um Fiesta 2012 1.0... parabens Murta e tamo junto!
Cara, os tudo que da é muito legal, Mais um projetinho desse tipo é muito instigante, So muito turbeiro maas um aspiradinho bem acertado é shoow, parabens pelo projeto murta, tava faltando no youtube🔴 isso cortando no 3step deve ser muito loko
Famoso "MENOS É MAIS"... Todo mundo quer um projeto de 500cv 'tudoquedá', mas ninguém curte o '1.0 bem feitinho simplizinho' Parabéns Murta, excelente conteúdo
Se é de rocan 1.0,podemos falar um pouco,já a 3 anos desenvolvendo,agora com algumas melhorias,mas só até onde o regulamento da categoria nos permite 😔
Topp. Tenho um New fiesta Sigma e o bloco eh super parecido. Esse motor eh sensacional e tem muito potencial. AGR mesmo em julho vou turbinar. E na contra mão do murta, usarei a injeção original do csrro. Gostaria de levar na made quando estiver pronto pro murta ver.
Fala Murta! Cara por conta de vcs , na época do Ka do Davi eu fiquei muito loco e acabei comprando a idéia , antes do vídeo tinha um kazinho 1.6 original, depois do seu vídeo kazinho com comando 282, válvulas trabalhadas, taxado tirado 2mm de 110 foi para 108, Itbs Carlini e injeção Megasquirt 2 , escape de 2" polegadas até o fim , girando 7200 com Tudo original 😂😂. Boa sorte...
Bah fiquei muito feliz em saber que vai montar o Zetec Rocam 1.6, ainda mais aspiradinho!!! Primeiro do youtube, tenho um e é fantástico esse motor, pena não ter muitas pessoas que exploram e trazem conteudo sobre ele... Conforme for fazendo no teu, vou usando as ideias no meu!!! Hahahaha
Achei o canal perfeito, que a mais de 8 anos eu procuro. Eu tenho um Fiesta 2000 Zetec 1.0 - Meu sonho é fazer isso no meu Fiesta que eu ganhei do meu avo que me criou e quero fazer de tudo que eu puder pra deixar ele melhor do que já é e durar mais 21 anos. Vou precisar muita das suas dicas e informações.
Dica master para este motor, leia tudo da Africa do SUL a respeito, é o AP deles, principalmente pecas custom. Comando de valvulas SWR 2 ( Fabricado na Africa do sul rsrs )
O dia q o povo parar de se preocupar com números estratosféricos de potencia e torque e começar a apreciar a maneira como isso é entregue sensorialmente o mundo automotivo vai ser muito mais interessante. Vai ser sensacional esse projeto e viva os motores naturalmente aspirados
Salve salve, galera do ALTARPM Só passando pra parabenizar a forma como vocÊs sempre se empenham pra produzir um conteúdo pra gente, qualidade audiovisual e conteúdo técnico sempre alinhado com a didática! forte abraço !
Eita paulada.....gostei, fiquei curioso para saber como ficará, temos uma referência que é o Ka vermelho da Made que tá sendo rifado e ficou animal!! Parabéns Murtão vai ficar um projeto fino!!! Pergunta: Vai rolar um vídeo falando sobre os custos das peças? (Bloco, Cabeçote e as Peças de performace)? Grande abraço!
Existiu uma versão raríssima do Zetec Rocam somente a álcool, lançado nas Escort SW, entre 2000 e 2002. Pelo pouco que achei na net, rendia 109CV@5500/16,5 kgfm@4.500, com 12:1 de taxa.
Temos esse motor na família desde 2004, e eu tenho um desde 2014 em um Fiesta Sedan 2002 (embora 1.0), bem confiável e durável, só precisa olhar o fluido de arrefecimento todo dia kkkkk mas ok. Eu acho que vem uns 120cv de roda nesse 1.6 que vai ser montado.
Murta, Spina e todos do Alta RPM, uma crítica que pode ser produtiva: o excesso de movimentação da câmera incomoda um pouco. Não é ruim em algumas situações, mas a aproximação e afastamento do enquadramento durante todo o vídeo incomoda. As vezes, um plano parado é tão bom quanto um movimento
Como disse em vídeos anteriores estou gostando dessa série do Fiesta... explore-o bastante rsrsrsrsrsr Tive que editar porque pensei em algo... o motor antigo do Fiesta tem uma taxa de compreensão baixa... bom pra turbinar né... fica a dica pra um futuro
Murta. Faz observações sobre como tá a manutenção desses carros após a saída da Ford (nacional). Não tenho Ford, não tenho coragem de comprar, mas queria entender, porque acho (em teoria) esses Zetec Rocam excepcionais.
Murta, quando tirar o motor cansado do fiesta, faz um vídeo mostrando o desgaste das peça e as possíveis causas...!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vai ser incrível!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! As exclamações foram para tentar chamar sua atenção, espero que funcionem kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Boa mano vc está fazendo num fiesta o mesmo que eu estou fazendo num gol g5 que era 1.0 eu mudei pra 1.6 mantive o câmbio 1.0 estou esperando as condições melhorarem pra poder fazer uma admiçao igual a sua reescalonar o câmbio e colocar uma fuel tec
Pode não ser bem uma questão de "pra que?", e sim "por que?". Provavelmente consumo de combustível, emissões de poluentes... E números máximos menores são só uma parte da história; se a curva inteira de torque e potência melhoraram, menos os picos, o carro pode acabar ficando muito melhor de dirigir. Tem que investigar a fundo para saber. =) Abs!!
Eu conheço carro que tem esse motor 1.0, ta com mais de 300mil quilômetros, viaja pra lugares longe com o carro cheio, a rotação fica nos 4000 rpm durante a viagem inteira mas Nunca abriu o bico !
Murta como você está reclamando da distância da primeira para segunda o coletor mais longo pode melhorar isto, e deixar a dirigilidade do estilo uma marcha marcha em cima da outra , é uma opinião ficaria mais redondo desde a saída.
Eu não acho esse o melhor conceito, chefe, de desenvolver um motor com mais força em baixa rotação (sacrificando em alta) por causa de um gap de marcha. O melhor seria fazer o motor mais balanceado e elástico para seu uso, e tentar melhorar a caixa de marchas. A caixa de marchas e suas relações qje tem que acompanhar o motor, não o contrário... Tem vídeo já, no canal, falando das relações de marcha do projeto =) Abs!!
Custos, né? A gente está evitando tudo que possa extrapolar. E tem que pesquisar se a biela aliviada seria a solução, de fato... Eu não sei se ela é um ponto crítico neste caso. Pode ser que seja, pode ser que não seja...
Hoje o nome é Seu João, depois dessas modificações poderia chamar de Jiraya(Virado no Jiraya) pq se ele berrar e for arisco como o Ka vai fazer sentido
11'40" Murta: tentando fazer o som do motor! Eu: 😳😳😳 Murta: "vou parar... Estou empolgado com isso!" Eu: 🤣🤣🤣 continua que já estou imaginando esse fiesta dando uma volta com esse motor nas pistas!!! 😃😃😃 Show! Parabéns pelo projeto!!!
Murta antes de trocar esse motor testa ou ele ou um festinha original de 0 a 100,de 0 a 400,de 0 a 1000 metros para agente ter uma ideia de rendimentos!
Simplesmente incrível, Murta. é isso que a gente gosta
Aeeee é por isso que eu gosto do murta ele traz projetos diferentes e finalmente um projeto aspirado no youtube
Mano...
Agora eu fiquei mais ansioso para ver esse projeto montado, do que o próprio Calibra ashuashuasha
Mano, o ronco que o kit ITB proporciona tende a ser sensacional!
Projetinho vai ficar foda!
🔥🔥🔥
hahahaha eu tô pilhadasso!
Eu iria curtir mais as ITB's no Calibra kkkkk
Agora eu tô empolgado
Manda esse cabeçote na Stumpf Cabeçotes ficaria ainda mais sensacional esse projeto.
Olá Murta!
Grande projeto! É um "Tudo-Q-Dá" num aspirado!
Muito legal também é a aplicação de tantas teorias na prática, em um motor de verdade e acessível!
A discussão sobre comprimento do coletor de admissão x cruzamento do comando de válvulas x uso de ITB (ou carburação quadrupla) é interminável e cheia de bons exemplos: Fusca com carburação simples e dupla e os coletores originais do motor GM Família 2 em 8 e 16V (o coletor do 16V deve ter 3 vezes mais volume que o 8V).
Muito bom conteúdo!
Grande ABRAÇO!
Cada hora que passa da vontade de ver esse projeto pronto. Parabéns pela iniciativa de sair do AP e da GM.
vai ficar muito bom de andar em.
Creeeio que sim!
Muito legal esse projeto. Parabéns Murta!!!
Estou muito feliz não achava conteúdo sobre o Fiesta
Show Murta. É bom ver um projeto diferente. Principalmente um Ford. Um dia ainda terei um KA SPORT com um receita parecida. Tenho esse sonho.
Ansioso por esse projeto!! Muito mesmo!
Vai ficar excelente..fiesta Sport é demais, tive um Glx 1.6 2000 andava muito.
Vai queimar a língua de muita gente quando estiver pronto kkkkk ansioso para ver acabado 😎
Eeeu acho que vai ficar sensacional! Mal posso esperar!!
@@ALTARPM vc não querer vender esse carro nunca mais
Ahhhh garoto, quero so ver como vai ficar esse motorzinho!
Somos 2!
@@ALTARPM considerando que o meu sport tem só:
- TBI de Mondeo
- SWR 1
- Bobinas e cabos MSD
- Coletor de Escape de Ka XR
- Chip feito para 7000rpm (na injeção lixo original)
E ja da trabalho para muuuita gente, esse com itb, injeção muito mais evoluida e cambio escalonado, vai ficar MUITO animal, vai te surpreender o que o carrinho faz. E realmente Murta, o cambio de primeira para segunda mata MUITO o carro.
A gente fez uma alterações e medições. Vocês descobrirão em breve =D
@@arielfveiga O coletor do Sport é exatamente o mesmo do XR 2001, o bom com saída em 2 e 1/4". A partir do 2002 o XR passou a vir com um gargalo pra 1 e 7/8".
Que bacana ver você montando esse projeto no Ford Fiesta. Vai se apaixonar pela marca, sou fã da Ford. Tive um Ford Ka Zetec Rocam, muito valente. E agora estou com um focus 1.6 sigma turbo! Parabéns pelo projeto Murta. Um grande abraço!
O Murta é melhor engenheiro automobilístico dos motores populares do Brasil no TH-cam! Sou fã de todas as novelas do AltaRpm
Murta saindo das receitas de bolo AP/F2 e indo pra Ford. Sensacional, Murta!
Quero acompanhar este projeto!!
Murta tenho um fiesta 1,6 2009 111 CV muito bom top vó acompanhar 👏
Vou gostar desse projeto, pois tenho um fiesta 1.6 rocam 2010
Show! Finalmente um desenvolvimento de motor aspirado! É o que mais gosto de fazer... carros bem acertados em questão de potência, chão, relação de marcha... é que andam na frente de turbos desavisados hahahah!!!
Coloca um supercharger original Ford não precisa de adaptações fica muito bom
Este carro vai surpreender e.muito, projeto muito acertado.... Pra freios (pinças e disco) pensa nos 280mm de Ecosport e Focus 2.0 >2013... Praticamente plug and play e super eficiente...
Vai ficar show!
O bom é que sem querer eu acompanho o Murta... Quando comprou a Rey, eu andava com um Corsa 1.4... agora com o Fiesta (faltou nome de batismo - sugiro Joaninha) eu consegui ter um Fiesta 2012 1.0... parabens Murta e tamo junto!
Nossa, tenho um Fiestinha street 1.0 e estou louco nesse projeto. Essa TBI já fez meu coração bater mais forte. 👍🏻👍🏻
Showww Murta! Parabéns
Só colocar um comandinho, girando bonito, câmbio mais curto e sucesso hehe
Cara, os tudo que da é muito legal, Mais um projetinho desse tipo é muito instigante, So muito turbeiro maas um aspiradinho bem acertado é shoow, parabens pelo projeto murta, tava faltando no youtube🔴 isso cortando no 3step deve ser muito loko
Realmente, a impressão que dá é que o Murtha é um engenheiro pensando nas diversas hipóteses
Famoso "MENOS É MAIS"...
Todo mundo quer um projeto de 500cv 'tudoquedá', mas ninguém curte o '1.0 bem feitinho simplizinho'
Parabéns Murta, excelente conteúdo
Se é de rocan 1.0,podemos falar um pouco,já a 3 anos desenvolvendo,agora com algumas melhorias,mas só até onde o regulamento da categoria nos permite 😔
@@jeanprado1 tá montando um Rocam 1.0? Comecei meu projeto em um no início desse ano!! Melhor 1.0 q já dirigi 😈😈
@@brunonarezi3035 tenho um fiestinha de velocidade na terra,aqui temos a categoria 1.0
Agora concordamos e usar comandos especiais e injeção eletrônica programável 🙏🙏👏👏👏
@@jeanprado1 caraca!!! Q dahora cara!! Vc tem Instagram do fiestinha?? Pra eu "roubar" umas informações, é bem difícil achar hehe
meu camarada, agora nao tem como ficar doido para ver esse monstrinho pronto
Topp. Tenho um New fiesta Sigma e o bloco eh super parecido. Esse motor eh sensacional e tem muito potencial. AGR mesmo em julho vou turbinar. E na contra mão do murta, usarei a injeção original do csrro. Gostaria de levar na made quando estiver pronto pro murta ver.
Tô desejando muito conteúdo, diversão e depois uma rifa pra fazer alguém feliz e começar tudo de novo!
Aproveita que tá aberto e bota forjadão + doiskilimei... Aí sim.....
Custos, chefe... cu$to$....
tá ficando animal! Esse era esportivo de adesivo, agora vai virar de verdd
Exato! Curioso para ver o resultado geral!
Projeto interessante, se desse faria na courier da empresa.
Eita que aquele Supercharger da Rey cairia como luva nesse projetinho, seria irado.
Fala Murta!
Cara por conta de vcs , na época do Ka do Davi eu fiquei muito loco e acabei comprando a idéia , antes do vídeo tinha um kazinho 1.6 original, depois do seu vídeo kazinho com comando 282, válvulas trabalhadas, taxado tirado 2mm de 110 foi para 108, Itbs Carlini e injeção Megasquirt 2 , escape de 2" polegadas até o fim , girando 7200 com Tudo original 😂😂.
Boa sorte...
vai ficar chic itb meu sonho
Projeto interessante e recheado de testes e muita informação! Top demais grande Murta
Andava em um fiesta desses só que com motor 1.4 16v e ele surpreendia o quanto andava e o quanto era econômico tmbm !
Bah fiquei muito feliz em saber que vai montar o Zetec Rocam 1.6, ainda mais aspiradinho!!! Primeiro do youtube, tenho um e é fantástico esse motor, pena não ter muitas pessoas que exploram e trazem conteudo sobre ele... Conforme for fazendo no teu, vou usando as ideias no meu!!! Hahahaha
Curti a receita de motor para esse Fiesta! Divertido e confiável, o melhor dos 2 mundos 🤜🏼🤛🏼
Só ta faltando um fiat para coleção agora
No seu tempo certo.. Quem sabe??
Veremos!
Vai dá bom einh!!!!
Achei o canal perfeito, que a mais de 8 anos eu procuro. Eu tenho um Fiesta 2000 Zetec 1.0 - Meu sonho é fazer isso no meu Fiesta que eu ganhei do meu avo que me criou e quero fazer de tudo que eu puder pra deixar ele melhor do que já é e durar mais 21 anos. Vou precisar muita das suas dicas e informações.
Dica master para este motor, leia tudo da Africa do SUL a respeito, é o AP deles, principalmente pecas custom.
Comando de valvulas SWR 2 ( Fabricado na Africa do sul rsrs )
Murta, parabéns pelo projeto.
Este cabecote é de fluxo cruzado ?
Abraço Marcelo
Sim; admissão de um lado, exaustão do outro.
Vlwww a força! E vamo que vamo pra cima!
Mestre Murta !! Sugestão - Aproveita para fazer um vídeo de balanceamento do conjunto móvel !
Abs
Muito fera esse projeto, Murta!!! Parabens!
Eeeu acho que vai ficar BEM legal! Vamos ver no que vai dar!!
Ansioso pra ouvir as itbs berrando
O dia q o povo parar de se preocupar com números estratosféricos de potencia e torque e começar a apreciar a maneira como isso é entregue sensorialmente o mundo automotivo vai ser muito mais interessante. Vai ser sensacional esse projeto e viva os motores naturalmente aspirados
Não desmerecendo os projetos anteriores, mas esse vai ser o carro mais legal do canal até então.
Eu acharia legal a RS ter tipo umas telinhas pra se colocar na frente de ITB's e do turbo-compressor
Vai ficar divertido demais 🔥
Seria muito legal se o murta transformasse esse carro em tração traseira e mandasse uns drift
Mais fácil comprar um carro com tração traseira, chefe hahaha =D
@@ALTARPM sim, mas seria muito bacana um projeto exclusivo
Que top, Murta me tira uma dúvida se fosse o 1.6 Sigma seria viável? Parabéns pelo projeto.
Salve salve, galera do ALTARPM
Só passando pra parabenizar a forma como vocÊs sempre se empenham pra produzir um conteúdo pra gente, qualidade audiovisual e conteúdo técnico sempre alinhado com a didática!
forte abraço !
Já chega notificação já corremos assistir ; no aguardo desse projeto em Murta abraço.
Vamo que vamooo! Valeu a força!
Eita paulada.....gostei, fiquei curioso para saber como ficará, temos uma referência que é o Ka vermelho da Made que tá sendo rifado e ficou animal!!
Parabéns Murtão vai ficar um projeto fino!!!
Pergunta: Vai rolar um vídeo falando sobre os custos das peças? (Bloco, Cabeçote e as Peças de performace)?
Grande abraço!
Turbina 494 48/50 casa bem nesse motor. Forjado vem facil 300 de roda
Parabéns mano vai ficar muito top o fiestao
Vai em frente! Gostei muito da ideia deste projeto. Parabéns!!! 👍🏻
Existiu uma versão raríssima do Zetec Rocam somente a álcool, lançado nas Escort SW, entre 2000 e 2002. Pelo pouco que achei na net, rendia 109CV@5500/16,5 kgfm@4.500, com 12:1 de taxa.
#SaveTheRocam
Vamo que vamo!!
Boa Murta, justo agora que estou com um Ka 2011, só anotando as dicas👍
Temos esse motor na família desde 2004, e eu tenho um desde 2014 em um Fiesta Sedan 2002 (embora 1.0), bem confiável e durável, só precisa olhar o fluido de arrefecimento todo dia kkkkk mas ok. Eu acho que vem uns 120cv de roda nesse 1.6 que vai ser montado.
Murta, Spina e todos do Alta RPM, uma crítica que pode ser produtiva: o excesso de movimentação da câmera incomoda um pouco. Não é ruim em algumas situações, mas a aproximação e afastamento do enquadramento durante todo o vídeo incomoda. As vezes, um plano parado é tão bom quanto um movimento
Up
Nossa mano, finalmente alguém que sabe dar uma crítica construtiva no TH-cam, tá difícil de achar esses tempos viu! Up
Up
up
Up
Murta fala sobre usar óleo diesel como aditivo no carro a gasolina
Se o Ka Sport que usa o mesmo motor é top pra andar, imagina refinado no Fiesta Sport.
Acho que vc está modesto. A depender do trabalho no cabeçote, do escapamento e do comando, acredito ser possível atingir os 160cv.
Como disse em vídeos anteriores estou gostando dessa série do Fiesta... explore-o bastante rsrsrsrsrsr
Tive que editar porque pensei em algo... o motor antigo do Fiesta tem uma taxa de compreensão baixa... bom pra turbinar né... fica a dica pra um futuro
Deberían subtitular el.video a español para otros usuarios que no entienden el idioma saludos
Profetizo 150hp... Oq o robinho poe a mão vira ouro fih😂😂
Já imaginou que sensacional??
@altaRPM que dahora ein, seria o bicho
Ótimo projeto, saindo fora do turbo que e só o que tem hoje em dia. Parabéns..
Esse motor é muito valente e rende bem. Vai ser um baita de um projetinho aspro.
murta com essas itbs como usaria o filtro de ar, evitando poeira entrado direto nos cilindros?
Não usa..
Muito louco esse progeto! Bem assim que eu gostaria de fazer no meu Fox!
Excelente conteúdo . Difenciado vai atrair mais público que conteúdo de wolkswagen
Murta um cabeçote 16v do 1.8 encaixa? E se sim faria alguma diferença no projeto? Tipo mais torque em baixas e mais potência em altas?
Murta. Faz observações sobre como tá a manutenção desses carros após a saída da Ford (nacional).
Não tenho Ford, não tenho coragem de comprar, mas queria entender, porque acho (em teoria) esses Zetec Rocam excepcionais.
Murta, quando tirar o motor cansado do fiesta, faz um vídeo mostrando o desgaste das peça e as possíveis causas...!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vai ser incrível!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
As exclamações foram para tentar chamar sua atenção, espero que funcionem kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Boa mano vc está fazendo num fiesta o mesmo que eu estou fazendo num gol g5 que era 1.0 eu mudei pra 1.6 mantive o câmbio 1.0 estou esperando as condições melhorarem pra poder fazer uma admiçao igual a sua reescalonar o câmbio e colocar uma fuel tec
Curti pacas!
Top pena que mão e a saga 1.0 pra 1.6 pra gente ver a diferença mas tá valendo
Murta tudo bem, manda pra STUMPF fazer esse cabeçote, os caras são feras, pesquisa aí.
Engraçado o que a Ford fez com o Zetec 1.6. No 2005 ele tinha 111cv/115cv na reestilização de 2008 caiu pra 105cv/108cv. Pra quê?
Pode não ser bem uma questão de "pra que?", e sim "por que?". Provavelmente consumo de combustível, emissões de poluentes... E números máximos menores são só uma parte da história; se a curva inteira de torque e potência melhoraram, menos os picos, o carro pode acabar ficando muito melhor de dirigir. Tem que investigar a fundo para saber. =)
Abs!!
@@ALTARPM 👏👏👏
Murta procura o pessoal da COMPE que faz umas juntas de admissão que isolam o calor do cabeçote com as ITB's seria legal um teste no dino.
Caraca to fazendo algo bem parecido com meu escortinho cht, empolgado com esse projeto!
Eu conheço carro que tem esse motor 1.0, ta com mais de 300mil quilômetros, viaja pra lugares longe com o carro cheio, a rotação fica nos 4000 rpm durante a viagem inteira mas
Nunca abriu o bico !
Murta como você está reclamando da distância da primeira para segunda o coletor mais longo pode melhorar isto, e deixar a dirigilidade do estilo uma marcha marcha em cima da outra , é uma opinião ficaria mais redondo desde a saída.
Eu não acho esse o melhor conceito, chefe, de desenvolver um motor com mais força em baixa rotação (sacrificando em alta) por causa de um gap de marcha.
O melhor seria fazer o motor mais balanceado e elástico para seu uso, e tentar melhorar a caixa de marchas. A caixa de marchas e suas relações qje tem que acompanhar o motor, não o contrário...
Tem vídeo já, no canal, falando das relações de marcha do projeto =)
Abs!!
@@ALTARPM exatamente por ver o vídeo falei isto.
Onde moro tem um irmão gêmeo do seu João, tá a venda por 22000
Pegando as dicas para fazer no meu Ka Sport hahahahaha
Murta faz um zetec 16v 1.8 passado para 2.0 ja vi esses motores com 220 cv
Como vc vai fazer pra corrigir o corte de combustível quando pisa forte no acelerador nas primeiras marchas?
Mas Murta se o problema é o vira, pq não colocar biela aliviada já que o projeto é aspirado ?
Custos, né? A gente está evitando tudo que possa extrapolar.
E tem que pesquisar se a biela aliviada seria a solução, de fato... Eu não sei se ela é um ponto crítico neste caso. Pode ser que seja, pode ser que não seja...
@@ALTARPM faça as contas ai meu amigo, depois vc vai querer mexer denovo, rsrs, sei como vc é... abraços
Quanto mais o menos foi gasto pra comprar o motor e o cabeçote ?
Hoje o nome é Seu João, depois dessas modificações poderia chamar de Jiraya(Virado no Jiraya) pq se ele berrar e for arisco como o Ka vai fazer sentido
hahaahah vamos ver! É que nome eu não mudo, normalmente...
11'40"
Murta: tentando fazer o som do motor!
Eu: 😳😳😳
Murta: "vou parar... Estou empolgado com isso!"
Eu: 🤣🤣🤣 continua que já estou imaginando esse fiesta dando uma volta com esse motor nas pistas!!! 😃😃😃
Show! Parabéns pelo projeto!!!
Murta antes de trocar esse motor testa ou ele ou um festinha original de 0 a 100,de 0 a 400,de 0 a 1000 metros para agente ter uma ideia de rendimentos!
Murta vamo envelopar ele. Te ajudo