BMW M3 E36 de Rallye : Carto sur ECU d'origine !!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Salut a tous ! Aujourd'hui , on fait la carto sur le calculateur d'origine sur cette belle m3 e36 3l préparée rallye ainsi que des explicitations de nous et notre confrère Laurent de DLP Performance a propos des cartos sur calculateur d'origine
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A bientôt :)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Maitre laurent, grand protecteur de la sainte masque et cul, pourfendeur de rs4 de 800ch
Salut farine , j'espère que tu vas bricoler cet hiver ! La nouvelle visseuse en sueur 😉
Une belle full black 😎😎😎
Est-ce qu'il est processeur de la butte au cerf?
Ratatata
c'est ça qui est bon avec vous! vous assumer tout, une Gestion sur ECU d'origine trop complexe d'accès, vous passez pas un tiers et vous ne vous en cachez pas. L' honnêteté paie et donne confiance aux futurs potentiels clients, bravo de tout nous montrer ! :)
J'ai pensé la même chose . Ça se voit que les mecs sont honnêtes et n'ont rien à cacher . À la bonne franquette, Loin des néo garages et concessions asseptisées à mort ! 😉
je sais pas si c est vraiment une bonne idée de virer la boite a air sur ces moteur , dommage qu il n est pas eu un passage au banc avec boite a air....
Svp laissez l intro de Louis qui fait des vroum vroum et watata sa déchire on dirait mon petit garçon !!!!!!! Encore une bonne vidéo et un pilote qui épile pas trop mal les kiwis 🤣🤣🤣💪💪💪💪
Salut les gars, le plus beau v6 c'est le busso. Le V6 ALFA en 3.0 24 ou alors en 3.2 24 à plus les gars.
C'est le 2JZ ✌️
Un grand merci les chefs 👍
Enfin une explication sur l'avantage d'une gestion programmable par rapport à une gestion d'origine !
Probablement la 1er vidéo francophone qui traite du sujet .
Top encore et encore ! Bravo à vous. Le pass pass avec changement de pilote M3 / 5 Turbo, c'est excellent. Toujours aussi intéressants et passionnés ! Bonne continuation à vous :)
Quel boulot encore ! Bravo
Comme quoi la puissance n'est rien sans un bon pilote ! Louis Mario vous êtes top vous méritez d'aller plus loin encore... Genre vous voir tout les dimanche matin sur m6 se serais énorme....
C'est pas une chaîne de Renault ? Mdr. Continuer comme ça vous déchiré trop
J'adore l'intro c ce qui vous manquait. Elle apporte du sérieux aux vidéos. 😁
Carrément , là on sait qu'on est sur du sérieux .
Vu l utilisation du e36, j espère qu'il a renforcé les fixation de son train arrière, sinon il risque de le voir passer devant lui dans un rond point un de ces 4
Quelle flambe la glisse finale du proprio à une main.
Merci pour les petits détails techniques Mario, et Louis pour la gopro!!
C'est pas mal, mais s'il a monté des arbres de de +300 degre le vanos il peut le supprimer, de plus le boitier vanos n'a pas était touché afin de dephaser l'arbre d'admission ? C'est d'office 15ch rien qu'avec le boitier vanos modifié, ...Ayant eu plusieurs 3l avec différente configurtion, c'est surtout le manque d'air qui le pénalisé la c'est top avec les cornets. Le seul truc a encore faire est dephaser encore le vanos pour le couple, le pmax quand a lui est au max,.... un 3l qui sort +300 c'est top ! Attention au vis des coussinets si on frole les 8000Tr.....bonne route a cette M3 .
Magnifique encore une fois!!
Un travail soigné et parfait big up les gars !!
Force à vous!!!
J'ai eu le permis le 15 et je vais chercher ma e36 dimanche prochain, j'en peux plus d'attendre et de voir cette vidéo me fait encore plus être impatient
J'aime bien toute vos explications et la franchise de votre équipe. En plus vous faite pas mal de vérifications qui rassure. pas com certains qui font une carto avec un capteur Map défectueux et qui refuse d'attendre en recevoir un neuf et ducoup remette un ancien qui n'est pas sûr avec un régime instables. et ça ce di professionnel. Vous au moin vous faite différents tests. Merci et rester com ça
Plus beau bruit de 6 cylindres, c'est le V6 alfa 😁
J ai une oreille pour le 6 bm et l autre pour le v6 busso
Excellent le drift Louis avec une 316i !!! 😁👍
Pas mal le générique EMS MOTORSPORT c'est ce que j'aime bien chez Mario c'est qui se prend grave la tête pour améliorer les performances d'une voiture 🙌🏽😉👌🏽 très jolie BMW 🎶🎵🤤🤍, Louis très joli coup de volant 8💪🏽😏 EMS🌪🎵🎵🎶🌬💥💥💥
Belle vidéo avec des effets spéciaux incroyable . 😜 Des magiciens et très bonne réflexion de Mario sur les ingénieurs BM .
réflexion pleine de bon sens et respectueuse du taf d'autres personnes, EMS reste humble, une force qui se fait rare de nos jours, ( à mon goût).
bonne continuation à vous.
tu es pas censé avoir des gants pour manipuler les puces et boitier ?
Enfin un calculo d origine, je ne comprend pas pourquoi vous démontez toujours l UVProm, un Ostrich 2 et comme ça vous mappez en temps réel. Une fois que le fichier est bon vous l injectez et fini. Je suis étonné que ça fonctionne sans le débitmètre normalement ça se met en défaut en injectant super riche ? Vous êtes les meilleurs.
Pour avoir confirmation, un ostrich 2 c'est un eprom programmable à l'infini via USB ou autre? Oui je vois sinon sur eprom simple c'est à taton et ça peut être long de trouver le ''best''
Salut
Est-ce un jour vous pourriez faire un vidéo sur une e36 328i d’origine et propose les meilleurs modif à faire dessus pour gagné en puissance est en châssis aussi sa serait super col merci 🙏🏼
Si on en a l'occasion pourquoi pas oui
@@emsmotorsport salut pourrait tu faire une gestion sur une bugatti veyron Black bess merci
La journée j'ai les mains dans un moteur et le soir je me tape les vidéos d'EMS Motorsport 😍 merci pour votre simplicité et votre humour ! Sans oublier la connaissance du métier 😀 bonne continuation à vous !
Un boulot monstrueux encore les gars, chapeau ! Quel bruit se 6 en ligne.
Ont en parle que le gars il gère sa caisse à une main en drift..... Je me sent nain au millieu des géants
Sensée donner le meme couple d'origine, mais 2500 tours plus bas... si la prépa (les arbres essentiellement) permet plus de tours, elle devrait plutot etre proche des 320 cv vers 7500/8000 non ?. bon ,bon, je regarde la suite
Il manque tout simplement la gestion du vanos qui a fait n calculateur a part, et il me semble qu'il l'on pas touché,... Si il le touche c'est 10-15ch d'office... Et ça comblerait presque le manque de couple.
J'adore la tête de FdB au fond des pipes d'admission ^^
Quel mélodie 😍😍😍
L'atmosphèrique c'est la vie y'a pas a chier :p
Super job comme d'hab les gars
Mario ces quand que tu refait ta golf ? j je suis sur que quand sa va faire 1000cv il vont tous parler chinois il seront choquer même la saint audi ne pourra pas concurrencer 😂, sympa la vidéo 👍
Quand on aura du temps et de l'argent mdr
@@emsmotorsport mais sa fait 1ans que tu dis ça 😂
Une m/// qui avionne, maintenant il lui manque un vrais pilotes qui a du style et de la technique 🤔😆😉
=P
Je salut le travail de Louis sur l'intro et son calme alors qu'on touche la gopro 😁
salut pour moi faut remettre une admission moins libre et les arbres a cames sont plus destiné pour des moteurs qui ont de plus grosse prépa quand tu fessait les tirs on voit bien quelle s'étouffé quelle que secondes après elle reprends mais franchement moi j'ai posséder la e 36 3.2 145000 kms d'origine pour moi c'était la meilleur caisse dèja rapport qualité prix vers les années 2000a 2005 tu pouvais manger certaines super cars qui pouvait valoir beaucoup plus chère mais la on peut pas comparer avec une caisse comme celle de votre client qui et améliorer pour la course pour moi la 3.2 était une caisse de course homologué pour la route j(étais pas bridée a 250 kms et c'était ma première bmw
Hâte de voir tout ça dans l’es rallye près de chez nous , un as du volant le jb 💪
29:05 EMS les nouveaux Hoonigan Français
En plus je crois qu'en France la E36 n'est pas homologué en rallye, juste en côte.
Celle-ci roule en championnat belge : règlements différents...
@@sattifranck9805 Merci pour la précision.
Excellent boulot 👍va falloir que je vienne vous voir avec la ///M3 S50B32 bloc forgé lorsque je l'aurais récupéré.. bonne continuation pour la suite et au plaisir de venir vous voir... 😉
BORDEL ! Comment elle marche trop bien cette M3 🤩
(Ça me donne envie de m'acheter une BMW)
Winols, ça me rappelle les soirées entière à essayer de trouver les maps sur ma 206 S16 autre que celles qu'on trouve facilement. Heureusement que j'avais réussi à récupérer un desassembleur correspondant approximativement au processeur du calculateur pour trouver les interactions entres les maps et en trouver d'autres. Impossible de trouver un damos sur la toile. Mais bon c'est une autre époque
J ai adoré la nouvelle intro ,bruitè a la bouche .... un régal. Bravo l equipe
Encore une excellente vidéo.
Avec deux pilotes qui n’ont pas l’air d’être manchot.
J'ai une question j'ai une 306 Eden Park 1l8 16s je peux la reprog ? Et si oui avec ou son turbo 😋
Les mains sur le volant aie aie aie. Le 2nd, niquel👌🏻
Dommage que tu a jamais vue le pilote rouler en vrai 😉
BMW E36😈😈😈😈
Quel son incroyable 😍
Question bête : les tirs au banc donnent l'impression que la montée en régime du ralenti au rupteur est super rapide, à quoi est-ce du ? Volant moteur allégé qui limite l'inertie ? Pas de lag en atmo ? Autre chose ?
Ou c'est peut-être mon imagination 😅
La boite a l'air tres courte .
Pont court surement et peut etre boite ?
C'est du fait que notre banc nest pas freiné et que la voiture a un pont court
@@emsmotorsport merci !
EMS the Kings of 2 step !
Hell yeah brother 😉
Sacré dream team! Un vrai régale! On en prend plein les yeux et les oreilles et c'est ça que c'est BON!
Pour les Motronic Ostrich 2.0 suffi normalement...
il est serieux le mec qui conduit lol
Slt les gars mario tu gère un truc de ouf on ce voix quand les gars 😉😎🇫🇷
Mes oreilles se sont régalée ❤❤❤❤
Le 6 cylindres bmw atmo j'adore
The best of thé Best de vos vidéos
Le 4 cylindres n'a pas le charme du 6 cylindres
flat 4 entrain d'ecrire
Tout dans la joie et la bonne humeur encore un plaisir à regarder vos vidéos.
Ca servirait a pas mal de "mappeur" de regarder cette vidéo! ca les ferait redescendre un peu et apprendre pas mal de choses mdrrr
La vidéo que j attend avec impatience
27:23 Tu sens que Mario il est heureux la ! Vous régalez les potes ! Fier de vous voir évoluer comme ça !🙏
Pourquoi pas faire ça avec un émulateur de prom ?
Belle bête ...tout a fait autre chose je possède une clio 3 rs phase1 quel serait le gain que vous pourriez apporter( même si je ces que je ne gagnerai pas grand chose ) en sachant que dessus j ai une ligne après cata mti échappement et un filtre a air green dans la boîte d origine .
Slt l équipe sa serait sympa d avoir quelques infos merci
J’adore ces vidéos !!!! Mario et toujours en sueurs à la fin 🤣🤣
24:32 tellement vrai 😂😂
😂😂😂 j ai kiffé l intro
C est ça qu on aime Louis!!!! Ce finish en 316 😍😍😍.
Au top vos vidéos les gars 👍 et bien sur merci pour votre partage ✌
Si jamais tu veux Mario moi j ai un tdi simple qui n attend que de passer entre tes mains 👌
Et encore une vidéo d'EMS ! Continuez, vous nous régaler !
Salut les gars,
J'ai essayé de vous contacter par mail pour une carto sur un 20VT stage 3, mais je n'ai toujours pas de réponse depuis presque 2 mois...
Ou est-ce que l'on peut vous contacter ?
Merci !
Parfois il faut nous relancer certains mails ne passent pas où sont noyés dans la masse :(
C'est comme ca que ca c'pilote une M3, pas d'autre moyen :D OWEEEEEEEEEEEEEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Bon, ils ont fini les gosses, oui??
Non...? Bon bin continuez alors...
Z'avez un dur métier quand même, je vous plaint! Pfff!!
Une map d'origine contrairement à une map programmable ,la seule différence c'est comme Windows 95 et Windows 11 ! Optimisé.
Map origine 1.0.
maps programmable 2.0 !
J’aurais pas eu confiance avec le premier conducteur qui glisse à une main, le second a un meilleur coup de volant. Sinon que dire du s50, le son est magique. Merci pour votre franchise dans votre travail, ça change de tous ses connards qui vendent des copier / coller à 600€.
Ah ouais c plus beau un son de BMW 6 cylindres que d'une golf VR6 même si on va pas dire que c dégueulasse mais c carrément moins métallique et moins aigu- quand ça prend les tours, pour moi rien ne vaut le son unique d BMW en 6 cylindres..!
Vous êtes pas obligé de "faire les oufs" pour nous rendre content. Juste être vous même ça suffit. Quel son le S50B30 avec les ITB libres ❤️.
Ce son ❤️❤️❤️❤️
Salut EMS
J'aimerai pouvoir vous contacter pour quelque renseignement pour ma voiture comment jpeut faire ?
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Huuuum le e46, il aime... 🤪 maintenant, juste pour rire, démonte le berceau arrière pour voir... La tige qui est fixé à la Caisse devrait venir avec... 😂
Salut les gas
Merci à vous pour votre contenu exelent, je sais qui venir voir si j'ai une gestion programmable a faire régler.
Vous etes au top, pensée a FDB 😜👍🔝
Moi qui adore bmw la je suis servi et superbe l intro simple mai efficace 🤣👌👍skanmax TH-cam
Salut. Vos vidéos sont pleines de bonne humeur c'est sympa à voir.
Par contre dans celle ci, y'a de gros souci aucune de vos valeurs sur banc n'est correcte...
Premièrement à peine 4s d'accel le tir sur le banc? ça n'a rien de valable! Si tu veux avoir une courbe précise et que le moteur donne vraiment son potentiel, c'est plutôt 13s... Surtout si derrière tu veux comparer précisément les gains sur toute la plage de régime.
Bon votre banc n'est pas freiné (pas bon mais soit), il aurait fallu vous mettre sur le rapport du dessus peut être pour augmenter le temps d'accel...
Deuxièmement, le rupteur sur une 3.0L d'origine est à 7280rpm.... Rien à voir avec la valeur que vous trouvez sur votre tir de référence... Y'a un problème!
Pour finir, ce moteur sort 280/290cv complètement d'origine. Avec une admi retravaillée, un décata et une carto modifiée ça sort entre 305 et 310cv suivant le régime que tu lui fais prendre (au dessus de 7500 ça devient dangereux si moteur complètement stock).
Donc là j'ai du mal à comprendre tout cet investissement pour 305cv. (éventuellement couple mis à part).
Bonne continuation :)
Tir en 5 ème mais pont court. On aurait pu enclancher les rouleaux de devant pour avoir un peut plus d'inertie mais ça aurait tromper le résultat et comme dit banc à inertie ( on a fait avec ce que la banque nous a donner sinon on aurait un freiner ;) ) pour les 8000rpm le client est prévenu et il doit en ce moment même mettre des coussinets neuf avec vis arp
Le temps d'accélération n'a en aucun cas une influence sur le score. Le banc est précis jusqu'à 450cv par axe, jamais eû de soucis de mesure.
On peut lui faire chanter la messe si on veut et sortir 320cv en modifiant quelques paramètres, mais il n'y aurais aucun intérêt. Je préfère qu'il sois "pessimiste" que l'inverse.
@@Turbomario67 Si tu penses qu'un temps d'accel sur un banc n'a pas d'influence sur le score, c'est que tu passes à coté du fonctionnement d'un moteur et d'un banc de puissance! Les bancs sont freinés depuis 20 ans, ce n'est pas pour rien ;)
Sans parler de la précision du tracé sur toute la plage de régime: + tu as de temps d'accel, + tu as de points de référence...
Un temps d'accel c'est PRIMORDIAL! Il ne doit pas être trop court, mais pas trop long non plus sinon tes tempé d'admi montent trop à haut régime et font perdre en pmax par rapport à la réalité.
Bref, aucun rapport avec un banc pessimiste ou optimiste. Un banc c'est un outil, il faut donc s'en servir avec précision ;)
@@emsmotorsport OK si vous êtes déjà sur le dernier rapport, ça devient compliqué d'allonger le temps. Par contre la différence avec les 7280rpm du rupteur dans la carto et le résultat sur le tir d'origine sur le banc? C'est quoi l'explication? Bonne journée.
@@deurf merci mais je pense savoir comment fonctionne un moteur ainsi que mon banc quand même....
La différence peut simplement venir d'un décalage lors de la calibration de la taille de la roue lorsqu'on l'aligne avec le régime, suffit que le compteur soit un peu faussé et ça change les axes de régime au banc. De plus avec l'inertie le banc retire toujours quelques tours pour éviter les erreurs de lecture régime au limiteur.
Ça ne change rien au score final, même si il est extrêmement mal calibré, les CV seront les mêmes, ce seront juste les axes qui sont décalés.
Je pose une question à la communauté EMS si quelqu'un sait comment virer la vanne egr électroniquement sur un 2l tdi VW de 2021 et si d'autre chose peuvent rendre fiable un mazout neuf ?
par symple curiosité, sa change tant que ça d'avoir une boîte a aire parce que je vais bientôt être propriétaire d'une honda civic EE9 (atmo) et j'aimerais savoir si c'est plus perf d'en avoir une ou pas. merci
oil catch can de chez fdb ? :)
😳 Enorme l'intro! 😝
J'adore les effets spéciaux et sonores On s'y croirait😅
😉 On sent la vidéo à gros budget ( TH-cam cash 🤑)avec une réalisation d'au moins une équipe de 25 personnes au montage et 2 mois de travail 😁
On est quasiment dans une super production Hollywoodienne 👍😉
@@LauB88
Luc Besson n'a qu'à bien se tenir 😁
Respect a vous... et surtout sur les progs sur ecu origine... franchement chapeau et tres belle caisse de rallye,et au passage super J.B pour le ptit double débrayage 😁😁😁🔥🔥🔥🔥🔥..
encore une vidéo de dingue , tout ce que j'aime
JB et Jimmy en duo.... Vous avez la crème de la région là ! Les pétés du casque....😂
les tulipes d,admission ,c'est un gain réel (suralimentation acoustique) plus ya de longueur plus le moteur tourne rond , pour les régimes élevés (10000t) il faut raccourcir , mais en dessous de 9000 pas besoin , top vidéo 👍
Au top les gars , super vidéo
Mais quel parfait clown notre artiste quand tu expliques DLP programmation mon cher Mario
15:13 Pas besoin de vis ARP pour si peu de couple et de puissance au litre
C'est pas pour la puissance c'est pour le régime
Pas fan de la nouvelle intro...
quel est la valeur des aac 296° ? le propriétaire dit qu'il a pris des grosses valeurs , merci a vous pour cette vidéo un bon moment a regardée
Le six en ligne BMW j’en suis fou
Enfin de la vrais BMW, et pas une mazoute, comme on vois partout. Ça ca arracheeee 👍💪
Wow pour Faire déporter une voiture en mode drift, les voitures allemandes sont les meilleurs... Heu j espere que c est pas anti-semite ce que je veux dire... Lol
Il faut que j'arrête de vous regarder les gars, parce que à chaque fois je me couche moins qu'on est ma femme ne me reconnais plus
Même si je suis pas fan des allemandes j’ai kiffé la vidéo, avec une super intro de Louis.
A quand une sub ?
Nif, c"est ca qu on adore
intro fait maison est trop magnifique !!! mdr c booow !!! je like juste pour ça ! encouragement !!!!
Je kifff les truc débiles entie lag lunch control jolie bmw. 🔥♨️
Voilà en vrai moteur 😉
Comme dab très bon boulot 💪😎hâte d être en janvier pour passez la grosse 😍
Votre rs 4 ?
@@Leo-bl6xi oui oui rs4 b7
@@alexrs4rs955 j’ai hâte de voir ça alors 😁
@@Leo-bl6xi on doit être du même secteur ? Je sui de Thionville