En este video les muestro como clausuro las mangueras dela calefaccion...ya que me estaba tirando el anticogelante del lado del copiloto ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ Suscribete dale like y comparte
Excelente video algo así estaba buscando. Muchas gracias por compartir. Esto lo que logra es que no se sienta calor en el habitaculo por efecto de que circula el anticongelante caliente por ese radiador.
Si hacemos un serpentin en tuberia de cobre y lo colocamos adentro del habitaculo aprovechariamos el extractor del aire y quedariamos con la calefaccion de nuevo. es mi propuesta.
Entonces... los tubos donde iban colocadas las mangueras quedan así sin taparlos? Ya venden esas mangueras en forma d U solo hay q comprar la medida correcta.
Y los tubos q salen del dónde está el tablero de dónde quitaste las mangueras...se quedan así o se tapan con algo?. Me refiero a de dónde estaban conectadas originalmente las mangueras.
Buena idea mientras se junta la plata para comprar el radiador interior tengo un renault clio 2006 y para sacar el radiador calefactor hay que desnudar todo el tablero interior.
El compañero que hizo el vídeo no especifica porque cancelo las mangueras...ahí les va..en la parte de adentro abajo del tablero lleva un radiador es donde pasa el refrigerante ...y obviamente cuando el carro está andando ese refrigerande se calienta y si tú pones la calefacción ese aire caliente es el refrigerante que está en el radiador que está abajo del tablero....cuando se daña ese radiador hay que cambiarlo porque va a haber fugas de anticongelante por dentro del auto ...y esos génera perdida de refrigerante en el radiador (máquina) y del depósito del motor eso origina que suba la temperatura y calentamiento del motor ... Lo que el compañero hizo Fue cancelar la entrada de l anticongelante al radiador para que genere aire caliente o calefacción...ya no habrá aire caliente..si habrá aire acondicionado...( Si tú auto tiene obviamente )..y hablar aire frio del.motor que está junto con la calefacción... Esto se hace cuando es una reparación rápido para que tú auto lo puedas mover...y sigas usándolo....ahora sí tienes el tiempo y dinero para que te quiten todo el tablero y cambiar el radiador pues lo haces ...eso implica tiempo mínimo un día y el radiador depende del auto$$ andará sobre mil pesos hacia arriba..... saludos
Gracias por tan excelente explicación, a mí me pasó que tiraba refrigerante pero por dónde van conectadas esas mangueras, el mecánico lo cancelo, le puso un tubo de cobre de 1/2, pero como que no me gustó porque mi radiador de calefacción sirve, no tiene fugas por dentro del copiloto. Sólo es que en la parte que van las mangueras por fuera ya están muy corroídas, por eso las cancelo.
@@claudiamercadoescamilla8402 hola ...comentas que tu radiador de calefacción sirve porque. No tira por dentro...pero desafortunadamente como ya están dañadas las puntas donde entran las mangueras por fuera (lado máquina) pues déjame decirte que ya no sirve porque si lo traes así conectado se corre el riesgo de que se safen las mangueras y se tire todo el anticongelante ocasionando un calentamiento a la máquina y eso sale muy caro actualmente.(comentas que se canceló )si tienes oportunidad de cambiar el radiador de calefacción hazlo ( eso significa quitar todo el tablero del auto luego sale más caro hacer eso que lo que cuesta el radiador) y si no déjalo así no pasa nada solo que no habrá aire caliente solo el aire "frío" del desempañante... tienes aire acondicionado ese trabajará normal no afecta en nada ... saludos
@@CesarRodriguez-le1fh le agradezco mucho su explicación, sólo me surge una duda: el mecánico que canceló las mangueras dijo que ahora sólo circulará el anticongelante caliente, mi duda es ¿Eso no provocará que el coche se caliente mucho y ocasione problemas graves al motor? Disculpe mi ignorancia pero es mejor preguntar.
@@claudiamercadoescamilla8402 no le pasa nada ..el anticongelante circulará como si estuviera el radiador de calefacción..que de igual manera el anticongelante caliente circulaba siempre por el radiador de calefacción precisamente para cuando se activara la calefacción desde el interior del auto ...y si llegase a calentar el auto hay que verificar que este bien purgado..que el radiador del motor no tenga fugas y que el tapón del radiador o depósito de anticongelante este en buen estado ..si tienes más dudas con gusto puedo ayudarte.. saludos
@@CesarRodriguez-le1fh gracias, es bueno saber que aún hay gente buena que comparte sus conocimientos, usted es una de esas personas. Excelente descanso.
Excelente Ahora por favor si cancelara en la toma de agua o sea al otro extremo eliminando las mangueras., ahí tengo una fuga, se agujero un tuvo por pudredumbre Yo no uso calefacción por acá hace mucho calor
Hola bro fijatr que twngo wl mismo problema el antifrizer sale al lado del copiloto me imagino que por eso cuando lleno el deposito de antifrizer se vacia rapido tu crees que funcionará si le hago lo mismo que tu hicistes con tu carro rojo Mi truck es dodge ram 1500 de 1998 gracias por tu respuesta Dios te bendiga y a toda tu familia bro
Hola amigo buen día disculpe tengo dos preguntas la primera es relacionada con el tema, resulta que yo cansele mi sistema pero sigue echando vapor por encima del tablero me llena como de vapor el parabrisas cres que todavía sea del refrigerante que le quedó en el radiador, la segunda pregunta es el filtro de alto flujo que tiene tu jetta no le afecta nada al carburador mil gracias buen día
Amigo y eso mejora o afecta en la temperatura? Por ejemplo si mi carro calientas lo normal y con esa eliminación el agua circulará mejor bajar temperatura?
si circula mejor.....osea ya no hace el recorrido que hacia .......asia esos tubos...me entiendes....por lo cual el carro calentara un poco mas rapido ✌️✌️😎
Lo ideal es cambiar radiador de calefacción pero si no hay presupuesto x el momento está es la mejor opción pues cambiar radiador requiere retirar tablero y otras partes que no es un trabajo barato.... Para quienes tienen este problema sobre todo en verano esta es la mejor opción y lo mejor que es una opción reversible....
Amigo yo le acabo de instalar el radiador de calefacción a mi Derby y no traía cortada la manguera y traía el mismo tubo pero solo traía un codo y 2 niples yo digo que es un error cortar la manguera bueno es mi punto de vista.
@@juancarloseguizabal7473 cambiar el radiador de la calefaccion que es lo que esta roto. Es barato el repuesto, pero vale mucho la mano de obra, ya que hay que desarmar medio auto para cambiarlo.
Buenas tardes amigo fíjate que yo lo puse igual que tú pero mi pregunta es como corre el agua de la manguera de abajo para arriba o la de arriba para abajo gracias por tu respuesta.
Amigo que pasa si pones dos tapones y condenas esos ductos y te olvidas de poner mangueras ni nada, ya he visto varios carros rodando con todo eso condenado..... tapones de goma y abrazadera, quien me aclara esa duda
Si taponas queda parte del motor sin refrigeración causando subidas de temperatura donde no circula el refrigerante además el puenteo se hace con cobre no hierro
trabajo de muy mal gusto, ¿cual es la razón de poner accesorios de tuberías de agua, con hacer un bypas de las mismas mangueras, resulta más practico y estetico
no puedes poner tapones porque ya no circulará el anticongelante, necesitas darle continuidad evitando su paso por el radiador pero permitiendo que siga circulando entre las mangueras
Así le puse. Pero siento q el anticongelante no tiene circular casi siempre empieza a salirse en cualquier manguera o por el radiador o por el cuerpo de aceleración. Ahora le he puesto un puente con una manguera y viene trabajando bien..voy a ver cómo sigue.
que manera de complicarse la vida, con un codo de cobre liso o uno galvanizado que aguante temperaturas altas 2 sujetadores o apretadores no se como le llamen en su pais y conectan las dos mangueras en cada extremo del codo y listo.
No entiendo porque todos optan por hacerle un angulo cuadrado o poner 4 abrazaderas como si fuesen 2 uniones, cuando todo lo que hay que hacer es meterle un pedazo de tuberia de cobre de unas 2 pulgadas que quede justo dentro de ambas mangueras, unir ambos extremos y apretarlas con 2 abrazaderas y listo...Imaginen que es una manguera que se partió y hay que empatarla. O mejor aún agarren una de las puntas de una de las 2 mangueras y metanla en la otra salida o entrada y listo!
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Excelente video algo así estaba buscando. Muchas gracias por compartir. Esto lo que logra es que no se sienta calor en el habitaculo por efecto de que circula el anticongelante caliente por ese radiador.
Aquí en Lima es común anular eso pues el invierno no es fuerte y el radiador ese es carísimo.
Creo que es mejor comprar manguera y dejar solo dos conexiones . En lugar de 4 . Si las curvas lo permite
Gracias cumpa fue bacán la tu estrategia
Si hacemos un serpentin en tuberia de cobre y lo colocamos adentro del habitaculo aprovechariamos el extractor del aire y quedariamos con la calefaccion de nuevo. es mi propuesta.
Y alas conecciónes de arriba ke les haces para el circule el aire adentro para desenpañar el vidrio cuando lueve
Entonces... los tubos donde iban colocadas las mangueras quedan así sin taparlos? Ya venden esas mangueras en forma d U solo hay q comprar la medida correcta.
Te felicito Buen trabajo 👍♥️🇱🇷
Y los tubos q salen del dónde está el tablero de dónde quitaste las mangueras...se quedan así o se tapan con algo?. Me refiero a de dónde estaban conectadas originalmente las mangueras.
HOLA,YA VIENE UN CAÑO EN U PARA ANULAR LA CALEFACCION,VALE 200 PESOS ARGENTINO,NADA Y SE AHORRAN LOS CAÑOS Y PEGAMENTOS.
aki en mexico no existen
Excelente video. ¿Los orificios de los caños anteriores quedan abiertos sin más? Saludos
Buena idea mientras se junta la plata para comprar el radiador interior tengo un renault clio 2006 y para sacar el radiador calefactor hay que desnudar todo el tablero interior.
El compañero que hizo el vídeo no especifica porque cancelo las mangueras...ahí les va..en la parte de adentro abajo del tablero lleva un radiador es donde pasa el refrigerante ...y obviamente cuando el carro está andando ese refrigerande se calienta y si tú pones la calefacción ese aire caliente es el refrigerante que está en el radiador que está abajo del tablero....cuando se daña ese radiador hay que cambiarlo porque va a haber fugas de anticongelante por dentro del auto ...y esos génera perdida de refrigerante en el radiador (máquina) y del depósito del motor eso origina que suba la temperatura y calentamiento del motor ...
Lo que el compañero hizo
Fue cancelar la entrada de l anticongelante al radiador para que genere aire caliente o calefacción...ya no habrá aire caliente..si habrá aire acondicionado...( Si tú auto tiene obviamente )..y hablar aire frio del.motor que está junto con la calefacción...
Esto se hace cuando es una reparación rápido para que tú auto lo puedas mover...y sigas usándolo....ahora sí tienes el tiempo y dinero para que te quiten todo el tablero y cambiar el radiador pues lo haces ...eso implica tiempo mínimo un día y el radiador depende del auto$$ andará sobre mil pesos hacia arriba..... saludos
Gracias por tan excelente explicación, a mí me pasó que tiraba refrigerante pero por dónde van conectadas esas mangueras, el mecánico lo cancelo, le puso un tubo de cobre de 1/2, pero como que no me gustó porque mi radiador de calefacción sirve, no tiene fugas por dentro del copiloto. Sólo es que en la parte que van las mangueras por fuera ya están muy corroídas, por eso las cancelo.
@@claudiamercadoescamilla8402 hola ...comentas que tu radiador de calefacción sirve porque. No tira por dentro...pero desafortunadamente como ya están dañadas las puntas donde entran las mangueras por fuera (lado máquina) pues déjame decirte que ya no sirve porque si lo traes así conectado se corre el riesgo de que se safen las mangueras y se tire todo el anticongelante ocasionando un calentamiento a la máquina y eso sale muy caro actualmente.(comentas que se canceló )si tienes oportunidad de cambiar el radiador de calefacción hazlo ( eso significa quitar todo el tablero del auto luego sale más caro hacer eso que lo que cuesta el radiador) y si no déjalo así no pasa nada solo que no habrá aire caliente solo el aire "frío" del desempañante... tienes aire acondicionado ese trabajará normal no afecta en nada ... saludos
@@CesarRodriguez-le1fh le agradezco mucho su explicación, sólo me surge una duda: el mecánico que canceló las mangueras dijo que ahora sólo circulará el anticongelante caliente, mi duda es ¿Eso no provocará que el coche se caliente mucho y ocasione problemas graves al motor?
Disculpe mi ignorancia pero es mejor preguntar.
@@claudiamercadoescamilla8402 no le pasa nada ..el anticongelante circulará como si estuviera el radiador de calefacción..que de igual manera el anticongelante caliente circulaba siempre por el radiador de calefacción precisamente para cuando se activara la calefacción desde el interior del auto ...y si llegase a calentar el auto hay que verificar que este bien purgado..que el radiador del motor no tenga fugas y que el tapón del radiador o depósito de anticongelante este en buen estado ..si tienes más dudas con gusto puedo ayudarte.. saludos
@@CesarRodriguez-le1fh gracias, es bueno saber que aún hay gente buena que comparte sus conocimientos, usted es una de esas personas. Excelente descanso.
Hola bro muy buen video, tengo una duda.... ¿Con este método no se me va empañar mas mi carro? ¿Ya no se elevará la temperatura? Saludos!
Una pregunta, esto anularia la calefaccion?
Excelente
Ahora por favor si cancelara en la toma de agua o sea al otro extremo eliminando las mangueras., ahí tengo una fuga, se agujero un tuvo por pudredumbre
Yo no uso calefacción por acá hace mucho calor
Gracias amigo de verdad graciad👍👍👍👍👍
saludos!!!
Hola bro fijatr que twngo wl mismo problema el antifrizer sale al lado del copiloto me imagino que por eso cuando lleno el deposito de antifrizer se vacia rapido tu crees que funcionará si le hago lo mismo que tu hicistes con tu carro rojo
Mi truck es dodge ram 1500 de 1998 gracias por tu respuesta Dios te bendiga y a toda tu familia bro
si amigo....sin problema...te puede Funcionar....
hola amigo tengo una pregunta a fuerza tiene que ser en forma de U no puedo ponerlo solo un tubo y ya???
Lo que pasa sk se te van a doblar las mangueras bro...si no lo pones en u.....y ps ya no va a correr el anticogelante
@@Lalonganizadora okok y que tipo de tubos le puedo meter o manguera disculpa mi ignorancia ??
Galvanisado o de cobre....
Hola amigo buen día disculpe tengo dos preguntas la primera es relacionada con el tema, resulta que yo cansele mi sistema pero sigue echando vapor por encima del tablero me llena como de vapor el parabrisas cres que todavía sea del refrigerante que le quedó en el radiador, la segunda pregunta es el filtro de alto flujo que tiene tu jetta no le afecta nada al carburador mil gracias buen día
No amigo ...no afecta......
@@Lalonganizadora gracias amigo
Gracias por explicar hay algunos que ni siquiera dejan ver ya asta el final lo muestran
Una U en PVC para agua caliente y solicionado sin cortar mangueras y pintura y caños y cuplas al pefo amigo!!!
Exelente video muchas gracias buena idea
Me podrás por fa cuánto te salió el pegamento osihay otras opciones gracias
Buen video amigo que pasa si conecto una manguera completa para no meter el galvanizado
sii
Yo fabrique una u con tubo de cobre de 3/4 de pulgada y 2 codos los soldé con estaño y los pinté de color negro y me quedo al 100
@@user-gj2wj6hm3j de dónde eres yo necesito hacer eso no me venderias uno ya hecho?
La cosa es el tema de que el líquido agua o anticongelante toman una temperatura y presión muy alta, es mejor hacer algo muy industrial
@@Lalonganizadora de q medida son los niple gracias
Amigo y eso mejora o afecta en la temperatura? Por ejemplo si mi carro calientas lo normal y con esa eliminación el agua circulará mejor bajar temperatura?
si circula mejor.....osea ya no hace el recorrido que hacia .......asia esos tubos...me entiendes....por lo cual el carro calentara un poco mas rapido ✌️✌️😎
Todo lo contrario.
MUY BUENA PARA CUIDAR LA MANGUERA . PERO .. NO TE HABRÍA CONVENIDO MEJOR REPARAR O CAMBIAR EL RADIADOR DE LA CALEFACCION ?
Lo ideal es cambiar radiador de calefacción pero si no hay presupuesto x el momento está es la mejor opción pues cambiar radiador requiere retirar tablero y otras partes que no es un trabajo barato.... Para quienes tienen este problema sobre todo en verano esta es la mejor opción y lo mejor que es una opción reversible....
Cambiar ese radiador es un pedote!
Es Correcto...es un Pedote....hay que quitar todo el tablero.... mejor cancelar la calefaccion...y te quitas de pedo
Hola, pero si hago eso el carto seguirá tirando aire frío?
no amigo
Yo solo lepuse un tubo de cobre de 15cm y sin tanto codo. Los comples si no les quitaste el filo rompera las mangueras poco a poco
Si hago eso ,no se calentara de mas en una subida ?
no para nada
Amigo para un chery iq es lo mismo
Onde conprastes tu filtro del carvurador i como se pide bro
hay en autozone...
Ok grasias entra normal ooo q hai q modificar bro
@@miguelangelvenegas4914 Entra directo...te lo venden con unos adaptadores...y ya con esop
@@Lalonganizadoraok bro grasias no le afecta en nada no se aoga ase su funcion vien no tiene ningun de taye en ponerlo bro
Buen video, una pregunta solo deja de funcionar la calefacción y sigue funcionando el clima? O con esto se cancelan ambos?
ya quedaran cancelados
Gracias por contestarme, y si es una de las Manguera la que gotea se podría cambiar sin necesidad de cancelar?
claro
tambien tengo esa duda bro y tengo entendido que el clima sigue funcionando solo avienta puro aire normal
Sigue funcionando normal
El filtro de alto flujo en donde lo comprastes ho donde lo puedo conseguir para un jetta igual al que muestras en el video
hola apenas vi tu comentario bro....lo compre en autozone...me salio en 450 pesos
Y qué medida es o como lo pediste
@@javieravila75 x2
Yo tengo el Jetta A3 2.0 es el mismo procedimiento? Ya que se me reventó la manguera de adentro
si bro....es lo mismo
para desempañar necesita el aire caliente? o con puro aire al tiempo
Aire externo
Ahora tiene que llevar papel
Una pregunta mi camioneta se quedó en aire caliente ya le puse el gas y siguió igual Cres que al cancelar la calefacción infrie
Amigo,buenas noches.una pregunta,es la misma medida para aplicar a un Sentra 98 1.6?
puedes intentarlo amigo....
Amigo yo le acabo de instalar el radiador de calefacción a mi Derby y no traía cortada la manguera y traía el mismo tubo pero solo traía un codo y 2 niples yo digo que es un error cortar la manguera bueno es mi punto de vista.
Se necesita purgar el sistema despues?
No
Amigo tienes el compresor del A/C o se lo quitaste?
el.modelo de mi carro salio sin aire acondicionado....solo trae el aire del defroster
Muy bueno pero te venden esa pieza de PVC para no usar galvanizado
Consulta eso en que afecta
Quiero saber cómo cambiar radiador calefacción de Fiat estilo??
Ola de cuánto es el diámetro de la boca del tubo para unirlo a las mangueras . Una respuesta porfavor
es de 1/2
Una llave( grifo de 1/2 ) cortando un solo tubo de entrada ya no corre el circuito de salida
Saludos buen video funcionaria para un derby 2006?
claro bro...!!!
Gracias
Buen vídeo, amigo. ¿Tapaste lis agujeros que van a la calefacción de la cabina? Por ahí pueden entrar ratones al habitáculo.
no bro....buena obserbacion...
Jajaja y que va a hacer un ratón en el motor? Jaja
El ratón es el que anulo la calefaccion antes de cambiar el radiador
Pero de esa forma no tendríamos aire caliente o si ?
No amigo...
@@Lalonganizadora que podría hacer para tener aire caliente
@@juancarloseguizabal7473 cambiar el radiador de la calefaccion que es lo que esta roto. Es barato el repuesto, pero vale mucho la mano de obra, ya que hay que desarmar medio auto para cambiarlo.
Que pasa si le coloco tapón en cada salida de las mangueras del motor ? Osea no uno las mangueras
Buenas tardes amigo fíjate que yo lo puse igual que tú pero mi pregunta es como corre el agua de la manguera de abajo para arriba o la de arriba para abajo gracias por tu respuesta.
Mmmm como....solo circula el agua amigo...con ayuda de la bomba una mangueraes de salida y otra de entrada
@@Lalonganizadora gracias por mi duda es que el tubo del medio lo puse muy largo por eso te preguntaba.
@@omarramon8500 No pasa nada bro
Metes las mangueras dentro del tuvo unas abrazaderas y listo
No tanta complicación
Creo yo
Andas mal
Bro, una pregunta
Porque le cancelaste las mangueras 🤔
por que se me tiraba....el agua al principio del video se ve
Radiador de calefacción tapado o roto
Es igual para el A4 de media el tubo
creo si bro
Amigo que pasa si pones dos tapones y condenas esos ductos y te olvidas de poner mangueras ni nada, ya he visto varios carros rodando con todo eso condenado..... tapones de goma y abrazadera, quien me aclara esa duda
tienes q puentearlo
no taponarlo..
y se hace con tubo de cobre no de hierro
Si taponas queda parte del motor sin refrigeración causando subidas de temperatura donde no circula el refrigerante además el puenteo se hace con cobre no hierro
Un poco de silicona para sellar hubiera ayudado
trabajo de muy mal gusto, ¿cual es la razón de poner accesorios de tuberías de agua, con hacer un bypas de las mismas mangueras, resulta más practico y estetico
No digas mamadas Mery jane
Cual es el tamaño de los niples y del codo?
Son de 1/2
Bien hermano...pero k complicaste de masiadooo ..con tan solo poner unos tapones de agua..uno en la toma..y otro en el tubo.. saludos...
andas mal...bro....por que tiene que circular el agua...o el anticogelante....no puedo poner tapon
no puedes poner tapones porque ya no circulará el anticongelante, necesitas darle continuidad evitando su paso por el radiador pero permitiendo que siga circulando entre las mangueras
Así le puse. Pero siento q el anticongelante no tiene circular casi siempre empieza a salirse en cualquier manguera o por el radiador o por el cuerpo de aceleración. Ahora le he puesto un puente con una manguera y viene trabajando bien..voy a ver cómo sigue.
No veo una solución anular la calefacción , cambia la valvula y ya esta
yo si solucione mi problema.....se tiraba anticongelante...por dentro.....
cada quien tiene un caso diferente....
Todos los carros no tienen valbula
De que tamaño son los tubos
son de 1/2
@@Lalonganizadora me refiero ala altura de los tubos amigo
@@josealbertobonifaciobernad9178 10 cm
@@Lalonganizadora gracias amigo
que manera de complicarse la vida, con un codo de cobre liso o uno galvanizado que aguante temperaturas altas 2 sujetadores o apretadores no se como le llamen en su pais y conectan las dos mangueras en cada extremo del codo y listo.
asi se hace en mexico.....amigo...y asi nos complicamos la vida
Perdón. Pero que inútil con las herramientas 🤦 gastaste plata al pedo. Porque solo con las mismas mangueras podías hacer todo esl. Pero bueee 🤦🤷🏻♂️
Lo hice y se quedó recalentando
lo hiciste mal
No entiendo porque todos optan por hacerle un angulo cuadrado o poner 4 abrazaderas como si fuesen 2 uniones, cuando todo lo que hay que hacer es meterle un pedazo de tuberia de cobre de unas 2 pulgadas que quede justo dentro de ambas mangueras, unir ambos extremos y apretarlas con 2 abrazaderas y listo...Imaginen que es una manguera que se partió y hay que empatarla.
O mejor aún agarren una de las puntas de una de las 2 mangueras y metanla en la otra salida o entrada y listo!
Osea que es lo mismo....na mames
@@Lalonganizadora jejeje, así es!
Por la simple razón de que la posición de las 2 mangueras no lo permite, para dejarlo lo mejor posible debe formarse un puente en forma de U
Si que eres malo utilizando las herramientas jejejeje
Q aburrido q mal plomero
No soy plomero...