Potwierdzam traktują to jako błąd i trzeba całą procedurę od nowa zaczynać i co najgorsze nie powie ci że korekta jest z powodu włączonego zapłonu tylko czeka do końca po czym proszę powtórzyć czynności :/
Super film instruktażowy dla młodych kierowców, żeby się nie szarpali z siodłem na parkingu :) Teraz patrzę Bartass że masz tabliczkę Brodnica, mieszkam niedaleko, pozdrawiam
To się nazywa mieć szczęście. Czytałem post na FB o tym filmie i po kliknięciu like na FB wyskakuje mi powiadomienie że Bartas dodał film na YT😃 Pozdrawiam serdecznie Bartasa i wszystkich jego widzów.
Zajefajny film właśnie zdałem na tandemie a żadna szkoła nie uczy jak zapiać naczepę dlaczego? Przecież ciągniki są bardziej popularne niż tandemy wiec nauka jazdy i egzaminy powinny być na ciągnikach robione to taka moja myśl jest pozdrawiam dziekuje za film
Bo napisales to 4 minuty po udostepnieniu filmu, a film trwa17 minut, wiec nie byles go w stanie obejrzec w tak krotkim czasie?... Wez lepiej sie do szkoly przygotuj.
Mam pytanie odnośnie podnoszenia naczepy. Dlaczego ? Są ciągniki gdzie potem trzeba kombinować z podpinką bo pin jest za wysoko. + ja bym zaczynał od hamulca w naczepie a pin na końcu bo kiedyś możesz się zdziwić jak naczepa wypnie się w momencie jak będziesz stał i odpinał kabelki. Były takie przypadki :/ pozdrawiam !
Przeczytałem trochę krytycznych komentarzy i zgadzam się z większością. Spróbuję podać prawidłową procedurę, może BARTASS nie usunie. W UK jest to procedura BLACK 1 B breaks -zaciągnąć ręczny naczepy. 2 L legs - nogi naczepy opuszczamy zostawiając 2-4 cm nad ziemią. 3 A air odpinamy przewody powietrzne i elektryczne. Jeżeli jest zaciągnięty ręczny naczepy to kolejność nie ma znaczenia.( Dopuszcza się rozpinać przewody w trakcie punku 5 jeżeli jest za mało przestrzeni za kabiną) 4. C clip dog - karabińczyk zabezpieczający blokadę siodła (Jeżdżący w UK wiedzą, ale na tym filmie nie widziałem, może ciężarówki kontynentalne nie mają) 5 K king pin rozpięcie siodła Następnie odjeżdżamy kawałek aby rozłączyć zestaw, cały czas zawieszenie na pozycji marszowej. Dopiero po wstępnym wyprzęgnięciu opuszczamy zawieszenie konia, naczepa siada te kilka centymetrów, które zostawiliśmy pod kopytami. Unikamy ewentualnego wypadku który może być przy spinaniu zestawu na tym samym filmie. Jeżeli naczepa jest za wysoko to z różnych powodów można przejechać po bolcem naczepy i masz naczepę w kabinie, czyli mini zestaw. Przy spinaniu odwrotna procedura. 1 Sprawdzenie czy hamulec naczepy jest zaciągnięty. 2.Podjechanie pod naczepę(zawieszenie konia w pozycji marszowej) 3. Podniesienie konia na zawieszeniu i dopiero sprzęgnięcie. 4. Następnie szarpnąć 2 razy do przodu czy sprzęg trzyma. 5. zapięcie karabińczyka zabezpieczającego 6. Spięcie przewodów ( można to zrobić po punkcie 2.) 7. podniesienie nóg naczepy 6 zwolnienie hamulca naczepy 11 lat temu gdy zaczynałem pracę w UK jako kierowca zrobili nam dwudniowe szkolenie tylko spinanie i rozpinanie. Jak bowiem zobaczyli nasze techniki (podobne jak BARTASSA) to złapali się za głowy. Przez wiele lat pracy w UK przeszedłem wiele egzaminów, bo dla każdej nowej firmy trzeba zdawać oddzielny i powyższy schemat jest prawidłowy. Jeszcze taka dodatkowa mała uwaga. Jeżeli podczas podpinania lub rozpinania zestawu ktoś lub coś zakłóci porządek należy całą procedurę powtórzyć -wystarczy kontrola wzrokowa. Kiedyś tego nie zrobiłem a w trakcie rozpinania zagadał mnie wózkowy. wsiadłem do kabiny i fiuuuu odjechałem z nierozpiętymi przewodami.
dariusz kutz Dokładnie tak. Ja chociaz prawo jazdy zdawałem w PL to teraz jezdzac w UK zawsze staram się trzymać tej zasady "black"ktora łatwo zapamiętać. Kolejność jest ważna. Mnie nikt nie zagadywal porostu chwila nieuwagi i też odjechalem z nie odpietymi przewodami. Moze nic by sie nie stało jakbym zastosował black i na samym końcu wyciągnął sworzeń ale poszedlem na skroty i przewody pojechałyyyy 😆
No to ja tak dzisiaj odjechałem i zerwałem 3 przewody , niby nic takiego się nie stało,ale no wkurzyłem się trochę.. pospieszyłem się trochę na koniec pracy i poszło. Pozdrawiam z Irl :)
Kolejność przewodów pneumatycznych ma jednak znaczenie. A przewody elektryczne i ABS wypinamy na wyłączonym silniku, bo można uszkodzìć moduł ABS. Ważne, że zaciągnąłeś hamulec postojowy, bo nie wszyscy pamiętają. Pozdrawiam.
Jacy wszyscy fachowcy.Podczepiaj se jak chcesz jeden z drugim abys to tylko zrobil dobrze i zeby ci sie nie wypiela.,,Bo na egzeminie ucza inaczej,,Ma egzaminie popelnisz blad i do domu wracasz a w praktyce albo punkty i mandat albo jedziesz dalej.Mistrzowie kierownicy!
Super są twoje filmiki, miło zobaczyć jak wyglądają takie czynności jak wyczepianie naczepy, może pójdę w stronę tej fuchy. Oglądam jeszcze Nasierowskiego i Tkaczyka, ale gdy oni czegoś nie wstawią zawsze można wejść tu i zabić nudę :D Na razie jednak pooglądam starsze odcinki by się wczuć i zobaczyć co i jak się tu dzieje, najwyżej później na bieżąco. Więc zostawiam suba by było ich więcej i od razu na wstępie małe pytanie ;) Jak długo Wujka Bohuna znasz i jak się poznaliście jeśli można oczywiście spytać :) Pozdrawiam serdecznie.
Odczepiasz przewody na odpalonym silniku? Mnie uczyli ze zawsze na zgaszonym...o kolejnosci tez mowili ze ma znaczenie...nie wiem czy rak powinno byc w rzeczywistosci czy tylko ten moj instruktor tak sobie wymyslil
Bartasss kolejność ma znaczenie na kursie prawo jazdy uczyli mnie ze czerwony przewód pneumatyczny nigdy nie może zostawać sam czyli czerwony żółty żółty czerwony zaczynając od odczepiania dodam ze prawko w szkopach robiłem chodź to bez znaczenia :) pozdro
Rozpinanie pierw czerwony potem żółty ,zapinanie pierwszy żółty potem czerwony wpinanie kabloteki musi być na zgaszonym silniku tak samo jak sie kabloteke wypina. Jakbyś tak zrobił na egzaminie to nawet niewystartujesz na łuk .Masakra jak popełniasz taki podstawowy błąd który jest wałkowany w kazdej szkole jazdy na egzamin C+E juz masz oblany i kolejne 245 złoty do wydania.
Hahha normalnie lamienie od Wujka Bohuna przeszło na Bartassa :D Pamiętał, że hamulec w naczepie ale nie tej co trzeba ;) Pozdrówka haha uwielbiam te monologi :D
Krotka uwaga ode mnie. W mojej opinii i doświadczeniu, najpierw zaciąga się hamulec na naczepie, a dopiero potem odblokowuje siodło. Kiedyś tez tak chciałem sobie skrócić robotę tak jak Ty na tym filmie. Po odpięciu na siodle, naczepa (cale szczęście pusta) powoli zjechała najpierw z siodła, a potem hebla nogami na grunt. Byl po prostu mały spadek gruntu którego nie zauważyłem, a który matka natura i fizyka wykorzystały by dowalić mi roboty ;) Takze ten.... :) Pozdrawiam
Jeśli chodzi o podczeoianie przewodów to powinno się to robić na wyłączonym silniku i zaczynamy od elektryki, Nie będzie niepotrzebnych błędów wyświetlanych . potem zółty sterowniczy a na końcu czerwony zasilający. Bartass kolejność nieprawidłowa, ale wygodna dla kierowcy :)
Zła kolejność podczepiania przewodów,podczepienie elektryki na odpalonym silniku,przewody splątane.Nie wiem po co to podnoszenie na max przy odczepianiu tylko smar ściągasz z siodła,ogólnie lipa Panie
Hejka wiem że nie w temacie ale BARTASS sprawdzone info jak ktoś ma bańkę z wodą w kabinie która z czasem staje się zielona , wystarczy tylko wsypać ryż dwie saszetki troszkę wody i zacząć ruszać bańką glony same schodzą bajka. Pozdrawiam
Ja mam krutką wywrotkę i ponoć fabrycznie już nie było :( Jak by się zdarzyła awaria w trasie i bym musiał rozpinać naczepę było by ciężko :( Jak na bazie ją odpinam to klocki drzewa ustawiam pod nią.
Dlaczego nie opuszczasz ciągnika przy wyjeżdzaniu? I przewody elektryczne na wyłączoným zaplonie się odpina i podpina. Tak kolejność ma znaczenie przy powietrznych. Najpierw czerwony potem żólty przy podpinaniu odwrotnie pierwsze żólty potem czerwony. A dlaczego żeby naczepa nie odjechala.... pozdrówki
Dodaj tylko ze to tylko twoja wersjia podczepiania bo jak tak zrobisz na egzaminach i zagarnica przy szukaniu pracy to zezi ze sobo namiot bo pracy dlugo a dlugo w normalnej firmie bys nie dostal
Pierwszy błąd przy wyczepianiu jest taki że najpierw blokuje się hamulce w naczepie a później odbezpiecza siodło. Kolejny błąd z przewodami. Przy odczepianiu najpierw odpina się przewody abs i zasilający a następnie czerwony przewód a jako ostatni ten który zamyka obieg a więc żółty. Przy podpinaniu również trzeba sprawdzić hamulce w naczepie a później odpowiednio cofnąć i sprawdzić czy sworzeń królewski jest dobrze ustawiony wzgledem siodła.Nastepnie podpinamy abs,zasilanie i dwa przewody hamulcowe. Najpierw żółty a jako ostatni czerwony. Podnosimy ciagnik i cofamy .po zatrzasnieciu zamka można delikatnie podnieść nogi naczepy i delikatnie szarpać żeby się upewnić czy wszystko jest ok. Jak jest ok to po ciągnik z naczepą i podnosimy nogi korbotronikiem. Sprawdzamy oświetlenie i dojazd. Bartass to są podstawy że szkoły. Wstyd hehe
Super materiał bo powiem szczerze że nie miałem pojęcia jak to robić na egzaminie był tandem A to trochę inna bajka. Dzięki za info szerokości i przyczepności. Pozdrawiam
Niby jest ważna kolejność podpinania przewodów (elektryka, ABS, żółty, czerwony) odpinanie (elektryka,ABS, czerwony, żółty)ale to tylko na egzaminie, co do praktycznego zastosowania raczej nie ma żadnej różnicy. Zwłaszcza że w Lubelskim WORD życzą sobie kolejność żółty czerwony a w Radomskim czerwony żółty( to wiem tylko ze słyszenia)
Po co się męczyć i najpierw robić najpierw przewody. lepiej będzie wlaczyc hamulac w naczepie wypiac naczepe kawałek wyjechać i jest sporo więcej miejsca żeby przewody zrobić. Jeżdżę już trochę na przepinkach i wiem o czym mówię
Bartass ty sie pomyliles z zawodem idź chłopie na nauczyciela(instruktora)Pobrawiles te ostatnie babole ktore chłopakom przekazywales👏.Szkolisz młodych driver-ow?Pozdro🤘
Świetny film instruktażowy, WIELKIE DZIĘKI! :)
W Polsce za odłączanie kabli na włączonym silniku oblewają egzamin.
W prawdziwym życiu szkoda rozrusznika. Trzask prask i zestaw rozpięty 😁
I w złej kolejności
Zła kolejność
Potwierdzam traktują to jako błąd i trzeba całą procedurę od nowa zaczynać i co najgorsze nie powie ci że korekta jest z powodu włączonego zapłonu tylko czeka do końca po czym proszę powtórzyć czynności :/
MEGA fajnie to przedstawiles
SUPER widac wszystko !!!
Jaka zawsze fajny filmik Bartass. Pozdrawiam.
Końcówka oczywiście najlepsza :D Pozdro Bartass ;)
Super film :) Pozdrówki
15:40 XD No przy każdym Twoim filmie Bartass można się pośmiać. Super materiał merytoryczny! Pozdrawiam!
Puściłem od tego momentu 3 razy i doszedłem do wniosku że powinien powstać z tego remix :)
Hmm. Niezły pomysł :)
dzięki za fajny i uczący filmik ;)
dzięki Bartass twoje filmiki pomogły mi
Super odcinek
Przydatne informacje ładnie opisane czynności 👍
Jesteś zajebisty
Super film instruktażowy dla młodych kierowców, żeby się nie szarpali z siodłem na parkingu :) Teraz patrzę Bartass że masz tabliczkę Brodnica, mieszkam niedaleko, pozdrawiam
Super filmik :)
Bartass do takich filmów poradnikowych najlepszym rozwiązaniem byłby zakup kamerki GoPro. Super filmik.
To się nazywa mieć szczęście. Czytałem post na FB o tym filmie i po kliknięciu like na FB wyskakuje mi powiadomienie że Bartas dodał film na YT😃
Pozdrawiam serdecznie Bartasa i wszystkich jego widzów.
Dzięki i również pozdrawiam :D
Jakubik dzięki i wzajemnie
dz i wzajemnie :)
Zajefajny film właśnie zdałem na tandemie a żadna szkoła nie uczy jak zapiać naczepę dlaczego? Przecież ciągniki są bardziej popularne niż tandemy wiec nauka jazdy i egzaminy powinny być na ciągnikach robione to taka moja myśl jest pozdrawiam dziekuje za film
Super filmik
Nawet jeszcze nie obejrzales..
skod wiesz??
Bo napisales to 4 minuty po udostepnieniu filmu, a film trwa17 minut, wiec nie byles go w stanie obejrzec w tak krotkim czasie?... Wez lepiej sie do szkoly przygotuj.
Pozdro Bartass :)
Mam pytanie odnośnie podnoszenia naczepy. Dlaczego ? Są ciągniki gdzie potem trzeba kombinować z podpinką bo pin jest za wysoko. + ja bym zaczynał od hamulca w naczepie a pin na końcu bo kiedyś możesz się zdziwić jak naczepa wypnie się w momencie jak będziesz stał i odpinał kabelki. Były takie przypadki :/ pozdrawiam !
Kabel abs najlepiej na wyłączonym silniku
No i prawidłowo ;)
Pozdro!!!
super filmik tylko trochę się zagapił , ale to nawet najlepszym może się zdarzyć
Pozdrawiam :)
Przeczytałem trochę krytycznych komentarzy i zgadzam się z większością. Spróbuję podać prawidłową procedurę, może BARTASS nie usunie. W UK jest to procedura BLACK
1 B breaks -zaciągnąć ręczny naczepy.
2 L legs - nogi naczepy opuszczamy zostawiając 2-4 cm nad ziemią.
3 A air odpinamy przewody powietrzne i elektryczne. Jeżeli jest zaciągnięty ręczny naczepy to kolejność nie ma znaczenia.( Dopuszcza się rozpinać przewody w trakcie punku 5 jeżeli jest za mało przestrzeni za kabiną)
4. C clip dog - karabińczyk zabezpieczający blokadę siodła (Jeżdżący w UK wiedzą, ale na tym filmie nie widziałem, może ciężarówki kontynentalne nie mają)
5 K king pin rozpięcie siodła
Następnie odjeżdżamy kawałek aby rozłączyć zestaw, cały czas zawieszenie na pozycji marszowej. Dopiero po wstępnym wyprzęgnięciu opuszczamy zawieszenie konia, naczepa siada te kilka centymetrów, które zostawiliśmy pod kopytami. Unikamy ewentualnego wypadku który może być przy spinaniu zestawu na tym samym filmie. Jeżeli naczepa jest za wysoko to z różnych powodów można przejechać po bolcem naczepy i masz naczepę w kabinie, czyli mini zestaw.
Przy spinaniu odwrotna procedura.
1 Sprawdzenie czy hamulec naczepy jest zaciągnięty.
2.Podjechanie pod naczepę(zawieszenie konia w pozycji marszowej)
3. Podniesienie konia na zawieszeniu i dopiero sprzęgnięcie.
4. Następnie szarpnąć 2 razy do przodu czy sprzęg trzyma.
5. zapięcie karabińczyka zabezpieczającego
6. Spięcie przewodów ( można to zrobić po punkcie 2.)
7. podniesienie nóg naczepy
6 zwolnienie hamulca naczepy
11 lat temu gdy zaczynałem pracę w UK jako kierowca zrobili nam dwudniowe szkolenie tylko spinanie i rozpinanie. Jak bowiem zobaczyli nasze techniki (podobne jak BARTASSA) to złapali się za głowy.
Przez wiele lat pracy w UK przeszedłem wiele egzaminów, bo dla każdej nowej firmy trzeba zdawać oddzielny i powyższy schemat jest prawidłowy.
Jeszcze taka dodatkowa mała uwaga. Jeżeli podczas podpinania lub rozpinania zestawu ktoś lub coś zakłóci porządek należy całą procedurę powtórzyć -wystarczy kontrola wzrokowa.
Kiedyś tego nie zrobiłem a w trakcie rozpinania zagadał mnie wózkowy. wsiadłem do kabiny i fiuuuu odjechałem z nierozpiętymi przewodami.
dariusz kutz
Dokładnie tak. Ja chociaz prawo jazdy zdawałem w PL to teraz jezdzac w UK zawsze staram się trzymać tej zasady "black"ktora łatwo zapamiętać. Kolejność jest ważna. Mnie nikt nie zagadywal porostu chwila nieuwagi i też odjechalem z nie odpietymi przewodami. Moze nic by sie nie stało jakbym zastosował black i na samym końcu wyciągnął sworzeń ale poszedlem na skroty i przewody pojechałyyyy 😆
No to ja tak dzisiaj odjechałem i zerwałem 3 przewody , niby nic takiego się nie stało,ale no wkurzyłem się trochę.. pospieszyłem się trochę na koniec pracy i poszło. Pozdrawiam z Irl :)
Lubię Twoje filmy, ciekawie się Ciebie słucha. Powiedz co myślisz o szeryfach lewego pasa ? Czasami kierowcy tirów są szeryfami. Popierasz ich ?
Yo,,,,,Bartsss ...5 z plusem za staranność,,, w produkcji filmów ,,poz,,,, z pólnocnej ameryki,,,,,good job.....keep going,,,,,
Dobry przykład złego przykłądu, hehe :D
Kolejność przewodów pneumatycznych ma jednak znaczenie. A przewody elektryczne i ABS wypinamy na wyłączonym silniku, bo można uszkodzìć moduł ABS. Ważne, że zaciągnąłeś hamulec postojowy, bo nie wszyscy pamiętają.
Pozdrawiam.
Jacy wszyscy fachowcy.Podczepiaj se jak chcesz jeden z drugim abys to tylko zrobil dobrze i zeby ci sie nie wypiela.,,Bo na egzeminie ucza inaczej,,Ma egzaminie popelnisz blad i do domu wracasz a w praktyce albo punkty i mandat albo jedziesz dalej.Mistrzowie kierownicy!
A nie powinno się gasić silnika podczas podłączania i dołączania przewodów ?
Fajny filmik, przydatny dla przyszlych kierowcow. (Na przyklad dla mnie. :-D)
Pozdrowki! :-)
Przy spinaniu naczepy trzeba wyciągnąć zabezpieczenie tak jak przy rozpinaniu ? Pozdrawiam
A co robisz jeśli z jakiegoś powodu nie idzie odblokować zamka siodła?
Super ☝️
Łapka w góre mistrzu :) pozdrawiam
przygody Bartassa 'zaczepianie' :)
pozdro
Super są twoje filmiki, miło zobaczyć jak wyglądają takie czynności jak wyczepianie naczepy, może pójdę w stronę tej fuchy. Oglądam jeszcze Nasierowskiego i Tkaczyka, ale gdy oni czegoś nie wstawią zawsze można wejść tu i zabić nudę :D Na razie jednak pooglądam starsze odcinki by się wczuć i zobaczyć co i jak się tu dzieje, najwyżej później na bieżąco. Więc zostawiam suba by było ich więcej i od razu na wstępie małe pytanie ;) Jak długo Wujka Bohuna znasz i jak się poznaliście jeśli można oczywiście spytać :) Pozdrawiam serdecznie.
podczas załądunku np przy rampie trzeba podnieść konia czy nie ???
Odczepiasz przewody na odpalonym silniku? Mnie uczyli ze zawsze na zgaszonym...o kolejnosci tez mowili ze ma znaczenie...nie wiem czy rak powinno byc w rzeczywistosci czy tylko ten moj instruktor tak sobie wymyslil
ostatnio nie zdałerm egzaminui bo podpiąłem elektryke na włączonym silniku. jak już zdam to będę woził banany a razem z nimi koke . :D
ABS podpinać i odpinać powinno się na wyłączonym silniku a kable podp. żółty czerwony, odp. czerwony żółty, żadna to złośliwość tylko moja opinia ;)
Prawidłowo
Bartasss kolejność ma znaczenie na kursie prawo jazdy uczyli mnie ze czerwony przewód pneumatyczny nigdy nie może zostawać sam czyli czerwony żółty żółty czerwony zaczynając od odczepiania dodam ze prawko w szkopach robiłem chodź to bez znaczenia :) pozdro
Bartass czy jest to prawda ze jesli w nocy pada deszcz a ty masz buty na stopniu to one ci mokna??? Fajny poradnik. Pozdrawiam!!!
10:58 palimy! :D
Co do przewodów z powietrzem. Żółty jest sterujący, a czerwony zasilający. Przy podczepianiu zaczynasz od żółtego, przy odczepianiu najpierw czerwony.
Rozpinanie pierw czerwony potem żółty ,zapinanie pierwszy żółty potem czerwony wpinanie kabloteki musi być na zgaszonym silniku tak samo jak sie kabloteke wypina. Jakbyś tak zrobił na egzaminie to nawet niewystartujesz na łuk .Masakra jak popełniasz taki podstawowy błąd który jest wałkowany w kazdej szkole jazdy na egzamin C+E juz masz oblany i kolejne 245 złoty do wydania.
hahahahahhaahha :D No i gitara :D Kolejna gafa haha tym razem aż się usmiałem :D Kazdemu sie zdarza hahah
a jak coś poszło nie tak nakrecisz kolejny?
Dobrze, że pamiętałeś o zabezpieczeniu 3:51. Pozdrawiam. 👋
I co się mogło stać? samo by zaczęło się kręcić
mody 098 obejrzyj poprzedni filmik o szczepianiu.
Perfekcyjna eobota. 5+ :-)
4:37 Kieszeń w drzwiach :) Wareczka poszła przed nagraniem.
Hahha normalnie lamienie od Wujka Bohuna przeszło na Bartassa :D Pamiętał, że hamulec w naczepie ale nie tej co trzeba ;) Pozdrówka haha uwielbiam te monologi :D
Grzesiek topiq Ta czerwona i ta czerwona, to kugel mugel i druga też kugel mugel, weź się tu połap z tym wszystkim ;D
No ba ;)
Krotka uwaga ode mnie. W mojej opinii i doświadczeniu, najpierw zaciąga się hamulec na naczepie, a dopiero potem odblokowuje siodło. Kiedyś tez tak chciałem sobie skrócić robotę tak jak Ty na tym filmie. Po odpięciu na siodle, naczepa (cale szczęście pusta) powoli zjechała najpierw z siodła, a potem hebla nogami na grunt. Byl po prostu mały spadek gruntu którego nie zauważyłem, a który matka natura i fizyka wykorzystały by dowalić mi roboty ;) Takze ten.... :) Pozdrawiam
No to prawda... Pozdrówki
W Polace na włączonym silniku na egzaminie, to koniec egzaminu!!!
Jeśli chodzi o podczeoianie przewodów to powinno się to robić na wyłączonym silniku i zaczynamy od elektryki, Nie będzie niepotrzebnych błędów wyświetlanych . potem zółty sterowniczy a na końcu czerwony zasilający. Bartass kolejność nieprawidłowa, ale wygodna dla kierowcy :)
Zawsze jak człowiek się stara mocno to dupa wychodzi:) Fajny instruktarz. Like poszedł:)
Gdzie było kręcone wideo? Pozdrawiam
Jeśli chodzi o kolejność przewodów podstawy elektryki i mechaniki
Pierw elektryka potem pneumatyka i na odwrót
Zła kolejność podczepiania przewodów,podczepienie elektryki na odpalonym silniku,przewody splątane.Nie wiem po co to podnoszenie na max przy odczepianiu tylko smar ściągasz z siodła,ogólnie lipa Panie
Hejka wiem że nie w temacie ale BARTASS sprawdzone info jak ktoś ma bańkę z wodą w kabinie która z czasem staje się zielona , wystarczy tylko wsypać ryż dwie saszetki troszkę wody i zacząć ruszać bańką glony same schodzą bajka. Pozdrawiam
Tak Bartasie to byla gafa kierowcy dafa pozdrawiam
15:43 ale soczyście. :-D
Panie. Odpinany najpierw czerwony bo gdy go odpinany to blokują się hamulce w naczepie, potem żółty. Przy zapinaniu postępujemy odwrotnie.
Zaciągnął hamulec w naczepie więc kolejność odpinania przewodów nie ma już znaczenia
Na kursie uczą że najpierw podpina powietrze żółty (sterowanie) a później czerwony (zasilanie) pozdrawiam😀
"A bo to twoja naczepa ku**a "😂😂😂😂 Bartass na wiosnę planuje zrobić prawo jazdy kat. C i myślę że te porady się przydadzą :) pozdro :)
A jak rozpiąć naczepę jeśli nie mam nóżek i niema co podłożyć pod naczepę :) Bo ja w swojej nóżek nie mam :(
To nie wypinasz bo nie masz jak chociaż bardzo dziwny jest brak nóżek.
Ja mam krutką wywrotkę i ponoć fabrycznie już nie było :( Jak by się zdarzyła awaria w trasie i bym musiał rozpinać naczepę było by ciężko :( Jak na bazie ją odpinam to klocki drzewa ustawiam pod nią.
Bartas podasz mi linka do tej gry transprtowej o której mówiłeś na radyjku u wujka bochuna w odcinku #194/2 ''Takie kwiatki!" PROSZĘ
Chodzi Ci o Cargotycoon ?
Matias1983 dzięki
z którego roku dafik
Dlaczego nie opuszczasz ciągnika przy wyjeżdzaniu? I przewody elektryczne na wyłączoným zaplonie się odpina i podpina. Tak kolejność ma znaczenie przy powietrznych. Najpierw czerwony potem żólty przy podpinaniu odwrotnie pierwsze żólty potem czerwony. A dlaczego żeby naczepa nie odjechala.... pozdrówki
a nie odwrotnie pneumatyka?
A czemu wyskoczył? Aaa bosz to Twoja naczepa jest!!! Kurwaaaa!!! :D Pozdrowionka ;)
I to jest prawdziwa ,,kierownicza,, mordka! Pozdro...szerokości i gumowych drzew!
Dodaj tylko ze to tylko twoja wersjia podczepiania bo jak tak zrobisz na egzaminach i zagarnica przy szukaniu pracy to zezi ze sobo namiot bo pracy dlugo a dlugo w normalnej firmie bys nie dostal
Korek od wlewu paliwa nie pomalowany nie ladnie Bartass...........
Pozdrawiam
SZEROKOSCI
Tak na marginesie to powinnem jeszcze gasic auto zanim odczepisz lub podepniesz przewody elektryczne
On sobie zrobił tak jak mu pasowało
A co to za browara tam chowasz, co :D ?
Michał Lohner On też człowiek ;)
Serio? Ojej no patrz, a ja myślałem że Bartas to UFO. Nie rób ze Mnie debila.
Michał Lohner Widzę ktoś sarkazmu nie wyczuł ;)
Każdy chyba normalny Browarka na nocnej pauzie lubi wypić :)
Stary ucze sie ale z tego co wiem ma znaczenie podpiecie kabli - przewaznie producent ro określa.
Daje suba, daje like. Znasz sie Panie na rzeczy . Do wszystkich malolatów i wirtuozow transportu. Tak sie robie zeby sie nie ujebać. Pozdro ......
bartas tez kiedys podnosilem do gory ale teraz nie podnosze zostawiam wypoziomowana i jest gitara jest to niepotrzebne
Mogłeś dodać, że jak siodło nie chce puścić to warto zwolnić hamulec ręczny w aucie. Chyba, że o tym nie wiedziałeś. :D
Pierwszy błąd przy wyczepianiu jest taki że najpierw blokuje się hamulce w naczepie a później odbezpiecza siodło. Kolejny błąd z przewodami. Przy odczepianiu najpierw odpina się przewody abs i zasilający a następnie czerwony przewód a jako ostatni ten który zamyka obieg a więc żółty.
Przy podpinaniu również trzeba sprawdzić hamulce w naczepie a później odpowiednio cofnąć i sprawdzić czy sworzeń królewski jest dobrze ustawiony wzgledem siodła.Nastepnie podpinamy abs,zasilanie i dwa przewody hamulcowe. Najpierw żółty a jako ostatni czerwony. Podnosimy ciagnik i cofamy .po zatrzasnieciu zamka można delikatnie podnieść nogi naczepy i delikatnie szarpać żeby się upewnić czy wszystko jest ok. Jak jest ok to po ciągnik z naczepą i podnosimy nogi korbotronikiem. Sprawdzamy oświetlenie i dojazd.
Bartass to są podstawy że szkoły.
Wstyd hehe
Widać ze jeszcze mlody jesteś Bartas wszystko ok zrobił tylko kolejność od powietrza inna
Super materiał bo powiem szczerze że nie miałem pojęcia jak to robić na egzaminie był tandem A to trochę inna bajka. Dzięki za info szerokości i przyczepności. Pozdrawiam
Bartas nagraj prezentację wnętrza twojego dafa :) pozdrawiam
Była już chyba.
Karol Kadłuczka nie
😁👍👌
Sprzęgnij naczepe dobrze żeby nie została na bramkach jak Prezesowi :D
👌
Słuchaj przewody nie mogą być poplątane tylko taka uwaga mała 😉
Wypicie siodła przed zachowaniem naczepy błąd nie każdy ciągnik hamuje naczepe np scania nie doszkolic się proponje
Nie wiem kto wam tlumaczył ale nieodpina się kabli na włączonym silniku w polsce za to oblewają.
Hmm..... wszystko robisz źle :) Oby nic Ci się nie przydarzyło złego
Niby jest ważna kolejność podpinania przewodów (elektryka, ABS, żółty, czerwony) odpinanie (elektryka,ABS, czerwony, żółty)ale to tylko na egzaminie, co do praktycznego zastosowania raczej nie ma żadnej różnicy. Zwłaszcza że w Lubelskim WORD życzą sobie kolejność żółty czerwony a w Radomskim czerwony żółty( to wiem tylko ze słyszenia)
eee, co WORD to inaczej. No i nie ma żółty-czerwony. Jest powietrze, ABS, prąd.
15:41 - Bartek nie denerwuj się tak he he ;).
Po co się męczyć i najpierw robić najpierw przewody. lepiej będzie wlaczyc hamulac w naczepie wypiac naczepe kawałek wyjechać i jest sporo więcej miejsca żeby przewody zrobić. Jeżdżę już trochę na przepinkach i wiem o czym mówię
Bartass ty sie pomyliles z zawodem idź chłopie na nauczyciela(instruktora)Pobrawiles te ostatnie babole ktore chłopakom przekazywales👏.Szkolisz młodych driver-ow?Pozdro🤘
Źle
HAMULEC TRAILER, WYCIĄGNIECIE WAJCHY Z SIODŁA, PODNOSZENIE DUPY, OPUSZCZENIE PODPÓR, WYJAZD KONIEM KAWAŁEK , ODPIĘCIE PRZEWODÓW, OPUSZCZENIE KONIA DO WYJAZDU SPOD TRAILERA, WYJAZD KONIEM. JEDYNIE PRAWIDŁOWE. WSZYSTKO
12:10 dlaczego z zapalonym silnikiem? Ponoć w nowym manie jest taka wada że pojedzie w pizdu :P
Ja chcę zobaczyć Bartassa Twarz gdy odpala malucha xd
a po co na maksa podnosisz?
Bartass to ty pijesz w pracy ??? jeszcze warkę zamiast LECHA :p