Cari, vecchi CARBURATORI: come funzionano?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- In tempi di moto elettriche... si parla di carburatori! Come sono fatti, come funzionano e quali sono i principi che ne permettono il funzionamento, il tutto in questo nuovo video Tech Corner.
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![How carburetion varies with temperature, pressure and humidity [with software]](/img/n.gif)
Mi hai fatto tornare indietro di 50 anni quando smontavo il carburatore a (trombetta 19) del Motobi 50 ,i mie complimenti x il programma ,sono un po anziano 66 anni però la mia moto e ancora a carburatori (hornet 600) ! Buon Anno !
Mitica la hornet 600!
Bellissimo video sui tanto criticati carburatori... Anche io mi sono evoluto nel tempo, dal Dell'Orto 19 del mio vecchio OMC alla batteria Keihin della ZX9R, erogazione "variabile", meteosensibile, qualche affanno in alte quote come il corpo umano... sono "difetti" che rendono la moto, in un certo senso viva. Per questo a noi meno giovani piace tanto!
Grande Alex bellissimo video tecnico! Il carburatore è stato un capolavoro di ingegneria e realizzazione...con l'iniezione e sonde varie sono tutti capaci 😁😁😁 Buon Fine Anno e uno Splendido Inizio🎆🎉🍾
Grande, spiegazione chiara, quando avevo 14/15 anni, passavamo ore intere a tarare e carburare i "50" 2t (che, di serie, avevano ben poco ormai... ) 😅
Aggiungi alla lista video da fare , uno dedicato al funzionamento/manutenzione del forcellone monobraccio, oggi tanto in hype...
pur sapendo come funziona un carburatore....è sempre un piacere sentirti spiegare le cose. Bravissimo e chiarissimo! Ti auguro un buon anno!!
Ciao Alex, ottimo semplificatore, come sempre👍
Se mai avessi la possibilità di fare un video dove ci mostri come tu (perché le variabili in gioco sono sempre tante, e ognuno la pensa un pò come meglio crede) affronti il complicato compito di carburare una moto, mi raccomando, non tenerlo tutto per te, ci farebbe piacere vederlo.🤓
Ciao, e Buon Anno 🥳
Anche se lo so fare e lo faccio vorrei vedere anche io un video su come vanno sincronizzati, i carburatori, come fare una buona carburazione e magari come smagrire o ingrassare il rapporto stechiometrico perchè, comunque sia da Alex si impara sempre qualcosa di nuovo. Ottima proposta, magari!!!
Effettivamente la procedura standard sulla regolazione della carburazione sarebbe (mooolto) interessante. Su dai Ferro, non fare il timido...fallo per i tuoi iscritti, ce lo devi! 🤣🤣😂
Buongiorno Alex sei un bravissimo meccanismo, con doti elevati di conoscenza, competenza e abilità. Un caro saluto e buon lavoro.
Sempre preciso e interessante nei contenuti!!
Se questo è il tuo ultimo video per questo 2022 (ma guai a te se non ti fai vivo prestissimo, ok?! 😉😊) auguro a te e a tutti gli amici del canale un favoloso anno nuovo, ricco di serenità e soddisfazioni!!!
A presto e un abbraccio a tutti!!!
Tranquillo, martedì esce il primo del 2023 🤣
Che dire io che amo i carburatori bè ottimo video Solex dell'AR76 ne avrò revisionati più di 100 e poi registrarli è una figata
Alex! Penso sia uno dei video più belli che hai fatto. "Una volta si faceva con sti oggettini qui, ora si fa con l'elettronica". Mi hai fatto sorridere, è bello sentire la tua sapienza ed esperienza! Grazie ancora e buon anno!!
Ottimo video per gli amanti della tecnica, costruzione e funzionamento!!! Doppiamente bravo, perché spiegarlo in maniera più semplice possibile/ potabile a tutti ed in pochi minuti, non é affatto semplice!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie!
era proprio quello che cercavo.
Spiegato chiaramente
Ps. controllato l'iscrizione e messo il pollice su.
Bravo Alex! Tu hai il miglior rapporto competenza passione che esista sul web! Complimenti!
Dopo questo video ho deciso di iscrivermi al canale. Il tuo è l'unico canale a cui sono iscritto!! 😅
Mi piacerebbe un video sull'allineamento dei carburatori. Grazie e complimenti per i video!! 😊
Ciao mi ricordo quando avevo La vespa 125 px ...bellissimo video complimenti e tanti tanti auguri.
Bravissimo
Alex anch'io ti faccio i complimenti e mi aggiungo ad altre richieste su come fare una buona carburazione aldilà dell'allineamento, ma come smarrire o ingrassare il rapporto stechiometrico. Grazie non farci soffrire.
Sempre bravo come sempre
Ciao Alex.. stavolta non era semplice..ma sei stato chiarissimo!
Complimenti!
Auguri di buone Feste..👍
Sei il migliore grazie mille per tutti i video❤
Sempre ottime spiegazioni, semplice, esaustivo e si notano sempre la grande passione ed esperienza. Se posso fare un appunto, non hai menzionato la pompa di ripresa, non sempre presente, ma direi molto importante. Comunque continua così, un abbraccio!!!
Ascoltare uno come te che con disinvoltura spiega la tecnica dei carburatori, nei giorni in cui ho fatto a pezzi e revisionato i 4 keihin del Bandit, non ha prezzo 😄...ma leggere quella dedica sulla lavagnetta fa di te un grande uomo che va oltre tutta la tecnica motoristica che possiedi 🫂
Pensiero personale a parte, buon e proficuo 2023!
dopo questo, un bel video sulla bilanciatura dei carburatori con manometri e regolazioni varie😁
Sempre un piacere ascoltarti, oramai i tuoi video sono un appuntamento fisso TopTop.
Buon fine e inizio anno Alex
A presto
Spieghi sempre bene è in maniera comprensibile, faresti un video sul allineamento e carburazione?
Sei un grande spieghi benissimo
Buongiorno Alex e buon anno nuovo! Hai spiegato benissimo. A parte il pistolino... 😄😄🤗 Anche i carburatori della mia ninja zx 7r hanno un circuito di riscaldamento delle vaschette con il liquido stesso del radiatore. Una differenza che non hai detto è quella tra i carburatori a 2 o 4 tempi, i 4 tempi hanno due cavi di comando, uno apre e l'altro, ovviamente, chiude... Bella la targa dell'isola di Man! Un vero cimelio da appassionati/sfegatati!! Ciaooo 👋
Gran bel video!
Come sempre mi intrometto parlando di HD. I carburatori a depressione (velocità costante) sono praticamente un credo in ambiente Harley Davidson, anche se effettivamente (nonostante la bontà del Keihin CV) le HD iniettate brontolano MOLTO meno😜
I carburatori per HD hanno la pompetta di ripresa, un'altra "complicazione" a cui gli appassionati devono badare.
Saluti e buon anno!!!!
A mio avviso... HD DEVE avere i carburatori. Con l'iniezione si è perso lo spettacolare minimo zoppicante...
@@Alex_Ferro come dici nel video, il cuore vuole il carburatore e l'ingegneria l' efi. Bisogna comunque riconoscere che quest'ultima ha dato quel pizzico di regolarità che mancava...anche se il cuore tira da un'altra parte 🙃
Purtroppo è andata così...
Va detto che l'efi in ambiente HD è un capolavoro. Almeno questo 🤷
Propongo una cattedra al politecnico per quest'uomo!!! Grande Alex!!!
Esagerato! 🤣😅❤
Grazie, una bella ripassata fa sempre bene
Ohhh...il video che desideravo...grazie! buon Anno 💪🏻
grande Alex , bellissimo video attendo la regolazione con il vacuometro
Ciao Alex, grazie ancora dell'aiuto tecnico con i carburatori. A quando un video sulla loro regolazione col Vacuometro? Un salutone Andrea.
Grazie Alex!!
Sei bravissimo , ti stimo tanto .. Grazie 🙏 😊
Ciao Alex, ottimo video come sempre, e soprattutto spiegare il funzionamento del carburatore in meno di mezz'ora non è cosa da tutti...
Non per fare il pierino ma solo per dare un contributo al video, a mio parere al minuto 7' 46" non è proprio chiarissimo come la benzina passi dalla vaschetta a livello costante al tubo di Venturi, tramite il getto del massimo ed il condotto col polverizzatore. Invece al minuto 11' 57" hai scambiato i decimi con i centesimi e 50 decimi fanno 5mm, forse è un getto adatto ad uno stellare di un B17...
Ciao.
Eh, vedi che succede quando giri il video in pausa pranzo e lo monti di corsa per pubblicarlo alle 18? 🤣
grazie del video come sempre molto comprensivo ,Grande!!
Una domanda credo importante, cosa che magari ti è sfuggita nell'ottima spiegazione (come sempre): Perché un motore a combustione interna, a freddo, ha bisogno di un rapporto stechiometrico più ricco? È qualcosa che ha a che fare con l'evaporazione della benzina a condotti freddi? Potresti dare qui una risposta? Grazie mille e complimenti
Ciao.. Complimenti per il video..Mi farebbe piacere se potresti parlare dell'allineamento della batteria di carburatori.. grazie e Auguri
Bravo !!!
Ciao Alex, finalmente ho iniziato a capire qualcosina riguardo i carburatori :) sei stato davvero super nella spiegazione. Volevo porti un quesito, ho un honda vtr 1000 F con carburatori da 48, in pratica alla partenza mi da capricci, molte volte tende ad ingolfarsi, se lascia la moto all'esterno e la temperatura scende mi risulta quasi impossibile metterla in moto. Candele ok sempre color nocciola, Parlando con il meccanico mi ha detto che probabilmente devono essere revisionati i carburatori ma purtroppo non è una cosa fattibile per lui in quando ripara solo moto piu recenti. Sarei felice di capire cosa potrei fare per migliorare questo problema? avevo pensato di iniziare a pulire gli spillini ecc. Hai qualche consiglio da darmi? Ti auguro buon anno
Ciao Alex! Gran video, se vuoi approfondire e fare altri video su allineamento e pulizia/revisione dei carburatori ho un Gpz 550 a cui a parer mio bisogna farla perché non mi piace molto come gira 😆 se vuoi ci organizziamo 👍🏼✌🏽
Il carburatore gpz550 è complicato da pulire soprattutto se è una delle prime (teikei)... auguri...
Super!
Ottima spiegazione
bravissimo
grazie per un video sempre interessante! Invece con i carburatori elettronici hai avuto a che fare? Pare che siano il top anche se penso i costi siano superiori ad un sistema ad iniezione
ALEX SEI UN GRANDE MAESTRO
Un informazione Il rapporto stecchiometrico equivale a una parete di benzina 17 parti di aria (1-17)
volevo qualche consiglio per la mia moto Suzuki GSX 750 F come migliorala con aggiunta di una centralina .
E quale?
Un saluto
Moto elettrica?Appendo il casco al chiodo.
Comunque grazie per il video
Hai superato i 50.000 iscritti e non dici niente? 👍 Auguri a tutti. ✌
Ti sei perso il post su Instagram 🤣
Però in effetti qui non l'ho pubblicato, mea culpa 😁
@@Alex_Ferro Eh... Ma io non sono sui social, vado ancora a carburatori 😁
@@EmilioSpider 🤣
Video sulle candele??👍 potresti insegnare teoria a scuola di volo, fai le lezioni sul motore. Ti posso assicurare che spieghi meglio di certi istruttori che un carburatore in mano non l'hanno mai preso.
Sulle candele uno l'ho fatto, lo trovi nella playlist tech corner
Ciao Alex , sempre belli i tuoi video , volevo chiederti se avrai L ‘occasione di spiegare nel dettaglio il funzionamento del cambio dct di Honda , lo reputo un gran cambio ( provato su Africa twin, oltre che possedere un integra 750) ripeto in generale so più o meno come funziona ma mi piacerebbe un tuo video al riguardo! Ciao e buon anno!
Me lo segno!
@@Alex_Ferro grazie Alex!
Ciao....il solito vitt...transalp...vecchietto....a carburatori....ci voleva....funzionamento spiegato semplicemente bene....
Alex , ma che ce frega dei carbo !! tanti auguri per un anno proficuo e un voleggiante 2023 cieli blu
Buonasera,volevo chiederle,ho un Teneree del 1993,fermo dal 2015,mi conviene farlo "riparare"?O li rottamo?
Grazie per la spiegazione,ho capito quasi tutto,è difficile smontarlo e rimontarlo e pulirlo?
Il difetto della mia MOTO è il CARBURATORE e il pregio della mia MOTO è il CARBURATORE
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
CON SCAROCO Mivv aperto e senza dbMikiasss
sei grande✌💪
Che coincidenza, stavo giusto combattendo con un Dell orto vhbz 24 s... Magari Alex ne hai uno in più per me? Ciao a tutti
Max buongiorno volevo chiederti per rifare un motore cbr 1000 2008 approssimativamente quanto ci vuole come costo ,lo so che dipende da tante cose ,però diciamo che è solo chilometrato non con grossi problemi, ti ringrazio e vai alla grande così, tuo seguace Domenico (av)
Ciao, complimenti bel video! Ma quindi la leva dell'arricchitore di un vecchio monster agisce davvero arricchendo la miscela di benzina? Io pensavo fosse un cavo che tenesse la moto accelerata, un pò come un secondo acceleratore...
Sui carburatori si, arricchisce, sui modelli ad iniezione è in pratica un acceleratore a mano che tiene leggermente aperte le farfalle
Buongiorno so che non si tratta di questo argomento...sono possessore di una Yamaha xj 600 51j 1984 vorrei sapere la compressione di ogni cilindro a quanti bar deve essere?
Sul carburatore Smarter Every Day ha una serie di video in cui mostra bene il funzionamento, con tanto di sezione trasparente.
Credo che anche senza sapere l'inglese, chiunque dovrebbe riuscire a individuare le varie parti nel modello semplificato. 👍
Ciao i carburatori che fai vedere a depressione io li monto su un Cbr 600 f del 95
Sto riscontrando fatica alla prima accensione e quando si accende la ritrovo sempre ingolfata (premetto che i carburatori sono allineati)
Sto riscontrando problemi nel capire la vite di carburazione sotto a quanti giri dovrebbe stare sapresti consigliarmi quanto aprirla da tutto chiuso?
Grazie in anticipo
Grande Alex!!!
La butto lì: nei carburatori per motoseghe, decespugliatori etc 2t vedo che lo schema è sempre a depressione (con membrana), due regolazioni min/max a vite, mi pare assenza di spillo ma ti chiedo lumi!
Credo che i carburatori a depressione siano necessari soprattutto quando lavori in posizioni assurde (anche il verticale)
Che ne pensi?
Ciao e grazie
Nei carburatori a depressione la depressione serve a far alzare ghigliottina e spillo, non so se in quelli delle motoseghe c'è lo spillo ma penso di si.
Ottimo spiegone, grazie!
per caso il carburatore teikei montato sulla tt6004gv ha il sistema dell'olio che riscalda il carburante?
No, non ce l'ha, almeno non che io sappia
@@Alex_Ferro Grazie della risposta, mi é venuto il dubbio perché ho difficoltà di avviamento a freddo e per i primi 10 secondi circa fa fumo bianco ( credo sia olio e non condensa), per caso mi sapresti dare qualche dritta per risolvere questo problema?
Grazie ancora
P.S.2:
In questo video ci sono delle immagini bellissime, riprese con una videocamera ad alta velocità, dove si vede addirittura la benzina che nebulizza in corrispondenza di ogni fase di aspirazione del motore.
th-cam.com/video/toVfvRhWbj8/w-d-xo.html
Appena finito di rimontare una batteria di 4 Mikuni sulla mia bandit 1200 del 99 ... Speriamo parta😅😅😅
Si dai 😂
Quindi più olio si mette nella miscela più si smagrisce?io ho sempre pensato il contrario.con una moto magra è più facile grippare perché c'è troppa benzina rispetto all'olio e non viene lubrificato il tutto a sufficienza?parlo in particolare su un motore 2 tempi.grazie
Stai facendo confusione tra carburazione e titolo di olio nella miscela, sono due cose completamente diverse. La carburazione è aria + benzina, la miscela benzina + olio.
La carburazione si dice grassa quando ha più parti di benzina rispetto al rapporto stechiometrico ideale, e viceversa.
Il titolo di olio nella miscela (espresso in percentuale) non c'entra nulla con la carburazione, e con meno olio rispetto alla percentuale ideale si aumenta il rischio di rotture.
@@Alex_Ferro ok perfetto grazie mille per la delucidazione e la gentilezza, complimenti ancora per i tuoi video sempre interessanti
Cbr600f a carburatori del '99, poi honda passò all' iniezione. Obbiettivamente l'iniezione è più fluida e necessita di meno manutenzione oltre a consumare meno e inquinare ancora meno, però il tuono in aspirazione e la rabbia con la quale sale un carburatore è ineguagliabile.
salve sono Antonio io o un problema con la mia moto GS Suzuki classe 1979 cc1000, scoppietta e sembra che và a tre cilindri.. da dire che ho fatto fare da un meccanico di moto le seguenti cose: kit carburatore, puntine, una bobina, candele che poi non sono andate bene,,,, cuscinetto ruota libera.. la moto e andata bene per soli 12 giorni !! Poi sempre male.. ho smontato i carburatori ripuliti candele nuove ... Ma non và .. qualcuno può darmi una mano..? Grazie mille Antonio
Ciao io avrei una domanda, ho un Problema col mio scooter di carburazione, nel senso che dopo che lo scooter camminava per un po‘ mi iniziava a dare vuoti per poi al minimo spegnersi completamente e dovevo farlo riposare almeno unoretta e poi andava di nuovo bene fino a un certo punto, poi settimana scorsa ha smesso completamente di accendersi, quindi ho cambiato batteria, carburatore candela (anche se fisicamente è più grande entra si avvita all’albero e ha gli stessi numeri di quella vecchia)e filtro, ma niente non vuole accendersi, smontando la candela e andando giù di pedivella dal buco della candela esce fumo e qualche schizzo di benzina, e normale come cosa? Se si quali potrebbero essere i problemi per cui non parte? Lo scooter ha problemi anche al variatore perché sento da tanto tempo rumore metallico dal carter
Guarda non sono molto ferrato in scooter e sicuramente c'è chi ne sa più di me, ma cosi a sensazione e da quello che scrivi potrebbe essere un problema di statore/accensione
@@Alex_Ferro quindi dalla parte della bobina, se sai quali pezzi devo controllare e sopratutto come faccio a capire se sono danneggiati
@@gamechannel2098 statore/accensione, quella dentro il carter motore, ti ci vorrebbe un elettrauto...
@@Alex_Ferro ciao alla fine ho risolto, era la bobina da buttare (mi vien il nervoso pensando a quanti soldi ci ho buttato per una bobina da 15 euro) il minimo ora lo tiene tranquillamente ma il problema ora è che quando accelero scende di giri fin quasi a spegnersi, credo che dia il carburatore aftermarket che ci ho montato su ora, forse il cavo dell’acceleratore e troppo corto oppure devo modificare qualcosa sul carburatore? (Il cavo vedo che si muove
@@Alex_Ferro ciao, alla fine smanettandoci un po‘ ho risolto era la bobina andata, fortunatamente ne aveva una in più in garage, montata e tutto lo scooter si accendeva ma quando andavo a dare gas non superava i 3 Mila giri, visto che che il carburatore che avevo su non era l’originale ho deciso di montare quello originale che è un dellorto 16 PHAV, lo scooter inizialmente accelerava normalmente ma non teneva il minimo, poi giocando con la vite del minimo e quella dell’aria non sono riuscito a regolarlo, anzi ora lo scooter quando lo accendo accelera al massimo, arriva a 8 Mila giri e non scende mai, ora l’ho lasciato lì in garage perché continuando ad accenderlo così a freddo ho paura di grippare, cosa pensi potrebbe essere? Cavo dell’acceleratore corto (anche se a occhio mi pare che vada bene visto che è quello originale), spillo? (L’ho regolato mettendo la tacchetta di una in su, io là penultima) o getto minimo/massimo, potrebbero essere anche questi perché pulendo il carburatore non ricordo se li ho stretti al massimo oppure no, non capendoci tanto di meccanica
non hai spiegato il TPS la funzione ciao
carburatore vespa ?
th-cam.com/video/toVfvRhWbj8/w-d-xo.html in questo video si vede effettivamente cosa succede dentro il carburatore, per chi volesse approfondire 👍
Una carezza a max...ma ora se tu ne avessi la possibilità....distribuzione aste e bilancieri....con asse nel basamento e a coppie coniche .....
Eh, se mi capita un motore con quel tipo di distribuzione volentieri
Aspetto l'allineamento col vacuometro.
Cosa succede se il livello della benzina è piu alto?
Comunque molto bravo e simpatico
Con un livello alto si ingrassa la carburazione e c'è il rischio che la benzina esca dal troppo pieno.
Sempre meglio avere il livello ai valori prescritti
Il carburatore del mio Suzuki tu 250x non viene aperto da 22 anni e funziona perfettamente
Regola nr 1 con i carburatore: se funziona non toccare niente 😅
P.S.:
Ho trovato un video dove un pazzo furioso si è costruito un carburatore rudimentale trasparente, dove si vede come funziona "dal vivo" il tubo di Venturi, che succhia la benzina dal basso. In sostanza è lo stesso principio che fa volare gli aerei. E sempre là torniamo...
th-cam.com/video/q6Z2o5ehuWY/w-d-xo.html
Non hai spiegato il troppo pieno!!
C ho spaccato motori per colpa degli spilli conici..... sgrassa... sgrassa poi fusione...
La parola SEGER è tedesca; in italiano si pronuncia SEGHER!!!
Come per tante altre parole estere la pronuncia in italiano non corrisponde alla pronuncia alla lingua originale, non è corretto ma di uso comune ed accettato. Ah, si scrive con due E. 😁
@@Alex_Ferro ops, ho sbagliato anch'io, cmq la pronuncia "seger" è brutta! :-(
Bellissima in effetti non è 🙃