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今シーズンもコロ助さんのおかげでF1を深く楽しめました。来シーズンも宜しくお願いします😀
今更内容は言うまでもないですが今年で一番 「なんでやねん❗🥴🤪」 と、見ているモニターにツッコミ入れたレースでしたｗでも、 おお 素晴らしい という場面も複数見られたので結果面白かったですね。しかしまぁ、、、ＶＣ らしいと言えばそうですが、、なんともはや💦
今シーズンはアップデートする度に上手く機能させられなかったのは勿体なかったなぁ…😭
RBの持ちタイヤを見た時点でヤバいなと思った人は多いんじゃないかなぁ
チーム発表でスタートでアンストールモードになっちゃってたみたいですね
VCARBはもはやリタイアしなければ儲け物というレベル。まぁ遥か昔のミナルディを思えばそれだけでも目付けモノという感じ😂
Ｆ１好きから見れば近年では１番楽しめた年だったかな♪特に角田選手ファンではない私としては、ドライビングスタイルとマシンバランス考えたら個人的には今年で言えばフェラーリ乗ったら楽しかったかもなと♪RBや今のレッドブルのマシンに角田選手が合っているとは思えん…
スタート直後のVERお得意のルーレットが相変わらずキレイ隣の芝は青く見えるようでハースなんかコース毎にそれなりのイイ車出してくるなと思いますそれに引き換えRBは悪くないけど結果コンスト8位かと少し寂しくなります
いつもいつもマネジメントさせられるのは可哀想ですね。もっとプッシュできる戦略は機能しないのか。しかもいつもタイヤ余してる気がするし。一度、全ドライバーが全て判断するレースが見てみたいです。笑
プッシュできる車作れないからしょうがないよね！前年のチャンピオンチームの使える部品使っても下手な開発してダウングレードしてるウチはダメじゃないかなw
角田は来年他チームから誘いが有ったら、さっさと出て行った方が良いと思う。ただ、現状では２６年のシートの空きは無いんだよね。RB、来年の車が劇的に速くなるとは思えないし！来年も、もやもやしながらレース見るのかなぁ。
ほんそれよく「角田は移籍しろ」ってコメントを見かけるけども、どこも2026年まで契約が決まっていてシートの空きが無い（幾つかはあるけども後任候補付き）なので、移籍するには「外様の角田を呼んででも既存ドライバーと入れ替えたい」と思わせないといけないという高い壁があるんですよね2025年によっぽど活躍しないと角田は先が無いかもしれないのに、今のRBだとマシン性能だけでなく戦略で足引っ張られる可能性が高いという恐怖
声はかかってたみたいですけどねぇザウバーかハースかなハースいけてたら良かったかも！
4強は厳しいけどそれ以外なら何処でも空いてるようなものただベアマンやドゥーハンのケツを追いかける展開になるとキャリア終わる
ドライバーも応援する側にも限度がある。
ドライバーが必死で予選頑張ってもポンコツスタートシステムが台無しにする、来年はなんとかしろよ、エギントン！
角田のスタートは出遅れたとかいうレベルじゃなくしばらくほとんど動いていなかったので、本当にマシンに問題があった気がしますが、どうなんでしょうねそして今年もやっぱりと言うか、勝負しなくて良さそうな所で賭け戦略に出て失敗したり、もう賭けるしかない状況で上位チームが取る様な王道戦略を取って順当にポイント圏外で終えたり…チーム戦略の「今求めてるのソレジャナイ感」が凄かったですねローソンも「このチームはヤバい、早く脱出しないと駄目だ」と感じたんじゃないでしょうか
RBはいつもの事とは言え、ストラテジー変えても良さそうですけどねぇ。
ゴール後のタイヤの残りからマネージメントが適切かどうかわかると思います
普段スタート前に来ないホーナーが来てサムアップしたらクラッチ壊れたか。。
レース中の戦略としてはタイヤマネジメントしかなかったとおもいます。動画でも解説されているように持ちタイヤがなかったのでもう決勝当日朝にはとれる戦略は1ストップで1スティントをひっぱって2スティントもマネジメントして後半にそなえるしかなかったと思います。せめてユーズド1セットも残しておけばとれる戦略はあったものの。なのでVCARBのストラテジストに言うのであれば、タイヤを決勝に残しておけですね。ハード2本のこしてないチーム他にないですからね。しかも2台ともっていう。
RBもどちらかリバースストラテジーで良かったかもなぁ
文句が出る
いつも見せられるのが、TSUトレーン。
それだけ不利な条件でも頑張っていると言うこと😊
頭アルファタウリなのはいつも通りでしたと
やらかししかしとらん・・・
いずれにしても角田のような実力のあるドライバーはマトモなチームで走らせてあげたい。このままなら無意味に才能を浪費させられて歳だけ取って引退してしまう未来しか見えない。
来年はパパイヤしなければノリス🎉
自滅するかチームに潰されるか、もやもやする展開が多い印象の角田のシーズンでした
ボッタス引退⁉️メルセデスのリザーブでは⁉️
単純にレースペースが遅すぎただけでは？マネジメントしてたのか？
レース関係者って、毎回毎回結果論で言いたい放題言われて可哀想🥲
結果論でしょマネジメントしないでタイヤ終わったらどうしようもない
相変わらずスタート下手だよなぁ、、笑ドライバーの責任でないとかもあるだろけど、角田はスタートがいいイメージが全くない。。
アンチストールです。角田の技術云々の問題ではありません
@ そういう角田のミスじゃない事象も含めてスタートに関して本当に良い印象ないよねって。チームの組織を変える力とか置かれてる環境とかも結局はドライバーの力なんだよなぁ。
今シーズンもコロ助さんのおかげでF1を深く楽しめました。
来シーズンも宜しくお願いします😀
今更内容は言うまでもないですが
今年で一番 「なんでやねん❗🥴🤪」 と、見ているモニターにツッコミ入れたレースでしたｗ
でも、 おお 素晴らしい という場面も複数見られたので結果面白かったですね。
しかしまぁ、、、ＶＣ らしいと言えばそうですが、、なんともはや💦
今シーズンはアップデートする度に上手く機能させられなかったのは勿体なかったなぁ…😭
RBの持ちタイヤを見た時点でヤバいなと思った人は多いんじゃないかなぁ
チーム発表でスタートでアンストールモードになっちゃってたみたいですね
VCARBはもはやリタイアしなければ儲け物というレベル。まぁ遥か昔のミナルディを思えばそれだけでも目付けモノという感じ😂
Ｆ１好きから見れば近年では１番楽しめた年だったかな♪
特に角田選手ファンではない私としては、ドライビングスタイルとマシンバランス考えたら個人的には今年で言えばフェラーリ乗ったら楽しかったかもなと♪
RBや今のレッドブルのマシンに角田選手が合っているとは思えん…
スタート直後のVERお得意のルーレットが相変わらずキレイ
隣の芝は青く見えるようでハースなんかコース毎にそれなりのイイ車出してくるなと思います
それに引き換えRBは悪くないけど結果コンスト8位かと少し寂しくなります
いつもいつもマネジメントさせられるのは可哀想ですね。もっとプッシュできる戦略は機能しないのか。しかもいつもタイヤ余してる気がするし。一度、全ドライバーが全て判断するレースが見てみたいです。笑
プッシュできる車作れないからしょうがないよね！前年のチャンピオンチームの使える部品使っても下手な開発してダウングレードしてるウチはダメじゃないかなw
角田は来年他チームから誘いが有ったら、さっさと出て行った方が良いと思う。
ただ、現状では２６年のシートの空きは無いんだよね。
RB、来年の車が劇的に速くなるとは思えないし！
来年も、もやもやしながらレース見るのかなぁ。
ほんそれ
よく「角田は移籍しろ」ってコメントを見かけるけども、どこも2026年まで契約が決まっていてシートの空きが無い（幾つかはあるけども後任候補付き）なので、移籍するには「外様の角田を呼んででも既存ドライバーと入れ替えたい」と思わせないといけないという高い壁があるんですよね
2025年によっぽど活躍しないと角田は先が無いかもしれないのに、今のRBだとマシン性能だけでなく戦略で足引っ張られる可能性が高いという恐怖
声はかかってたみたいですけどねぇ
ザウバーかハースかな
ハースいけてたら良かったかも！
4強は厳しいけどそれ以外なら何処でも空いてるようなもの
ただベアマンやドゥーハンのケツを追いかける展開になるとキャリア終わる
ドライバーも応援する側にも限度がある。
ドライバーが必死で予選頑張ってもポンコツスタートシステムが台無しにする、来年はなんとかしろよ、エギントン！
角田のスタートは出遅れたとかいうレベルじゃなくしばらくほとんど動いていなかったので、本当にマシンに問題があった気がしますが、どうなんでしょうね
そして今年もやっぱりと言うか、勝負しなくて良さそうな所で賭け戦略に出て失敗したり、もう賭けるしかない状況で上位チームが取る様な王道戦略を取って順当にポイント圏外で終えたり…チーム戦略の「今求めてるのソレジャナイ感」が凄かったですね
ローソンも「このチームはヤバい、早く脱出しないと駄目だ」と感じたんじゃないでしょうか
RBはいつもの事
とは言え、ストラテジー変えても良さそうですけどねぇ。
ゴール後のタイヤの残りからマネージメントが適切かどうかわかると思います
普段スタート前に来ないホーナーが来てサムアップしたらクラッチ壊れたか。。
レース中の戦略としてはタイヤマネジメントしかなかったとおもいます。動画でも解説されているように持ちタイヤがなかったのでもう決勝当日朝にはとれる戦略は1ストップで1スティントをひっぱって2スティントもマネジメントして後半にそなえるしかなかったと思います。せめてユーズド1セットも残しておけばとれる戦略はあったものの。なのでVCARBのストラテジストに言うのであれば、タイヤを決勝に残しておけですね。ハード2本のこしてないチーム他にないですからね。しかも2台ともっていう。
RBもどちらかリバースストラテジーで良かったかもなぁ
文句が出る
いつも見せられるのが、TSUトレーン。
それだけ不利な条件でも頑張っていると言うこと😊
頭アルファタウリなのはいつも通りでしたと
やらかししかしとらん・・・
いずれにしても角田のような実力のあるドライバーはマトモなチームで走らせてあげたい。
このままなら無意味に才能を浪費させられて歳だけ取って引退してしまう未来しか見えない。
来年はパパイヤしなければノリス🎉
自滅するかチームに潰されるか、もやもやする展開が多い印象の角田のシーズンでした
ボッタス引退⁉️メルセデスのリザーブでは⁉️
単純にレースペースが遅すぎただけでは？
マネジメントしてたのか？
レース関係者って、毎回毎回結果論で言いたい放題言われて可哀想🥲
結果論でしょ
マネジメントしないでタイヤ終わったらどうしようもない
相変わらずスタート下手だよなぁ、、笑
ドライバーの責任でないとかもあるだろけど、角田はスタートがいいイメージが全くない。。
アンチストールです。角田の技術云々の問題ではありません
@ そういう角田のミスじゃない事象も含めてスタートに関して本当に良い印象ないよねって。
チームの組織を変える力とか置かれてる環境とかも結局はドライバーの力なんだよなぁ。