@@lennykump8396 Der USB-C Vorteile gelten für beide Kabelende: kompakter Stecker die man nicht falsch herum reinstecken kann, und wenn beide Ende der Kabel identisch sind, kann man das Kabel auch nicht verdrehen.
10 Jahre später geht jemand den Legacy code durch und es wird ein Easteregg wie "values of β will give rise to dom", weil niemand wirklich weiß was dort war und wie es dazu kam. 😂
Lange habe ich auf dieses Review gewartet, endlich ist es soweit. Habe mir den I4 40e bestellt und muss leider noch bis März warten, aber die Zeit wird schnell vergehen. Wiedermal ein spitzen Review von dir, das mich nicht an der Bestellung zweifeln lässt. Jetzt ist die Vorfreude noch größer.
Eike, danke, dass Du genau meinen Text geschrieben hast. Meiner ist auch bestellt (40e) und ich habe seit Wochen auf dieses Video gewartet :) Mich hätte noch ein Review der BMW app in Verbindung mit dem Wagen interessiert.
Ein 90k EUR Auto als „Auto für die Masse“ zu bezeichnen ist schon sehr gewagt. Ich würde mich als Teil der Masse bezeichnen und das wäre Preislich definitiv nicht mehr drin. 🤣
Sehe ich genauso. Ein Auto für nahezu 1/4 des Preises eines normalen Haus (je nach Region) aber mit starken Wertverlust in den ersten 5 Jahren ist einfach nicht für die Masse geeignet und losgelöst von realen Werten. Es müssen halt auch die Aktionäre bedient werden. Man sollte zudem nicht vergessen der Durchschnitt in DE Verdient nur ca. 3100€ und wir haben dazu viele Geringverdiener (fast 50% der Erwerbstätigen) da wirkt der Kommentar fast obszön.
Leasing into Privatinsolvenz regelt. Würde (Stand jetzt) nie soviel Geld für ein Auto zu bezahlen... Für mich reicht der TM3 SR+ den Mehrpreis von 50t€ wäre mir diese kleine Kiste nicht wert.
Ich muss sagen, es gefällt mir ein so gutes E Auto zu sehen, das nicht versucht die Zukunft zu sein sondern einfach ein geiler sportlicher BMW ist. Auch wenn ich die aggressive Fratze des iX sehr mag.
Nee. Wegen der Verbrenner-Plattform ein Kompromiss. Das macht Mercedes mit dem EQS und dann mit dem EQE besser. Sage ich als BMW 3er GT Fahrer, der eigentlich den i4 als nächste Limousine im Auge hatte. 🤷♂️
Absolut. Ich auch. Allerdings ist mir in dem Video der Vergleich zu Tesla etwas zu kurz gekommen. Es wird z.B. viel über das rekuperieren gesagt, aber nicht wie sich das im Vergleich zu anderen Autos (z.B. Tesla) fahren lässt. Auch auf die Gimmick-Modis des Infotainments im Vergleich zu Tesla wurde mir persönlich zu wenig gesagt. Egal. Fand das Video trotzdem informativ.
Ich habe mir vor einem Jahr das Model 3 gekauft weil es nichts anderes vergleichbares gab. Grundsätzlich war ich immer für den I4, was mich abhält ist einzig und alleine der Anschaffungspreis und die Ladeinfrastruktur. Ich denke wenn der Tesla mal so drei bis vier Jahre bewegt wurde kann ich mir den Umstieg vorstellen 👍🏻 Super gelungenes Video mal wieder danke für deine Mühen.
Tolles Video, freue mich auf mehr Eindrücke! Habe mir den i4 m50 bestellt, weil er im Gegensatz zu Tesla unabhängig vom Design (was mir sehr zusagt) Ausstattungen bietet, auf die ich nicht verzichten möchte: u.a. Head-Up Display, Laserlicht, Sportsitze, Individualisierungsmöglichkeiten Innenraum (Carbon/Leder, etc.), einstellbares Fahrwerk, ..... Und dazu einfach die Assistenzsysteme bei BMW perfekt funktionieren. Lieferzeit leider nahezu ein Jahr derzeit bei BMW...
@@fortherexkiller6194 ne, du Troll: das Geld habe ich - auch für einen E-BMW, aber wozu soll ich für die gleiche bzw weniger Leistung, schlechteres Design und schwächere Connectivity mehr bezahlen🤣 kannst du depp gern machen
@Ho We Der Sipo 86 hat doch rational begründet warum er sich für den teureren i4 entschieden hat. Head up display, Laserlicht, Sportsitze, Innenraum, und Fahrwerk oder auch evtl. wegen der höheren Anhängerlast. Die vermeintlich schwächere Connectivität oder Leistungswerte im Vergleich zum Tesla sind ihm vermutlich nicht so wichtig. Es gibt ja auch Porsche fahrer die weit über €100000 für ein Auto mit nur 2 Sitzen und praktisch ohne Kofferaum bezahlen. Sind das alles auch Deppen? Warum können das die Tesla Fanboys nicht einfach mal akzeptieren und sich freuen dass die E-Mobilität endlich voran kommt? Der I4 verkauft sich übrigens wie geschnitten Brot.
Ich habe mich für den I drive 40 entschieden. Für mich waren die einfache Bedienung, die adaptive Rekuperation , der gute Abrollkomfort, das HuD, die bessere Verarbeitung und der verhandelbare Preis beim Händler entscheidend.
Sehr gutes Video !!! Echt geil! Mich würde mal interessieren wie aktuell die Lieferzeiten beim BMW i4 M50 sind ? Wann bekommen ich das Auto wenn ich heute bestellen würde ?? Irgendwie bekommt man dazu "auch vom Händler" keine Aussage => Hat da jemand bessere Infos oder ist ggf. näher dran..
Der i4 M50 gefällt mir. Aussen sieht er gut aus - ausser die Bieberzähne, (geht so). Innen ist er wirklich sehr schön. Top BMW. Fahrleistungen extrem krass. Infotainment ist auch top.
Danke Chris - ein Test des i4 40 würde mich auch interessieren, vor allem was die Effizienz angeht. Warum? Weil ich den bestellt habe. :-) Warum den i4 40? Weil ich seit 25 Jahren 330d fahre und der I4 das erste akzeptable EV in dieser Klasse ist, das kein SUV ist. Auch der Kofferraum sieht nach einer Alternative zum Touring aus. Einen Tesla wollte ich nicht, weil mir die Reduzierung auf den Bildschirm und das Bedienkonzept nicht zusagt - das hast du bei deiner Review des Model X gut auf den Punkt gebracht.
Genau so ist es. Habe auch einen 40er bestellt. Fahre 80% Autobahn und stelle fest das ein e Auto mit rund 350ps reichen sollte. Das mit den 190 spitze ist natürlich nicht grade zielführend......
Hatte einmal das „alte“ 435d Grand Coupe. Kofferraum ist sehr gross und die grosse Heckklappe optimal. Das alte Grand Coupe war/ist ein sehr schönes Auto. BMW hat mit dem I4 alles richtig gemacht 👍
Der M4 sieht schon sehr nett aus... habe ihn schon einmal in der Verbrenner Variante zwischen "älteren" BMW stehen sehen und er wirkt deutlich moderner und grimmiger, was mir gefällt. Die Farbe finde ich etwas zu dominant und würde mir vermutlich nach ein paar Monaten über sein. Alles in Allem ist es doch Super, wenn die Tesla-Hater endlich auch was elektrisches fahren können. Einzig verwundert war ich doch darüber, das der Chris hier sich während der fahrt durch die Menüs klickt und das Auto bis ins kleinste Detail einstellt in unter, unter, unter-Menüs aber beim Model Y es nicht schafft den Joe-Mode zu aktivieren oder den Tempomat einmalig auf "aktuell gefahrene Geschwindigkeit" umzustellen. Und dies dann lautstark als Makel formuliert. Da schlägt sich dann eben doch das Subjektive durch, aber dafür mögen wir Ihn ja eigentlich auch.
Hab den i4 M50 vorgestern bestellt. Stand auch bei der Wahl zwischen Tesla M3 und i4 M50. Habe mich dann aber für BMW entschieden, da meiner Meinung nach die bessere Qualität, Verarbeitung, Service und vor allem Erfahrung im Performance Sektor.
Da hast Du alles richtig gemacht. Der i4 ist ein Auto und das M3 nur irgendwas, was wie ein Auto sein soll. Billig, langweilig, nicht aussagekräftig und vor allem LAUT auf der Bahn.
@@darthrevan9144 Naja, man muss sich ja auch weiter entwickeln. Aber inzwischen habe ich auch das Ende gesehen. Insofern stimmt meine Aussage eh nicht.
@@timlueking Entscheidend ist, was nachher bei rauskommt. Wenn das Auto effizient ist und es von Konstruktion, Platz,... passt, wäre mir egal, dass das Auto auf einem Verbrenner basiert.
@@Chris-Tian da bin ich voll bei dir. Er hat etwas den Boden unter den Füßen verloren. E- Autos die ab 90k aufwärts kosten, ist ja klar das die Verarbeitung und Qualität selbstverständlich top sein sollte. Ist aber leider nicht für die Masse gedacht. Aber soll ja seine Entscheidung sein was er seine Abonnenten zeigen möchte.
Tolles Auto! Aber wirklich Respekt habe ich, wenn ein Hersteller einen e-Up vergleichbaren Kleinwagen bringt, der im besten Sinne vernünftig, modern und bezahlbar wird!
E-Up's, ZOE's & Co gibt's doch schon genug - sogar von BMW (i3) &...wenn du einen willst kannst du dir einen kaufen... Warum soll BMW jetzt noch einen bauen?! Vor allem nach dem der i3 schon so ein "Erfolg" war... *hust*...ist doch gut, wenn sie draus lernen & anfangen anständige EV's zu bauen, die von den Leuten auch angenommen werden.
Recht interessantes Fahrzeug. Endlich mal eine Limousine und kein SUV und das halbwegs in der Mittelklasse (klar, ist trotzdem verdammt teuer, aber wenigstens kein Taycan/EQS Preis). Front sieht grausam aus, aber ansonsten ist er optisch echt top, auch vom Innenraum her überzeugend. Einzig negativ ist mir sonst mal wieder das verdammt lahme Infotainmentsystem aufgefallen. Jedes 100€ Smartphone läuft flüssiger. Würde den i4 einem Model 3 vorziehen, aber das rein wegen des Innenraums, Luxus usw. Wer nur auf Beschleunigung/Reichweite fürs Geld achtet ist beim Tesla besser dabei.
Die Front fand ich anfangs (auch beim M4 usw.) auch wirklich gewöhnungsbedürftig, um es nett auszudrücken. Aber inzwischen finde ich es eigentlich ganz ok. BMW muß eben auch mal sein Design weiter entwickeln. So wie es Audi damals mit dem Singleframe Grill gemacht hat. Ist natürlich ein Risiko,aber die BMW-Niere hat sich in den letzten Jahrzehnten immer weiter entwickelt. Ist eben immer Geschmackssache bzw. Gewöhnungssache.
Die Front gefällt mir mega gut mittlerweile. Viel besser als die Hasenzähne im X7? Da wirkt es irgendwie wie nachträglich vom billigtuner draufgeschraubt. Beim i4 hier voll integriert sieht es sehr sehr gut aus. Aber ist halt Geschmacksache
Schön dass man den überflüssiegen Motorattrappensound im Innenraum abschalten kann, was mich vom Kauf abhalten würde ist dieser absolut hässliche Pseudokühler. Ich fahre schon zu lange rein elektrisch, um mich mit so was anzufreunden. Bleibt noch zu sagen, endlich mal kein SUV. Übrigens, am Bullham 1 findet auch eine Zoe Phase 1. 😉
Polestar 2 Long Range Dual Motor mit Performance Pack ist durchaus auch vergleichbar, zumal auch mit agilem Fahrverhalten, ähnlichen Abmessungen, Heckklappe und ordentlicher Anhängelast unterwegs.
@@maxmuster7346 Der EMarkt ist ein riesiger Wachstumsmarkt. Hersteller die sich auf diesen Markt fokussieren, haben einen grossen Vorteil gegenüber Herstellern, die das nur widerwillig und aufgrund eines äusseren Drucks tun. Um erfolgreich zu sein, muss man von etwas überzeugt sein. Ist ein Problem mit Fachpersonal, das eigentlich lieber weiterhin Verbrenner bauen würde.
@@franzheeb9808 Ich bin nicht markentreu. Nur nicht bereit mir massive Einsparungen (und das ist nun einmal der Hauptreiber beim Einsatz von Displays statt mechanischer Schalter) als Fortschritt verkaufen zu lassen. Was man mit einem Schalter bisher in unter einer Sekunde aktivieren konnte (z.B. Sitzheizung) dauert mit einem Display jetzt 5 weil man erst das richtige Menü benötigt (incl. Ablenkung durch Bedienung des Displays) oder 15 bei Sprachbedienung. Es ist und bleibt eine enorme Verschlechterung, die man sich schönreden kann. Wenn man Selbstbetrug gut beherrscht.
Der BMW i4 M50 ist ein wahnsinnig schönes und technisch richtig starkes Fahrzeug! …..aber der M3 P ist eben 25.000-30.000 Euro günstiger, er qualifiziert sich für die 0,25% Dienstwagenbesteuerung und das M3 P ist kurzfristig lieferbar…. Keine leichte Entscheidung, Schade eigentlich 🤷🏻♂️…. Bei mir ist es heute u.a. deswegen ein M3 Performance geworden. Erneut Danke für das tolle Video, mach weiter so!
Ja, ist keine leichte Sache. Rein von der Beschleunigung und Reichweite fürs Geld kann dem Tesla keiner das Wasser reichen. Der BMW besticht aber eben mit einer ganz anderen Liga an Innenraum und Luxuskram, bei dem der Tesla nicht im entferntesten mithalten kann. Obs einem den happigen Aufpreis wert ist muss man selber wissen. Für die meisten 0815 Kunden, die davor Golf gefahren sind wird so ein Model 3 schon passen, aber wer halbwegs einen Standard gewohnt ist wird da glaube ich kaum glücklich. Für mich ist ein Model 3 zumindest rein vom Innenraum her schon absolut keine Option.
@@timonxDlol Muss dir leider widersprechen. Komme vom G12 mit allem was dazugehört, also Massage vohi, Lüftung vohi, Tablets, feines Holz, kein Plastik, Nappa etc. . Das, was ich gesehen habe erinnert mich an die Probefahrt im 440i, den BMW meinem Frauchen verkaufen wollte. Von Luxus fehlt da jede Spur und jeder, der von Luxus und Komfort in der 3-4 Klasse spricht, der hat einfach keine Ahnung das ist einfach eine Variation der Holzklasse, nichts anderes. Das Schlimme ist, dass es bei BMW auffällt, dass dort an allen Ecken und Kanten gespart wurde. Knöpfe, Schalter, Schlüssel - dieser billige Plastikschlüssel, wenn du ihn nach dem 7er Schlüssel aus Alu mit seiner Temperatur etc in der Hand hältst - dann merkst du, dass du irgendwo verarscht worden bist. Tesla hat keine Knöpfe, so können die auch keine Billigknöpfe verbauen und es fällt nicht so auf, ein Smartphone aus rein Glas und Metall sieht besser aus, als Blink-Blink mit Plastikknöpfen. Das Billigkunstleder bei BMW ist schlimm. Bei Tesla gehts noch, auch wenn es jetzt rausfliegt und gegen vernünftiges ersetzt wird (das erste Mal, dass ich an den Autos irgendwas verändere). Und zu allerletzt - das Auto sieht aus wie ein Verbrenner. Will ich einen Verbrenner fahren, dann fahre ich halt einen. Will ich Elektro, dann will ich die Vorteile, die mir ein Elektroauto bietet auch mitnehme. Dazu gehört Frunk, Clear Cockpit etc. Wozu brauche ich bei dem Ding eine lange Motorhaube? Warum sitzt der Radar ganz unten? Damit er im Winter richtig schön ausfällt? Die zeit bis zum Model S lässt sich IMHO im Model 3 bzw. Y besser überbrücken, als im i4. Ist mir zu "bekannt" von der Bedienung her und wäre daher ein Rückschritt, Tesla ist dann eher Sidestep. Preislich - ich weiß ja nicht, vllt sind die Menschen Leasing-verwöhnt, aber für einen, der seine Autos kauft - der Preisunterschied von 20-25 Tsd - das ist schon fast ein durchschnittsdeutsches Halbjahresnettogehalt. Ich weiß nicht, ob es das wirklich Wert ist und ein schöner Urlaub nicht eine bessere Investition wäre.
Das sind doch die 20" Felgen mit den Sportreifen welche die WLTP Reichweite im Konfigurator von 513 km auf 432 km (16%) schrumpfen lassen? Also dafür war der Verbrauch dann echt niedrig. Von 20 kWh 16% weg sind dann 16,8 kWh! Hab einen i4 bestellt, weil es ihn mit belüfteten Sitzen und Schiebedach gibt. Die Anhängelast ist das Sahnehäubchen und weil es das Model 3 Performance (noch nie?) mit Anhängekupplung gab.
@@Raven16691 Die 20" sind deutlich breiter an der Hinterachse (285 statt 255), man hat die Radhausverbreiterung und eine härtere Gummimischung die mehr Rollwiderstand hat. Das machen schon gut und gerne mal 10% aus.
Klasse Video, darauf hab ich recht lange gewartet, dass du den i4 vorstellst. Schöne Präsentation und ich bin recht heiß auf den i4. Mal schauen, wie sich das in naher Zukunft mit der Anschaffung regeln lässt. Danke für deine Arbeit.
Du betonst immer, dass es optisch kaum einen unterschied gibt, zum Verbrenner und ich denke mir nur so: geil, endlich macht das mal jemand. Mich hat das schon genervt, dass alle Autohersteller immer eine neue Design-Sprache erfinden müssen, für ihre Elektroflotte.
Hallo Chris, bin E-Auto Fahrer (i3) und natürlich noch einen Diesel als Langstrecke. Habe deinen Kanal schon lange abonniert und wir schauen auch regelmäßig deine Videos. Es gibt nix auszusetzen an deinem Format im Gegenteil großes Lob. Was ich besonders schätze ist die selten zu findende Eigenschaft bei dem Thema Tesla ruhig zu bleiben, also weder Hater noch Fanboy. Das ist sehr schwer bei dem Thema. Weiter so !
Wird es noch ein Video zum edrive 40 geben? Grade in Bezug auf Verbrauch und damit Reichweite wäre das interessant, sowie die weniger sportliche Abstimmung sich auf der Landstraße fährt im Vergleich zum m50
Solange der M4 Fahrer bei BMW einen M4 kaufen kann, nimmt er keine viertürige Elektrolimousine mit einer leichten M Kur… Und wenn man BMW kennt und das Teil gut verkauft wird, schieben sie einen echten M nach. Der Preis ist irrelevant die Fahrzeuge werden verleast, da hängt es an der Bank wie er subventioniert wird, und in der Regel passt das immer bei BMW.
Der i4 M50 triggert mich dermaßen. Tolles Design, Verarbeitung und eine gute Mischung aus Effizienz und Emotionen. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das Dein nächstes Auto wird. Ich würde ihn mir holen.
Ich finde ihn super! Selbst der normale e-Drive 40 mit 344PS.. ein vergleichbarer M440i kostet 8000€ und hat bei weitem! nicht die Serienausstattung wie der I4 (Rückfahrkamera, großes Navi, Klimaautomatik, , Wärmepumpe, elekt. Heckklappe usw. usw. alles Serie)
@@jurgenm3537 Kommt darauf an ob - länger als 1 Sekunde - mit Gefährdung - mit Sachbeschädigung Reicht von 90€ und 1 Punkt bis 360€, 2 Punkte und 1 Monat zu Fuß
@@stayphun6188 Versuchst du gerade ein billigend in Kauf genommenen Rotlichtverstoß zu relativieren? Bei Rot hat auch der liebe Chris zu stehen - und nicht lachend, wahrscheinlich auch viel zu schnell, über den Kreuzungsbereich zu brettern. Als Motorradfahrer muss ich IMMER für andere mitdenken. Und zu sehen, dass eine rote Ampel innerorts so hingenommen wird, dreht mir den Magen um. Der Mann hat eine Vorbildfunktion durch seinen Auftritt im Internet bei dem allein hier ~100.000 Menschen zu sehen. Da gibt es nichts zu disskutieren.
15:59 Wer findet denn bitteschön USB-A besser als USB-C ("Ich mag USB-C nicht so gerne"). Es gibt nichts praktischeres als USB-C, denn USB-A kann man nur in einer bestimmten Ausrichtung einstecken und meistens ist es diejenige, die man nicht als erstes probiert hat. Gerade im Auto und evtl sogar im Dunkeln will ich nicht herumfummeln wollen. Das kann man doch nur als I-Phone User behaupten, weil man dann wieder einen Adapter braucht und der bei Apple mit Gold aufgewogen zu sein scheint, bei den geforderten Preisen dafür.
Ich bin Samsung Nutzer und finde USB-A auch besser.. jedes Ladekabel hat USB-A auf USB-C alleine deswegen ist es schon besser. Was bitte soll ich mit USB-C im Auto? Und ich bekomm das ding auch Problemlos im dunkeln da rein gesteckt :D
@@philipph.4844 Aber nur wenn du die Ausrichtung des ports im Auto kennst. Du nimmst nicht ernsthaft ein Kabel deines Ladegeräts ab um es im Auto zu nutzen?! Ich habe etliche USB-C auf USB-C die ich mir einfach in die Mittelkonsole lege. So ein Kabel kostet wenige Euro und 0,5 m Länge ist ausreichend und praktischer als ein 1,5 m langes des Ladegeräts. Dir geht es nicht ernsthaft darum, Geld zu sparen und deshalb lieber ein bereits vorhandenes zu nehmen? Ich habe Schnelladegeräte für Laptop, Powerbank und Handy, die haben alle USB-C (Thunderbolt) Ausgänge. Aber das ist nicht der Grund, weshalb ich USB-C viel praktischer finde, wie auch nahezu jeder Reviewer. Was auch völlig logisch ist. Selbst mein Laptop hat nur noch USB-C/Thunderbolt Ausgänge. Soll ja demnächst auch EU Standard werden und USB-A ablösen
Sieht eifach schön aus. Garnicht zu krass auf E gemacht, einfach ein „neuer 4er / M4“ - bin echt kein BMW Fan, aber das erachte ich als den richtigen Weg, weiter so :)
Bräuchte ich den Platz nicht, wäre das mein nächster. Somit wird es der iX. Optisch gefällt mir der i4 sehr gut! Schön zu sehen, dass BMW scheinbar einigermaßen am e-Ball bleibt 👍 ps: wie gut ist bitte die riesige Audi Werbung im Hintergrund? Haha
Hey Chris, wir haben uns für ein model 3 entschieden und bis jetzt bereue ich die Entscheidung noch nicht. Ich finde dass BMW hier einfach nicht den extra schritt gemacht hat, um das Auto wirklich toll zu machen. Da fahre ich eine heftig lange motorhaube ohne Frunk rum, damit dann Passagiere im Font keinen Platz haben und sich auch noch mit einem Kardantunnel rumschlagen müssen. Soll ja eig ein grande coupe sein… Verbrauch haut mich auch nicht vom hocker aber ist ok. Habe mich eigentlich extrem gefreut (auch durch den hype mit den Studien etc.) aber wirkt etwas lieblos und enttäuscht wie der iX3… mit dem iX zeigen sie ja eigentlich wie es geht. Schade :(
BMW hat dafür eben keine echte E Plattform was den technischen Rückstand verdeutlicht. Aber für Leute wie Chris sind eben "dicke Backen" sehr wichtig..., für mich nicht, ich finds eher nur peinlich, wenn man der Pupertät entwachsen ist...
Fahre den i4 m50 jetzt 3 Monate , das erste E Auto das auch Spaß macht . Was mir besonders auffällt die Verwindungsarmut der Karosserie und das bei einem E Auto . Super -Welten zum Model 3 oder auch Audi ETron . Autobahn oder auch kurvige Landstraße nahezu perfekt für ein E Auto. Die Beschleunigung da gibt es nichts mehr zu sagen . Wirklich kraftvoll bis zur Höchstgeschwindigkeit
Ich habe das Video noch garnicht ganz geguckt und weiß trotzdem, dass der besser ist als jedes andere Elektroauto. Warum? Endlich mal nen Wagen, der aussieht wie ein ganz normales Auto. Nicht rund gelutscht, nicht irgendwelchen fancy shit oder pseudo-Futuristik. Eine Auto mit Strom. Danke verdammt ^^
Vielen Dank ich habe mir wieder ein bisschen Sorgen um die Länge des Videos gemacht aber gerade für Leute wie dich mache ich das ja und Leute die das nicht solange gucken wollen haben wir Kapitel Sprungmarken
Hab schon den ganzen Tag gehofft, dass Dein Video gleich nach Mitternacht kommt - hast mich wieder mal *nicht enttäuscht 🏆😃 Danke!! Ziemlich cooles Auto, das bei mir oben auf der Liste steht! Danke für den ersten, wie gewohnt guten Einblick und Deine ersten Fahreindrücke!
Ich fand bmw noch nie so geil und das Nasenbär Design bei manchen Modellen ist auch grenzwertig aber der i4 hier ist schon nice. Muss man halt einfach mal sagen 👌👌
Vielen Dank für das tolle Video, welches mich damals in meinem Kauf für einen i4 M50 bestärkt hat. Mittlerweile ist das Fahrzeug da und hat mich nicht enttäuscht. Einfach Hammerfahrzeug und mega sparsam…..auf meinen 30km one way Arbeitsweg benötige ich 15 kWh (ca 28km Autobahn, 2 km Stadt)
Glaube da bleibt viel effizienz auf der Strecke mit den 20" 285ern hinten, zusätzlich noch die Kotflügelverbreiterung und der Spoiler, da fehlen im Konfigurator fast 90km WLTP reichweite im Vergleich zu den 19" Aerodynamikrädern ohne der Verbreiterung und dem Spoiler. 432km vs 520km laut konfigurator. Dabei sind dass dann immer noch 245 vorne und 255 hinten. Das größte was du fürs model 3 überhaupt bekommen kannst ist das 20" track pack mit 245 rundum. Auf den Standardfelgen haben die Model 3 nur 235er. Das ist schon ein riesen Unterschied
Ich würde mich für den i4 entscheiden im Vergleich zum Model 3 weil mir die Optik und vor allem der Innenraum deutlich besser gefällt. Meiner Meinung nach der schönste Innenraum von allen Autos Momentan.
Fahre ein Model 3 2021 Long Range und bin vorher BMW X5 F15 in Vollausstattung gefahren. Das M3 sieht gegen den Innenraum / Materialien von BMW kein Land, ganz klar. Ich würde mich aber vermutlich wieder für den Tesla entscheiden, weil der Rest im Gesamtpakt einfach passt. Trotzdem gefällt mir der i4 sehr sehr gut.
Ich bin mittlerweile so viele aktuelle Autos gefahren und dabei fällt mir eines immer wieder auf. Das BMW Interieur mag zwar stellenweise etwas "altbacken" wirken, aber dafür ist jeder Zentimeter und jede Taste perfekt platziert und perfekt durchdacht. Keine Touch-Tasten am Lenkrad, welche kein ausreichendes haptisches Feedback geben, kein "Tempomat" am Lenkstockhebel, sondern über Lenkradtasten, somit verwendet man den Tempomat auch. Ich hatte schon Autos, da waren der Limiter und die Geschwindigkeitsregelung so undurchdacht, dass man sie schlichtweg nicht verwendet hat. Das iDrive ist für mich nach wie vor überragend. Ich will, zB wenn ich gerade Musik höre, das System eben nicht immer über Sprache bedienen und da funktioniert das iDrive Wheel mit Touchfeld einfach ungeschlagen gut. Ich fahre nun seit geraumer Zeit einen 330e (weil ich leider noch keinen hauseigenen Ladepunkt habe) und dabei fällt mir zB auf, dass das Klimasystem mittlerweile so gut funktioniert, dass man wirklich nur noch die Temperatur regeln muss. Alles andere benötigt man nicht regelmäßig und damit auch nicht auf einer Taste. Was mir aber im reinen i-Modell fehlt sind die Direktwahltasten auf die man zB Adressen, bestimmte Einstellungen usw. legen kann. Die habe ich, sobald ich nicht BMW gefahren habe, immer vermisst.
Also ich fahre seit 2008 mit Lenkstockhebel Tempomat (E90) und mir gefällt die Bedienung viel besser als beim 3er GT meiner Eltern. Es geht einfach absolut blind. Bei den Lenkradtasten muss ich immer wieder kurz hinschauen um die Taste zu finden.
Weil der i4 bei vergleichbarer Leistungen deutlich teurer ist. Wir reden hier von über 30.000€ bei vergleichbar Ausstattung. Habe meine Abo nach 2 Jahren gelöscht, die undifferenzierte Tesla Kritik nervt einfach nur noch. Wirklich Schade, früher habe ich mich auf jedes neue Video gefreut.
@@JohnnyIBIGoode Traurig das Leute bei so einem teuren Auto noch um Almosen betteln muss?! Wenn man was kaufen will sollte man auch den Preis zahlen der auf dem Schild steht! Wenn mir der Preis zu hoch ist Kauf ich es einfach nicht und laufe nicht mit der Bettelbüchse rum.🥴
@@customwerk3906 Ist doch so! Sind wir hier in Deutschland oder auf dem türkischen Basar? Überall will immer jeder handeln statt den Preis bezahlen den der Gegenstand kostet! Und was haben diese Bettler davon? Zoe zahlen am Ende mehr wie nötig gewesen wäre, weil der Betrag eh doppelt aufgeschlagen wurde!😉 Ein Auto habe ich mal verkauft, ein Smart for two und habe natürlich 800€ draufgeschlagen auf den Listenpreis und am Ende einen Rabatt von 500€ gegeben! Wodurch er 300€ mehr bezahlt hat wie er beim Händler bezahlt hätte und hat nichteinmal eine Gewährleistung bekommen wie beim Händler!😂 Und war sogar noch stolz drauf das er soviel bezahlen durfte und hat sich für den Preisnachlass bedankt! Wenn nicht alle so geil aufs handeln wären hätte er nochmal 300€ sparen können weil ich dann den Preis angegeben hätte den ich erzielen wollte und so machen das alle Händler auch, bis auf Tesla! Aber die lassen auch nicht mit sich handeln, senken aber ihre Preise wenn die Produktionskosten weniger werden!🤑
...wenn man dieses Video aufmerksam anschaut und mit dem Model Y Video von vor ein paar Tagen vergleicht, wird die mangelhafte Objektivität von Chris sehr deutlich...Seine ganz persöhnliche Emotionalität dominiert alles.
Es ist einfach die Tatsache dass dieses Auto einfach viel mehr Auto ist. Ich weiß nicht warum man mir immer versucht blau für Grün zu verkaufen. Du kannst doch dieses Auto vom Innenraum in der Verarbeitung und in der optischen Anmutung nicht mit einem Tesla vergleichen. Habt ihr eigentlich Tomaten auf den Augen? Was hat denn das mit Objektivität zu tun? Ich habe hier ein Head-up-Display! Ich habe hier Alternativrouten! Des weiteren habe ich zusatzziele wenn ich will. Desweiteren habe ich einen Fahrassistenten der nicht andauernd bimmelt. Dann habe ich sogar einen Assistentin der eine Rettungsgasse bildet. Warum wollen einige nicht einfach einsehen dass dass das bessere Auto ist? Jetzt war super charger Netzwerk ausgeklammert. Aber nicht jeder fährt andauernd auf die Langstrecke
@@CarManiac_Chris der BMW kostet so viel wie ein Tesla M 3 LR und ein M 3 SR+ zusammen! Ist es da nicht auch Selbstverständlich, dass da BMW ein bissel mehr Ausstattungsdetails bieten muss. Ich finde halt, man sollte immer vergleichbare Dinge auch vergleichen, sonst bleibt die Fairnes auf der Strecke...
@@CarManiac_Chris nicht jeder fährt Langstrecke? Deine Argumente beziehen sich doch auf Langstrecke. Und das Gebimmel hat nur genervt weil in deinem Testwagen die Aldi Version vom Autopiloten freigeschaltet war. Fahr doch dann mit dem Tempomat, da ist gar kein Gebimmel. An alle Interessierten .. schaut Videos von amerikanischen Nutzern, da sieht man was die Software kann, in Europa nur noch nicht darf! Kein deutsches Auto wird das in den nächsten 3 Jahren können, schon gar nicht in der Preisklasse.
Nach diesem Video muss ich mir doch nochmal dieselbe Frage stellen, die dir vorschwebt: i4 oder iX? Bisher habe ich den i4 bevorzugt aber gerade im direkten Vergleich zu dem iX-Video ist der iX bei mir stark in der Reputation gestiegen.
Pro Model3 bei mir: - Preis - Verfügbarkeit - weniger protziges Design - Supercharger - Supercharger - Supercharger - Preis 😅 Trotzdem cool, dass BMW endlich auch ohne SUV Vollelektro anbietet!
@@peppep4545 ... da bin ich mir nicht sicher. Siehe Chris' Roadtrip mit dem ModelY. Da ist schon auch einiges noch suboptimal - und auch viel Geschmackssache.
Kontra M3 -zu hoher preis für 2 Vordersitze, eine Rücksitzbank Lenkrad und Bildschirm - zu hoher preis für 0815 design - Verfügbarkeit war vorher auch schlecht, jetzt mal besser (kein wunder der Produzent muss sich ja auch für das ewige 0815 design nicht gross anstrengen, der erste schaut so aus wie der letzte!!!!)
@@thomashornchen7548 Kontra I4 - zu hoher Preis für 2 Vordersitze mit einer Rückbank, wo kein Erwachsener hinten länger sitzen kann. - zu hoher Preis für ein Auto, was auf Verbrennerplattform aufbaut und schlechter Effizienz hat. Selbst der IX ist gleichwertig im Verbrauch, obwohl schwerer. - Kein Frunk - Navibildschirm ist deutlich kleiner und immer noch langsamer und verbraucht womöglich mehr. - E-Motoren haben Verbrennerähnliche Charakteristik, was überhaupt nicht wünschenswert ist, da man sofortiges Drehmoment auf Landstrassen meist unter Volllast abrufen möchte. - Verfügbarkeit: Stand jetzt bei BMW ist quasi nicht gegeben, da selbst Extras wie HUD usw. nicht lieferbar aufgrund Chipmangels und teilweise als nicht bestellbar sind. - Wenn man den i4 40 mit dem SR+ vergleicht, ist der BMW technologisch bereits jetzt veraltet. Das müssen 20 Tausend Euro Unterschied für den BMW Geschmack für seinen Verbrenner auf Elektro Umbau erstmal wert sein. Zumal die VMax beim SR+ gleich hoch ist , wie beim I4 M50.
Habe noch keinen, bin aber am überlegen mir als nächsten einen zu holen. Warum i4e40 > model 3 für mich: Optik Effizienz auf der Autobahn (der iX war da schon beeindruckend) Headup Display Knöpfe zum Bedienen
Mich interessiert ja der 40er mit bisschen weniger Ausstattung Da bin ich mal auf die Effizienz gespannt Chris du bist der beste Ich glaube das ist mein nächster
@@abraxastulammo9940 es gibt nichts was mir egaler sein könnte ich reize die Höchstgeschwindigkeit nie aus fahre maximal 150. Fahre aber auch fast niue autobahn
Also Chris muss sagen, wenn man sich das Video mit diesem ypsilon angeschaut hat,und dann dieses macht der bmw ja ALLES besser. Klar da liegt preislich schon was dazwischen, dennoch find ich den bmw ein absoluten No brainer! Der holt jeden sportlichen Verbrenner Fahrer komplett ab👍🏽 sieht mega gut aus, Innenraum top, viele detaillierten Einstellmöglichkeiten und Vorallem mal endlich ne Limousine 👌🏽 diese Flut an E SUV‘s macht einen ja ganz balabala 🤦🏽♂️. Und dann noch alle bei 160 oder 180 abgeregelt. Meine Güte ich sag nur Laaaangweilig🥱 . Ich gehöre zu der Sparte "sportlicher Verbrennerfahrer". Und auch wenn ich kein BMW Fan bin holt mich So ein Auto komplett ab👌🏽. Ums kurz zu machen hol dir denn😬 total gelungenes Auto!
@@sefrasus7360 Ich selber habe März 2022 bestellt und Liefertermin ist Oktober 2023. Dadurch verliere ich die BAFA Prämie, da ich gewerblich bestellt habe, ärgerlich. Meine Vorfreude hält sich in Grenzen ;(
Hallo Chris, wie stark achtest du beim Auto fahren auf die Klimatisierung? Da du sehr viele unterschiedliche Fahrzeuge fährst von unterschiedlichen Herstellern würde mich interessieren, ob du als "Kunde" einen Unterschied feststellst zwischen den Fahrzeugen und deren Klimaanlagen. Ich würde mich freuen, wenn ich von dir eine Antwort bekomme. Gruß Achim
@car maniac hast du einen Eindruck zum Wendekreis vom i4? Laut Datenblatt liegt der bei 12,5m also ziemlich am Limit was möglich ist. Wie würdest du die Wendigkeit und Tauglichkeit in der Stadt einschätzen?
Fahre ein Tesla M3 Refresh seit September, nachdem ich ihn im August bestellt habe. Ich bin super zufrieden : Effizienz, Vortrieb, gutes Preis Leistung Verhältnis, Digitalität, und vor allem Supercharger Netzwerk für Fernreisen. Wofür braucht man einen Kadartunnel im I4?
Den Tunnel braucht man grundsätzlich erstmal nicht. Es wird aber ein Auto als Basis genommen, was einen Verbrenner-Motor hat. Somit ist der Tunnel einfach noch da.
Man muss die Konstruktions-Philosophie verstehen, die BMW mit dem i4 und dem iX3 geht... BMW hat im gegensatz zu anderen Herstellern verstanden: Die Leute wollen gar kein "besonderes" E-Auto. Sie wollen einen A4, nur elektrisch. Sie wollen eine Mercedes C-Klasse, nur elektrisch. Sie wollen einen BMW 3er, nur elektrisch... Das ist auch das was ich den Herstellern vorwerfe: Wo sind die vollelektrischen beliebten Massenmodelle? Wo ist der elektrische Golf oder Polo? Der eGolf hatte doch funktioniert, also warum wurde der abgeschafft? VW hat da keinen roten Faden drin. Der i4 hat keine Verbrenner Plattform wie oft gesagt wird, sondern die neue Hybrid! BMW hat erkennt, dass es Verbrenner noch einen Zeit lang geben wird und so wird jetzt nach und nach jedes Modell auf die Hybrid-Plattform gehoben, die sowohl elektrisch, als auch Verbrenner kann. iX3 und i4 sind die ersten Würfe dieser Plattform. In ein paar Jahren wird man jedes BMW Modell auch vollelektrisch bekommen können. Das kann aktuell kein anderer deutscher Hersteller anbieten, bedingt aber auch ein paar Nachteile, wie z.B. den fehlenden Frunk.
BMW hat aber mittlerweile selber erkannt, dass gemischte Plattformen große Nachteile haben und hängen jetzt hinterher bei der Entwicklung. Wollten Entwicklungskosten sparen und jetzt hat der Kunde die Nachteile
@@whynotstartusingyourbrain8726 BMW ist der größte deutsche Premiummarke und baut den Vorsprung auf Mercedes weiter aus. Als muss das Konzept ja irgendwie funktionieren.
der eGolf ist jetzt der ID 3 und ich als jungerer Nachkomme der Autofans begrüße die neuen Designs von den Elektroautos. Aktuell freue ich mich mehr, wenn ich EQA, Ioniq 5 als wenn bspw. ein M4 vorbeifährt. Und dass BMW angeblich die Designsprache verstanden hat ist kein valider Punkt, der BMW iX fährt absolut auf die Elektro Schiene ab.
Der i4 und der ix3 sind zwar elektrisch, aber kompromissbehaftet. Kein Frunk und mit Kardantunnel. Es wird viel Platz verschwendet, weil in die selbe Karosserie ein Verbrennungsmotor samt Automatikgetriebe untergebracht werden muss. Der Klimakasten könnte auch an einer tieferen Position sitzen, tut er aber nicht. Bei einer dedizierten Elektroplattform könnte man den ganzen Platz für Passagiere oder eine bessere Sicht nach vorne verwenden. VW hat doch gerade den besten roten Faden, der zu erkennen ist, weil sie Tesla nachmachen :D (der ID3 ist jetzt halt der eGolf) Bei Daimler haben sie es mittlerweile auch verstanden, das zeigen EQS und EQE. BMW war Vorreiter mit dem i3, der leider nicht vom Markt angenommen wurde wegen mangelnder Reichweite und dem sehr futuristischen Design. Jetzt gibts halt in der Zwischenzeit diese Modelle. Mut macht aber der iX, auch wenn es ein dickes SUV ist.
Also ich kann mich vielen Kommentaren bezüglich der Massentauglichkeit nur anschließen: Ein Auto für 58.300€ (da geht der Konfigurator los) ist mit Sicherheit KEIN Auto für die Massen. Und zum Vergleich, ein Tesla Model 3 gibt es für 16.300€ weniger. Selbst das würde ich noch nicht als Massenauto bewerten. Also den BMW als Massentauglich zu verkaufen ist ein absoluter Fail. Auch der letzte Satz, das als Vernunftentscheidung gegenüber einem 130.000€ iX zu sehen wirkt ebenfalls sehr abgehoben. Das hat mit der Mobilität von locker über 90% aller Menschen NICHTS zu tun. Echt schade, so ein Review zu sehen. Man kann doch ein Review machen und auch bei den Preisen entsprechend bewerten, aber das unbedingt so zu verkaufen, als wäre es normal, sich in diesen Preiskategorien zu bewegen ist wirklich überflüssig. Bitte lass doch solche Sachen in Zukunft weg, das wirkt sehr abgehoben. Als Beispiel: Der durchschnittliche Neuwagenpreis in Deutschland im Jahr 2016 lag bei 31.400€. Lass es heute mal 35.000€ sein. Da ist die Massentauglichkeit.
Und ein normales Model 3 SR gibt’s für 35.000 (ok preis wurde kürzlich um 2000€ erhöht) nach Förderung und da ist genauso alles drin wie beim Performance (kleine Unterschiede gibt es). Die preislichen Differenzen lässt er mir auch immer viel zu sehr raus. Umgekehrt spielt es dann wieder kaum eine rolle. Das VW dann beim ID3 eigentlich Preise die ans Model 3 heranreichen aufruft ist natürlich nicht so schlimm.
@@shoelessjoe5990 Ich habe die Förderung mal außer Acht gelassen beim Model 3, da ich diese ja auch nicht beim BMW berücksichtigt habe, da sollte man schon fair bleiben. Aber bei BMW ist die Aufpreisliste auch deutlich länger, sodass ich den auch für locker 90.000€ bekommen kann. Das schafft man beim Model 3 unter keinen Umständen. Insgesamt gebe ich Dir aber Recht, die Preisbewertung ist sehr inkonsistent geworden. Es macht einen riesen Unterschied, wenn man ein 90k Auto mit einem 40k Auto vergleicht. Und die Batterie beim BMW rechtfertigt das mit Sicherheit nicht.
@@marcleipnitz4099 Ich war mir nicht sicher wie du gerechnet hast, war keine Absicht. Natürlich bekommt man in der Aufpreisliste auch Dinge die Tesla garnicht anbietet, dafür kostet bei deutschen Herstellern aber auch jeder Furz extra, der bei Tesla Standard ist. Sowas Banales wie Schuko- und Ladesäulenkabel kostet bei den meisten zum Beispiel Aufpreis, Garantie rechnen viele Leute garnicht rein in den Gesamtpreis. Bei vielen Testern ist es schlicht lächerlich wie sehr der Preisaspekt heruntergespielt wird. Da wird dann lieber gefeiert was ein EQS für über 100.000€ und dieser BMW für 90k€ kann. Vollkommen an der Realität vorbei.
Wenn ich mich auf den Straßen umschaue sehe ich das schon sehr Massentauglich...... das kommt immer auf die persönliche Situation an. Für einen Harzler ist schon ein e bike dekadent. Also abregen und nicht über so einen Kommentar aufregen.
Schöne Grüße aus Zypern. Ich erwarte die Auslieferung meines neuen BMW i4 eDrive40 im Mai, der sogar der erste im Land ist! Ich genieße deine Videos sehr. Mach weiter so!
Vielen Dank für das ausführliche Review! Ein paar Fragen sind mir gekommen: 29:00 Die Ampel erkennt er als “rot”, aber er fährt trotzdem weiter? 30:20 Da steht ein Auto vor Dir. Fährt er trotzdem drauflos? (Bzw. würde fahren, wenn Du die Bremse loslässt?) Oder habe ich das falsch verstanden und Du hast den Fahrmodus und die Situation separat besprochen und die Sätze vermischt? 32:45 und folgende: Soweit ich das höre, gibt er Audio-Feedback, wenn er den Assistenten abschaltet. Das hattest Du bei Tesla ja kritisiert (finde ich persönlich aber korrektes Verhalten). Könntest Du dieses Feedback auch abschalten, wenn Du wolltest? 33:57 Hat er die Ampel nicht richtig erkannt? Wie ist das Brems-Verhalten bei grünen und gelben Ampeln generell? Riskiert er auch mal bei “dunkelorange” zu fahren? Kommt er mit Pfeilen klar? (Gerade im Vergleich mit Tesla, dessen Ampelassistent auch bei grün hält bzw. mit “Atomalarm” kommt, wenn er fälschlicherweise glaubt, Du würdest bei rot fahren, ist der Unterschied interessant.) 43:00 Rettungsgasse ist toll! Funktioniert offenbar wirklich gut, sogar die Seite wird erkannt, echt beeindruckend!
Geiles Auto, super schick. Hatte mich letztes Jahr für das Model 3 SR+ entschieden, da es damals diesen BMW noch nicht gab und würde es heute wieder tun, da der Tesla deutlich günstiger zu haben ist.
10:00 hast recht. Geht darum das es zu schwierig und umständlich wäre nen frunk zu verbauen, da der i4 ja auf dem 4er basiert bzw sogar ein 4er mit elektromotor ist. Laufen auch beide vom selben Band.
Hey Chris, super vorgestellt. Habe mich auch für ein Elektrofahrzeug entschieden und vor einem Monat den i4 m50 bestellt. Dein Video hat meine Entscheidung zusätzlich bestätigt ☺️👌😂 mach weiter so, deine Videos helfen einem weiter bei der Entscheidung.. Grüße Christian
Tolles Video. Perfekte Länge. Habe lange auf dieses Video gewartet. Ich hatte im Juni eine M50 vorbestellt, wollte dann aber nicht bis im Mai 2022 (in den USA) warten und habe einen XC40 gekauft.
Hallo schaue gerne deine Videos, seit deinem vorletzten Video mit dem Tesla Model Y kommt es mir so vor als würdest du nur noch für die deutsche Auto Industrie sein. Du vergleichst hier ständig den Tesla model 3, aber das ist genauso als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Tesla vollausgestattet kostet ab, 42.000€ bis 54.000€. Bmw kostet als Basis wo nicht mal eine sitzheizung verbaut ist ab 69.000€ und vollausgestattet 90.000€, man sollte schon immer in seiner Preisklasse vergleichen. Sonst bin ich traurig 😂🤣
Erwähne ich das Tesla Model 3 nicht dann ist dass das Problem, wenn ich es erwähne dann ist dass das Problem. Ganz ehrlich Leute ich bin langsam bei dieser Tesla Sache raus ich kann die Marke einfach nicht mehr hören
@@CarManiac_Chris man merkt es und das macht deine Videos wenig objektiv. Im Endeffekt würdest du am liebsten Tesla fahren hast aber irgendeine Blockade 😂
90.000 EUR für ein Auto… Pervers. BMW ist leider Arrogant geworden. Sage ich als 40 Jahre langer BMW-Fanboy. Und bitte, ein Synthetisches Geräusch aus dem Lautsprecher ist ja wohl nicht wirklich cool 😛
@@CarManiac_Chris und das merkt man. Es spielt aber alles in deinem Kopf ab. Das merkt man immer mehr. Schade. Aber dann erwähne Tesla konsequenterweise einfach nicht mehr. (Auch nicht für den Algorithmus.) Die Leute die sich für ein Elektroauto interessieren vergleichen die Videos sowieso.
Hi CarManiac, bezgl. Hold Funktion ist doch in jedem BMW ein Extra Knopf für das eingebaut. Mann muss doch nicht den Modus wechseln um das zu erreichen. Auto H unter Eco Pro in diesem Fall. Oder meinst du was anderes wenn du über die Hold Funktion sprichst? LG
Super Fahrbericht und tolle Vergleiche mit der Elektro, sowie Benzinerkonkurenz. Man merkt, dass du auch viel Erfahrung mit Verbrennern hast. Das finde ich wichtig, denn man muss einen breiten Fokus haben, um richtig beurteilen zu können. 👍
Chris ich liebe deine Videos. Aber ein i4 kostet fast doppelt so viel wie ein m3 sr+ , wenn man da jetzt die Ausstattung so haben will wie im Tesla. Ist eher ein Vergleich mit dem model S.
Wenn man keine Ahnung hat besser nix sagen…. Wenn du den SR vergleichst dann bitte mit dem normalen i4 den M50 musst du mit dem Performance vergleichen ind da bekommst du auch noch 15 % Rabatt beim Händler bei Tesla nicht ein Performance M3 hätte mich 57k-6k gekostet der deutlich besser ausgestattete i4 M50 73k -5 k das doppelte seh ich irgend wie net, ein Model S bekommst du nicht unter 96k und keine Chance auf Rabatt oder Förderung warum sollte man das vergleichen ???
@@Receptor91 Bei welchem BMW-Händler gibt es denn 15 % für den i4 M50? Mein bestes Angebot liegt nach langer Recherche und Befassung mit den einschlägigen Portalen bei gut 12 %.
@@edmundhillary7534 ich hab 14,5 % bekommen die rechnen aber die 2.500 Euro Umweltbonus mit ein, und ich war nur bei diesem Händler also denk ich 15 wird mal wohl bekommen können
Um nur kurz zu Laden muss man bei BMW immer das Ladeziel vorab im system ändern, daher sollte es immer auf 80% gestellt werden, dann rechnet das System nur kurze Ladezeiten ein...und es ist egal ob es ein iX, iX3 oder i4 ist ;-)
Danke Chris für die Vorstellung des I4, eigentlich ein Fahrzeug das niemand braucht aber die E-Mobilität braucht genau auch sowas. Ein Fahrzeug für Emotionen, ein Fahrzeug für den Spaß eines jeden Tages. Leider in vielen Dingen nicht mein Fahrzeug. Das hat aber nichts mit der Antriebsart zu tun, sondern ist der Karosserieform geschuldet, kein Platz für meinen großen Hund. Für andere Menschen bestimmt ein tolles Auto. Mich freut das ein deutscher Hersteller sich endlich ernsthaft in diese Kategorie wagt und ein großartiges Fahrzeug auf die Beine gestellt hat. Dieses Segment ist einfach zur Zeit zu unterbesetzt und ich denke das BMW damit einige catchen wird die, aus welchen Gründen auch immer, kein Tesla Model 3 fahren wollen. Ob ich mir jetzt für die Fahrveranstaltung gerade den Flughafen München ausgesucht ausgesucht hätte, wenn ich BMW wäre, unter der großen Audi - Wand. Hmm ich weiß nicht ob das eine gute Idee war.
Der Tempomat erkennt auch Fahrzeuge auf der Spur links. Fährt dicht hin, aber nicht vorbei. Minute 35:40. Man sieht auch, dass das Fahrzeug im assisted driving view markiert ist.
37:28 "dem rückwärtigen Verkehr fällt mein Tempomat überhaupt nicht negativ auf."...und im selben Moment reißt den Nachfolgern der Gedultsfaden und es überholen zwei Autos regelwidrig auf der rechten Seite! 😜😂
.... das war nicht regelwidrig, da es sich um zähflüssigen verkehr unter 60 km/h handelt gilt, somit gilt das auch nicht als verbotenes rechts überholen... ;)
Hallo Chris. Weisst Du, ob der i4 M50 aufgrund von Software-Updates in der Zwischenzeit effizienter geworden ist? Geht das überhaupt? Liebe Grüsse aus der schönen 🇨🇭. David
Auto von BMW für 90k mit einem Model 3 Performance für 50k nach Förderung vergleichen! Top😂 Ebenso kommen die Reaktionen bei 23:35 ziemlich fake rüber. Kommt etwas geschmiert rüber. Deabo!
@@ffeee5326 okey wir brauchen garnicht weiter diskutieren. Du kennst dich scheinbar nicht aus. Tesla: Vollausstattung 51170€ nach Förderung BMW beginnt bei 56.000€ ohne Sonderausstattung. Mit gleicher Ausstattung bist bestimmt bei 65k€ für die M Version sogar weit mehr was fast 14.000€ mehr sind
Habe mich für den i4 entschieden. Gründe: bessere Materialqualität, Kombisdisplay/HUD, großer Kofferraum + AHK (wegen Fahrrad) und (na klar: objektiv) deutlich aufregenderes Design.
Perfektes timing. Bin grad dabei als firmenwagen zwischen model 3 und i4 auszuwählen. Wobei beim i4 ich nur bis 60000€ gehe wegen der 0,25% Versteuerung gehe. Also leider nix mit i4 m50
Definitiv keine einfache Wahl, viel Erfolg dabei ;) Die 60.000€ sind eben eine nicht unerhebliche Grenze und ich könnte mir vorstellen beim i4 wird's da mit Zusatzausstattung ziemlich eng.
@@Zozates tendiere auch dazu, aber unsere policy besagt dass man eine metallic Farbe nehmen muss. Das heisst nach der Farbe kann ich satte 780€ an Ausstattung auswählen um bei 60k zu landen. Wie hast du es gemacht? Oder haste einfach darüber hinaus konfiguriert. Und noch eine andere Sache für das Model 3 zahle ich ca. 20 Euro weniger pro Monat von meinem netto
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
"Ich mag USB-C nicht so sehr!" Find ich Lustig... ^^ Einfach mal der Zukunft verweigern haha.
naja hat er vergessen zu sagen aber in der Mittelarmlehne ist ein typ C und hinten sind auch noch 2 typ C´s für die Kids
Mittlerweile von der EU vorgeschrieben (ab 2024)
Der letzter Satz passt doch gut :-)
Wo verwendet man denn Typ C zu Typ C?
@@lennykump8396 Der USB-C Vorteile gelten für beide Kabelende: kompakter Stecker die man nicht falsch herum reinstecken kann, und wenn beide Ende der Kabel identisch sind, kann man das Kabel auch nicht verdrehen.
Alle Hersteller haben am Bullham 1 Jever schon als Favorit fest eingespeichert :-)
Würde mich nicht wundern, wenn die Adresse explizit angelernt wurde 🤣🤣
10 Jahre später geht jemand den Legacy code durch und es wird ein Easteregg wie "values of β will give rise to dom", weil niemand wirklich weiß was dort war und wie es dazu kam. 😂
Das sollte sein nächster Wagen werden. Passt super gut zu Chris
Alle ausser Volkswagen 🤣
Glaub ich auch.
Lange habe ich auf dieses Review gewartet, endlich ist es soweit. Habe mir den I4 40e bestellt und muss leider noch bis März warten, aber die Zeit wird schnell vergehen. Wiedermal ein spitzen Review von dir, das mich nicht an der Bestellung zweifeln lässt. Jetzt ist die Vorfreude noch größer.
die Zeit bis März ist schnell rum, dann hast du aber ein geniales Auto, mit Armarturen , so wie es sich gehört bei einem richtigen Auto!!
Eike, danke, dass Du genau meinen Text geschrieben hast. Meiner ist auch bestellt (40e) und ich habe seit Wochen auf dieses Video gewartet :)
Mich hätte noch ein Review der BMW app in Verbindung mit dem Wagen interessiert.
Ein 90k EUR Auto als „Auto für die Masse“ zu bezeichnen ist schon sehr gewagt. Ich würde mich als Teil der Masse bezeichnen und das wäre Preislich definitiv nicht mehr drin. 🤣
geringverdiener
Sehe ich genauso. Ein Auto für nahezu 1/4 des Preises eines normalen Haus (je nach Region) aber mit starken Wertverlust in den ersten 5 Jahren ist einfach nicht für die Masse geeignet und losgelöst von realen Werten. Es müssen halt auch die Aktionäre bedient werden. Man sollte zudem nicht vergessen der Durchschnitt in DE Verdient nur ca. 3100€ und wir haben dazu viele Geringverdiener (fast 50% der Erwerbstätigen) da wirkt der Kommentar fast obszön.
Leasing into Privatinsolvenz regelt. Würde (Stand jetzt) nie soviel Geld für ein Auto zu bezahlen... Für mich reicht der TM3 SR+ den Mehrpreis von 50t€ wäre mir diese kleine Kiste nicht wert.
Für die Masse der Freiberufler und Selbstständigen, aber sicher nicht für die Masse der Angestellten
also ich würde niemals so viel Geld ausgeben selbst als Freelancer. Einen fünfer gibts schon für 50k btw...
Ich muss sagen, es gefällt mir ein so gutes E Auto zu sehen, das nicht versucht die Zukunft zu sein sondern einfach ein geiler sportlicher BMW ist. Auch wenn ich die aggressive Fratze des iX sehr mag.
Nee. Wegen der Verbrenner-Plattform ein Kompromiss. Das macht Mercedes mit dem EQS und dann mit dem EQE besser. Sage ich als BMW 3er GT Fahrer, der eigentlich den i4 als nächste Limousine im Auge hatte. 🤷♂️
Da bin ich jetzt sehr gespannt auf das video. Denn der is schon echt nice. 😁
Beste mitternachtsunterhaltung is mal wieder gesichert. ☺ Danke Chris ☺
Endlich… Auf dieses Review warte ich schon seit Wochen. Danke Chris!
Absolut. Ich auch. Allerdings ist mir in dem Video der Vergleich zu Tesla etwas zu kurz gekommen. Es wird z.B. viel über das rekuperieren gesagt, aber nicht wie sich das im Vergleich zu anderen Autos (z.B. Tesla) fahren lässt. Auch auf die Gimmick-Modis des Infotainments im Vergleich zu Tesla wurde mir persönlich zu wenig gesagt. Egal. Fand das Video trotzdem informativ.
Ich habe mir vor einem Jahr das Model 3 gekauft weil es nichts anderes vergleichbares gab. Grundsätzlich war ich immer für den I4, was mich abhält ist einzig und alleine der Anschaffungspreis und die Ladeinfrastruktur. Ich denke wenn der Tesla mal so drei bis vier Jahre bewegt wurde kann ich mir den Umstieg vorstellen 👍🏻
Super gelungenes Video mal wieder danke für deine Mühen.
naja schau dir die daten vom bmw an und den preis - überlegs dir nochmal...
Tolles Video, freue mich auf mehr Eindrücke! Habe mir den i4 m50 bestellt, weil er im Gegensatz zu Tesla unabhängig vom Design (was mir sehr zusagt) Ausstattungen bietet, auf die ich nicht verzichten möchte: u.a. Head-Up Display, Laserlicht, Sportsitze, Individualisierungsmöglichkeiten Innenraum (Carbon/Leder, etc.), einstellbares Fahrwerk, ..... Und dazu einfach die Assistenzsysteme bei BMW perfekt funktionieren. Lieferzeit leider nahezu ein Jahr derzeit bei BMW...
Finde wirklich cool, dass BMW Autobesitzer Elektros willkommen heißen
Und natürlich die Spaltmaße nicht vergessen🤭 sind so viel besser bei BMW, dass man freiwillig 10-30.000€ mehr bezahlt🤪
@@howe2610 Wenn man das Geld hat wieso nicht du Geringverdiener
@@fortherexkiller6194 ne, du Troll: das Geld habe ich - auch für einen E-BMW, aber wozu soll ich für die gleiche bzw weniger Leistung, schlechteres Design und schwächere Connectivity mehr bezahlen🤣 kannst du depp gern machen
@Ho We Der Sipo 86 hat doch rational begründet warum er sich für den teureren i4 entschieden hat. Head up display, Laserlicht, Sportsitze, Innenraum, und Fahrwerk oder auch evtl. wegen der höheren Anhängerlast. Die vermeintlich schwächere Connectivität oder Leistungswerte im Vergleich zum Tesla sind ihm vermutlich nicht so wichtig. Es gibt ja auch Porsche fahrer die weit über €100000 für ein Auto mit nur 2 Sitzen und praktisch ohne Kofferaum bezahlen. Sind das alles auch Deppen? Warum können das die Tesla Fanboys nicht einfach mal akzeptieren und sich freuen dass die E-Mobilität endlich voran kommt? Der I4 verkauft sich übrigens wie geschnitten Brot.
Finde den i4 richtig geil und der spricht mich deutlich mehr an als ein Tesla Model 3! Mit würde aber der i4 40 schon reichen. 😄👌
Ich habe mich für den I drive 40 entschieden. Für mich waren die einfache Bedienung, die adaptive Rekuperation , der gute Abrollkomfort, das HuD, die bessere Verarbeitung und der verhandelbare Preis beim Händler entscheidend.
Man kann noch verhandeln ?
@@SagittariusA_Milky_Way als ich im Sommer bestellt habe war das noch möglich !
Chris deine Beschreibung der Assistenten wie Autohold und Blinker setzen beim Tempomat find ich top.
Danke dafür weiter so 👍
Sehr gutes Video !!! Echt geil!
Mich würde mal interessieren wie aktuell die Lieferzeiten beim BMW i4 M50 sind ? Wann bekommen ich das Auto wenn ich heute bestellen würde ?? Irgendwie bekommt man dazu "auch vom Händler" keine Aussage => Hat da jemand bessere Infos oder ist ggf. näher dran..
Der i4 M50 gefällt mir. Aussen sieht er gut aus - ausser die Bieberzähne, (geht so). Innen ist er wirklich sehr schön.
Top BMW. Fahrleistungen extrem krass. Infotainment ist auch top.
Habe den i4 M50 bestellt. Gründe: Leistung, Fahrspaß, guter Preis (als Vorführwagen), Verarbeitungsqualität, Erreichbarkeit von Händler und Werkstatt.
Danke Chris - ein Test des i4 40 würde mich auch interessieren, vor allem was die Effizienz angeht. Warum? Weil ich den bestellt habe. :-)
Warum den i4 40? Weil ich seit 25 Jahren 330d fahre und der I4 das erste akzeptable EV in dieser Klasse ist, das kein SUV ist. Auch der Kofferraum sieht nach einer Alternative zum Touring aus. Einen Tesla wollte ich nicht, weil mir die Reduzierung auf den Bildschirm und das Bedienkonzept nicht zusagt - das hast du bei deiner Review des Model X gut auf den Punkt gebracht.
Genau so ist es. Habe auch einen 40er bestellt. Fahre 80% Autobahn und stelle fest das ein e Auto mit rund 350ps reichen sollte.
Das mit den 190 spitze ist natürlich nicht grade zielführend......
Model Y ?
Hatte einmal das „alte“ 435d Grand Coupe. Kofferraum ist sehr gross und die grosse Heckklappe optimal. Das alte Grand Coupe war/ist ein sehr schönes Auto. BMW hat mit dem I4 alles richtig gemacht 👍
@@hannspeterflick6111 Wie breit ist der Kofferraum direkt hinter der Rückbank?
Der M4 sieht schon sehr nett aus... habe ihn schon einmal in der Verbrenner Variante zwischen "älteren" BMW stehen sehen und er wirkt deutlich moderner und grimmiger, was mir gefällt. Die Farbe finde ich etwas zu dominant und würde mir vermutlich nach ein paar Monaten über sein.
Alles in Allem ist es doch Super, wenn die Tesla-Hater endlich auch was elektrisches fahren können.
Einzig verwundert war ich doch darüber, das der Chris hier sich während der fahrt durch die Menüs klickt und das Auto bis ins kleinste Detail einstellt in unter, unter, unter-Menüs aber beim Model Y es nicht schafft den Joe-Mode zu aktivieren oder den Tempomat einmalig auf "aktuell gefahrene Geschwindigkeit" umzustellen. Und dies dann lautstark als Makel formuliert. Da schlägt sich dann eben doch das Subjektive durch, aber dafür mögen wir Ihn ja eigentlich auch.
Hab den i4 M50 vorgestern bestellt. Stand auch bei der Wahl zwischen Tesla M3 und i4 M50. Habe mich dann aber für BMW entschieden, da meiner Meinung nach die bessere Qualität, Verarbeitung, Service und vor allem Erfahrung im Performance Sektor.
Da hast Du alles richtig gemacht. Der i4 ist ein Auto und das M3 nur irgendwas, was wie ein Auto sein soll. Billig, langweilig, nicht aussagekräftig und vor allem LAUT auf der Bahn.
Ich fände es schön, wenn du dir so einen holen würdest. Es würde mir gefallen den öfter zu sehen. :)
Ich glaube, er nimmt kein Auto, das auf einem Verbrenner basiert.
@@timlueking der e-tron tut das auch 😂
@@darthrevan9144 Naja, man muss sich ja auch weiter entwickeln. Aber inzwischen habe ich auch das Ende gesehen. Insofern stimmt meine Aussage eh nicht.
@@timlueking Entscheidend ist, was nachher bei rauskommt. Wenn das Auto effizient ist und es von Konstruktion, Platz,... passt, wäre mir egal, dass das Auto auf einem Verbrenner basiert.
Verbrenner: 136 PS 20 000 €
550 PS 100 000 €
Elektro:. 136 PS 35 000 €
550 PS 69 000 €
Fazit: Billigen Wagen werden teuerer und die teueren billiger.
Der letzte Satz den fand ich gut. Ein Auto für die Masse 😂 für 90k
Unverhältnismäßig!
Der Chris ist mittlerweile etwas abgehoben - leider.
kauft alle den Juice Booster über seinen Empfehlungslink!
immer rein in die Masse :D
@@Chris-Tian da bin ich voll bei dir. Er hat etwas den Boden unter den Füßen verloren. E- Autos die ab 90k aufwärts kosten, ist ja klar das die Verarbeitung und Qualität selbstverständlich top sein sollte. Ist aber leider nicht für die Masse gedacht. Aber soll ja seine Entscheidung sein was er seine Abonnenten zeigen möchte.
@@micha8765 damit er dann auch bald 120k Autos als massentauglich betrachten kann 😹
Nicht mal 5 Sekunden im Video und schon wird nach Kommentaren gegeiert, Ehrenmann xD
Tolles Auto!
Aber wirklich Respekt habe ich, wenn ein Hersteller einen e-Up vergleichbaren Kleinwagen bringt, der im besten Sinne vernünftig, modern und bezahlbar wird!
Sehe ich auch so.
Franzosen.
Byd Dolphin. Zwar ein Auto aus China, aber für den Preis unschlagbar
E-Up's, ZOE's & Co gibt's doch schon genug - sogar von BMW (i3)
&...wenn du einen willst kannst du dir einen kaufen... Warum soll BMW jetzt noch einen bauen?! Vor allem nach dem der i3 schon so ein "Erfolg" war... *hust*...ist doch gut, wenn sie draus lernen & anfangen anständige EV's zu bauen, die von den Leuten auch angenommen werden.
Recht interessantes Fahrzeug. Endlich mal eine Limousine und kein SUV und das halbwegs in der Mittelklasse (klar, ist trotzdem verdammt teuer, aber wenigstens kein Taycan/EQS Preis). Front sieht grausam aus, aber ansonsten ist er optisch echt top, auch vom Innenraum her überzeugend. Einzig negativ ist mir sonst mal wieder das verdammt lahme Infotainmentsystem aufgefallen. Jedes 100€ Smartphone läuft flüssiger.
Würde den i4 einem Model 3 vorziehen, aber das rein wegen des Innenraums, Luxus usw. Wer nur auf Beschleunigung/Reichweite fürs Geld achtet ist beim Tesla besser dabei.
"Front sieht grausam aus" teile ich voll.
Das schlechte Infortaimentsystem liegt am Chipmangel
Die Front fand ich anfangs (auch beim M4 usw.) auch wirklich gewöhnungsbedürftig, um es nett auszudrücken. Aber inzwischen finde ich es eigentlich ganz ok. BMW muß eben auch mal sein Design weiter entwickeln. So wie es Audi damals mit dem Singleframe Grill gemacht hat. Ist natürlich ein Risiko,aber die BMW-Niere hat sich in den letzten Jahrzehnten immer weiter entwickelt. Ist eben immer Geschmackssache bzw. Gewöhnungssache.
Die Front gefällt mir mega gut mittlerweile. Viel besser als die Hasenzähne im X7? Da wirkt es irgendwie wie nachträglich vom billigtuner draufgeschraubt. Beim i4 hier voll integriert sieht es sehr sehr gut aus. Aber ist halt Geschmacksache
Schön dass man den überflüssiegen Motorattrappensound im Innenraum abschalten kann, was mich vom Kauf abhalten würde ist dieser absolut hässliche Pseudokühler. Ich fahre schon zu lange rein elektrisch, um mich mit so was anzufreunden. Bleibt noch zu sagen, endlich mal kein SUV. Übrigens, am Bullham 1 findet auch eine Zoe Phase 1. 😉
Polestar 2 Long Range Dual Motor mit Performance Pack ist durchaus auch vergleichbar, zumal auch mit agilem Fahrverhalten, ähnlichen Abmessungen, Heckklappe und ordentlicher Anhängelast unterwegs.
Sieht aber kacke aus.
@@holgerforster5874 Find ihn momentan in den Top 3 schönsten Limousinen,
Kann er schon Apple CarPlay?
@@meden01 Ja
Warum ich mich für den i4 M50 entschieden (und ihn auch bestellt habe). Er hat eine Bedienung, die mir zusagt.
Die markentreue vieler Fahrer beruht darauf, dass auch beim neuen Fahrzeug alle Knöpfe wieder am gleichen Ort sind.
@@franzheeb9808 und daran ist auch nichts verwerflich :) Never change a running system
@@maxmuster7346 Der EMarkt ist ein riesiger Wachstumsmarkt. Hersteller die sich auf diesen Markt fokussieren, haben einen grossen Vorteil gegenüber Herstellern, die das nur widerwillig und aufgrund eines äusseren Drucks tun. Um erfolgreich zu sein, muss man von etwas überzeugt sein. Ist ein Problem mit Fachpersonal, das eigentlich lieber weiterhin Verbrenner bauen würde.
@@franzheeb9808 Ich bin nicht markentreu. Nur nicht bereit mir massive Einsparungen (und das ist nun einmal der Hauptreiber beim Einsatz von Displays statt mechanischer Schalter) als Fortschritt verkaufen zu lassen. Was man mit einem Schalter bisher in unter einer Sekunde aktivieren konnte (z.B. Sitzheizung) dauert mit einem Display jetzt 5 weil man erst das richtige Menü benötigt (incl. Ablenkung durch Bedienung des Displays) oder 15 bei Sprachbedienung. Es ist und bleibt eine enorme Verschlechterung, die man sich schönreden kann. Wenn man Selbstbetrug gut beherrscht.
@@viertelelf Ich mache das über die Sprachsteuerung, Dazu braucht es nicht mal eine Taste.
Der BMW i4 M50 ist ein wahnsinnig schönes und technisch richtig starkes Fahrzeug! …..aber der M3 P ist eben 25.000-30.000 Euro günstiger, er qualifiziert sich für die 0,25% Dienstwagenbesteuerung und das M3 P ist kurzfristig lieferbar…. Keine leichte Entscheidung, Schade eigentlich 🤷🏻♂️…. Bei mir ist es heute u.a. deswegen ein M3 Performance geworden.
Erneut Danke für das tolle Video, mach weiter so!
Ja, ist keine leichte Sache. Rein von der Beschleunigung und Reichweite fürs Geld kann dem Tesla keiner das Wasser reichen. Der BMW besticht aber eben mit einer ganz anderen Liga an Innenraum und Luxuskram, bei dem der Tesla nicht im entferntesten mithalten kann. Obs einem den happigen Aufpreis wert ist muss man selber wissen. Für die meisten 0815 Kunden, die davor Golf gefahren sind wird so ein Model 3 schon passen, aber wer halbwegs einen Standard gewohnt ist wird da glaube ich kaum glücklich. Für mich ist ein Model 3 zumindest rein vom Innenraum her schon absolut keine Option.
@@timonxDlol Muss dir leider widersprechen. Komme vom G12 mit allem was dazugehört, also Massage vohi, Lüftung vohi, Tablets, feines Holz, kein Plastik, Nappa etc. . Das, was ich gesehen habe erinnert mich an die Probefahrt im 440i, den BMW meinem Frauchen verkaufen wollte. Von Luxus fehlt da jede Spur und jeder, der von Luxus und Komfort in der 3-4 Klasse spricht, der hat einfach keine Ahnung das ist einfach eine Variation der Holzklasse, nichts anderes. Das Schlimme ist, dass es bei BMW auffällt, dass dort an allen Ecken und Kanten gespart wurde. Knöpfe, Schalter, Schlüssel - dieser billige Plastikschlüssel, wenn du ihn nach dem 7er Schlüssel aus Alu mit seiner Temperatur etc in der Hand hältst - dann merkst du, dass du irgendwo verarscht worden bist. Tesla hat keine Knöpfe, so können die auch keine Billigknöpfe verbauen und es fällt nicht so auf, ein Smartphone aus rein Glas und Metall sieht besser aus, als Blink-Blink mit Plastikknöpfen. Das Billigkunstleder bei BMW ist schlimm. Bei Tesla gehts noch, auch wenn es jetzt rausfliegt und gegen vernünftiges ersetzt wird (das erste Mal, dass ich an den Autos irgendwas verändere). Und zu allerletzt - das Auto sieht aus wie ein Verbrenner. Will ich einen Verbrenner fahren, dann fahre ich halt einen. Will ich Elektro, dann will ich die Vorteile, die mir ein Elektroauto bietet auch mitnehme. Dazu gehört Frunk, Clear Cockpit etc. Wozu brauche ich bei dem Ding eine lange Motorhaube? Warum sitzt der Radar ganz unten? Damit er im Winter richtig schön ausfällt? Die zeit bis zum Model S lässt sich IMHO im Model 3 bzw. Y besser überbrücken, als im i4. Ist mir zu "bekannt" von der Bedienung her und wäre daher ein Rückschritt, Tesla ist dann eher Sidestep. Preislich - ich weiß ja nicht, vllt sind die Menschen Leasing-verwöhnt, aber für einen, der seine Autos kauft - der Preisunterschied von 20-25 Tsd - das ist schon fast ein durchschnittsdeutsches Halbjahresnettogehalt. Ich weiß nicht, ob es das wirklich Wert ist und ein schöner Urlaub nicht eine bessere Investition wäre.
@@airfranceBY Bei dem BMW sind aber noch zusätzlich 10 % Rabatt möglich. Da beträgt der Unterschied eher 15k.
Ich wette im Leasing ist der Unterschied deutlich kleiner.
@@airfranceBY Danke für die ausführliche Antwort 👍
Das sind doch die 20" Felgen mit den Sportreifen welche die WLTP Reichweite im Konfigurator von 513 km auf 432 km (16%) schrumpfen lassen? Also dafür war der Verbrauch dann echt niedrig. Von 20 kWh 16% weg sind dann 16,8 kWh!
Hab einen i4 bestellt, weil es ihn mit belüfteten Sitzen und Schiebedach gibt. Die Anhängelast ist das Sahnehäubchen und weil es das Model 3 Performance (noch nie?) mit Anhängekupplung gab.
Sitzbelüftung sollte eig. mittlerweile überall Standard im Konfigurator sein.
Als ob Felgen 16% Einfluss auf die Reichweite haben.... 1,6% vielleicht
@@Raven16691 Die 20" sind deutlich breiter an der Hinterachse (285 statt 255), man hat die Radhausverbreiterung und eine härtere Gummimischung die mehr Rollwiderstand hat. Das machen schon gut und gerne mal 10% aus.
@@Raven16691 nein
model y kann 1600kg
Klasse Video, darauf hab ich recht lange gewartet, dass du den i4 vorstellst. Schöne Präsentation und ich bin recht heiß auf den i4. Mal schauen, wie sich das in naher Zukunft mit der Anschaffung regeln lässt. Danke für deine Arbeit.
Du betonst immer, dass es optisch kaum einen unterschied gibt, zum Verbrenner und ich denke mir nur so: geil, endlich macht das mal jemand. Mich hat das schon genervt, dass alle Autohersteller immer eine neue Design-Sprache erfinden müssen, für ihre Elektroflotte.
Typisch BMW-Fahrer: 'Rote Ampel - schnell drüber😂'. Daumen hoch für das Video und echte Knöpfe.
Hallo Chris, bin E-Auto Fahrer (i3) und natürlich noch einen Diesel als Langstrecke. Habe deinen Kanal schon lange abonniert und wir schauen auch regelmäßig deine Videos. Es gibt nix auszusetzen an deinem Format im Gegenteil großes Lob. Was ich besonders schätze ist die selten zu findende Eigenschaft bei dem Thema Tesla ruhig zu bleiben, also weder Hater noch Fanboy. Das ist sehr schwer bei dem Thema. Weiter so !
Wird es noch ein Video zum edrive 40 geben? Grade in Bezug auf Verbrauch und damit Reichweite wäre das interessant, sowie die weniger sportliche Abstimmung sich auf der Landstraße fährt im Vergleich zum m50
Klar gerne sobald es ihn gibt!
@@CarManiac_Chris unbedingt, wenn es in deinen Zeitplan passt. Würde mich auch sehr interessieren.
Solange der M4 Fahrer bei BMW einen M4 kaufen kann, nimmt er keine viertürige Elektrolimousine mit einer leichten M Kur… Und wenn man BMW kennt und das Teil gut verkauft wird, schieben sie einen echten M nach. Der Preis ist irrelevant die Fahrzeuge werden verleast, da hängt es an der Bank wie er subventioniert wird, und in der Regel passt das immer bei BMW.
Der i4 M50 triggert mich dermaßen. Tolles Design, Verarbeitung und eine gute Mischung aus Effizienz und Emotionen. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das Dein nächstes Auto wird. Ich würde ihn mir holen.
Ich finde ihn super!
Selbst der normale e-Drive 40 mit 344PS.. ein vergleichbarer M440i kostet 8000€ und hat bei weitem! nicht die Serienausstattung wie der I4 (Rückfahrkamera, großes Navi, Klimaautomatik, , Wärmepumpe, elekt. Heckklappe usw. usw. alles Serie)
33:55 zack rote Ampel...und drüber, kein Problem :-)
Bei sowas wird mir als Motorradfahrer richtig schlecht. Die gelb Phase war lange genug um rechtzeitig zu bremsen.
Auch "lustig" wenn man als BEV-Fahrer etwas schnell losfährt ^^ dann begegnet man sich rasch.
Was gibt's denn aktuell? 1 Punkt oder 3?
@@jurgenm3537 Kommt darauf an ob
- länger als 1 Sekunde
- mit Gefährdung
- mit Sachbeschädigung
Reicht von 90€ und 1 Punkt bis 360€, 2 Punkte und 1 Monat zu Fuß
@@stayphun6188 Versuchst du gerade ein billigend in Kauf genommenen Rotlichtverstoß zu relativieren?
Bei Rot hat auch der liebe Chris zu stehen - und nicht lachend, wahrscheinlich auch viel zu schnell, über den Kreuzungsbereich zu brettern.
Als Motorradfahrer muss ich IMMER für andere mitdenken. Und zu sehen, dass eine rote Ampel innerorts so hingenommen wird, dreht mir den Magen um.
Der Mann hat eine Vorbildfunktion durch seinen Auftritt im Internet bei dem allein hier ~100.000 Menschen zu sehen. Da gibt es nichts zu disskutieren.
15:59 Wer findet denn bitteschön USB-A besser als USB-C ("Ich mag USB-C nicht so gerne"). Es gibt nichts praktischeres als USB-C, denn USB-A kann man nur in einer bestimmten Ausrichtung einstecken und meistens ist es diejenige, die man nicht als erstes probiert hat. Gerade im Auto und evtl sogar im Dunkeln will ich nicht herumfummeln wollen. Das kann man doch nur als I-Phone User behaupten, weil man dann wieder einen Adapter braucht und der bei Apple mit Gold aufgewogen zu sein scheint, bei den geforderten Preisen dafür.
Fzg. hat auch USB-C. Mittelarmlehne u.a.
Eine fahrende Powerbank.
Ich bin Samsung Nutzer und finde USB-A auch besser.. jedes Ladekabel hat USB-A auf USB-C alleine deswegen ist es schon besser. Was bitte soll ich mit USB-C im Auto? Und ich bekomm das ding auch Problemlos im dunkeln da rein gesteckt :D
@@philipph.4844 Aber nur wenn du die Ausrichtung des ports im Auto kennst. Du nimmst nicht ernsthaft ein Kabel deines Ladegeräts ab um es im Auto zu nutzen?! Ich habe etliche USB-C auf USB-C die ich mir einfach in die Mittelkonsole lege. So ein Kabel kostet wenige Euro und 0,5 m Länge ist ausreichend und praktischer als ein 1,5 m langes des Ladegeräts. Dir geht es nicht ernsthaft darum, Geld zu sparen und deshalb lieber ein bereits vorhandenes zu nehmen? Ich habe Schnelladegeräte für Laptop, Powerbank und Handy, die haben alle USB-C (Thunderbolt) Ausgänge. Aber das ist nicht der Grund, weshalb ich USB-C viel praktischer finde, wie auch nahezu jeder Reviewer. Was auch völlig logisch ist. Selbst mein Laptop hat nur noch USB-C/Thunderbolt Ausgänge. Soll ja demnächst auch EU Standard werden und USB-A ablösen
Sieht eifach schön aus. Garnicht zu krass auf E gemacht, einfach ein „neuer 4er / M4“ - bin echt kein BMW Fan, aber das erachte ich als den richtigen Weg, weiter so :)
Bräuchte ich den Platz nicht, wäre das mein nächster. Somit wird es der iX. Optisch gefällt mir der i4 sehr gut! Schön zu sehen, dass BMW scheinbar einigermaßen am e-Ball bleibt 👍 ps: wie gut ist bitte die riesige Audi Werbung im Hintergrund? Haha
Super die Details rausgearbeitet, Vor- Nachteile etc., danke! :-)
Hey Chris, wir haben uns für ein model 3 entschieden und bis jetzt bereue ich die Entscheidung noch nicht. Ich finde dass BMW hier einfach nicht den extra schritt gemacht hat, um das Auto wirklich toll zu machen. Da fahre ich eine heftig lange motorhaube ohne Frunk rum, damit dann Passagiere im Font keinen Platz haben und sich auch noch mit einem Kardantunnel rumschlagen müssen. Soll ja eig ein grande coupe sein… Verbrauch haut mich auch nicht vom hocker aber ist ok. Habe mich eigentlich extrem gefreut (auch durch den hype mit den Studien etc.) aber wirkt etwas lieblos und enttäuscht wie der iX3… mit dem iX zeigen sie ja eigentlich wie es geht. Schade :(
Seh Ich genau so.
BMW hat dafür eben keine echte E Plattform was den technischen Rückstand verdeutlicht. Aber für Leute wie Chris sind eben "dicke Backen" sehr wichtig..., für mich nicht, ich finds eher nur peinlich, wenn man der Pupertät entwachsen ist...
Endlich mal ein E Auto für die ein Auto auch Emotionen ausstrahlen soll. Könnte mir den als Nachfolger für meinen M2 in paar Jahren vorstellen.
Die Karte vom Navi ist der Wahnsinn (in Sachen Aufbaugeschwindigkeit...)
Geiles Auto!!!!
BMW OS8 und 5g fähig. 👍
Fahre den i4 m50 jetzt 3 Monate , das erste E Auto das auch Spaß macht . Was mir besonders auffällt die Verwindungsarmut der Karosserie und das bei einem E Auto . Super -Welten zum Model 3 oder auch Audi ETron . Autobahn oder auch kurvige Landstraße nahezu perfekt für ein E Auto. Die Beschleunigung da gibt es nichts mehr zu sagen . Wirklich kraftvoll bis zur Höchstgeschwindigkeit
Ich habe das Video noch garnicht ganz geguckt und weiß trotzdem, dass der besser ist als jedes andere Elektroauto. Warum? Endlich mal nen Wagen, der aussieht wie ein ganz normales Auto. Nicht rund gelutscht, nicht irgendwelchen fancy shit oder pseudo-Futuristik. Eine Auto mit Strom. Danke verdammt ^^
Und kein Hartplastik.
Deine Videos sind so gut ausführlich, gerade für mich als einer der umsteigen möchte ist es ein unfassbarer Mehrwert!
Vielen Dank ich habe mir wieder ein bisschen Sorgen um die Länge des Videos gemacht aber gerade für Leute wie dich mache ich das ja und Leute die das nicht solange gucken wollen haben wir Kapitel Sprungmarken
Danke BMW, vielen Dank! Bislang dachte ich oh Gott sind E-Autos hässlich- aber das Teil holt mich ab und würde mich auch E- Auto fahren lassen!
Hab schon den ganzen Tag gehofft, dass Dein Video gleich nach Mitternacht kommt - hast mich wieder mal *nicht enttäuscht 🏆😃 Danke!!
Ziemlich cooles Auto, das bei mir oben auf der Liste steht! Danke für den ersten, wie gewohnt guten Einblick und Deine ersten Fahreindrücke!
Car Maniac at its best 😂
Wie immer ohne Punkt und Komma die E-Modelle erklärt.
Super, weiter so 👍🏻
Ich fand bmw noch nie so geil und das Nasenbär Design bei manchen Modellen ist auch grenzwertig aber der i4 hier ist schon nice. Muss man halt einfach mal sagen 👌👌
Der Platz am Schluss im Fazit ist geil, mit dem riesen Audibanner im Hintergrund 😂😂
Flughafen München.
Vielen Dank für das tolle Video, welches mich damals in meinem Kauf für einen i4 M50 bestärkt hat. Mittlerweile ist das Fahrzeug da und hat mich nicht enttäuscht. Einfach Hammerfahrzeug und mega sparsam…..auf meinen 30km one way Arbeitsweg benötige ich 15 kWh (ca 28km Autobahn, 2 km Stadt)
Endlich der Test😊
Glaube da bleibt viel effizienz auf der Strecke mit den 20" 285ern hinten, zusätzlich noch die Kotflügelverbreiterung und der Spoiler, da fehlen im Konfigurator fast 90km WLTP reichweite im Vergleich zu den 19" Aerodynamikrädern ohne der Verbreiterung und dem Spoiler.
432km vs 520km laut konfigurator.
Dabei sind dass dann immer noch 245 vorne und 255 hinten. Das größte was du fürs model 3 überhaupt bekommen kannst ist das 20" track pack mit 245 rundum. Auf den Standardfelgen haben die Model 3 nur 235er. Das ist schon ein riesen Unterschied
Ich würde mich für den i4 entscheiden im Vergleich zum Model 3 weil mir die Optik und vor allem der Innenraum deutlich besser gefällt. Meiner Meinung nach der schönste Innenraum von allen Autos Momentan.
Fahre ein Model 3 2021 Long Range und bin vorher BMW X5 F15 in Vollausstattung gefahren. Das M3 sieht gegen den Innenraum / Materialien von BMW kein Land, ganz klar. Ich würde mich aber vermutlich wieder für den Tesla entscheiden, weil der Rest im Gesamtpakt einfach passt. Trotzdem gefällt mir der i4 sehr sehr gut.
Ich bin mittlerweile so viele aktuelle Autos gefahren und dabei fällt mir eines immer wieder auf. Das BMW Interieur mag zwar stellenweise etwas "altbacken" wirken, aber dafür ist jeder Zentimeter und jede Taste perfekt platziert und perfekt durchdacht.
Keine Touch-Tasten am Lenkrad, welche kein ausreichendes haptisches Feedback geben, kein "Tempomat" am Lenkstockhebel, sondern über Lenkradtasten, somit verwendet man den Tempomat auch. Ich hatte schon Autos, da waren der Limiter und die Geschwindigkeitsregelung so undurchdacht, dass man sie schlichtweg nicht verwendet hat.
Das iDrive ist für mich nach wie vor überragend. Ich will, zB wenn ich gerade Musik höre, das System eben nicht immer über Sprache bedienen und da funktioniert das iDrive Wheel mit Touchfeld einfach ungeschlagen gut.
Ich fahre nun seit geraumer Zeit einen 330e (weil ich leider noch keinen hauseigenen Ladepunkt habe) und dabei fällt mir zB auf, dass das Klimasystem mittlerweile so gut funktioniert, dass man wirklich nur noch die Temperatur regeln muss. Alles andere benötigt man nicht regelmäßig und damit auch nicht auf einer Taste.
Was mir aber im reinen i-Modell fehlt sind die Direktwahltasten auf die man zB Adressen, bestimmte Einstellungen usw. legen kann. Die habe ich, sobald ich nicht BMW gefahren habe, immer vermisst.
Also ich fahre seit 2008 mit Lenkstockhebel Tempomat (E90) und mir gefällt die Bedienung viel besser als beim 3er GT meiner Eltern. Es geht einfach absolut blind. Bei den Lenkradtasten muss ich immer wieder kurz hinschauen um die Taste zu finden.
Weil der i4 bei vergleichbarer Leistungen deutlich teurer ist. Wir reden hier von über 30.000€ bei vergleichbar Ausstattung.
Habe meine Abo nach 2 Jahren gelöscht, die undifferenzierte Tesla Kritik nervt einfach nur noch. Wirklich Schade, früher habe ich mich auf jedes neue Video gefreut.
Beim i4 sind schon sehr ordentliche Rabatte drin, so dass der i4 nicht viel mehr kostet.
@@JohnnyIBIGoode Traurig das Leute bei so einem teuren Auto noch um Almosen betteln muss?!
Wenn man was kaufen will sollte man auch den Preis zahlen der auf dem Schild steht!
Wenn mir der Preis zu hoch ist Kauf ich es einfach nicht und laufe nicht mit der Bettelbüchse rum.🥴
@@elektrikcar9988 was für ein Käse ist das denn Bitte?
@@JohnnyIBIGoode
Die 9000 e auto rabatt gibts aber nur bis 40t € netto listen preis oder?
@@customwerk3906 Ist doch so!
Sind wir hier in Deutschland oder auf dem türkischen Basar?
Überall will immer jeder handeln statt den Preis bezahlen den der Gegenstand kostet!
Und was haben diese Bettler davon?
Zoe zahlen am Ende mehr wie nötig gewesen wäre, weil der Betrag eh doppelt aufgeschlagen wurde!😉
Ein Auto habe ich mal verkauft, ein Smart for two und habe natürlich 800€ draufgeschlagen auf den Listenpreis und am Ende einen Rabatt von 500€ gegeben!
Wodurch er 300€ mehr bezahlt hat wie er beim Händler bezahlt hätte und hat nichteinmal eine Gewährleistung bekommen wie beim Händler!😂
Und war sogar noch stolz drauf das er soviel bezahlen durfte und hat sich für den Preisnachlass bedankt!
Wenn nicht alle so geil aufs handeln wären hätte er nochmal 300€ sparen können weil ich dann den Preis angegeben hätte den ich erzielen wollte und so machen das alle Händler auch, bis auf Tesla!
Aber die lassen auch nicht mit sich handeln, senken aber ihre Preise wenn die Produktionskosten weniger werden!🤑
...wenn man dieses Video aufmerksam anschaut und mit dem Model Y Video von vor ein paar Tagen vergleicht, wird die mangelhafte Objektivität von Chris sehr deutlich...Seine ganz persöhnliche Emotionalität dominiert alles.
Es ist einfach die Tatsache dass dieses Auto einfach viel mehr Auto ist. Ich weiß nicht warum man mir immer versucht blau für Grün zu verkaufen. Du kannst doch dieses Auto vom Innenraum in der Verarbeitung und in der optischen Anmutung nicht mit einem Tesla vergleichen. Habt ihr eigentlich Tomaten auf den Augen? Was hat denn das mit Objektivität zu tun? Ich habe hier ein Head-up-Display! Ich habe hier Alternativrouten! Des weiteren habe ich zusatzziele wenn ich will. Desweiteren habe ich einen Fahrassistenten der nicht andauernd bimmelt. Dann habe ich sogar einen Assistentin der eine Rettungsgasse bildet. Warum wollen einige nicht einfach einsehen dass dass das bessere Auto ist? Jetzt war super charger Netzwerk ausgeklammert. Aber nicht jeder fährt andauernd auf die Langstrecke
@@CarManiac_Chris der BMW kostet so viel wie ein Tesla M 3 LR und ein M 3 SR+ zusammen! Ist es da nicht auch Selbstverständlich, dass da BMW ein bissel mehr Ausstattungsdetails bieten muss. Ich finde halt, man sollte immer vergleichbare Dinge auch vergleichen, sonst bleibt die Fairnes auf der Strecke...
@@CarManiac_Chris nicht jeder fährt Langstrecke? Deine Argumente beziehen sich doch auf Langstrecke. Und das Gebimmel hat nur genervt weil in deinem Testwagen die Aldi Version vom Autopiloten freigeschaltet war. Fahr doch dann mit dem Tempomat, da ist gar kein Gebimmel.
An alle Interessierten .. schaut Videos von amerikanischen Nutzern, da sieht man was die Software kann, in Europa nur noch nicht darf! Kein deutsches Auto wird das in den nächsten 3 Jahren können, schon gar nicht in der Preisklasse.
Ich würde mir den BMW kaufen, weil er einfach ein BMW ist.
BMW ist einfach liebe
Und damit unterstützt man auch nicht Elon Musk. Das allein ist schon ein Grund für den BMW.
Nach diesem Video muss ich mir doch nochmal dieselbe Frage stellen, die dir vorschwebt: i4 oder iX? Bisher habe ich den i4 bevorzugt aber gerade im direkten Vergleich zu dem iX-Video ist der iX bei mir stark in der Reputation gestiegen.
Pro Model3 bei mir:
- Preis
- Verfügbarkeit
- weniger protziges Design
- Supercharger
- Supercharger
- Supercharger
- Preis
😅
Trotzdem cool, dass BMW endlich auch ohne SUV Vollelektro anbietet!
du hast aber einiges vergessen bei deiner Aufzählung, zb die geniale Software! Ein Tesla Model 3 ist in allen Bereichen besser!
@@peppep4545 ... da bin ich mir nicht sicher. Siehe Chris' Roadtrip mit dem ModelY. Da ist schon auch einiges noch suboptimal - und auch viel Geschmackssache.
Kontra M3 -zu hoher preis für 2 Vordersitze, eine Rücksitzbank Lenkrad und Bildschirm
- zu hoher preis für 0815 design
- Verfügbarkeit war vorher auch schlecht, jetzt mal besser (kein wunder der Produzent muss sich ja auch für das ewige 0815 design nicht gross anstrengen, der erste schaut so aus wie der letzte!!!!)
@@thomashornchen7548 Kontra I4 - zu hoher Preis für 2 Vordersitze mit einer Rückbank, wo kein Erwachsener hinten länger sitzen kann.
- zu hoher Preis für ein Auto, was auf Verbrennerplattform aufbaut und schlechter Effizienz hat. Selbst der IX ist gleichwertig im Verbrauch, obwohl schwerer.
- Kein Frunk
- Navibildschirm ist deutlich kleiner und immer noch langsamer und verbraucht womöglich mehr.
- E-Motoren haben Verbrennerähnliche Charakteristik, was überhaupt nicht wünschenswert ist, da man sofortiges Drehmoment auf Landstrassen meist unter Volllast abrufen möchte.
- Verfügbarkeit: Stand jetzt bei BMW ist quasi nicht gegeben, da selbst Extras wie HUD usw. nicht lieferbar aufgrund Chipmangels und teilweise als nicht bestellbar sind.
- Wenn man den i4 40 mit dem SR+ vergleicht, ist der BMW technologisch bereits jetzt veraltet. Das müssen 20 Tausend Euro Unterschied für den BMW Geschmack für seinen Verbrenner auf Elektro Umbau erstmal wert sein. Zumal die VMax beim SR+ gleich hoch ist , wie beim I4 M50.
Hallo Chris, wie immer super Video! Falls ich nur die Wahl zwischen i4 und Tesla Model 3 hätte, dann auf jeden Fall nur der i4.
Habe noch keinen, bin aber am überlegen mir als nächsten einen zu holen. Warum i4e40 > model 3 für mich:
Optik
Effizienz auf der Autobahn (der iX war da schon beeindruckend)
Headup Display
Knöpfe zum Bedienen
Mich interessiert ja der 40er mit bisschen weniger Ausstattung
Da bin ich mal auf die Effizienz gespannt
Chris du bist der beste
Ich glaube das ist mein nächster
Aber nur 190!!
@@abraxastulammo9940 es gibt nichts was mir egaler sein könnte ich reize die Höchstgeschwindigkeit nie aus fahre maximal 150. Fahre aber auch fast niue autobahn
@@0284Dan Das macht eigentlich auch Sinn mit dem Elektroauto. 👍
Ich habe mich für den BMW i40e entschieden wegen Qualität und auch das Vertrauen in BMW. Für mich das beste Gesamtpaket
Also Chris muss sagen, wenn man sich das Video mit diesem ypsilon angeschaut hat,und dann dieses macht der bmw ja ALLES besser.
Klar da liegt preislich schon was dazwischen, dennoch find ich den bmw ein absoluten No brainer! Der holt jeden sportlichen Verbrenner Fahrer komplett ab👍🏽 sieht mega gut aus, Innenraum top, viele detaillierten Einstellmöglichkeiten und Vorallem mal endlich ne Limousine 👌🏽 diese Flut an E SUV‘s macht einen ja ganz balabala 🤦🏽♂️. Und dann noch alle bei 160 oder 180 abgeregelt. Meine Güte ich sag nur Laaaangweilig🥱 . Ich gehöre zu der Sparte "sportlicher Verbrennerfahrer". Und auch wenn ich kein BMW Fan bin holt mich So ein Auto komplett ab👌🏽. Ums kurz zu machen hol dir denn😬 total gelungenes Auto!
Tolles Video, wie immer sauber recherchiert und sympathisch vorgetragen! Lieferzeit i4 M40 leider 1,5 Jahre!
Nein. Habe meinen kürzlich bestellt und kriege ihn wahrscheinlich im Dezember.
@@sefrasus7360 Ich selber habe März 2022 bestellt und Liefertermin ist Oktober 2023. Dadurch verliere ich die BAFA Prämie, da ich gewerblich bestellt habe, ärgerlich. Meine Vorfreude hält sich in Grenzen ;(
Chris, E-Tron GT oder I4 M50 ?
Hallo Chris, wie stark achtest du beim Auto fahren auf die Klimatisierung? Da du sehr viele unterschiedliche Fahrzeuge fährst von unterschiedlichen Herstellern würde mich interessieren, ob du als "Kunde" einen Unterschied feststellst zwischen den Fahrzeugen und deren Klimaanlagen. Ich würde mich freuen, wenn ich von dir eine Antwort bekomme.
Gruß
Achim
@car maniac hast du einen Eindruck zum Wendekreis vom i4? Laut Datenblatt liegt der bei 12,5m also ziemlich am Limit was möglich ist.
Wie würdest du die Wendigkeit und Tauglichkeit in der Stadt einschätzen?
Fahre ein Tesla M3 Refresh seit September, nachdem ich ihn im August bestellt habe. Ich bin super zufrieden : Effizienz, Vortrieb, gutes Preis Leistung Verhältnis, Digitalität, und vor allem Supercharger Netzwerk für Fernreisen. Wofür braucht man einen Kadartunnel im I4?
Den Tunnel braucht man grundsätzlich erstmal nicht. Es wird aber ein Auto als Basis genommen, was einen Verbrenner-Motor hat. Somit ist der Tunnel einfach noch da.
Man muss die Konstruktions-Philosophie verstehen, die BMW mit dem i4 und dem iX3 geht... BMW hat im gegensatz zu anderen Herstellern verstanden: Die Leute wollen gar kein "besonderes" E-Auto. Sie wollen einen A4, nur elektrisch. Sie wollen eine Mercedes C-Klasse, nur elektrisch. Sie wollen einen BMW 3er, nur elektrisch... Das ist auch das was ich den Herstellern vorwerfe: Wo sind die vollelektrischen beliebten Massenmodelle? Wo ist der elektrische Golf oder Polo? Der eGolf hatte doch funktioniert, also warum wurde der abgeschafft? VW hat da keinen roten Faden drin.
Der i4 hat keine Verbrenner Plattform wie oft gesagt wird, sondern die neue Hybrid! BMW hat erkennt, dass es Verbrenner noch einen Zeit lang geben wird und so wird jetzt nach und nach jedes Modell auf die Hybrid-Plattform gehoben, die sowohl elektrisch, als auch Verbrenner kann. iX3 und i4 sind die ersten Würfe dieser Plattform. In ein paar Jahren wird man jedes BMW Modell auch vollelektrisch bekommen können. Das kann aktuell kein anderer deutscher Hersteller anbieten, bedingt aber auch ein paar Nachteile, wie z.B. den fehlenden Frunk.
BMW hat aber mittlerweile selber erkannt, dass gemischte Plattformen große Nachteile haben und hängen jetzt hinterher bei der Entwicklung.
Wollten Entwicklungskosten sparen und jetzt hat der Kunde die Nachteile
@@whynotstartusingyourbrain8726 BMW ist der größte deutsche Premiummarke und baut den Vorsprung auf Mercedes weiter aus. Als muss das Konzept ja irgendwie funktionieren.
@@franzfritzsche1458 und Tesla verkauft in diesem Segment aktuell mehr als die drei großen Premiumhersteller zusammen an Verbrennern :)
der eGolf ist jetzt der ID 3 und ich als jungerer Nachkomme der Autofans begrüße die neuen Designs von den Elektroautos. Aktuell freue ich mich mehr, wenn ich EQA, Ioniq 5 als wenn bspw. ein M4 vorbeifährt. Und dass BMW angeblich die Designsprache verstanden hat ist kein valider Punkt, der BMW iX fährt absolut auf die Elektro Schiene ab.
Der i4 und der ix3 sind zwar elektrisch, aber kompromissbehaftet. Kein Frunk und mit Kardantunnel. Es wird viel Platz verschwendet, weil in die selbe Karosserie ein Verbrennungsmotor samt Automatikgetriebe untergebracht werden muss. Der Klimakasten könnte auch an einer tieferen Position sitzen, tut er aber nicht. Bei einer dedizierten Elektroplattform könnte man den ganzen Platz für Passagiere oder eine bessere Sicht nach vorne verwenden. VW hat doch gerade den besten roten Faden, der zu erkennen ist, weil sie Tesla nachmachen :D (der ID3 ist jetzt halt der eGolf)
Bei Daimler haben sie es mittlerweile auch verstanden, das zeigen EQS und EQE.
BMW war Vorreiter mit dem i3, der leider nicht vom Markt angenommen wurde wegen mangelnder Reichweite und dem sehr futuristischen Design. Jetzt gibts halt in der Zwischenzeit diese Modelle. Mut macht aber der iX, auch wenn es ein dickes SUV ist.
Also ich kann mich vielen Kommentaren bezüglich der Massentauglichkeit nur anschließen: Ein Auto für 58.300€ (da geht der Konfigurator los) ist mit Sicherheit KEIN Auto für die Massen. Und zum Vergleich, ein Tesla Model 3 gibt es für 16.300€ weniger. Selbst das würde ich noch nicht als Massenauto bewerten. Also den BMW als Massentauglich zu verkaufen ist ein absoluter Fail.
Auch der letzte Satz, das als Vernunftentscheidung gegenüber einem 130.000€ iX zu sehen wirkt ebenfalls sehr abgehoben. Das hat mit der Mobilität von locker über 90% aller Menschen NICHTS zu tun. Echt schade, so ein Review zu sehen. Man kann doch ein Review machen und auch bei den Preisen entsprechend bewerten, aber das unbedingt so zu verkaufen, als wäre es normal, sich in diesen Preiskategorien zu bewegen ist wirklich überflüssig. Bitte lass doch solche Sachen in Zukunft weg, das wirkt sehr abgehoben. Als Beispiel: Der durchschnittliche Neuwagenpreis in Deutschland im Jahr 2016 lag bei 31.400€. Lass es heute mal 35.000€ sein. Da ist die Massentauglichkeit.
Und ein normales Model 3 SR gibt’s für 35.000 (ok preis wurde kürzlich um 2000€ erhöht) nach Förderung und da ist genauso alles drin wie beim Performance (kleine Unterschiede gibt es). Die preislichen Differenzen lässt er mir auch immer viel zu sehr raus. Umgekehrt spielt es dann wieder kaum eine rolle. Das VW dann beim ID3 eigentlich Preise die ans Model 3 heranreichen aufruft ist natürlich nicht so schlimm.
@@shoelessjoe5990 Ich habe die Förderung mal außer Acht gelassen beim Model 3, da ich diese ja auch nicht beim BMW berücksichtigt habe, da sollte man schon fair bleiben. Aber bei BMW ist die Aufpreisliste auch deutlich länger, sodass ich den auch für locker 90.000€ bekommen kann. Das schafft man beim Model 3 unter keinen Umständen. Insgesamt gebe ich Dir aber Recht, die Preisbewertung ist sehr inkonsistent geworden. Es macht einen riesen Unterschied, wenn man ein 90k Auto mit einem 40k Auto vergleicht. Und die Batterie beim BMW rechtfertigt das mit Sicherheit nicht.
@@marcleipnitz4099 Ich war mir nicht sicher wie du gerechnet hast, war keine Absicht. Natürlich bekommt man in der Aufpreisliste auch Dinge die Tesla garnicht anbietet, dafür kostet bei deutschen Herstellern aber auch jeder Furz extra, der bei Tesla Standard ist. Sowas Banales wie Schuko- und Ladesäulenkabel kostet bei den meisten zum Beispiel Aufpreis, Garantie rechnen viele Leute garnicht rein in den Gesamtpreis.
Bei vielen Testern ist es schlicht lächerlich wie sehr der Preisaspekt heruntergespielt wird. Da wird dann lieber gefeiert was ein EQS für über 100.000€ und dieser BMW für 90k€ kann. Vollkommen an der Realität vorbei.
Wenn ich mich auf den Straßen umschaue sehe ich das schon sehr Massentauglich...... das kommt immer auf die persönliche Situation an. Für einen Harzler ist schon ein e bike dekadent. Also abregen und nicht über so einen Kommentar aufregen.
So ist es. Total wahnsinnig… viel zu viel Geld.
Geiler wagen hab drauf gewartet ❤️❤️❤️
Schöne Grüße aus Zypern. Ich erwarte die Auslieferung meines neuen BMW i4 eDrive40 im Mai, der sogar der erste im Land ist! Ich genieße deine Videos sehr. Mach weiter so!
34:45 Klima geht ja auch Super über die App. Die nutze ich ja schon seit 3 Jahren bei meinem 5er hybrid erfolgreich.
Vielen Dank für das ausführliche Review! Ein paar Fragen sind mir gekommen:
29:00 Die Ampel erkennt er als “rot”, aber er fährt trotzdem weiter?
30:20 Da steht ein Auto vor Dir. Fährt er trotzdem drauflos? (Bzw. würde fahren, wenn Du die Bremse loslässt?)
Oder habe ich das falsch verstanden und Du hast den Fahrmodus und die Situation separat besprochen und die Sätze vermischt?
32:45 und folgende: Soweit ich das höre, gibt er Audio-Feedback, wenn er den Assistenten abschaltet. Das hattest Du bei Tesla ja kritisiert (finde ich persönlich aber korrektes Verhalten). Könntest Du dieses Feedback auch abschalten, wenn Du wolltest?
33:57 Hat er die Ampel nicht richtig erkannt? Wie ist das Brems-Verhalten bei grünen und gelben Ampeln generell? Riskiert er auch mal bei “dunkelorange” zu fahren? Kommt er mit Pfeilen klar? (Gerade im Vergleich mit Tesla, dessen Ampelassistent auch bei grün hält bzw. mit “Atomalarm” kommt, wenn er fälschlicherweise glaubt, Du würdest bei rot fahren, ist der Unterschied interessant.)
43:00 Rettungsgasse ist toll! Funktioniert offenbar wirklich gut, sogar die Seite wird erkannt, echt beeindruckend!
Geiles Auto, super schick. Hatte mich letztes Jahr für das Model 3 SR+ entschieden, da es damals diesen BMW noch nicht gab und würde es heute wieder tun, da der Tesla deutlich günstiger zu haben ist.
10:00 hast recht. Geht darum das es zu schwierig und umständlich wäre nen frunk zu verbauen, da der i4 ja auf dem 4er basiert bzw sogar ein 4er mit elektromotor ist. Laufen auch beide vom selben Band.
Hey Chris, super vorgestellt. Habe mich auch für ein Elektrofahrzeug entschieden und vor einem Monat den i4 m50 bestellt. Dein Video hat meine Entscheidung zusätzlich bestätigt ☺️👌😂 mach weiter so, deine Videos helfen einem weiter bei der Entscheidung..
Grüße Christian
Am Ende mega Audi Werbung im Hintergrund. Komische Wahl die BMW mit dem Spot getroffen hat 🤣 interessantes umfangreiches Video
Wieder ein sehr gutes und informatives Video von Dir! 👍 Also der i4 M50 gefällt mir wirklich sehr gut! Ich bin gespannt, ob Du Ihn Dir holst! 😉👌
Sasha, hol du ihn dir. Wär ein super Kontrast zu deinem E92 M3. LG :)
@@marcom.1121 Wäre schon mega! 😁 👌
Tolles Video. Perfekte Länge. Habe lange auf dieses Video gewartet. Ich hatte im Juni eine M50 vorbestellt, wollte dann aber nicht bis im Mai 2022 (in den USA) warten und habe einen XC40 gekauft.
Hallo schaue gerne deine Videos, seit deinem vorletzten Video mit dem Tesla Model Y kommt es mir so vor als würdest du nur noch für die deutsche Auto Industrie sein. Du vergleichst hier ständig den Tesla model 3, aber das ist genauso als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Tesla vollausgestattet kostet ab, 42.000€ bis 54.000€. Bmw kostet als Basis wo nicht mal eine sitzheizung verbaut ist ab 69.000€ und vollausgestattet 90.000€, man sollte schon immer in seiner Preisklasse vergleichen. Sonst bin ich traurig 😂🤣
Erwähne ich das Tesla Model 3 nicht dann ist dass das Problem, wenn ich es erwähne dann ist dass das Problem. Ganz ehrlich Leute ich bin langsam bei dieser Tesla Sache raus ich kann die Marke einfach nicht mehr hören
@@CarManiac_Chris man merkt es und das macht deine Videos wenig objektiv.
Im Endeffekt würdest du am liebsten Tesla fahren hast aber irgendeine Blockade 😂
🥴🤷🏽♂️🙈 Deine Antwort sagt viel aus
90.000 EUR für ein Auto… Pervers. BMW ist leider Arrogant geworden. Sage ich als 40 Jahre langer BMW-Fanboy.
Und bitte, ein Synthetisches Geräusch aus dem Lautsprecher ist ja wohl nicht wirklich cool 😛
@@CarManiac_Chris und das merkt man. Es spielt aber alles in deinem Kopf ab. Das merkt man immer mehr. Schade.
Aber dann erwähne Tesla konsequenterweise einfach nicht mehr. (Auch nicht für den Algorithmus.)
Die Leute die sich für ein Elektroauto interessieren vergleichen die Videos sowieso.
Nun I4 M50 oder Polestar AWD Performance? Du schwärmst ja recht ähnlich nach deinen beiden Videos! Finde nämlich auch beide geil.
Für mich aktuell das Beste E-Auto im Markt. Danke für das Review.
@@stayphun6188 du bist einfach nur ein Troll
Hi CarManiac, bezgl. Hold Funktion ist doch in jedem BMW ein Extra Knopf für das eingebaut. Mann muss doch nicht den Modus wechseln um das zu erreichen. Auto H unter Eco Pro in diesem Fall. Oder meinst du was anderes wenn du über die Hold Funktion sprichst? LG
Hab mich für den BMW entschieden, aber nicht i4 sondern i3S - weil bestes Elektroauto 😊
Ja der i3S wird von allen unterschätzt, vor allem an der Ampel 😉
Viel Spaß damit!
Ehrenmann
Super Fahrbericht und tolle Vergleiche mit der Elektro, sowie Benzinerkonkurenz. Man merkt, dass du auch viel Erfahrung mit Verbrennern hast. Das finde ich wichtig, denn man muss einen breiten Fokus haben, um richtig beurteilen zu können. 👍
Chris ich liebe deine Videos. Aber ein i4 kostet fast doppelt so viel wie ein m3 sr+ , wenn man da jetzt die Ausstattung so haben will wie im Tesla. Ist eher ein Vergleich mit dem model S.
ein Model S ist größer.... Das wäre dann eher ein i6
Du vergleichst doch Autos nicht nach Preis, sondern nach Größe und Kategorie....
Wenn man keine Ahnung hat besser nix sagen…. Wenn du den SR vergleichst dann bitte mit dem normalen i4 den M50 musst du mit dem Performance vergleichen ind da bekommst du auch noch 15 % Rabatt beim Händler bei Tesla nicht ein Performance M3 hätte mich 57k-6k gekostet der deutlich besser ausgestattete i4 M50 73k -5 k das doppelte seh ich irgend wie net, ein Model S bekommst du nicht unter 96k und keine Chance auf Rabatt oder Förderung warum sollte man das vergleichen ???
@@Receptor91 Bei welchem BMW-Händler gibt es denn 15 % für den i4 M50? Mein bestes Angebot liegt nach langer Recherche und Befassung mit den einschlägigen Portalen bei gut 12 %.
@@edmundhillary7534 ich hab 14,5 % bekommen die rechnen aber die 2.500 Euro Umweltbonus mit ein, und ich war nur bei diesem Händler also denk ich 15 wird mal wohl bekommen können
@@Receptor91 Danke! Meine 12 % sind ohne den Umweltbonus des Händlers. Dann passt das.
Mega. Das beste Auto derzeit.
Danke für das tolle Video.
Um nur kurz zu Laden muss man bei BMW immer das Ladeziel vorab im system ändern, daher sollte es immer auf 80% gestellt werden, dann rechnet das System nur kurze Ladezeiten ein...und es ist egal ob es ein iX, iX3 oder i4 ist ;-)
Danke Chris für die Vorstellung des I4, eigentlich ein Fahrzeug das niemand braucht aber die E-Mobilität braucht genau auch sowas.
Ein Fahrzeug für Emotionen, ein Fahrzeug für den Spaß eines jeden Tages. Leider in vielen Dingen nicht mein Fahrzeug.
Das hat aber nichts mit der Antriebsart zu tun, sondern ist der Karosserieform geschuldet, kein Platz für meinen großen Hund.
Für andere Menschen bestimmt ein tolles Auto.
Mich freut das ein deutscher Hersteller sich endlich ernsthaft in diese Kategorie wagt und ein großartiges Fahrzeug auf die Beine gestellt hat.
Dieses Segment ist einfach zur Zeit zu unterbesetzt und ich denke das BMW damit einige catchen wird die, aus welchen Gründen auch immer, kein Tesla Model 3 fahren wollen.
Ob ich mir jetzt für die Fahrveranstaltung gerade den Flughafen München ausgesucht ausgesucht hätte, wenn ich BMW wäre, unter der großen Audi - Wand. Hmm ich weiß nicht ob das eine gute Idee war.
Kann ich mir nie leisten.. schau ich mir trotzdem an :D ..geiles Teil XD
Können schon aber wollen? Auf KEINEN Fall. Ich möchte mein Geld nicht verbrennen.
@@WHOWEARE85 würde darauf ankommen wieviel man hat.. 🤷🏻♂️😅
Der Tempomat erkennt auch Fahrzeuge auf der Spur links. Fährt dicht hin, aber nicht vorbei. Minute 35:40. Man sieht auch, dass das Fahrzeug im assisted driving view markiert ist.
37:28 "dem rückwärtigen Verkehr fällt mein Tempomat überhaupt nicht negativ auf."...und im selben Moment reißt den Nachfolgern der Gedultsfaden und es überholen zwei Autos regelwidrig auf der rechten Seite! 😜😂
.... das war nicht regelwidrig, da es sich um zähflüssigen verkehr unter 60 km/h handelt gilt, somit gilt das auch nicht als verbotenes rechts überholen... ;)
Hallo Chris. Weisst Du, ob der i4 M50 aufgrund von Software-Updates in der Zwischenzeit effizienter geworden ist? Geht das überhaupt? Liebe Grüsse aus der schönen 🇨🇭. David
Auto von BMW für 90k mit einem Model 3 Performance für 50k nach Förderung vergleichen! Top😂
Ebenso kommen die Reaktionen bei 23:35 ziemlich fake rüber.
Kommt etwas geschmiert rüber.
Deabo!
Den Power-BMW gibts ja auch für ab 56000. 🤷
Deinen Einwand versteh ich auch nicht, wenn du sie gleich konfigurierst, bist du bis auf paar Euro fast gleich mit dem Model 3.
@@ffeee5326 okey wir brauchen garnicht weiter diskutieren. Du kennst dich scheinbar nicht aus. Tesla: Vollausstattung 51170€ nach Förderung BMW beginnt bei 56.000€ ohne Sonderausstattung. Mit gleicher Ausstattung bist bestimmt bei 65k€ für die M Version sogar weit mehr was fast 14.000€ mehr sind
Habe mich für den i4 entschieden.
Gründe: bessere Materialqualität, Kombisdisplay/HUD, großer Kofferraum + AHK (wegen Fahrrad) und (na klar: objektiv) deutlich aufregenderes Design.
wenn Du das HUD bestellen kannst, viel Glück 😁, ansonsten heißt es warten
@@h.p.4335 der ist zumindest schon bestellt. Bei meiner Bestellung gab es noch keine HUD Einschränkung
Perfektes timing. Bin grad dabei als firmenwagen zwischen model 3 und i4 auszuwählen. Wobei beim i4 ich nur bis 60000€ gehe wegen der 0,25% Versteuerung gehe. Also leider nix mit i4 m50
Definitiv keine einfache Wahl, viel Erfolg dabei ;) Die 60.000€ sind eben eine nicht unerhebliche Grenze und ich könnte mir vorstellen beim i4 wird's da mit Zusatzausstattung ziemlich eng.
@@Zozates tendiere auch dazu, aber unsere policy besagt dass man eine metallic Farbe nehmen muss. Das heisst nach der Farbe kann ich satte 780€ an Ausstattung auswählen um bei 60k zu landen. Wie hast du es gemacht? Oder haste einfach darüber hinaus konfiguriert. Und noch eine andere Sache für das Model 3 zahle ich ca. 20 Euro weniger pro Monat von meinem netto
@@Zozates ja klan 20er ist nix aber in Summe ist es 360 oder 380 Euro netto
Schönes Video, habe mir das Fahrzeug schon im Juli bestellt.
13:30 Bin ich froh, dass ich den schon seit 4 Wochen bestellt habe.
viel Spaß damit, für mich keine jedoch keine Option in so jungen Jahren einen teuren BMW zu kaufen.