Soy de Argentina. Mi padre tuvo un Dodge , pero en mi pais se llamaba Valiant 4 . Tienen la misma carroceria y motor pero diferentes trompas y tableros. Con él aprendí a manejar. No sé a que velocidad podía llegar porque mi papá no me dejaba ir fuerte, pero era velóz. Saludos desde Buenos Aires.
El Plymouth Valiant y el Dodge Dart eran el mismo coche. En España hubo tres series: El Dart del 66, Dart del 69 (un restyling sin equivalente en america) y el 3700 GT (que basicamente era el Dodge Polara argentino). Estos últimos se fabricaban en Chryser-Fevre Argentina y se mandaban en barco a España para ser montados. Hay que tener en cuenta lo diferentes que eran los coches americanos de los europeros en esos años y el hecho de que se comercializasen en España era realmente impactante, más aún cuando el poder adquisitivo e la población era muy reducido y como mucho podían aspirar a un 2cv, Seat 600 o similares
Por favor, dejen este hábito de poner música al mismo tiempo que las explicaciones, es realmente inútil. Lo que queremos escuchar son tus palabras y el sonido de los motores cuando te filman conduciendo. El sonido de un motor de 2cv ya es música ¿no?
Exactamente. Son coches que quedaron en la memoria de varías generaciones como símbolo de lujo y poder económico. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Mi caso es curioso. En casa mi padre tenía un 2CV. Y en la empresa donde trabajaba tenían un Dodge para que viajaran los directivos. Y mi padre era el chófer de ese coche. Alguna vez lo traía a casa y a nosotros de críos nos daba un paseo, flipabamos. No obstante, ahora me quedaría con el 2CV, por el tema sentimental
Son dos conceptos distinto de diseños, por un lado el Dodge para viajar por autopista con rápidez y comodidad, y por otro lado el 2cv para circular por las zonas rurales y caminos. Ambos funcionaron bien en sus respectivas categorias.
Exacto. Está claro que son dos conceptos totalmente diferentes. Nuestra intención era mostrar precisamente esa diferencia entre lo más caro y lo más asequible que había en España en esa época. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Muchas gracias. Estamos trabajando en varios muy interesantes, pero aun tardarán un poco. Mientras publicaremos algo práctico del coche y algún viaje. Un saludo.
Muchas gracias. Estamos trabajando en varios proyectos muy interesantes. Pero aún tardarán un poco. Mientras publicaremos vídeos prácticos del 2cv y algún viaje. Un saludo.
Bueno, la cuestión es que en aquella época prácticamente nadie hablaba inglés y todo se pronunciaba como se haría en español. Hoy en día las cosas han cambiado y las pronunciaciones también. Un saludo
Exactamente. Lo corroboro como colombiano. El ángulo de inclinación fue lo que le dio ese apodo que se popularizó con los Dart ensamblados en Colombia por Chrysler-Colmotores, de generación posterior a éste. De paso, llegaron algunos desde España como taxis y algunos para funcionarios públicos.
Buen vídeo!! felicidades! Me gusta la idea de hacer esta comparativa, y del rollo vintage que se le ha dado con la música (aunque un pelín alta como ya han comentado) y el efecto de imagen amarillento que parece grabado en la época. ¡Un saludo!
Pensé que era argentina.. acá también, el Dodge Polara, el Fairlane, el IKA Torino GS y el Rambler Ambassador eran los más caros.. el citroen 2 cv y el fitito eran los más Baratos
Muy buen video. Soy de Argentina, mi 1° auto desde 1991 hasta 1994 fue un Citroën 3CV año 76 al que restauré a 0Km, luego lo cambié por un Valiant 4 año 66 que tuve desde mediados de 1994 hasta fin de 1996. Del 3CV siempre extraño el techo de lona, salir con mi novia (actual esposa) o amigos no importaba si hacia frío o calor, el techo siempre abierto. Al Valiant 4 subíamos hasta 7 adultos y viajaba igual (para los 6 cilindros no existen las hazañas, todo es factible). Les hago una aclaración, salvando las diferencias por la región, en los 2 tableros dijeron voltímetro, pero el del Valiant está graduado -30 a +30 y centrado en 0, eso es un amperímetro. El del Citroën, no está graduado, pero también es un amperímetro, si no está graduado es muy fácil distinguirlos, si la aguja se mueve rápido es un voltímetro, si es lenta es un amperímetro. Todavía conservo los manuales de reparación de taller de los vehículos (HERMOSAS MÁQUINAS).
Muchas gracias por el vídeo. Al ser una comparativa estaría bien conocer el consumo del 2 CV. Mi abuelo tuvo los dos. Recuerdo el Doge inmenso, y el 2cv muy divertido descapotable y en curvas increíble la suspensión. Por desgracia mi abuelo falleció después de sufrir un accidente en el 2cv, el iba de copiloto, y un turista francés se les tiró encima. Igualmente es una pasada el 2 CV. También recuerdo de los últimos la versión charleston
Soy propietario de un Dart GT "linea 69" igualito y de un 2cv también igual, entre otros. Buen video, aunque a matizar que ese Dart, ni por asomo iba a acercarse a la velocidad de 200kmh, 140 son "el fin del mundo" para sus 4 marchas y cambio de origen Barreiros, que no de origen Chrysler como los 3700. Y esos 140 a unas rpm que el slant 6, de configuracion industrial, no concibe como regimenes de trabajo cómodos para él en absoluto pues a partir de no muchas rpm, lo único que aumenta es el ruido. Su crucero comodo esta en los 90 km/h. Aunque como sabemos puede ir a más, ni la direccion, ni los frenos, ni el motor, ni el cambio acompañan demasiado. No hay que olvidar que su origen reside en un automóvil norteamericano del segmento más bajo, alli en la época era lo que aqui el 2cv, un utilitario o 2º coche, de ahi sus prestaciones que, aunque en la España del momento destacasen. Por lo que a ese aire acondicionado Ayacsa respecta, era una opcion de concesionario, no original de fabrica de ninguno de los Dodge nacionales, el mio lleva el mismo. Y en cuanto al Dart GT no lo habia en automatico, en otras versiones si. Las llantas tampoco son suyas, sino de un 3700, el Dart GT llevaba llantas de chapa con unos tapacubos específicos. Buen video y muy buenos coches, personalmente creo que son muy disfrutables, el 2cv es de los pocos clasicos de verdad que permiten enormes viajes o uso diario sin desangrar el bolsillo ni complicarse la vida y disfrutar de verdad. Y el Dart... En realidad es lo mismo pero con mayor consumo, pues son duros como una piedra, con el mio he estado varias veces por Francia y es un placer. Gracias por el video!!
Gracias a ti por verlo y por tu comentario. Aclaras muchas cosas sobre el Dodge que desconocía. Totalmente de acuerdo contigo en lo del 2cv. El verano de 2023 estuvimos en Suiza, en una concentración mundial y disfrutamos del viaje como nunca. Por cierto, si eres de Madrid o alrededores, sería un placer hacerte una entrevista. No es fácil encontrar un aficionado que tesis coches tan dispares. Un saludo.
@@POCTOBFamily Tengo varios amigos que estuvieron en la concentración se Suiza, yo a última hora no pude asistir por temas de salud, me queda el gusanillo para la próxima si me es posible!! Madrid me pilla un poco lejos, soy de un pueblo de la provincia de Tarragona jajaja, aunque bueno, nunca se sabe! Tener coches tan dispares supongo que es causa de que me gusten todos demasiado... Disfruto igual de mi 2cv que del Dart o un Plymouth '58 u otros que tengo, ser tan diferentes los hace a todos muy interesantes, aunque siempre digo que si solo pudiera quedarme uno, seria el Dyane 6!! Lo llevo utilizando desde que saqué el carnet en 2012 y para mi, no hay color!! Que te voy a contar si ya tienes un bicilindrico!! Saludos!!!
Y pensar que en Venezuela ese Dodge era lo más barato del mercado... éramos ricos y no lo sabíamos, ese modelo de Dodge era una ANTIGÜEDAD en los 70s, un carro descontinuado hacía ya muchísimos años...
Cierto. El que en EEUU y países como Venezuela era un coche normalito, en Española era un coche de lujo. Sin duda eran otros tiempos. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Yo tenía un tío "rico" y otro "pobre". Uno tenía un Dodge rojo y el otro un 2 CV gris muy antiguo, no tenía la tercera ventanilla lateral y en ese lugar tenía los intermitentes traseros. Y los asientos eran como un entramado de muelles con un cojín muy finito encima.
Bonito video, por cierto eran CV Sae en la medida habitual son 140cv . El mio es del 77 y lleva carburador Carter no se si en ese modelo llevaban carburador Holley.
En Argentina se llamó Valiant IV... Mi abuelo tuvo uno en el 69, belleza de coche (GT, palanca al piso y el RPM ahi abajo como este)... Pero que quieren que les diga??... Cuando regrese a vivir a Argentina, pienso comprar un 3CV (vuestro 2CV), porque es de lo mas simpático y sin pretenciones ninguna, indestructible. Saludos desde Puerto Rico.
Dos coches auténticos y sin complicaciones más allá de sus límites, originales y auténticos de verdad, nada que ver con los electrodomésticos de hoy......
Siempre me llamó la atención que un país europeo produjera un automóvil así, de la más pura escuela norteamericana. Desde luego que conozco la historia del Dodge Dart español por la vía de Barreiros; pero no deja de no encajar del todo un coche gigantesco digno de suburbio y de autopista en un medio como el español. Ambos, grandes históricos; pero me sigo quedando con el sencillo y dulce 2CV
Las pinzas de freno son de origen americano y son las mismas que lleva el Cobra y algunos Mustang.. El coche está ES-PEC-TA-CU-LAR . Este modelo y el quita tuvo mi padre , el GLE especial del 66 son para mí los más bonitos de todos. Al tuyo le corregiría tres cosas los antinieblas, las llantas y la ubicación del filtro del aire acondicionado, está orroroso. Iba situado sobre el paso de rueda acostado. Por cierto , los colores de esa serie eran plata linares y rojo verónica. Saludos.
Curiosamente, el 2-CV lleva llantas de 15"; mientras el Dodge las lleva de 14"... NOTA: bajando un puerto de montaña, con carretera estrecha de curvas cerradas, el 2CV se mea en el Dodge... Mi padre tuvo 2 Citroën 2 CV, un SEAT 1500 monofaro y otro Bifaro... y yo me he montado en un Dodge Dart con motor diésel "Barreiros"...
@@POCTOBFamily La longitud, el peso, la tracción trasera, el eje rígido trasero, la suspensión, los tambores traseros... Toma una curva cerrada a 80 km/h con el 2-CV, rozando la chapa por el suelo y luego, intenta hacer lo mismo con el Dodge... NOTA: un SM con la misma potencia, o incluso un DS 23, se lo merienda...
Curiosa 👍 la comparativa, buen vídeo, al menos las imágenes... Por favor la música, en mi opinión es totalmente inútil y un tema nada apropiado, además está muy alta y hay momentos que realmente molesta, lastrando el visionado general del vídeo. Gracias
Este Dodge es el modelo del 69, pero se matriculó en 1970. El 2cv del reportaje es de 1977, pero es el mismo modelo del de 1970. De cualquier manera, eran los vehículos de los que disponíamos para el vídeo. Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@POCTOBFamily Por dentro es mucho más ancho que un SEAT 1500; pero atrás, la longitud para las piernas es prácticamente la misma... y el 1500 (la 3ª serie del monofaro y el bifaro) llevaba cuatro discos de freno y pesaba bastante menos que el Dodge... Quizá con mejores amortiguadores, dirección de cremallera asistida y cuatro discos con ABS...
Si conoces alguien que tenga un R8 y quiera colaborar con el vídeo, gustoso lo hago. Eso sí, tiene que ser en Madrid o alrededores. Un saludo y gracias por la sugerencia .
Pues si en carretera te gasta 16 litros algo anda mal, o no vas a velocidades legales, jeje, porque yo tanto al Dart GL como al 3700 GT en carretera le he sacado 10l eso sí, a 100/110 km/h
En teoría, ambos coches están exactamente igualados, con una diferencia de 30 pesetas. Los impuestos también son similares, así que todo igual. En la práctica, encontrar un 600-E con tapicería de paño, que es el modelo básico, resulta más difícil que localizar la famosa -aguja en un pajar-; no hay más remedio que cargar con el tapizado en -nappel- o cosa parecida, lo cual supone un encarecimiento ligeramente superior a las 3.000 pesetas. Y si se quiere disfrutar de las ventajas (e inconvenientes) del techo descapotable, de lona, hay que dejarse otras 3.000 pesetas en la ventanilla. Así pues, en la práctica, el 2 CV. es el coche más barato del mercado, aunque no por una diferencia significativa. Fuente: comparativa en Piel de Toro. Ante todo, gracias por tu comentario. Esta es la fuente en la que me basé para el vídeo, lo cual no quiere decir que sea exacta. De cualquier manera, ambos andaban en un nivel muy similar de precio. Un saludo.
No esta mal...satura un poco la musica tipo NODO...y deberías de tratar de no repetir tanto la coletilla "madre mía"....ya se q eso es lo mas complicado, todos tenemos tics.
Que tendrá de malo eso, deja que el hombre diga su coletilla. Es su manera de hablar y que sepamos el video lo está grabando el. Cuando lo grabes tú hazlo sin coletillas 😂
@@juancristobalsanchezabreu98 No si por mi puede hacer lo q quiera...pero hay mas "madre mias" q minutos dura el video....y cuando publicas algo tienes q aceptar las criticas,sobre todo si no son malintencionadas....el no se quejo de la observacion....ya ves.
Que risa el mejor carro de España en 1970 😂😂😂. Comparados con los que habían en Venezuela. Ese Dodge Valiant era un carro bien corriente, un cagajon 😅😅😅
Angel, quítale esos faros de largo alcance!!
;)
Estoy contigo. Esa música de fondo llega a molestar.
Muy buen vídeo. Solo molesta un poco el volumen alta de la música
Gracias por la observación. Lo tendremos en cuenta para futuros vídeos.
Soy de Argentina. Mi padre tuvo un Dodge , pero en mi pais se llamaba Valiant 4 . Tienen la misma carroceria y motor pero diferentes trompas y tableros. Con él aprendí a manejar. No sé a que velocidad podía llegar porque mi papá no me dejaba ir fuerte, pero era velóz. Saludos desde Buenos Aires.
El Dodge español tomó ideas del americano y del argentino. Ambos son primos hermanos. Gracias por compartir tus recuerdos. Un saludo desde España.
El Plymouth Valiant y el Dodge Dart eran el mismo coche. En España hubo tres series: El Dart del 66, Dart del 69 (un restyling sin equivalente en america) y el 3700 GT (que basicamente era el Dodge Polara argentino). Estos últimos se fabricaban en Chryser-Fevre Argentina y se mandaban en barco a España para ser montados. Hay que tener en cuenta lo diferentes que eran los coches americanos de los europeros en esos años y el hecho de que se comercializasen en España era realmente impactante, más aún cuando el poder adquisitivo e la población era muy reducido y como mucho podían aspirar a un 2cv, Seat 600 o similares
Por favor, dejen este hábito de poner música al mismo tiempo que las explicaciones, es realmente inútil. Lo que queremos escuchar son tus palabras y el sonido de los motores cuando te filman conduciendo. El sonido de un motor de 2cv ya es música ¿no?
Gracias por tu observación. Nos plantearemos tu propuesta. Un saludo.
O editarla a un volumen más bajo.
Totalmente de acuerdo, la musica es totalmente inecesaria.
Si la música no hace falta
No he visto el vídeo, pero la música no mola ahí ...😅😅😅
Los Dodge en España eran realmente impactantes, más aún cuando la población como mucho podía aspirar a un 2cv, Seat 600 o similares
Exactamente. Son coches que quedaron en la memoria de varías generaciones como símbolo de lujo y poder económico. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Destacaba. Y Mercedes y volvo y Jaguar. Ahora todo es lo mismo.
Mi caso es curioso.
En casa mi padre tenía un 2CV. Y en la empresa donde trabajaba tenían un Dodge para que viajaran los directivos. Y mi padre era el chófer de ese coche. Alguna vez lo traía a casa y a nosotros de críos nos daba un paseo, flipabamos.
No obstante, ahora me quedaría con el 2CV, por el tema sentimental
Preciosa historia. Gracias por compartirla. Un saludo.
Son dos conceptos distinto de diseños, por un lado el Dodge para viajar por autopista con rápidez y comodidad, y por otro lado el 2cv para circular por las zonas rurales y caminos.
Ambos funcionaron bien en sus respectivas categorias.
Exacto. Está claro que son dos conceptos totalmente diferentes. Nuestra intención era mostrar precisamente esa diferencia entre lo más caro y lo más asequible que había en España en esa época. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
¡Ha sido un video increíble! Es realmente impresionante cómo explicas los detalles de los coches. ¡Estoy deseando ver tus próximos proyectos! ✨
Muchas gracias. Estamos trabajando en varios muy interesantes, pero aun tardarán un poco. Mientras publicaremos algo práctico del coche y algún viaje. Un saludo.
Muchas gracias. Estamos trabajando en varios proyectos muy interesantes. Pero aún tardarán un poco. Mientras publicaremos vídeos prácticos del 2cv y algún viaje. Un saludo.
Había Dojes,y ahora hay el Yutube...Spain IS different.Nosotros fieles a nuestra forma tan española de ver las cosas,Si,señor.👍😊
Bueno, la cuestión es que en aquella época prácticamente nadie hablaba inglés y todo se pronunciaba como se haría en español. Hoy en día las cosas han cambiado y las pronunciaciones también. Un saludo
Dos clásicos fabulosos. Gracias por el video.
Gracias a ti por tu comentario. Un saludo.
El motor del Dodge (slant six) por la forma y posición, en Colombia lo llamaban "borracho"
Exactamente. Lo corroboro como colombiano. El ángulo de inclinación fue lo que le dio ese apodo que se popularizó con los Dart ensamblados en Colombia por Chrysler-Colmotores, de generación posterior a éste. De paso, llegaron algunos desde España como taxis y algunos para funcionarios públicos.
Curioso nombre. Sería por lo que “bebía”. Gracias por tu comentario . Un saludo.
Buen vídeo!! felicidades! Me gusta la idea de hacer esta comparativa, y del rollo vintage que se le ha dado con la música (aunque un pelín alta como ya han comentado) y el efecto de imagen amarillento que parece grabado en la época. ¡Un saludo!
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo
Pensé que era argentina.. acá también, el Dodge Polara, el Fairlane, el IKA Torino GS y el Rambler Ambassador eran los más caros.. el citroen 2 cv y el fitito eran los más Baratos
Gracias por tu comentario. Un saludo desde España.
Muy buen video. Soy de Argentina, mi 1° auto desde 1991 hasta 1994 fue un Citroën 3CV año 76 al que restauré a 0Km, luego lo cambié por un Valiant 4 año 66 que tuve desde mediados de 1994 hasta fin de 1996. Del 3CV siempre extraño el techo de lona, salir con mi novia (actual esposa) o amigos no importaba si hacia frío o calor, el techo siempre abierto. Al Valiant 4 subíamos hasta 7 adultos y viajaba igual (para los 6 cilindros no existen las hazañas, todo es factible).
Les hago una aclaración, salvando las diferencias por la región, en los 2 tableros dijeron voltímetro, pero el del Valiant está graduado -30 a +30 y centrado en 0, eso es un amperímetro. El del Citroën, no está graduado, pero también es un amperímetro, si no está graduado es muy fácil distinguirlos, si la aguja se mueve rápido es un voltímetro, si es lenta es un amperímetro. Todavía conservo los manuales de reparación de taller de los vehículos (HERMOSAS MÁQUINAS).
Muchísimas gracias por compartir tu historia con ambos modelos y por la aclaración sobre el voltímetro. Un saludo citronero desde España.
Argentino tenías que ser... El comentario más largo es el tuyo... tópicos, no, realidad! 😂
Muchas gracias por el vídeo. Al ser una comparativa estaría bien conocer el consumo del 2 CV. Mi abuelo tuvo los dos. Recuerdo el Doge inmenso, y el 2cv muy divertido descapotable y en curvas increíble la suspensión. Por desgracia mi abuelo falleció después de sufrir un accidente en el 2cv, el iba de copiloto, y un turista francés se les tiró encima. Igualmente es una pasada el 2 CV. También recuerdo de los últimos la versión charleston
Gracias por tu comentario. El consumo del 2cv ronda los 6 litros a los 200 km. Un saludo.
Soy propietario de un Dart GT "linea 69" igualito y de un 2cv también igual, entre otros. Buen video, aunque a matizar que ese Dart, ni por asomo iba a acercarse a la velocidad de 200kmh, 140 son "el fin del mundo" para sus 4 marchas y cambio de origen Barreiros, que no de origen Chrysler como los 3700. Y esos 140 a unas rpm que el slant 6, de configuracion industrial, no concibe como regimenes de trabajo cómodos para él en absoluto pues a partir de no muchas rpm, lo único que aumenta es el ruido. Su crucero comodo esta en los 90 km/h. Aunque como sabemos puede ir a más, ni la direccion, ni los frenos, ni el motor, ni el cambio acompañan demasiado. No hay que olvidar que su origen reside en un automóvil norteamericano del segmento más bajo, alli en la época era lo que aqui el 2cv, un utilitario o 2º coche, de ahi sus prestaciones que, aunque en la España del momento destacasen. Por lo que a ese aire acondicionado Ayacsa respecta, era una opcion de concesionario, no original de fabrica de ninguno de los Dodge nacionales, el mio lleva el mismo. Y en cuanto al Dart GT no lo habia en automatico, en otras versiones si. Las llantas tampoco son suyas, sino de un 3700, el Dart GT llevaba llantas de chapa con unos tapacubos específicos. Buen video y muy buenos coches, personalmente creo que son muy disfrutables, el 2cv es de los pocos clasicos de verdad que permiten enormes viajes o uso diario sin desangrar el bolsillo ni complicarse la vida y disfrutar de verdad. Y el Dart... En realidad es lo mismo pero con mayor consumo, pues son duros como una piedra, con el mio he estado varias veces por Francia y es un placer.
Gracias por el video!!
Gracias a ti por verlo y por tu comentario. Aclaras muchas cosas sobre el Dodge que desconocía. Totalmente de acuerdo contigo en lo del 2cv. El verano de 2023 estuvimos en Suiza, en una concentración mundial y disfrutamos del viaje como nunca. Por cierto, si eres de Madrid o alrededores, sería un placer hacerte una entrevista. No es fácil encontrar un aficionado que tesis coches tan dispares. Un saludo.
@@POCTOBFamily Tengo varios amigos que estuvieron en la concentración se Suiza, yo a última hora no pude asistir por temas de salud, me queda el gusanillo para la próxima si me es posible!! Madrid me pilla un poco lejos, soy de un pueblo de la provincia de Tarragona jajaja, aunque bueno, nunca se sabe! Tener coches tan dispares supongo que es causa de que me gusten todos demasiado... Disfruto igual de mi 2cv que del Dart o un Plymouth '58 u otros que tengo, ser tan diferentes los hace a todos muy interesantes, aunque siempre digo que si solo pudiera quedarme uno, seria el Dyane 6!! Lo llevo utilizando desde que saqué el carnet en 2012 y para mi, no hay color!! Que te voy a contar si ya tienes un bicilindrico!! Saludos!!!
Y pensar que en Venezuela ese Dodge era lo más barato del mercado... éramos ricos y no lo sabíamos, ese modelo de Dodge era una ANTIGÜEDAD en los 70s, un carro descontinuado hacía ya muchísimos años...
Cierto. El que en EEUU y países como Venezuela era un coche normalito, en Española era un coche de lujo. Sin duda eran otros tiempos. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Los dos coches son una maravilla, gracias!
Gracias a ti por ver el vídeo y comentar. Si te ha gustado, suscríbete. Queremos hacer más vídeos de este tipo. Un saludo.
En EEUU ese Dodge era tamaño mediano.
Cierto. Y aquí era el tope de lujo y tamaño. Un saludo
Buen video! El próximo con la bonita música de Dvorak algo más baja y prueba de conducción que oigamos esos motores ;)
Gracias. Lo de la música, lo corregiremos. Un saludo.
Yo tenía un tío "rico" y otro "pobre". Uno tenía un Dodge rojo y el otro un 2 CV gris muy antiguo, no tenía la tercera ventanilla lateral y en ese lugar tenía los intermitentes traseros. Y los asientos eran como un entramado de muelles con un cojín muy finito encima.
Esos 2cv tienen un encanto especial. Gracias por compartir tu historia. Un saludo.
Si señor... Se decia Dodge... Y no Doch.. Douch..... O la p.. que lo parió 😂🙌👏👏👏
Suscrito. Bonito video... Y esa sinfonía del nuevo mundo queda genial
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo
Recuerdo el 3700 GT de un amigo de mi padre, verde... Menudo bicharraco.
Un auténtico barco para la época. Gracias por tu comentario. Un saludo.
Me interesaba este vídeo, pero la música de fondo es inaguantable, he dejado de verlo...
Tomamos nota de lo de la música. Aún así, te invito a verlo hasta el final. Creo que te va a gustar.
Y de la misma familia. 3 generaciones. Rollo Rolls Royce.
Una hermosura hay que entenderlo.
Tener un clásico que siempre ha estado en la familia es un privilegio. Un saludo.
Bonito video, por cierto eran CV Sae en la medida habitual son 140cv . El mio es del 77 y lleva carburador Carter no se si en ese modelo llevaban carburador Holley.
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo cordial.
Me he suscrito. A parte de la musica que ya ha sido comentado, se agradecerian datos tecnicos de los vehiculos que subireis al canal.
Muchas gracias. Tomamos nota de la sugerencia. Un saludo.
Estaria bien que quitaran el sonido de las transiciones. Se les escucha muy bajo, subes el volumen y luego te revienta los oidos el sonido 4:40
Gracias por tu observación. Tomamos nota para futuros vídeos. Un saludo.
Muy buen video amigo. Enhorabuena.
Muchas gracias
En Argentina se llamó Valiant IV... Mi abuelo tuvo uno en el 69, belleza de coche (GT, palanca al piso y el RPM ahi abajo como este)... Pero que quieren que les diga??... Cuando regrese a vivir a Argentina, pienso comprar un 3CV (vuestro 2CV), porque es de lo mas simpático y sin pretenciones ninguna, indestructible. Saludos desde Puerto Rico.
Muchas gracias por tu comentario. Estoy seguro que disfrutarás un montón el 3cv. Es un coche divertidísimo. Un saludo desde España .
Ese Citroën 2cv es de los modernos, el cuadro del anterior es más simple jajaja, divertidisimo de conducir
Cierto, este concretamente es de 1977. Si no me equivoco el cuadro pequeño, el antiguo, estuvo hasta 1966. Un saludo
La musica de fondo no tiene sentido. Es muy molesta. No le pongas más musica a tus videos!!!
Gracias por tu observación. Tomamos nota para futuros vídeos
Dos coches auténticos y sin complicaciones más allá de sus límites, originales y auténticos de verdad, nada que ver con los electrodomésticos de hoy......
Totalmente de acuerdo. Un saludo
Se te ha olvidado decir que para frenar el 2CV tiene que pisar dos veces el pedal
O presionar como un poseso!! Gracias por tu comentario. Un saludo.
El compañero tiene razón con lo de la música
Gracias, tomamos nota
Me quedo con el 2cv sin duda alguna
Y yo. ;)
Siempre me llamó la atención que un país europeo produjera un automóvil así, de la más pura escuela norteamericana. Desde luego que conozco la historia del Dodge Dart español por la vía de Barreiros; pero no deja de no encajar del todo un coche gigantesco digno de suburbio y de autopista en un medio como el español. Ambos, grandes históricos; pero me sigo quedando con el sencillo y dulce 2CV
Muy acertado tu análisis. Gracias por compartirlo. Un saludo.
Ese aire ya lo montaba el de mi padre del año 66. Ese modelo no lo había con cambio automático. Ese modelo lleva frenos de disco .
Gracias por tu comentario. Un saludo
Las pinzas de freno son de origen americano y son las mismas que lleva el Cobra y algunos Mustang.. El coche está ES-PEC-TA-CU-LAR . Este modelo y el quita tuvo mi padre , el GLE especial del 66 son para mí los más bonitos de todos. Al tuyo le corregiría tres cosas los antinieblas, las llantas y la ubicación del filtro del aire acondicionado, está orroroso. Iba situado sobre el paso de rueda acostado. Por cierto , los colores de esa serie eran plata linares y rojo verónica. Saludos.
Curiosamente, el 2-CV lleva llantas de 15"; mientras el Dodge las lleva de 14"...
NOTA: bajando un puerto de montaña, con carretera estrecha de curvas cerradas, el 2CV se mea en el Dodge...
Mi padre tuvo 2 Citroën 2 CV, un SEAT 1500 monofaro y otro Bifaro... y yo me he montado en un Dodge Dart con motor diésel "Barreiros"...
Cierto, la longitud del Dodge jugaría en su contra. Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@POCTOBFamily La longitud, el peso, la tracción trasera, el eje rígido trasero, la suspensión, los tambores traseros... Toma una curva cerrada a 80 km/h con el 2-CV, rozando la chapa por el suelo y luego, intenta hacer lo mismo con el Dodge...
NOTA: un SM con la misma potencia, o incluso un DS 23, se lo merienda...
Yo tuve el 2 CV. Cómo currante que era y muy feliz. Descapotable. 😂 Después pase a un dyane 6, Renault 5, Fiat tipo, ..
Un buen comienzo. Seguro que lo disfrutaste. Un saludo
@@POCTOBFamily Así es. Gracias. Y con 400 ptas le llenaba el depósito. 😁 .
Muy buen video!!
En Cataluña nos parece curioso como pronunciais Dodge, con la G castallana.
Gracias!
Muchas gracias. Un saludo
Curiosa 👍 la comparativa, buen vídeo, al menos las imágenes...
Por favor la música, en mi opinión es totalmente inútil y un tema nada apropiado, además está muy alta y hay momentos que realmente molesta, lastrando el visionado general del vídeo.
Gracias
Gracias por tu observación. Lo tendremos en cuenta en futuros vídeos
La radio drl 2 cv es una Philips?...yo tengo una igual
Exactamente. Philips.
Se os ha olvidado mencionar el consu.o a los 100km/h del 2cv.
Cierto, anda sobre los 6/ 6,5 litros .
@@POCTOBFamily Es mas o menos lo que consume un motor 1.6 actual... a 100 / 110 km/h
Echo de menos los indicadores del Dodge. Hoy mucha pantallita pero no te indican nada de lo que importa.
Totalmente de acuerdo. Un saludo.
Ese Dodge Dart no es de los '70; es de los '60. En los '70 estaba el Dodge 3700 GT...
Este Dodge es el modelo del 69, pero se matriculó en 1970. El 2cv del reportaje es de 1977, pero es el mismo modelo del de 1970. De cualquier manera, eran los vehículos de los que disponíamos para el vídeo. Gracias por tu comentario. Un saludo.
@@POCTOBFamily Por dentro es mucho más ancho que un SEAT 1500; pero atrás, la longitud para las piernas es prácticamente la misma... y el 1500 (la 3ª serie del monofaro y el bifaro) llevaba cuatro discos de freno y pesaba bastante menos que el Dodge... Quizá con mejores amortiguadores, dirección de cremallera asistida y cuatro discos con ABS...
Yo recuerdo que tanto el Dodge como, sobre todo, el 1500 se veían mucho de taxi . Recuerdo haber montado en ambos.
El más caro contra el más barato.....vale...pero se os ha pasado decir cuánto costaba uno y cuánto el otro.
Buena observación. Y el caso es que lo comentamos fuera de cámara. Errare humanim est. Un saludo.
@@POCTOBFamily Gracias. SEGUID ASÍ
El 3700 era mejor. Un carro señorial ❤
El coche de lujo de la época.
Buenas haz un día un video del Renault 8
Si conoces alguien que tenga un R8 y quiera colaborar con el vídeo, gustoso lo hago. Eso sí, tiene que ser en Madrid o alrededores. Un saludo y gracias por la sugerencia .
@@POCTOBFamily yo lo tengo en Sevilla que lo compre en Madrid hace un año
Pues si en carretera te gasta 16 litros algo anda mal, o no vas a velocidades legales, jeje, porque yo tanto al Dart GL como al 3700 GT en carretera le he sacado 10l eso sí, a 100/110 km/h
Gracias por tu comentario. Un saludo
El consumo en carretera yo medí 12,2 a unos 120 reales.
El seat 600 era mas barato que el 2 caballos!!!
En teoría, ambos coches están exactamente igualados, con una diferencia de 30 pesetas. Los impuestos también son similares, así que todo igual. En la práctica, encontrar un 600-E con tapicería de paño, que es el modelo básico, resulta más difícil que localizar la famosa -aguja en un pajar-; no hay más remedio que cargar con el tapizado en -nappel- o cosa parecida, lo cual supone un encarecimiento ligeramente superior a las 3.000 pesetas. Y si se quiere disfrutar de las ventajas (e inconvenientes) del techo descapotable, de lona, hay que dejarse otras 3.000 pesetas en la ventanilla. Así pues, en la práctica, el 2 CV. es el coche más barato del mercado, aunque no por una diferencia significativa.
Fuente: comparativa en Piel de Toro.
Ante todo, gracias por tu comentario. Esta es la fuente en la que me basé para el vídeo, lo cual no quiere decir que sea exacta. De cualquier manera, ambos andaban en un nivel muy similar de precio. Un saludo.
Y el consumo del 2cv?
Unos 6 litros a los 100
@@POCTOBFamily una delicia! Gracias!
La música de fondo es muy cargante y tapa las conversaciones...
Ya hemos tomado nota para futuros vídeos. Gracias por tu comentario.
No esta mal...satura un poco la musica tipo NODO...y deberías de tratar de no repetir tanto la coletilla "madre mía"....ya se q eso es lo mas complicado, todos tenemos tics.
Gracias por tu comentario. Un saludo.
Jaja música tipo NODO dice 😅. Es de One Piece, y en mi caso me ha hecho mucha gracia escucharla en un video que nada que ver tiene con este.
Que tendrá de malo eso, deja que el hombre diga su coletilla. Es su manera de hablar y que sepamos el video lo está grabando el. Cuando lo grabes tú hazlo sin coletillas 😂
@@jaume3877 No se q es One Piece pero....suena a NODO....jjejj
@@juancristobalsanchezabreu98 No si por mi puede hacer lo q quiera...pero hay mas "madre mias" q minutos dura el video....y cuando publicas algo tienes q aceptar las criticas,sobre todo si no son malintencionadas....el no se quejo de la observacion....ya ves.
Ma non l'automobile più bella di Spagna, la più bella era la Dodge 3700GT
. Sono d'accordo.
Las diferencias son abismales, dado que uno es un auto y el otro una carpa con motor de cortacésped. 😂
Sofisticación contra simpleza.
No se porqué tanto volumen en la pinche música.
Tomamos nota de tu sugerencia
La música los cagá.Que pena!
Lo corregiremos para futuros vídeos.
Me quedo citrola
Gracias por tu comentario. Un saludo citronero.
Que risa el mejor carro de España en 1970 😂😂😂. Comparados con los que habían en Venezuela. Ese Dodge Valiant era un carro bien corriente, un cagajon 😅😅😅
Eran otros tiempos y Venezuela era un país bastante más rico Española, a parte de que traer aquí coches americanos no era fácil.
@@POCTOBFamily Perdona lo dije bromeando. Si es correcto tú comentario. Mi padre es español. Ahora estoy en España y hay buenos coches. Saludos. 👍
que chatarra de coches
Donde unos ven chatarras, otros ven una afición que contribuye a la conservación del patrimonio industrial. Cuestión de perspectivas.