ho acquistato la Royal Enfield Himalayan 450 un paio di settimane fa. I motivi principali per cui l'ho acquistata sono - non ho mai guidato una moto in vita mia e ho visto/letto in giro che è una buona moto per cominciare, nonostante il peso. - prezzo molto competitivo, tra l'altro ho preso la versione con camera d'aria perché subito disponibile e non mi andava di aspettare fino ad Agosto/Settembre per i tubeless. - consumi eccellenti, in media tra i 30 e i 40 km con un litro. - ragione principale d'utilizzo: il tragitto casa/lavoro di 60km, che consiste di 20km curve e 40km di statale (intasatissima in estate). - abito in un piccolo paese di montagna, nel quale la manutenzione del manto stradale non è proprio la priorità (per usare un eufemismo) - abito a pochi chilometri dal parco nazionale della Sila: i percorsi sterrati sono molto frequenti e infatti ho fatto qualche km di off-road durante la mia prima uscita con la Hima. - finanziamento RE a tasso 0, motivo per il quale non sono andato sul mercato usato, dove magari avrei dovuto togliere dai 3 ai 5k sull'unghia o finanziare con tassi spropositati. Le ragioni sopra esposte sono in ordine casuale non per importanza ;)
Caro Yuri, come sempre sono d’accordo con le tue valutazioni. Una sola precisazione: una persona cerca la ruota da 21 ( e quindi Teneré, Transalp e la stessa Himalayan 450 che va benissimo ed ha un prezzaccio) non necessariamente perché vuole fare fuoristrada … ma solo per sopravvivere alle strade di Roma tra buche, sanpietrini e binari del tram …
Ciao Yuri ottimo video come sempre ✌🏼😎 immaginavo che la Royal vendesse bene ottima tuttofare, mentre secondo me la Mt07 vende bene per la valutazione del usato di 1000 euro in più se non sbaglio , praticamente è come se la moto costasse 7 mila…
Io la Hornet senza il 4 cilindri di derivazione CBR non la riesco proprio ad accettare! Ma io al contrario di Yuri i bicilindtrici non sono mai riuscito a farmeli piacere, adoro troppo il sound e la fluidità dei 4 cilindri (o al limite 3), Ma è anche vero che per rendere al meglio e non essere troppo vuoto ai bassi un 4 cilindri deve essere almeno 900/1000cc (per quanto anche io abbia cominciato e mi sia divertito tantissimo con le "vecchie" supersport 600cc 4cilindri, prima di passare al millone), percui probabilmente se dovessi prendere una 750 o inferiore, andrei sul tricilindrico (come la Triumph Street Triple 765 che mi piace davvero tantissimo, sopratutto nella colorazione Cosmic Yellow! 💛)
Grande Yuri Io sempre più innamorato della mia Hornet..e veramente certi commenti dimostrano che la moto l'hanno vista solo in foto e non ci sono mai saliti sopra. Altri invece pur critici sono più veritieri. RE ha fatto una campagna di marketing pazzesca, youtuber inglesi francesi e italiani, non tutti è ovvio, invitati ad eventi e a provare per lungo tempo la moto. Che poi è una moto che mantiene quello che promette. Brava BMW ..quando riesci a vendere moto che hanno già finito il loro ciclo, stai facendo un grande lavoro. Hai detto che le prossime 900 Yamaha avranno il cambio automatico, molto probabile, anche se si vociferava molto delle 700 incluso la Tenerė. Vedremo . Brava Voge ..e brava anche Benelli. Viva la moto....
Yuri tra poco è nelle concessionarie la QJ srt 550 sx a 5290 euro quella secondo me vincerà su tutte le vendite.provala ad agosto è disponibile nei concessionari
Alla fine penso che il 99% di chi compra una enduro la usa solo per strada, niente fuoristrada. Poi scommetto che molto non sanno neanche la differenza tra una turistica e una enduro. Vedono una estetica simile e pensano che siano la stessa tipologia.
Sono curioso di sapere quale successo avrà (e se ce l’avrà) la cf moto 450mt…e’ arrivata da poco ma secondo me riscuoterà abbastanza successo, cosa ne pensi?
@@giovannicurzi137 sono gli unici specchietti che vende SRT factory sul loro sito ufficiale. Dovrebbero essere universali, quindi andrebbero bene anche per la cb 650R. Ti metto il link: srtfactory.com/it/specchietti-fine-manubrio?_gl=1*1l5nxnp*_up*MQ..
Come te Yuri quando è uscita la nuova Hornet sono rimasto un po’ deluso perché le aspettative erano diverse, io l avrei chiamata Honda CB 750, ovviamente tutte le critiche ricevute principalmente dal nome sbagliato hanno influito sulla moto in sé, nonostante sia una grande moto vende meno di una mt 07, sta di fatto che la scelta di acquistare una moto a tanti parametri che sono difficili da interpretare, se Honda avesse osato un attimino in più anche con il 180 e un fanale che non avesse niente a che fare con la CB500 avrebbe avuto sicuramente altri risultati di vendita
Buongiorno,questa Hornet mi sta piacendo, se non dovessi trovare il cb650 r penso che andrò sulla Hornet. È vero , dal vivo merita. Spero di provarle tutte e 2. Domanda, potrei avere qualche vantaggio prendendo la moto nuova in pieno inverno?
@@alermini78 mhh non penso è un modello nuovo uscito nel 2023, magari potrebbero regalare qualcosa tipo il cambio elettronico o qualche accessorio 🤷🏼♂️ma dipende sempre da concessionaria a concessionaria
Della hornet mi ha scoraggiato l'estetica, la sella, la posizione e la qualità di alcune parti in plastica. Preso la 07 pure ma la hornet a quel prezzo è superiore
Il motivo della mt 07 è perché bella funziona bene così com'è stata concepita dei cv in più e delle sospensioni più dure non gliene frega un cazz a nessuno perché per l uso di tutti i giorni e comodissima oltre ad essere divertente e semplice da utilizzare! Fattene una ragione è più bella della Hornet! (Sono un fan Honda)
Io a maggio ho preso la transalp! Moto splendida!! Volevo una moto per macinar km da solo e su in due, sia strada che fuoristrada.... È LA MOTO PERFETTA! motore della Madonna (e te ne sai qualcosa) non pesa un cazzo, non scalda, non vibra e con andatura bella allegra sei comunque sui 23/24 al litro. Comodissima (anche per la zavorrina) e non vorresti scender mai... Frizione e cambio sono un burro e permetton tanta rapidità (da dimenticar il quick), freni ottimi e in autostrada a 140 km/h gira a 4900 giri. Nel confermare quanto sono soddisfatto dell'acquisto credo d'esser stato esaustivo sul perché ho scelto la TA. P. S molto si son lamentati del mono posteriore ma a me al momento non ha dato alcun problema
Ciao Yuri, noto come dai precedenti video molto astio verso la 07, forse perché pur essendo inferiore in motore e componentistica, compare in classifica mentre la hornet no. Ti dirò, io ho proprio preso una 07, ho provato anche la hornet, e concordo con te per motore e ciclistica inferiore, ma la linea della hornet è decisamente anonima, sembra una cb500f con motore 750, non noti differenza, non mi appaga esteticamente, pur essendo molto valida. Ad ogni modo sto valutando se fare il passaggio su una turistica, per motore e cilindrata rimarrei su vstrom650 o nc750x, anche se ammetto che la nuova himalayan è interessante.
@@ilDnadelBiker provata la valico 525, bella esteticamente ma non mi piace molto la triangolazione (l’ho trovata caricata parecchio in avanti) ed eccessive vibrazioni motore, già solo a 90-100 all’ora. Kove 510x potrebbe essere un’alternativa. Credo ad ogni modo aspetterò eicma 24 per vedere se c’è anche un aggiornamento della nc
Ma...insomma non che la linea della MT07 sia da incorniciare.... Turistica ...allora ti dico cosa mi ha detto una che viaggia tanto... Si può viaggiare con tutto ...ma tra una 700 (650) e una 900 meglio spendere 2000 euro in più per viaggiare meglio. Proprio a livello di motore, e non certamente per fare i pazzi. Poi per me 650 prenderei la Versys ha un motore più "addormentato" ma una comodità superiore alla VStrom
@@theback987 si indubbiamente, non è di certo un mostro di design la 07 ma comunque la trovo più distintiva rispetto alla hornet. A livello di sospensioni mi trovo bene, consumi accettabili e motore molto pronto. Sicuramente parte con un prezzo di attacco inferiore a 7500 e la promozione con 1000€ di accessori ingolosisce. Per quanto riguarda la turistica volevo rimanere su una cilindrata simile per non andarmi a svenare con costi di gestione e manutenzione, un 900 per me è troppo oneroso da mantenere. La versys 650 l’ho provata ma ho notato tante vibrazioni alla sella e pedane, motore e posizione di guida concordo con te, il primo un po’ fiacco (ma per me potrebbe comunque andar bene), la seconda molto comoda, sembrava di stare in poltrona
secondo me la mt07 vende così tanto perché è depotenziabile, in quel segmento dellr patenti a2 a mio parere è una buona opzione anche a livello di prezzo
Le moto serie sono 4 cilindri non a caso le moto da moto GP sono tutte 4 cilindri un motivo ci sarà 🤔.poi quello che fai in 3 con un bicilindrico con il 4 cilindri lo fai in 2 marcia.spingono sul 2 cilindri le case motociclistiche perche hanno più margini di guadagno rispetto a un 4 cilindri.possono impapocchiare il neofita ma chi ha avuto un po’ di moto alle spalle si rende conto subito.i 2 cilindri vanno forte solo sui 1000cc
😢la gente non capisce un ca.. ho provato sia la Hornet che MT 07 la MT e moooolto inferiore anche se costa uguale. Sono sempre più convinto che non ci siano più motociclisti ma solo gente che ha la moto per moda.
La MT è inferiore si..ma si presta più al ragazzino che ci gira in città ( per posizione di guida) fa le penne ha colori più sgargianti, cerchi con colori più particolari... Tutto qui
Come sempre in classifica ci sono le moto del poverame comprate solo per il prezzo e che stancheranno dopo pochi mesi gli acquirenti…oltre alle solite big. La mt 07 ha ripreso le vendite perché nel rapporto qualità prezzo rimane sempre la migliore e ha poca concorrenza, esteticamente è avanti anni luce rispetto all’obbrobrio della hornet
@@vcrcrbybj9872 non serve essere ricchi...per prendere moto decenti...i soldi che risparmi in acquisto sono quelli che perderai poi nella vendita...sai tra qualche anno tutte le cinesate che ci sono in giro saranno invendibili...
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ho acquistato la Royal Enfield Himalayan 450 un paio di settimane fa. I motivi principali per cui l'ho acquistata sono
- non ho mai guidato una moto in vita mia e ho visto/letto in giro che è una buona moto per cominciare, nonostante il peso.
- prezzo molto competitivo, tra l'altro ho preso la versione con camera d'aria perché subito disponibile e non mi andava di aspettare fino ad Agosto/Settembre per i tubeless.
- consumi eccellenti, in media tra i 30 e i 40 km con un litro.
- ragione principale d'utilizzo: il tragitto casa/lavoro di 60km, che consiste di 20km curve e 40km di statale (intasatissima in estate).
- abito in un piccolo paese di montagna, nel quale la manutenzione del manto stradale non è proprio la priorità (per usare un eufemismo)
- abito a pochi chilometri dal parco nazionale della Sila: i percorsi sterrati sono molto frequenti e infatti ho fatto qualche km di off-road durante la mia prima uscita con la Hima.
- finanziamento RE a tasso 0, motivo per il quale non sono andato sul mercato usato, dove magari avrei dovuto togliere dai 3 ai 5k sull'unghia o finanziare con tassi spropositati.
Le ragioni sopra esposte sono in ordine casuale non per importanza ;)
Caro Yuri, come sempre sono d’accordo con le tue valutazioni. Una sola precisazione: una persona cerca la ruota da 21 ( e quindi Teneré, Transalp e la stessa Himalayan 450 che va benissimo ed ha un prezzaccio) non necessariamente perché vuole fare fuoristrada … ma solo per sopravvivere alle strade di Roma tra buche, sanpietrini e binari del tram …
Ciao Yuri ottimo video come sempre ✌🏼😎 immaginavo che la Royal vendesse bene ottima tuttofare, mentre secondo me la Mt07 vende bene per la valutazione del usato di 1000 euro in più se non sbaglio , praticamente è come se la moto costasse 7 mila…
Bravissimo.
Bello che parli mentre sei con la tua moto 👏🏻
Grande, Yuri, spettacolare questa classifica mentre sei in moto! 👏👏👏👏👏
😀❤️
Sulla mt 07 c' è uno sconto di 1000 euro forse per quello vende molto
Bravo e preciso come sempre! Io speravo nella Stelvio...maa non pervenuta. Peccato
Davvero un peccato, moto fantastica
Io la Hornet senza il 4 cilindri di derivazione CBR non la riesco proprio ad accettare!
Ma io al contrario di Yuri i bicilindtrici non sono mai riuscito a farmeli piacere, adoro troppo il sound e la fluidità dei 4 cilindri (o al limite 3),
Ma è anche vero che per rendere al meglio e non essere troppo vuoto ai bassi un 4 cilindri deve essere almeno 900/1000cc (per quanto anche io abbia cominciato e mi sia divertito tantissimo con le "vecchie" supersport 600cc 4cilindri, prima di passare al millone), percui probabilmente se dovessi prendere una 750 o inferiore, andrei sul tricilindrico (come la Triumph Street Triple 765 che mi piace davvero tantissimo, sopratutto nella colorazione Cosmic Yellow! 💛)
Grande Yuri
Io sempre più innamorato della mia Hornet..e veramente certi commenti dimostrano che la moto l'hanno vista solo in foto e non ci sono mai saliti sopra. Altri invece pur critici sono più veritieri.
RE ha fatto una campagna di marketing pazzesca, youtuber inglesi francesi e italiani, non tutti è ovvio, invitati ad eventi e a provare per lungo tempo la moto. Che poi è una moto che mantiene quello che promette.
Brava BMW ..quando riesci a vendere moto che hanno già finito il loro ciclo, stai facendo un grande lavoro. Hai detto che le prossime 900 Yamaha avranno il cambio automatico, molto probabile, anche se si vociferava molto delle 700 incluso la Tenerė. Vedremo .
Brava Voge ..e brava anche Benelli.
Viva la moto....
E brava Yamaha direi (secondo il tuo ragionamento)…a vendere una moto dai contenuti fermi a molti anni fa.
Yuri tra poco è nelle concessionarie la QJ srt 550 sx a 5290 euro quella secondo me vincerà su tutte le vendite.provala ad agosto è disponibile nei concessionari
Secondo me molti proprietari che vogliono vendere le loro 1250 GS o 1200 , dovranno abbassare il prezzo e non di poco
Ogni scarafone è bello a mamma sua.
Visto il successo mi auguro che yamaha vada a migliorare la mt07
Proprio se vende così vedrai che non la toccano
Vi ricordo che vendono molto perché hanno una ottima promo, quella dei 1000 in meno sui 700.
Credo che la nuova MT700 sia già pronta.
@@theback987 Sisi Yamaha é un brand globale, e la classifica di vendita in Italia é diversa
Alla fine penso che il 99% di chi compra una enduro la usa solo per strada, niente fuoristrada.
Poi scommetto che molto non sanno neanche la differenza tra una turistica e una enduro.
Vedono una estetica simile e pensano che siano la stessa tipologia.
Esatto !
Sono curioso di sapere quale successo avrà (e se ce l’avrà) la cf moto 450mt…e’ arrivata da poco ma secondo me riscuoterà abbastanza successo, cosa ne pensi?
Qualcuno saprebbe dirmi il modello specifico degli specchietti end bar del video? E se sono compatibili con una cb650r?
@@giovannicurzi137 sono gli unici specchietti che vende SRT factory sul loro sito ufficiale. Dovrebbero essere universali, quindi andrebbero bene anche per la cb 650R.
Ti metto il link:
srtfactory.com/it/specchietti-fine-manubrio?_gl=1*1l5nxnp*_up*MQ..
@@ilDnadelBiker Grazie mille per la risposta
Come te Yuri quando è uscita la nuova Hornet sono rimasto un po’ deluso perché le aspettative erano diverse, io l avrei chiamata Honda CB 750, ovviamente tutte le critiche ricevute principalmente dal nome sbagliato hanno influito sulla moto in sé, nonostante sia una grande moto vende meno di una mt 07, sta di fatto che la scelta di acquistare una moto a tanti parametri che sono difficili da interpretare, se Honda avesse osato un attimino in più anche con il 180 e un fanale che non avesse niente a che fare con la CB500 avrebbe avuto sicuramente altri risultati di vendita
Buongiorno,questa Hornet mi sta piacendo, se non dovessi trovare il cb650 r penso che andrò sulla Hornet.
È vero , dal vivo merita.
Spero di provarle tutte e 2.
Domanda, potrei avere qualche vantaggio prendendo la moto nuova in pieno inverno?
@@alermini78 mhh non penso è un modello nuovo uscito nel 2023, magari potrebbero regalare qualcosa tipo il cambio elettronico o qualche accessorio 🤷🏼♂️ma dipende sempre da concessionaria a concessionaria
@@ilDnadelBiker magari si risparmia sull'usato, ma visti i prezzi assurdi ho dei dubbi.
Grazie
@@alermini78 considera che di partenza la moto costa relativamente poco, una 2023 penso sull’usato stia sulle 7.000 euro
La mt07 è la più venduta perché è una moto per fare le penne. E si avvicina molto ad un motard
Mai verità più grande fu detta. Infatti la volevo per quello😅 poi ho lasciato perdere e sono andato sulla hornet 600 2007
Della hornet mi ha scoraggiato l'estetica, la sella, la posizione e la qualità di alcune parti in plastica. Preso la 07 pure ma la hornet a quel prezzo è superiore
Honda e Honda bellissima moto Yuri 😘
Il motivo della mt 07 è perché bella funziona bene così com'è stata concepita dei cv in più e delle sospensioni più dure non gliene frega un cazz a nessuno perché per l uso di tutti i giorni e comodissima oltre ad essere divertente e semplice da utilizzare! Fattene una ragione è più bella della Hornet! (Sono un fan Honda)
Io a maggio ho preso la transalp! Moto splendida!! Volevo una moto per macinar km da solo e su in due, sia strada che fuoristrada.... È LA MOTO PERFETTA! motore della Madonna (e te ne sai qualcosa) non pesa un cazzo, non scalda, non vibra e con andatura bella allegra sei comunque sui 23/24 al litro. Comodissima (anche per la zavorrina) e non vorresti scender mai... Frizione e cambio sono un burro e permetton tanta rapidità (da dimenticar il quick), freni ottimi e in autostrada a 140 km/h gira a 4900 giri. Nel confermare quanto sono soddisfatto dell'acquisto credo d'esser stato esaustivo sul perché ho scelto la TA.
P. S molto si son lamentati del mono posteriore ma a me al momento non ha dato alcun problema
Tuareg stupenda spiace che non piace scusa il giovo di parole
Classifica più che accettabile, ma QJ neanche l'ombra o sbaglio.
Esatto, hanno tante moto in gamma ma giustamente la gente non si fida 🤷🏼♂️
Strano che Himalayan venda più della cf 450 mt che è molto più completa per patenti a2
Sei proprio innamorato. Dire che la Hornet è più bella della Cb 650 R non si può sentire!!! Avrà dei difetti ma è bellissima.
@@robertogarganigo8834 le ho provate entrambe, la cb650R rende molto bene in foto, ma non ha quel livello di rifiniture o dettagli della cb1000R
Ciao Yuri, noto come dai precedenti video molto astio verso la 07, forse perché pur essendo inferiore in motore e componentistica, compare in classifica mentre la hornet no.
Ti dirò, io ho proprio preso una 07, ho provato anche la hornet, e concordo con te per motore e ciclistica inferiore, ma la linea della hornet è decisamente anonima, sembra una cb500f con motore 750, non noti differenza, non mi appaga esteticamente, pur essendo molto valida.
Ad ogni modo sto valutando se fare il passaggio su una turistica, per motore e cilindrata rimarrei su vstrom650 o nc750x, anche se ammetto che la nuova himalayan è interessante.
@@paolo7061 uso turistico non ha molto senso l’hinalayan, meglio Valico 500 dsx 🤷🏼♂️
@@ilDnadelBiker provata la valico 525, bella esteticamente ma non mi piace molto la triangolazione (l’ho trovata caricata parecchio in avanti) ed eccessive vibrazioni motore, già solo a 90-100 all’ora. Kove 510x potrebbe essere un’alternativa.
Credo ad ogni modo aspetterò eicma 24 per vedere se c’è anche un aggiornamento della nc
Ma...insomma non che la linea della MT07 sia da incorniciare....
Turistica ...allora ti dico cosa mi ha detto una che viaggia tanto...
Si può viaggiare con tutto ...ma tra una 700 (650) e una 900 meglio spendere 2000 euro in più per viaggiare meglio. Proprio a livello di motore, e non certamente per fare i pazzi.
Poi per me 650 prenderei la Versys ha un motore più "addormentato" ma una comodità superiore alla VStrom
@@theback987 si indubbiamente, non è di certo un mostro di design la 07 ma comunque la trovo più distintiva rispetto alla hornet. A livello di sospensioni mi trovo bene, consumi accettabili e motore molto pronto.
Sicuramente parte con un prezzo di attacco inferiore a 7500 e la promozione con 1000€ di accessori ingolosisce.
Per quanto riguarda la turistica volevo rimanere su una cilindrata simile per non andarmi a svenare con costi di gestione e manutenzione, un 900 per me è troppo oneroso da mantenere.
La versys 650 l’ho provata ma ho notato tante vibrazioni alla sella e pedane, motore e posizione di guida concordo con te, il primo un po’ fiacco (ma per me potrebbe comunque andar bene), la seconda molto comoda, sembrava di stare in poltrona
secondo me la mt07 vende così tanto perché è depotenziabile, in quel segmento dellr patenti a2 a mio parere è una buona opzione anche a livello di prezzo
Le moto serie sono 4 cilindri non a caso le moto da moto GP sono tutte 4 cilindri un motivo ci sarà 🤔.poi quello che fai in 3 con un bicilindrico con il 4 cilindri lo fai in 2 marcia.spingono sul 2 cilindri le case motociclistiche perche hanno più margini di guadagno rispetto a un 4 cilindri.possono impapocchiare il neofita ma chi ha avuto un po’ di moto alle spalle si rende conto subito.i 2 cilindri vanno forte solo sui 1000cc
Non a tutti interessa avere 150cv in su .
😂
La hornet comincia a spingere bene dopo I 6000 giri peccato che sotto a tali giri il motore sia un po' pigro.
Le moto bisogna tenerle su di giri .. giusto così...
😢la gente non capisce un ca.. ho provato sia la Hornet che MT 07 la MT e moooolto inferiore anche se costa uguale.
Sono sempre più convinto che non ci siano più motociclisti ma solo gente che ha la moto per moda.
La MT è inferiore si..ma si presta più al ragazzino che ci gira in città ( per posizione di guida) fa le penne ha colori più sgargianti, cerchi con colori più particolari...
Tutto qui
sei arrivato a 2000km con la moto?
3.400
@@ilDnadelBiker in bici almeno il triplo immagino ☺😅😅
Questo vuol dire che c è sempre più acquirenti che non capiscono un sega di moto
Come sempre in classifica ci sono le moto del poverame comprate solo per il prezzo e che stancheranno dopo pochi mesi gli acquirenti…oltre alle solite big. La mt 07 ha ripreso le vendite perché nel rapporto qualità prezzo rimane sempre la migliore e ha poca concorrenza, esteticamente è avanti anni luce rispetto all’obbrobrio della hornet
@@Stefano-vp5gl esteticamente anni luce avanti alla hornet .. parliamo delle stessa mt07 ?
@@ilDnadelBikerpiù che altro parliamo della hornet che è stata disegnata da un bimbo…difficile trovare qualcosa di più brutto oggi sul mercato
@@Stefano-vp5gl Beato te che sei ricco😂 AMORE DI PAPÀ
@@Stefano-vp5glera già stata disegnata la cb500
@@vcrcrbybj9872 non serve essere ricchi...per prendere moto decenti...i soldi che risparmi in acquisto sono quelli che perderai poi nella vendita...sai tra qualche anno tutte le cinesate che ci sono in giro saranno invendibili...