E poi ci sono anche quelli come me, che coi loro risparmi (bassi) si prendono una moto piccolina ed economica e idem per il vestiario e protezioni, sognando un giorno di avere moto più grandi... i sognatori😅
Posso consigliare due marchi con ottimi rapporto prezzo qualità, Carburo e Shima, prima moto nel 2020 budget limitato anche per l'abbigliamento e mi sn fiondato con questi marchi emergenti, mi trovo benissimo con giacca Carburo Mizar con federa etc sia primavera che estate ottima presa 90€ all'epoca, e dei guanti Shima air breeze a 39€ non si sono mai rovinate le cuciture né sfilate. Ora solo x questioni di estetica ho preso una giacca Alpinestar tsp air ma la Mizar ha le protezioni di secondo livello
Da neofita ho cercato consigli nel web e mi sono trovato confrontato sin dall’inizio dai tuoi video che mi hanno aperto gli occhi sul mondo delle due ruote e in base ai tuoi consigli mi sono orientato su cosa fare sin dall’inizio.😊 Quindi ho preso una moto piccola, il vestiario tecnico essenziale per cominciare, insomma ho preso parecchi spunti dai tuoi video Grazie
Grande! La 1 mi ha stesa 😂 nonostante provenissi da una famiglia di motociclisti, per la prima moto ho comunque analizzato ogni modello in commercio portando tutti all'esasperazione 😂
La moto si acquista con il cuore… chi se ne frega se non è la migliore o quella che costa meno ì quella con meno manutenzione o qualunque altra cosa… la moto si compra perché ti fa perdere la testa, perché è quella che ti fa sognare in giro per le strade più belle… qualunque esse siano…
eh sì. Appena faccio il tagliando dei 20.000 alla Tuono (che costa 900 euro) gli chiedo se posso pagare col cuore e con la passione. Se mi dicono di no gli giro il tuo contatto.
Sono un motociclista da poco e causa covid vado veramente a rilento comunque mi trovo pienamente nella categoria “ricercatore”, soprattutto in momenti in cui non si può uscire spendo tutto il tempo tra TH-cam e Google ad informarmi su qualsiasi cosa inerente alla moto 🤣 bel video, simpatico!
Mi identifico nel ricercatore, nonostante i miei 16 anni passo ore a vedere i tuoi video per capire quale moto devo prendere mi informo su tutto, però mi aiuti un sacco ahahahah, grazie mille
ciao! Io mi rivedo un po' in tutte le categorie perche' guidato dalla passione infinita ho cominciato a 14 anni con un cinquantino e dopo essere passato per uno scooterone sono tornato alle moto per pura brama di adrenalina che solo la moto ti da e hai ragione quando dici che le italiane hanno bisogno di un po' piu' di manutenzione che pero' per quanto mi riguarda vengo ampiamente ripagato dalle sensazioni che tutti i giorni mi regala la mia bolognese!! ciao alla prossima.
Anche io appassionato del made in Italy, partito con una 4 cilindri nuda ,ho cambiato, ne ho tolto 1 ed ho raggiunto il Nirvana!! Un sogno che dura da 10 anni... Aggiungo senza spendere una fortuna per la manutenzione. Non dico che moto è, direi che si è capito..
"sicuramente nel vostro gruppo ce n'è uno" io senza gruppo 👁️👄👁️ a parte gli scherzi, grazie mille per i tuoi consigli. ho già in mente della moto che voglio prendere ma non so assolutamente nulla dell'attrezzatura che necessito, fortuna che ci sei tu a consigliare!
Grazie Eleonora! ahah eh capita, per la verità anche io giro spesso da solo e non ho un vero un gruppo :P Proprio per questo ho deciso di condividere qui ciò che pian piano imparavo :P Buona strada e in bocca al lupo!
Ciao Toto Rider! Io sono un novellino nei mezzi a due ruote over 50cc e al momento appartengo alla categoria numero 5. Per diverse ragioni, una è avere un mezzo da usare tutti i giorni, sia per sbrigare commissioni e saltare il traffico in città e un'altra per avere un mezzo comodo per le uscite Domenicali insieme a gli amici motociclisti, oppure per le uscite extraurbane in solitario (spesso senza meta XD). Io ho un Xmax 300, mi trovo benissimo, consuma davvero pochissimo, ha un sottosella grande e mi diverte parecchio. Inoltre ho guidato anche diverse tipologie di moto con il cambio manuale; come i Motard, Vespe e una Yamaha XT 600, con la quale ho fatto solo l'esame della patente (quella nella foto profilo, non so se si vede ahahaha). Il mio parere: qualsiasi mezzo che ha due ruote e un motore, mi diverte tantissimo e mi dà il senso di libertà!
Ho iniziato con un versys 650 del 2008 con apoena 20.000 km. L ho presa perché 2 miei colleghi la guidavano con molta semplicità e mi hanno sempre detto è una bicicletta e poi non da mai problemi. Tutto vero, motore eccezionale frenata fantastica e ho speso cone uno scooter . Fantastica tutto vero Bellissimo video
Anch'io faccio parte della seconda e sesta categoria, ho cominciato con un Monster 821, sono d'accordo con te che all'inizio sarebbe meglio qualcosa di più gestibile, però è anche vero che se avessi cominciato con una più "piccola" adesso probabilmente dopo 3 anni avrei già l'esigenza di cambiarla, invece ora che è cresciuta un pochino l'esperienza e la conoscenza del mezzo riesco a godermela di più senza sentire la necessità di cambiare. Bel video! Ah... dimenticavo, faccio parte anche della prima categoria ;)
Questo video per me è controverso. Mi spiego meglio. Lo capisco perfettamente e ti posso dire già che io rientro nel primo gruppo, anche se non sono motociclista di primo pelo. Il format e la tematica riprese dal canale di Yammie Noob mi piacciono, anche motivo per cui seguo e conosco quell'altro canale. Ma non ne avrei fatto una versione italiana, ecco. Detto questo, gran video, editato bene e sufficientemente auto-ironico come sempre
va beh ma io devo fare quello che decido io, mica quello che decidi tu. O no? Detto questo, la scelta che ho fatto paga, i risultati arrivano e io sono molto felice.
@@TotoRider per carità (il like al tuo commento finora è il mio), non discuto mica quello. Ti dico solo quello che io, eticamente, avrei (non) fatto. Poi su tutto il resto hai pienamente ragione. Non prenderla sul personale comunque, non voleva essere un'accusa a te, anzi, tanto di cappello per importare dei format meno "italiani" (giusto per citare Stanis).
Grande! Quelli di Yammie Noob sono dei grandi (a parte lo sponsor per trimmarsi i peli lì sotto)! Ecco dove avevo già visto questo format. Grande Toto che l’hai riadattato per casa nostra!
Ne ero convinto anch'io, ma mi sono trovato male provando una Leoncino 500 Trail a causa dell'altezza della sella (nonostante io sia 181 cm) ed il peso elevato. Davvero difficile da gestire nelle manovre da fermo ed a bassa velocità per un neofita come me. Ah ed a scuola guida uso e ho usato Honda CB650F e CB500F che sono biciclette a confronto della Leoncino 500 trail. Ho ripiegato con una Benelli BN251 ...si tocca bene è più leggera. Nonostante la bassa cilindrata/potenza si viaggia bene tra le curve e nel misto stretto. Si usa benissimo in città. Ovviamente avere come prima moto questa fa perdere il senso di poi eventualmente prendere una 500 ....
Ciao..ti seguo da qualche mese..e mi piaci molto...io ho ricomprato dopo tanti anni (ho sempre avuto moto giapponesi a 4 cilindri) ma adesso sono passato alla Ducati multistrada...e mi trovo molto bene.....speriamo di non perdere i pezzi..hahaha....ciao e continua così...
Ho un commento riguardo i 600cc 4 cilindri come prima moto tenendo conto che molti motocisclisti datati non considerano i 125cc/250cc come moto vere e proprie ci tengo a fornire la mia esperienza a riguardo. Sono partito come endurista su una yamaha dt dell'86 che era stata in casa da quando ho memoria, divenendo appassionato di moto fin da subito nonostante fossi su una 125 a 2 tempi (con 16 kw a libretto quindi pure la A2 mi son dovuto prendere), ci girai un buon 5000km e poi la elaborai parecchio (ero ancora un giovincello e studiavo da metalmeccanico, parliamo di 180 a corsa corta, albero e biella custom (dio benedica il mio prof di meccanica), carburatore, pacco lamellare in carbonio, scarico artigianale (sempre il prof di meccanica), filtro aria e parecchio altro, insomma con oltre un quintale sopra in quarta veniva sù entrando in coppia spalancando se non caricavi all'anteriore, altrimenti derapavi) e in seguito convertii la gommatura completamente offroad a completamente stradale e montai sospensioni più rigide sperando di convertirla a motardino improvvisato, chiuse le gomme stradali e cambiate le pedane svariate volte tornai alla via di mezzo gommandola con semi-tasselli "stradali" (tenendomi care le sospensioni più rigide ma abbassando un 4/5 cm l'anteriore e montando un manubrio più "stradale") e da lì in poi me la son goduta davvero avendo nel frattempo imparato che l'acceleratore non ha due posizioni e che se stringi con le coscie non ti ammacchi le pejotas nel serbatoio (data la postura nuova si scivolava in avanti un filino troppo), iniziai a godermi un giretto senza rientrare con le braccia indolenzite e il serbatoio vuoto e senza comunque disdegnare una bella impolverata se si prensentava la necessità di rimettere seduto il domenicale convinto della sua cilindrata al primo misto stretto), nel corso di un paio di anni il telaio decise di incrinarsi facendomi restare sprovvisto di moto dato che nel frattempo tra lavoro si, lavoro no, e periodi più o meno felici non ho più avuto modo di tornare in sella (sulla mia sella intendo....). Da allora mi son limitato a provare le varie moto degli amici per giri più o meno lunghi e sempre senza dare confidenza al mezzo di turno appunto poco conosciuto, a brevissimo (si spera dato che manca solo la reimmatricolazione post-importazione) rientro in strada con una Gsr 600 Yoshimura '08, dopo averla guidata e aver provato negli anni la concorrenza dell'epoca, hornet, fz6, z750 e altre anche più grosse (e grasse ogni tanto...) mi sono innamorato dell'erogazione che la rende un terreno quasi già visto quanto a gestione della coppia venendo io dai due tempi sgarbati anche se ammetto che è molto più capace di allungare visto il motore, i rapporti e la ciclistica. Magari mi sbaglio e sono un incoscente pazzo furioso, ma non mi sento minimamente intimorito dal tiro del 4 cilindri in linea in questione nonostante i 98cv a libretto (alla ruota non saprei proprio data la rimappatura e lo scarico yoshimura ma la z750 che mi ha accompagnato a vederla e nel giro di prova nel lancio da 50km/h a salire è rimasta dietro e con un pilota più leggero sopra sicchè immagino qualcosa abbia in più), semmai mi intimorisce la mia capacità di tenere la velocità contenuta e ragionevole nei primi periodi vista la voglia di risalire in moto che ho e la facilità con cui si passano i 180km/h con questo mezzo. Quindi per quanto mi riguarda, se uno gestisce bene un due tempi oltre i 20/25kw sia mono che bi-cilindrico (se giravi su una 2t 4 cilindri non vai certo su una 600....) non dovrebbe aver timore del 4 cilindri 600 in quanto la coppia segue un profilo simile ma semplicemente maggiorato e con più allungo, per quello basta il buon senso e la postura corretta, non resti certo disarcionato dalla coppia come alcuni discorsi potrebbero far credere, anzi, la moto da quasi 200kg trasmette un feeling molto stabile sia in accelerazione che frenata comparato a qualsiasi 125/250/400 abbia mai provato prima. In sintesi la parola d'ordine deve sempre essere buon senso!
2 categoria, eccomi. Sono passato direttamente dal buon vecchio SR50 alla FZ8 di mio padre 😂😂 ho fatto un minimo di esperienza (per quel minimo che me la faceva guidare) e poi quando ho avuto l opportunità ho comprato il Duke 790
ciao! io faccio parte sicuramente della prima, seconda e sesta categoria. la prima perchè ho iniziato a guidare la moto nel 2017, cioè a 43 anni, e quindi essendo un pò più maturo ho voluto documentarmi su tutto e acquisire sicurezza. cosa che ancora tutt'ora faccio, senò non stavo a commentare questo video ... hehehe. la seconda e sesta categoria perchè ho iniziato con una cagiva raptor 650 del 2001. bellissima moto italiana con però un motore suzuki. un pò anzianotta e mi ha lasciato per strada ben 4 volte e necessitava di tantissima manutenzione. io non ho manualità, quindi l'ho sostituita nel dicembre 2021 con un'altra italiana di proprietà tedesca ... la ducati multistrada 1200s del 2015. per fare lunghi viaggi con mia moglie penso che sia ideale. penso che con la giusta cura e tutti i tagliandi fatti regolarmente in officina ducati si possa avere una moto affidabile per parecchi anni e con chilometraggi elevati. però come detto in entrata, io sono un pò più maturo di quando avevo vent'anni e quindi non ho la smania di dover smanettare sempre. grazie per i tuoi video interessanti e buona strada.
Premetto che non ho la passione per la moto, la guido solo perché per ora non mi serve lo spazio di un'auto. Ho preso da circa un mese un 660 e in effetti se non avessi fatto diversi anni di esperienza con l' auto sarebbe stato un problema imparare a usare la frizione.
Manca una categoria "il sognatore" 😀.... Quello che da un nome alla sua moto e che immagina delle avventure..anche se ha appena fatto 300km...la mia è la Grecia .. chissà . Ciao mi iscrivo ora ✌️ PS categoria 1!
Triumph speed Twin 1200 . Mi ha letteralmente stregato!! Ho guidato per decenni vespa 🛵 150 px , Laverda Phoenix 200 , Kymco People 200 , Aprilia Scarabeo 200 , sym 125 , Yamaha 250 x city !!! La mia prima moto 🏍 che mi ha dato subito un feeling perfetto 👌!! Una coppia favolosa e il suo intramontabile bicilindrico british .
Ciao Toto, complimenti per i tuoi video li trovo molto divertenti. Soprattutto questo mi ha fatto ricordare alcune cose carine di quando ho cominciato ad andare in moto (preistoria) ti dico solo che la mia prima moto è stata un 250 2 tempi!!!😁 E tu che ti lamenti dei 600 4cil 🤣 Ti seguo con piacere! Un tuo concittadino! Ciaooo!
che bella bestia che doveva essere il 250 2t. Ricordo al liceo i vari 125 2t elaborati, c'era la tuono, il derbi e la mito. Che spettacolo l'odore di miscela. Sono troppo nostalgico
@@TotoRider Io avevo un enduro Gilera Rally ma il mio amico aveva la Yamaha TZR 250 di importazione parallela, uno spettacolo! Si l'odore di miscela era veramente una droga quando andavamo a vedere il cross tornavamo a casa strafatti 😜 momento amarcord 😢
Eccolo, numero 3, passato di brutto da una vespa 125 a una bmw r1200gs senza alcuna concreta cognizione di causa 😅 ma al momento a dire il vero la trovo molto più semplice gestibile e intuitiva dei vari hornet, monster etc che ho provato
D'accordo su quasi tutto.. basta però con il denigrare i nostri prodotti, tra le moto italiane, non esistono solo le delicate ducati e mv (a cui fai chiaramente riferimento) ma anche le splendide Guzzi le quali fanno tranquillamente il giro del contachilometri e con le quali più spesso mi è capitato di soccorrere teutonici e jappa muniti. Lamps!
No ma non voglio denigrare, assolutamente. Anche io adoro le Ducati e ne prenderò una prima o poi anche sapendo i possibili difetti. Le Guzzi guarda è un mondo che non conosco. Ma approfondirò. Tutte le moto son belle :)
ciao una domanda ho preso la moto da poco e spesso mi danno del matto quando esco con la pioggia ma a me che ci sia il sole che ci sia il diluvio non cambia. quindi sbaglio ad uscire con la pioggia?
e perchè dovresti sbagliare? Se ti senti sicuro e ti piace l'importante è che tu ti diverta, fregatene del pensiero degli altri. Anche io ogni tanto esco con la pioggia
Faccio parte della seconda e terza categoria. Foglio rosa e subito yamaha fazer 600 del 2004 ed atteezzatura ancora da comprare (tranne il casco che ho gia ). 😂😅
Bel video. Personalmente ho iniziato con una 700 (anche se arrivavo da 11 anni di scooter 125) e per tutto il periodo della patente A3 mi facevano guidare moto piccole e di bassa cilindrata e mi trovavo malissimo. Le sentivo troppo piccole per me (sono alto 1.85) e tremendamente lente, le ultime uscite mi hanno finalmente fatto usare la 600 quattro cilindri che avrei usato per l'esame e mi osno trovato benissimo subito e non mi ha mai messo in difficoltà. Non tornerei per nessun motivo allo scooter
Volevo chiederle un consiglio, sono un sessantenne, non ho esperienza di guida di moto. Ho una Kavasaki KL650 monocilindrico, del 1989, che tipo di gomme posso montare, mi sono state proposte: Metzeler tourance, Pirelli scorpion trial2. Ho intenzione di usare la moto, solo su strada. Grazie
Io vorrei iniziare con una ninja 650, come esperienza ho guidato solo quando ero ragazzino un Agility 50...vorrei iniziare con questa passione per le moto più grandi ma ho paura di non esserne all'altezza.. cosa ne pensi nella ninja 650 per iniziare?
io sono uno di quelli che, come prima moto, si sta comprando la mt-07 my 21.. quindi un 700. Secondo te è troppo? P.S. sono di Torino anche io e sinceramente sei stato il primo motovlogger che ho seguito!! Continua così
Da giovane ho avuto belle moto fino alla Honda VFR 750 poi ho avuto numerosi anni di buco senza moto. Ora ho azzardato a riprendere due ruote ed ho pensato che andare in ufficio con lo scooter mi sarebbe stato sufficiente ed infatti ho acquistato un Seat Mò elettrico ma dopo soli 6 mesi ho capito che nonostante sia ideale in città non lo è appena usciti fuori porta e così ho messo in vendita lo scooter ed ho ordinato una Honda CB500X perché la voglia di farmi un bel giretto fuori Torino è tanta :)
Sono decisamente della prima e sesta categoria ahahahahah.. grande video ho riso parecchio, cmq dai l'fz6 si guida che è una bellezza! È super agile, però si bisogna sempre stare attenti a non andare oltre le proprie capacità. Io pure mi son fatto prendere dall'endurismo (light), ho una v85tt
Ciao un consiglio, ho cinquant’anni devo comprarmi la mia prima moto ho guidato la vespa per tutta la vita, triumph Street Win 900 cosa ne pensi, considerando che hai consigliato una cilindrata più piccola come neofita
E.... che dire! io ho preso la A3 per prendere uno scooter superiore a al125 4tempi (penoso) per la città, e mi ritrovo con una z750 e non mi pento.. anzi mi ha fatto scoprire un nuovo mondo...e il 125 lo uso per commisioni varie
non sei l'unico. io sono passato dal 50ino direttamente al 750. che dire nulla. l'importante è non avere fretta di imparare. io mi sto prendendo i miei tempi. non mi importa quanto ci metterò. al momento sono capace di dare gas solo sul dritto nelle curve mi cago addosso a piegare ahaha
@@entics_8306 si, ovviamente ci vogliono i tempi giusti. Io mi sono imposto di andare in solitario per i primi tempi, onde evitare le immancabili pressioni da quelli più esperti
É vero che le 600 4 cilindri con troppi cavalli sono moto poco gestibili per iniziare. Troppo vuote in basso, troppo esplosive in alto. Io ho cominciato con una Yamaha XJ600N che aveva un motore molto equilibrato e non affetto dal marketing dei cavalli. Dieci anni dopo l'ho cambiata per una Bandit 1250S. Moto con una coppia e un'erogazione ancora insuperabili ma assolutamente non per neofiti. Anch'essa totalmente estranea al marketing delle potenze pompate. 15 anni dopo l'ho cambiata per una K1600 alla ricerca della moto da lunghe percorrenze in totale comodità. Lo scooter? Non lo tolleravo, ma alla fine mi sono dovuto ricredere: ho un C650 Sport che uso ogni giorno anche in inverno per andare a lavoro. Ciclistica e motore eccellenti che permettono tranquillamente anche il mototurismo con soddisfazione. Ma non può sostituire una moto. É un'altra cosa. Non avrei alcun problema a muovermi anche in cittá con la K1600. Mi trovo benissimo e totalmente a mio agio senza il benché minimo problema di gestione del peso o delle dimensioni. Tuttavia ogni mezzo va utilizzato per lo scopo per cui é stato concepito. E qui mi ricollego al fatto che non ha senso prendere una supersportiva per fare turismo. Come, ahimé, non ha senso fare un motore 600 4 cilindri con 110 cavalli (che é totalmente addormentato sino a 8000 rpm) e metterlo su una naked. C'é molta ma molta piú soddisfazione a guidare un 4 cilindri 650 con 75 cavalli (bandit 650) e sarebbe anche perfettamente adatto ad un neofita. Un mio caro amico, abituato ad una 600 4 cilindri sportiva con 110CV, restava a dir poco allibito quando guidava la mia bandit 1250 che di cavalli ne aveva 12 in meno della sua. Cavalli erogati 98, cavalli percepiti il triplo. Soddisfazione e piacere di guida massimi. Sempre piú spesso il motociclismo rimane vittima del marketing e della rincorsa a potenze di picco inutili perché inutilizzabili in pratica. Per avere quelle potenze va necessariamente sacrificata l'elasticità del motore e di conseguenza il piacere di guida. Alla domanda "quanti cavalli ha questa moto?", la risposta giusta é ormai quasi sempre: "troppi!!!".
Io sono appassionato di moto, si ha fare piccoli passi è quella migliore la moto la conosci meglio e riesci a gestire la potenza, sono partito con un 50 a marce, 125 aprilia futura poi lo fatta da pista, 400 ducati ss, 750 ducati ss, e a desso, 937 nuova ducati superspor, e ammetto devo ancora imparare, i corsi servono tantissimo
Cominciato con il 700 (MT07) passando dallo scooter prima ed ho comprato l'action cam ma non per fare motovlog, piu' che altro per rivedere alcuni punti/traiettorie a mente fredda e fare valutazioni tecniche...e magari fare pure qualche bella foto.
video simpatico ma una tirata d'orecchie te la meriti per aver "sparlato" delle moto italiane che IN TEORIA perdono i pezzi. Vado in moto da 35 anni , tutte ducati eccetto una piccola parentesi honda e non ho mai perso nulla 😉
Io 2 e 3 categoria insieme,dai 18 ai 32 senza toccare un motorino ...e poi boom! sto aspettando Honda cbr650r ed esame a3 prossima settimana, però ho almeno 4 anni di scuotere sulle spalle .
Spudoratamente 1 e 2 🤣 solo che volevo iniziare con un 1200 diventato poi per ragioni di patente 650 (l’alternativa era scappare da ogni posto di blocco per due anni). La moto è assai personale purtroppo o per fortuna; ci sono 800/900/1000 che ti danno una confidenza assurda e 500 con cui ti sbraghi alla prima curva.
io dopo tanti anni di abbandono della moto ho comprato la tracer 700, i due cilindri mi garantivano morbidezza di erogazione unita ad una potenza comunque di tutto rispetto
Ciao scusa ma a me hanno spiegato che le 600/650 si comportano così perché sono dei 4 tempi, invece le 600/650 2 tempi bicilindriche hanno l'atteggiamento al contrario.. Ovvero grintose a bassi giri e "calme" a giri più alti.. Magari ho capito male o la mia memoria mi inganna, ma potrebbe essere vero? Grazie, bel video!
Io sono un misto di molte tipologie, presa una Multistrada 950S, dopo quarant’anni che non guidavo una moto, mi sono informato bene sul abbigliamento prima del acquisto. Vista l’ MTS ho voluto solo lei...
Categoria 2! Iniziai con un sobrissimo cbr 600 rr!!!! 🙈🙈🙈🙈 Era bella, era "figa" e tanto bastava. Ho sempre adorato le supersportive e quindi, perchè no? Beh, alla fine devo dire che non mi sono pentito...perchè ero un fermone e quindi non mi è mai succesdo nulla, grazie al cielo :) però mi ha fatto tanta scuola prima del 1000 :)
Ciao Totò Raider, io sono nella classifica 8; cioè quello che guarda le moto, i motociclisti e li stima e li saluta, ✌🏼 ma la patente e la moto non c'è lo, perché dico, niente quest'anno faccio questo, poi mi prendo la patente e la moto, e rinvio sempre. Be' significa che per ora non posso averla, dopo se il signore lo vorrà l'avrò, ma in questo momento vedo che i prezzi di tutto continuano ad aumentare, vediamo con questo governo e le sue scelte dove ci porteranno se mi posso permettere una patente ed una moto. Complimenti, vai così che piace Ciao. ✌🏼
Eccolo il neofita sulla 600! Ho ancora il foglio rosa, da un mesetto ho preso una Hornet 600 del 2005 Ho 0 esperienza con le due ruote a marce ma mi sento di dar contro all'opinione di motociclisti più esperti e navigati: I 4 cilindri non sono "morti" ai bassi, siete voi che avete standard (giustamente) più alti! Il mio giocattolo nuovo già a 2000 giri mi da una spinta sufficiente per divertirmi, considerato che scendo da uno scooter 125. Tra qualche anno sicuramente sarò della vostra opinione ma per ora mi accontento alla grande!
Ciao a tutti, io avrei bisogno di un consiglio. Ho appena acquistato il mio mezzo a due ruote, e ho scelto uno scooter x la sua "comodità" dato che lo userò prevalentemente x il tragitto casa-lavoro. Ma ahimè non ho considerato che avendo una protrusione discale a livello lombare la seduta eretta risulta molto fastidiosa x me. So che alcune tipologie di moto sono più indicate x chi come me ha problemi al lombare ma avendolo acquistato nuovo mi spiacerebbe venderlo subito, ci perderei troppo Domanda, avete qualche consiglio x evitare che dopo 2 ore di viaggio la schiena chieda pietà 😅?
Ahahahah anche io seconda categoria, escludendo la Classic presa a 15 anni, la mia prima moto è stata una bella ER6N 650 del 2008 comprata più perché era la migliore rapporto prezzo qualità trovata dalle mie parti a giugno 2020, tenuta fino ad ottobre 2022, poi ho preso la Z1000
Pure tu con sta leggenda delle moto Italiane che si smontano, vero in passato ci sono stati modelli problematici, ma davvero parliamo della preistoria, in Italia abbiamo Ducati vincitrice dell'ultimo mondiale costruttori in moto GP, qualcosa avrà pure imparato, abbiamo Aprilia che per decenni ha dominato le classi più basse di moto GP e che ora é riconosciuta dal grande pubblico per la ciclistica ed elettronica di alto livello, l' MV che te lo dico a fare. Ora io adoro le Kawasaki specie la z900 però basta con sta storia che non sappiamo fare moto solo perché ci sono stati in passato modelli con problemi.
ma non mi pare una leggenda per niente. Amico col multistrada, rimasto piantato due volte di seguito per problemi di viti svitate e poi di elettronica. Amico con il monster 1200, perso lo scarico mentre era in giro Lo scarico, non la freccia Amici con MV con le moto continuamente in officina Forse si salvano i Guzzisti, ma ragazzi non giriamoci attorno. Vogliamo parlare dei problemi allo statore delle varie tuono e rsv? O dei problemi al ride by wire delle prime shiver? Richiami così grossi le giapponesi non le hanno, e in generale le italiane richiedono una manutenzione più accurata e più sovente.
@@TotoRider Non voglio fare polemica con te però uno che vuole intraprendere questa carriere su TH-cam, non se ne può uscire portando come prova delle proprie tesi le esperienze del mio amico qua del mio amico la.... Posso farti esempi analoghi con le giapponesi.... Proprio ieri sono usciti i dati delle vendite di MV Augusta a livello mondiale hanno fatto registrare un più 25% potrei parlarti dei successi di Moto Guzzi ed del gruppo Piaggio e delle vendite di Aprilia..... Sono tutti matti ??? Non dico che le moto asiatiche siano peggiori o migliori sarei un folle.... Mi sono solo documento sul tema e statisticamente da anni le italiane sono in linea con le giapponesi Asiatiche in generale per affidabilità e tagliandi.... Certo le asiatiche vendono di più ma hanno anche costi di produzione inferiori, visto che per quasi la loro totalità vengono costruite in Cina e India..... Mentre una Ducati, è solo un esempio, é costruita in Italia... Informati poi mi saprai dire...... Ci sono tuoi colleghi che magari segui Freccia Verde e Nosyboy che hanno scelto anche moto italiane... Penso che qualcosa ne capiscano. Ti consiglio di informarti bene sul tema. Poi ognuno é libero di pensarla come vuole.....
@@raffz1984 ma io sono ben informato sul tema. Ma io personalmente per i chilometri annui che faccio non prenderei mai un'italiana, semplicemente perchè mi costerebbe 3 volte tanto a parità di esperienza motociclistica. Poi non ho mica detto che non mi piacciono o non vendono. Sei tu che hai fuorviato. Ma negare che una moto come ducati, aprilia o mv necessiti di manutenzioni costose e più soventi è un po' anacronistico pure di questi tempi. Ho visto personalmente motori ducati grippati. Che ti devo dire? Ognuno ha le sue fonti, e io porto la mia esperienza. Attualmente ho il grande vantaggio che non mi paga nessuno per dire che una moto è più bella dell'altra :)
@@TotoRider figurati se pagano me che neanche un blog ho 😅😅... chiudiamola..... Intanto il Ducati Multistrada é tra le prime 4 moto più vedute in Italia e Germania un motivo ci sarà....non ho detto che non ti piacciono le moto, ma è un modo un po' troppo semplicistico di trattare l'argomento ma è un mio parere. Ti lascio non voglio più stressarti 😅😅😅scusami volevo solo dire la mia senza polemica senza nessuna presunzione di avere la verità assoluta in tasca. In bocca al lupo per il tuo canale.
@@raffz1984 Si ma c'è un errore di fondo. Tu parli basandoti sulle classifiche di vendite. Ma le vendite non c'azzeccano niente nè con la manutenzione nè con l'affidabilità. Non è che se un prodotto è il più venduto allora è quello più affidabile, non è mai stato così e mai lo sarà. Pure nel long test di moto.it della ducati multistrada 950 era emersa uno strano residuo di limatura sul motore e un consumo di olio superiore rispetto alle avversarie nel tagliando dei 24.000. Ora, che una moto sia bella e sia venduto è indubbio. Ma non si può prendere questo parametro per dire che una moto è affidabile o meno. Io non sto parlando dell'appeal che una moto ha nei confronti del pubblico. Io adoro la ducati 999, potessi me la comprerei a occhi chiusi, sbavo per la tuono v4, ma ripeto, se facessi la classica sparata del week end, pure pure me le prenderei. Ma siccome faccio 20.000 km l'anno diventano ingestibili dal punto di vista economico e non mi garantiscono la stessa affidabilità della moto che ho adesso e di altre alternative. Non si tratta di prendersela o meno, ma di valutare le cose come stanno. Poi indubbio che ogni moto può avere problemi, ma indubbio che in relazione ai problemi emersi sul ducati forum, su quello yamaha non ce ne sono neanche un decimo. Guarda il canale di In moto a Los Angeles e vedi come arrivano i problemi a chi usa la moto in un determinato modo: th-cam.com/video/vFCBRhmzCPc/w-d-xo.html&ab_channel=InmotoaLosAngeles
prima moto hornet 600 del 98, persnonalmnete ero ben conscio che era un po troppo e quindi ho fatto il triplo dell'attenzione, il risultato è che comunque ho imparato su una moto con una coppia alta, una guida comoda e in sostanza una moto che perdona molte cavolate... ora ho una speed triple del 2008 e mi trovo molto bene, ma ammetto anche che nonostante la potenza sia di molto superiore alla hornet, ho trovato con questa una erogazione elettronica e un motore che ti toglie da situazioni pericolose con molta più facilità, se poi parliamo di effetto on off o strappi dell'acceleratore l'hornet non era la migliore tra le due... io credo che, sarà una banalità, ma la differenza la fa la testa, l'attenzione.
Ecco, io sono nella categoria 6, moto italiane. Iniziato con Monster 800, passato a Multistrada. E mai perso un pezzo 😁 In realtà io sono anche per bici italiana, auto italiana, oltrechè moto italiana 😉
Io ho appena preso una Aprilia Shiver 750, non ho mai guidato una moto, tranne un 50 Garelli Vip4!!! Ma ho voluto prenderla per sentirmi più libero e fare tanti km
Io sto iniziando con una 800 cc 😂 quindi faccio parte della seconda categoria e solo un pochino della sesta categoria perché ho preso un’italiana (una Ducati scrambler) ma nuova
@@claudiocelestino3359 capisco il calore ma quando si compra una moto raffreddata ad aria è da mettere in conto, ma il “va male” secondo me non è così anzi è agilissima nel traffico e soprattutto il bicilindrico Ducati ti fa godere con il suo borbottio ... probabilmente non era la tipologia di moto per te
E come è andata?/ sta andando? Contento della decisione o avresti voluto partire con qualcosa di meno potente ? ( E una domanda per entrambi: che moto consigliereste per una persona che non ha mai toccato una moto? A parte la r6n? )
@@mitch9651 nel mio caso è una moto 800cc ma di estrema facilità, una bicicletta come si suol dire, di cui sono pienamente contento perché mi sto divertendo e sto imparando senza avere il pentimento di aver scelto qualcosa fuori dalla mia portata.
Ciao, quindi come "prima" moto seria (nel senso che ne ho guidato altre, ma solo occasionalmente) dici che una Fireblade 929 del 2001 sia un tantinello troppo? Alla fine penso la prenderò a breve, e ti potrò scrivere le mie impressioni ;)
Io non so se definirmi un 2 perché sono passato da uno scooter Honda pcx 125 2019 e mi trovo ora 2 anni dopo con una Vulcan s 2021 650 depotenziata. Comunque comodo lo scooter in 1 anno e mezzo ho fatto 12000 km girando quasi tutto il Veneto ma la comodità di una custom tutta altra cosa
concordo in pieno, sono un 52 enne che l anno scorso ha comprato la sua prima moto....una cucciola di mamma bmw..la g310r...me la sto godendo, imparando a guidare e divertendomi. pochi cv e' vero, ma onestamente, per ora sono piu' che sufficienti per girare con mia figlia e divertirci
@@TotoRider grazie. Secondo te nel vlog statico si può ottenere risultati discreti anche usando alla bisogna la Sony X3000 della moto anziché comprarsi la dedicata da mille e passa euro? Non chiedo per un amico, ma per mia curiosità! :)))
E poi ci sono anche quelli come me, che coi loro risparmi (bassi) si prendono una moto piccolina ed economica e idem per il vestiario e protezioni, sognando un giorno di avere moto più grandi... i sognatori😅
e va benissimo, l'importante è alimentare la propria passione :D
Posso consigliare due marchi con ottimi rapporto prezzo qualità, Carburo e Shima, prima moto nel 2020 budget limitato anche per l'abbigliamento e mi sn fiondato con questi marchi emergenti, mi trovo benissimo con giacca Carburo Mizar con federa etc sia primavera che estate ottima presa 90€ all'epoca, e dei guanti Shima air breeze a 39€ non si sono mai rovinate le cuciture né sfilate. Ora solo x questioni di estetica ho preso una giacca Alpinestar tsp air ma la Mizar ha le protezioni di secondo livello
Da neofita ho cercato consigli nel web e mi sono trovato confrontato sin dall’inizio dai tuoi video che mi hanno aperto gli occhi sul mondo delle due ruote e in base ai tuoi consigli mi sono orientato su cosa fare sin dall’inizio.😊
Quindi ho preso una moto piccola, il vestiario tecnico essenziale per cominciare, insomma ho preso parecchi spunti dai tuoi video
Grazie
Grazie per la fiducia caro!
Grande! La 1 mi ha stesa 😂 nonostante provenissi da una famiglia di motociclisti, per la prima moto ho comunque analizzato ogni modello in commercio portando tutti all'esasperazione 😂
Lo ammetto, fatto anche io 🤣
Ed alla fine cosa hai scelto?
@@federicosamperi7336 Honda CBR
@@lucrezia8415 Molto bella, e molto scomoda suppongo nelle nostre strade
Bellissima, come ti trovi?
Bellissimo video!🤣👍🏼 molto simpatico ma quante verità 😅🔝
Ahahah praticamente a parte lo scooter le ho fatte tutte in realtà
Iniziato circa un' anno fa con un transalp 650 dunque seconda categoria, ma propio contento, per iniziare.
bel video simpatico.
grazie!
La moto si acquista con il cuore… chi se ne frega se non è la migliore o quella che costa meno ì quella con meno manutenzione o qualunque altra cosa… la moto si compra perché ti fa perdere la testa, perché è quella che ti fa sognare in giro per le strade più belle… qualunque esse siano…
eh sì.
Appena faccio il tagliando dei 20.000 alla Tuono (che costa 900 euro) gli chiedo se posso pagare col cuore e con la passione. Se mi dicono di no gli giro il tuo contatto.
Sono un motociclista da poco e causa covid vado veramente a rilento comunque mi trovo pienamente nella categoria “ricercatore”, soprattutto in momenti in cui non si può uscire spendo tutto il tempo tra TH-cam e Google ad informarmi su qualsiasi cosa inerente alla moto 🤣 bel video, simpatico!
grazie!
Mi identifico nel ricercatore, nonostante i miei 16 anni passo ore a vedere i tuoi video per capire quale moto devo prendere mi informo su tutto, però mi aiuti un sacco ahahahah, grazie mille
Grazie a te Giulio! In bocca al lupo!
Presente! L'endurista nel sangue. Ma adoro anche i viaggi. Bellissimo video
Grazie!!
ciao! Io mi rivedo un po' in tutte le categorie perche' guidato dalla passione infinita ho cominciato a 14 anni con un cinquantino e dopo essere passato per uno scooterone sono tornato alle moto per pura brama di adrenalina che solo la moto ti da e hai ragione quando dici che le italiane hanno bisogno di un po' piu' di manutenzione che pero' per quanto mi riguarda vengo ampiamente ripagato dalle sensazioni che tutti i giorni mi regala la mia bolognese!! ciao alla prossima.
eh sì, hanno un'anima
Anche io appassionato del made in Italy, partito con una 4 cilindri nuda ,ho cambiato, ne ho tolto 1 ed ho raggiunto il Nirvana!! Un sogno che dura da 10 anni... Aggiungo senza spendere una fortuna per la manutenzione. Non dico che moto è, direi che si è capito..
"sicuramente nel vostro gruppo ce n'è uno"
io senza gruppo 👁️👄👁️
a parte gli scherzi, grazie mille per i tuoi consigli. ho già in mente della moto che voglio prendere ma non so assolutamente nulla dell'attrezzatura che necessito, fortuna che ci sei tu a consigliare!
Grazie Eleonora! ahah eh capita, per la verità anche io giro spesso da solo e non ho un vero un gruppo :P
Proprio per questo ho deciso di condividere qui ciò che pian piano imparavo :P
Buona strada e in bocca al lupo!
Ciao Toto Rider!
Io sono un novellino nei mezzi a due ruote over 50cc e al momento appartengo alla categoria numero 5. Per diverse ragioni, una è avere un mezzo da usare tutti i giorni, sia per sbrigare commissioni e saltare il traffico in città e un'altra per avere un mezzo comodo per le uscite Domenicali insieme a gli amici motociclisti, oppure per le uscite extraurbane in solitario (spesso senza meta XD).
Io ho un Xmax 300, mi trovo benissimo, consuma davvero pochissimo, ha un sottosella grande e mi diverte parecchio.
Inoltre ho guidato anche diverse tipologie di moto con il cambio manuale; come i Motard, Vespe e una Yamaha XT 600, con la quale ho fatto solo l'esame della patente (quella nella foto profilo, non so se si vede ahahaha).
Il mio parere: qualsiasi mezzo che ha due ruote e un motore, mi diverte tantissimo e mi dà il senso di libertà!
concordo pienamente :)
Ho iniziato con un versys 650 del 2008 con apoena 20.000 km.
L ho presa perché 2 miei colleghi la guidavano con molta semplicità e mi hanno sempre detto è una bicicletta e poi non da mai problemi.
Tutto vero, motore eccezionale frenata fantastica e ho speso cone uno scooter .
Fantastica tutto vero
Bellissimo video
ottimo!
grazie
Anch'io faccio parte della seconda e sesta categoria, ho cominciato con un Monster 821, sono d'accordo con te che all'inizio sarebbe meglio qualcosa di più gestibile, però è anche vero che se avessi cominciato con una più "piccola" adesso probabilmente dopo 3 anni avrei già l'esigenza di cambiarla, invece ora che è cresciuta un pochino l'esperienza e la conoscenza del mezzo riesco a godermela di più senza sentire la necessità di cambiare. Bel video! Ah... dimenticavo, faccio parte anche della prima categoria ;)
bellissimo il monster 821
Iniziato da 1 un mese con 750cc 4 cilindri 114 cv senza aver mai guidato nemmeno uno scooter e già mi sta venendo voglia di 1000cc 😁
Anche io ho cominciato con un Monster 821, con disapprovazione dell'esaminatore... 😅 ...Ma mi sto divertendo tantissimo.
Questo video per me è controverso. Mi spiego meglio. Lo capisco perfettamente e ti posso dire già che io rientro nel primo gruppo, anche se non sono motociclista di primo pelo. Il format e la tematica riprese dal canale di Yammie Noob mi piacciono, anche motivo per cui seguo e conosco quell'altro canale. Ma non ne avrei fatto una versione italiana, ecco. Detto questo, gran video, editato bene e sufficientemente auto-ironico come sempre
va beh ma io devo fare quello che decido io, mica quello che decidi tu. O no?
Detto questo, la scelta che ho fatto paga, i risultati arrivano e io sono molto felice.
@@TotoRider per carità (il like al tuo commento finora è il mio), non discuto mica quello. Ti dico solo quello che io, eticamente, avrei (non) fatto. Poi su tutto il resto hai pienamente ragione. Non prenderla sul personale comunque, non voleva essere un'accusa a te, anzi, tanto di cappello per importare dei format meno "italiani" (giusto per citare Stanis).
Grande! Quelli di Yammie Noob sono dei grandi (a parte lo sponsor per trimmarsi i peli lì sotto)! Ecco dove avevo già visto questo format. Grande Toto che l’hai riadattato per casa nostra!
Complimenti mi dai dei spunti ottimi.
Grazie :)
Ciao, pensi che la moto Guzzi V7 Stone possa andare bene per iniziare?
certo che sì
@@TotoRider Grazie!
Bel video.. Levami una curiosita:a metà video eri dal santuario di Castelmagno? Ciao e complimenti per il canale
Sí esatto
leoncino come prima moto, d'accordissimo con te...non mi sono mai pentito di questa scelta
guarda, la prenderei anche io per divertirmi senza troppi pensieri :P
io appena ordinata... prima moto.. mi arriva fra 2 settimane ♥ non vedo l'ora!
Ne ero convinto anch'io, ma mi sono trovato male provando una Leoncino 500 Trail a causa dell'altezza della sella (nonostante io sia 181 cm) ed il peso elevato. Davvero difficile da gestire nelle manovre da fermo ed a bassa velocità per un neofita come me.
Ah ed a scuola guida uso e ho usato Honda CB650F e CB500F che sono biciclette a confronto della Leoncino 500 trail.
Ho ripiegato con una Benelli BN251 ...si tocca bene è più leggera. Nonostante la bassa cilindrata/potenza si viaggia bene tra le curve e nel misto stretto. Si usa benissimo in città.
Ovviamente avere come prima moto questa fa perdere il senso di poi eventualmente prendere una 500 ....
Bel video! Esiste anche una categoria di scooteristi che chiamano il loro mezzo "moto" ;)
Ciao..ti seguo da qualche mese..e mi piaci molto...io ho ricomprato dopo tanti anni (ho sempre avuto moto giapponesi a 4 cilindri) ma adesso sono passato alla Ducati multistrada...e mi trovo molto bene.....speriamo di non perdere i pezzi..hahaha....ciao e continua così...
Auguri per la nuova moto :D
scusa, per curiosita', quali sono le moto italiane che "perdono pezzi" a cui ti riferisci???
Io penso che se compri usato Ducati ultradecennale vai tranquillo che ci perdi rispetto a moto jappo dello stesso periodo...
Stranamente non rientro in nessuna delle categorie, figo!
ottimo
COMPLIMENTI SEMPRE UN VIDEO MOLTO INTERESSANTE...
grazie :)
Ho iniziato con una mt 07 .e devo dire che mi ha aiutato molto. Adesso ho una tracer 900
bella moto la tracer 900
@@TotoRider Si . Ha un gran motore
Ho un commento riguardo i 600cc 4 cilindri come prima moto tenendo conto che molti motocisclisti datati non considerano i 125cc/250cc come moto vere e proprie ci tengo a fornire la mia esperienza a riguardo.
Sono partito come endurista su una yamaha dt dell'86 che era stata in casa da quando ho memoria, divenendo appassionato di moto fin da subito nonostante fossi su una 125 a 2 tempi (con 16 kw a libretto quindi pure la A2 mi son dovuto prendere), ci girai un buon 5000km e poi la elaborai parecchio (ero ancora un giovincello e studiavo da metalmeccanico, parliamo di 180 a corsa corta, albero e biella custom (dio benedica il mio prof di meccanica), carburatore, pacco lamellare in carbonio, scarico artigianale (sempre il prof di meccanica), filtro aria e parecchio altro, insomma con oltre un quintale sopra in quarta veniva sù entrando in coppia spalancando se non caricavi all'anteriore, altrimenti derapavi) e in seguito convertii la gommatura completamente offroad a completamente stradale e montai sospensioni più rigide sperando di convertirla a motardino improvvisato, chiuse le gomme stradali e cambiate le pedane svariate volte tornai alla via di mezzo gommandola con semi-tasselli "stradali" (tenendomi care le sospensioni più rigide ma abbassando un 4/5 cm l'anteriore e montando un manubrio più "stradale") e da lì in poi me la son goduta davvero avendo nel frattempo imparato che l'acceleratore non ha due posizioni e che se stringi con le coscie non ti ammacchi le pejotas nel serbatoio (data la postura nuova si scivolava in avanti un filino troppo), iniziai a godermi un giretto senza rientrare con le braccia indolenzite e il serbatoio vuoto e senza comunque disdegnare una bella impolverata se si prensentava la necessità di rimettere seduto il domenicale convinto della sua cilindrata al primo misto stretto), nel corso di un paio di anni il telaio decise di incrinarsi facendomi restare sprovvisto di moto dato che nel frattempo tra lavoro si, lavoro no, e periodi più o meno felici non ho più avuto modo di tornare in sella (sulla mia sella intendo....).
Da allora mi son limitato a provare le varie moto degli amici per giri più o meno lunghi e sempre senza dare confidenza al mezzo di turno appunto poco conosciuto, a brevissimo (si spera dato che manca solo la reimmatricolazione post-importazione) rientro in strada con una Gsr 600 Yoshimura '08, dopo averla guidata e aver provato negli anni la concorrenza dell'epoca, hornet, fz6, z750 e altre anche più grosse (e grasse ogni tanto...) mi sono innamorato dell'erogazione che la rende un terreno quasi già visto quanto a gestione della coppia venendo io dai due tempi sgarbati anche se ammetto che è molto più capace di allungare visto il motore, i rapporti e la ciclistica.
Magari mi sbaglio e sono un incoscente pazzo furioso, ma non mi sento minimamente intimorito dal tiro del 4 cilindri in linea in questione nonostante i 98cv a libretto (alla ruota non saprei proprio data la rimappatura e lo scarico yoshimura ma la z750 che mi ha accompagnato a vederla e nel giro di prova nel lancio da 50km/h a salire è rimasta dietro e con un pilota più leggero sopra sicchè immagino qualcosa abbia in più), semmai mi intimorisce la mia capacità di tenere la velocità contenuta e ragionevole nei primi periodi vista la voglia di risalire in moto che ho e la facilità con cui si passano i 180km/h con questo mezzo.
Quindi per quanto mi riguarda, se uno gestisce bene un due tempi oltre i 20/25kw sia mono che bi-cilindrico (se giravi su una 2t 4 cilindri non vai certo su una 600....) non dovrebbe aver timore del 4 cilindri 600 in quanto la coppia segue un profilo simile ma semplicemente maggiorato e con più allungo, per quello basta il buon senso e la postura corretta, non resti certo disarcionato dalla coppia come alcuni discorsi potrebbero far credere, anzi, la moto da quasi 200kg trasmette un feeling molto stabile sia in accelerazione che frenata comparato a qualsiasi 125/250/400 abbia mai provato prima.
In sintesi la parola d'ordine deve sempre essere buon senso!
il problema del 4 cilindri 600 è che in terza a 13.000 giri sei a 180 km/h :P
2 categoria, eccomi. Sono passato direttamente dal buon vecchio SR50 alla FZ8 di mio padre 😂😂 ho fatto un minimo di esperienza (per quel minimo che me la faceva guidare) e poi quando ho avuto l opportunità ho comprato il Duke 790
duke 790 gran moto
ciao! io faccio parte sicuramente della prima, seconda e sesta categoria. la prima perchè ho iniziato a guidare la moto nel 2017, cioè a 43 anni, e quindi essendo un pò più maturo ho voluto documentarmi su tutto e acquisire sicurezza. cosa che ancora tutt'ora faccio, senò non stavo a commentare questo video ... hehehe. la seconda e sesta categoria perchè ho iniziato con una cagiva raptor 650 del 2001. bellissima moto italiana con però un motore suzuki. un pò anzianotta e mi ha lasciato per strada ben 4 volte e necessitava di tantissima manutenzione. io non ho manualità, quindi l'ho sostituita nel dicembre 2021 con un'altra italiana di proprietà tedesca ... la ducati multistrada 1200s del 2015. per fare lunghi viaggi con mia moglie penso che sia ideale. penso che con la giusta cura e tutti i tagliandi fatti regolarmente in officina ducati si possa avere una moto affidabile per parecchi anni e con chilometraggi elevati. però come detto in entrata, io sono un pò più maturo di quando avevo vent'anni e quindi non ho la smania di dover smanettare sempre. grazie per i tuoi video interessanti e buona strada.
Eh sì, il multistrada è proprio un gran bel mezzo! Assolutamente vero quello che dici. Con la giusta manutenzione si fanno parecchi chilometri!
Premetto che non ho la passione per la moto, la guido solo perché per ora non mi serve lo spazio di un'auto. Ho preso da circa un mese un 660 e in effetti se non avessi fatto diversi anni di esperienza con l' auto sarebbe stato un problema imparare a usare la frizione.
Consiglieresti la z650 e l’MT 07 come prima moto dopo uno scooter 125?
sìsì vanno benissimo
Manca una categoria "il sognatore" 😀.... Quello che da un nome alla sua moto e che immagina delle avventure..anche se ha appena fatto 300km...la mia è la Grecia .. chissà . Ciao mi iscrivo ora ✌️ PS categoria 1!
Eheh gran bella categoria!
@@TotoRider complimenti per il nuovo mezzo, bellissimo e performante.. anche a me piaceva molto ma era fuori budget, io ho una hima...mi trovo bene!
sempre TOP!
;D
Ciao, il fantic Caballero 500 come lo vedi come prima moto a 45 anni? Un saluto dalla Sicilia
Per me perfetta: th-cam.com/video/tsgfTYHxX5E/w-d-xo.html&ab_channel=TotoRider
L'ho anche comprata l'anno scorso per approcciarmi al fuoristrada
Triumph speed Twin 1200 . Mi ha letteralmente stregato!! Ho guidato per decenni vespa 🛵 150 px , Laverda Phoenix 200 , Kymco People 200 , Aprilia Scarabeo 200 , sym 125 , Yamaha 250 x city !!! La mia prima moto 🏍 che mi ha dato subito un feeling perfetto 👌!! Una coppia favolosa e il suo intramontabile bicilindrico british .
tanta roba la speed twin
Ciao Toto, complimenti per i tuoi video li trovo molto divertenti. Soprattutto questo mi ha fatto ricordare alcune cose carine di quando ho cominciato ad andare in moto (preistoria) ti dico solo che la mia prima moto è stata un 250 2 tempi!!!😁 E tu che ti lamenti dei 600 4cil 🤣
Ti seguo con piacere! Un tuo concittadino! Ciaooo!
che bella bestia che doveva essere il 250 2t. Ricordo al liceo i vari 125 2t elaborati, c'era la tuono, il derbi e la mito. Che spettacolo l'odore di miscela. Sono troppo nostalgico
@@TotoRider Io avevo un enduro Gilera Rally ma il mio amico aveva la Yamaha TZR 250 di importazione parallela, uno spettacolo! Si l'odore di miscela era veramente una droga quando andavamo a vedere il cross tornavamo a casa strafatti 😜 momento amarcord 😢
Complimenti bel video!
Minuto 3.16 è Castelmagno?
Si esatto! Proprio lui, posto a me molto caro
quale è il nome del modello del giubbotto Dainese che indossi?
Tex qualcosa. Ma non lo fanno più
Eccolo, numero 3, passato di brutto da una vespa 125 a una bmw r1200gs senza alcuna concreta cognizione di causa 😅 ma al momento a dire il vero la trovo molto più semplice gestibile e intuitiva dei vari hornet, monster etc che ho provato
eh beh, gli hornet ecc hanno un bel motore ma lato ciclistica lasciano molto a desiderare. Il GS è una gran moto
Categoria n°1!! Sono io sono iooooo!✋🏻
ahahah in fondo lo siamo un po' tutti :D
Ciao toto rider che ne pensi della z800? Vorrei acquistarla come prima moto.. può essere fattibile?
Bella motina, se sei proprio alla prima esperienza forse meglio la z650 o la mt-07?
D'accordo su quasi tutto.. basta però con il denigrare i nostri prodotti, tra le moto italiane, non esistono solo le delicate ducati e mv (a cui fai chiaramente riferimento) ma anche le splendide Guzzi le quali fanno tranquillamente il giro del contachilometri e con le quali più spesso mi è capitato di soccorrere teutonici e jappa muniti. Lamps!
No ma non voglio denigrare, assolutamente. Anche io adoro le Ducati e ne prenderò una prima o poi anche sapendo i possibili difetti. Le Guzzi guarda è un mondo che non conosco. Ma approfondirò. Tutte le moto son belle :)
Vorrei passare dallo scooter alla moto. Mi piace molto la benelli trk502. Sono alto 1.70 e peso 60 kg, pensate che sia troppo pesante per me ?
beh è pesantina. Forse sarebbe il caso di iniziare con un leoncino piuttosto che con una moto pesante.
Grazie mille
ciao una domanda ho preso la moto da poco e spesso mi danno del matto quando esco con la pioggia ma a me che ci sia il sole che ci sia il diluvio non cambia.
quindi sbaglio ad uscire con la pioggia?
e perchè dovresti sbagliare? Se ti senti sicuro e ti piace l'importante è che tu ti diverta, fregatene del pensiero degli altri. Anche io ogni tanto esco con la pioggia
Faccio parte della seconda e terza categoria. Foglio rosa e subito yamaha fazer 600 del 2004 ed atteezzatura ancora da comprare (tranne il casco che ho gia ). 😂😅
Bel video. Personalmente ho iniziato con una 700 (anche se arrivavo da 11 anni di scooter 125) e per tutto il periodo della patente A3 mi facevano guidare moto piccole e di bassa cilindrata e mi trovavo malissimo. Le sentivo troppo piccole per me (sono alto 1.85) e tremendamente lente, le ultime uscite mi hanno finalmente fatto usare la 600 quattro cilindri che avrei usato per l'esame e mi osno trovato benissimo subito e non mi ha mai messo in difficoltà. Non tornerei per nessun motivo allo scooter
bene :)
Bel canale, scoperto oggi. Iscritto
Grazie!
Volevo chiederle un consiglio, sono un sessantenne, non ho esperienza di guida di moto. Ho una Kavasaki KL650 monocilindrico, del 1989, che tipo di gomme posso montare, mi sono state proposte: Metzeler tourance, Pirelli scorpion trial2. Ho intenzione di usare la moto, solo su strada. Grazie
beh sono entrambe delle semitassellate stradali. non c'è molta differenza a livello di guida.
io sono l'8 (quello che si informa sui modelli, vede video a non finire ed è appassionato...ma non ce l'ha 😅🥺)
🏍️♥️
beh dai sei l'1 ahahah prima o poi arriverà il momento giusto :)
@@TotoRider ♥️
Ahahaha anche io sono stato così per una vita poi vedi che alla fine la prendi
@@gabry.moroni023 aspetto quel momento :'D
Io vorrei iniziare con una ninja 650, come esperienza ho guidato solo quando ero ragazzino un Agility 50...vorrei iniziare con questa passione per le moto più grandi ma ho paura di non esserne all'altezza.. cosa ne pensi nella ninja 650 per iniziare?
la ninja 650 va bene per iniziare. E' un tranquillo bicilindrico. altrimenti mt-07
@@TotoRider ti ringrazio
io sono uno di quelli che, come prima moto, si sta comprando la mt-07 my 21.. quindi un 700. Secondo te è troppo? P.S. sono di Torino anche io e sinceramente sei stato il primo motovlogger che ho seguito!! Continua così
assolutamente no, io mi riferivo ai 600 "vecchio stile" che avevano anche oltre 100 cavalli. La MT-07 è perfetta per iniziare
Da giovane ho avuto belle moto fino alla Honda VFR 750 poi ho avuto numerosi anni di buco senza moto. Ora ho azzardato a riprendere due ruote ed ho pensato che andare in ufficio con lo scooter mi sarebbe stato sufficiente ed infatti ho acquistato un Seat Mò elettrico ma dopo soli 6 mesi ho capito che nonostante sia ideale in città non lo è appena usciti fuori porta e così ho messo in vendita lo scooter ed ho ordinato una Honda CB500X perché la voglia di farmi un bel giretto fuori Torino è tanta :)
poi a Torino siam fortunati, abbiamo talmente tante belle strade!
Io sono stata l'incubo delle concessionarie invece, sono salita su 15 moto 😂😂😂 alla fine ho scelto un 500 dopo 20 minuti nel parcheggio via in strada.
ahahhaha ma è giusto così! Dopotutto spendiamo un sacco di soldi per questi mezzi :P
Sono decisamente della prima e sesta categoria ahahahahah.. grande video ho riso parecchio, cmq dai l'fz6 si guida che è una bellezza! È super agile, però si bisogna sempre stare attenti a non andare oltre le proprie capacità. Io pure mi son fatto prendere dall'endurismo (light), ho una v85tt
L'FZ6 appena sale sopra i 10.000 giri diventa agitatissima :P in quel caso condurla è tutto fuorchè da neofiti :P
Bellissima moto la v85tt
Da tre giorni ho un Tracer 7 .....Era dal '90 che non salivo piu' su una moto. Che dire ....provata cosi' per caso e me ne sono innamorato . Ciao .
grande! bentornato :)
Ciao un consiglio, ho cinquant’anni devo comprarmi la mia prima moto ho guidato la vespa per tutta la vita, triumph Street Win 900 cosa ne pensi, considerando che hai consigliato una cilindrata più piccola come neofita
mah prenderei qualcosa di più pratico per iniziare. Soprattutto non avendo tu nessuna esperienza con le moto.
E.... che dire! io ho preso la A3 per prendere uno scooter superiore a al125 4tempi (penoso) per la città,
e mi ritrovo con una z750 e non mi pento.. anzi mi ha fatto scoprire un nuovo mondo...e il 125 lo uso per commisioni varie
z750 moto che ha fatto la storia
Anche io prima moto vado sulla Z750 🏍😍
non sei l'unico. io sono passato dal 50ino direttamente al 750. che dire nulla. l'importante è non avere fretta di imparare. io mi sto prendendo i miei tempi. non mi importa quanto ci metterò. al momento sono capace di dare gas solo sul dritto nelle curve mi cago addosso a piegare ahaha
@@entics_8306 si, ovviamente ci vogliono i tempi giusti. Io mi sono imposto di andare in solitario per i primi tempi, onde evitare le immancabili pressioni da quelli più esperti
É vero che le 600 4 cilindri con troppi cavalli sono moto poco gestibili per iniziare. Troppo vuote in basso, troppo esplosive in alto. Io ho cominciato con una Yamaha XJ600N che aveva un motore molto equilibrato e non affetto dal marketing dei cavalli. Dieci anni dopo l'ho cambiata per una Bandit 1250S. Moto con una coppia e un'erogazione ancora insuperabili ma assolutamente non per neofiti. Anch'essa totalmente estranea al marketing delle potenze pompate. 15 anni dopo l'ho cambiata per una K1600 alla ricerca della moto da lunghe percorrenze in totale comodità. Lo scooter? Non lo tolleravo, ma alla fine mi sono dovuto ricredere: ho un C650 Sport che uso ogni giorno anche in inverno per andare a lavoro. Ciclistica e motore eccellenti che permettono tranquillamente anche il mototurismo con soddisfazione. Ma non può sostituire una moto. É un'altra cosa. Non avrei alcun problema a muovermi anche in cittá con la K1600. Mi trovo benissimo e totalmente a mio agio senza il benché minimo problema di gestione del peso o delle dimensioni. Tuttavia ogni mezzo va utilizzato per lo scopo per cui é stato concepito. E qui mi ricollego al fatto che non ha senso prendere una supersportiva per fare turismo. Come, ahimé, non ha senso fare un motore 600 4 cilindri con 110 cavalli (che é totalmente addormentato sino a 8000 rpm) e metterlo su una naked. C'é molta ma molta piú soddisfazione a guidare un 4 cilindri 650 con 75 cavalli (bandit 650) e sarebbe anche perfettamente adatto ad un neofita. Un mio caro amico, abituato ad una 600 4 cilindri sportiva con 110CV, restava a dir poco allibito quando guidava la mia bandit 1250 che di cavalli ne aveva 12 in meno della sua. Cavalli erogati 98, cavalli percepiti il triplo. Soddisfazione e piacere di guida massimi. Sempre piú spesso il motociclismo rimane vittima del marketing e della rincorsa a potenze di picco inutili perché inutilizzabili in pratica. Per avere quelle potenze va necessariamente sacrificata l'elasticità del motore e di conseguenza il piacere di guida. Alla domanda "quanti cavalli ha questa moto?", la risposta giusta é ormai quasi sempre: "troppi!!!".
Ahahahaah, sono la 2 fatta e finita...compreso il fatto che tornando indietro avrei scelto qualcosa di più piccolo e maneggevole!😁
Io anche son partito da un 600 4 cilindri :P Tornassi indietro mi farei un po' di gavetta su un 300 :P
La prima volta stavo per piangere ahah
ahahhah
Io sono appassionato di moto, si ha fare piccoli passi è quella migliore la moto la conosci meglio e riesci a gestire la potenza, sono partito con un 50 a marce, 125 aprilia futura poi lo fatta da pista, 400 ducati ss, 750 ducati ss, e a desso, 937 nuova ducati superspor, e ammetto devo ancora imparare, i corsi servono tantissimo
I corsi servono un sacco, chi dice il contrario, mente
Eccomi, sempre stato scooterista e ora ho fatto il salto
Auguri!
@@TotoRider speriamo bene 🤣🤣🤣
Mi serviva un mezzo per fare d'estate Roma-Montagne della Sila
Il 650 bicilindrico 47 cav Royal Enfield come prima moto va bene?
avoja
Cominciato con il 700 (MT07) passando dallo scooter prima ed ho comprato l'action cam ma non per fare motovlog, piu' che altro per rivedere alcuni punti/traiettorie a mente fredda e fare valutazioni tecniche...e magari fare pure qualche bella foto.
ottimo uso dell'action cam :)
video simpatico ma una tirata d'orecchie te la meriti per aver "sparlato" delle moto italiane che IN TEORIA perdono i pezzi. Vado in moto da 35 anni , tutte ducati eccetto una piccola parentesi honda e non ho mai perso nulla 😉
sì è vero, il discorso si può tranquillamente estendere a tutte le moto europee :P
Io 2 e 3 categoria insieme,dai 18 ai 32 senza toccare un motorino
...e poi boom! sto aspettando Honda cbr650r ed esame a3 prossima settimana, però ho almeno 4 anni di scuotere sulle spalle .
Spudoratamente 1 e 2 🤣 solo che volevo iniziare con un 1200 diventato poi per ragioni di patente 650 (l’alternativa era scappare da ogni posto di blocco per due anni). La moto è assai personale purtroppo o per fortuna; ci sono 800/900/1000 che ti danno una confidenza assurda e 500 con cui ti sbraghi alla prima curva.
sante parole
io dopo tanti anni di abbandono della moto ho comprato la tracer 700, i due cilindri mi garantivano morbidezza di erogazione unita ad una potenza comunque di tutto rispetto
Ciao scusa ma a me hanno spiegato che le 600/650 si comportano così perché sono dei 4 tempi, invece le 600/650 2 tempi bicilindriche hanno l'atteggiamento al contrario.. Ovvero grintose a bassi giri e "calme" a giri più alti.. Magari ho capito male o la mia memoria mi inganna, ma potrebbe essere vero?
Grazie, bel video!
600/650 2t non sono mai esistite. Semmai erano 2 cilindri
th-cam.com/video/52kCpo6cqZc/w-d-xo.html spiego l'argomento qui
Chiarito grazie al video che mi hai linkato, grazie mille!
Io sono un misto di molte tipologie, presa una Multistrada 950S, dopo quarant’anni che non guidavo una moto, mi sono informato bene sul abbigliamento prima del acquisto. Vista l’ MTS ho voluto solo lei...
beh è una gran bella moto
@@TotoRider per ora non perde pezzi.🤣🤣🤣
Categoria 2! Iniziai con un sobrissimo cbr 600 rr!!!! 🙈🙈🙈🙈
Era bella, era "figa" e tanto bastava. Ho sempre adorato le supersportive e quindi, perchè no? Beh, alla fine devo dire che non mi sono pentito...perchè ero un fermone e quindi non mi è mai succesdo nulla, grazie al cielo :) però mi ha fatto tanta scuola prima del 1000 :)
Idem io, iniziato dall'fz6, poi però son passato al bicilindrico :P
Già uno che guarda i tuoi video fa parte della prima categoria😅
Ahahah plot twist xD
Ciao Totò Raider, io sono nella classifica 8; cioè quello che guarda le moto, i motociclisti e li stima e li saluta, ✌🏼 ma la patente e la moto non c'è lo, perché dico, niente quest'anno faccio questo, poi mi prendo la patente e la moto, e rinvio sempre. Be' significa che per ora non posso averla, dopo se il signore lo vorrà l'avrò, ma in questo momento vedo che i prezzi di tutto continuano ad aumentare, vediamo con questo governo e le sue scelte dove ci porteranno se mi posso permettere una patente ed una moto. Complimenti, vai così che piace Ciao. ✌🏼
non è mai troppo tardi per iniziare
Eccolo il neofita sulla 600!
Ho ancora il foglio rosa, da un mesetto ho preso una Hornet 600 del 2005
Ho 0 esperienza con le due ruote a marce ma mi sento di dar contro all'opinione di motociclisti più esperti e navigati:
I 4 cilindri non sono "morti" ai bassi, siete voi che avete standard (giustamente) più alti!
Il mio giocattolo nuovo già a 2000 giri mi da una spinta sufficiente per divertirmi, considerato che scendo da uno scooter 125. Tra qualche anno sicuramente sarò della vostra opinione ma per ora mi accontento alla grande!
Di dove sei? Mi pare di aver riconosciuto il santuario di Castelmagno👍🏻😃
Sono Siciliano ma abito a Torino
Ciao a tutti, io avrei bisogno di un consiglio.
Ho appena acquistato il mio mezzo a due ruote, e ho scelto uno scooter x la sua "comodità" dato che lo userò prevalentemente x il tragitto casa-lavoro. Ma ahimè non ho considerato che avendo una protrusione discale a livello lombare la seduta eretta risulta molto fastidiosa x me.
So che alcune tipologie di moto sono più indicate x chi come me ha problemi al lombare ma avendolo acquistato nuovo mi spiacerebbe venderlo subito, ci perderei troppo
Domanda, avete qualche consiglio x evitare che dopo 2 ore di viaggio la schiena chieda pietà 😅?
Eh lì puoi provare al massimo con qualche cuscino speciale, o rifacendo la sella.
Si avevo pensato infatti di far aggiungere un sostegno x il lombare.
Grazie per la risposta
Che posto è al minuto 6:15? 😍
Parco in Abbruzzo
Grande toto
:)
Io ho iniziato con una NC750X,moto tutto fare poi una f800r e da qualche mese una brutale 😎
bella storia
Che ne pensi del ducati monster 696 come prima moto? Bicilindrico 80 cavalli.
va benissimo, con la testa vanno tutte bene.
Ahahahah anche io seconda categoria, escludendo la Classic presa a 15 anni, la mia prima moto è stata una bella ER6N 650 del 2008 comprata più perché era la migliore rapporto prezzo qualità trovata dalle mie parti a giugno 2020, tenuta fino ad ottobre 2022, poi ho preso la Z1000
iniziato con il tenere 660, ottima moto tuttofare non mi pento della scelta.
tenerè 660 bello bello da guidare
Pure tu con sta leggenda delle moto Italiane che si smontano, vero in passato ci sono stati modelli problematici, ma davvero parliamo della preistoria, in Italia abbiamo Ducati vincitrice dell'ultimo mondiale costruttori in moto GP, qualcosa avrà pure imparato, abbiamo Aprilia che per decenni ha dominato le classi più basse di moto GP e che ora é riconosciuta dal grande pubblico per la ciclistica ed elettronica di alto livello, l' MV che te lo dico a fare. Ora io adoro le Kawasaki specie la z900 però basta con sta storia che non sappiamo fare moto solo perché ci sono stati in passato modelli con problemi.
ma non mi pare una leggenda per niente.
Amico col multistrada, rimasto piantato due volte di seguito per problemi di viti svitate e poi di elettronica.
Amico con il monster 1200, perso lo scarico mentre era in giro
Lo scarico, non la freccia
Amici con MV con le moto continuamente in officina
Forse si salvano i Guzzisti, ma ragazzi non giriamoci attorno.
Vogliamo parlare dei problemi allo statore delle varie tuono e rsv? O dei problemi al ride by wire delle prime shiver?
Richiami così grossi le giapponesi non le hanno, e in generale le italiane richiedono una manutenzione più accurata e più sovente.
@@TotoRider Non voglio fare polemica con te però uno che vuole intraprendere questa carriere su TH-cam, non se ne può uscire portando come prova delle proprie tesi le esperienze del mio amico qua del mio amico la.... Posso farti esempi analoghi con le giapponesi.... Proprio ieri sono usciti i dati delle vendite di MV Augusta a livello mondiale hanno fatto registrare un più 25% potrei parlarti dei successi di Moto Guzzi ed del gruppo Piaggio e delle vendite di Aprilia..... Sono tutti matti ??? Non dico che le moto asiatiche siano peggiori o migliori sarei un folle.... Mi sono solo documento sul tema e statisticamente da anni le italiane sono in linea con le giapponesi Asiatiche in generale per affidabilità e tagliandi.... Certo le asiatiche vendono di più ma hanno anche costi di produzione inferiori, visto che per quasi la loro totalità vengono costruite in Cina e India..... Mentre una Ducati, è solo un esempio, é costruita in Italia... Informati poi mi saprai dire...... Ci sono tuoi colleghi che magari segui Freccia Verde e Nosyboy che hanno scelto anche moto italiane... Penso che qualcosa ne capiscano. Ti consiglio di informarti bene sul tema. Poi ognuno é libero di pensarla come vuole.....
@@raffz1984 ma io sono ben informato sul tema. Ma io personalmente per i chilometri annui che faccio non prenderei mai un'italiana, semplicemente perchè mi costerebbe 3 volte tanto a parità di esperienza motociclistica.
Poi non ho mica detto che non mi piacciono o non vendono. Sei tu che hai fuorviato.
Ma negare che una moto come ducati, aprilia o mv necessiti di manutenzioni costose e più soventi è un po' anacronistico pure di questi tempi.
Ho visto personalmente motori ducati grippati.
Che ti devo dire?
Ognuno ha le sue fonti, e io porto la mia esperienza. Attualmente ho il grande vantaggio che non mi paga nessuno per dire che una moto è più bella dell'altra :)
@@TotoRider figurati se pagano me che neanche un blog ho 😅😅... chiudiamola..... Intanto il Ducati Multistrada é tra le prime 4 moto più vedute in Italia e Germania un motivo ci sarà....non ho detto che non ti piacciono le moto, ma è un modo un po' troppo semplicistico di trattare l'argomento ma è un mio parere. Ti lascio non voglio più stressarti 😅😅😅scusami volevo solo dire la mia senza polemica senza nessuna presunzione di avere la verità assoluta in tasca. In bocca al lupo per il tuo canale.
@@raffz1984 Si ma c'è un errore di fondo.
Tu parli basandoti sulle classifiche di vendite.
Ma le vendite non c'azzeccano niente nè con la manutenzione nè con l'affidabilità.
Non è che se un prodotto è il più venduto allora è quello più affidabile, non è mai stato così e mai lo sarà.
Pure nel long test di moto.it della ducati multistrada 950 era emersa uno strano residuo di limatura sul motore e un consumo di olio superiore rispetto alle avversarie nel tagliando dei 24.000.
Ora, che una moto sia bella e sia venduto è indubbio.
Ma non si può prendere questo parametro per dire che una moto è affidabile o meno.
Io non sto parlando dell'appeal che una moto ha nei confronti del pubblico. Io adoro la ducati 999, potessi me la comprerei a occhi chiusi, sbavo per la tuono v4, ma ripeto, se facessi la classica sparata del week end, pure pure me le prenderei.
Ma siccome faccio 20.000 km l'anno diventano ingestibili dal punto di vista economico e non mi garantiscono la stessa affidabilità della moto che ho adesso e di altre alternative.
Non si tratta di prendersela o meno, ma di valutare le cose come stanno.
Poi indubbio che ogni moto può avere problemi, ma indubbio che in relazione ai problemi emersi sul ducati forum, su quello yamaha non ce ne sono neanche un decimo.
Guarda il canale di In moto a Los Angeles e vedi come arrivano i problemi a chi usa la moto in un determinato modo: th-cam.com/video/vFCBRhmzCPc/w-d-xo.html&ab_channel=InmotoaLosAngeles
2 presente!
eheh
prima moto hornet 600 del 98, persnonalmnete ero ben conscio che era un po troppo e quindi ho fatto il triplo dell'attenzione, il risultato è che comunque ho imparato su una moto con una coppia alta, una guida comoda e in sostanza una moto che perdona molte cavolate... ora ho una speed triple del 2008 e mi trovo molto bene, ma ammetto anche che nonostante la potenza sia di molto superiore alla hornet, ho trovato con questa una erogazione elettronica e un motore che ti toglie da situazioni pericolose con molta più facilità, se poi parliamo di effetto on off o strappi dell'acceleratore l'hornet non era la migliore tra le due... io credo che, sarà una banalità, ma la differenza la fa la testa, l'attenzione.
Ecco, io sono nella categoria 6, moto italiane. Iniziato con Monster 800, passato a Multistrada. E mai perso un pezzo 😁
In realtà io sono anche per bici italiana, auto italiana, oltrechè moto italiana 😉
io ho l'auto italiana, il tuo logo è bellissimo :D
Io ho appena preso una Aprilia Shiver 750, non ho mai guidato una moto, tranne un 50 Garelli Vip4!!! Ma ho voluto prenderla per sentirmi più libero e fare tanti km
la shiver è una bellissima moto. Ha solo un po' di bollenti spiriti
Siamo in due che abbiamo iniziato col 600 e soprattutto con la fz6 🤩😂
Siamo in tre
@@whitetrashmoon2948In 4!!!!
5 😂😂😂
Sei! fz6 fazer 😜
va che bel gruppetto di fzetari :D
grazie
:)
Io sto iniziando con una 800 cc 😂 quindi faccio parte della seconda categoria e solo un pochino della sesta categoria perché ho preso un’italiana (una Ducati scrambler) ma nuova
la scrambler 800 tanta roba, ce l'aveva un mio caro amico, divertentissima
Avuta e venduta subito un incubo. Nel traffico va male, d'estate scalda un botto.
@@claudiocelestino3359 capisco il calore ma quando si compra una moto raffreddata ad aria è da mettere in conto, ma il “va male” secondo me non è così anzi è agilissima nel traffico e soprattutto il bicilindrico Ducati ti fa godere con il suo borbottio ... probabilmente non era la tipologia di moto per te
E come è andata?/ sta andando? Contento della decisione o avresti voluto partire con qualcosa di meno potente ? ( E una domanda per entrambi: che moto consigliereste per una persona che non ha mai toccato una moto? A parte la r6n? )
@@mitch9651 nel mio caso è una moto 800cc ma di estrema facilità, una bicicletta come si suol dire, di cui sono pienamente contento perché mi sto divertendo e sto imparando senza avere il pentimento di aver scelto qualcosa fuori dalla mia portata.
Io faccio parte della seconda. Ho iniziato con una fz6 della Yamaha come la tua, la differenza è che ho 47 anni 😅
grande!!
Ciao, quindi come "prima" moto seria (nel senso che ne ho guidato altre, ma solo occasionalmente) dici che una Fireblade 929 del 2001 sia un tantinello troppo? Alla fine penso la prenderò a breve, e ti potrò scrivere le mie impressioni ;)
direi che è una moto difficile pure per gli esperti, non è il caso di cominciare con quella
@@TotoRider grazie mille del consiglio, mi sarà preziosissimo.
Io non so se definirmi un 2 perché sono passato da uno scooter Honda pcx 125 2019 e mi trovo ora 2 anni dopo con una Vulcan s 2021 650 depotenziata. Comunque comodo lo scooter in 1 anno e mezzo ho fatto 12000 km girando quasi tutto il Veneto ma la comodità di una custom tutta altra cosa
beh chiaro, due mondi diversi :)
concordo in pieno, sono un 52 enne che l anno scorso ha comprato la sua prima moto....una cucciola di mamma bmw..la g310r...me la sto godendo, imparando a guidare e divertendomi. pochi cv e' vero, ma onestamente, per ora sono piu' che sufficienti per girare con mia figlia e divertirci
Piano piano si impara :)
E quelli con il Tmax dove li mettiamo?
Meritano un video ad hoc 😂 arriverà
Quelli con la moto non c'entrano, semmai hanno a che vedere coi vlog di motonautica...
Io ho fatto liberty 125 ... z900 😂 non me ne pento assolutamente e poi era un occasione
Ottimo ahahah
Anch'io ho iniziato con una sv650 che probabilmente era fin troppo per le mie capacità. Grande moto che rimpiango 😉
E poi ci hai dato dentro con la tuono, e con la pit :P
@@TotoRider eh la lista è bella lunga 😂. Adesso ci siamo dentro con questi trabiccoli 😎
Carissimo, che casco usi? (Sono ovviamente un ricercatore...)
Ciao! ne ho 3:
- Nos Helmet NS7F: amzn.to/3792961
- HJC RPHA 70: amzn.to/3aZM2J6
- Scorpion Exo R1: amzn.to/3tTzJq8
@@TotoRider grazie. Secondo te nel vlog statico si può ottenere risultati discreti anche usando alla bisogna la Sony X3000 della moto anziché comprarsi la dedicata da mille e passa euro? Non chiedo per un amico, ma per mia curiosità! :)))
@@grandeleader mah dipende. Io da quest'anno userò la dji osmo pocket 2: amzn.to/3d8wLIG troppo comoda e la posso usare pure con i guanti :P
Avrei intenzione di iniziare con una Aprilia shiver 750 vecchia di 10 anni. Me la sconsgli?
Beh la Shiver non è proprio ultra intuitiva. Come prima moto non saprei.
In ogni caso ti consiglio la versione post 2012, in quanto ha l'abs di serie
Ciao,io come prima moto mi è stata consegnata una suzuky 650 sv 70 cavalli
ottima!
La mia prima moto in assoluto era ed è la zx6r moto impegnativa per chi inizia, molto impegnativa… ma non tornerei indietro.
ho provato il 636. Tosto da guidare, non lo consiglierei mai a un neofita. Ti perdi la metà del bello di iniziare.