En voyant cette super vidéo, il me revient des souvenirs. La roue libre Maillard...Elle était montée sur mon vélo "Sablière" que mon oncle, qui était vélociste m'avait équipé lorsque je courais en Cadets.
Hello, il y'a encore 1 mois j'allais dans une asso pour faire répare rmon VTT, puis j'ai découvert ta chaîne en me renseignant sur les vélos de course, puis j'ai acheté un motobécane de 84 à pas cher, puis j'ai changé la guidoline et les gaines de frein, puis j'ai "restauré" le jeu de direction et l'étrier de frein avant, puis cet après-midi j'ai réstauré ma roue libre, mon moyeu arrière et réglé mes dérailleurs, et tout ça grâce à toi. Alors un gros merci pour tout ce que tu nous proposes, c'est une mine d'or pour les débutants :D (mais un trou sans fond pour mon portefeuille :P)
Merci, j'ai une roue libre Helicomatic sur mon Peugeot de 85. On me disait que c'était la galère mais je suis rassuré par votre vidéo, même si l'outil ne doit pas être si facile à trouver si besoin.
Merci pour tous ces conseils. Je n'ai pas de vélo vintage mais j'aime bien vous suivre. je remarque une chose c'est que maintenant il faut évidemment la clé mais en plus il faut un fouet de chaine pour démonter la cassette sur les vélos récents pourquoi ils n'ont pas poursuivi avec le système Maillard. C'est juste une remarque pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. En plus avec la roue on a plus de force qu'une simple clé. Bonne continuation c'est un régal de vous suivre surtout que les vélos anciens ont beaucoup plus de charme que les vélos récents qui se ressemblent tous. Après ce n'est que mon point de vue
Pour ceux qui n'ont pas un établi solide pour fixer l'étau, je recommande de le fixer au milieu d'une palette. Pour le démontage, mettez les deux pieds sur la palette et tournez comme indiqué sur la vidéo. Les jambes contribueront à avoir encore plus de force en cas de roue libre très gripée. Je n'ai pas eu de roue libre resistant à cette méthode.
Solo kiero darle las gracias por la traducción en español, ase un año compre una en un vieje k di a US,la compre un un pulguero estava completa, y la traje a mi isla,y gracias a usted se más de ella,
Je ne pense pas faire de vidéo là dessus. Il faut distinguer les modèles pliants des modèles fixes. Tout dépend si l'on s'en sert souvent et si l'on a de la place. Les modèles pliants supporte moins de poids sauf si l'on met le prix en achetant un Parktool par exemple.
J'ai encore un vieux vélo Peugeot, accroché dans le garage, avec une roue AR dotée d'une cassette Maillard Hélicomatic. Je n'utilise plus ce vélo car les pièces d'usure sont introuvables, dont la cassette Maillard Hélicomatic et l'axe de pédalier (emmanchement carré avec des pentes du carré spécifiques). Effectivement pour l'époque, c'était une facilité pour démonter la cassette avec le fameux décapsuleur.
Merci pour cette vidéo car j'ai acheté un outil pensant être le bon mais trop petit... Ayant une roue libre maillard sachs, je sais quel outil à 24 cannelures acheter maintenant 👍😉
Merci pour cette vidéo bien utile ! Je viens d’acheter un vintage et t’es vidéo me seront indispensables. Mon Ganolo monté en Campa à besoin de quelques soins …! Par contre j’ai des roues boyaux et je n’ai pas trouvé de vidéo sur le sujet😢 pourquoi?? Encore merci
Chez Maillard, pour l'hélicomatic il y a eu aussi les roues libres VTT et là pas besoin de l'outil spécifique: il suffisait de déserrer l'écrou à la main et il servait aussi d'anti-déraillement.Ce système était notamment monté sur les VTT Peugeot jusqu'en 1988 ;)
Bonjour Fred, Merci pour ta vidéo. C’est toujours aussi sympa d’en apprendre un peu plus sur ce genre de roue libre… J’ai une roue libre Mailllard 5 vitesses et je souhaiterais la démonter pour graisser les roulements. Aurais-tu fait un tuto à ce sujet !? Je ne m’en souviens plus… si oui, peux-tu m’envoyer le lien ? J’imagine qu’il faut un outil spécifique ?! Merci pour ton retour et bonne journée ! 😉 Éric
Effectivement il faut un outil, j’explique comment le fabriquer. Entretenir une roue libre Maillard 700 th-cam.com/video/CBSHhC4H2FI/w-d-xo.html Ensuite il faut restaurer la roue libre Comment restaurer une roue libre th-cam.com/video/6DiONyzKjrM/w-d-xo.html
Bonjour quel outil faut il pour démonter une roue libre CYCLO 72 . J’ai acheté l outil VAR pour Maillard a 2 ergot mais il est trop petit. Si vous pouvez me renseigner.merci
Deux clés peuvent être utilisées - la Park Tool FR-2 (attention à bien la centrer, les dents ne sont pas bien larges) - la Var RL-18800 (plus solide, mais les dents un peu larges ont besoin d’être un peu limées sur l’extérieur pour bien rentrer dans les crans de la roue libre… mais c’est du costaud). Je conseille donc la VAR
@2:40 J'en ai deux des roues libres comme ça, et les deux ont écrit "Normandy" dessus : c'est sur un cache-poussière en plastique qui est manquant dans celle que vous nous montrez
Bonjour Pas besoin de changer le dérailleur, la plupart acceptent 6 vitesses. Il faudra seulement régler les butés. Le plus important c'est de voir si l'axe est assez long et si un sixième pignon passera dans le cadre. Il faut regarder s'il y a assez d'espace entre le petit pignon et le cadre car c'est là que viendra se placer le nouveau pignon. J'ai eu le cas d'un Mercier où il n'était pas possible de passer de 5 à 6V à cause de la forme du cadre
Bonjour merci pour votre vidéo mais pour ma part je reste coincé sur l'étape du demontage de la roue libre sur une shimano mf-tz500. J'ai acheter outils chez decathlon . Avec une clé plate de 22m pour dévisser dans le sens anti horaires impossible avec l'appuie la clé fini par ripé, clé a molette beaucoup moins bien pas de prise d'appui et je ne dispose pas d'un étau, apres est-ce que avec l'etau je vais réussir ? faudrait que je demande a une personne. Sinon il n'y a pas un outils pour insérer dans la démonte casette ? Merci pour vôtre retour!
Pourtant ce genre de roue libre se démonte facilement d'habitude. Peut être qu'elle est grippée sur le moyeux par manque de lubrification. Essayez d'utiliser un tube allonge pour avoir un plus grand bras de levier
@@VintageBike Oui elle date un peux sur un vieux vélo , du coup sûrement grippé. Merci pour ton retour j'ai demander aussi a quelqu'un si il avait un étau et si je n'y arrive pas bah je vais demander exceptionnellement a un atelier cycle.. Apres c'est juste la sensation de ce dire de l'avoir fait soit même, car sur des casette, chaine, câble et gaine demontage pedalier ect pas de soucis mais c'est toujours sur des choses comme cela qui coince
Il faut le fameux outil qui fait décapsuleur mais on peut s’en sortir avec une pince multi prise. Je ferai bientôt une vidéo sur ce type de roue libre et son histoire
En gros c'est le même principe mais il faut une clé spéciale qu'on trouve facilement, la Park Tool FR4. Voici un document dédié aux roue libre Atom. www.muzarde.com/anatomie-des-roues-libres-5-vitesses-atom-66-regina-extra/
Bonjour, je te suis depuis le début d'année avec beaucoup de plaisir. J'ai un PB avec une roue libre Maillard. C'est un autre modèle à 5 pignons, mais les trous d'ergots sont presque invisibles, cachés par le petit pignon comme s'il était dévissable ( mais je n'aii pas réussi). Comment t'envoyer une photo pour te faire voir, et avoir tes conseils ?
bonjour, j'ai presque le même problème : j'ai pu demonter la roue libre avec les ergots, mais je ne peux pas sortir les billes les plus proches du petit pignon car celui ci m'empeche de sortir pleinement la rondelle qui se dévisse avec le chasse goupille. Avez vous réussi à démonter les derniers petits pignons?
Alors oui j'ai fais l'erreur de ne pas avoir assez serré un outil VAR tout neuf, je ne pense pas avoir été bourrin mais les ergots ont été bouffés immédiatement.... alors je ne sais pas en quel acier merdique ils sont faits, en tout cas l'écrou de ma roue libre lui est resté intact
Mais vous attendez quoi pour mettre des cales en bois dans les mâchoires de l'étau, histoire de ne pas abimer les pièces en acier ou en aluminium. Là vous les marquez définitivement. Ce n'est pas la première fois que je vous vois faire cette erreur de débutant.
En voyant cette super vidéo, il me revient des souvenirs. La roue libre Maillard...Elle était montée sur mon vélo "Sablière" que mon oncle, qui était vélociste m'avait équipé lorsque je courais en Cadets.
Merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai quelques roues libre Maillard et vous avez expliqué ce que j'avais besoin de savoir.
Encore une fois, Merci beaucoup pour vos claires, nettes et précises.
Explications
Hello, il y'a encore 1 mois j'allais dans une asso pour faire répare rmon VTT, puis j'ai découvert ta chaîne en me renseignant sur les vélos de course, puis j'ai acheté un motobécane de 84 à pas cher, puis j'ai changé la guidoline et les gaines de frein, puis j'ai "restauré" le jeu de direction et l'étrier de frein avant, puis cet après-midi j'ai réstauré ma roue libre, mon moyeu arrière et réglé mes dérailleurs, et tout ça grâce à toi. Alors un gros merci pour tout ce que tu nous proposes, c'est une mine d'or pour les débutants :D (mais un trou sans fond pour mon portefeuille :P)
@@NakuniSimRacing bon courage pour la suite
Merci, j'ai une roue libre Helicomatic sur mon Peugeot de 85. On me disait que c'était la galère mais je suis rassuré par votre vidéo, même si l'outil ne doit pas être si facile à trouver si besoin.
Merci pour tous ces conseils. Je n'ai pas de vélo vintage mais j'aime bien vous suivre. je remarque une chose c'est que maintenant il faut évidemment la clé mais en plus il faut un fouet de chaine pour démonter la cassette sur les vélos récents pourquoi ils n'ont pas poursuivi avec le système Maillard. C'est juste une remarque pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. En plus avec la roue on a plus de force qu'une simple clé. Bonne continuation c'est un régal de vous suivre surtout que les vélos anciens ont beaucoup plus de charme que les vélos récents qui se ressemblent tous. Après ce n'est que mon point de vue
Toujours aussi clair et précis. Merci beaucoup.
Toujours beaucoup de simplicité et super pro👌
On aime.... j'attend toujours avec impatience la prochaine 👍... Merci.... et la bise au chat... 😉
Je suis du Québec j'adore vos vidéos et un rêve est d'aller au tour de France à Paris ou la vont le tour de France merci. Pour les trucs
Pour ceux qui n'ont pas un établi solide pour fixer l'étau, je recommande de le fixer au milieu d'une palette. Pour le démontage, mettez les deux pieds sur la palette et tournez comme indiqué sur la vidéo. Les jambes contribueront à avoir encore plus de force en cas de roue libre très gripée. Je n'ai pas eu de roue libre resistant à cette méthode.
Très bon tutoriel. Merci.
Al fin alguien k sabe de la piña manillar k tengo ,gracias por la explicación, ahora se más k ayer,desde Puerto Rico gracias,
Bonjour !! Merci bien pour les références des outils je me posais justement la question ou les trouver ! Merci encore :)
Gracias por el video, estaba sufriendo demasiado con esas Maillard Sachs
Super vidéo comme d'habitude, 👍👍👍👍👍
Finalement , vous en avez parlé du helicomatic....😂 que je ne connaissais pas du tout . Bon ! Pour le décapsuleur , on sait comment l'utiliser.
😊🙋♂️ saludos desde Uruguay 🇺🇾
Solo kiero darle las gracias por la traducción en español, ase un año compre una en un vieje k di a US,la compre un un pulguero estava completa, y la traje a mi isla,y gracias a usted se más de ella,
Buen video felicitaciones
Bonjour Fred, Quel sont les critères pour choisir un bon pied d'atelier vélo ? Pense tu faire un tuto rapide la dessus ?
Je ne pense pas faire de vidéo là dessus. Il faut distinguer les modèles pliants des modèles fixes. Tout dépend si l'on s'en sert souvent et si l'on a de la place. Les modèles pliants supporte moins de poids sauf si l'on met le prix en achetant un Parktool par exemple.
@@VintageBikeil faut avoir l'œil surtout
Parce que bon pied bon œil
Je possède une helicomatic que j’ai réussi à démonter sans l’outil et sans l’abîmer pour la regraisser 😎
J'ai encore un vieux vélo Peugeot, accroché dans le garage, avec une roue AR dotée d'une cassette Maillard Hélicomatic. Je n'utilise plus ce vélo car les pièces d'usure sont introuvables, dont la cassette Maillard Hélicomatic et l'axe de pédalier (emmanchement carré avec des pentes du carré spécifiques). Effectivement pour l'époque, c'était une facilité pour démonter la cassette avec le fameux décapsuleur.
Merci pour cette vidéo car j'ai acheté un outil pensant être le bon mais trop petit...
Ayant une roue libre maillard sachs, je sais quel outil à 24 cannelures acheter maintenant 👍😉
Merci pour cette vidéo bien utile !
Je viens d’acheter un vintage et t’es vidéo me seront indispensables.
Mon Ganolo monté en Campa à besoin de quelques soins …!
Par contre j’ai des roues boyaux et je n’ai pas trouvé de vidéo sur le sujet😢 pourquoi??
Encore merci
Chez Maillard, pour l'hélicomatic il y a eu aussi les roues libres VTT et là pas besoin de l'outil spécifique: il suffisait de déserrer l'écrou à la main et il servait aussi d'anti-déraillement.Ce système était notamment monté sur les VTT Peugeot jusqu'en 1988 ;)
Merci pour ce détail
Bonjour Fred,
Merci pour ta vidéo. C’est toujours aussi sympa d’en apprendre un peu plus sur ce genre de roue libre…
J’ai une roue libre Mailllard 5 vitesses et je souhaiterais la démonter pour graisser les roulements. Aurais-tu fait un tuto à ce sujet !? Je ne m’en souviens plus… si oui, peux-tu m’envoyer le lien ? J’imagine qu’il faut un outil spécifique ?!
Merci pour ton retour et bonne journée ! 😉
Éric
Effectivement il faut un outil, j’explique comment le fabriquer.
Entretenir une roue libre Maillard 700
th-cam.com/video/CBSHhC4H2FI/w-d-xo.html
Ensuite il faut restaurer la roue libre
Comment restaurer une roue libre
th-cam.com/video/6DiONyzKjrM/w-d-xo.html
Merci Fred pour ta réponse et ta disponibilité !!
Bonne course vintage à l’Ognon… 😁
On attend la vidéo 😉
Parfait
Bonjour quel outil faut il pour démonter une roue libre CYCLO 72 . J’ai acheté l outil VAR pour Maillard a 2 ergot mais il est trop petit. Si vous pouvez me renseigner.merci
VAR RL413 ergot entras extérieur 25MM et roue libre CYCLO 72 entracte ergot extérieur 27/28mm
Deux clés peuvent être utilisées
- la Park Tool FR-2 (attention à bien la centrer, les dents ne sont pas bien larges)
- la Var RL-18800 (plus solide, mais les dents un peu larges ont besoin d’être un peu limées sur l’extérieur pour bien rentrer dans les crans de la roue libre… mais c’est du costaud).
Je conseille donc la VAR
@2:40 J'en ai deux des roues libres comme ça, et les deux ont écrit "Normandy" dessus : c'est sur un cache-poussière en plastique qui est manquant dans celle que vous nous montrez
Bonjour à votre avis pour changer une roue libre de 5 vitesses à 6 vitesses faut-il changer le dérailleur arrière aussi?merci👍
Bonjour
Pas besoin de changer le dérailleur, la plupart acceptent 6 vitesses. Il faudra seulement régler les butés.
Le plus important c'est de voir si l'axe est assez long et si un sixième pignon passera dans le cadre. Il faut regarder s'il y a assez d'espace entre le petit pignon et le cadre car c'est là que viendra se placer le nouveau pignon. J'ai eu le cas d'un Mercier où il n'était pas possible de passer de 5 à 6V à cause de la forme du cadre
@@VintageBike bonjour,merci .hélas oui . J'ai tenté mets le 6e pignon arrive sur le cadre. Comme vous aviez dit👍
Bonjour merci pour votre vidéo mais pour ma part je reste coincé sur l'étape du demontage de la roue libre sur une shimano mf-tz500.
J'ai acheter outils chez decathlon .
Avec une clé plate de 22m pour dévisser dans le sens anti horaires impossible avec l'appuie la clé fini par ripé, clé a molette beaucoup moins bien pas de prise d'appui et je ne dispose pas d'un étau, apres est-ce que avec l'etau je vais réussir ? faudrait que je demande a une personne.
Sinon il n'y a pas un outils pour insérer dans la démonte casette ?
Merci pour vôtre retour!
Pourtant ce genre de roue libre se démonte facilement d'habitude. Peut être qu'elle est grippée sur le moyeux par manque de lubrification.
Essayez d'utiliser un tube allonge pour avoir un plus grand bras de levier
@@VintageBike Oui elle date un peux sur un vieux vélo , du coup sûrement grippé.
Merci pour ton retour j'ai demander aussi a quelqu'un si il avait un étau et si je n'y arrive pas bah je vais demander exceptionnellement a un atelier cycle..
Apres c'est juste la sensation de ce dire de l'avoir fait soit même, car sur des casette, chaine, câble et gaine demontage pedalier ect pas de soucis mais c'est toujours sur des choses comme cela qui coince
bonjour, comment fait-on pour démonter la roue libre hélicomatic maillard elle-même? merci 12:18
Il faut le fameux outil qui fait décapsuleur mais on peut s’en sortir avec une pince multi prise. Je ferai bientôt une vidéo sur ce type de roue libre et son histoire
Bonjour, Je voudrais démonter une roue libre Maillard Atom 66. Est-ce le même principe de démontage que pour une Maillard Sachs ? un grand merci !
En gros c'est le même principe mais il faut une clé spéciale qu'on trouve facilement, la Park Tool FR4.
Voici un document dédié aux roue libre Atom.
www.muzarde.com/anatomie-des-roues-libres-5-vitesses-atom-66-regina-extra/
Prochain tuto sur le demontage de tige de selle. Du decapeur au glacons en passant par le transpalette😂
Sans oublier le cric, le treuil et l’équipe de rugbyman !
hi hi hi hi hi hi ...
@@VintageBike ça va faire une belle édition
Bonjour, je te suis depuis le début d'année avec beaucoup de plaisir. J'ai un PB avec une roue libre Maillard. C'est un autre modèle à 5 pignons, mais les trous d'ergots sont presque invisibles, cachés par le petit pignon comme s'il était dévissable ( mais je n'aii pas réussi). Comment t'envoyer une photo pour te faire voir, et avoir tes conseils ?
Photos par mail
thevintagebikefactory@gmail.com
bonjour, j'ai presque le même problème : j'ai pu demonter la roue libre avec les ergots, mais je ne peux pas sortir les billes les plus proches du petit pignon car celui ci m'empeche de sortir pleinement la rondelle qui se dévisse avec le chasse goupille. Avez vous réussi à démonter les derniers petits pignons?
Alors oui j'ai fais l'erreur de ne pas avoir assez serré un outil VAR tout neuf, je ne pense pas avoir été bourrin mais les ergots ont été bouffés immédiatement.... alors je ne sais pas en quel acier merdique ils sont faits, en tout cas l'écrou de ma roue libre lui est resté intact
Plusieurs personnes m’ont alerté de la fragilité des outils VAR RL 41300. J’ai envoyé un mail à VAR mais je n’ai pas eu de retour.
@@VintageBike Bah ça m'étonne pas, il n'y a plus de fabricants sérieux ... Je pense que je vais trouver un écrou et suivre ton tuto 😉
Je confirme j’en ai bousillé plusieurs
Mais vous attendez quoi pour mettre des cales en bois dans les mâchoires de l'étau, histoire de ne pas abimer les pièces en acier ou en aluminium.
Là vous les marquez définitivement.
Ce n'est pas la première fois que je vous vois faire cette erreur de débutant.
J’ai des mordaches en aluminium qui n’abîment pas les pièces et garantissent un bon serrage contrairement au bois qui s’écrase
Lol