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Febi很多零件都是直接用原厂的OEM件贴上自己的牌子来卖，性价比还是很不错的。我的车都是沃尔沃，P2平台有些Febi的零件确实是沃尔沃原厂的，非常值！
正時鏈條導板是N20的通病了😂干廢了很可能連引擎也一起干廢，當然是可維修的，但不論及後續可能帶來的更高額花銷只論不會整顆報廢這點不值得誇讚就是了。確實一輛車的發動機絕對沒這麼容易整個報廢，但維修的金額也非常恐怖
弱弱的問一下KEVIN哥,那個N20的引擎上護蓋要怎麼開,想要觀察一下是否有漏油,但是又不會開蓋??新手的煩惱!!
張緊器還是有幾分說法的，n20冷車發動喇喇喇很大聲就算你換新鏈條導軌張緊器還是會，但其實油壓上來後噪音就沒而且鍊條也緊了
你肯定宝马N20正时链不会拉长？我的N26里程10万英里+刚好换了链条新旧对比差6mm，旧的链条不但拉长而扣与扣之间松驰横向提不起来，张紧器新与旧对比是张力大不同，我认为：链条和张紧器必须换而且也不贵OE件链条$60张紧器$77，既拆开发动机了为何不换？在这里我说明正时链条一定会拉长的你不要误导。
他纯扯的。涨紧器要换后期的，正时链条也要换，机油泵链轮组件拆一次也要全换的。
我在美国，428i xdrive 2014年车，在20年换过正时导轨，当时大概8万公里里程。现在里程大概15万5千公里，计划再开8万公里左右，是否需要再次预防性更换正时导轨？打开机油盖，看到导轨颜色已经变浅褐色，但不是你视频那样黑黑的。刚刚换过离合器油。车况非常好，发动机稳定，换挡丝滑。
買n20，我覺得不如買b48雖然二手貴個5萬多人民幣但是b48改善很多缺點😊
哪些缺點 最近想入手
@ 你是台灣人還是大陸人？如果是大陸人那你可以入手n20,有很多坊間師傅維修bmw n20價格平價但如果你是台灣人建議直接買b48因為維修費用+料錢 已經是買b48的價差了⋯⋯
@ 你是技師嗎
台灣建議直接買里程少b48
不懂為什麼寶馬的導軌不做成金屬材質的就好了
請問你的車房在哪？有聯絡方式？
請問柴油n47鏈條也是能不用換的嗎
都要拆了就換吧別聽人家亂亂說！！
真的 全換了吧哥 到時候炸引擎花的是更多 都開寶馬了 還要在乎這個維修費嗎
very clear video, help a lot!
師傅您好 不知道n13發動機會不會跟n20一樣會有這個問題 論壇上比較少看到 車種是f30 316i 1.6t 出廠年份是2014五月 產地是德國生產的 謝謝您的影片讓我對寶馬更有信心了❤
不好講，我個人而言是不推薦入坑n13發動機😂
2015年328美規，需要預防性更換嗎？鏈條不用換？還是看實際狀況
具體需要看車況，不看車況無法判斷
The main point is the tensioner.If it is oring one. It could cause the chain to loosen.Then the chain will hit the guide that's why the guide will crack like your's. Why take a risk of this cheap tensioner?
你好:一個問題請教,我的2017寶馬330i B46引擎(美規),21萬公里了,變速箱油從來沒換過,開車過程換檔順暢,不會頓挫,變速箱油底殼沒有滲漏,我應該換變速箱油嗎?有個說法是,原本變速箱沒問題,換油後反而讓變速箱出問題?.......謝謝!!!
根據我經驗，建議您儘快更換變速箱油。就算目前沒有出現問題，但21萬公里的行駛里程已經相當長了，變速箱油很可能已經失去了其最佳的潤滑和保護效能。即使沒有洩漏，變速箱內部的磨損也會逐漸累積。定期更換變速箱油是保持變速箱正常執行的關鍵，而不更換可能會增加變速箱故障的風險，尤其是在長期使用後。至於換油後出現問題的說法，雖然有些情況下可能會發生，但正常更換變速箱油一般不會導致問題，反而有助於延長變速箱的使用壽命。
@@onlylove-bmw 好的,謝謝您!我儘快去換變速箱油,謝謝!!!
Febi很多零件都是直接用原厂的OEM件贴上自己的牌子来卖，性价比还是很不错的。我的车都是沃尔沃，P2平台有些Febi的零件确实是沃尔沃原厂的，非常值！
正時鏈條導板是N20的通病了😂干廢了很可能連引擎也一起干廢，當然是可維修的，但不論及後續可能帶來的更高額花銷只論不會整顆報廢這點不值得誇讚就是了。確實一輛車的發動機絕對沒這麼容易整個報廢，但維修的金額也非常恐怖
弱弱的問一下KEVIN哥,那個N20的引擎上護蓋要怎麼開,想要觀察一下是否有漏油,但是又不會開蓋??新手的煩惱!!
張緊器還是有幾分說法的，n20冷車發動喇喇喇很大聲就算你換新鏈條導軌張緊器還是會，但其實油壓上來後噪音就沒而且鍊條也緊了
你肯定宝马N20正时链不会拉长？我的N26里程10万英里+刚好换了链条新旧对比差6mm，旧的链条不但拉长而扣与扣之间松驰横向提不起来，张紧器新与旧对比是张力大不同，我认为：链条和张紧器必须换而且也不贵OE件链条$60张紧器$77，既拆开发动机了为何不换？在这里我说明正时链条一定会拉长的你不要误导。
他纯扯的。涨紧器要换后期的，正时链条也要换，机油泵链轮组件拆一次也要全换的。
我在美国，428i xdrive 2014年车，在20年换过正时导轨，当时大概8万公里里程。现在里程大概15万5千公里，计划再开8万公里左右，是否需要再次预防性更换正时导轨？打开机油盖，看到导轨颜色已经变浅褐色，但不是你视频那样黑黑的。刚刚换过离合器油。车况非常好，发动机稳定，换挡丝滑。
買n20，我覺得不如買b48
雖然二手貴個5萬多人民幣
但是b48改善很多缺點😊
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@ 你是台灣人還是大陸人？
如果是大陸人那你可以入手n20,有很多坊間師傅維修bmw n20價格平價
但如果你是台灣人建議直接買b48
因為維修費用+料錢 已經是買b48的價差了⋯⋯
@ 你是技師嗎
台灣建議直接買里程少b48
不懂為什麼寶馬的導軌不做成金屬材質的就好了
請問你的車房在哪？有聯絡方式？
請問柴油n47鏈條也是能不用換的嗎
都要拆了就換吧別聽人家亂亂說！！
真的 全換了吧哥 到時候炸引擎花的是更多 都開寶馬了 還要在乎這個維修費嗎
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師傅您好 不知道n13發動機會不會跟n20一樣會有這個問題 論壇上比較少看到 車種是f30 316i 1.6t 出廠年份是2014五月 產地是德國生產的 謝謝您的影片讓我對寶馬更有信心了❤
不好講，我個人而言是不推薦入坑n13發動機😂
2015年328美規，需要預防性更換嗎？鏈條不用換？還是看實際狀況
具體需要看車況，不看車況無法判斷
The main point is the tensioner.If it is oring one. It could cause the chain to loosen.Then the chain will hit the guide that's why the guide will crack like your's. Why take a risk of this cheap tensioner?
你好:一個問題請教,我的2017寶馬330i B46引擎(美規),21萬公里了,
變速箱油從來沒換過,開車過程換檔順暢,不會頓挫,變速箱油底殼沒有滲漏,
我應該換變速箱油嗎?有個說法是,原本變速箱沒問題,換油後反而讓變速箱出問題?.......謝謝!!!
根據我經驗，建議您儘快更換變速箱油。就算目前沒有出現問題，但21萬公里的行駛里程已經相當長了，變速箱油很可能已經失去了其最佳的潤滑和保護效能。即使沒有洩漏，變速箱內部的磨損也會逐漸累積。定期更換變速箱油是保持變速箱正常執行的關鍵，而不更換可能會增加變速箱故障的風險，尤其是在長期使用後。至於換油後出現問題的說法，雖然有些情況下可能會發生，但正常更換變速箱油一般不會導致問題，反而有助於延長變速箱的使用壽命。
@@onlylove-bmw 好的,謝謝您!我儘快去換變速箱油,謝謝!!!