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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- 皆さん、こんにちは。2024 年 3 月現在のムンバイ - アーメダバード間の新幹線に関する最新情報です。このビデオは、インド政府の特別目的車両 (SPV) である国立高速鉄道株式会社 (NHSRCL) によって撮影されました。プロジェクト。遅延の主な原因はマハラシュトラ州（ムンバイ）の土地取得問題でしたが、現在は完全に解決されています。必要な用地は100％取得され、すべての建設入札が落札され、建設が本格化しています。すでに線路敷設工事は始まっており、2026年までに全長500kmのネットワークの一部が開通する予定だ。
詳細については、説明を確認してください。
数年前に設計に携わりました。
工事中の動画を見られるなんて思ってもいなかった上に、短期間でここまで工事が進んでいることに驚いた！
中央新幹線も関わっていたからどっちが先かなって考えていたけど、どー見てもインド新幹線開業が先ですね
凄いですね。
設計が素晴らしいからこそスムーズに工事が進むんです👏
あなたは素晴らしい設計士だ👏👏👏
You are chief engineer ?
Construction is actually very fast. It started just a few years ago.
Land acquisition got delayed because the land it was passing through was owned by a large private company and they put up a tough legal battle.
First phase is set to open in 2025-26.
なんか新幹線単体の真価が発揮されそうな直線だね・・・
直線が美しい
直線が多くてスピードが出せそうで羨ましい
ほぼほぼ平地かつ直線でここまでの距離が結べるのうらやましすぎる
China also built bullet trains on flat lands.
Japan is a true friend of India..
完成によって経済と生活が一変するでしょう楽しみです
な訳ないだろ
日本人ってこういう奴ばかり
土地が広くて真っ直ぐが多くていいな
計画は何年も前から聞いてたけど物凄い速さで出来てて驚いた
主に土地収用の日本との差なんだろうけど国土に余裕があるのは本当に羨ましい
Construction was fast. It started around 2 years ago and the first phase will be completed by next year or 2 years later.
Land acquisition got delayed for years because a private company from where the train was passing put up a tough legal fight.
India is building fast because it's using technology that china used. As india also plans to build 6-7 high-speed trains that'll put it into 2nd position after china. Land acquisition for those projects have already started and it is estimated to be completed by 2028-31.
コロナ禍で工事が滞ってたけど再開したんだな！無事に完成しますように🙏
And also because of land acquisition.
Godrej (a huge conglomerate) put up a tough legal fight and wasn't willing to give land.
凄い。真っ直ぐ。
きちっと土木工事されてそうで凄い
工事が進んでて嬉しいです。
開業が楽しみですね！ 😊
完成が待ち遠しいですね～😊インドに繁栄あられますことを祈ります😊
i pray for peace, prosperity and safety of japan, forever and ever!!!
インドもこれから激変するんやろね～、インドパワーは凄いで(^^)/
So much thanks to Japan for help and to make this project end as fast as possible ❤.
日本への愛がいっぱい ❤❤インドから
思っていた以上に工事が進んでいてびっくり❗
こりゃリニアや北海道新幹線よりもインド新幹線開業が先だな
Nice video, keep it up
I love japan 🇯🇵so much ❤️❤️❤️ from India 🇮🇳
そう言って貰えると、日本人としては嬉しい限りです。
安全な輸送手段は国民の幸福につながる。
完成したら九州新幹線のインド版が見たいですね。絶対に泣いてしまう
Shinkansen is delaying first rolling stock.
India's best friend japan🇮🇳❤️🇯🇵
インドだと求人出したらすぐに枠が埋まるどころか溢れてものすごいスピードで建設が進みそう。
インド人は逆だよ。基本的にテキトーだし仕事遅いから建設業、製造業やるには苦労する。カレー味のロシアって言えばわかるかな？
@user-dy4fk9py6v No, but it has to do with unemployment!!!
@user-dy4fk9py6v there is nothing to do with caste, stop painting a country of 1.4 billion people a certain way!!!
@user-dy4fk9py6v yeah but I’m less uncomfortable than a Japanese gets when talking about the genicide and rape they committed in china and South Korea
@user-dy4fk9py6v are Japanese still committing rapes and genocides in china? Let me know I want to know the ‘reality’ as per my understanding of ur “history”
大陸のスケール感が半端ないなぁ！
脱帽するわ😊事故などが無い事を祈ります🙏
For your information it's not continet it's a sub continent.
完成した新幹線から見る景色は一体どんなものだろう？心の底から楽しみだ。
これは新幹線ではない。
mostly green agricultural farm lands!!! but still pretty😇
@@Choetsu-suu-p yeah this is the track for shinkansen, the actual rolling stock will come from japan by the end of 2025!!!
ドローンで一箇所ずつ撮影したのか
これは工法までも把握できて解りやすいな
全線トンネルと高架なので人身事故の心配はなさそうやけど、降雨期の河川の増水がちょっと心配
શું તમે ડ્રોન વડે દરેક સ્થાનનો ફોટોગ્રાફ લીધો છે?
આ સમજવું સરળ છે કારણ કે તમે બાંધકામ પદ્ધતિ પણ સમજી શકો છો
આખી લાઈન ટનલ અને એલિવેટેડ હોવાથી, વ્યક્તિગત ઈજાનું કોઈ જોખમ જણાતું નથી, પરંતુ હું વરસાદની મોસમમાં નદીના પાણીમાં વધારો થવા વિશે થોડી ચિંતિત છું
શું તમે ડ્રોન વડે દરેક સ્થાનનો ફોટોગ્રાફ લીધો છે?
આ સમજવું સરળ છે કારણ કે તમે બાંધકામ પદ્ધતિ પણ સમજી શકો છો
આખી લાઈન ટનલ અને એલિવેટેડ હોવાથી, વ્યક્તિગત ઈજાનું કોઈ જોખમ જણાતું નથી, પરંતુ હું વરસાદની મોસમમાં નદીના પાણીમાં વધારો થવા વિશે થોડી ચિંતિત છું
the bridges have been given utmost height and the most trusted japanese tech is being used for construction of these special pillars in the various river basins!!!☺
@@Abhishek-zq7urIndia also used some of the home grown Chinese inspired techniques of faster construction. L&T developed it.
広い国土とは言え、これほど直線路が続いてるとは想像もしてなかった。
そして全域が同時並行的に工事されてる圧倒的な経済活動のエネルギーを感じる。来年にもGNPで日本を超えるといわれてるが、この風景を見ると、なるほどと思う。
逆にこういう公共事業を嫌い日本を弱体化させ、600万人の失われた世代を産み、今も日本を弱体化させてる財務省と主流派経済学者共！
And a declining population.
Well, USA was the one who pressured Japan to sign the plaza accord in 1985. Economic mismanagement, real estate bubble and company Bureaucracy all led to economic stagnation.
India isn't as rich as Japan or china but it's changing very fast and is the fastest growing major economy right now.
凄いなあ
もうすぐ完成しそうだ😮
need another 10 years
@@tigerke5324Nah it will completed before 2028
山岳地帯はほとんど無い様子ですね。トンネルも短いのが最初に二つほどだけで。高速鉄道を通すには最適な感じ。騒音規制は日本と比べてどうなんでしょうか。
日本は建設作業員が不足し過ぎて大きな開発プロジェクトは人手不足がボトルネックでなかなか進められないらしいけど
インドはこう言うのが始まったら一気に発展しそうですね
後々はニューデリーまで繋がるのかな
Yep
4 brand new high speed rail lines have been proposed.
land acquisition on other lines have already started.
普通に400キロで営業運転できそう
自動車より鉄道をの考え方は正しいでしょう。
安全と需要がもっと大事です。
インド高速鉄道建設工事が着々と進行👷♂️して居る事が嬉しい事です👍
でもインドは川が多く、沢山の橋の建設工事に手間どって居る様子が分かりますね😅
工事進行動画を👷♀️アップし続けて頂けるとが大変嬉しい事です、完成まで宜しくお願いします🤲
U can see progress full progress video of every month on offical youtube channel of NHRCL
緊張することはありません。日本のエンジニアとインドのエンジニアが協力すれば、どんな困難な問題でも文字通り解決できると私は知っています。 🇮🇳❤️🇯🇵❤❤
日本チームの全員が真剣に取り組んでいるので【しんけんせん】なんですねw
はい、日本の鉄道会社がこのプロジェクトを完成させるのに協力してくれています。インドから愛を込めて ❤❤
'
nice design tunneol...
be careful strong earthquake might damage
めっちゃ直線やん
スピード簡単に出せそうだ
驚いた！！めっちゃ進んでるじゃ無いですか！！！
it is but still far behind touching the "china" speed!!! Fingers crossed!!!🤞
@@Abhishek-zq7ur The Japanese have always had a basic disdain for China, and they have good reason for that disdain, so they hardly care what China does.
On the other hand, Japan has always been on good terms with India. Good luck to India.
I forgot to say. I am Japanese, by the way.
日本新幹線創業以来80年 もはや 安全性と確実性は世界基準といっても過言では無い カネはかかっても 細部まで丁寧に作り込む職人技術集団日本 インドはますます発展するだろう
日本方式は現地に生産移すしたりメンテナンスを教えたり教育が中心なんだろうけど自動車を見ると海外生産品は日本製造品と同レベルには程遠いというのが現実だと思うけど。
官僚が日本お技術をばら撒いてしまうからそうなっているわけで別の新幹線だって日本のガラパゴス製品で良かったんじゃないのかな。
むしろ日本医はいらない公務員を輸出すべきだったと思うけどな。
カネかかっても脱線す時はちゃんと脱線してくれてる。
言ってる意味が分からん。
恥さらしでしかない。
@@hukurotani
また私のコメントがバンされている。
現地生産や現地管理にすると日本製品と同じには出来ないということは自動車が証明している。
この動画を３ヶ月に１度、更新して提供していただきたい。
できる事なら１ヶ月に１度。
お願いします。
貴重な映像(人''▽｀)ありがとう☆
すごい長い工事ですね。大変な金額かかるでしょうね。
yeah.japan can earn lots of money from this project.
@@tigerke5324だ・ま・れ
日本の電気料金体系だと、320km運行のN700系で、600円/kmの電気使用量になるらしい。600人乗れば1円/km/人。
これだけ直線でトンネルないと、もっと使用量が減りそう。
インド投資だねぇ～大成建設と日立製作所
これだけの長い直線の路線だったらカーブが多い日本国土と違って、楽に最高速度も４００ｋｍ／以上出せますね。日本式新幹線がギネス記録を塗り替えそうですね。
that would be a dream from the heavens for india, running our trains at 400 kmph 😅
No, Our new Bullet Train will reach up to the speed 250 kmph, it's maximum
If corrupt party Congress not in power it's complete 2023-24 date timeline
It is the Congress Party who initiated the project and got the Japanese involvement. Typical comment from blind BJP supporter who has no idea of reality and lives in WhatsApp University.
@@alileevil then who slowing land accusation in Maharashtra after 2019 election
@@alileevil Congress party is terrorist support organization
@@harrishkisku1900 land acquisition in maharastra was delayed for a number of reasons. Godrej properties put up a fight, there was permission needed for forest land. I hope you aren’t suggesting land be taken away by the govt without due process
@@alileevilyes congress planned half of the projects BJP completing but they were busy in appeasement politics and didn't deliver anything to the country now go and check this fact . Andhchatukaar - Blind followers of Khangress
どんだけ直線やねんw
地震無いなら400kmで営業運転できそう
This area doesn't get earthquakes. Maybe speed will be increased slowly in future. But it'll be first run at 250km/hr.
Only if we got a party in those 60 years we wasted in appeasement politics, we would have as par with China atleast 😢 . Another reason to choose Narendra Modi .
中央新幹線、今からでも路線変更できないのかと、イライラします。
この動画で見るようなところにこそリニア走らせてほしかった。
いいね
日本の新幹線技術を世界へ
台湾の新幹線（台灣高鐵）も日本人が作った
再来年は新しい車両のN700sが来るらしい
めっちゃ線形良くて草
東海道新幹線を反面教師にしてください
ふざけた事を言うな。時代が違うだろ。
地形と技術が違うんですがそれは
まぁ東海道新幹線も当時比では最高の線形だったからなぁ…
妥協せずに少しでも緩やかなカーブにするってのは東海道から学ぶべきことだと思う
@@user-jx3yb9hq8s
そゆこと。
曲線を減らし、曲率を大きくし、勾配を減らし、既存の交通網とは立体交差させる。
分散動力方式の列車だからこそ、安定走行が約束される。
東海道新幹線が高速鉄道の基礎を作った。
複雑な火山地形の日本列島と、砂漠と原野と沼地の中国を横に並べることは、馬鹿がやること。
@@user-jx3yb9hq8s
そゆこと。
曲線を減らし、曲率を大きくし、勾配を減らし、既存の交通網とは立体交差させる。
分散動力方式の列車だからこそ、安定走行が約束される。
東海道新幹線が高速鉄道の基礎を作った。
複雑な火山地形の日本列島と、砂漠と原野と沼地の中国を横に並べることは、馬鹿がやること。
リニアを造るなら、日本よりインドのほうが現実味がありそう。
経済の発展や技術革新は、インドが伸びしろがあるような勢いを感じる。中国は、砂漠化の方向へ。
静岡県知事の対応が反省すべき時がやってくる。世界初は、インドからなんてな。
2024年12月クリスマスには高架部分ほとんど出来てしまうでしょう、インドの方もはりあいがあるでしょう。
結構できてるね
リニア中央新幹線とインド新幹線、どっちが先に出来るかな
直線だからかっ飛ばし放大
安倍総理,ご健在で有れば目を細められて居るでしょうに。
あまりにも残念です。
台灣、インド、テキサス。
世界の新幹線搭乗旅行ができる！
「2026年までに一部が開通する予定」って、その「一部」とは、どのぐらい開通の見込みなの？総計画区間の何％？例え1キロメートルを開通しても、「一部」とも言えるが。
確かに、最初の計画では、2023年に全線開通だった。
総延長508kmのうち約284kmが第1段階で開通する予定。
COVID delayed construction and a private company delayed land acquisition. 😢
👍👍👍👍👍👍、、、グットマーク１００個
これ運行されたらすごいだろうな。中国の代わりとして世界経済を支える国になるだろうな。
他の皆さんも言ってるけど国土が広いから直線多くカーブも径が大きくて速度出せそう！インドのは台湾と違って車両だけじゃなく地上インフラなんかも丸々新幹線なんだよね？
どこかの国みたく並行在来線は第三セクター化して見放すとか無いだろうからそこはうらやましいね。
車両はN700Sなのかな？300km/hまでしか基本出せないよね？JR東車ベース？専用の飛ばせる車両開発するのかな？
What is the purpose of completely uprising the whole track besides wasting money? What about the line if the bridges have to get renewed?
しっかりと、利用者の利便性を第一に考慮しているのを見て、さすがだと思った。
インドネシアの中国製高速鉄道が、工事の安易さを最優先し、利用者の利便性を無視した酷い鉄道なの徒比較すると、雲泥の差だ！
インド国に栄光あれ！
Translated by Google.…
I was impressed by the fact that they put the user's convenience first.
The Chinese-made high-speed railway in Indonesia is a terrible railway that prioritizes ease of construction and ignores the convenience of users.If you compare it with others, it is a world of difference!
Glory to India!
Even Chinese high speed trains were built outside the city centres. That's how they were able to build fast.
@@Dr.Kraig_Ren
I think so too.
Indonesians hsr can't be compared it india's. There are fundamental differences. I see a lot of Indonesians trolling our hsr project, but they don't know it's much larger, actual technology transfer is happening in our case. All the civil work is being done by indian companies, even tracks will be laid by indian companies. At any point in time, there were atleast a thousand chinese workers present in Indonesia building their hsr. They took the machinery back to china. That's not going to happen in india. It's late, but every project in india is. So I wish best of luck to them.
@@Dr.Kraig_Ren As a result of ignoring user convenience, China has a huge deficit of over 200 trillion yen in their high-speed railways.
The Indonesian high-speed railway was built using exactly the same Chinese-style ``inconvenient and unusable'' method.
しんけんせんってなんでしょう
タイトル文言に誤字があります。
india vs japan ,Who would get advantage?
インドだろうな。これからが楽しみだ
We have massive loan from Japan, they are helping us to be developed ❤❤❤ They are literally our ture best friend ❤❤
Unlike China, at least they don't trap any country in dept trap
日本が支援するインドの新幹線の方がわかりやすいΣ(ﾟДﾟ)
這條新幹線就是2015年12月日本與印度簽約的高鐵工程嗎？還是這是另外一個工程？
是的，就是这个
Work started around 2022-23
Land acquisition took a lot of time because of a private conglomerate who didn't want to give land.
クソ「活動家」に邪魔されないだけでこんなにスムーズに工事が進むんだな
奴らの経済効果はマイナス数兆円はあるだろう
インドの人は新幹線でも屋根の上に乗りそうw
バングラデシュの人々はこのようなことをしますが、インドではそうしません。 😂😂😂
Indian trains are 100% electrified. Those videos you see are from Bangladesh or Pakistan. India isn't that pathetic honestly.
見てるだけでないちゃったよ^_^
どれほど豊かになっても、覇道に向かうなかれ。それよりカースト制度をどう排除するかだ。
I think the caste system exists in every ancient society,even in Japan 😊
@@BARBARIK_GOD正しいです。
現代においても、誰にも言及されないだけで人々の意識の中には社会的階級の存在があります(in Japan)。
@@ああ-r9e1d👏
@@ああ-r9e1dそんなんあるけ？思いつかないけど
インドは広い。１４億人どこにいる？
これが成功したらニューデリーまで延伸だろう
延伸は決まってる。入札も終わって引き続き行う契約
正し必要な予算と返済方法が決まって無い〜
2026年の開業は51kmの予定で採算は採れない。
しんけんせん⁉️
Ram Ram ji
しんけんせん....?
これは、新幹線ではない。
これは、高速鉄道である。
@@岡崎考二
普通名称？
それを言うなら普通名詞。
鉄道、高速鉄道、バス、高速バス
→普通名詞
東海道新幹線、東北新幹線→固有名詞
新幹線→「日本の高速鉄道」の総称、海外の高速鉄道は枠外
国内で商標登録出願中のはずだから、ブランド名ではない。ブランド名になったとしても国内だけ。
インドの新幹線でも車両の上に人が座るかな😂
これは新幹線ではない。
Sir that is in Bangladesh not in India
People do not sit on trains in India. It is not possible as India’s railways are mostly electrified. You have seen videos of Bangladesh and thinking it as India.
Bangladesh and Pakistan have ruined India's image😂
インドに高速鉄道なんて要るのかね？ できたころには経済崩壊してそうだけど。
来年は日本経済を上回る
インドは中国に発注するべきでした。
日本は彼の国と比べて、高価格かつ低品質の物しか提供しません。
インドは重大な過ちを犯しました。
反省が必要です。
余計なお世話や
Delhi metro 🤡
Chinese Product No Guarantee
低品質じゃなくて高品質。ハハ。
@@ueotakeuchi5013 Chinese Products Always Fails.
・・直線が長いから「350KmまでOKか！」
Maybe as that region doesn't get earthquakes either. But at first it'll run at 250km/hr for safety.