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RFに乗ってますが、この車は実質一人乗りだと感じました。二人乗りですらありません。一人で運転を楽しむ非常に贅沢な車ですね。
仰る通りです😂
オンナさん「この車は隣にオンナを乗せることなど鼻くそほども考えていませんわね」
@@SW-wj3wdそんなこと言う鼻くそのことは文字通り鼻くそ程も考えていませんので…
死ぬまでに一度は乗りたい車なのですが、2台持ちする余裕がなく、いまだ購入に至っていない車でもあります。SUV全盛時代でも、変わらずこういう車を作り続けてくれているマツダの姿勢が大好きです。
セカンドカーというか自分しか乗らない車として持ってますが、非常に満足しています。ロードスターに乗りたいがために1人で出かける機会が増えましたw
やっぱりロードスターは、一人乗りの時間が最高ですよね！
同感👍。
点数低くても歴代のマツダ車でドラヨスさんが一番気に入ってるマツダ車なのは間違いないと思う
数字では測れない良さって事で評価。
乗り始めて１ヶ月経ちますが全く腰は痛くならないですねそして10年ぶり教習ぶりにMT車乗りましたが運転めちゃ楽しいです！ほんと初心者におすすめ
2015年型S Leather Packageから2024年型S Leather Package V Selection に乗換えました。ロードスターにハマりまくっている還暦じじいなので、自己評価は100点満点です。我が家は妻と2人暮らし。出かける時は妻のタンクとロードスターの2台を目的に応じて使い分けています。うちの奥さんはロードスターの助手席、乗ってくれますよw
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございますうちは夫婦二人きりの家庭ですが、このクルマで何でもこなすのは無理ですね❓以前、妻にロードスターにかえるかっていったら『いいよ』と言うのでビックリ‼️オートマ限定免許しか持ってないくせに
奥様の心意気、素晴らしいですね！
何も考えていない、社会不適合者です
代車でNDロードスターを試乗してオープンカーが気に入りすぎて、すぐ見積とって、今7年目のオーナーですが、私は基本周りの人間には、高級なバイクだと思って って言ってます。バイクとしてみると、雨の日は屋根つけられるし、荷物は載るし、エアコンはあるし、ヘルメットかぶらなくていいし、快適で最高です。しかもミドルグレード？のハーレー並みの価格。
ロードスターはバイクと車のいいとこ取りですよね！
中々バランス良く乗るの大変ですよね😅スピーカー🔉がヘッドレストと一体でカモフラージュされてるのはめちゃオシャレ✨
こう言うのがあると所有満足度が高まりますよね
選ぶというのは、覚悟を選ぶという事。それが定まっているなら相棒としてベスト。
こんにちは。ND1のRF→ND2の幌に乗り換えました。NDの着座位置は専用のバケットシート（エスケレート）を使っているので、腰痛の心配は全くないです。グレードは、NR-Aかつマツ耐仕様なので、それなりにスパルタンではあるのですが、家族も一般道も高速道路も許容範囲で、4台あるクルマ（他が燃費が悪すぎるのですが）の中で、2名以下で乗る時は、1500ccのエコカーとして最も活躍していますので、家庭によって評価は違うようですね。積載量についても、私の家の場合は、NDのトランクの容量で足りることがほとんどです。
でもすべて「かっこいい」で許されてしまうオープンカー。控えめに言って最高です👍
ワンソクTubeさんをフォローしたきっかけの車です免許取って合計4台買ったのがNAロードスターでしたのでNDも思い入れがあります独り者なのでNDもいいなと思います❤
ありがとうございます😊NDロードスターは見た目もカッコいいから所有満足度も高いです^_^
うちの嫁のセカンドカーです。RFですが楽しくて毎日でも乗りたいと言っています。
腰痛持ちですけど、埼玉からビーナスラインまで日帰り往復しても腰は痛くならなかったです。ATだからか、シートを起こし気味にしているおかげか、判りませんが。うちのロードスター、自分専用として購入したのに奥様も気に入ってしまって、今日もロードスターを持ち出して友人とドライブに行っちゃいました😅
奥様とロードスター、いいですね！
いつかセカンドカーで購入したいと思っております！マニュアル車オフ会なるものがあると楽しそうですね😊
身長185cmです。9月にND2のRFオーナーとなり、先日奥さんと二人で一泊二日1000kmドライブ旅行に行きましたが、私の場合、腰は問題なしでした。ちなみに1台所有なので、奥さんもこれに乗るしかなく乗ってくれています。トランクが狭いのでコストコいって、あれもこれもと爆買いしなくて済むという利点もあります笑
私も185cmですが乗れるのですね!私はホロが頭にぶつかってしまいます。座高の問題か...
昔NAモデルに乗っていたので、いつかまた買い足したいと思っています。これ一台でどこへでも行きました。時には車中泊も。娘用とかこつけて購入できないか、などなど画策中です。腰痛持ちなのですが、他のライトウェイトスポーツカーを探した方がいいいんですかね。
万年腰痛持ちですが、シートバックを立て気味にして、マツダが提唱している骨盤を立てるイメージで調整すると全然痛くないですね。ぶっ続けで500km走りましたが、全然余裕でした。
「MTのロードスター乗らずに死ねるかっ！」ってことで還暦前にもかかわらず35周年記念モデル契約しました。
最後の方BGMがデカくて声が聞こえにくかったですー
歳取ってから乗ろうと思ったのですが、車高が低いと夜に対向車のライトが眩しすぎて断念しました２台持ちしていた30代から40代の間に乗っておくべきだったと思います老化は辛い💦
欲しいと思った時が買い時、と言うのは今が一番若いからという理由もあります。
独身の身としては最も魅力的なクルマ35周年記念車の受注が開始されたら契約します！
最近のワンソクtubeって、”愛車” 感がないですよね笑本当に購入されてるのは承知ですが、動画になかなか出てこないし、多すぎるから、愛車レビュー感が薄れている。7台中4台(だったかな？)外車だとか言ってた頃が恋しい。
そりゃ、車買う系だからね。買って、ちょい乗りして、売る、っていうスキームのチャンネルに愛を求めてもしょうがないんじゃない？極論、転売ヤーとインスタバエのあいの子なわけで
短期間で乗り換えたら愛車じゃないんですかね？😅そもそもビジネスですから愛車感を感じたいなら長く乗る系の方を見るのがいいかと思いますね〜ワン速さんみたいに新車を買う人がいるから業界が潤って新しい車が作られているのにね…
@@kobarider5076 そういうことを言ってるんじゃないんだよ。短期間で乗り換えて良いんだよ。昔だって短期間で乗り換えてたじゃん。短期間でも密度が高ければ愛車感あるでしょ。2020年ごろのワンソクtubeはそうだったでしょ。
@@kobarider5076 むしろ今のワンソクtubeは長く乗りすぎている。5台くらい乗って半年から1年で手放してた頃の方が良かった。
@@kobarider5076 2・3ヶ月に1回くらいしか動画に出ない車を2、3年乗っているのが現状ですが、1ヶ月に何回も動画に出る車を半年から1年足らずで手放してた方が愛車感があった、そういう時代があったんですよ。
ロスタに文句言う人がいたらその人の用途に合ってないだけ！50対50のバランスも良くて収納は求める車じゃないのは最初から分かってるはずなのに文句言う人わけわからん。ロスタはいい車です❗️
ロードスターはカッコイイですね
ワン速さんの動画を参考にセカンドカーとしてV selectionの6MT買いました。これは普通のクルマと同軸で採点出来ないですね😅セカンドカーに限定したらワン速さんでも90点は頂けそう…かな😊
セカンドカーなら間違い無し！
NB3→スイフト→ND2と乗り換えしました。NBはチルトもテレスコもオプションでも付けられなかったので、ペダルに合わすとハンドルの位置が合わず、すぐ腰が痛くなりました。ND2は納車後半年ですが、まだ１回しか腰は痛くなってないです。快適性はすごくアップしたと思います。
最後のBGMが大きすぎる走行中もノイズが大きすぎる マイクと環境音分けた方がいい
いつも見やすくたくさん見てます。車載撮影はどんなカメラを使っていますか？
iPhoneですね
19:24 左足の置き場セレナとロードスターとM240ではどれが一番ひどかったですか？
M240iですね
@ ドラポジが良かった車選手権とかやってみても面白いかもですね疲れない車っていうのはやってましたけどドラポジ限定もやってみたら面白そう
助手席が快適でない1番の原因って何なんですか？動画では収納のなさとのことですが、それを除けば何か乗ってて狭すぎるとか振動がとかありますか？
エアコンのコンプレッサーカチカチ ブーンの音が気になるのはわたしだけ？ロードスターはずっとこうなのですか？
北海道住まいで雪が降るから2台持ちできるなら欲しいんだけどなあ…
グリーン追加して欲しいですよね！ロードスターはRFを購入予定ですが、嫁が自分も運転したいからATにしてくれと言われております 笑
ドラヨスさん、マツコネのプログラムの書き換えやられましたか？Alexaめちゃくちゃ使いやすくなりますよ🥰
半年点検したばかりですが、そんなのあったかしら…何も言われてないです
@@wansokutubeさんもしかしたら言わないとやってくれないんですかね…新しいプログラムでAlexaからマツコネの受け渡しエラー無くなって、Alexaのポンコツ度も下がった気がするんで、是非相談して見て下さい！
他の動画と比べて声が聞き取りにくいです。スマホ再生のイヤホンで聞いているせいか、ロードノイズがとても大きく感じます。
動画の最初にアテンション入れている通りです。そう言う車ですのでご容赦ください。
車好きなら一度はほしいオープンカーですね逆に言うと一回乗ってしまうと満足してしまう自分はコペンに乗ってましたがもうオープンカーはいいかなと思ってしまいます
わかる気がします😂そこで複数台所有ですよ
セカンドカーをNvanからロードスターにしたから荷物の載らなさがマジでハンパないです！！ワンソクさんは気になってないみたいですがシートベルトがやけに首にかかってイライラして不快だったのでマツダのロゴが入ったシートベルトカバー付けたらシートベルト外したときに巻き取らないしムカついてます。シートベルトが出てくる位置変えるパーツ無いですかね？私は腰痛持ちですがNvanの純正シートよりは長時間運転出来ますね！！贅沢ですがシートベンチレーションほしいです。CX5で夏場は必ずシートベンチレーション最強にしてたので納車したての頃は蒸れてヤバかったです！！
1台持ち独り身おじさんです😊先週1週間かけてロードスターで旅して来ましたが荷物パンパンで助手席もフル活用でなんとか凌ぎました😂ちなみに腰痛持ちですが2,000キロの旅でも自分は平気でしたね！ロドのナビは首都高地下道通ると結構自車位置ズレますね😂
旅の相棒にロードスターを選んでくれるなんて最高ですね！
@ 旅先の道端でばったり会ったロードスター乗りの方ともすぐ仲良くなれるのは何点ですか？😏
女性は収納あると安心しますからね。入れるもの無いのにね笑前嫁、箱とか空き瓶とかずっと溜め込んでましたわ。離婚後、全部置いて行かれて捨てるの大変やった。
このチャンネルはランボルギーニとかポルシェやマイバッハとかは気にならないのでしょうか？
購入を決めるには内装の窮屈さが厳しすぎる。コペンとどっちがモデルチェンジ早いかな…。
「いつかはこんな車に乗るんだ！」と展示車に乗ってみて「これ無理、腰痛い」となりました。ということで、CX-30のオーナーになりました。
シート変えるしか無いのか…
@@wansokutube 寒いときに深くかがむと腰がかなり痛いので、「冬場に乗ったら降りられなくなってしまうかも。」と思い、諦めました。
ロードスターは運転を楽しむ車なので、実用性がその分悪くなっているのは仕方ないですよね。奥様受けは確かによろしくなさそうですね…。
クルコンが付いているのは初めて知りました。
ロードスターいいですね！それはそうとMORIZO RRのイイネが1995です！
腰痛問題はあるあるですね。自分はレカロに変えたので大丈夫ですが。それと、クラッチの遊びの多さは気になりませんか？ジョイファストのクラッチストッパーを付けると良いですよ！
そういうアイテムもあるんですね。ロードスターはいろいろいじっていきたいですね。
頬の2.0Lが出たら面白いかもですねー
ドライブ用のセカンドカーとしては最高に楽しい車だと思います。MTのオープンカーでワインディングを走ったら気持ちいいでしょうね。
3:51 これ恐らくルートガイドの線に沿ってGPSが動くようになってるやつですね家車でも側道とかでGPSが動かないことあります
フェラーリの右ハンドル車に乗っている人が足元の狭さの問題でつま先が細いドライビングシューズを履いて乗ってたら、今度は巻き爪になってしまったって話がありました。まあロードスターならATでも乗りたいです。
MAZDAROADSTERSレザーパッケージVセレクションはカッコいいなぁと思いますよ‼️
carplayのワイヤレスは来年の年次改良で実装されます。もちろんND5REの1型(2024年型)には実装されません笑電装系がCX-60と同じはずなんですが、通信認証がおりなかったのかわざとなのか。。。。
最近Mazda Collectionにて、ロードスターの内装デザインに合わせたクロスボディバッグが出てましたね。収納無い問題の一助になるかも...
ロードスターは運転を楽しむクルマだから実用性が無いのは仕方がない、みたいに言う人もいらっしゃるけど、そんなの百も承知の筈。なのになぜ普通の車と同じ評価軸で採点したのかがポイントだと思う。それ以上は言わない。
NDロードスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
ロードスター本当にいい車だけどETC入れるところが助手席の後ろにあるのはマジでなんでなん？
オープンのまま駐車したとき、ETCカードが目立たないためかと。
17:38 15インチ× 16インチです
MAZDAロードスターに関わらずオープンカーは女性陣のウケが悪いですよね｡男性陣なら大丈夫でしょうけど｡オープンカーは夢がある。
とにかくめちゃくちゃ疲れます
左足の逃げ場がないのが長距離乗ると疲れますよね
あとシート倒せないのもありますね
左足の逃げ場！私、ロドじゃないけど他社のスポーツセダンの助手席で感じたんですよね。すんごい疲れるの。ボディ剛性出すために室内空間を円筒形にして、サイドシル高めにした結果、フロアがフラットじゃない車があったんですよ、今売る車がないと言っていたあそこの36セダンなんですけどね。
まあこの車をフィットとかヤリスと同じ視点で見る人はいないと思いますが・・・車よりバイクに近いでしょうかね
乗ってるクルマに文句いう女とは付き合いたくはないな
お前みたいな奴もモテないから安心しろ
@@michael-666vvv女の機嫌取ってモテてると勘違いしてるお前みたいなダサ男よりマシ
動画を見てからコメントしたほうが良い方が見えますね。
ですね😅
1人乗り専用なのはどうしても否めないか😅
ヒルローンチアシスト（坂道発進で下がらない）は、解除スイッチ必須！坂道で少し急いで発信しようとするとブレーキがかかっていて、違和感満載です。ディーラーで解除をお願いしましたができないとのこと。ほんとこの機能は邪魔でしかありません。不快極まりない！
所有23台😂
2L版は特にふにゃ足過ぎて底突きドアンダー出るからスポーツ風味カーだねスポーツカーとはお世辞にも言えない
サムネにある”オススメできない”と言うのは、おそらく乗り手を選ぶ車であるということでしょうか？ 一部のユーザーにはとてもウケる車なのでしょうが、いざ庶民が乗るとなるとややクセがあると言うのでしょうか？やはり、我々庶民はこう言った走行性能に特化している車よりカローラの様な、ユーティリティーや維持費の良い快適な車の方が適していると言うことでしょう。
車に興味ない人はそうかもね。ただ庶民でもハマる人は超絶ハマるそんな車。庶民でも維持できる至高のオープンカー
屋根ありバイク🏍️と思えば、イケるイケるイケーるっ！ゴニョゴニョ...(バイク🏍️のが開放感はあるかな・・)
ndっ横から見ると意外にボンネットの頂点が、高いですよね先っぽを下げてスポーツカーらしさを表現してるけどエンジンの搭載位置が高いんでしょうかs2000くらい薄さがあればもっとカッコいいんですが
搭載位置というかエンジン自体に高さがある可能性と、あとは歩行者跳ねたときの安全性の為の空間とか？では？エンジン出力軸（ドラシャ）の位置自体は低めだった記憶。S2位の薄さはホンダ自身がもう作ってない時点でお察しでは？
@@mpmpmppp新型プリウスくらい薄いとカッコいいのにねー
@@atmo6396 あれは細く見せるデザインにしてるだけかと。Aピラーのつけ根を前に持っていってガラスの角度を寝かせて、その角度を保たせるイメージでボンネット先を落としてるから尖って見える=薄いイメージにつながってると思います。ああいうAピラーのつけ根が前方にある車は大概エンジンがフロントガラス下に潜り込んでるケースが多いのでメンテナンス性が悪いんですよね・・
ロードスター、初代からの不満、エンジンがファミリーカー
ロードスターなんて無くても誰も困らないけど30年以上作られてるのは何故か
SUV好きが気に入るわけないって
マジそれな笑
ロードスターこそEVが向いてるよ
2:48 マツコネの信頼度 低ー(ズコー)
RFに乗ってますが、この車は実質一人乗りだと感じました。
二人乗りですらありません。一人で運転を楽しむ非常に贅沢な車ですね。
仰る通りです😂
オンナさん「この車は隣にオンナを乗せることなど鼻くそほども考えていませんわね」
@@SW-wj3wdそんなこと言う鼻くそのことは文字通り鼻くそ程も考えていませんので…
死ぬまでに一度は乗りたい車なのですが、2台持ちする余裕がなく、いまだ購入に至っていない車でもあります。
SUV全盛時代でも、変わらずこういう車を作り続けてくれているマツダの姿勢が大好きです。
セカンドカーというか自分しか乗らない車として持ってますが、非常に満足しています。
ロードスターに乗りたいがために1人で出かける機会が増えましたw
やっぱりロードスターは、一人乗りの時間が最高ですよね！
同感👍。
点数低くても歴代のマツダ車でドラヨスさんが一番気に入ってるマツダ車なのは間違いないと思う
数字では測れない良さって事で評価。
乗り始めて１ヶ月経ちますが全く腰は痛くならないですね
そして10年ぶり教習ぶりにMT車乗りましたが運転めちゃ楽しいです！
ほんと初心者におすすめ
2015年型S Leather Packageから2024年型S Leather Package V Selection に乗換えました。ロードスターにハマりまくっている還暦じじいなので、自己評価は100点満点です。
我が家は妻と2人暮らし。出かける時は妻のタンクとロードスターの2台を目的に応じて使い分けています。うちの奥さんはロードスターの助手席、乗ってくれますよw
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます
うちは夫婦二人きりの家庭ですが、このクルマで何でもこなすのは無理ですね❓
以前、妻にロードスターにかえるかっていったら『いいよ』と言うのでビックリ‼️
オートマ限定免許しか持ってないくせに
奥様の心意気、素晴らしいですね！
何も考えていない、社会不適合者です
代車でNDロードスターを試乗してオープンカーが気に入りすぎて、すぐ見積とって、今7年目のオーナーですが、私は基本周りの人間には、高級なバイクだと思って って言ってます。バイクとしてみると、雨の日は屋根つけられるし、荷物は載るし、エアコンはあるし、ヘルメットかぶらなくていいし、快適で最高です。しかもミドルグレード？のハーレー並みの価格。
ロードスターはバイクと車のいいとこ取りですよね！
中々バランス良く乗るの大変ですよね😅スピーカー🔉がヘッドレストと一体でカモフラージュされてるのはめちゃオシャレ✨
こう言うのがあると所有満足度が高まりますよね
選ぶというのは、覚悟を選ぶという事。それが定まっているなら相棒としてベスト。
こんにちは。
ND1のRF→ND2の幌に乗り換えました。
NDの着座位置は専用のバケットシート（エスケレート）を使っているので、腰痛の心配は全くないです。
グレードは、NR-Aかつマツ耐仕様なので、それなりにスパルタンではあるのですが、家族も一般道も高速道路も許容範囲で、
4台あるクルマ（他が燃費が悪すぎるのですが）の中で、2名以下で乗る時は、
1500ccのエコカーとして最も活躍していますので、家庭によって評価は違うようですね。
積載量についても、私の家の場合は、NDのトランクの容量で足りることがほとんどです。
でもすべて「かっこいい」で許されてしまうオープンカー。控えめに言って最高です👍
ワンソクTubeさんをフォローしたきっかけの車です
免許取って合計4台買ったのがNAロードスターでしたのでNDも思い入れがあります
独り者なのでNDもいいなと思います❤
ありがとうございます😊
NDロードスターは見た目もカッコいいから所有満足度も高いです^_^
うちの嫁のセカンドカーです。RFですが楽しくて毎日でも乗りたいと言っています。
腰痛持ちですけど、埼玉からビーナスラインまで日帰り往復しても腰は痛くならなかったです。
ATだからか、シートを起こし気味にしているおかげか、判りませんが。
うちのロードスター、自分専用として購入したのに奥様も気に入ってしまって、今日もロードスターを持ち出して友人とドライブに行っちゃいました😅
奥様とロードスター、いいですね！
いつかセカンドカーで購入したいと思っております！
マニュアル車オフ会なるものがあると楽しそうですね😊
身長185cmです。9月にND2のRFオーナーとなり、先日奥さんと二人で一泊二日1000kmドライブ旅行に行きましたが、私の場合、腰は問題なしでした。
ちなみに1台所有なので、奥さんもこれに乗るしかなく乗ってくれています。
トランクが狭いのでコストコいって、あれもこれもと爆買いしなくて済むという利点もあります笑
私も185cmですが乗れるのですね!
私はホロが頭にぶつかってしまいます。座高の問題か...
昔NAモデルに乗っていたので、いつかまた買い足したいと思っています。これ一台でどこへでも行きました。時には車中泊も。
娘用とかこつけて購入できないか、などなど画策中です。
腰痛持ちなのですが、他のライトウェイトスポーツカーを探した方がいいいんですかね。
万年腰痛持ちですが、シートバックを立て気味にして、マツダが提唱している骨盤を立てるイメージで調整すると全然痛くないですね。
ぶっ続けで500km走りましたが、全然余裕でした。
「MTのロードスター乗らずに死ねるかっ！」ってことで還暦前にもかかわらず35周年記念モデル契約しました。
最後の方BGMがデカくて声が聞こえにくかったですー
歳取ってから乗ろうと思ったのですが、車高が低いと夜に対向車のライトが眩しすぎて断念しました
２台持ちしていた30代から40代の間に乗っておくべきだったと思います
老化は辛い💦
欲しいと思った時が買い時、と言うのは今が一番若いからという理由もあります。
独身の身としては最も魅力的なクルマ
35周年記念車の受注が開始されたら契約します！
最近のワンソクtubeって、”愛車” 感がないですよね笑
本当に購入されてるのは承知ですが、動画になかなか出てこないし、多すぎるから、愛車レビュー感が薄れている。7台中4台(だったかな？)外車だとか言ってた頃が恋しい。
そりゃ、車買う系だからね。
買って、ちょい乗りして、売る、っていうスキームのチャンネルに愛を求めてもしょうがないんじゃない？
極論、転売ヤーとインスタバエのあいの子なわけで
短期間で乗り換えたら愛車じゃないんですかね？😅
そもそもビジネスですから愛車感を感じたいなら長く乗る系の方を見るのがいいかと思いますね〜
ワン速さんみたいに新車を買う人がいるから業界が潤って新しい車が作られているのにね…
@@kobarider5076 そういうことを言ってるんじゃないんだよ。短期間で乗り換えて良いんだよ。昔だって短期間で乗り換えてたじゃん。短期間でも密度が高ければ愛車感あるでしょ。2020年ごろのワンソクtubeはそうだったでしょ。
@@kobarider5076 むしろ今のワンソクtubeは長く乗りすぎている。5台くらい乗って半年から1年で手放してた頃の方が良かった。
@@kobarider5076 2・3ヶ月に1回くらいしか動画に出ない車を2、3年乗っているのが現状ですが、1ヶ月に何回も動画に出る車を半年から1年足らずで手放してた方が愛車感があった、そういう時代があったんですよ。
ロスタに文句言う人がいたらその人の用途に合ってないだけ！
50対50のバランスも良くて
収納は求める車じゃないのは最初から分かってるはずなのに文句言う人わけわからん。
ロスタはいい車です❗️
ロードスターはカッコイイですね
ワン速さんの動画を参考にセカンドカーとしてV selectionの6MT買いました。
これは普通のクルマと同軸で採点出来ないですね😅
セカンドカーに限定したらワン速さんでも90点は頂けそう…かな😊
セカンドカーなら間違い無し！
NB3→スイフト→ND2と乗り換えしました。NBはチルトもテレスコもオプションでも付けられなかったので、ペダルに合わすとハンドルの位置が合わず、すぐ腰が痛くなりました。ND2は納車後半年ですが、まだ１回しか腰は痛くなってないです。
快適性はすごくアップしたと思います。
最後のBGMが大きすぎる
走行中もノイズが大きすぎる マイクと環境音分けた方がいい
いつも見やすくたくさん見てます。車載撮影はどんなカメラを使っていますか？
iPhoneですね
19:24 左足の置き場セレナとロードスターとM240ではどれが一番ひどかったですか？
M240iですね
@ ドラポジが良かった車選手権とかやってみても面白いかもですね
疲れない車っていうのはやってましたけどドラポジ限定もやってみたら面白そう
助手席が快適でない1番の原因って何なんですか？
動画では収納のなさとのことですが、それを除けば何か乗ってて狭すぎるとか振動がとかありますか？
エアコンのコンプレッサー
カチカチ ブーン
の音が気になるのはわたしだけ？ロードスターはずっとこうなのですか？
北海道住まいで雪が降るから2台持ちできるなら欲しいんだけどなあ…
グリーン追加して欲しいですよね！
ロードスターはRFを購入予定ですが、嫁が自分も運転したいからATにしてくれと言われております 笑
ドラヨスさん、マツコネのプログラムの書き換えやられましたか？
Alexaめちゃくちゃ使いやすくなりますよ🥰
半年点検したばかりですが、そんなのあったかしら…
何も言われてないです
@@wansokutubeさん
もしかしたら言わないとやってくれないんですかね…
新しいプログラムでAlexaからマツコネの受け渡しエラー無くなって、Alexaのポンコツ度も下がった気がするんで、是非相談して見て下さい！
他の動画と比べて声が聞き取りにくいです。
スマホ再生のイヤホンで聞いているせいか、ロードノイズがとても大きく感じます。
動画の最初にアテンション入れている通りです。そう言う車ですのでご容赦ください。
車好きなら一度はほしいオープンカーですね
逆に言うと一回乗ってしまうと満足してしまう
自分はコペンに乗ってましたがもうオープンカーはいいかなと思ってしまいます
わかる気がします😂
そこで複数台所有ですよ
セカンドカーをNvanからロードスターにしたから荷物の載らなさがマジでハンパないです！！
ワンソクさんは気になってないみたいですがシートベルトがやけに首にかかってイライラして不快だったのでマツダのロゴが入ったシートベルトカバー付けたらシートベルト外したときに巻き取らないしムカついてます。
シートベルトが出てくる位置変えるパーツ無いですかね？
私は腰痛持ちですがNvanの純正シートよりは長時間運転出来ますね！！
贅沢ですがシートベンチレーションほしいです。
CX5で夏場は必ずシートベンチレーション最強にしてたので納車したての頃は蒸れてヤバかったです！！
1台持ち独り身おじさんです😊先週1週間かけてロードスターで旅して来ましたが荷物パンパンで助手席もフル活用でなんとか凌ぎました😂
ちなみに腰痛持ちですが2,000キロの旅でも自分は平気でしたね！
ロドのナビは首都高地下道通ると結構自車位置ズレますね😂
旅の相棒にロードスターを選んでくれるなんて最高ですね！
@ 旅先の道端でばったり会ったロードスター乗りの方ともすぐ仲良くなれるのは何点ですか？😏
女性は収納あると安心しますからね。
入れるもの無いのにね笑
前嫁、箱とか空き瓶とかずっと溜め込んでましたわ。離婚後、全部置いて行かれて捨てるの大変やった。
このチャンネルはランボルギーニとかポルシェやマイバッハとかは気にならないのでしょうか？
購入を決めるには内装の窮屈さが厳しすぎる。コペンとどっちがモデルチェンジ早いかな…。
「いつかはこんな車に乗るんだ！」と展示車に乗ってみて「これ無理、腰痛い」となりました。
ということで、CX-30のオーナーになりました。
シート変えるしか無いのか…
@@wansokutube
寒いときに深くかがむと腰がかなり痛いので、「冬場に乗ったら降りられなくなってしまうかも。」
と思い、諦めました。
ロードスターは運転を楽しむ車なので、実用性がその分悪くなっているのは仕方ないですよね。奥様受けは確かによろしくなさそうですね…。
クルコンが付いているのは初めて知りました。
ロードスターいいですね！
それはそうとMORIZO RRのイイネが1995です！
腰痛問題はあるあるですね。自分はレカロに変えたので大丈夫ですが。
それと、クラッチの遊びの多さは気になりませんか？
ジョイファストのクラッチストッパーを付けると良いですよ！
そういうアイテムもあるんですね。
ロードスターはいろいろいじっていきたいですね。
頬の2.0Lが出たら面白いかもですねー
ドライブ用のセカンドカーとしては最高に楽しい車だと思います。MTのオープンカーでワインディングを走ったら気持ちいいでしょうね。
3:51 これ恐らくルートガイドの線に沿ってGPSが動くようになってるやつですね
家車でも側道とかでGPSが動かないことあります
フェラーリの右ハンドル車に乗っている人が足元の狭さの問題でつま先が細いドライビングシューズを履いて乗ってたら、今度は巻き爪になってしまったって話がありました。まあロードスターならATでも乗りたいです。
MAZDAROADSTER
SレザーパッケージVセレクションはカッコいいなぁと思いますよ‼️
carplayのワイヤレスは来年の年次改良で実装されます。
もちろんND5REの1型(2024年型)には実装されません笑
電装系がCX-60と同じはずなんですが、
通信認証がおりなかったのかわざとなのか。。。。
最近Mazda Collectionにて、ロードスターの内装デザインに合わせたクロスボディバッグが出てましたね。
収納無い問題の一助になるかも...
ロードスターは運転を楽しむクルマだから実用性が無いのは仕方がない、みたいに言う人もいらっしゃるけど、そんなの百も承知の筈。なのになぜ普通の車と同じ評価軸で採点したのかがポイントだと思う。
それ以上は言わない。
NDロードスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
ロードスター本当にいい車だけどETC入れるところが助手席の後ろにあるのはマジでなんでなん？
オープンのまま駐車したとき、ETCカードが目立たないためかと。
17:38 15インチ× 16インチです
MAZDAロードスターに関わらずオープンカーは女性陣のウケが悪いですよね｡
男性陣なら大丈夫でしょうけど｡オープンカーは夢がある。
とにかくめちゃくちゃ疲れます
左足の逃げ場がないのが長距離乗ると疲れますよね
あとシート倒せないのもありますね
左足の逃げ場！
私、ロドじゃないけど他社のスポーツセダンの助手席で感じたんですよね。すんごい疲れるの。
ボディ剛性出すために室内空間を円筒形にして、サイドシル高めにした結果、フロアがフラットじゃない車があったんですよ、今売る車がないと言っていたあそこの36セダンなんですけどね。
まあこの車をフィットとかヤリスと同じ視点で見る人はいないと思いますが・・・
車よりバイクに近いでしょうかね
乗ってるクルマに文句いう女とは付き合いたくはないな
お前みたいな奴もモテないから安心しろ
@@michael-666vvv
女の機嫌取ってモテてると勘違いしてるお前みたいなダサ男よりマシ
動画を見てからコメントしたほうが良い方が見えますね。
ですね😅
1人乗り専用なのはどうしても否めないか😅
ヒルローンチアシスト（坂道発進で下がらない）は、解除スイッチ必須！
坂道で少し急いで発信しようとするとブレーキがかかっていて、違和感満載です。
ディーラーで解除をお願いしましたができないとのこと。
ほんとこの機能は邪魔でしかありません。
不快極まりない！
所有23台😂
2L版は特にふにゃ足過ぎて底突きドアンダー出るからスポーツ風味カーだね
スポーツカーとはお世辞にも言えない
サムネにある”オススメできない”と言うのは、おそらく乗り手を選ぶ車であるということでしょうか？ 一部のユーザーにはとてもウケる車なのでしょうが、いざ庶民が乗るとなるとややクセがあると言うのでしょうか？やはり、我々庶民はこう言った走行性能に特化している車よりカローラの様な、ユーティリティーや維持費の良い快適な車の方が適していると言うことでしょう。
車に興味ない人はそうかもね。ただ庶民でもハマる人は超絶ハマるそんな車。庶民でも維持できる至高のオープンカー
屋根ありバイク🏍️と思えば、イケるイケるイケーるっ！ゴニョゴニョ...(バイク🏍️のが開放感はあるかな・・)
ndっ横から見ると意外にボンネットの頂点が、高いですよね
先っぽを下げてスポーツカーらしさを表現してるけど
エンジンの搭載位置が高いんでしょうか
s2000くらい薄さがあればもっとカッコいいんですが
搭載位置というかエンジン自体に高さがある可能性と、あとは歩行者跳ねたときの安全性の為の空間とか？では？
エンジン出力軸（ドラシャ）の位置自体は低めだった記憶。
S2位の薄さはホンダ自身がもう作ってない時点でお察しでは？
@@mpmpmppp
新型プリウスくらい薄いとカッコいいのにねー
@@atmo6396 あれは細く見せるデザインにしてるだけかと。
Aピラーのつけ根を前に持っていってガラスの角度を寝かせて、その角度を保たせるイメージでボンネット先を落としてるから尖って見える=薄いイメージにつながってると思います。
ああいうAピラーのつけ根が前方にある車は大概エンジンがフロントガラス下に潜り込んでるケースが多いのでメンテナンス性が悪いんですよね・・
ロードスター、初代からの不満、エンジンがファミリーカー
ロードスターなんて無くても誰も困らないけど
30年以上作られてるのは何故か
SUV好きが気に入るわけないって
マジそれな笑
ロードスターこそEVが向いてるよ
2:48 マツコネの信頼度 低ー(ズコー)