У меня похожая история : разрушился ролик натяжителя цепи, о существовании фильтра над сливной пробкой я не имел понятия и скорее всего сам его расковырял, начались проблемы с перегревом. При замене ЦПГ прцес заходил в тупик, движок сильной грелся, помогала установка старого притертого поршня, движок работал с шумом на оборотах непонятно чем смазывался. Заменил движок на новый, у него была вибрация на высоких оборотах, поменял коленвал- вибрация никуда не делась, зато появился лишний коленвал. После лет десяти решил перебрать "старый" движок, и тут выяснил что забит канал в коленвале. Установил коленвал на 110 см3, собрал движок, но пока некогда переставить на мопед. Вот такая история.
Делаю ТО перед выездом после зимы, слил масло залил салярки по уровню и завел мопед, минуты три поработал прям чуть чуть газку один раз поддал, все затем слил. Очень грязная салярка вышла. Я взял его с рук и по словам предыдущего хозяина что мопед на обкатке и масло залито Матюль. После чего снял крышку проверить, двигатель очень хорошо отмылся, центробежный филтр был хорошо подзабит, во фтулки сцепления тоже обнаружил металическую стружку но фтулка к счастью продувалась, не совсем забита была, и самое главное этот идиот не поставил масленый фильтр когда капиталил его. К счастью я купил его перед зимой, и много на нем не проехал, вообщем не успел натворить делов. Всем удачи! Спасибо за видео.
Спасибо за подробный видос. Но я всё же думаю, что проблема не в жигулёвском масле. Тут либо виноват мусор и грязь, попавшие в мотор, либо мотор работал в очень жёстком температурном режиме и масло просто сгорело. На перегрев масло жалуются те, кто занимаются оффроудом или ездят по жаре в дальняки в полный газ.
Видео действительно толковое! Существует какой нибудь способ диагностики наличия давления масла в системе смазки двигателя? И еще. Существует способ диагностики на наличия закупорки, не пропускания масла в коленвал для смазки ЦПГ? Иначе говоря как определить доходит ли масло до места назначения? Если существуют такие способы определения, снимите пожалуйста ролик. Я думаю такая информация будет очень важна для раннего обнаружения поломки и выхода из строя двигателя. Лайк без базара! Все хорошо показано и рассказано! Удачи Вам!
Именно такой случай был у меня. Забился канал нижней шпильки, маленькая форсуночка + сеточка. Поменял голову, проехал 35км, фиаско. Вскрыл мотор, увидел картину. Весь картер в мелких ошмётказ, масляные каналы забиты. Шатун стукнул, вообще не проворачивался. Причина. Стал мазать герметиком прокладку головки. Терялась компрессия, поэтому от души не жалел герметик. После, всё промыл, замена коленвала, ЦПГ, регулировка клапанов. Прокладку больше никогда не саду герметиков. Всё ездит нормально, проблема отпала. Автору, спасибо за видео и за матчасть. Лайк.
и кстати сцепление у меня было такое же как на видео я покупал новое другой формы крышка лицевая не болтах а так вставляется в пазы и круглая думаю не на чо не повлияет и сетка полностью была забита незнаю как и масло даже поступало а судя по старому поршню был прихват на нижней стороне как будто чем то прошлось такой не шершавый след думал износ но ничего на второй раз умней стану новичок в этом деле пока что Спасибо за видео лучшего на ютубе еще не видел!
Хорошее видео. Спасибо. На своём мопеде поездил зимой в 20-30 градусов мороза, появилась вода, которая замёрзла и видимо закупорила часть каналов, уже после понял откуда она взялась,, цилиндр и головка горячие, а картер холодный, в результате чего сбразовался конденсат в огромном количестве. Боялся, что сорвало привод насоса, но самое худшее не произошло, слил, всё прочистил и залил новое масло. После этого при нагрузке что-то стучит, позможно что-то с поршневой, куда ещё не заглядывал.
@@СергейИванов-ь5ж Здравствуйте. Всё перебрал, ничего подозрительного и никаких люфтов не обнаружил, на этом успокоился и езжу. Думал хороший стук сам вылезет, но он не прогрессирует.
Видео хорошее, но возникает вопрос... В этом видео Вы указали на то, что "владелец мотора залил в него жигулевское масло, за что и поплатился." Вопрос вот в чем: как связано залитое жигулевское масло и закупоренный масляный канал?
@@СтепанМихайлов-у3ц Нет жигулёвского масла, нет мопедного масла - есть моторное масло. Я в дельту дизельное лью, ну и что? Жигулёвским только пиво бывает.
Че я только в этот мотор не лил начиная м8 ,mannol safari 20w50 Motul outboard 10w40 лукой 15w40 Волга оил 15w 40 да вообщем все что было под рукой а если нехватало остатков одного то доливал другое любой вязкости.На днях снял цпг из-за подтеков масла из-под цилиндра и что за 20000км даже хон на горшке не вытерся , так что все это хрень про Жигулевское масло. В конце сезона перед сменой масла доливаю солярки грамм 50-100 даю поработать минут пять и сливаю.
Прокладка которая стоит на распределительной камере ,часто при установки крышки ,сьезжает и насос начинает гонять масло по кругу не через канал а через картер,и это 70%-почему нет давления ...Щель в камере Карл,Щель...Тем более что голимый самопал-прокладка изначально не подходит по крышке..Вариант,картон ,ножницы краска...и садим по старинке..на краску обязательно..герметик вымоет и забьёт каналы..
Марик почему я раньше это видео не посмотрел теперь дошло что за система а я думал все масло идет через голову на поршневую группу блин и я при сборке не проверил каналы буду надеется на лучшее когда крутил стартером масло шло с нижнего клапана проверим при запуске
Видео 7 лет, надеюсь автор еще сюда заходит... Что будет если перелить масло в этот мотор? Может из за этого образоваться масленная пена , натяжитель цепи грм не натянет как положенно и цепь проскочет и загнет клапана, или из-за чего могла проскочить цепь на новом моторе при привешении уровня масла? Масло было залито под крышку.
а поступает ли масло в коленвал, при выжатом сцеплении, ведь выжимная втулка выходит из крышки и соответственно отверстие в ней тоже уходит от масляного канала, или в крышке сделана продольная канавка, для компенсации смещения втулки, просто крышки нет под рукой, что бы посмотреть
здравствуйте покакой причине залягают кольца,первый раз залягли я их аккуратно вытянул зделал поставил проехал метров 400 и снова залягли,если в вашем видео про каналы смазки поршня все ходы назвали то завтра буду чистить
ось в мене тоже проблема масляний насос качає на колинвал масло іде а в головку неіде і всі канали прочищав і незнаю чому неіде на головку масло я вже поміняв розпридвал через цю проблему розберав мотор разів 10 і незнаю в чому справа!!!
Подскажите пожалуйста. Будет ли поступать масло в головку и поршневую на Орионе 125 Без Направляющих втулок между самой поршневой и головкой? И ещё такой вопрос- от масляного насоса идёт канавка до шпильки по которой течёт масло.Что оно смазывает и через какие каналы оно стекает обратно в картер?
Максим Решетов Без Направляющих втулок масло будет попадать в голову, но крайне рекомендую их все таки установить. от масляного насоса идёт канавка до шпильки по которой течёт масло в головку, стекает там где цепь распредвала.
У меня отсутствует разветвитель в масленном канале на мопеде который от масленного насоса сразу идет ,это норм и будет ли работать нормально смазка канала?😢
MARYK, как на двигателе 150 FMG повлияет на ресурс шестерёнок кпп, и сцепления автомобильное моторное масло. Интересно залить автомобильное моторное масло Mobil 1 5W50.
ну Oригинальные масла марки-Mobil довольно таки хорошие, масло Mobil 1 5W50 немного не подходит этому двигателю (лично мое мнение) потому что этим же маслом будет смазываться коробка, а коробке нужна вязкость побольше, яб лил масло-(10w50) или (10w60).
Фильтр грубой очистки(сетка в картере) обверни фильтрующим элементом с любого автофильтра. Но чистить его чаще придется. Если вовремя менять масло, то и филттра тонкой очистки не надо. Центробежный фильтр в корзине сцепления достаточно справляется с сепарированием масла. Автор видео не упомянул что на выжимном подшипнике сцепления должна стоять подпружиненная втулка, иначе давление масла будет выдавливать мимо подшипника и сцепления соответственно!
У меня наваренные задние амортизаторы на вайпере актив 110, масло ушло в переднюю часть двигателя, и щуп показывает минимум, вопрос пожалуйста как должна смазываться коробка, от коленвала как и поршневая?
Классные видео!Подскажи пожалуйста:очень тяжело переключаются скорости на SABURе(поменял пружину на тросе-жоще,сцепление регулировал-бестолку),в чем может быть причина?
Хорошая продуманная конструкция. А душманское масло- не причина, скорей всего его попросту не меняли. Я на дешовом минеральном масле проехал 24000 и ничего, в мотор никогда не лазил, так и продал.
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
У меня похожая история : разрушился ролик натяжителя цепи, о существовании фильтра над сливной пробкой я не имел понятия и скорее всего сам его расковырял, начались проблемы с перегревом. При замене ЦПГ прцес заходил в тупик, движок сильной грелся, помогала установка старого притертого поршня, движок работал с шумом на оборотах непонятно чем смазывался. Заменил движок на новый, у него была вибрация на высоких оборотах, поменял коленвал- вибрация никуда не делась, зато появился лишний коленвал. После лет десяти решил перебрать "старый" движок, и тут выяснил что забит канал в коленвале. Установил коленвал на 110 см3, собрал движок, но пока некогда переставить на мопед. Вот такая история.
Хоть один нормальный человек,который всё толково обьяснил.Спасибо.Уже не знал,что делать дальше.
Делаю ТО перед выездом после зимы, слил масло залил салярки по уровню и завел мопед, минуты три поработал прям чуть чуть газку один раз поддал, все затем слил. Очень грязная салярка вышла. Я взял его с рук и по словам предыдущего хозяина что мопед на обкатке и масло залито Матюль. После чего снял крышку проверить, двигатель очень хорошо отмылся, центробежный филтр был хорошо подзабит, во фтулки сцепления тоже обнаружил металическую стружку но фтулка к счастью продувалась, не совсем забита была, и самое главное этот идиот не поставил масленый фильтр когда капиталил его. К счастью я купил его перед зимой, и много на нем не проехал, вообщем не успел натворить делов. Всем удачи! Спасибо за видео.
Спасибо за подробный видос. Но я всё же думаю, что проблема не в жигулёвском масле. Тут либо виноват мусор и грязь, попавшие в мотор, либо мотор работал в очень жёстком температурном режиме и масло просто сгорело. На перегрев масло жалуются те, кто занимаются оффроудом или ездят по жаре в дальняки в полный газ.
Видео действительно толковое! Существует какой нибудь способ диагностики наличия давления масла в системе смазки двигателя? И еще. Существует способ диагностики на наличия закупорки, не пропускания масла в коленвал для смазки ЦПГ? Иначе говоря как определить доходит ли масло до места назначения? Если существуют такие способы определения, снимите пожалуйста ролик. Я думаю такая информация будет очень важна для раннего обнаружения поломки и выхода из строя двигателя. Лайк без базара! Все хорошо показано и рассказано! Удачи Вам!
Именно такой случай был у меня. Забился канал нижней шпильки, маленькая форсуночка + сеточка.
Поменял голову, проехал 35км, фиаско.
Вскрыл мотор, увидел картину. Весь картер в мелких ошмётказ, масляные каналы забиты. Шатун стукнул, вообще не проворачивался.
Причина. Стал мазать герметиком прокладку головки. Терялась компрессия, поэтому от души не жалел герметик.
После, всё промыл, замена коленвала, ЦПГ, регулировка клапанов.
Прокладку больше никогда не саду герметиков. Всё ездит нормально, проблема отпала.
Автору, спасибо за видео и за матчасть. Лайк.
Толковое видео, спасибо
и кстати сцепление у меня было такое же как на видео я покупал новое другой формы крышка лицевая не болтах а так вставляется в пазы и круглая думаю не на чо не повлияет и сетка полностью была забита незнаю как и масло даже поступало а судя по старому поршню был прихват на нижней стороне как будто чем то прошлось такой не шершавый след думал износ но ничего на второй раз умней стану новичок в этом деле пока что Спасибо за видео лучшего на ютубе еще не видел!
Очень полезное видео!Большое спасибо Вам!Удачи в ремонтах!
Спасибо большое Вам за вашу работу очень доходчиво и полезно
Хорошее видео. Спасибо. На своём мопеде поездил зимой в 20-30 градусов мороза, появилась вода, которая замёрзла и видимо закупорила часть каналов, уже после понял откуда она взялась,, цилиндр и головка горячие, а картер холодный, в результате чего сбразовался конденсат в огромном количестве. Боялся, что сорвало привод насоса, но самое худшее не произошло, слил, всё прочистил и залил новое масло. После этого при нагрузке что-то стучит, позможно что-то с поршневой, куда ещё не заглядывал.
Добрый день, причину стука выяснили? У меня тоже какой- то стук в правой половине картера.
@@СергейИванов-ь5ж Здравствуйте. Всё перебрал, ничего подозрительного и никаких люфтов не обнаружил, на этом успокоился и езжу. Думал хороший стук сам вылезет, но он не прогрессирует.
САМЫЙ годный туториал!!!
Спасибо за видео.
Спасибо!!!! Хорошее и полезное видео!!!
Спасибо,нашел что интересовало!
VOVANIHEVIH Рад что был полезен)
Классно всё показал и объяснил. Но остаётся ещё один вопрос: какое давление создаёт такой масляной насос?
Вот теперь я понял, но поздно, поршень уже прикипел, спасибо тебе огромное буду знать теперь
Ащшеее! Спасибо! Хорошо все объяснил
Спасибо добрый человек!!!
Видео хорошее, но возникает вопрос...
В этом видео Вы указали на то, что "владелец мотора залил в него жигулевское масло, за что и поплатился."
Вопрос вот в чем: как связано залитое жигулевское масло и закупоренный масляный канал?
Жигулёвское масло обладает большим количеством различных присадок с всеми вытекающими последствиями
@@СтепанМихайлов-у3ц Нет жигулёвского масла, нет мопедного масла - есть моторное масло. Я в дельту дизельное лью, ну и что? Жигулёвским только пиво бывает.
Че я только в этот мотор не лил начиная м8 ,mannol safari 20w50 Motul outboard 10w40 лукой 15w40 Волга оил 15w 40 да вообщем все что было под рукой а если нехватало остатков одного то доливал другое любой вязкости.На днях снял цпг из-за подтеков масла из-под цилиндра и что за 20000км даже хон на горшке не вытерся , так что все это хрень про Жигулевское масло. В конце сезона перед сменой масла доливаю солярки грамм 50-100 даю поработать минут пять и сливаю.
@@user-si9lc4wg8v полностью согласе.А то это бред многие пишут ,про мото масла.
у меня вчера поршень заклинил геперь знаю почему спасибо за подсказку
Очень полезная информация.
А как же подпружиненая масленая втулка, по которой идет масло от выжимной бобышки к барабану сцепления?
Жигулевское масло тут уж точно не причем , а вот порванный сетчатый фильтр , это 100 процентов .
Прокладка которая стоит на распределительной камере ,часто при установки крышки ,сьезжает и насос начинает гонять масло по кругу не через канал а через картер,и это 70%-почему нет давления ...Щель в камере Карл,Щель...Тем более что голимый самопал-прокладка изначально не подходит по крышке..Вариант,картон ,ножницы краска...и садим по старинке..на краску обязательно..герметик вымоет и забьёт каналы..
Спасибо у меня такая же проблема.Что масло идет в коленвал я понял, а как туда попадает узнал с видео.
Я тоже так поршню запорол, благо только одну)))
Марик почему я раньше это видео не посмотрел теперь дошло что за система а я думал все масло идет через голову на поршневую группу блин и я при сборке не проверил каналы буду надеется на лучшее когда крутил стартером масло шло с нижнего клапана проверим при запуске
Видео 7 лет, надеюсь автор еще сюда заходит... Что будет если перелить масло в этот мотор? Может из за этого образоваться масленная пена , натяжитель цепи грм не натянет как положенно и цепь проскочет и загнет клапана, или из-за чего могла проскочить цепь на новом моторе при привешении уровня масла? Масло было залито под крышку.
Спасиба за видео патамушта так 2 парневые угробил
Походу у меня тоже самое. Недавно иазмололо успокоитель грм, скоиее всего он скопился в тои детальке
ещё хотел спросить на головки должен ходить разпредвал со страны в сторону когда тресешь ?
Привет! Не подскажешь в чём проблема? Насос качает масло оно идёт в головку, но поршневой палец не смазывается, отверстия на шатуне не забиты.
Помогите пожалуйста такая беда на скутере 139 мотор , убил несколько поршневых что делать ?
Почистить каналы масляные
а поступает ли масло в коленвал, при выжатом сцеплении, ведь выжимная втулка выходит из крышки и соответственно отверстие в ней тоже уходит от масляного канала, или в крышке сделана продольная канавка, для компенсации смещения втулки, просто крышки нет под рукой, что бы посмотреть
Oleg Ribak да поступает
в мене масляний насо качає подає масло на колінвал а на клапана не качає в чому може бути проблема маслоканали прочищав!!!
здравствуйте покакой причине залягают кольца,первый раз залягли я их аккуратно вытянул зделал поставил проехал метров 400 и снова залягли,если в вашем видео про каналы смазки поршня все ходы назвали то завтра буду чистить
Нужна информация! Интересует какая резьба и шаг резьбы болта
(пробки) поддона картера двигателя китайского мопеда Дельта 50куб. Кто знает
подскажите пожалуйста.
ось в мене тоже проблема масляний насос качає на колинвал масло іде а в головку неіде і всі канали прочищав і незнаю чому неіде на головку масло я вже поміняв розпридвал через цю проблему розберав мотор разів 10 і незнаю в чому справа!!!
Скажіть будь ласка чи повинний бути генератор мопеда Альфа 110см* в маслі? Кудою туди може попадати масло?
Замени сальники!!!
Езжу на таком же двигателе на масле МС-20 и норм он себя чувствует!Покажите мне хоть одну механику которая смазывается полу синтетикой!!!???
я ездил где то 2 км без смазки коленвал и поршня как думайте они сильно пострадали
Здравствуйте Скажи пожалуйста а где проживаешь интересуюсь с целью может договориться за ремонт своего мопеда
Подскажите пожалуйста.
Будет ли поступать масло в головку и поршневую на Орионе 125 Без Направляющих втулок между самой поршневой и головкой?
И ещё такой вопрос-
от масляного насоса идёт канавка до шпильки по которой течёт масло.Что оно смазывает и через какие каналы оно стекает обратно в картер?
Максим Решетов Без Направляющих втулок масло будет попадать в голову, но крайне рекомендую их все таки установить. от масляного насоса идёт канавка до шпильки по которой течёт масло в головку, стекает там где цепь распредвала.
Ну ищё может быть что заливали не качественное масло типо
" переработка "
А где ещё один грибок с подпружинненой втулкой, который вставляется в подшипник?
У меня отсутствует разветвитель в масленном канале на мопеде который от масленного насоса сразу идет ,это норм и будет ли работать нормально смазка канала?😢
Почему когда выжимаешь сцепление и втыкаешь передачу мопед начинает двигаться . Дело не в нотяжьке троса !
MARYK, как на двигателе 150 FMG повлияет на ресурс шестерёнок кпп, и сцепления автомобильное моторное масло. Интересно залить автомобильное моторное масло Mobil 1 5W50.
ну Oригинальные масла марки-Mobil довольно таки хорошие, масло Mobil 1 5W50 немного не подходит этому двигателю (лично мое мнение) потому что этим же маслом будет смазываться коробка, а коробке нужна вязкость побольше, яб лил масло-(10w50) или (10w60).
провет, как цилиндр смазывается на нём?
Здорова слушай .Вот ты говорил что на коленвале есть канал , а вот он на всех коленвалах так или нет .
а если плохие люди насыпали песка в двигатель(куда лить масло)я убрал много,но стоит раскалывать двигатель до передач?
Какой итог?
А откуда эта деталь которая забилась грязью?
Почему в этих моторах нет масляного фильтра тонкой отчистки? Он тут реально нужен! Вот думаю как его тут интегрировать,есть у кого какие идеи?
Фильтр грубой очистки(сетка в картере) обверни фильтрующим элементом с любого автофильтра. Но чистить его чаще придется. Если вовремя менять масло, то и филттра тонкой очистки не надо. Центробежный фильтр в корзине сцепления достаточно справляется с сепарированием масла. Автор видео не упомянул что на выжимном подшипнике сцепления должна стоять подпружиненная втулка, иначе давление масла будет выдавливать мимо подшипника и сцепления соответственно!
Any English translation or similar videos in English
Здорова не подскажешь на 157 двиготеле зазор клапонов на впуск и выпуск какой
лично я бы ставил 00,5 впуск \ 007 выпуск. в мануалах зазор 0.06-впуск 0.08 -выпуск.
У меня наваренные задние амортизаторы на вайпере актив 110, масло ушло в переднюю часть двигателя, и щуп показывает минимум, вопрос пожалуйста как должна смазываться коробка, от коленвала как и поршневая?
Можно мне пожалуйста подсказать, у меня в моторе чего-то скребет
5 лет прошло. Интересно, что скребло?
Классные видео!Подскажи пожалуйста:очень тяжело переключаются скорости на SABURе(поменял пружину на тросе-жоще,сцепление регулировал-бестолку),в чем может быть причина?
возможно недостаточный выжим сцепления, или что то с Барабаном переключения передач.
Барабан переключения передач-это корзина с сухарями,я правильно понял?
а какое лить масло в дельту дудши?
Любой только для мотоциклов
Проблема в том что здесь не хватает втулки с пружинкой.Утеряна.
не поступает масло в голову и поршню,двигатель вымыт бензином полностью все втулки и т.д. маслонасос крутит звезда норм..почему не качает???
Насос надо менять
Хорошая продуманная конструкция. А душманское масло- не причина, скорей всего его попросту не меняли. Я на дешовом минеральном масле проехал 24000 и ничего, в мотор никогда не лазил, так и продал.
Привет Какой зазор клапанов поставить на 139 qmb ????
я ставлю 2клапана по 00,5
спс
а непрогорят с таким зазором ???
лично у меня ни один не прогорел, главное следить за ними.
та же история, только я не могу найти причину...
смотри на все масляные каналы, качает ли масляный насос, не забиты ли масляные каналы в коленвале.
Что за бред с жыгулёвским маслом есть маркировка масла
+++
и
Скупой платит дважды