Как Быстро Входить в Поворот? Треилбрейкинг, секреты и ошибки. Мотошкола Онлайн
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- В этом ролике вы научитесь быстро входить в поворот. Разберем посадку, стили, ошибки. Пишите комменты и будут новые обучающие видео по вашим заявкам :)
➔ Школа Мотоспорта motoschool.online
Ошибка на входе в поворот • Ошибка на входе в пово...
Тайм-коды:
00:00 Вступление
00:26 Вход в поворот
01:16 Посадка на мотоцикле
02:10 Стили посадки
03:50 Стиль со свешенной ногой
05:14 Курс Картодром
05:47 Не держим пальцы на тормозе
06:31 Треилбрейкинг
07:24 Пятно контакта переднего колеса
08:21 Ошибки
Привет, меня зовут Генри Безуглов. На этом канале я делюсь секретами шоссейно-кольцевых мотогонок и делаю полезные видео для мотоциклистов.
На канале мы обсуждаем все аспекты мотоспорта и тренировок на спортбайке, в том числе на треке, в городе и на площадке.
#мотоциклы #мотоспорт #мотошкола - กีฬา
Отличное объяснение. Чётко. Ясно. Коротко. С подведением итога. Спасибо.
😇🙌
Очень доступно все объяснил, спасибо большое, пойду пробовать)))
🙌
Спасибо, очень информативно!!!!
Как всегда- ХАРООШ 🚀
Благодарю✊😇
Классно, доходчиво с объяснениями и деталировкой. Если получится сделать видео,то просьба с такой же деталировкой про быстрые перекладки в шиканах или S - ках. От момента входа до выхода ( что делать с рулением, газом, положением рук, ног, корпуса, головы, взгляда).
Спасибо) Просьбу записал)
Сууупер!!!Благодарю! А где этот картодром находится на котором ты тренишь??
Киев)
@@HenryBezuglov @HenryBezuglov Ого) я думал в Мск))Жаль... хотя... может однажды потреним🙏
Расскажи о контррулении при прохождении виража
Записал))
Видео огонь😄
Про передний тормоз - это понятно, а с задним что?)
Спасибо) Если ты не про, или близко к про, то на треке тебе задний тормоз не нужен)
@@HenryBezuglov слушай, не знал, я умею только передним пользоваться можно сказать, ну такую технику интересно чувствовать и пользоваться по максимуму)
ну да куда там в той же книге олилайнен писал по поводу дублёра заднего тормоза на переднем... вы рассказываете определённые действия без показания практического применения. В то числе олилайнен говорил при торможении мотоцикл распрямляется. Многие вещи могут быть поняты не правильно из ваших слов, показывайте на практике с ошибками. А так уж извините много народу можете угробить своими "рекомендациями"@@HenryBezuglov
@@user-uv2ix3jh9q все, о чем я рассказываю на этом канале, я лично ПРИМЕНЯЮ НА ПРАКТИКЕ. Если персонально вы, что либо сделать не можете или не умеете, это не значит, что это неправильно.
@@user-uv2ix3jh9q олилайнен рассказывает про дорожную тематику, насколько я знаю. Я рассказываю про гоночные вещи. В городе многие мои советы неуместны, потому что город не трек
Хорошее видео, но я очкую закладывать хоть убей так и кажется вот вот разложусь. Может старый слишком. 🤔
Если в городе это делаешь, то понятно, что очково) Если на треке/картодроме, и тоже страшновато, попробуй тоже самое на питбайке, а потом перенесешь навык на большой мот✊
@@HenryBezuglov благодарю за ответ и такие грамотные видео🤝
Спасибо) Комментарии мне дают много тем для видео и страюсь их реализовывать в лучшем виде😇✊
Конечно очково. Согласен. Ремонт мотоцикла не дешевое дело. Тоже сильно не закладываю
@@HenryBezuglov дельный совет. Спасибо
Вопрос по торможению перед входом в поворот. Пробую все варианты, и тормозить с выставленным коленом сместив жопу, и с плотно прижатыми к Баку коленями сидя ровно на мотоцикле. В первом случае, при интенсивном торможении на прямике, меня стаскивает на бак, так как не могу одной ногой удержаться за бак приходится виснуть на руках, во втором случае на бак не стаскивает потому как упираюсь в него двумя ногами, руки расслаблены и могут рулить, но возникает проблема при свешивании перед поворотом, как только пытаюсь занять правильное положение тела отпускаю внутреннюю ногу на торможении по прямой, опять сьезжаю к Баку или напрягаю руки.
Конечно проще тормозить с двумя прижатыми коленями и будет правильней заранее сдвинуть полужопицу в поворот. Держись в такой позиции до начала распускания тормоза в поворот, наклоняй байк, и уже далее выставляй колено держась при этом уже внешней ногой и прижимая внешнее колено в бак. Так или иначе какая-то нагрузка на руки будет, но ее лучше минимизировать
Вариант с выставленным коленом предусматривает плотный упор в клипоны, так как точек упора меньше. Нужен крепкий плечевой пояс и хороший упор на внешнюю ногу и колено в бак
Когда меняешь положение, еще больше нужно включать ноги и кор, тогда руки будут расслабляться. Если не можешь этого делать, большая вероятность, что просто не готов немного физически. В реальности нужно быть хорошо так готовым по физухе, чтобы делать все правильно. Нужны очень крепкие ноги, кор, спина. Есть отдельные тренировки на это дело)
И еще. Упор в руки на плотном торможении это ОК. Как только положил на колено, вот тут руки точно уже надо расслаблять, и держаться за байк только ногами.
Спасибо за ответы, буду пробовать. На мой взгляд у вас хороший канал, много полезных вещей для себя узнал, сейчас основная задача, всю теорию применить на практике.
Если на асфальте песок как повернуть где грань?
на как можно более вертикальном моте, грани не будет, если перенаклонить на песке, будет падение
Старая школа говорит про торможение с прямыми руками на прямой фазе торможения- « тормозить на костях» … то есть не использовать мышцы рук…Так то руки визуально могут быть и подсогнуты)
Я бы сказал не старая школа, а классическая) Квартараро тормозит с прямыми руками✊💨😇
И добавлю. Конечно, при смене фазы торможения на фазу разгона, в конечном итоге руки сгибаем, так как корпус меняет положение. Но в самой фазе торможения, как ты сказал в прямой, руки прямые. Я бы все таки ехал на прямых руках до определенного наклона, как делают некоторые гонщики и в тч Квартараро, а потом уже менял бы положение тела для фазы открытия газа)
@@HenryBezuglov да. Каждый топчик едет уже в своём стиле.
- Ты все классно понятно рассказал, без воды и залезания в дебри…
Просто я пытался поподробнее пояснить для чего так делают для того чтобы «осознанно» это люди использовали)))Ещё старая школа говорит о том что откидываясь телом назад на интенсивном торможении ты- 🤣помогаешь вернуть прилипший ко лбу мосжечок на место
Спасибо за помощь 😇🙌
Похоже переучиваться нужно. Сам не замечаю, как пальцы на тормозе оказываются.
Ну в городе лучше так ездить, а автор видео про трек говорит, кажется
на треке ты обычно уже заранее знаешь где ты будешь тормозить, поэтому держать пальцы на тормозе постоянно нет необходимости, а в городе поле сюрпризов, там лучше с пальцами на тормозе
Ещё бы хотелось узнать про езду по городу. Тоже самое. Повороты, тело, взгляд
Летом будут ролики))
Сейчас не покатаешь)
@@HenryBezuglov Сейчас будет экстремальное катание.
не понимаю еще одной детали.. про то что руль должен быть прямой . как для новичка всегда в повороте хочеться его повернуть.. и тут вопрос как с этим бороться и куда толкать руль .. ?? когда я уже наклонил мотоцикл и например подъезжаю к apex …
Подруливание (поворот руля внутрь) классическая ошибка, которая ведет к падению. Поворот следует проезжать только за счет УГЛА НАКЛОНА мотоцикла. Если не попадаешь в траекторию, значит, либо точка входа неправильная, либо наклон недостаточный, либо скорость высокая
@@HenryBezuglov поворот руля внутрь (глубже в сторону поворота) проведет к выпрямлению мотоцикла, не вводите в заблуждение
@@Mullinmir поворот руля внуть поворота ПРИВЕДЕТ К ПАДЕНИЮ. Кроме джимханы на около нулевых скоростях
Надо чаще говорить что это исключительно спортивные методики и применение их в городе новичком очень опасно это нужно уметь но не нужно так ездить на дорогах общего пользования .
Для новичков опасно все. Тормозить в наклоне можно и в городе в адекватных углах. Тот кто адекватый и так все понимает и не носится 200 в городе на заднем🤦🏻♂️
Канал про МОТОСПОРТ. Дорога это не трек.
да, город и трек это две разные вселенные
щас мамкины гонщики на bajaj pulsar и yamaha mt03 наслушаются и будут без тормозов с отляченными ногами улетать)
Они до этого уже насмотрелись роликов с острова Мэн, поэтому не страшно))