Rafa la van a arreglar porque esto es lo que te gusta, creo que cada una de estas terminada es como un poco, un hijo. Eso del low cost a esta altura quedó como un cuento de hadas y no somos nenes, tengo tu edad y me estoy quedando pelado también. Y me gusta ayudar a devolverles la gloria a las cosas, a veces sin ningún presupuesto ni nada. Ninguna de las cosas que hice, me ha dejado en la ruina por suerte, no es que haya pintado la torre eiffel tampoco. Y si me hizo subir la performance como restaurador en cada una de estas tareas. Con tu experiencia, la capacidad tecnológica y el tremendo grupo de contactos que tienen, pueden hacer maravillas, motos custom, de exhibición, de drag, de pista, con sidecar, lo que sea. Y bien hecho, encima el pintor es simplemente un monstruo en lo que hace y en el nivel de detalle. Así es Rafa entonces, un desarme completo, un buen blasting, después a buscar la joya, porque es una joya y hasta se contagia la alegría del trabajador, a la antigua, sin cuentos y así siguiendo, así haciendo historia grande. Un abrazo mi amigo. Sin miedo a nada.
Buenas tardes. Excelente vídeo. Mira que me lo imaginaba cuando aquello de "no restaurar, simplemente recuperar". Pasa lo que pasa, que te picas y al final terminas haciéndola entera. Yo tenía un maestro que decía: "Las cosas se hacen bien o no se hacen" Siempre le he hecho caso y ya se ve que vosotros sois de lo mismo. ¡Fenomenal! Porque estáis haciendo una serie que será imprescindible para cualquiera que se líe con una 200. Un abrazo.
Gracias Rafael por acordarte de mí. Ya estoy prácticamente recuperado de la rodilla. La Vespa casi terminada, a falta de pintar el guardabarros delantero. Darte las gracias también por parte de nuestro club, Motoclasicas Aguilar. Y cuidado con las puertas de los coches al abrir. Un saludo.
Muy buenas. Hace muy poco que me hablaron de éste canal y lo estoy siguiendo con mucho interés, pues yo tengo una TX 200. Lleva muchos años parada pero nunca quise desprenderme de ella. Tiene varias averías y la falta de presupuesto para arreglarla y otras circunstancias la arrinconó en el garage. Tengo un hijo que no la va arreglar y yo por circunstancias de salud no la voy a volver a coger. Total que acabará en el desguace o malvendida como si fuera un trozo de hierro, de esa manera. Y más como parece ser que se considerarán residuos los vehículos si no se les pasa la ITV y paguen el seguro, claro. Aunque la tengas en tu casita, bien guardada y los impuestos al día. Que pena de la distancia a la que nos encontramos, pues soy de León, para haber contactado contigo de alguna manera, por si te hubiera interesado, ya que en unas manos como las tuyas, que muestran tanto respeto por este tipo de moto, me habría desprendido de ella con pena pero con la tranquilidad de dejarla en muy buenas manos. Yo, por aquí cerca, no se con quién tratar que se parezca a ti en el modo tan respetuoso, como dije antes, de conservar estas joyas. Está filosofía. Veremos con el tiempo en que acaba la cosa. Enhorabuena a todos los del canal por el magnífico trabajo que desarrolláis y seguir adelante para deleite de la gente que os seguimos. Un saludo.
Antes de nada, agradecer tu comentario. Yo nunca diría nunca, quien sabe si algún día esta vespa es restaurada por tu hijo, nieto o algún familiar. Mas de una hemos visto en esa situación. Nos alegra mucho que te guste nuestro canal, te invitamos a que te pases por él y podrás ver diferentes restauraciones que hemos llevado a cabo, seguro te van a gustar. Un abrazo desde Mallorca.
El espejo dcho lo fabrica vicma,nosotros en el taller los pedimos a Olympia2 de Girona, y curiosamente el comercial va también a Mallorca a visitar talleres, a ver si mañana miro la referencia en el catálogo y te la pongo. Un Saludo. Ref. Vicma E-99. TX 200
Hola qué tal? Para limpiar el depósito yo he usado vinagre y cadena. Al final enjuague agua y bicarbonato, y enjuague con agua, y secar bien con la pistola de calor. Un saludo.
Para recuperar el color del plástico mate del retrovisor. Usar la pistola de aire caliente de decapar. Al darle calor, el plástico vuelve a cojer el brillo. Mejor que cualquier producto.
Para éso hay que tener un excesivo cuidado y saber hacerlo! Primero Raspar el plástico pasado por el tiempo y resquebrajado ! Y con mucho cuidado y tiento darle decapador poco a poco hasta dejarlo por parejo
Como apunte decir que las tuercas esas de la dirección con muescas se llaman tuercas KM Hay incluso vasos de carraca pero el tacto con la escarpa te hace sentir como si estuvieras esculpiendo al mismísimo David de Miguel Ángel Ouuuu yeaaaa
Je je, me alegra mucho que te hayan gustado los videos. Ahora decirte que espero nos acompañes cada semana en los Nuevos Capítulos. Un abrazo desde Mallorca 😊
@@MotorBloc por supuestisimo!!!! Estuve hace poco en vuestra tierra!!!! Esta vez sin moto... Creo que coincidió con las fiestas del Club Náutico"Cala Gamba' si no me equivoco y había un concurso de paellas.... Tenéis una tierra maravillosa! Abrazo compañeros!!!!
Claro que sí....... Hay que desmontar y sanear todito. Una duda. En la parte de abajo donde hay óxido porque se cuela el agua por la parte de arriba del velocimetro, vale la pena dejar un agujero a modo de desagüe para que el agua no se quede ahí? Estupendo trabajo.
Si podéis poner los espejos de t5 son cuadrados pero el soporte es metálico los de plástico siempre se joden y vibran bastante te lo dice uno que TX y t5 Buen video
Que todo el mundo lo sepa desde ya. Si quieres que se quede algo bien hecho, duradero y barato, hay que hacerlo así, desmontar, foto a todo... limpiar, recuperar y si no se puede... a sustituir. Los "poyaques" son los que hacen que la restauración suba de precio, pero valen la pena... recuperar una moto parada desde hace tanto tiempo... barata no va a salir y cuando nos pongan el precio total más las horas que le van a echar... ¡veréis por qué valen estas motos lo que valen! ¡Ánimo con el proyecto que eso va a quedar de escandalo!
Una recomendación cuando uséis el SALFUMAN es 1º rebajarlo con agua a la mitad....funcionará igual......siempre echar el ácido sobre el agua y después antes de aclarar le dáis un bañito de agua con bicarbonato (de casa mismo) para neutralizar el ácido y como dice en el vídeo.....aclarar muy bien ya que si quedaran restos se seguiría oxidando.
Para pintar el tanque por fuera, lo mejor que he visto es pintura en polvo (por atracción eléctrica). Yo usé una pistola Hammerite Metalmaster que no es cara (en Wallapop tienes una por 35€). Queda una pintura muy muy resistente con un acabado perfecto. Yo lo que pinté es el tanque de gasolina de un escarabajo.
La pintura en polvo es la que ha salido hace poco en los videos de Txatarrista con la Kawa, cómo le han pintado el chasis, las pinzas y las llantas. El tema es que lo puedes hacer tú muy parecido (sin horneado), y el acabado es muy resistente como digo, además de quedar perfecto el acabado.
@@ellargo132 Es una pistola con pilas de las gordas y un cable con una pinza, que le enchufas a la pieza a pintar. La pintura se ve atraída por eso al metal. Queda un acabado muy resistente y que la cubre perfecto.
Hola Rafa, muy buenos videos , se aprende mucho por la forma de explicar las cosas. Te quiero consultar que acabo de comprar una TX200 con 64000 kilometros a estado cinco años parada y cuando la intente arrancar la movi para mover el aceite que estava decantado y a la segunda patada se puso en marccha, la pase la ITV sin problemas, lo unico que tiene el cable del cuentakilometros roto y el aforador, por lo demas esta perfecta, la compre en 700 euros. que te parece?
LOW COST e Vespa vecchie sono un'ossimoro,sai solo quando si comincia,sono stato meccanico in concessionaria Piaggio per 20 anni,nel 98% dei casi il budget viene superato abbondantemente,io ho sempre detto ai miei clienti "prima smontare e poi parlare". PS le peggiori sono quelle con una bella carrozzeria(appena riverniciate),quasi sempre hanno un motore da rifare completamente.
Una pregunta que hace años que me tiene loco, tube una 160 electronica " la color naranja " le cambie los discos del embrage y despues de montarlo en vacio acionaba bien pero al ponerla en marcha no funcionaba, la desmonte cuarenta veces y al final la regale por aburrimiento. Que pude hacer mal?. Muchas gracias y perdona la molestias. lo tengo hay clavado
Restauración barata es un trabajo mal hecho . Hay que desmontar , conservar y limpiar…. Pintar por lo alto parece que es más barato pero a la larga , has tirado tiempo y dinero . Buen trabajo y a seguir con la TX a tope
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Rafa la van a arreglar porque esto es lo que te gusta, creo que cada una de estas terminada es como un poco, un hijo. Eso del low cost a esta altura quedó como un cuento de hadas y no somos nenes, tengo tu edad y me estoy quedando pelado también. Y me gusta ayudar a devolverles la gloria a las cosas, a veces sin ningún presupuesto ni nada. Ninguna de las cosas que hice, me ha dejado en la ruina por suerte, no es que haya pintado la torre eiffel tampoco. Y si me hizo subir la performance como restaurador en cada una de estas tareas. Con tu experiencia, la capacidad tecnológica y el tremendo grupo de contactos que tienen, pueden hacer maravillas, motos custom, de exhibición, de drag, de pista, con sidecar, lo que sea. Y bien hecho, encima el pintor es simplemente un monstruo en lo que hace y en el nivel de detalle. Así es Rafa entonces, un desarme completo, un buen blasting, después a buscar la joya, porque es una joya y hasta se contagia la alegría del trabajador, a la antigua, sin cuentos y así siguiendo, así haciendo historia grande. Un abrazo mi amigo. Sin miedo a nada.
Que gustazo verte desmontar todo eso y.............ver el conocimiento que tienes de todos los cables, tuercas y tornillos 👏👏👏👏👏
Buenas tardes. Excelente vídeo. Mira que me lo imaginaba cuando aquello de "no restaurar, simplemente recuperar". Pasa lo que pasa, que te picas y al final terminas haciéndola entera. Yo tenía un maestro que decía: "Las cosas se hacen bien o no se hacen" Siempre le he hecho caso y ya se ve que vosotros sois de lo mismo. ¡Fenomenal! Porque estáis haciendo una serie que será imprescindible para cualquiera que se líe con una 200.
Un abrazo.
Gracias Rafael por acordarte de mí. Ya estoy prácticamente recuperado de la rodilla. La Vespa casi terminada, a falta de pintar el guardabarros delantero. Darte las gracias también por parte de nuestro club, Motoclasicas Aguilar. Y cuidado con las puertas de los coches al abrir. Un saludo.
Un saludo Juan. La tendrás acabada antes que la mía.
Muy buenas.
Hace muy poco que me hablaron de éste canal y lo estoy siguiendo con mucho interés, pues yo tengo una TX 200.
Lleva muchos años parada pero nunca quise desprenderme de ella.
Tiene varias averías y la falta de presupuesto para arreglarla y otras circunstancias la arrinconó en el garage.
Tengo un hijo que no la va arreglar y yo por circunstancias de salud no la voy a volver a coger.
Total que acabará en el desguace o malvendida como si fuera un trozo de hierro, de esa manera.
Y más como parece ser que se considerarán residuos los vehículos si no se les pasa la ITV y paguen el seguro, claro. Aunque la tengas en tu casita, bien guardada y los impuestos al día.
Que pena de la distancia a la que nos encontramos, pues soy de León, para haber contactado contigo de alguna manera, por si te hubiera interesado, ya que en unas manos como las tuyas, que muestran tanto respeto por este tipo de moto, me habría desprendido de ella con pena pero con la tranquilidad de dejarla en muy buenas manos.
Yo, por aquí cerca, no se con quién tratar que se parezca a ti en el modo tan respetuoso, como dije antes, de conservar estas joyas. Está filosofía.
Veremos con el tiempo en que acaba la cosa.
Enhorabuena a todos los del canal por el magnífico trabajo que desarrolláis y seguir adelante para deleite de la gente que os seguimos.
Un saludo.
Antes de nada, agradecer tu comentario. Yo nunca diría nunca, quien sabe si algún día esta vespa es restaurada por tu hijo, nieto o algún familiar. Mas de una hemos visto en esa situación. Nos alegra mucho que te guste nuestro canal, te invitamos a que te pases por él y podrás ver diferentes restauraciones que hemos llevado a cabo, seguro te van a gustar. Un abrazo desde Mallorca.
El espejo dcho lo fabrica vicma,nosotros en el taller los pedimos a Olympia2 de Girona, y curiosamente el comercial va también a Mallorca a visitar talleres, a ver si mañana miro la referencia en el catálogo y te la pongo.
Un Saludo. Ref. Vicma E-99. TX 200
Al final va a ser una restauración completa. Está siendo muy ilustrativo
Para limpiar depósito también con tricloro una cadena y movimiento quedan de maravilla.
Saludos cordiales desde Extremadura.
Buen trabajo el del domingo, aprendido día día con vosotros sobre la TX. Un saludo
Hola qué tal? Para limpiar el depósito yo he usado vinagre y cadena. Al final enjuague agua y bicarbonato, y enjuague con agua, y secar bien con la pistola de calor. Un saludo.
Sois los mejores, y eduardo, llego a casa los domingos para ver si hay video de Motorbloc
Saludos de Santee CA USA. Es un verdadero gusto ver sus videos los disfruto mucho y aprendo a cuidar mi 1980 P200E
Me gusta como está yendo el proyecto, que recuerdos de cuando desmonté mi T5
Para recuperar el color del plástico mate del retrovisor. Usar la pistola de aire caliente de decapar. Al darle calor, el plástico vuelve a cojer el brillo. Mejor que cualquier producto.
Para éso hay que tener un excesivo cuidado y saber hacerlo!
Primero
Raspar el plástico pasado por el tiempo y resquebrajado !
Y con mucho cuidado y tiento darle decapador poco a poco hasta dejarlo por parejo
Siempre me quedo con ganas de seguir viviendo los videos pero bue los q trabajan son ustedes un saludo grande osvaldo de argentina ciudad de la plata
ya estoy esperando el siguiente!! casi habéis llegado a como tengo yo de desmontada la mía!! jajajaj
Excelente master class de Rafa y muchas gracias a Llorenç por este canal. Os sigo y os veo, un abrazo a los dos!
Un abrazo Epi 😊
Que bueno el trabajo con el manillar. Con esto, muchos se atreverán a hacerlo. Y sigo poniéndome al día.👍
Muy bueno como siempre,Saludos desde Uruguay!!
Me encanta, esperando el siguiente capítulo 👌👏👏👏
Como apunte decir que las tuercas esas de la dirección con muescas se llaman tuercas KM
Hay incluso vasos de carraca pero el tacto con la escarpa te hace sentir como si estuvieras esculpiendo al mismísimo David de Miguel Ángel
Ouuuu yeaaaa
Muchas gracias, yo soy de los que pregunte como quitar las varillas de los cierres del cofano 😂
Bueno bueno un faenon tremendo , aprenderemos muchisimo con tigo, porque eres un gran maestro 👍👍👍
Excelente vídeo gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones 🇪🇸👈🏋️ máquinas súper vídeo 👍👈
Con esta restauración os conocí! Y en casi 2 semanas he visto todos los videos del canal, brutal!!!!! Ya no me queda nada para estar al día 😂😂😂 🥳🥳🥳🤓🍿
Je je, me alegra mucho que te hayan gustado los videos. Ahora decirte que espero nos acompañes cada semana en los Nuevos Capítulos. Un abrazo desde Mallorca 😊
@@MotorBloc por supuestisimo!!!! Estuve hace poco en vuestra tierra!!!! Esta vez sin moto... Creo que coincidió con las fiestas del Club Náutico"Cala Gamba' si no me equivoco y había un concurso de paellas.... Tenéis una tierra maravillosa! Abrazo compañeros!!!!
Exelente video muy informativo y llevadero, los felicito. Saludos desde ARGENTINA
Enhorabuena chavales, muchas gracias por vuestros vídeos
Buen trabajo chicos 👍💪👊🤙
Claro que sí....... Hay que desmontar y sanear todito.
Una duda. En la parte de abajo donde hay óxido porque se cuela el agua por la parte de arriba del velocimetro, vale la pena dejar un agujero a modo de desagüe para que el agua no se quede ahí?
Estupendo trabajo.
Claroo es lo mejor que puedes hacer!
Saludos taller pin pan pun saludos de costa rica pura vida
Si podéis poner los espejos de t5 son cuadrados pero el soporte es metálico los de plástico siempre se joden y vibran bastante te lo dice uno que TX y t5
Buen video
Gracias, miramos a ver si los conseguimos.
Que todo el mundo lo sepa desde ya. Si quieres que se quede algo bien hecho, duradero y barato, hay que hacerlo así, desmontar, foto a todo... limpiar, recuperar y si no se puede... a sustituir.
Los "poyaques" son los que hacen que la restauración suba de precio, pero valen la pena... recuperar una moto parada desde hace tanto tiempo... barata no va a salir y cuando nos pongan el precio total más las horas que le van a echar... ¡veréis por qué valen estas motos lo que valen!
¡Ánimo con el proyecto que eso va a quedar de escandalo!
Flamante va a quedar.
En la Vespa Excel, el manillar, va sujeto con tornillo lateral
Una recomendación cuando uséis el SALFUMAN es 1º rebajarlo con agua a la mitad....funcionará igual......siempre echar el ácido sobre el agua y después antes de aclarar le dáis un bañito de agua con bicarbonato (de casa mismo) para neutralizar el ácido y como dice en el vídeo.....aclarar muy bien ya que si quedaran restos se seguiría oxidando.
¡Ánimo, chaval!O, como le diríamos a Nadal: -"¡Vamos, Rafa, vamos!"
Un abrazo, y a seguir p'alante 😉
Que maravilla, gracias por compartir vuestros conocimientos, nos vienen fenomenal, un saludo.
Para pintar el tanque por fuera, lo mejor que he visto es pintura en polvo (por atracción eléctrica). Yo usé una pistola Hammerite Metalmaster que no es cara (en Wallapop tienes una por 35€). Queda una pintura muy muy resistente con un acabado perfecto. Yo lo que pinté es el tanque de gasolina de un escarabajo.
La pintura en polvo es la que ha salido hace poco en los videos de Txatarrista con la Kawa, cómo le han pintado el chasis, las pinzas y las llantas. El tema es que lo puedes hacer tú muy parecido (sin horneado), y el acabado es muy resistente como digo, además de quedar perfecto el acabado.
@@FernandoelChachi y como se hace sin hornear?
@@ellargo132 Es una pistola con pilas de las gordas y un cable con una pinza, que le enchufas a la pieza a pintar. La pintura se ve atraída por eso al metal. Queda un acabado muy resistente y que la cubre perfecto.
@@FernandoelChachi gracias por la explicación!
Pero luego hay que meterla en un horno para calentar no?
O las mismas pilas calientan la pieza?
@@ellargo132 No, no se calienta, se queda tal cual. No sé si la puedes meter en un horno, pero no está previsto en principio.
Buon proseguimento ragazzi, ciao e alla prossima
los espejos se parecen al os del vespino delta mira en vespino es
Hola esa moto no es low cost, es alto cariño, que vamos hacer los domingos cuando la acabéis. Saludos
Magnífico video, un "10". Seguir así...
Mejor usar acido acetico o vinagre puro. Menos fuerte e igual de efectivo. Cierto que un poco mas lento
Q bueno tener y conseguir los repuestos acá en Argentina te matan todo precio en dólares!!!!!y hay cosas q no se consiguen.
creo aver vixto unos en la pajina de francec vespino es no se si seran iguales pero parecido .un rato
Hola Rafa, muy buenos videos , se aprende mucho por la forma de explicar las cosas. Te quiero consultar que acabo de comprar una TX200 con 64000 kilometros a estado cinco años parada y cuando la intente arrancar la movi para mover el aceite que estava decantado y a la segunda patada se puso en marccha, la pase la ITV sin problemas, lo unico que tiene el cable del cuentakilometros roto y el aforador, por lo demas esta perfecta, la compre en 700 euros. que te parece?
Buen trabajo rafa
Que buenos vídeos 👌que bien explicado todo , segir así
LOW COST e Vespa vecchie sono un'ossimoro,sai solo quando si comincia,sono stato meccanico in concessionaria Piaggio per 20 anni,nel 98% dei casi il budget viene superato abbondantemente,io ho sempre detto ai miei clienti "prima smontare e poi parlare".
PS le peggiori sono quelle con una bella carrozzeria(appena riverniciate),quasi sempre hanno un motore da rifare completamente.
Una pregunta que hace años que me tiene loco, tube una 160 electronica " la color naranja " le cambie los discos del embrage y despues de montarlo en vacio acionaba bien pero al ponerla en marcha no funcionaba, la desmonte cuarenta veces y al final la regale por aburrimiento. Que pude hacer mal?. Muchas gracias y perdona la molestias. lo tengo hay clavado
Una curiosità,il modello TX in italia non esiste,sai darmi qualche informazione in piu?,sembra un incrocio tra la T5 e il PX
Hola, es un modelo español como la T5 pero con motor 200cc.
Genios!!!!!!!!
Restauración barata es un trabajo mal hecho . Hay que desmontar , conservar y limpiar…. Pintar por lo alto parece que es más barato pero a la larga , has tirado tiempo y dinero . Buen trabajo y a seguir con la TX a tope
Un saludo David!!
Sino pones la tapa esa de debajo del depósito puede dar tirones por depresión del aire que entra por la nariz
Es bueno saberlo. Muchas gracias, lo tendremos en cuenta.
quisiera saber porque te gusta mas la Px que la Tx 200?
Es cuestión de gustos. Los modelos son muy parecidos cambia la estética. Un saludo
Buenas. El aforador ¿No lo podéis hundido en vinagre un día primero, a ver si se le quita el óxido?
Si vamos s intentar recuperarlo. Os lo mostraremos pronto. Un saludo
esperaba este capitulo
sigue la restauración depues de tanto desarme ?
Me encantan sus videos😉👍👍👍👍👏👏👏👏saludos👍
Lo barato sale caro
Lo mejor de todo, es que creíais que habías encontrado una ganga.
Rafa de donde ers?
Ja queda menos al.lots!! Bona feina!!!
Una caramuxa
para mirar el nivel del conbustible
Que es una caramuxa? una caracola para ver el nivel?
Le decimos catamuxa a un tallo de una planta seca .que se puede encontrar por la horilla de algunas carreteras de por la zona que vivo
@@pedroadrover503 🧐 no seras de A guardia
@@Uno-Turbo75 no 🤣🤣🤣
a que le llaman salfuman??
El salfumán es ácido clorhídrico.
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Agua fuerte