Es impresionante los mil detalles para el montaje del motor, en mi caso me pasaba las horas en el taller de mi barrio, mirando,, e intentar aprender, pero nunca tan bien y minucioso como se ve en estos videos, no me canso de daros las gracias , poe estos videos, mi reconocimiento y respeto al mecanico
Muchachos udstedes,son apasionados por lo suyo y nosotros aca en la Argentina ,son el clasico del domingo.Gracias!!! Y quedense tranquilo ese chico tiene el bichito fierrero Gracias a Dios!!🇦🇷🛵
Se me ha hecho hasta corto!!Más capítulos largos tan buenos como éste. Gracias por hacerme disfrutar tanto. Un abrazo, vamos a por la octava entrega 💪 💪 💪
no queria verlo porque era muy largo hasta que empece a verlo y me quede con gana de mas, muy buen video muy instructivo los felicito. Saludos desde ARGENTINA
Para el formato vlog, el video largo está bien, porque se pueden observar muchas técnicas diferentes en distintas zonas de la moto, sin embargo, para cuando el video esté enfocado en resolver un problema en específico lo mejor es un video corto, para que sea más simple encontrarlo
Mira que vivo en inca y no sabía que nivel de genio eres con las vespas imperdonable 😂 nos vimos en la feria retro ayer Rafa ahora te voy a seguir soy el Taxidriver un abrazo y gracias por compartir tus conocimientos
Hola, otra clase magistral, capítulos cuanto más mejor , al final es como las buenas películas, que las ves un montón de veces con la misma ilusión .Gracias y Saludos
Otro capítulo muy guapo ,la cantidad de detalles y a mi me gustan largos pero se entiende también q es mucho curro de ordenador. Rafa como te gusta el martillito, 🤣 🤣 🤣 🤣
Muy buen trabajo, sois unos artistas. En breve, empezaré a despertar mi T3 Primavera 125 que lleva más de 20 años durmiendo. Lo dicho, enhorabuena y seguid así..
Fantástico. Ha sido un suspiro e vídeo. muy bueno. Como dices, no hace falta tanto detalle porque ya está en otros vídeos. pero sí hace falta alguno por lo diferente del motor.
A mi no me gustan las vespas pero de ver a Rafa trabajar me crea paz interior. A demás de perderse herramientas, también hay alguien que enreda los cables de alargo porque si se guarda bien, luego siempre está enredado. Montesa en el modelo h6 75 también usa tuercas de M7 las cambié por autoblocante y las compré en una ferretería online Enteban creo que se llama.
Yo también voto capítulos largos!! Es más fácil seguir el hilo de la restauración porque es posible empezar y acabar un tema en cada vídeo. Gracias por vuestro tiempo y mucho ánimo para seguir con estos proyectos q nos encantan a los Vespistas!!
por favor videos largos! videos largos! de esos que tenga que ir a por pipas , un fuerte saludo desde barcelona, gracias por el buen trabajo que ensenyais salut!
Muy buen trabajo!! Súper didácticos y para que los podamos entender. Disfruto mucho viendo y aprendiendo. Los capítulos, como bien os venga. Los largos se me hacen cortos por lo interesante y amenos que son. Gracias por compartir y ayudarnos!!
Capítulos largos, mucho más ilustrativos y entretenidos, no me cansaré de verlos, ánimo pareja sois unos cracks!!! Gracias a vosotros aprendemos muchísimo!!! 😉👍🏼👍🏼👍🏼 un abrazo enorme!!!
Sos grande RAFA, gracias por compartir conocimientos sin ningun egoismo, soy de Quito, aca hay mecanicos que se creen la ultima Coca cola del desierto, encima inescrupulosos y mañosos
Me daba miedo abrir el motor de mi DN, pero con este tipo de videos, en los que se ve todo el proceso, ya estoy animado a abrirlo para hacerle una revisión completa.
Me encanta esta serie de videos, muy interesantes y realistas. Sobre la duración de los videos, estoy con Rafa, una cosa es montar un motor, que tiene muchísimos detalles y necesita más tiempo. Y otra cosa lijar y dar masilla, que básicamente es igual en todos los sitios. ¿Que pasta utiliza Rafa para unir el cilindro con las carcasas y la culata con el bloque? ¿Es pasta de cobre? Un saludo y seguid así! 💪🏼
Esta resumido, no ves que abajo pone 12 h de mano de obra echale a 60 e igual x ser especialista en Vespa más ...720 de mano de obra serán más..casi 300 en piezas y parte del motor que aportó el chaval... 1000e y todabia no hace ruido
@@fernandoespi6419 claro que sí todo depende de a lo que llamemos montarlo ya tenia preparado el elástico y la piñoneria el embrague me refería al ensamblaje y cerrar los carter y referente a la mano de obra pues ya hay mejor no entrar hay gente que confunde ser cirujano con mecánico
@@antonidiazbenitez8126 es para que aprendan, no es con motivo de ofender a nadie ni meterme donde no me llaman y el presuesto un supuesto e puesto un poco más que un tayer de coches de mi barrio en España
Me encantan los vídeos, de hecho he empezado mi propio proyecto, restaurar una pk 125 XL. Pero a la hora de pedir las piezas no tengo claro dónde pedirlas o si lo barato sale caro. ¿Alguna sugerencia?
Me da la sensación de que la parte del cárter externa (en la que va el cangrejo) es de DN no? A mi no me consta que los motores TX tengan esa inscripción de PIAGGIO en el cárter. Parece que habéis hecho un híbrido! Magnífico vídeo, un abrazo!
Muy buen vídeo!! siempre se hacen cortos😅.Una pregunta, qué aceite usáis para caja de cambios?? Que ahí hay mucha controversia.muchas gracias de antemano y mucho gas!!
Hola paisas. Viendo vuestro canal que me gusta mucho me ha dado ganas de tener una Vespa. Estoy mirando una Gran Turismo 200 y como no conozco este mundillo, he tenido Honda Custom de 750 cc. Que hay que vigilar antes de la compra en la GT 200? Un saludo desde Copenhague
Ahora muchos nos damos cuenta de la cantidad de horas invertidas en poder rescatar o restaurar correctamente estás motos. Rafa un martillo de inersia no andaría mejor 😂😂😂😂😂 . Saludos desde Argentina.
¿Por que a las juntas de papel le ponéis sellador de juntas de silicona y no cemento de juntas? Tenia entendido que la silicona es en sustitución, al no haber junta específica….
Hola,quería hacerte un comentario.tengo los papeles de una tx200 del año 89-.el chasis de la moto no sé dónde está puesto que mi padre lo dejo en un cortijo y no parece ser que lo vendieron y no he podido localizar el dueño del cortijo.con los papeles podría comprar un chasis nuevo?
Capítulos largos e ilustrativo como este. Todo un profesional, si señor. Gracias
Es impresionante los mil detalles para el montaje del motor, en mi caso me pasaba las horas en el taller de mi barrio, mirando,, e intentar aprender, pero nunca tan bien y minucioso como se ve en estos videos, no me canso de daros las gracias , poe estos videos, mi reconocimiento y respeto al mecanico
Muchachos udstedes,son apasionados por lo suyo y nosotros aca en la Argentina ,son el clasico del domingo.Gracias!!!
Y quedense tranquilo ese chico tiene el bichito fierrero Gracias a Dios!!🇦🇷🛵
Se me ha hecho hasta corto!!Más capítulos largos tan buenos como éste. Gracias por hacerme disfrutar tanto. Un abrazo, vamos a por la octava entrega 💪 💪 💪
no queria verlo porque era muy largo hasta que empece a verlo y me quede con gana de mas, muy buen video muy instructivo los felicito. Saludos desde ARGENTINA
Rafa el encantador de las Vespas!!!!!genios totales lo q se aprende acá es increíble!!! Gracias a los dos!!
Capítulos largos, gracias por compartir vuestros conocimientos y habilidades
Para el formato vlog, el video largo está bien, porque se pueden observar muchas técnicas diferentes en distintas zonas de la moto, sin embargo, para cuando el video esté enfocado en resolver un problema en específico lo mejor es un video corto, para que sea más simple encontrarlo
Mira que vivo en inca y no sabía que nivel de genio eres con las vespas imperdonable 😂 nos vimos en la feria retro ayer Rafa ahora te voy a seguir soy el Taxidriver un abrazo y gracias por compartir tus conocimientos
Cuando se trata de mecánica y de armar un bello motor los vídeos largos son lo mejor,son más entretenidos y aprendes mucho más 🔩🔩🔧💖💖💖💖💖👍🍺
Capítulos largos, ya que se me hacen cortos. Me encanta cada proyecto que hacéis. Gracias por estos fantásticos videos.
Esto engancha hasta que se pone en marcha el motor, sois unos máquinas!!
Hola, otra clase magistral, capítulos cuanto más mejor , al final es como las buenas películas, que las ves un montón de veces con la misma ilusión .Gracias y Saludos
Muy genial como siempre todo el video muy entretenido lo más pronto por favor para verla rodar
Gracias. Más capítulos y largos. Una gozada
Capítulos largos, exelente video 👍👍👍👍
Otro capítulo muy guapo ,la cantidad de detalles y a mi me gustan largos pero se entiende también q es mucho curro de ordenador. Rafa como te gusta el martillito, 🤣 🤣 🤣 🤣
muy bueno este capitulo enfin como todos, comentar que vuestors videos de la lambretta me han servido de mucha ayuda ya que he estoy restaurando una
Muy buen trabajo, sois unos artistas.
En breve, empezaré a despertar mi T3 Primavera 125 que lleva más de 20 años durmiendo.
Lo dicho, enhorabuena y seguid así..
Fantástico. Ha sido un suspiro e vídeo. muy bueno. Como dices, no hace falta tanto detalle porque ya está en otros vídeos. pero sí hace falta alguno por lo diferente del motor.
Capítulo largo .grande rafa buen trabajo
A mi no me gustan las vespas pero de ver a Rafa trabajar me crea paz interior.
A demás de perderse herramientas, también hay alguien que enreda los cables de alargo porque si se guarda bien, luego siempre está enredado.
Montesa en el modelo h6 75 también usa tuercas de M7
las cambié por autoblocante y las compré en una ferretería online Enteban creo que se llama.
Un capítulo buenísimo. Mecánica artesana en primer plano. No es tan fácil como parece. Gracias amigos 😄.
Muy buen video Rafa!! Muy didáctico. Muchas gracias por compartir con nosotros vuestro conocimiento. 👏👏👏
Claro que queremos más capitulos!!!
Por mi.. cuatrocientos capitulos mas¡ lo veria todos os lo aseguro gracias por todo.
Yo también voto capítulos largos!! Es más fácil seguir el hilo de la restauración porque es posible empezar y acabar un tema en cada vídeo. Gracias por vuestro tiempo y mucho ánimo para seguir con estos proyectos q nos encantan a los Vespistas!!
Este señor sabe bien de lo que habla . Un Saludo de otro Meca
Largos largos que da gusto veros i s'apren molt!!
Capitulo muy disfrutón, como siempre se aprende un montón con vosotros, gracias saludossss
Videos muy entretenidos en Tenerife teníamos un mecánico.que lo conocíamos por manolo el mirinda mecánico de la vieja escuela
por favor videos largos! videos largos! de esos que tenga que ir a por pipas , un fuerte saludo desde barcelona, gracias por el buen trabajo que ensenyais salut!
Esperando como loco el prosimo video, gracias por las explicaciones
Buen aporte, yo cuando hice la mía fui completamente a ciegas, por suerte después de 8000km y unos 6 años todo sigue funcionando a la perfección
Fantastico este capitulo se me hizo corto , se me paso el tiempo volando
Muy buen trabajo!!
Súper didácticos y para que los podamos entender.
Disfruto mucho viendo y aprendiendo.
Los capítulos, como bien os venga. Los largos se me hacen cortos por lo interesante y amenos que son.
Gracias por compartir y ayudarnos!!
Capítulos largos, mucho más ilustrativos y entretenidos, no me cansaré de verlos, ánimo pareja sois unos cracks!!! Gracias a vosotros aprendemos muchísimo!!! 😉👍🏼👍🏼👍🏼 un abrazo enorme!!!
estoy de acuerdo , videos largos para por ejemplo el montaje de motor
Me encantó el video de hoy varios minutos como me gusta ami un saludo grande desde Argentina ciudad de la plata
muchas gracias por todo lo que haceis , es un placer veros .....saludos.
Sos grande RAFA, gracias por compartir conocimientos sin ningun egoismo, soy de Quito, aca hay mecanicos que se creen la ultima Coca cola del desierto, encima inescrupulosos y mañosos
Videos largos son más entretenidos y mejores, se aprende mucho más 🔧🔩💝👍
Casi con los ojos cerrados la armas Rafa..saludos Rafa de mardel plata Argentina
Muy buen video, si señor, lastima no haber reparado las grietas del alojamiento del cigueñal antes de nada, tenian muy mala pinta.
Pues siempre se aprende algo con vosotros
Mejor explicado imposible !! Muchas gracias!!
Más vídeos más vídeos 🙌son buenísimossss 👌sois unos crack
Videos largos, así se aprende mejor. Muchas gracias
Gracias por otro estupendo capítulo 👌😃😃
Videos largos siempre, q gustazo verlo trabajar
Me daba miedo abrir el motor de mi DN, pero con este tipo de videos, en los que se ve todo el proceso, ya estoy animado a abrirlo para hacerle una revisión completa.
grande ese tio . se aprende mas aqui q en la escuela
Me encanta esta serie de videos, muy interesantes y realistas.
Sobre la duración de los videos, estoy con Rafa, una cosa es montar un motor, que tiene muchísimos detalles y necesita más tiempo. Y otra cosa lijar y dar masilla, que básicamente es igual en todos los sitios.
¿Que pasta utiliza Rafa para unir el cilindro con las carcasas y la culata con el bloque?
¿Es pasta de cobre?
Un saludo y seguid así! 💪🏼
buen trabajo, a puro pulso
Muy bueno el vídeo, no le sobra ni 1 minuto. Apuesto por el vídeo largo si tiene que serlo
Gracias por compartir
Hagan un video de cómo montar freno de disco adelante en una vespa que actualmente tiene freno de tambor
Artistas y equipazo!!!!!!! Graciassssss
Pd : videos largos por cierto... 😁🤓🍿
Buen vídeo me ha encantado!
Gracias, enhorabuena por tu trabajo, siempre aprendiendo 👍
Como siempre un vídeo muy didáctico sois unos cracks
🏋️👈🇪🇸 maravilloso felicitaciónes trabajo de calidad premiun
Yo suelo meterle grasa de cobre a las bujías para evitar que se les forme óxido y también que salgan fácil.
Que buena pinta tiene el motor!!! Una pregunta dónde compráis los recambios?
Que ganas de oírlo sonar
largos sin duda
Buenas soy Oscar. Muy didáctico y ameno el vídeo, lo explicáis muy bien. Tengo una pregunta,¿donde compras los repuestos?
En 42 minutos un motor montado casi por completo qué maravilla
Esta resumido, no ves que abajo pone 12 h de mano de obra echale a 60 e igual x ser especialista en Vespa más ...720 de mano de obra serán más..casi 300 en piezas y parte del motor que aportó el chaval... 1000e y todabia no hace ruido
@@fernandoespi6419 claro que sí todo depende de a lo que llamemos montarlo ya tenia preparado el elástico y la piñoneria el embrague me refería al ensamblaje y cerrar los carter y referente a la mano de obra pues ya hay mejor no entrar hay gente que confunde ser cirujano con mecánico
@@antonidiazbenitez8126 es para que aprendan, no es con motivo de ofender a nadie ni meterme donde no me llaman y el presuesto un supuesto e puesto un poco más que un tayer de coches de mi barrio en España
Sois los mejores
Hola,sería posible indicar dónde compráis las piezas,o varias web para orientarnos que mirar en cada una?gracias por los videos
Keep up the good work
1 video q aprendamos con eso basta..suerte
Hola muy buenas a todos! 🖐, una pregunta.me podrían recomendar donde puedo ir a restaurar mi vespa dentro de Palma, muchas gracias y saludos
Buen video y trabajas muy bien yo tengo una bajaj leyeng 2000 4 tiempo y el cilindro esta ovaldo y no consigo el piston cual se le podra adaptar
Me encantan los vídeos, de hecho he empezado mi propio proyecto, restaurar una pk 125 XL.
Pero a la hora de pedir las piezas no tengo claro dónde pedirlas o si lo barato sale caro.
¿Alguna sugerencia?
Ala. otro motor perfecto
Els vídeos llarggggggsssss són boníssims!!
Bel lavoro ragazzi, complimenti e alla prossima, ciao
Me da la sensación de que la parte del cárter externa (en la que va el cangrejo) es de DN no? A mi no me consta que los motores TX tengan esa inscripción de PIAGGIO en el cárter. Parece que habéis hecho un híbrido! Magnífico vídeo, un abrazo!
Hola que apriete lleva el carter y la culata de la cosa 200? Gracias
Muy buen vídeo!! siempre se hacen cortos😅.Una pregunta, qué aceite usáis para caja de cambios?? Que ahí hay mucha controversia.muchas gracias de antemano y mucho gas!!
Porfavor 🙏 capitulos largos
Estaba sudando 😰 cuando has puesto el clip de el bulon sin cubrir el hueco de el cárter 🤣. Eso es confianza en uno mismo .
Hola paisas. Viendo vuestro canal que me gusta mucho me ha dado ganas de tener una Vespa. Estoy mirando una Gran Turismo 200 y como no conozco este mundillo, he tenido Honda Custom de 750 cc. Que hay que vigilar antes de la compra en la GT 200? Un saludo desde Copenhague
Gran trabajo
yo hice lo mismo con un mi chetak del 72 todo nuevo.
Rafa una duda, al insertar el casquillo del rodamiento en el embrague no usas la galga de 1mm? Hay algún problema si no se usa? Un saludo makina!!
Que buen video
Vai con la vespa !!!!
Pollice in up👍👍👍👍🚀🚀🚀
Hola saludos desde Venezuela ...tengo una pregunta ... Para colocar una cuarta más corta debo sustituir el primario ??
Hola, no solo el piñon de la cuarta. Un saludo
Ahora muchos nos damos cuenta de la cantidad de horas invertidas en poder rescatar o restaurar correctamente estás motos. Rafa un martillo de inersia no andaría mejor 😂😂😂😂😂 . Saludos desde Argentina.
Por mientras más capítulos mejor, muchas gracias
Ciao, che olio cambio usate per una vespa special?
¿Por que a las juntas de papel le ponéis sellador de juntas de silicona y no cemento de juntas? Tenia entendido que la silicona es en sustitución, al no haber junta específica….
Video estupendo. Donde puedo encontrar una página o similar que preparen motores ya armados? mi pks necesita un cambio… seguir así!!!
Pues páginas que vendan motores así armados, no conozco. A ver si pronto subimos el montaje de algún motor de Pk o de primavera. Un saludo
AMIGO ESE RULEMAN DE EL CIGUEÑAL SE PONE EN CALIENTE , DILATANDO PREVIAMETE EL CUERPO DE ALUINIO DE EL MOTOR SDS
Bona feina!!!
como hago para sincronizar el manubrio
Hola,quería hacerte un comentario.tengo los papeles de una tx200 del año 89-.el chasis de la moto no sé dónde está puesto que mi padre lo dejo en un cortijo y no parece ser que lo vendieron y no he podido localizar el dueño del cortijo.con los papeles podría comprar un chasis nuevo?
Amigo cuanto lleva el torque del cavesote ?
Capitulos largos !!!