Здравствуйте писал многим и вот решил после просмотра ваших видео написать вам. Вдруг вам такая проблема попадалась. У меня Honda CBR 600 F4i И так мой мот плохо заводиться приходиться выжимать полный газ только после этого происходит завод. На холодном движке он должен держать обороты 2500-3000 а потом после прогрева скинуть до 1500 но этого не происходит приходиться подгазовывать чтобы прогреть его иначе глохнет. Следующее он после прогрева плохо трогаеться приходиться пережигать сцепление чтобы тронуться ноооооо после 3000 оборотов это пуля с хорошей тягой. А ещё газ после сбрасывания ручки газа медленно падают обороты. И ещё плавающие обороты то 1500 то 3000 после прогрева Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и пригнал мот такой же как и у меня у сестроеба тоже CBR 600 F4i он и посоветовал такой купить. Ну мы начали ставить его запчасти на мой чтобы определить узел который не работает. И так опишу что мы меняли : свечи, катушки зажигания , провода к ним, крышку фильтра с датчиком, его бак с топливным насосом, потом топливную рейку всю всююююю в сборе( фото скину ниже), провода к форсункам . Ничего не помогает ставим моё к нему у него всё заебись.. я в форумах видел кто-то писал подобную проблему но ему не ответили. Помоги если сможешь.
гнутым свечником с карданом от жигулей за 160 р срываешь свечку и коротким кислородным шлангом выкручиваешь свечи. так быстрее. и кстати в компрессометре с алика, точнее в самих насадках на шланг, нет ниппеля и поэтому гибкое соединение врет примерно на 2.5 -3 очка. проверял на многих мотоциклах. покупал за 1400 вроде. у себя на ф4 намерялял на 12.5 с учетом неточностей измерения этим китайским чудом
Блин, а у тебя точно манометр исправен? ну в натуре дофига компрессии.... 12,5 скорее всего норма, вбей с мануала в Гугл переводчик, и я бы все попробовал взять манометр у друзей/знакомых другой и проверить, хотябы погрешность будешь знать на своём
Фильтр странный, у меня красный с металлической сеткой сверху. Свечи чего не показал? ) Я думал я один так ЭБУ.сь с выкручиванием свечей ))) Для знатоков - уровень компрессии и степень сжатия это разные вещи! Вакуумные шланги нужны для синхронизации заслонок - отдельная очень интересная тема. Вакуумный шланг от map-сенсора очень легко слетает и без него мот работает очень паршиво - очень рекомендую перепроверить при сборке. Идеи для следующих видео - система самодиагностики PGM-FI (почитай и сбрось свои ошибки) ничего сложного, но довольно занимательно. А так же очистка системы вентиляции картера в виде сеточек на крышке ГБЦ (два тонких шланга к ним идут сверху в крышку). Они засираются знатно. Спасибо за видео! Сам хочу начать снимать, да что-то всё никак.
Фильтр - эт ориг у меня стоял. Ща тож красный подешевле поставил) Про ошибки очень интересно, покурю мануал по этому поводу. По поводу сеток - чистил, отмачивал в Винсе - в одном из первых видео вроде показывал. Спасибо за идеи;)
Юрий Юрий ну вещь полезная. У меня 2 машины, мот, 2 скутера - пригождался не раз. а если чиста разок померить - не стоит брать. Проще попросить у кого нибудь.
Эндуро 31 Ну в мануале написано «Давление компрессии 12,5» не указано что это номинальное давление или минимальное. Я думаю что они подразумевают все таки минимальное. Так почему не может быть то?
Ммм.. бро! 12.5 это с завода, новое двигло!!! Но!! это слишком много для б/у мота! Какой пробег? Но всё херня, высокое давление может быть от закидывание маслом!,,,, Как свечи выглядят? Проверь эндоскопом внутряк котла и особенно верх(клапана) Если нагар большой, то перебирай голову или продажа((((
Был у меня костолом!)) HONDA CRF450X Так у него компрессия была 12.5 на уставшем двигле! На моей хонде f4 99гв компрессия 11.0 двигло шепчет из под жопы рвёт!)) Ну выводы сам делай!!
извращение какое то)) свечи так выкручивать я взял обычный ключ для свечей дешовый он был см 20-23 епомерил сколько мне надо что бы торчал из головки обрезал просверлил сверлом на 8 и все теперь он нормально залитает туда и так же обратно в месте со свечой в нем ризинка что бы свеча держалась и нет такого извращение))
Спасибо за видео! Определился с мотом, посмотрел в живую. Следующий этап замер компрессии на СТО)
Спасибо за видео!
Дружище, с завода они выходили с компрессией 13,8. А у тебя 15. Ахуеть не встать
Либо манометр пиздит... либо масло уже кольца не держат
Все толково и понятно, спасибо! В будущем хотелось бы увидеть регулировку клапанов
а у меня с первого видео про регулировку начинается
А так красава, не тормози, продолжай в том же духе!!!
Спасибо! Просто, доступно, годно!
Ключ свечной от 21124 подходит хорошо только надо его укоротить на 5 см
О, топ контент подтянулся )
Здравствуйте писал многим и вот решил после просмотра ваших видео написать вам. Вдруг вам такая проблема попадалась. У меня Honda CBR 600 F4i И так мой мот плохо заводиться приходиться выжимать полный газ только после этого происходит завод. На холодном движке он должен держать обороты 2500-3000 а потом после прогрева скинуть до 1500 но этого не происходит приходиться подгазовывать чтобы прогреть его иначе глохнет. Следующее он после прогрева плохо трогаеться приходиться пережигать сцепление чтобы тронуться ноооооо после 3000 оборотов это пуля с хорошей тягой. А ещё газ после сбрасывания ручки газа медленно падают обороты. И ещё плавающие обороты то 1500 то 3000 после прогрева Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и пригнал мот такой же как и у меня у сестроеба тоже CBR 600 F4i он и посоветовал такой купить. Ну мы начали ставить его запчасти на мой чтобы определить узел который не работает. И так опишу что мы меняли : свечи, катушки зажигания , провода к ним, крышку фильтра с датчиком, его бак с топливным насосом, потом топливную рейку всю всююююю в сборе( фото скину ниже), провода к форсункам . Ничего не помогает ставим моё к нему у него всё заебись.. я в форумах видел кто-то писал подобную проблему но ему не ответили. Помоги если сможешь.
Фотку не могу скинуть
Илкин Мусаев Привет! давай в вацап мож... 89168445054
Здравствуйте кампрессия измеряется по красной шкале, правильно я понял, кг на сантиметр кубический?
Молодец, доступно, доходчиво.
Большое спасибо!
Канал супер👍
гнутым свечником с карданом от жигулей за 160 р срываешь свечку и коротким кислородным шлангом выкручиваешь свечи. так быстрее. и кстати в компрессометре с алика, точнее в самих насадках на шланг, нет ниппеля и поэтому гибкое соединение врет примерно на 2.5 -3 очка. проверял на многих мотоциклах. покупал за 1400 вроде. у себя на ф4 намерялял на 12.5 с учетом неточностей измерения этим китайским чудом
CBRLife я вот снимал видос про сравнения... мож я конечно че не так делал... th-cam.com/video/l6NHF8ezDNw/w-d-xo.html
Блин, а у тебя точно манометр исправен? ну в натуре дофига компрессии.... 12,5 скорее всего норма, вбей с мануала в Гугл переводчик, и я бы все попробовал взять манометр у друзей/знакомых другой и проверить, хотябы погрешность будешь знать на своём
Согласен с тобой, нада б его проверить.
@@tuzhmasterrem6545 да манометр по любому брешит...мин 10.5 а по мануалу 12.5-12.8
Serёga Завтра на машине померю. Этим гибким и еще у меня есть обычный. Отпишусь, ну для общего развития)
Фильтр странный, у меня красный с металлической сеткой сверху. Свечи чего не показал? ) Я думал я один так ЭБУ.сь с выкручиванием свечей ))) Для знатоков - уровень компрессии и степень сжатия это разные вещи! Вакуумные шланги нужны для синхронизации заслонок - отдельная очень интересная тема. Вакуумный шланг от map-сенсора очень легко слетает и без него мот работает очень паршиво - очень рекомендую перепроверить при сборке. Идеи для следующих видео - система самодиагностики PGM-FI (почитай и сбрось свои ошибки) ничего сложного, но довольно занимательно. А так же очистка системы вентиляции картера в виде сеточек на крышке ГБЦ (два тонких шланга к ним идут сверху в крышку). Они засираются знатно. Спасибо за видео! Сам хочу начать снимать, да что-то всё никак.
Фильтр - эт ориг у меня стоял. Ща тож красный подешевле поставил) Про ошибки очень интересно, покурю мануал по этому поводу. По поводу сеток - чистил, отмачивал в Винсе - в одном из первых видео вроде показывал. Спасибо за идеи;)
А свечи - проверил зазор (не больше 1 мм по мануалу) у меня 0.85 и положил их в Винс откисать.
@@tuzhmasterrem6545 мне показалось изолятор пробит. или нет?
Не, грязь какаято
Ждём ещё видосов.
Ну надеюсь понравилось) кусок пролюбил я... про катушки.. косяяк. Если будет че снять - обязательно запилю)
@@tuzhmasterrem6545 всё классно. Видос полезный. Могу ещё идей подкинуть)
@@ДенисМакар-э5ч давай)
@@tuzhmasterrem6545 регулировка клапанов например)
@@ДенисМакар-э5ч th-cam.com/video/tw8DVWQO_LA/w-d-xo.html
свечи та пробитые поменять бы
Хочу покупать такой мот) владелец скинул видео его работы и первый запуск, давай вк или ещё где нибудь спишемся
Я те отправлю видосы может что то дельное скажешь, торг может можно будет сделать
Под видео есть вк мой.
Блин, пока доберёшься и двигун остынет.
У меня на 600ке от 11 до 12 компрессия и живой, масло не жрет 275 разгоняеться и норм держит, хз почему она такая низкая
Разные двигатели, под разный бензин. У меня на Ямахе 600-ке по мануалу от 10 до 11,5 компрессия должна быть.
стоит ли покупать такой компрессометр?
Юрий Юрий ну вещь полезная. У меня 2 машины, мот, 2 скутера - пригождался не раз. а если чиста разок померить - не стоит брать. Проще попросить у кого нибудь.
А катушки зачем снимали?
Григорий Дм я чет не понял вопроса... ну чтобы компрессию замерить. Сразу снял и свечи сразу выкрутил...
@@tuzhmasterrem6545 Я подумал что это свечные колпачки, как на советской технике бронепровод и свечной колпачок идет от катушки на свечу
@@ДжорджДм ок)
too bad your videos are in russian. nice work btw!
манометр брешит 15 не может быть)))
Эндуро 31 А как ты определил что не может быть??
Эндуро 31 Ну в мануале написано «Давление компрессии 12,5» не указано что это номинальное давление или минимальное. Я думаю что они подразумевают все таки минимальное. Так почему не может быть то?
Ммм.. бро! 12.5 это с завода, новое двигло!!! Но!! это слишком много для б/у мота! Какой пробег? Но всё херня, высокое давление может быть от закидывание маслом!,,,, Как свечи выглядят? Проверь эндоскопом внутряк котла и особенно верх(клапана) Если нагар большой, то перебирай голову или продажа((((
Был у меня костолом!)) HONDA CRF450X Так у него компрессия была 12.5 на уставшем двигле! На моей хонде f4 99гв компрессия 11.0 двигло шепчет из под жопы рвёт!)) Ну выводы сам делай!!
ок, смори, я видос пильнул на эту тему Сравнение показаний компрессометров th-cam.com/video/l6NHF8ezDNw/w-d-xo.html
Дунул - как украл! Тебе что воздуха жалко? :D
че то у тебя масляная компрессия походу
ну масло не хавает, не дымит.
Что-то в натуре дофига...
Ф2 попроще
Привет
Врут эти дешовые наборы
извращение какое то)) свечи так выкручивать я взял обычный ключ для свечей дешовый он был см 20-23 епомерил сколько мне надо что бы торчал из головки обрезал просверлил сверлом на 8 и все теперь он нормально залитает туда и так же обратно в месте со свечой в нем ризинка что бы свеча держалась и нет такого извращение))
сам то пробывал?