Ça fait plaisir de voir un proprio d'allemande honnête sur la fiabilité et la tenue de la finition de sa voiture, mais néanmoins fier de son beau véhicule. Je trouve qu'elles ont bien vieilli niveau design. Très bonne vidéo.
Belle vidéo merci, heureux propriétaire d'une BMW E60 je préfère tout de même la version essence qui évitera ainsi tout un tas de désagréments mécanique communs à tous les diesels, que ce soit les vannes EGR, les FAP, les pompes hautes pression et j'en passe, même si je sais que le moteur 3l 6 cylindres diesel des BMW est une réussite technique qui apporte beaucoup de plaisir à son conducteur....cela dit, la mienne est une 530i, boite mécanique 6 vitesses, année 2004, avec le mb54 qui de 2001 à 2003 à été élu comme étant le moteur le plus équilibré au monde dans sa catégorie, 231cv din, pour un couple de 30....6 cylindres, 3 litres, un moteur capable de tourner en 6 ième à 650 tours/minutes à 40 km/h et repartir comme si l'on avait une boite automatique, sans brouter et sans changer de vitesse pour revenir aux vitesses limites de nos routes départementales ou nationales....(j'en reviens toujours pas lorsque je fais de temps en temps l'essai sur route lors de grands trajets, en visitant certains villages de France....je la conduit presque comme une boite automatique)....mais aussi de repartir dans les tours à n'importe quel moment en claquant 2 rapports inférieur, pour chanter à 6500 tours....ce moteur est magique....il consomme oui me diront les passionnés du diesel 6 cylindres de BMW mais le mien tourne à l'éthanol E85, sans reprogrammation, ni boitier....j'en ai eu des bmw dans ma vie, pour la plupart des essences, plus de 15....plus de la moitié ont tournées à l'E85 mais jamais à 100%... mais celle ci est incroyable et semble même encore mieux marcher à l'E85....elle est plus coupleuse et n'a aucun problème de fonctionnement....du coup, je consomme 14 litres aux 100 kms mais à 0,59 cts d'euros le litre faites le calcul...no comment...cela me permet de profiter au mieux de sa puissance sans avoir peur de passer à la pompe car effectivement je n'aurais pas les moyen d'assumer une telle consommation en SP98...la ou je la trouve la plus impressionnante, c'est à 160 sur autoroute car à même pas la moitié de son régime moteur en 6ième, soit environs 3100 tours, elle est capable de repartir à la moindre sollicitation de l'accélérateur et si le régulateur de vitesse n'est pas la pour vous contenir, bonjour le permis à points lol....c'est une routière formidable, posée sur du 275/40/18 à l'arrière, (pack sport d'origine...cela lui donne un look incroyable car cela commence à faire bien large vu de l'arrière) le seul bémol selon moi se situe au niveau du freinage que je ne trouve pas top à haute vitesse...peut-être à voir selon la marque des disques et des plaquettes mais en dehors de ça, la E60 et surtout avec ce moteur dont la réputation n'est plus à faire avec sa fiabilité (injection indirecte, chaine de distribution fiable, pas de problème d'injecteur que l'on pu voir sur les moteur lci plus récent de 258 et 272cv) n'a que peu de concurrence sur le marché d'occasion pour trouver ce confort et cet agrément de conduite....en ce qui me concerne, la E60 et surtout cette 530i me procure le plus de plaisir de toutes les bmw que j'ai pu avoir....(324d e30, 320i e30, 325i cab e30, 524td e28, 520i e28, 520i e34, 525i e34, 523i e39, 530i e39 même moteur...)...et chose étonnante, contrairement à toutes les autres que j'ai pu conduire certes étaient de technologie plus ancienne, et que j'ai souvent eu l'occasion de mettre en défaut sur un rond points gras et glissant, je n'ai quasiment jamais chassé de l'arrière avec ce modèle E60...sans doute que l'électronique et sa conception plus récente lui assure une meilleur tenue de route....enfin bref elle est très rassurante....continuez à vous faire plaisir avec ces formidables moteurs BMW d'ancienne génération car aujourd'hui, par la force des choses et des normes à la hulotsauceHidalgo et j"en passe... même BMW est en train d'effacer ce qui à pourtant fait d'eux une marque incontournable pendant plus de 45 ans avec leur moteurs 6 cylindres en ligne et même leur V8 de légende de 4 litres comme celui de la M3 E90 capable de prendre plus de 8000 tours presque unique en son genre (souvenez vous la 524 td avec 115 cv en 1984 l'était aussi, UNIQUE, elle était tout simplement la voiture diesel de série la plus puissante du monde....BMW...et oui .... MERCI ESSAI LIBRES....
@@bilelbri7426 Aucun mélange lol...100 % sans repro ni boitier depuis 4 ans...10 000 kms effectués depuis sans soucis...juste en hivers je peux mettre 10 à 15 % pour mieux démarrer mais je m'en sers peu en hivers et elle ne dort pas dehors ...bonne soirée
Bonjour, que pensez vous de la 525i LCI E60 ? En boîte automatique ? Car je suis sur le point d'en acquérir une et j'aimerai avoir conseil. Je me tourne vers vous car après avoir lu votre post je vois que vous êtes bien connaisseur de BMW. Merci
J’ai une e61 en 530i depuis 2 ans maintenant et je dois dire que niveau électronique je n’ai pas de problèmes. J’ai eu les maladies classiques (faisceau de hayon, problème sur toit pano, etc..) mais rien de très grave pour une auto de 15ans. Elle est super confortable et très spacieuse. Après les finitions intérieures sont pas folles mais hormis quelques plastiques "soft touch" ça vieillit correctement pas (moins bien qu’une audi) En rapport prix/perf/équipement c’est top. La mienne est quasi full options.
Si on continue d’étendre les zones à faible émission cette voiture n’aura plus le droit de citer ,surtout que seb vivant a Paris est mal barré avec la bolchevique hidalgo !
Le problème c'est pas le diesel en lui même le problème c'est que la plupart sont vendu à des gens qui roule 5 bornes/jours et ce n'est absolument pas l'utilisation qu'on doit faire d'un diesel et pire encore tu ne fais même pas d'économie... Quand je vois ce que je consomme aujourd'hui avec mon essence et que je vois le peut d'écart qu'on a maintenant sur un plein.. Un moteur il ce choisi selon l'utilisation qu'on en fait
Ce n'est pas ma série 5 préférée mais je la trouve encore très désirable en phase 2. Concernant l'électronique, il y avait certes quelques soucis sur la E60, mais le sapin de noël quand la batterie est faible, c'est un faux problème, il suffit juste de changer la batterie et tout rentre dans l'ordre. Idem pour le triangle sur l'écran central, je ne vois pas où est le problème, il faut changer la pile et l'ampoule arrière...
Sympa de voir les qualités et les défauts de cette BM, merci à Seb pour son objectivité ! En tout cas ça reste une bonne routière, je parie qu'on va bientôt être nostalgiques de ces gros moteurs diesel. Et la ligne a clairement gagné en charme avec les années.
un diesel pour une grande routière c'est pas une aberration. C'est pas le même agrément qu'un essence, à chaque motorisation son charme. Le coffre fait une sacré soute ! L'intérieur cuir gris est sympathique et très clair, c'est lumineux. Pour le bois, sur les 205 Gentry on avait coutume d'appeler ça de la ronce de plastique ^^
Salut Ludo j'espère que tu vas bien comme toujours que des bonnes surprises le dimanche matin avec un bon café ou sinon y a des Volvo s60 d5 sont pas mal la fiabilité et une très bonne routiers aussi
Très sympa cette série 5 ! Je trouve qu'elle vieilli plutôt bien ! C'est d'ailleurs ce modèle que m'a fait adorer BMW. Ma tante en a une depuis 16 ans et elle a 750 000km et elle roule encore très bien
Waw elle roulait 45625km par an Nice Je possède une 535d e60 286cv elle a 320000km et elle pousse toujours aussi fort ses moteurs font partie des meilleurs en terme de fiabilité
Les E60 sont des autos très confortable, avec une tenu de route très remarquable. Il est vrai que niveau fiabilité cela laisse a désiré. Les problemes électrique, sont les betes noires de ce modèle. En ce qui concerne la BVA, si elle a été entretenu, c'est un excellent gage de fiabilité. Mais comme ces abrutis de concessionnaire, pour la plupart, disent que c'est a vie sur le véhicule. Mais c'est une grave erreur. Est ce que vous laisseriez l'huile moteur a vie dans votre moteur sans la vidanger ? Belle présentation.
Comme toute piece mecanique en mouvement ca demande une vidange et c'est tout! Apres ce quils appellent "a vie" ca doit etre les 7 ans de largus au pire. L huile de boite devient grise marron au bout de 15 ans et pas besoin d etre un super ingé pour voir quil faut vidanger. A l achat en plus ca demande forcement une vidange apres le rodage
Et bin... Suis pas prêt de troquer ma 607 Pack pour ce genre de voiture 'haut de gamme' construite au rabais... J'aurais aimé en acquérir une, mais très franchement, je resterai dans mes grandes françaises, bien construites et qui vieillissent bien, quoique leurs destructeurs en disent ! Ceci dit, merci pour cette vidéo et pour l'honnêteté de son propriétaire... 👍 👏
Bonsoir a tous, bon reportage ! Pour ma part, j'ai une 520D BVA E60 de 2009, une phase II donc, bien finie (autrement dit bien mieux que la phase I sur laquelle BM a été trop vite malgré un retard lors du lancement de 6 mois). Aucun sapin de noel, batterie qui a été changée au bout de 8 ans. BVA RAS, toujours efficace. Mais par contre, j'ai eu la pompe a injection qui a laché, et ça, c'est pas drôle. Et ce, a 160 000 km. Depuis, RAS, a par l'entretien courant sur lequel je ne fais aucune impasse. Vh confortable, qui roule tous les jours, performant à tous niveaux. Je suis à 285 000 km et je n'ai pas prévu de la changer. Bonne soirée !
J'ai eu la chance d'en posséder une de 2006 pendant 1 an, une 530i ! 6 cylindres essence, 250ch, propulsion... Un bonheur sur la route. Confortable autant à l'avant qu'à l'arrière. Fort heureusement, je vivais aux US à ce moment-là, et le coût en essence restait donc raisonnable. Ca pouvait monter à 15L si on a le pied lourd ou beaucoup de ville. Sur autoroute, environ 9L. Merci pour cette belle présentation, où je suis totalement d'accord avec ce qui a été dit. Pour ma part, dans le genre fiabilité électronique, un jour j'ai eu un warning + vitre avant gauche qui déconnait... Je panique sur le coup. Au bout du 4ème essai, je la rallume, et tout était revenu à la normale 🤷♂️😂 Sinon au niveau mécanique, aucun problème !
Les plaisirs d’avoir une e60 compensent avec les soucis électroniques , c’est très chiant quand tu démarre tu vois (engine failure check by nearest bmw service ) mais tu sais que tu as une e60 , moteur bien entretenu et même contrôlé régulièrement, donc tu coupe et remets le contact en priant le saint BM , toujours le même voyant.. tu roule febrile en te disant que c’est sûrement un coup du froid hivernal qui a gelé un capteur ou un truc du genre , tu laisse bien chauffer le moteur comme d’habitude , tu mets pied dedans et aucune perte de puissance , ton sourire revient , tu reviens le soir même et plus de voyant ?! Cherche pas t’es l’heureux propriétaire d’une bmw e60 💪🏻👌🏻
J ai possédé une 535d LCI. Je peux vous dire que la finition des modeles phase 2 n’a rien à voir avec les premieres. J’ajoute qu’une BMW serie 5 de base est une voiture à deguiser avec des options. Il suffit d’en choisir une bien equipee. La mienne l etait. Il me maquait les retros electrochromes rabattables electriqement, le pack M, la vision nocturne, le dynamique drive et les soft close. Sinon j’avais tout. Prix catalogue de l’epoque 75000€ achetée 19000€ en 2014! Ce sont des bonnes voitures. Mais comme toutes les BM de cette catégorie il faut l’historique complet. Pas de feu vert et notauto!!! Je n’ai eu aucun probleme juste avaler la facture de 1000€ de la grosse revision...
belle!!!! intérieur chic mais le bois c'est beau avec l'interieur beige aussi un ami avait la même mais en M5 en bleu ciel !!! une fusée et avec son v10 de legende qui avait un sons de Formule 1
Les finitions sont typiques de ces années. Et le problème, c'est le pelliculage des plastiques. ça vaut pour tous les constructeurs, généralistes ou haut-de-gamme, à chaque fois qu'ils ont voulu augmenté la qualité perçue, les constructeurs ont enduits leurs plastiques d'un espèce de caoutchouc synthétique qui se délite et se transforme en colle. Ou s'écaille.
Très bonne voiture effectivement, encore classe, moderne dans sa coupe, performante et confortable. Concernant l'alternative plus fiable : Mercédès E W211 en V6 280/320 Cdi. La boite 7 est en béton et le moteur aussi (juste ne pas oublier de changer le joint entre débitmètre et arrivée de turbo, 15 euros, tous les 2 ans).
Perso, j'ai une BMW 525 tds Pack E39 de 1999. 350 000 kms et fonctionne parfaitement et le 6 cylindres diesel est un régal : du couple et de l'onctuosité et une moyenne de 6L/100 kms. Mon garagiste m'a dit que c'était la meilleure série 5 et qu'elle est bien plus fiable que les modèles sortis ensuite. Et je le constate une nouvelle fois avec cette vidéo. L'électronique est la maladie des voitures modernes ! L'intérieur de cette E60 est loin de la qualité de la E39. Excellente présentation et toujours intéressante comme chaque fois.
Excellent les illustrations personnalisé des véhicules, et franchement pour 50e c'est pas cher pour un travail fait mains. Je ne suis pas dessinateur mais je pense qu'un dessin comme ça prend beaucoup de temps.
@@AnthonnyAndria le temps c'est de l'argent, quand ton garagiste te prends 150e pour 3-4h de taff je doute que ça te choque car aujourd'hui c'est les prix.
@@titirize1323 désolé mais tu n'a pas juste une e39 tu l'as dis toi tu as une e39 TDS. Cherche plus ça vient de là. C'est pas pour taquiner que je dis ça mais les e39i qui n'ont pas finit dans les mains des keke sont des chars d'assaut.
Bravo Ludo ainsi qu à Panda et au sympathique proprio pour la présentation de cette voiture qui n est pas la plus belle des 5 mais confort....pull....je veux dire royal et parfaitement dotée de vérins luxueux
la chute de BMW en qualité, d'autres noterons le design clivant mais je rentiens les finitions qui n'ont plus rien à voir avec les e28, e34 et e39, malheureusement les autres constructeurs ont eu tendance à copier plus ou moins vite.
Belle vidéo belle auto , merci messieurs . La baleine au regard de chouette ! Le style Bangle décrié, mais il a le mérite d'avoir fait évoluer les BM . ( En bien ou en mal ? à chacun d'apprécier ... ) Il est à l'origine de beaucoup d'autos ! V
comme tu le dit Ludo j aime le diesel et son couple perso j ai une conduite de cruiser avec ma Mercedes 290 td boite automatique un régale au quotidien mais j ai aussi une 306 cabriolet de 1998 1.8 boîte automatique pour les balades soleil ☀️ vive les voitures thermiques 😅
La base quand tu achète un véhicule de série d occasion c est de prendre toujours la phase 2 car il corrige tout les défauts la phase 1 c est ca reste le concept car
Hum.... sauf que en l’occurrence les moteurs essence proposés sur les phases 2 ne sont pas du tout fiables 🤷♂️ La base quand on achète une occasion est de se renseigner. 😅
Salut ludo✌G une serie 2 grand tourer en boite auto et en mode séquentiel Elle passe les rapports bien plu haut que en D. Ca doi etre sûrement pareil sur celle ci
Passer en DS fait passer les rapports plus haut , sur mon 530D E60 elles passent dans les 2200Trs en D contre 3000 voir 3500 en DS ( selon le gaz que j’envoie ) au filet de gaz elles passent plus bas et pied planche elles passent plus haut , et après le mode sequentiel c’est toi qui les passe à la volée 👍🏻
Merci ludo et à Seb pour cette nouvelle parole en série 5 qui malheureusement comme toutes les BMW après 2003 ça devient du jetable !! Pannes électroniques et autres, finition, craquement du mobilier et pour chlore le tout SAV très très très limite pour des voitures qui augmentes de plus en plus j en ai eu 3 et j ai fini par quitter la marque. Pourtant ça à été de superbes voitures mais c était avant... bon Dimanche.
@@raphaelandre7075 bon moteur mais beaucoup de soucis sur fermeture centralisée des portes BMW te passe la voiture à la valise, on commence par les piles puis les télécommande et finalement on te change le boîtier électronique qui est complètement hors de prix... les levés vitres la ventilation bref c est plus du tout ce que c'était ça c est arrêté à la e46 . J avais une 330xd e91 je ne t énumère pas le nombre de soucis que j ai pu avoir... à vraiment bien réfléchir... Si tu le souhaites je peux te laisser mon adresse mail. Bonne journée
j'avais la 525D e39 de 2002 et il me semble que c'est le même moteur (sauf qu'il donne 163cv). Collecteur d'admission à fait boom !! heureusement que je n'avais pas les clapets sinon c'était mort (présent sur la e39 52D sur boite auto si je me trompe pas ) . Donc oui le retrait des clapets c'est un plus si il y en a .Pour la conso sur autoroute de ma e39 c'était 5.9L a 140 héhéhé par contre en ville heuuu 10L Belle auto ;)
je possede une e60 520d phase 2 depuis maintenant 7 ans , aucun soucis dessus et je la trouve pas du tout sous motorisee avec une consomation reelle de 5,5 litres au 100 kms . Plus au gout du jour que la phase1 .je pense qu il vaut mieux un 4 cylyndres avec 100 mks plutot que 300 mks dans un 6 cylindres meme si j ai eu plusieurs bmw avec 6 cylindres.
ba moi j'aime bien le bois, je trouve que ça fait tout l'intérieur! plus classe, genre pack luxe. comparé au gris alu je suis pas fan, je trouve que ça fait plus entrée de gamme. L'électronique je me rappel en stage cher un petit garage BM, on change un moteur de lève vitre il faut brancher la valise est rentrer le numéro de série du moteur pour que ça fonctionne... Et il y en avait une en panne, à cause d'un faux contact je crois, quand il ouvrait le miroir du par soleil, ça allume une lumière pour éclairer, et le moteur se coupait XD
Pour faire de la route c'est le top ! Bmw en 6 cylindres diesel c'est très agréable et fiable ( tant que c'est entretenu évidemment) 🙃😉 Moi je suis fan de cette marque et de la qualité proposée ! Reste a présenter la m5 Ludo ;)
Cool de voir un proprio de BM objectif et simple. Il aime sa caisse et essaye pas de te faire écouter sa messe afin de prêcher sa paroisse c’est top ✌️ Belle caisse en tout cas. J’ai toujours adoré le bruit des 6 cylindres diesel, comme quoi pas forcément besoin d’avoir une essence pour avoir quelque chose d’agréable a l’oreille :)
Merci pour cette vidéo ludo, dommage qu'elle est eu autant de problème cette e60 et l'intérieur franchement pas digne de bmw c'est dommage car belle auto.. merci au proprio d'être venue avec...
Intérieur gris + bois , hard quand même , mais avec toutes les baguettes en couleur alu ou carbone + cuir noir ou havane ça fait la diff 👌🏼 ça c’est la config orientée senior je pense 🤔 sans denigrer hein
Je ne suis pas sûr que les boiseries soient du plastique... On est chez BMW là, pas chez Peugeot. Toutes les boiseries BMW ont une forte épaisseur de résine ce qui donne cet aspect plastifié mais dessous il y a une vraie feuille de bois précieux tout comme les E39, E46 etc...
Je suis grand fan de bmw depuis toujours, mon modèle préféré c’est le E39, qui je trouve est mieux finis visuellement que la génération d’après E60 ! C’est dommage que cette série 5 soit à l’intérieur pas à la hauteur de la génération précédente, car l’extérieur est je trouve réussis !
Comme d'habitude, au top Ludovic. Une belle voiture. Après pour moi les moteurs intéressants commencent dès 5 cylindres (notamment les 5 cylindres essence et diesel Volvo, d'ailleurs dommage que Volvo les aient remplacé par des 3 et 4). En véhicule de ce gabarit j'ai quand même une préférence pour les volvo S60, S80 et V70 (en 5 et 6 cylindres bien sûr). Après certains anciens 4 cylindres (surtout les 4 italiens et le boxer 4 Subaru restent un minimum sympathique). Bon dimanche et à très bientôt!
@@squallleohnart1539 C'est vrai que j'ai oublié les blocs Honda qui sont aussi de très très bon moteurs qui sont d'une fiabilité hors pair et sont aussi parmi les meilleurs 4 cylindres du monde selon moi.
j'aime bien cette série 5 époque "Chris Bangle", elle est bien proportionnée, des lignes fluides, tendues et simples, comme les Allemands savent faire pour leurs grosses berlines. Niveau fiabilité et finitions, cette génération a subit de nombreuses critiques, comme d'autres....les joies de l'électronique à profusion commençaient ses ravages....attendons de voir les autos de maintenant et leurs innombrables gadgets plus ou moins pertinents!!!
Sur mon freelander 2 j'ai aussi un problème de batterie que je change tous les ans mais rien à faire j'ai soit des gros soucis de démarrage ou le poste qui marche plus ,problème de clé comme sur la e60 qui rentre dans un logement... mais ça reste de très bon véhicule confortable
Bonjour Ludo et Panda très belle voiture les BMW sont des véhicules fiables et robustes avec un confort typés Allemand et merci au proprio pour cette essai. 😈
Préfère une Alfa 166 3.2 V6 24V 240cv ou 2.4jtdm 210cv bien plus fiable et originale... Sur ma 147 de 2007 j'ai le GPS 3d dynamique 🤣 et pas sur serie 5
Super vidéo j'ai une 530d e60 phase 1 avec 300000 km boite auto qui roule super bien très fiable et qui consomme 7.5 l voiture que je suis pas près de m'en séparer.
@@teddyluthun4426 si ça peut t'aider j'en ai une de 2009 en sport design 530d 236cv et ça marche très bien surtt en mode sport, j'ai de meilleurs sensation dans la 5 que dans mon x6 35d de 286cv mais ça doit sûrement être le fait d'être en 4 roues motrices, la série 5 est plus brutal de bon gros à-coup, n'hésite pas si tu as besoin d'autres Info.
@@teddyluthun4426 personnellement il y a 6/7 ans je ne jurais que par boîte manu et essence puis j'ai eu envie d'acheter un bmw 530d phase 1 à l'époque j'avais beaucoup d'appréhension de quitter les boîtes manu et essence et finalement en moins d'une journée j'ai pris le coup, en même temps pas le choix j'ai été la chercher en dessous de Paris, et quelques jours plus tard j'ai réalisé que les boîte auto c'est vraiment beaucoup plus confortable à tout point de vue....
je vais voir pour en acheter une ce soir, 8000€ 160 000km diesel c'est super interessant d'avoir une vidéo presentation de qualité ca va beaucoup m'aider a faire mon choix ce soir
Bonjour j'ai aussi 525 e 60 j'aurait une question quand je la démarre elle a tendance a coupe quand elle passe la vitesse c'est une boîte auto ? Merci pour votre réponse j'adore votre bmw
Le plus belle des séries 5. Encore maintenant. Si j’en trouve une en bon état car à l’époque, je n’avais pas les moyens...Mais c’est compliqué car la plupart en vente sont des merguez
16:00 ils appellent ça un GPS parce que c'est un GPS. Ce dont tu parles c'est l'interface homme-machine, pas le GPS. C'est comme le téléviseur. Ceux de 1950 n'ont rien à voir avec ceux de 2021 Pourtant ce sont tous des téléviseurs. ;-)
Ha les fameuse clés à insérer une belle invention comme sur les Cooper.... on a beaucoup critiquer renault avec la carte en attendant la carte ne bloque pas comme sur les bmw/mini
D'un côté une 205 gti cest reelement trop chere pour une caisse 4 roue et moteur... Aucune technologie cest du basique de chez basique en terme d'automobile
Alors là ! Tu m'as flingué ! 🔫 Ça transpire la passion cette vidéo ce dessin magnifique. Bon je suis pas très objectif j'adore les opel et les bm modèles E. Vidéo de dingue avec un bon client 👍
@@essaislibres... donc une récompense 🏆. Je l'avais pas regardé tout de suite cette vidéo si j'avais su que c'était le proprio de la corsa le clic aurait été plus rapide. Vraiment je ne peux m'empêcher de le redire parce que je suis scotché par cette pourtant il y a d'autres modèles que tu as filmé dont je suis fan à mourir c'est cet vidéo qui me touche encore plus que l'auto elle même. Tu vas beaucoup plus loin dans l'automobile que certains. Bon j'arrête de répondre je pourrais en parler des heures 😄
Une bonne vidéo devant le café :) Cependant une chose à redire elle manque vraiment d’options cette E60, même pas de phares bi-xenon directionnels ça m’étonne
J'ai le même problème avec le plastique "Soft" sur les poignées et boutons qui part avec ma VW J'arrive pas a comprendre comment ils se sont dis que c'était une bonne idée
@@MrRoyalspy Peut être mais s'il savait pas comment ça allait vieillir alors faut pas le mettre partout dans l'habitacle aux endroits qui sont le plus exposés et ou on touche le plus 😅
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Ça fait plaisir de voir un proprio d'allemande honnête sur la fiabilité et la tenue de la finition de sa voiture, mais néanmoins fier de son beau véhicule. Je trouve qu'elles ont bien vieilli niveau design. Très bonne vidéo.
Belle vidéo merci, heureux propriétaire d'une BMW E60 je préfère tout de même la version essence qui évitera ainsi tout un tas de désagréments mécanique communs à tous les diesels, que ce soit les vannes EGR, les FAP, les pompes hautes pression et j'en passe, même si je sais que le moteur 3l 6 cylindres diesel des BMW est une réussite technique qui apporte beaucoup de plaisir à son conducteur....cela dit, la mienne est une 530i, boite mécanique 6 vitesses, année 2004, avec le mb54 qui de 2001 à 2003 à été élu comme étant le moteur le plus équilibré au monde dans sa catégorie, 231cv din, pour un couple de 30....6 cylindres, 3 litres, un moteur capable de tourner en 6 ième à 650 tours/minutes à 40 km/h et repartir comme si l'on avait une boite automatique, sans brouter et sans changer de vitesse pour revenir aux vitesses limites de nos routes départementales ou nationales....(j'en reviens toujours pas lorsque je fais de temps en temps l'essai sur route lors de grands trajets, en visitant certains villages de France....je la conduit presque comme une boite automatique)....mais aussi de repartir dans les tours à n'importe quel moment en claquant 2 rapports inférieur, pour chanter à 6500 tours....ce moteur est magique....il consomme oui me diront les passionnés du diesel 6 cylindres de BMW mais le mien tourne à l'éthanol E85, sans reprogrammation, ni boitier....j'en ai eu des bmw dans ma vie, pour la plupart des essences, plus de 15....plus de la moitié ont tournées à l'E85 mais jamais à 100%... mais celle ci est incroyable et semble même encore mieux marcher à l'E85....elle est plus coupleuse et n'a aucun problème de fonctionnement....du coup, je consomme 14 litres aux 100 kms mais à 0,59 cts d'euros le litre faites le calcul...no comment...cela me permet de profiter au mieux de sa puissance sans avoir peur de passer à la pompe car effectivement je n'aurais pas les moyen d'assumer une telle consommation en SP98...la ou je la trouve la plus impressionnante, c'est à 160 sur autoroute car à même pas la moitié de son régime moteur en 6ième, soit environs 3100 tours, elle est capable de repartir à la moindre sollicitation de l'accélérateur et si le régulateur de vitesse n'est pas la pour vous contenir, bonjour le permis à points lol....c'est une routière formidable, posée sur du 275/40/18 à l'arrière, (pack sport d'origine...cela lui donne un look incroyable car cela commence à faire bien large vu de l'arrière) le seul bémol selon moi se situe au niveau du freinage que je ne trouve pas top à haute vitesse...peut-être à voir selon la marque des disques et des plaquettes mais en dehors de ça, la E60 et surtout avec ce moteur dont la réputation n'est plus à faire avec sa fiabilité (injection indirecte, chaine de distribution fiable, pas de problème d'injecteur que l'on pu voir sur les moteur lci plus récent de 258 et 272cv) n'a que peu de concurrence sur le marché d'occasion pour trouver ce confort et cet agrément de conduite....en ce qui me concerne, la E60 et surtout cette 530i me procure le plus de plaisir de toutes les bmw que j'ai pu avoir....(324d e30, 320i e30, 325i cab e30, 524td e28, 520i e28, 520i e34, 525i e34, 523i e39, 530i e39 même moteur...)...et chose étonnante, contrairement à toutes les autres que j'ai pu conduire certes étaient de technologie plus ancienne, et que j'ai souvent eu l'occasion de mettre en défaut sur un rond points gras et glissant, je n'ai quasiment jamais chassé de l'arrière avec ce modèle E60...sans doute que l'électronique et sa conception plus récente lui assure une meilleur tenue de route....enfin bref elle est très rassurante....continuez à vous faire plaisir avec ces formidables moteurs BMW d'ancienne génération car aujourd'hui, par la force des choses et des normes à la hulotsauceHidalgo et j"en passe... même BMW est en train d'effacer ce qui à pourtant fait d'eux une marque incontournable pendant plus de 45 ans avec leur moteurs 6 cylindres en ligne et même leur V8 de légende de 4 litres comme celui de la M3 E90 capable de prendre plus de 8000 tours presque unique en son genre (souvenez vous la 524 td avec 115 cv en 1984 l'était aussi, UNIQUE, elle était tout simplement la voiture diesel de série la plus puissante du monde....BMW...et oui .... MERCI ESSAI LIBRES....
bonjour vous faite le melange a cb de pourcentage en e85?
@@bilelbri7426 Aucun mélange lol...100 % sans repro ni boitier depuis 4 ans...10 000 kms effectués depuis sans soucis...juste en hivers je peux mettre 10 à 15 % pour mieux démarrer mais je m'en sers peu en hivers et elle ne dort pas dehors ...bonne soirée
Bonjour, que pensez vous de la 525i LCI E60 ? En boîte automatique ? Car je suis sur le point d'en acquérir une et j'aimerai avoir conseil. Je me tourne vers vous car après avoir lu votre post je vois que vous êtes bien connaisseur de BMW.
Merci
J’ai une e61 en 530i depuis 2 ans maintenant et je dois dire que niveau électronique je n’ai pas de problèmes. J’ai eu les maladies classiques (faisceau de hayon, problème sur toit pano, etc..) mais rien de très grave pour une auto de 15ans. Elle est super confortable et très spacieuse. Après les finitions intérieures sont pas folles mais hormis quelques plastiques "soft touch" ça vieillit correctement pas (moins bien qu’une audi)
En rapport prix/perf/équipement c’est top. La mienne est quasi full options.
Toujours sympa ces paroles de proprios qui partagent leur passion, les moments de grâce, les déboires...bref la vie d'un bagnolard quoi😋👍👍😍
Si on continue d’étendre les zones à faible émission cette voiture n’aura plus le droit de citer ,surtout que seb vivant a Paris est mal barré avec la bolchevique hidalgo !
oui, c'est une véritable scandale, et là je reste poli...
Le problème c'est pas le diesel en lui même le problème c'est que la plupart sont vendu à des gens qui roule 5 bornes/jours et ce n'est absolument pas l'utilisation qu'on doit faire d'un diesel et pire encore tu ne fais même pas d'économie... Quand je vois ce que je consomme aujourd'hui avec mon essence et que je vois le peut d'écart qu'on a maintenant sur un plein.. Un moteur il ce choisi selon l'utilisation qu'on en fait
Ce n'est pas ma série 5 préférée mais je la trouve encore très désirable en phase 2. Concernant l'électronique, il y avait certes quelques soucis sur la E60, mais le sapin de noël quand la batterie est faible, c'est un faux problème, il suffit juste de changer la batterie et tout rentre dans l'ordre. Idem pour le triangle sur l'écran central, je ne vois pas où est le problème, il faut changer la pile et l'ampoule arrière...
Sympa de voir les qualités et les défauts de cette BM, merci à Seb pour son objectivité ! En tout cas ça reste une bonne routière, je parie qu'on va bientôt être nostalgiques de ces gros moteurs diesel. Et la ligne a clairement gagné en charme avec les années.
un diesel pour une grande routière c'est pas une aberration. C'est pas le même agrément qu'un essence, à chaque motorisation son charme.
Le coffre fait une sacré soute !
L'intérieur cuir gris est sympathique et très clair, c'est lumineux. Pour le bois, sur les 205 Gentry on avait coutume d'appeler ça de la ronce de plastique ^^
Salut Ludo j'espère que tu vas bien comme toujours que des bonnes surprises le dimanche matin avec un bon café ou sinon y a des Volvo s60 d5 sont pas mal la fiabilité et une très bonne routiers aussi
Très sympa cette série 5 ! Je trouve qu'elle vieilli plutôt bien ! C'est d'ailleurs ce modèle que m'a fait adorer BMW. Ma tante en a une depuis 16 ans et elle a 750 000km et elle roule encore très bien
Waw elle roulait 45625km par an Nice
Je possède une 535d e60 286cv elle a 320000km et elle pousse toujours aussi fort ses moteurs font partie des meilleurs en terme de fiabilité
Les E60 sont des autos très confortable, avec une tenu de route très remarquable.
Il est vrai que niveau fiabilité cela laisse a désiré. Les problemes électrique, sont les betes noires de ce modèle.
En ce qui concerne la BVA, si elle a été entretenu, c'est un excellent gage de fiabilité.
Mais comme ces abrutis de concessionnaire, pour la plupart, disent que c'est a vie sur le véhicule.
Mais c'est une grave erreur. Est ce que vous laisseriez l'huile moteur a vie dans votre moteur sans la vidanger ?
Belle présentation.
Normalement c'est 100.000km pour une huile de BVA, et ce sont les fabriquants de BVA qui le disent pas les concessionnaires.
Comme toute piece mecanique en mouvement ca demande une vidange et c'est tout!
Apres ce quils appellent "a vie" ca doit etre les 7 ans de largus au pire. L huile de boite devient grise marron au bout de 15 ans et pas besoin d etre un super ingé pour voir quil faut vidanger. A l achat en plus ca demande forcement une vidange apres le rodage
Tout les 60 000km d'après ZF...
J'ai une question, les phases 2 sont elles plus fiables ou c'est la même chose ? J'envisage d'en acheter une en LCI phase 2
Merci
Sa fait plaisir de retrouver Seb ! J'aime bien sa BMW mais j'avoue être impatient de découvrir sa 205!!!
19:55 la batterie de la télécommande se recharge en roulant quand elle est dans son logement si je me trompe pas 🤔
Exact, mais c'est une "pile batterie" et après plus de 15 ans et x kilomètres, cette derrière ne tient plus la charge
@@laurentde3l957 Effectivement, 15 ans c'est peu pour une voiture.
@@goldorak3251 15 pour un véhicule oui et non, mais 15 ans et X cycle de charge bref ou long pour une pile bouton c'est compliqué
Après on peu toujours ouvrir la clé délicatement au cutter et y mettre une pile...cela fonctionne bien...
Et bin...
Suis pas prêt de troquer ma 607 Pack pour ce genre de voiture 'haut de gamme' construite au rabais...
J'aurais aimé en acquérir une, mais très franchement, je resterai dans mes grandes françaises, bien construites et qui vieillissent bien, quoique leurs destructeurs en disent !
Ceci dit, merci pour cette vidéo et pour l'honnêteté de son propriétaire...
👍 👏
J'ai pris beaucoup de plaisir à regarder cette E60❤️de bon matin merci !😁
Joli moment comme d'habitude. Ce proprio pourrait faire un sacré trio avec toi et Brice. On sent une fusion 😊
Les 3 mousquetaires
Bonsoir a tous, bon reportage !
Pour ma part, j'ai une 520D BVA E60 de 2009, une phase II donc, bien finie (autrement dit bien mieux que la phase I sur laquelle BM a été trop vite malgré un retard lors du lancement de 6 mois).
Aucun sapin de noel, batterie qui a été changée au bout de 8 ans. BVA RAS, toujours efficace.
Mais par contre, j'ai eu la pompe a injection qui a laché, et ça, c'est pas drôle. Et ce, a 160 000 km. Depuis, RAS, a par l'entretien courant sur lequel je ne fais aucune impasse. Vh confortable, qui roule tous les jours, performant à tous niveaux. Je suis à 285 000 km et je n'ai pas prévu de la changer. Bonne soirée !
J'ai eu la chance d'en posséder une de 2006 pendant 1 an, une 530i ! 6 cylindres essence, 250ch, propulsion... Un bonheur sur la route. Confortable autant à l'avant qu'à l'arrière.
Fort heureusement, je vivais aux US à ce moment-là, et le coût en essence restait donc raisonnable. Ca pouvait monter à 15L si on a le pied lourd ou beaucoup de ville. Sur autoroute, environ 9L.
Merci pour cette belle présentation, où je suis totalement d'accord avec ce qui a été dit.
Pour ma part, dans le genre fiabilité électronique, un jour j'ai eu un warning + vitre avant gauche qui déconnait... Je panique sur le coup. Au bout du 4ème essai, je la rallume, et tout était revenu à la normale 🤷♂️😂
Sinon au niveau mécanique, aucun problème !
Les plaisirs d’avoir une e60 compensent avec les soucis électroniques , c’est très chiant quand tu démarre tu vois (engine failure check by nearest bmw service ) mais tu sais que tu as une e60 , moteur bien entretenu et même contrôlé régulièrement, donc tu coupe et remets le contact en priant le saint BM , toujours le même voyant.. tu roule febrile en te disant que c’est sûrement un coup du froid hivernal qui a gelé un capteur ou un truc du genre , tu laisse bien chauffer le moteur comme d’habitude , tu mets pied dedans et aucune perte de puissance , ton sourire revient , tu reviens le soir même et plus de voyant ?! Cherche pas t’es l’heureux propriétaire d’une bmw e60 💪🏻👌🏻
J ai possédé une 535d LCI. Je peux vous dire que la finition des modeles phase 2 n’a rien à voir avec les premieres. J’ajoute qu’une BMW serie 5 de base est une voiture à deguiser avec des options. Il suffit d’en choisir une bien equipee. La mienne l etait. Il me maquait les retros electrochromes rabattables electriqement, le pack M, la vision nocturne, le dynamique drive et les soft close. Sinon j’avais tout. Prix catalogue de l’epoque 75000€ achetée 19000€ en 2014! Ce sont des bonnes voitures. Mais comme toutes les BM de cette catégorie il faut l’historique complet. Pas de feu vert et notauto!!! Je n’ai eu aucun probleme juste avaler la facture de 1000€ de la grosse revision...
"Elle était toutes options, mais il manquait une dizaine d'options" En gros ce que nous dit le mec mdr
Pour info la phases 1 535d et meilleur la phases 2 à un bloc aluminium ça casse
@@Bekos69 les phase 1 en essence sont bien plus fiable que les phases 2 . M54
@@Lesnar51 oui j'en cherche une 530i e60 phase 1 moi je la préfère la phase 1
J’en ai une 530xi phase 1 si ça vous intéresse ;)
belle!!!! intérieur chic mais le bois c'est beau avec l'interieur beige aussi un ami avait la même mais en M5 en bleu ciel !!! une fusée et avec son v10 de legende qui avait un sons de Formule 1
J’ai une LCI et j’en suis dingue.
Les finitions sont typiques de ces années. Et le problème, c'est le pelliculage des plastiques. ça vaut pour tous les constructeurs, généralistes ou haut-de-gamme, à chaque fois qu'ils ont voulu augmenté la qualité perçue, les constructeurs ont enduits leurs plastiques d'un espèce de caoutchouc synthétique qui se délite et se transforme en colle. Ou s'écaille.
Comme celui des consoles centrales des E46, une plaie 🤮
Très bonne voiture effectivement, encore classe, moderne dans sa coupe, performante et confortable. Concernant l'alternative plus fiable : Mercédès E W211 en V6 280/320 Cdi. La boite 7 est en béton et le moteur aussi (juste ne pas oublier de changer le joint entre débitmètre et arrivée de turbo, 15 euros, tous les 2 ans).
Perso, j'ai une BMW 525 tds Pack E39 de 1999. 350 000 kms et fonctionne parfaitement et le 6 cylindres diesel est un régal : du couple et de l'onctuosité et une moyenne de 6L/100 kms. Mon garagiste m'a dit que c'était la meilleure série 5 et qu'elle est bien plus fiable que les modèles sortis ensuite. Et je le constate une nouvelle fois avec cette vidéo. L'électronique est la maladie des voitures modernes ! L'intérieur de cette E60 est loin de la qualité de la E39. Excellente présentation et toujours intéressante comme chaque fois.
Cette Beheme vieillit en effet très bien. Merci à toi Ludo pour ce Rdv dominical avant ou après la messe et à frère Seb ✝️😂😉
Très bien comme d'habitude Ludo 👍🏻
Merci à tous les deux pour cette vidéo et ce petit moment de détente et intéressant...
comme d habitude on voyage dans le temps merci a vous 💛👍
ps : l inclinaison des sieges 😉🤣👍
Sympa cette présentation de E60, merci Seb et Ludo.
Sympa la BMW. Bon dimanche 😊😊
La E60 ont l'aime avec ses qualités et ses défauts car elle en a beaucoup
Je vais sûrement en acheter une c'est quoi ces plus gros défauts ?
@@yasuke6672 fiabilité
Excellent les illustrations personnalisé des véhicules, et franchement pour 50e c'est pas cher pour un travail fait mains. Je ne suis pas dessinateur mais je pense qu'un dessin comme ça prend beaucoup de temps.
Purée je sais pas si je suis déconnecté de la réalité ou quoi mais je trouve ça cher!!! Aussi beau soit-il
@@AnthonnyAndria le temps c'est de l'argent, quand ton garagiste te prends 150e pour 3-4h de taff je doute que ça te choque car aujourd'hui c'est les prix.
@@R0NE- si justement ça me dérange, surtout vu la qualité du travail de certains
Mais ils ne se privent pas, car aujrd'hui plus personne ne sait remplacer la moindre bougie soit même
@@R0NE- je dirais plutôt 150€ l’heure
Magnifique BMW, super vraiment j'aime les phares ils ressemblent a une tête de Phoenix
ENFIN !!!! DES MECS SANS MUSELIERES ! bravo a vous 2
Ça c'est du commentaire j'approuve totalement 💪
Carrément .......
Moi jai la version e61 530i de 256ch de 2007 avec 320000km tourne comme une horloge un véritable plaisir à conduire
J'ai une e39 528i de 97 beaucoup plus fiable que les séries5 qui on suivi...dès 2004
Mdr je roule depuis 10 ans en 530i E60 ras
@@Lesnar51 tu est en i atmo donc incassable comme le 28i d'ailleurs
Merci beaucoup ludovic pour cette vidéo comme d’habitude très intéressant !
Un abonné fidèle !
La remplaçante de la mienne malheureusement pas la même fiabilité que les E39😰
E39 magnifique 😍
Jma abonné à ta chaîne 🔗 😉
@@MrRoyalspy merci mec c'est cool 👍
Jai eu une e39 tds et maintenant une e60 lci ben franchement c'est la e60 qui ma fait très largement moins de pb.
@@titirize1323 désolé mais tu n'a pas juste une e39 tu l'as dis toi tu as une e39 TDS. Cherche plus ça vient de là. C'est pas pour taquiner que je dis ça mais les e39i qui n'ont pas finit dans les mains des keke sont des chars d'assaut.
Cool la vidéo c'est vrais que les feux arrière sont pas mal il ont bien vieillit dans le temps
Encore un super reportage !!!
Bravo Ludo 👍
Vivement la semaine prochaine !!!
Toujours aussi sympathique Seb, merci à vous!
Bravo Ludo ainsi qu à Panda et au sympathique proprio pour la présentation de cette voiture qui n est pas la plus belle des 5 mais confort....pull....je veux dire royal et parfaitement dotée de vérins luxueux
Vive le pullmann
la chute de BMW en qualité, d'autres noterons le design clivant mais je rentiens les finitions qui n'ont plus rien à voir avec les e28, e34 et e39, malheureusement les autres constructeurs ont eu tendance à copier plus ou moins vite.
Belle vidéo belle auto , merci messieurs .
La baleine au regard de chouette ! Le style Bangle décrié, mais il a le mérite d'avoir fait évoluer les BM . ( En bien ou en mal ? à chacun d'apprécier ... )
Il est à l'origine de beaucoup d'autos ! V
La monte pneu c'est 245/35 r19 devant et 275/30 r19 à l arrière, le clapet d'échappement est uniquement sur les 535d 😉😉😉.
Reportage sympa somme toute
J'adore les intérieurs bois, c'est beau et ça fait luxe.
comme tu le dit Ludo j aime le diesel et son couple perso j ai une conduite de cruiser avec ma Mercedes 290 td boite automatique un régale au quotidien mais j ai aussi une 306 cabriolet de 1998 1.8 boîte automatique pour les balades soleil ☀️ vive les voitures thermiques 😅
La base quand tu achète un véhicule de série d occasion c est de prendre toujours la phase 2 car il corrige tout les défauts la phase 1 c est ca reste le concept car
Hum.... sauf que en l’occurrence les moteurs essence proposés sur les phases 2 ne sont pas du tout fiables 🤷♂️
La base quand on achète une occasion est de se renseigner. 😅
Salut ludo✌G une serie 2 grand tourer en boite auto et en mode séquentiel
Elle passe les rapports bien plu haut que en D.
Ca doi etre sûrement pareil sur celle ci
Passer en DS fait passer les rapports plus haut , sur mon 530D E60 elles passent dans les 2200Trs en D contre 3000 voir 3500 en DS ( selon le gaz que j’envoie ) au filet de gaz elles passent plus bas et pied planche elles passent plus haut , et après le mode sequentiel c’est toi qui les passe à la volée 👍🏻
Merci ludo et à Seb pour cette nouvelle parole en série 5 qui malheureusement comme toutes les BMW après 2003 ça devient du jetable !! Pannes électroniques et autres, finition, craquement du mobilier et pour chlore le tout SAV très très très limite pour des voitures qui augmentes de plus en plus j en ai eu 3 et j ai fini par quitter la marque. Pourtant ça à été de superbes voitures mais c était avant... bon Dimanche.
pour chlore dans la piscine, oui c'est important
Intéressant ton commentaire je suis d'accord avec toi , du coup tu est partie sur quel modele apres ça ?
@@raphaelandre7075
Bonjour je suis parti à la concurrence j ai maintenant un Mercedes ML et vraiment pas déçu. T'es chez BMW?
@@ef4202 non mais je voulais prendre un 320i e90 pour tout les jour mais j'ai peur de électronique ....
@@raphaelandre7075 bon moteur mais beaucoup de soucis sur fermeture centralisée des portes BMW te passe la voiture à la valise, on commence par les piles puis les télécommande et finalement on te change le boîtier électronique qui est complètement hors de prix... les levés vitres la ventilation bref c est plus du tout ce que c'était ça c est arrêté à la e46 . J avais une 330xd e91 je ne t énumère pas le nombre de soucis que j ai pu avoir... à vraiment bien réfléchir... Si tu le souhaites je peux te laisser mon adresse mail. Bonne journée
Fait plaisir de voir Seb.
Et oui la petite LED Ambrée de feu de position, ça claque. J'en recherche en W5W svp merci XD
j'avais la 525D e39 de 2002 et il me semble que c'est le même moteur (sauf qu'il donne 163cv). Collecteur d'admission à fait boom !! heureusement que je n'avais pas les clapets sinon c'était mort (présent sur la e39 52D sur boite auto si je me trompe pas ) . Donc oui le retrait des clapets c'est un plus si il y en a .Pour la conso sur autoroute de ma e39 c'était 5.9L a 140 héhéhé par contre en ville heuuu 10L Belle auto ;)
je possede une e60 520d phase 2 depuis maintenant 7 ans , aucun soucis dessus et je la trouve pas du tout sous motorisee avec une consomation reelle de 5,5 litres au 100 kms . Plus au gout du jour que la phase1 .je pense qu il vaut mieux un 4 cylyndres avec 100 mks plutot que 300 mks dans un 6 cylindres meme si j ai eu plusieurs bmw avec 6 cylindres.
Bonjour Ludo, à quand un essai de w116 ou 126 ? Belle vidéo en tout cas !
Quand elle est sortie, son design ne me plaisait pas. Avec les années, je la trouve beaucoup plus attractive 👍🇩🇪🇲🇫
Le temps fait parfois bien son office
ba moi j'aime bien le bois, je trouve que ça fait tout l'intérieur! plus classe, genre pack luxe. comparé au gris alu je suis pas fan, je trouve que ça fait plus entrée de gamme.
L'électronique je me rappel en stage cher un petit garage BM, on change un moteur de lève vitre il faut brancher la valise est rentrer le numéro de série du moteur pour que ça fonctionne... Et il y en avait une en panne, à cause d'un faux contact je crois, quand il ouvrait le miroir du par soleil, ça allume une lumière pour éclairer, et le moteur se coupait XD
Pour faire de la route c'est le top !
Bmw en 6 cylindres diesel c'est très agréable et fiable ( tant que c'est entretenu évidemment) 🙃😉
Moi je suis fan de cette marque et de la qualité proposée !
Reste a présenter la m5 Ludo ;)
Un jour viendra... 😉
Cool de voir un proprio de BM objectif et simple.
Il aime sa caisse et essaye pas de te faire écouter sa messe afin de prêcher sa paroisse c’est top ✌️
Belle caisse en tout cas. J’ai toujours adoré le bruit des 6 cylindres diesel, comme quoi pas forcément besoin d’avoir une essence pour avoir quelque chose d’agréable a l’oreille :)
TRES BELLE VOITURE
Merci pour cette vidéo ludo, dommage qu'elle est eu autant de problème cette e60 et l'intérieur franchement pas digne de bmw c'est dommage car belle auto.. merci au proprio d'être venue avec...
Intérieur gris + bois , hard quand même , mais avec toutes les baguettes en couleur alu ou carbone + cuir noir ou havane ça fait la diff 👌🏼 ça c’est la config orientée senior je pense 🤔 sans denigrer hein
3.0 d / 525 serie 2 : aucun problème... 250000 km !
Je ne suis pas sûr que les boiseries soient du plastique... On est chez BMW là, pas chez Peugeot.
Toutes les boiseries BMW ont une forte épaisseur de résine ce qui donne cet aspect plastifié mais dessous il y a une vraie feuille de bois précieux tout comme les E39, E46 etc...
Je suis grand fan de bmw depuis toujours, mon modèle préféré c’est le E39, qui je trouve est mieux finis visuellement que la génération d’après E60 ! C’est dommage que cette série 5 soit à l’intérieur pas à la hauteur de la génération précédente, car l’extérieur est je trouve réussis !
Comme d'habitude, au top Ludovic. Une belle voiture. Après pour moi les moteurs intéressants commencent dès 5 cylindres (notamment les 5 cylindres essence et diesel Volvo, d'ailleurs dommage que Volvo les aient remplacé par des 3 et 4). En véhicule de ce gabarit j'ai quand même une préférence pour les volvo S60, S80 et V70 (en 5 et 6 cylindres bien sûr). Après certains anciens 4 cylindres (surtout les 4 italiens et le boxer 4 Subaru restent un minimum sympathique).
Bon dimanche et à très bientôt!
Tu devrais essayer un bloc honda ( b18c6 , b16a2 b16b, ou k20 ou même f22c....) tu changeras d'avis sur ton commentaire ;)
@@squallleohnart1539 C'est vrai que j'ai oublié les blocs Honda qui sont aussi de très très bon moteurs qui sont d'une fiabilité hors pair et sont aussi parmi les meilleurs 4 cylindres du monde selon moi.
@@gullfaxi9247 en effet ! ^^
Tout à fait, un moteur agréable surtout en bruit et en onctuosité, pour les voitures, débuttent avec un 5 cylindres
@@squallleohnart1539 Oui c'est vrai, sauf pour le bruit.....
j'aime bien cette série 5 époque "Chris Bangle", elle est bien proportionnée, des lignes fluides, tendues et simples, comme les Allemands savent faire pour leurs grosses berlines.
Niveau fiabilité et finitions, cette génération a subit de nombreuses critiques, comme d'autres....les joies de l'électronique à profusion commençaient ses ravages....attendons de voir les autos de maintenant et leurs innombrables gadgets plus ou moins pertinents!!!
Sur mon freelander 2 j'ai aussi un problème de batterie que je change tous les ans mais rien à faire j'ai soit des gros soucis de démarrage ou le poste qui marche plus ,problème de clé comme sur la e60 qui rentre dans un logement... mais ça reste de très bon véhicule confortable
Bonjour Ludo et Panda très belle voiture les BMW sont des véhicules fiables et robustes avec un confort typés Allemand et merci au proprio pour cette essai. 😈
Des véhicules fiables, les diesel bmw ?
Par expérience...
Pas vraiment !
Et très coûteux en réparations trop répétées !!!
La série 5 que je préfère le moins. Heureusement BMW a changé de cap ensuite.
Comme quoi les goûts et les couleurs c'est une de mes BMW préférée...
Ça reste votre avis mais c’est l’une des plus belle fabrication de Bmw
Préfère une Alfa 166 3.2 V6 24V 240cv ou 2.4jtdm 210cv bien plus fiable et originale...
Sur ma 147 de 2007 j'ai le GPS 3d dynamique 🤣 et pas sur serie 5
vraiment top proprio super sympa il donne beaucoup de filon bon à savoir.
Super vidéo j'ai une 530d e60 phase 1 avec 300000 km boite auto qui roule super bien très fiable et qui consomme 7.5 l voiture que je suis pas près de m'en séparer.
Bonjour. Te procure t'elle de bonne sensations? Je veux dire, ça pousse fort?
@@teddyluthun4426 si ça peut t'aider j'en ai une de 2009 en sport design 530d 236cv et ça marche très bien surtt en mode sport, j'ai de meilleurs sensation dans la 5 que dans mon x6 35d de 286cv mais ça doit sûrement être le fait d'être en 4 roues motrices, la série 5 est plus brutal de bon gros à-coup, n'hésite pas si tu as besoin d'autres Info.
@@Captain-tf7hn merci. J ai du mal avec les boites auto. Il faudrai que j en essaye une pour voir si ça me plait.
@@teddyluthun4426 personnellement il y a 6/7 ans je ne jurais que par boîte manu et essence puis j'ai eu envie d'acheter un bmw 530d phase 1 à l'époque j'avais beaucoup d'appréhension de quitter les boîtes manu et essence et finalement en moins d'une journée j'ai pris le coup, en même temps pas le choix j'ai été la chercher en dessous de Paris, et quelques jours plus tard j'ai réalisé que les boîte auto c'est vraiment beaucoup plus confortable à tout point de vue....
@@Captain-tf7hn elles ont toutes le mode séquentiel? Tu es du 59?
je vais voir pour en acheter une ce soir, 8000€ 160 000km diesel c'est super interessant d'avoir une vidéo presentation de qualité ca va beaucoup m'aider a faire mon choix ce soir
Tu l’as acheté ?
Merci pour cette belle redécouverte!
Salut LUDO , que dire. bonne vidéo du dimanche comme d'hab,
Bonjour j'ai aussi 525 e 60 j'aurait une question quand je la démarre elle a tendance a coupe quand elle passe la vitesse c'est une boîte auto ? Merci pour votre réponse j'adore votre bmw
Belle parole et bon dimanche à tous
Le plus belle des séries 5. Encore maintenant.
Si j’en trouve une en bon état car à l’époque, je n’avais pas les moyens...Mais c’est compliqué car la plupart en vente sont des merguez
Bonjour j'en ai une en bonne état si vous en cherchez une toujours cdlt
ça MOUSSE a coeur comme la chantilly l'ami !!!
T'as mon like. Super le proprio, aussi important que la voiture ou plus.
16:00 ils appellent ça un GPS parce que c'est un GPS. Ce dont tu parles c'est l'interface homme-machine, pas le GPS. C'est comme le téléviseur. Ceux de 1950 n'ont rien à voir avec ceux de 2021 Pourtant ce sont tous des téléviseurs. ;-)
Magnifique voiture 👍👍👍
J'ai la même en boîte manuelle 163 CV moi j'ai mis imitation carbone acheté sur Aliexpress
sur une jaguar XJ de cette époque le bois c'est normal et ça fait pas voiture de grand pere
LE style Bangle tant critiquée à sa sortie, mais le temps est en train de donner raison au designer. C'est beau. Les boulets qui critiquaient en PLS
C'est toujours la plus moche des séries 5. Le moteur la sauve.
@@barthsoprano parce que tu trouve la f10 jolie?
@@nikoladi5356 oh oui carrément plus que celle là et je ne suis pas le seul puisqu'elle avait été élue voiture préféré des allemands.
Perso désolé je trouve ça toujours moyen elle n'a pas le.chzrme d'une E28 ou E30
Merci pour cette vidéo et à Seb pour son honnêteté
Ha les fameuse clés à insérer une belle invention comme sur les Cooper.... on a beaucoup critiquer renault avec la carte en attendant la carte ne bloque pas comme sur les bmw/mini
"La 205 gti est trop cher alors on s'en fabrique une". Ce genre de phrase qui risque de faire grimper la côte des 205 de base 😂😂😂 mdr.
D'un côté une 205 gti cest reelement trop chere pour une caisse 4 roue et moteur... Aucune technologie cest du basique de chez basique en terme d'automobile
Ne pas avoir peur j'ai plusieurs amie qui ont des e60 avec beaucoup de kilomètres et aucun soucis
Très cool ce proprio 😀
Vidéo super sympa voiture idem.
Ps: quand vous voulez pour l essai contre une 205 GTI. J ai ca en stock😉
Prévois tu de la vendre ? Car j'ai le projet de m'en procurer une dans un avenir plus ou moins proche.
J'ADORE Essais Libre, Amitié
👍👍
Alors là ! Tu m'as flingué ! 🔫 Ça transpire la passion cette vidéo ce dessin magnifique. Bon je suis pas très objectif j'adore les opel et les bm modèles E. Vidéo de dingue avec un bon client 👍
Toi t'as de la chance dans essai libre tu passe devant le volant de belles autos ptit chanceux va 🍀😊
Merci à toi pour ton commentaire !
ça fait plaisir 😉
@@MrRoyalspy ce n'est pas de la chance, c'est de la passion et bcp de travail 😉
@@essaislibres... donc une récompense 🏆. Je l'avais pas regardé tout de suite cette vidéo si j'avais su que c'était le proprio de la corsa le clic aurait été plus rapide. Vraiment je ne peux m'empêcher de le redire parce que je suis scotché par cette pourtant il y a d'autres modèles que tu as filmé dont je suis fan à mourir c'est cet vidéo qui me touche encore plus que l'auto elle même. Tu vas beaucoup plus loin dans l'automobile que certains. Bon j'arrête de répondre je pourrais en parler des heures 😄
Ma chaîne auto TH-cam préférée
Merci 😉
Bonjour à tous , encore une belle parole de proprio encore une très belle voiture et le proprio très sympa merci à vous deux
Pour en avoir demonté et cassé, les elements interieurs sont en vrai bois!
J'ai pu voyagé à bord d'une BMW série 5 E60, 520 D BVM6, voiture très agréable.
Une bonne vidéo devant le café :) Cependant une chose à redire elle manque vraiment d’options cette E60, même pas de phares bi-xenon directionnels ça m’étonne
Et pour les montants de pare brise il vaut mieux les acheter direct chez BMW, la Montana ne tiendra pas..
J'ai le même problème avec le plastique "Soft" sur les poignées et boutons qui part avec ma VW
J'arrive pas a comprendre comment ils se sont dis que c'était une bonne idée
Ils ne le savaient pas 😉
@@MrRoyalspy Peut être mais s'il savait pas comment ça allait vieillir alors faut pas le mettre partout dans l'habitacle aux endroits qui sont le plus exposés et ou on touche le plus 😅
@@MrRoyalspy ya bien des machines pour tester la qualité de certains accessoires de mode alors pour un intérieur de voiture c est dommage