Yo tengo una 2018 que compré hace 2 con 6000 km, soy vieja escuela así que el quickshifter no me importa mucho, aunque hacía arriba 2,3,4,5,6 a veces lo uso, hacia abajo no me fío y lo hago manual a la vez que más divertido, muy blandita de delante pero lo que tú dices apoyándome un poquito más en el freno trasero se evitan esas hundidas tan fuertes, mido 1,75 que en teoría es la estatura ideal para la moto, la tengo en Noruega y saliendo lleno, parando una vez a repostar y fundiendo los dos depósitos te inflas de moto, no veo la necesidad de una Gsa, algún día quizá le ponga una cúpula pelín más alta, el cuello en tiradas largas ya lo noto como me cruje, por lo demás, le hago yo todo, no me cuesta un duro tenerla, tengo el HEX Gs911, super polivalente y divertida, sí, vale, para viaje largo no es ideal, pero es lo menos que hago, un saludo a todos.
Gracias Sergi.... como siempre, es un placer ver tus videos,. estoy cansado de ver tantos "patrocinados" que es una maravilla escucharte como nos explicas lo bueno y lo malo de cada moto que pruevas,.
Muchas gracias por este vídeo. Yo tengo la versión 2023, sólo 3.000km y no se si habrán hecho algun cambio en el último año de esta moto, pero tras el rodaje, no percibo ese tiron en el embrague y el quickshifter, pese a tener que usarlo en un regimen y con una posición de acelerador muy concretos, va muy muy bien. Muy muy suave, pero claro, no siempre es asi y hay que saber cuando usarlo. Para mí no es un problema porque cuando no llevo un ritmo alto, prefiero usar el embrague de manera tradicional. Probaré la nueva f900 para comprobar si comparte sensaciones de embrague y quickshifter.
Yo tuve la F850 GSA durante 3 años y la verdad que no me convencio mucho, su peso y moverla en parado es muy dificil, el motor si era bastante bueno y enpujada mucho. Ahora me pase a la 1250 y es otro mundo 🌍
Qué pena. Yo tengo la F850 GSA y me hacía un poco de ilusión verte en una tan parecida. Estoy bastante de acuerdo en casi todo lo que dices, excepto un poco en lo que dices sobre el quickshifter. Yo soy un enamorado del método científico y he hecho muchas pruebas, con papel y boli, grabando en vídeo, para entender qué es lo que pasa con ese cambio asistido que a veces se nota duro. De tanto probar, lo he llegado a dominar. El truco es que el puño tiene que estar más o menos metido, según las vueltas a las que cambies. Si pretendes cambiar a las 6000 vueltas, el puño tiene que estar muy metido (quizás 2/3 del recorrido?). Si no lo tienes ahí, lo notas duro, o que te pega un salto. Si lo que pretendes es cambiar a las 4000 vueltas, lo mismo: el puño tiene que estar menos metido (quizás a 1/3 del recorrido). Si lo haces así, es tan suave como cualquier otro. Pero requiere de algo de pericia, eso sí.
FELICES FIESTAS Sergi! Con sus cosillas, como todas, pero la tuya la has dejado muy bonita y te sirve para lo que tú quieres en este momento, y siempre sabiendo que tú las motos no las tienes por mucho tiempo.
Buenas noches. Gracias por tu trabajo. -- Como esperaba, aunque la moto no me gusta, ver tus vídeos sí. -- Maravillosa conclusión... Las motos son corazón, sentimiento, que te haga sentir bien mucho más que los números o las listas de equipamiento. -- Un día le dediqué a mi SM 650 una publicación parecida a: Una casa está hecha de ladrillos, cemento, metal... Cuando vives en ella, pasas la vida acumulas experiencias y en ella sientes emociones, comienzas a llamarla hogar. El hogar es donde quieres estar, donde te sientes bien, donde eres tú mismo... El hogar... (Haciendo referencia a la foto de la moto). De eso tratan las motos de sentirte bien con ellas.
Perfectamente entendíble. A mi me pasa con todas las motos ¡¡¡¡ . (Gracias a ti ahora se que no estoy loco ) lo que pasa es que lo te gustan de unas no lo tienen otras y viceversa, pufff es difícil. Sales con tu moto actual y te lo pasas muy bien sintiendo sus virtudes ,pero cuando salen los defectos o perjuicios que tienes sobre ella te da rabia que los tenga y piensas en otras. ! Joe una locura! Pero creo que no ahi moto perfecta ya que no esta diseñada para uno mismo .Video muy bueno enhorabuena como siempre.
Buenas Sergi.....excelente el video....y lo has clavado con los sentimientos q te producen las motos....pones palabras a muchos de mis pensamientos Me alegras los viernes....gracias y felices fiestas. 😊✌️
6 วันที่ผ่านมา
Qué alegría me das. Muchas gracias y felices fiestas César!
Hola Sergi! Buen video y muy claro en cuanto las cosas que te han gustado y las que no. Al final, partiendo de una buena moto (que lo es), lo que importa es lo que sientes de ella. Soy un seguidor que no me puedo dar el lujo de comprarme una moto de esos valores, no pierdan la perspectiva los que sí tienen esa fortuna de que hay mucho por debajo de esas calidades/prestaciones y casi nada por arriba. Abrazos
Lo primero agradecerte y felicitarte x tu trabajo krak (te enrollas pero es útil... 😝) Lo segundo desearte a ti y a ls tuyos unas felices fiestas y un próspero año nuevo (sobretodo bien kargadito d salud 🙏) Y X último..... mmmmm.... dices k la próxima será una moto k ya n se vende..... no me digas k te vas a buskar una fantàstika, inkreible y magnifika Honda cb 500 x komo la mia!!!! k orgulloso stoy.... klaro k si.... kn un par Sergi💪💪👍👍😜✊✌️
5 วันที่ผ่านมา +1
Muchas gracias Raul. Trataré de no enrollarme tanto! Noooo. Siempre trail!!
Hola Sergi, que tal? He buscado en tu canal si habías probado las Honda NC750X cambio manual, la de entre 2021 y 2024 y no la he visto ¿Podrías probarla algún día? Saludos!
Soy propietario de una Gs 1200 del 2007 de la cual estoy encantado y va de primera La he hecho en 4 años 50000 kms y ya tiene 90000 y estoy pensando en un cambio Pero no se a cual Hago mucha carretera ratonera y ahora algo en duo ya que me echado nueva peraja y la gusta andar en moto Mi presupuesto es ajustado a un mileurista Ya me gustaria una africa nueva o casi nueva Por eso ando mirando una 1050, una tracer o GS850
Entiendo perfectamente, es justo lo que me pasa a mi, estoy encantado con ella oero cuando bajo al garaje y la veo, no sonrio, buscaré otra alternativa, me gustaría saber qué piensas de la Triumph 900 gt pro, no te vi tampoco convencido
3 วันที่ผ่านมา
Gran moto. Pero su motor tricildrico no me convence personalmente.
Buen Video Sergi, ( como siempre) , nos estás acostumbrado mal , eres Grande Sergi . Algo me dice que con la invasión China, vas a tener que hacer más videos como éste. Ráfagas seguidores del canal y moteros 👌🙋
Excelente review Sergi! que nos depara el año que viene, 2025 con una moto china (Voge DS900X)? a que le has puesto el ojo... Saludos desde Buenos Aires.
6 วันที่ผ่านมา +1
Gracias Fernando. Pues no. Será una moto antigua fuera de mercado. Le tenía muchas ganas.
Tengo la adventure y Coincido en casi todos los puntos, el ambreque puede ser mejor, es un tanto tosco su funcionamiento, al quick shifter hay que cogerle el modo porque exige hacer los cambios de manera muy precisa, no da margen de error. El calor es insoportable en ciudad calurosa. La horquilla delantera suele ser blanda y en la adventure es más molesto por el recorrido que es aún mayor. La cuestión de los estribos es muy personal y se soluciona muy rápido. En mi caso he encontrado muy conveniente esos litros extras que le entran a la adventure, aunque se vuelve más pesada y más grande con mis 1.76cm la encuentro aún maniobrable, alguien más alto la manejará más fácil y alguien más enano sufrirá más. Definitivamente me la volvería a comprar creo que tiene más pros que contras y es una moto muy divertida.
Yo también tengo la adventure, y también mido 1.76 cm. Al principio debo confesar que la tomé incluso un poco de miedo, porque me costaba controlarla. Unos cuantos miles de kilómetros después, incluyendo viajes de 900 km por día, me parece una gozada. Para manejarla en tierra hay que saber utilizar tu propio cuerpo y no pretender moverla con tus brazos. Y una vez en marcha, todo ese peso no se nota. Lo bueno de los kilómetros extra para mí es que paras donde tú quieres, no donde te exige ella. Porque te cansas antes tú que ella. Es más fácil programar las paradas en función de otras cosas distintas al combustible. Un saludo.
Jo tengo la del 2019 y hago normalmente of. He cambiado por unos cartuchos regulables ANDREANI delante i un TFX regulable en todo y he notado mucho cambio para bien, en of insisto.
Probé una 700 y lo del cambio y el embrague es penoso. Una critica que te hago al video es que falta alguna imagen de las estriberas cuando las comentas o de las versiones que dices que son mas bonitas o feas. Gran conclusión final!✌️
Antes de nada...gracias a ti en gran medida he obtenido el tengo una gran duda para decidir mi primera montura Voge 900 honda transalp o bmw 850..?. Seria 80/20 Muchas gracias y felices fiestas Sergiramon
6 วันที่ผ่านมา +1
Hola José. Creo que la Voge y sobre todo la GS son motos superiores en todo.
Yo he tenido tres años una 40 aniversario. O sea, se de lo que hablo. Lo unico que no me gustó ha sido el quick shifter, que dejé de usar (seguramente en parte culpa mia por que me costaba no darle al embrague, Y principalmente por la dureza,) y el ruido a lata en parado. La bondad de esta moto realmente la notas cuando cambIas de moto. Encuentras muchísimos fallos en la nueva). Moto divertidisima en Dynamic
Tengo esta moto desde 2021, con rezumes de aceite por junta de tapa de balancines y junta de cárter desde los 9000km y tiene ahora 35000km. Me costo 15000 euros. Yo creo que por este precio BMW se podía esmerar más.
No todo el mundo está dispuesto a soltar esa pasta por un motor chino, cuando la anterior valía menos y el rotax se hacía en Austria. Aún unos pocos tenemos principios.
Seguramente tuviste la mala suerte de coger las primeras versiones, siempre existen problemas cuando se lanza un motor nuevo, pero me extraña que en BMW no se hagan cargo, en temas garantía siempre responden
Perfectamente explicado Sergi. Yi tengo la f900xr...basicamente la misma moto con miamo motor y diferentea ajustes. Has dado en el clavo en los puntos fuertes y débiles. Una gran incomprendida por todos hasta que la ven delante de sus motoa haciendo curvas, entonces es cuando reculan y tienen que admitir que la moto va fantásticamente bien
A mí nunca me gustó.La probé y la descarté enseguida.No me dio buen feeling,aunque la probé poco tiempo,eso es verdad. Pero bueno,lo importante de esta prueba,y la pregunta del millón es.....cual va a ser tu próxima moto Sergi? Salu2.
6 วันที่ผ่านมา +1
Jajajajaj. No va a ser una moto actual. Hasta ahí puedo leer. Un abrazo Manuel.
No me gusta su estetica y jamas compraria una bmw con motor chino a precio de bmw, por muy bien que vaya, que no lo dudo. Pero si a ti te gusta y estas contento con ella eso es lo que cuenta. Un saludo.
Has puesto palabras a lo que desde siempre he pensado de esa moto, se podria resumir en un "si, pero...", estéticamente hay que reconocer que la moto en persona gana mucho respecto a verla en imágenes...es más, incluso verla en parado respecto a verla pasar en movimiento, y la veo conceptualmente como una muy buena idea de la marca que no aprovechó durante muchos años (falta de competencia), para mejorar y dar "la puntilla" para apropiarse con un segmento, algo que si hizo con la hermana mayor desde sus inicios con sus gs > 1.150. Como siempre, enhorabuena y gracias por tus vídeos.
No sé si lo has comentado y se me ha pasado, creo que no. El ruido de golpeteo en la cadena en cuanto sales del asfalto. Es insufrible y no casa con una moto de este nivel.
6 วันที่ผ่านมา
Yo no lo percibí. Quizá por el tipo de cadena Endurance.
Yo tengo una 2018 que compré hace 2 con 6000 km, soy vieja escuela así que el quickshifter no me importa mucho, aunque hacía arriba 2,3,4,5,6 a veces lo uso, hacia abajo no me fío y lo hago manual a la vez que más divertido, muy blandita de delante pero lo que tú dices apoyándome un poquito más en el freno trasero se evitan esas hundidas tan fuertes, mido 1,75 que en teoría es la estatura ideal para la moto, la tengo en Noruega y saliendo lleno, parando una vez a repostar y fundiendo los dos depósitos te inflas de moto, no veo la necesidad de una Gsa, algún día quizá le ponga una cúpula pelín más alta, el cuello en tiradas largas ya lo noto como me cruje, por lo demás, le hago yo todo, no me cuesta un duro tenerla, tengo el HEX Gs911, super polivalente y divertida, sí, vale, para viaje largo no es ideal, pero es lo menos que hago, un saludo a todos.
Gracias Sergi.... como siempre, es un placer ver tus videos,. estoy cansado de ver tantos "patrocinados" que es una maravilla escucharte como nos explicas lo bueno y lo malo de cada moto que pruevas,.
Gracias a ti Edu.
Muchas gracias por este vídeo.
Yo tengo la versión 2023, sólo 3.000km y no se si habrán hecho algun cambio en el último año de esta moto, pero tras el rodaje, no percibo ese tiron en el embrague y el quickshifter, pese a tener que usarlo en un regimen y con una posición de acelerador muy concretos, va muy muy bien. Muy muy suave, pero claro, no siempre es asi y hay que saber cuando usarlo. Para mí no es un problema porque cuando no llevo un ritmo alto, prefiero usar el embrague de manera tradicional.
Probaré la nueva f900 para comprobar si comparte sensaciones de embrague y quickshifter.
Hola, tengo al adventur y pienso igual que tu. Buen video.
Gracias Pedro.
yo he tenido y me fui 10 días por España con esa moto, un viaje increible de 2000km , buena moto
Yo tuve la F850 GSA durante 3 años y la verdad que no me convencio mucho, su peso y moverla en parado es muy dificil, el motor si era bastante bueno y enpujada mucho. Ahora me pase a la 1250 y es otro mundo 🌍
Excelente Sergi, como siempre. Felices Fiestas. Te esperamos con nuevas aventuras... Abrazotes.
Felices Fiestas Pedro. Un abrazo
Qué pena. Yo tengo la F850 GSA y me hacía un poco de ilusión verte en una tan parecida. Estoy bastante de acuerdo en casi todo lo que dices, excepto un poco en lo que dices sobre el quickshifter. Yo soy un enamorado del método científico y he hecho muchas pruebas, con papel y boli, grabando en vídeo, para entender qué es lo que pasa con ese cambio asistido que a veces se nota duro. De tanto probar, lo he llegado a dominar. El truco es que el puño tiene que estar más o menos metido, según las vueltas a las que cambies. Si pretendes cambiar a las 6000 vueltas, el puño tiene que estar muy metido (quizás 2/3 del recorrido?). Si no lo tienes ahí, lo notas duro, o que te pega un salto. Si lo que pretendes es cambiar a las 4000 vueltas, lo mismo: el puño tiene que estar menos metido (quizás a 1/3 del recorrido). Si lo haces así, es tan suave como cualquier otro. Pero requiere de algo de pericia, eso sí.
FELICES FIESTAS Sergi!
Con sus cosillas, como todas, pero la tuya la has dejado muy bonita y te sirve para lo que tú quieres en este momento, y siempre sabiendo que tú las motos no las tienes por mucho tiempo.
Así es. Felices fiestas Patricio. Un abrazo
Buenas noches.
Gracias por tu trabajo.
--
Como esperaba, aunque la moto no me gusta, ver tus vídeos sí.
--
Maravillosa conclusión... Las motos son corazón, sentimiento, que te haga sentir bien mucho más que los números o las listas de equipamiento.
--
Un día le dediqué a mi SM 650 una publicación parecida a:
Una casa está hecha de ladrillos, cemento, metal... Cuando vives en ella, pasas la vida acumulas experiencias y en ella sientes emociones, comienzas a llamarla hogar.
El hogar es donde quieres estar, donde te sientes bien, donde eres tú mismo...
El hogar... (Haciendo referencia a la foto de la moto).
De eso tratan las motos de sentirte bien con ellas.
Exacto. Gracias Pablo y felices fiestas.
Perfectamente entendíble. A mi me pasa con todas las motos ¡¡¡¡ . (Gracias a ti ahora se que no estoy loco ) lo que pasa es que lo te gustan de unas no lo tienen otras y viceversa, pufff es difícil. Sales con tu moto actual y te lo pasas muy bien sintiendo sus virtudes ,pero cuando salen los defectos o perjuicios que tienes sobre ella te da rabia que los tenga y piensas en otras. ! Joe una locura! Pero creo que no ahi moto perfecta ya que no esta diseñada para uno mismo .Video muy bueno enhorabuena como siempre.
Gracias Pablo. Un saludo!
Felices fiestas, una gran analisis, me encanta como lo explicas todo. Saludos❤
Muchas gracias Javier felices fiestas!!
Buenas Sergi.....excelente el video....y lo has clavado con los sentimientos q te producen las motos....pones palabras a muchos de mis pensamientos Me alegras los viernes....gracias y felices fiestas. 😊✌️
Qué alegría me das. Muchas gracias y felices fiestas César!
Felices fiestas Sergi y a ver con cuál nos sorprendes el año que viene.
Igualmente Alfredo. Seguro que nadie se la espera!
MUCHAS GRACIAS!!! FELIZ NAVIDAD!!!
Igualmente!!
Hola Sergi! Buen video y muy claro en cuanto las cosas que te han gustado y las que no. Al final, partiendo de una buena moto (que lo es), lo que importa es lo que sientes de ella. Soy un seguidor que no me puedo dar el lujo de comprarme una moto de esos valores, no pierdan la perspectiva los que sí tienen esa fortuna de que hay mucho por debajo de esas calidades/prestaciones y casi nada por arriba. Abrazos
Gracias!! Tienes toda la razón.
Muy buen resumen Sergi felicidades desde México
Gracias Jorge. Un saludo hacia México 🇲🇽
Lo primero agradecerte y felicitarte x tu trabajo krak (te enrollas pero es útil... 😝) Lo segundo desearte a ti y a ls tuyos unas felices fiestas y un próspero año nuevo (sobretodo bien kargadito d salud 🙏)
Y X último..... mmmmm.... dices k la próxima será una moto k ya n se vende..... no me digas k te vas a buskar una fantàstika, inkreible y magnifika Honda cb 500 x komo la mia!!!! k orgulloso stoy.... klaro k si.... kn un par Sergi💪💪👍👍😜✊✌️
Muchas gracias Raul. Trataré de no enrollarme tanto! Noooo. Siempre trail!!
Buen video!! y buenas FIESTAS !! SERGI!!🍾🍾🍸🍽🏍🏍
Gracias Jaime. Igualmente!!
Hola Sergi, que tal? He buscado en tu canal si habías probado las Honda NC750X cambio manual, la de entre 2021 y 2024 y no la he visto ¿Podrías probarla algún día? Saludos!
Hola. Si. Lo haré. Un saludo
Muchas gracias
Buenos dias
Para tu opinión
Que moto cogerias entre la Gs850 o suzuki 1050 para curvas de montaña o para duo?
Buenos días. La Suzuki
Muchas gracias
Y entre la suzuki 1050 y la tracer 900 gt
Soy propietario de una Gs 1200 del 2007 de la cual estoy encantado y va de primera
La he hecho en 4 años 50000 kms y ya tiene 90000 y estoy pensando en un cambio
Pero no se a cual
Hago mucha carretera ratonera y ahora algo en duo ya que me echado nueva peraja y la gusta andar en moto
Mi presupuesto es ajustado a un mileurista
Ya me gustaria una africa nueva o casi nueva
Por eso ando mirando una 1050, una tracer o GS850
Entiendo perfectamente, es justo lo que me pasa a mi, estoy encantado con ella oero cuando bajo al garaje y la veo, no sonrio, buscaré otra alternativa, me gustaría saber qué piensas de la Triumph 900 gt pro, no te vi tampoco convencido
Gran moto. Pero su motor tricildrico no me convence personalmente.
Buen Video Sergi, ( como siempre) , nos estás acostumbrado mal , eres Grande Sergi .
Algo me dice que con la invasión China, vas a tener que hacer más videos como éste.
Ráfagas seguidores del canal y moteros 👌🙋
Muchas gracias Marcos. Felices fiestas.
Gracias a Ti Sergi , felices fiestas 🙋🤗
Excelente review Sergi! que nos depara el año que viene, 2025 con una moto china (Voge DS900X)? a que le has puesto el ojo...
Saludos desde Buenos Aires.
Gracias Fernando. Pues no. Será una moto antigua fuera de mercado. Le tenía muchas ganas.
Hola. Las motos duraderas y fiables no suelen tener mucha chispa. Y las que apasionan duran poco.
Gracias
Tengo la adventure y Coincido en casi todos los puntos, el ambreque puede ser mejor, es un tanto tosco su funcionamiento, al quick shifter hay que cogerle el modo porque exige hacer los cambios de manera muy precisa, no da margen de error. El calor es insoportable en ciudad calurosa.
La horquilla delantera suele ser blanda y en la adventure es más molesto por el recorrido que es aún mayor. La cuestión de los estribos es muy personal y se soluciona muy rápido.
En mi caso he encontrado muy conveniente esos litros extras que le entran a la adventure, aunque se vuelve más pesada y más grande con mis 1.76cm la encuentro aún maniobrable, alguien más alto la manejará más fácil y alguien más enano sufrirá más.
Definitivamente me la volvería a comprar creo que tiene más pros que contras y es una moto muy divertida.
Yo también tengo la adventure, y también mido 1.76 cm. Al principio debo confesar que la tomé incluso un poco de miedo, porque me costaba controlarla. Unos cuantos miles de kilómetros después, incluyendo viajes de 900 km por día, me parece una gozada. Para manejarla en tierra hay que saber utilizar tu propio cuerpo y no pretender moverla con tus brazos. Y una vez en marcha, todo ese peso no se nota. Lo bueno de los kilómetros extra para mí es que paras donde tú quieres, no donde te exige ella. Porque te cansas antes tú que ella. Es más fácil programar las paradas en función de otras cosas distintas al combustible. Un saludo.
Jo tengo la del 2019 y hago normalmente of. He cambiado por unos cartuchos regulables ANDREANI delante i un TFX regulable en todo y he notado mucho cambio para bien, en of insisto.
yo tengo la f 800 gs 2024 y estoy encantado con la moto
Probé una 700 y lo del cambio y el embrague es penoso. Una critica que te hago al video es que falta alguna imagen de las estriberas cuando las comentas o de las versiones que dices que son mas bonitas o feas. Gran conclusión final!✌️
Gracias. Tienes razón.
Antes de nada...gracias a ti en gran medida he obtenido el tengo una gran duda para decidir mi primera montura
Voge 900 honda transalp o bmw 850..?.
Seria 80/20
Muchas gracias y felices fiestas Sergiramon
Hola José. Creo que la Voge y sobre todo la GS son motos superiores en todo.
Muchas gracias en principio iré a por la voge....
A ver para cuando el vídeo de la Morbidelli T1002VX que ya toca
Yo he tenido tres años una 40 aniversario. O sea, se de lo que hablo. Lo unico que no me gustó ha sido el quick shifter, que dejé de usar (seguramente en parte culpa mia por que me costaba no darle al embrague, Y principalmente por la dureza,) y el ruido a lata en parado. La bondad de esta moto realmente la notas cuando cambIas de moto. Encuentras muchísimos fallos en la nueva). Moto divertidisima en Dynamic
Tengo esta moto desde 2021, con rezumes de aceite por junta de tapa de balancines y junta de cárter desde los 9000km y tiene ahora 35000km. Me costo 15000 euros. Yo creo que por este precio BMW se podía esmerar más.
No todo el mundo está dispuesto a soltar esa pasta por un motor chino, cuando la anterior valía menos y el rotax se hacía en Austria. Aún unos pocos tenemos principios.
@@j-csl7858 Me alegro por tí
Seguramente tuviste la mala suerte de coger las primeras versiones, siempre existen problemas cuando se lanza un motor nuevo, pero me extraña que en BMW no se hagan cargo, en temas garantía siempre responden
Perfectamente explicado Sergi. Yi tengo la f900xr...basicamente la misma moto con miamo motor y diferentea ajustes. Has dado en el clavo en los puntos fuertes y débiles. Una gran incomprendida por todos hasta que la ven delante de sus motoa haciendo curvas, entonces es cuando reculan y tienen que admitir que la moto va fantásticamente bien
Muy chula
A mí nunca me gustó.La probé y la descarté enseguida.No me dio buen feeling,aunque la probé poco tiempo,eso es verdad.
Pero bueno,lo importante de esta prueba,y la pregunta del millón es.....cual va a ser tu próxima moto Sergi?
Salu2.
Jajajajaj. No va a ser una moto actual. Hasta ahí puedo leer. Un abrazo Manuel.
No me gusta su estetica y jamas compraria una bmw con motor chino a precio de bmw, por muy bien que vaya, que no lo dudo.
Pero si a ti te gusta y estas contento con ella eso es lo que cuenta.
Un saludo.
Qué tal la f800 de 2024?
Está en el canal
Has puesto palabras a lo que desde siempre he pensado de esa moto, se podria resumir en un "si, pero...", estéticamente hay que reconocer que la moto en persona gana mucho respecto a verla en imágenes...es más, incluso verla en parado respecto a verla pasar en movimiento, y la veo conceptualmente como una muy buena idea de la marca que no aprovechó durante muchos años (falta de competencia), para mejorar y dar "la puntilla" para apropiarse con un segmento, algo que si hizo con la hermana mayor desde sus inicios con sus gs > 1.150. Como siempre, enhorabuena y gracias por tus vídeos.
Gracias a ti Manuel. Un saludo y felices fiestas.
No sé si lo has comentado y se me ha pasado, creo que no. El ruido de golpeteo en la cadena en cuanto sales del asfalto. Es insufrible y no casa con una moto de este nivel.
Yo no lo percibí. Quizá por el tipo de cadena Endurance.
También tengo la cadena reforzada y entre la gente consultada, todos se quejan de ese problema.