【不都合な事実】新型N-BOX vs 旧型N-BOX ガチ比較! 内装･外装･使い勝手など両方買ったオーナーが正直レポート! オススメはどっち?! | HONDA N box CUSTOM
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- 「メーカーさんごめんなさいシリーズ」です。実際に買ったオーナーだからこそ言える、忖度のない正直レポートをお届けします。不都合な真実もあるかもしれない…。
【コミコミ価格は?】新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説!【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年12月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
＜納車待ち一覧＞
ロードスター
クラウンスポーツ
クラウンセダン
レクサスLBX
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
下記URLから、Apple MusicやSpotify、TH-camMUSICなど各種音楽サービスで聴くことが可能です↓
nex-tone.link/A00129498
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 新型N-BOX vs 旧型N-BOX ガチ比較
00:27 新型N-BOX vs 旧型N-BOX エクステリア比較
04:32 新型N-BOX vs 旧型N-BOX 内装比較
26:41 新型N-BOX vs 旧型N-BOX 後席比較
33:11 新型N-BOX vs 旧型N-BOX ラゲッジ比較
35:53 新型N-BOX vs 旧型N-BOX ダンボールテスト - ยานยนต์และพาหนะ
【コミコミ価格は高いか?】新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
凄く解りやすかったです😊
新型出たので旧型が安くなった
ら旧型を買いたいと思いました
ディーラー行くより参考になる動画でした。
私は、旧型派。
高級感たっぷりのインパネ回りが良かったのに、明らかなグレードダウン
フルモデルチェンジでまさかのコストカットしてくるのはビックリしましたね笑
それも分からないようにコストカットするならまだ許容出来ますが、こんな分かりやすいコストカットは受け入れられないな…やっぱ旧型エヌボ最高です！
痒いところに手が届くようなとても分かりやすい比較動画で大いに参考になりました。
旧型から新型へ乗り換えましたが、中央ドリンクホルダー削除と一度に表示されるメーターの表示項目が少なくなったのが不満です。
唯一バックカメラの映像は綺麗になった気がしますが、良くなった点よりも悪くなった点の方が多いような💦
買う前に分かった上での購入だと思いますが、新型の方に何か魅力を感じられたから乗り換える決心されたんですよね。
そこのポイントが知りたいです。
乗り心地とかの見た目以外はどうですか？
@@user-hd2cd9zx8m 車検のタイミングで旧型NAから新型ターボに乗り換えたので、加速はとても良くなりました
あとはヘッドライトが少し明るくなったです
@@stathamjason7048
ターボなら走り良いですね！
内装以外は良いかなぁって感じでしょうか。
総合的に見て、どちらが好みですか？
広義の意味で明らかに退化してるからね
今月初N-BOX購入しました！
先代の後期の型はバックのデザインがとても格好良く、
新型はシンプルにはなったものの、そのシンプルさゆえの何も飾らない感じの格好良さもいいなと思いました。
そして、迷った結果、新型カスタムターボにさせて頂きました。
収納はあまり使わない、内装の掃除のしやすさ、安全性能など加味して決めました。
何よりも走りがスムーズなのが、改めてN-BOXの凄さだと感動しました！
もうすぐ納車されるので楽しみです😊
カップホルダーや天気予報は
私も同感です。
すでに、後期旧型カスタム所有しておりましたが、カッコや使い勝手が気に入っておりました。
昨年末、あえて妻用に旧型を新車購入しました。
新型は顔や質感も含めて、後期に期待しております。
旧型乗ってますけど十分に満足しています。新型は外観がシンプルというよりは貧相に見えて購買意欲が全く起きません。ヘンテコなメーター類と２本スポークステアリングも違和感があります。ＵＰ主さんが力説されている運転席左側のドリンクホルダーは、僕も使いやすくて便利ですが廃止した理由が理解できません。新型にモデルチェンジして５ヶ月経ちますが見かけることが、ほとんどありません（群馬県前橋市人口３４万人）ホンダは直近でフィットのモデルチェンジで大失敗して大幅に販売台数を減らしました。続いてステップワゴンも失敗して販売台数を減らし、今度はＮーＢＯＸでも大失敗していますが４輪部門は今期連結決算で赤字を計上しています(-_-)
旧型買った人は良い買い物しましたね
これはリセールもなかなか落ちないはずです
旧型の方が好きです。ナンバープレートが真ん中にある方が良い。
詳しく解説を入れて下さって解り易かったです‼️
やっぱり旧型を中古で探して買います‼️
旧型乗ってますけど
収納の多さがほんと良いし
メーター周りも好きですね
天気予報はほんと
助かる
ハンドルも3本スポークの方が好きですね
このチャンネルみて先月に旧型購入しました！
初めて軽を購入しましたが軽とは思えない装備と走りで大満足してます！
先代で正解ですよ（笑）
何かホンダ車って新型になるとグレードダウンしてマイナーチェンジから本気出すパターンが大杉てマイナーチェンジしてから購入するのが良いよね。
最近はそうともいえない。装備の廃止を積極的にやってるし･･･
先代モデルからコストカットが目立ちグレードダウンされてますね。
私個人は先代の方が良かった。
新型N-BOXのスタイルやアルミホイールのデザインは好みですが今回は残念です。
新型スペーシアの方が使い勝手や要所要所に他メーカーでは思いつかなかった使い勝手の優れた工夫がされ細部まで手抜きなく内装もスペーシアのが上級に思います。
スペーシアも一人で乗るなら良いけど、リアシートがだめ！
試乗で子供が車酔いして大変だった。
試乗することをお勧めします。
2代目エヌボックスカスタムにホンダコネクト標準搭載、デイタイムランニングライト標準搭載、室内のイルミネーション標準搭載、大型ルーフコンソールをオプション項目に追加、スマートキーを3代目エヌボックスのデザインに変更、フロントのウインカーのみ滑らかに流れる仕組みに改良
といった、マイナーチェンジしたら、それはそれで売れそうに思った。
あとはデジタルインナーミラーをカスタムのみ標準搭載か、オプション設定に出しても良さそうに思いました。
昨今はほとんどの車で新型の質感が明らかに下がってるので、新しい方が間違いなく良いという定説がなくなりつつありますね。
全体的に2015から2018年ぐらいに発売されたモデルが一番バランスが良いかなと感じます。
新型N-BOXあまりにも売れ行きが良くなくて土曜日出勤等取り下げられています。開発陣は赤面で車内を歩いてますが4月からやはり左遷されるようですよ。
これは旧型のままがいいなぁ。車内の広さとマルチビューモニター付いたのはgood❗️
悪口言うなとか言ってるコメントが一部であるけど、そういう事も客の声としてしっかり指摘していかないと次のモノづくりに繋がっていかないんだよ。接待してるんじゃあるまいし。
素晴らしいコメントです、大賛成の大賛同です。
旧型の初車検で新型に乗り換えました。
後悔しています。
見てから買えばよかった。
新型はいい車ですが
先代最終モデルが未だに展示してるディーラーもあり
新型のライバルはスペーシアでもあり先代最終モデルかな
自分は新型のマイナー待ちですがかなり変更がないと
JF5は買わずFMCまで待ちます。しっかり貯金して待ちます☺️
旧型派です
個人的には軽ハイトの完成形だと思います
私の家には初代と二代目があります。家族一致で3代目は後期型で変化が無ければ買わないな〜って話になりました。あと旧型より安っぽくて、見た時にワクワクするというか何がなんでも欲しいって気持ちには初めてなりませんでした。
旧型はコストのかけすぎでバカ売れしてるのに技研は全然儲からなかったと聞きますねｗ 新型は走りの質は上げつつコストを全力で下げてきた感じで目に見える質感低下が寂しいですね。
ワンソクさんの ＮBOX・愛 が、すごく伝わってきます❗👍💨
外観・内装 共に、旧型が 好みです。
新型は初代N-BOXや他社の軽自動車・普通車からの乗り換えの場合なら、充分満足出来ると思う。
2代目N-BOXユーザーはスルーした方が良さげだね。
旧型のN-BOXを持っていますが、内装はやはり旧型が良いですね。新型のメーターが安っぽく見えて好きになれません。(個人としての意見ですので悪しからず)
速度は見やすいけどそれ以外の情報が画面を切り替えないと行けないから不便。まだ画面も下向かないといけないからメーター以外は改悪でしかないですね
同じ事思いました
自分は過去にFJ1現在はFJ3の前期の型に乗ってますが新型よりFJ3の最終型が1番カッコいいと思います。
特にヘッドライトとフォグランプは断然FJ3派！
新型よりも中古でいいからFJ3の最終型が欲しいです。
この動画では旧型派です。
「JF」でしょ？
@@ti6687 それな！
いつも間違えちゃうww
旧型をブラッシュアップしてこその新型なのに内装のコストダウンがすごい。デジタルメーターとナビの進化（？）にコストがかかり、そこまでいらなかったと判断された項目が削られた、と言った印象です。
あとは衝突安全装置ですね
この辺にコストかけたんだなという印象を受けました
わかりやすかったです！自分は旧型ですね デザインは好みで分かれそうです。
新型の質感もコストダウンが目立ってしまう笑
内装に関しては2代目より使い勝手が悪くなってるのと
LED→豆電球は流石にやり過ぎだと思いました😂
今すぐ買うなら2代目後期型をおすすめしますね。
どうしても新型が良いと思うなら
マイナーチェンジまで待ちましょ。
個人的にはノーマルターボ設定が出ればそれがベスト😊
自分でも圧倒的先代型だな
デザインもまとまりあってかっこよく全体的に質が高い、2代目N-BOXこそ軽ハイトワゴンのコスパ王だと思います
旧型に負ける新型初めて見ました ヴェゼルは、あんなに良くなったのに、、、
これは旧型の圧勝ですね！！
エヌボ新型も他社の軽ハイトも、ＪＦ３には敵わない訳です。それだけレベチなんです。
またショート動画でダンボールテストのまとめ出して欲しい！
現在、車の買い替えで旧N BOXカスタムを検討中です。新型の試乗をしたため、こちらの動画とても参考になります。
外観の見た目は、新型が好みです。
旧型ターボから新型ターボに乗り換えました。
外観、内装に関して賛否はありますが、静粛性、走り、液晶パネル、視認性、マルチビューカメラや携帯からの操作など進化してます。乗ってしまえばやっぱり新型が最高です。これから購入される方は、好みの方を買われたらいいかと思います。
車は基本新型が好きですが、初めて旧型の方が良いと思う車です。嫁車で予算300万前後で普通車・軽自動車の新旧問わず検討していますが、中古の程度の良いNボックスも候補に入れようと思います。残った予算でNボックスを使って旅行に行くのもありだなあと思いました。本当に良い車ですね！
乗換えで軽初購入、新型と先代に試乗させて頂きましたが乗り味内装の質感外観共に先代が気にいったので在庫残り少ない先代に決めました納車楽しみ😊。それと乗り込む時はよっこらしょういちでなく、よっこいしょういちがオヤジギャグとして正しいかと
本家をリスペクトしてあえて変えています
旧型の勝ち～😋
旧型が欲しいですねー
完成度高すぎる
自分だったら旧型のN-BOXカスタムを買いますねぇ‼️
デザイン見たら、旧型の方が新型に見える😂
僕も同じ感想です(笑)私はN-ONE乗ってます。
自分も今STYLE＋BLACKのってるんですけど旧型ですね〜
やはり旧型の方が全て良いです💦
1週間前に旧型から新型に買い換えたばかりですが、このチャンネル見ておけば良かったです😂
ルークス（デリカミニ）、N－BOX、スペーシアカスタムの比較動画見たいです。走行性能、静粛性が気になります。
内装旧型にしてその他は全部新型にしておけば最強なNBOXの完成！ついでにガソリンタンク容量は旧旧型の35リッターで
旧型をコストダウンして、新型を作ったって言うイメージですね。
ワンソクさんの不満が爆発してますね😂笑
JF3のSTYLE＋BLACKに乗っていますが、N-BOXは2代目の後期型が熟成されて
一番良いように感じますね。確かに足回り系は買い物車の宿命で高速では
フニャフニャなので強風や首都高などの複合コーナーで怖い思いをしましたが
サス＆ショックを強化してタワーバーを取り付けリアスタビライザーと
フロントアンダーブレスを入れて対策したのでその心配もなくなりました。
確かに新型のセンサーストップ機能やコネクテッド機能も魅力ですが
フロントの面構えはノーマルと大差ない大人しめの感じと、内装の安っぽさ
を考えると何代かマイナーチェンジ後に期待した方が良さそうですね(^_-)-☆
色々と新型のメリット聞くけど、別に旧型で良いというか旧型の方が買う側のコスパは最高だった。
愛車のJF4ノーマルグレードを大事にして行こうと改めて思う。コレならスペーシアに負ける。
外装シンプルとか言ってるが、のっぺりして単に安っぽく見える。
主！DMATで能登まで行き、昨日帰ってきました。溜めてた動画を見ていきます!そしてまた能登に行って参ります!
案の定。新型N-BOX。1月売り上げ激減の模様😢
最初はこの程度にしといてマイナーチェンジで質感をあげる作戦かもしれませんね
スペーシアがカッコ良くなったから今のままじゃ地味に見える・・・
うーん、ホンダはこういったことをやれば利益が出るって本気で思っているとしたら、数か月後の販売台数でユーザーにNG出されるかもですね。先日おふくろのN-Boxの車検で、旧型カスタムターボの代車をお借りしましたが、標準タイプよりかなり豪華で家族で関心してしまいました。説得力半端なかったですね。
他のTH-camrさんの動画も、内装はやっぱり旧型が優勢かな。
でも走りがだいぶ変わったと皆さんも仰っていたので走りに期待ですね！！
自分も今月末に新型納車予定なので楽しみに動画待ってます！
ホンダは一部例外はあるものの大体後期型でデザインが良くなる車が多いので後期型が出るまで待ったほうが良さそうですよ。
初代を七年所有して、先代(custom 4wd turbo)に乗り継いで五年半経ちますが、全くといい程､不満はありません。
ディラーの営業マンのお話しでは部品代も年々値上がりがしてるそうで､新型開発もその点で苦労したのかと思います。
個人的には新型はスタイリングから購買意欲は全く湧きませんね。期待してただけに残念です。
自分は内装の質感が落ちるのは嫌だけど、子供持ちの女性からしたら前方視界の視認性が良くなり安全性が高まりました！とかフル液晶メーターになり見やすくなりました！とかの良くなった点をディーラーに言われたら買いたいっ！て思うらしい。やっぱりその点N BOXは売れると思う！あの完成された旧型から利益率も考えながらのフルモデルチェンジはなかなか難しかっただろうなぁ
先日，旧型で車中泊しましたが快適に寝ることができました！コンパクトカーよりも全然良いです😁
個人的にはjf3.4 の前期が好きです🥰
旧型は乗ったことがないですが、新型のターボ購入した感想は、やはり収納はかなり足りないですね
あっても何も置けないじゃんって形が多い
走りは普通車とまったく変わらないので満足ですね
後はリモコンが旧型は鍵の開閉だけだと思うけど、新型はスライドドアも開けれます
子育て世代だと車に近づく前にスライドドアが空いているのは、結構助かるので新型高かったけど満足しています
でも見比べると内装は旧型そのままでも良かったなぁ
新型のタコメーターは見た時にディーラーにこれはタコメーターじゃねーって言ってしまったw
タコメーターは切り替え表示ではなく常設にしてほしいですよね･･･
旧型後期最終モデル乗りですが、スライドドアもスマートキーで開閉出来るけど?何を゙根拠に発信しているのですか?でたらめ嘘はやめましょう!
N-ONEのRSの6M/Tに乗っています。価格がN-BOXと同じなのですね。しかもN-ONEは黒以外の色は有料色で6〜8万円プラスです。N-BOXは電動スライドとかリアシートも良い感じですが、N-ONEのリアシートは簡易型みたいです。(シートは上ります。)
こうして紹介されるとN-ONEは凄く高いですね😢。
新型を買った意味が分かりません。劇的に良くなったなら分かりますが、新型のターボ試乗しましたが旧型との差は殆どないと思いました。他の動画で静粛性から足まわりから全て良くなったと言ってますが、多少良くなったくらいしか思いませんでした。
旧型を中古で買おうと思いました。ありがとうございます😊
先代は特盛豪華内装なので 新型で軽自動車然とした内装装備になって 不満爆発はわかります
車体側で進化してますっても やはり第一印象は大きいですからね
出たて新型の評価が低く マズイと思ったHONDAが マイナーチェンジで付加価値上げた版を買うのが吉かな
旧型乗ってます。まだまだ乗れるなと安心しました😂内装がチープになるのはいやです💦
旧型乗ってる方の優越感が伝わって来ました。(笑)
ノーマルグレードにターボがないことがネックで、新型を試乗した結果、旧型の最終ノーマルターボを昨日購入しました。
旧型に乗ってます。新型に魅力を感じる事があまり有りませんね。
12月に旧型カスタム→新型NAに変えました新型は助手席側のドリンクホルダーが無くなったのが唯一な不満かな。あとは特に不満はないかな～。視界も旧型より良くなったし。旧型カスタムは色々付いてたけどNAはシンプル～。でも内装の色は明るくなりましたよね。カスタムは黒なので内装暗い
今からでも遅くない‼️モデルチェンジ廃止してこのまま旧型製造販売継続しましょうよ‼️でないとホンダさん‼️まじで赤字になりますよ❗️
今季連結決算でホンダは２輪部門は大黒字ですが４輪部門は赤字を計上しています(^^♪
新型はちょっと期待外れかな。。。やっぱり旧型が圧勝！
JF3後期乗りですが、イグニッションとスライドスイッチ押しまちがいした事無いけど、それが気になるなら、スライドスイッチＯＦＦにしたら解決するのではないですか？？先日ディーラーでＪＦ５試乗したけど走行性能 静粛性大差は有りませんでしたのでJF3に乗り続けます、後側のナンバー灯LEDに交換したので何の問題も有りません、デザインと装備機能共に圧倒的にJF-3の方が秀逸走りも大差ない。
旧型が好きです。新型試乗しましたが、改めて旧型の良さを実感しました。
本田先進グの醍醐味でもあった、スイッチオンでエンジン切るまで全自動の車線維持ができなくなったらしいのが残念過ぎる･･･
内装の豪華さはやはり先代が上ですよね。インフォメーションパネルは秀逸だったと思います。ただアナログメータの燃料計のようなチープ感とメータの高さはいまだに好きになれません😅 個人的には新型のカチカチ比率高めは工夫もあるのでOK，運転視界はすごく好き、ただメータの表示設定がうーん、って思いました
旧型ユーザーから見た新型の評価がわかりました。ただ、単に旧型であったものがなくなったという紹介でなく、新型で新規に加わったものをもっと見たかったです。自分の周りには、旧型の大きなオープントレイは小物が丸見えなので、収納できるグローブボックスが大きくなってよかった、ドリンクホルダーは助手席に乗る人がいる場合は邪魔になるのでなくなってよかったという意見が多かったです。車の静けさ、ハンドリング時の安定性は格段に上がっていると言ってました。そういう意見が多かったのでホンダが改良したとなってますね。
先代の中央のドリンクホルダーは助手席に人が座るときは折りたたんで使わないなどの方法があります。
単に部品点数が減ったように思えました。
良くなった点としては静粛性と動的質感ですね。
一月28日 新型ＮBOX custom turbo
納車されました。
内装シンプルで最高です。
収納とか、豪華さがないとか言ってるけど、走りも安定してるし静寂性も先代より優れてます。
ブレーキも良くなってます。
先代よりさらに良くなった新型を選びました。
コストダウンが酷いです。パット見ると新旧逆に逆に見えます。アナログメータの方が良いですね。今のホンダ社員のやる気無さを感じます。
ナンバーは前期、後期で変えてきそう
先代のリアバンパーを新型につけれそうだけども無理なんかな？
よくよく考えてみると新型が悪くなったんじゃなくて、先代が良すぎただけなんだね笑笑
なんかなぁ
新型Ｎ-BOXって ユーザー騙している感が凄くするんです
加飾は減り 装備も減り 膝関は落ち 見た目からして安っぽいのに、価格はたかくなっていて、
他社と比べても装備は劣っている
ただ一番売れているからと、無知な人をターゲットにしてないかなぁ
旧型と新型 同じ新車状態で２台並べたら さぁどっちを買いますか？ 新型かうかなぁ？
走りや安全装備は新型の方がいいと思いますが静的質感などは旧型なので旧型ですかね…
旧型派多いけど僕は新型派だなー
新型が街中走ってる所余り見ない💦
旧型は必ずって程毎日見るのに
これから3代目NBOXカスタムを購入したいと思います。2代目NBOXカスタムは中古車屋さんに行けば販売していますか？教えてください。
この動画みて先月新古車のスタイルプラスブラック買いました、やはり過去最高の車です。
新型おじさん好みになりそしてコストダウン、ガッカリでした。
旧型の程度のいいのを探した方がいいですよ、走り？どちらもいいです！
やはり車は顔つきも大事です。
JF3のstyleplusblackのホワイト乗ってますが、気に入ってます¨̮⃝
普通車も乗ってますが、Nボックスは軽とは思えないぐらいのいい車ですよね！
新型もいいですがしばらくは今のstyleplusblack楽しもうと思います！
新型見たけど、
シートあれゴムみたいな素材で
びっくりしました....
内装もそんなに凄いなーと思う
ことなくて、退化したというか...
ホンダお得意のMC用ネタ残しなんでしょうけど、FMCで劣化してどうすんねんと思いますね。MC繰り返して熟成する頃にはライバルとの差が埋まらなくなってしまう…走りはホンダが1番ですけど
先代はコストかけすぎた→儲からない→新型の開発費ダウンなのでしょうか。
値上げして質感維持するのはリスクとみたか…
一度ハードル上げると難しいですよね。
ヴィッツも二代目→三代目のコストダウンが激しかったですし…
フリードも遠くないうちに次のモデルチェンジを計画してるようだが、インテリアの質感は後退するでしょうね。現行のステワゴ寄りからフィット寄りになるそうなので･･･
新型スペーシアと旧型N-BOX対決お願いします 動的質感がどちらが上回るのかきになります
圧倒的に旧型N-BOXの方が上だったよ！
新型スペーシアの実物を自分の目で見れば一目瞭然なのが分かると思います👍
あっ！動的質感か…それも旧型N-BOXの方が上だと思います。
旧型に乗ってます✋ 旧型に軍配を挙げたいです けど、新型に乗り換える事になりそうです、下取り１３５とかなんで 😅
先代の方が高級感多くて良かったです～新型は今一
別の人のレビュー動画で電動パーキングブレーキの位置が見えにくくて入れる時にいちいち見ないといけないと言っていましたが 私は今実際に旧型の後期モデルに乗ってますが 見なくとも感覚で覚えてしまえるような簡単な位置なので 何も不便はありません
電動パーキング🅿はメモリー機能が有るので一度設定してからは触れる事はないですよ、ＤかRポジションに入れて発進すれば自動的に解除でイグニッションオフで自動的にパーキングブレーキがかかりますので何の問題も有りません。
@@user-ja6prq0121 メモリー機能や自動は知ってますよ。仮に手動で構うとしても覚えやすい位置と言う意味で書きました。
説明が足らずすみませんでした🙇♂️
二代目は頑張り過ぎたんやろな～っていう感じですね。
でもまあ、12月も首位守りましたし、エクステリアは現行のほうがスッキリと上級な感じ👀
旧型はスーパースライドシートで燃料タンク小さくなってて新型で廃止してタンクは小さいまま(笑)進化と退化でプラマイゼロ…個人的にマイナス寄りかな。
こんにちは
走りは、新型
その他は 旧型ですね
JF3の 最終型に 乗っているなら
わざわざ 新型に のりかえは 無いかな