Wow 7s avec le 525d t'as vraiment bien taffé la bouine ! J'ai une de mes deux e39 le 528i en combiné filté et jante 18" asymétrique, outre l'effet tape cul, ca la rend moins sous vireuse en courbe, et elle est bien plus incisive dans la direction comparé à mon daily mazout en 17", qui lui est un ph1 3.0d 184cv et vu ce que la tiennes envoie j'y ferais bien une reprog au chalutier ! 😂
Merci l'ami 😁 mais il y a encore du boulot 😉👌😜 Il faudrait que j'en fasse un mais seul sans mes potes et le coffre chargé 😂 Ayant moyen aussi de comparer avec le "projet" monter en 18" et châssis sport, ça n'a absolument rien à voir 😌 ça promet donc 😏😎✌️
@@la_bouine hâte de voir le projet dans les mêmes conditons, qui a dis que les e39 étaient finies et bonne pour la casse ? Aha Le chassis est bien aboutit pour une grand mère qui date des début 90' !
Geniale la video cest comme si lont condiisais sois meme tu as une super bele caisse tu as fait un boulot de maitre et il est bien payent domage pour le radiateur et content que tu est satisfait de ton travail et de ta caisse je la kif aussi elle est formidable bonne continuation dans tes delires vite aux prochaines vodeos😉👍👌
Malheureusement la vitesse en vidéo n'a pas le rendu que je voulais 😅 à 170 on a l'impression d'être à 50 en images 😂 La suite risque de te plaire et la prochaine fois qu'elle remettra les roues à Clastres elle sera un peu plus acérée 😎👌 Au plaisir 😁✌️
Tu aurais tapé des barres Yann 😂 Un mazout qui arrive encore équipé du siège bébé qui a fini d'ailleurs dans le coffre avec tous les outils 😅 Tout le monde me regardait en mode mais qu'est-ce qu'il fout là lui 😂 Tu as pris une ou deux session on me regardait différemment 🤣🤣😜👌 Mazout power 💪
Ho non le siège bébé tu m'as tué!😂😂 moi perso je continuerai à te soutenir je trouve ça tellement excellent😊 et on va pas se mentir hein, un 530 D stage 1 ça marche bien mieux qu'une e39 atmo, je parle pas de la M5 bien sûr pour ceux qui me lirai.. Allez bonne semaine et vivement vendredi prochain😁
@@yann.22 le vrai passionné quoi 😂👌 Sur e39, 6 cyl. essence atmo vs 6 cyl. turbo diesel en plus bouiné 😏 le m57 ( pas TDS ) sera devant et pas qu'un peu 😅 valable également sur E46 hors M3 j'avais eu l'occasion de tirer contre un 330ci avec mon 330d il a disparu 🤣 Bonne semaine Yann 😎✌️
c'est la sœur jumelle de la mienne LOL merci c'est un régal, en faite la mienne es de la même couleur phase 2 pareil et j'ai les style 66 non asymétrique et puis j'avais les feux orange je lais ai passer en blanc.
Incassable ces blocs moteurs!! Quand aux châssis c est pareil sa reste tres costaud meme si comme tu le dit c'est pas une sportive évidemment , mais y'a moyen d'optimiser ( je suis en plein dedans sur mon 330d e46 , pose de combinés , changement des coupelles , triangle renforcé etc etc pour l 'instant je trouve quand meme que le roulis est bien trop present mais bon... c est un break apres pas une sportive mais sa tiens le pavé quand meme!. A voir par la suite si les cales changent la donne ... Bref top ta video elle a l air de tiré comme il faut la tienne!
Incroyable 😅 Elle va y passer aussi à moindre coût bien sûr ( pince) 😂 je vais faire de la récup 🤣 Pour le roulis essaie au pire de choper des barres anti roulis de châssis sport si pas déjà équipé sinon après investir dans des barres H&R mais ça fait cher pour des barres cintrées 🤬 T'inquiète avec ton break tu seras toujours plus efficace qu'un cab. 😏😉 Il y a des anglais qui s'était amusé à préparer un break pour taper un chrono contre une M3 E92 c'était super sympa à regarder guette sur TH-cam 😎👌 Pour tes cale comme tu le sais je ne suis pas fan mais dans la logique tu devrais mieux tenir élargissant les voix mais on va pas se mentir avant d'exploiter ta caisse au point qu'elle devienne pertinentes 😏😜 Oui ça tire pas trop mal 🔥 Au plaisir l'ami 😁✌️
@@la_bouine uep merci pour les conseils des barres anti rouli j avoue!! Et oui je l 'ai regardé un paquet de fois celle des anglais !!😉 Si jarrive a plus ou moin long termes a me rapprocher de la leurs se serais top!!! Après voilà 305k et bonne grosse revision a prevoir niveau moulin avant toute optimisation !! Bref toujours cool de pouvoir echanger avec toi tes video me motive pour la mienne!!
Excellente vidéo. Sa fait du bien de voir sa. Si tu as besoin de pièces je viens de récupérer une 525d . Boîte automatique modifier en boîte manuel donc invendable. Je vais la vendre en pièces détachées. Par contre à tout hasard je pose la question ici je suis à la recherche d'un arbre de transmission 525d e 39 . Juste l'arbre. Merci . Hâte de voir la suite des vidéos. Force à toi.
Merci Yoann 😁🙏 C'est gentil mais tu verras que niveau pièces je n'en manque pas 😅 J'en ai un 👍 laisse-moi finir mes conneries et je te le vendrai avec plaisir 😜✌️
@@la_bouine je vois ton message que maintenant en regardant ta nouvelle vidéo d'aujourd'hui. Écoute pas de soucis . Et avec plaisirs si tu peux me le mettre de côté plus tard quand tu ne t'en servira plus de l'arbre de transmission . C'est cool tu gères je viendrai te l'acheter. A plus tjrs un plaisir tes vidéos.
bonjours le kiff sur circuit une question j ai monté un oil catch can bmw e60 je vais faire ma vidange moteur je vais changé mon reniflar je reste sur ceux lui en mousse ou je prend le vortex merçi pour t a réponse
Salut Thierry, content que ça vous ait fait kiffer 😁 Pour tes vapeur d'huile dans le cas où ton oil catch can est 100% opérationnel vortex ou filtre n'a pas d'importance vu qu'elles vont finir dans ton récupérateur je dirais même favorise le vortex pour le coup le filtre va avoir tendance à se colmater freinant l'évacuation des vapeurs avec le temps. * Par contre si de ton récupérateur cela retourne à l'admission ( hypothèse ) favorise le filtre 😉👍 ✌️
@@thierrylarrouy4766 c'est ça 😉 Du moment que tu retournes à l'admission le but est de "filtrer" un maximum les vapeurs limitant ainsi des effets néfastes que j'ai pu expliquer 👌
slt, merci pour ce partage, cool👍. Par contre j'entend entre 4.44 min à 4.46 min , un bruit à l'accélération.. tu sais d'ou ça vient, j'ai le même souci de bruit à l'accélération et je trouve pas la solution 😅
@@TheSanako je sais qu'il y a un abonné avec qui je parle sur insta. qui à un problème au niveau du pilotage de turbo comme si il coupait faisant retentir ce bruit.. Comme tu peux l'entendre d'ailleurs au moment de la carto chez motortech et qu'on demandait plus de pression que le capteur ne peut le permettre 🫤 j'espère que tu n'as pas le même souci que lui ça a l'air d'être une galère 😑
Salut. Si ça peut aider... Les bouchons de bocal liquide refroidissement ont une soupape qui gardent la pression jusqu'à un certaine limite, mais si le bouchon est vieux ou encrassé par la cristalisation du LDR séché, le circuit de refroidissement peut monter en pression et du coup, il y aura forcément un organe qui va faire fusible, j ai eu le coup sur une xsara hdi110 ou le radiateur de chauffage habitacle s est mis a fuir et bonjour les vapeurs toxiques dans la caisse... Si vous voulez eviter ça vous pouvez enlever le joint au niveau du bouchon donc plu de pression durites d eau toujours moles. Ca fait des années que je roule comme ça, avec la xsara (que j ai vendu), 325tds phase1 et 525d e39 aucun souci. Juste en été je me retrouve au mini du bocal pask y a un peu de LDR qui se fait la male par le bouchon quand il fait vraiment chaud mais quaziment rien. Pour les voitures et motorisations autres que m51 et m57 (e36, e39) je peux pas vous garantir l astuce sinon nettoyez bien ce bouchon (tremper vinaigre) ou changez par un neuf si c est vieux 😉
Salut l'ami, merci pour le rappel 😉 C'est le genre de détails qu'on a tendance à zapper et qui peut vite poser problème 😅👍 Après ses radiateurs ont une faiblesse à cet endroit bien connue et entre nous vu ce que je lui ai mis pendant une demi-journée 😂 le bouchon aurait été bouché dans la dizaine de minutes suivantes j'y aurais eu droit 💥 Conclusion le système de refroidissement n'est pas dédié à ce genre d'activité et on va essayer d'y remédier 😉✌️
@@la_bouine oui c est sur que tu y a pas été molo. Apres il etait pas forcément bouché mais peut être un peu moins éfficace avec les années. J esper juste que ça te le refera pas sur ton nouveau radiat' ni un autre élément
J'ai 525d Touring superparfait état version exclusive, Je voulais le vendre, mais en regardant ces vidéos, je veux faire la même chose))) j'ai fait le Stage 1 il va déjà bien
😉👍 Un stage comme le projet ça galope déjà pas trop mal 😏 maintenant pars du principe que la différence que tu as eu entre l'origine et ton stage 1 et ben ton stage 1 c'est l'origine et t'en remet une couche 😂
J'aimerais tellement 😍 Mais malheureusement pour en avoir parlé il y a peu de temps 😅 Au vu du sale que je risque de lui faire 😂 plateau oblige ! La clairement je n'ai pas les finances pour 😪
Merci Greg 😁 Avec moi tu sais elle peut avoir bien des noms 😂 D'ailleurs faudrait que je vous sollicite pour le nom que vous voudriez lui donner 😏 cobaye ne fait pas trop funky 🤣✌️
@@la_bouine si tu passe le cobaye en r90 et que ton mappeur ouvre un peut le débit elle pourrait prendre le surnom Smoke vu qu à chaque accel tu reteinte le macadam ...
@@Greg-er2be elle pourrait en effet 😂 quoique sur circuit je m'attendais à qu'elles pourrissent l'environnement 🤣 Et pour le coup même pas 😁 Pressée de passer à l'étape suivante 😏 mais c'est le temps maintenant qu'il faut que je trouve 😜✌️
salut, la 4 ème vitesse elle devait monter à 180 tout de suite... LOL et c'est vrai que les série 5 c'est un bête se châssis,quand on la voie on pourrai penser le contraire car niveau esthétique vu de l'extérieur par quelqu'un qui ne connais pas la e39 ca parrait etre une voiture lourde mais les gens ne savent pas que c'est un poid contenu et que la repartission des masse es bien étudier ladessus grâce a la position reculer du moteur ,tu le sens sur le châssis...LOL
Salut Rachid, plus elle prend de la vitesse et plus à leur demande malheureusement faudrait que je fasse un crochet en Allemagne pour ça 😁 C'est un parfait compromis parmi tellement de paramètres et avec une gueule d'enfer 🔥
7L/100km c'est pas dégueu ! Je suis à 7.5L en conso mixte avec ma 530D bva touring, et 8s pour le 0 à 100 (egr off et boitier additionnel). En tout cas pour une berline luxe, elle se débrouille bien sur circuit ! J'ai monté mes jantes en 18" Ac Schnitzer, et franchement la tenue de route n'a absolument rien à voir avec 16" d'origine ! Concernant le freinage, tes disques ont résisté? Car c'est vraiment le point faible des E39. J'ai dû passé la mienne en disque 324x30mm à la place des 296x22mm, je vais bientôt recevoir les nouveaux disques/plaquettes Meyle à haute teneur en carbone et revêtement zinc. Plus qu'à attendre son retour de carrosserie 🙂
Ça reste tout à fait correct en effet et d'ailleurs pour la tienne aussi 😉 Incroyable 🤩 plus d'un on était surpris je pense 😅 Le 16 à 18 oui tu as dû la sentir plus réactive et les remontées de la route plus précise dans le volant 😏 324mm n'est pas la dimension d'origine pour la tienne ? Leur durée de vie ont pris un coup c'est indéniable mais c'est surtout le liquide de frein qui a rôti 😂🔥✌️
@@la_bouine non les 530d phase 1 étaient montée en disque 297mm, du coup j'ai pris le freinage d'une phase 2, il faut changer le support et l'étrier, et virer les jantes en 15" 😁 D'ailleurs je vais peser les jantes pour comparer
Je ne sais pas comment il s'est démerdé pour se foutre en vrac 😅 surtout dans ce virage.. Il m'a gêné un peu jusqu'à la ligne droite mais après il lui manquait deux cylindres 😜 Elles avaient l'air de tourner tout de même la bleue et la grise. Et n'était pas à leur coup d'essai, de la pièce je pense et des trains de pneus que j'ai pu les voir démonter 😏😎✌️
Salut l'ami, j'avais mis un poste de cette sortie à l'époque. Tu n'étais sans doute pas encore abonné à ce moment 🫤 Ne t'en fais pas je compte bien y retourner et je vous préviendrai à nouveau 😜✌️
Wow 7s avec le 525d t'as vraiment bien taffé la bouine !
J'ai une de mes deux e39 le 528i en combiné filté et jante 18" asymétrique, outre l'effet tape cul, ca la rend moins sous vireuse en courbe, et elle est bien plus incisive dans la direction comparé à mon daily mazout en 17", qui lui est un ph1 3.0d 184cv et vu ce que la tiennes envoie j'y ferais bien une reprog au chalutier ! 😂
Merci l'ami 😁 mais il y a encore du boulot 😉👌😜
Il faudrait que j'en fasse un mais seul sans mes potes et le coffre chargé 😂
Ayant moyen aussi de comparer avec le "projet" monter en 18" et châssis sport, ça n'a absolument rien à voir 😌 ça promet donc 😏😎✌️
@@la_bouine hâte de voir le projet dans les mêmes conditons, qui a dis que les e39 étaient finies et bonne pour la casse ? Aha
Le chassis est bien aboutit pour une grand mère qui date des début 90' !
Génial
Ça rend tellement mal en vidéo 😅
On ne se rend pas compte de la vitesse 🤣
Geniale la video cest comme si lont condiisais sois meme tu as une super bele caisse tu as fait un boulot de maitre et il est bien payent domage pour le radiateur et content que tu est satisfait de ton travail et de ta caisse je la kif aussi elle est formidable bonne continuation dans tes delires vite aux prochaines vodeos😉👍👌
Malheureusement la vitesse en vidéo n'a pas le rendu que je voulais 😅 à 170 on a l'impression d'être à 50 en images 😂
La suite risque de te plaire et la prochaine fois qu'elle remettra les roues à Clastres elle sera un peu plus acérée 😎👌
Au plaisir 😁✌️
Sympa cette petite cession circuit.
Un bon gros mazout 😂 j'aurai voulut voir la tête des puristes 😅
Tu aurais tapé des barres Yann 😂
Un mazout qui arrive encore équipé du siège bébé qui a fini d'ailleurs dans le coffre avec tous les outils 😅
Tout le monde me regardait en mode mais qu'est-ce qu'il fout là lui 😂
Tu as pris une ou deux session on me regardait différemment 🤣🤣😜👌
Mazout power 💪
Ho non le siège bébé tu m'as tué!😂😂 moi perso je continuerai à te soutenir je trouve ça tellement excellent😊 et on va pas se mentir hein, un 530 D stage 1 ça marche bien mieux qu'une e39 atmo, je parle pas de la M5 bien sûr pour ceux qui me lirai..
Allez bonne semaine et vivement vendredi prochain😁
@@yann.22 le vrai passionné quoi 😂👌
Sur e39, 6 cyl. essence atmo vs 6 cyl. turbo diesel en plus bouiné 😏 le m57 ( pas TDS ) sera devant et pas qu'un peu 😅 valable également sur E46 hors M3 j'avais eu l'occasion de tirer contre un 330ci avec mon 330d il a disparu 🤣
Bonne semaine Yann 😎✌️
@@la_bouine merci bonne semaine mec !
c'est la sœur jumelle de la mienne LOL merci c'est un régal, en faite la mienne es de la même couleur phase 2 pareil et j'ai les style 66 non asymétrique et puis j'avais les feux orange je lais ai passer en blanc.
Au plaisir Rachid 😁
J'y ai pensé à passer tous les clignotants mais cobaye... On va prioriser le budget à autre chose 😏😜
Incassable ces blocs moteurs!!
Quand aux châssis c est pareil sa reste tres costaud meme si comme tu le dit c'est pas une sportive évidemment , mais y'a moyen d'optimiser ( je suis en plein dedans sur mon 330d e46 , pose de combinés , changement des coupelles , triangle renforcé etc etc pour l 'instant je trouve quand meme que le roulis est bien trop present mais bon... c est un break apres pas une sportive mais sa tiens le pavé quand meme!. A voir par la suite si les cales changent la donne ...
Bref top ta video elle a l air de tiré comme il faut la tienne!
Incroyable 😅
Elle va y passer aussi à moindre coût bien sûr ( pince) 😂 je vais faire de la récup 🤣
Pour le roulis essaie au pire de choper des barres anti roulis de châssis sport si pas déjà équipé sinon après investir dans des barres H&R mais ça fait cher pour des barres cintrées 🤬
T'inquiète avec ton break tu seras toujours plus efficace qu'un cab. 😏😉 Il y a des anglais qui s'était amusé à préparer un break pour taper un chrono contre une M3 E92 c'était super sympa à regarder guette sur TH-cam 😎👌
Pour tes cale comme tu le sais je ne suis pas fan mais dans la logique tu devrais mieux tenir élargissant les voix mais on va pas se mentir avant d'exploiter ta caisse au point qu'elle devienne pertinentes 😏😜
Oui ça tire pas trop mal 🔥
Au plaisir l'ami 😁✌️
@@la_bouine uep merci pour les conseils des barres anti rouli j avoue!!
Et oui je l 'ai regardé un paquet de fois celle des anglais !!😉
Si jarrive a plus ou moin long termes a me rapprocher de la leurs se serais top!!! Après voilà 305k et bonne grosse revision a prevoir niveau moulin avant toute optimisation !! Bref toujours cool de pouvoir echanger avec toi tes video me motive pour la mienne!!
@@tibobebe94 oui une bonne révision et c'est reparti pour un cycle 😏😜✌️
Excellente vidéo. Sa fait du bien de voir sa. Si tu as besoin de pièces je viens de récupérer une 525d . Boîte automatique modifier en boîte manuel donc invendable. Je vais la vendre en pièces détachées. Par contre à tout hasard je pose la question ici je suis à la recherche d'un arbre de transmission 525d e 39 . Juste l'arbre. Merci . Hâte de voir la suite des vidéos. Force à toi.
Merci Yoann 😁🙏
C'est gentil mais tu verras que niveau pièces je n'en manque pas 😅
J'en ai un 👍 laisse-moi finir mes conneries et je te le vendrai avec plaisir 😜✌️
@@la_bouine je vois ton message que maintenant en regardant ta nouvelle vidéo d'aujourd'hui. Écoute pas de soucis . Et avec plaisirs si tu peux me le mettre de côté plus tard quand tu ne t'en servira plus de l'arbre de transmission . C'est cool tu gères je viendrai te l'acheter. A plus tjrs un plaisir tes vidéos.
@@yoannmaujoin6119 merci Yoann 😉 t'en fais pas je te mets ça de côté 👌
bonjours le kiff sur circuit une question j ai monté un oil catch can bmw e60 je vais faire ma vidange moteur je vais changé mon reniflar je reste sur ceux lui en mousse ou je prend le vortex merçi pour t a réponse
Salut Thierry, content que ça vous ait fait kiffer 😁
Pour tes vapeur d'huile dans le cas où ton oil catch can est 100% opérationnel vortex ou filtre n'a pas d'importance vu qu'elles vont finir dans ton récupérateur je dirais même favorise le vortex pour le coup le filtre va avoir tendance à se colmater freinant l'évacuation des vapeurs avec le temps.
* Par contre si de ton récupérateur cela retourne à l'admission ( hypothèse ) favorise le filtre 😉👍
✌️
donc je prend ce lui en mousse car je rentre dans l oil catch et reviens dans l admission merçi pour le renseignement
@@thierrylarrouy4766 c'est ça 😉
Du moment que tu retournes à l'admission le but est de "filtrer" un maximum les vapeurs limitant ainsi des effets néfastes que j'ai pu expliquer 👌
slt, merci pour ce partage, cool👍. Par contre j'entend entre 4.44 min à 4.46 min , un bruit à l'accélération.. tu sais d'ou ça vient, j'ai le même souci de bruit à l'accélération et je trouve pas la solution 😅
Salut l'ami et tu es équipé aussi d'un kit d'admission dynamique ou un cornet 😏
Le bruit que tu entends c'est le kit d'admission qui chante 😂👌
@@la_bouineNon, je n'ai rien de tout ça. Je t'ai posé la question par hasard , au cas où que tu aurais la réponse.Sinon bon job.👍
@@TheSanako je sais qu'il y a un abonné avec qui je parle sur insta. qui à un problème au niveau du pilotage de turbo comme si il coupait faisant retentir ce bruit..
Comme tu peux l'entendre d'ailleurs au moment de la carto chez motortech et qu'on demandait plus de pression que le capteur ne peut le permettre 🫤 j'espère que tu n'as pas le même souci que lui ça a l'air d'être une galère 😑
@@la_bouine Merci du retour👍
Salut.
Si ça peut aider...
Les bouchons de bocal liquide refroidissement ont une soupape qui gardent la pression jusqu'à un certaine limite, mais si le bouchon est vieux ou encrassé par la cristalisation du LDR séché, le circuit de refroidissement peut monter en pression et du coup, il y aura forcément un organe qui va faire fusible, j ai eu le coup sur une xsara hdi110 ou le radiateur de chauffage habitacle s est mis a fuir et bonjour les vapeurs toxiques dans la caisse...
Si vous voulez eviter ça vous pouvez enlever le joint au niveau du bouchon donc plu de pression durites d eau toujours moles.
Ca fait des années que je roule comme ça, avec la xsara (que j ai vendu), 325tds phase1 et 525d e39 aucun souci.
Juste en été je me retrouve au mini du bocal pask y a un peu de LDR qui se fait la male par le bouchon quand il fait vraiment chaud mais quaziment rien.
Pour les voitures et motorisations autres que m51 et m57 (e36, e39) je peux pas vous garantir l astuce sinon nettoyez bien ce bouchon (tremper vinaigre) ou changez par un neuf si c est vieux 😉
Salut l'ami, merci pour le rappel 😉
C'est le genre de détails qu'on a tendance à zapper et qui peut vite poser problème 😅👍
Après ses radiateurs ont une faiblesse à cet endroit bien connue et entre nous vu ce que je lui ai mis pendant une demi-journée 😂 le bouchon aurait été bouché dans la dizaine de minutes suivantes j'y aurais eu droit 💥
Conclusion le système de refroidissement n'est pas dédié à ce genre d'activité et on va essayer d'y remédier 😉✌️
@@la_bouine oui c est sur que tu y a pas été molo.
Apres il etait pas forcément bouché mais peut être un peu moins éfficace avec les années. J esper juste que ça te le refera pas sur ton nouveau radiat' ni un autre élément
J'ai 525d Touring superparfait état version exclusive, Je voulais le vendre, mais en regardant ces vidéos, je veux faire la même chose))) j'ai fait le Stage 1 il va déjà bien
😉👍
Un stage comme le projet ça galope déjà pas trop mal 😏 maintenant pars du principe que la différence que tu as eu entre l'origine et ton stage 1 et ben ton stage 1 c'est l'origine et t'en remet une couche 😂
Bonjour La Bouine. Je te vois bien au Nürburgring.
J'aimerais tellement 😍
Mais malheureusement pour en avoir parlé il y a peu de temps 😅
Au vu du sale que je risque de lui faire 😂 plateau oblige !
La clairement je n'ai pas les finances pour 😪
Bravo à toi et à ta monture dis la" biche" ...t es d ou au fait ?
Merci Greg 😁
Avec moi tu sais elle peut avoir bien des noms 😂
D'ailleurs faudrait que je vous sollicite pour le nom que vous voudriez lui donner 😏 cobaye ne fait pas trop funky 🤣✌️
@@la_bouine si tu passe le cobaye en r90 et que ton mappeur ouvre un peut le débit elle pourrait prendre le surnom Smoke vu qu à chaque accel tu reteinte le macadam ...
@@Greg-er2be elle pourrait en effet 😂 quoique sur circuit je m'attendais à qu'elles pourrissent l'environnement 🤣
Et pour le coup même pas 😁
Pressée de passer à l'étape suivante 😏 mais c'est le temps maintenant qu'il faut que je trouve 😜✌️
salut, la 4 ème vitesse elle devait monter à 180 tout de suite... LOL et c'est vrai que les série 5 c'est un bête se châssis,quand on la voie on pourrai penser le contraire car niveau esthétique vu de l'extérieur par quelqu'un qui ne connais pas la e39 ca parrait etre une voiture lourde mais les gens ne savent pas que c'est un poid contenu et que la repartission des masse es bien étudier ladessus grâce a la position reculer du moteur ,tu le sens sur le châssis...LOL
Salut Rachid, plus elle prend de la vitesse et plus à leur demande malheureusement faudrait que je fasse un crochet en Allemagne pour ça 😁
C'est un parfait compromis parmi tellement de paramètres et avec une gueule d'enfer 🔥
@@la_bouine la tienne comment elle respire. C'est une dinguerie.
7L/100km c'est pas dégueu !
Je suis à 7.5L en conso mixte avec ma 530D bva touring, et 8s pour le 0 à 100 (egr off et boitier additionnel). En tout cas pour une berline luxe, elle se débrouille bien sur circuit !
J'ai monté mes jantes en 18" Ac Schnitzer, et franchement la tenue de route n'a absolument rien à voir avec 16" d'origine !
Concernant le freinage, tes disques ont résisté? Car c'est vraiment le point faible des E39. J'ai dû passé la mienne en disque 324x30mm à la place des 296x22mm, je vais bientôt recevoir les nouveaux disques/plaquettes Meyle à haute teneur en carbone et revêtement zinc. Plus qu'à attendre son retour de carrosserie 🙂
Ça reste tout à fait correct en effet et d'ailleurs pour la tienne aussi 😉
Incroyable 🤩 plus d'un on était surpris je pense 😅
Le 16 à 18 oui tu as dû la sentir plus réactive et les remontées de la route plus précise dans le volant 😏
324mm n'est pas la dimension d'origine pour la tienne ?
Leur durée de vie ont pris un coup c'est indéniable mais c'est surtout le liquide de frein qui a rôti 😂🔥✌️
@@la_bouine non les 530d phase 1 étaient montée en disque 297mm, du coup j'ai pris le freinage d'une phase 2, il faut changer le support et l'étrier, et virer les jantes en 15" 😁
D'ailleurs je vais peser les jantes pour comparer
@@Hudinn autant pour moi 😅😉
Je suis un peu psychopathe mais c'est systématique pour moi 😂 le poids c'est l'ennemi 👌😎
la petite 206 bleu ciel devant elle fout le seum LOL, il coupais le fromage 🧀 ou quoi.
Je ne sais pas comment il s'est démerdé pour se foutre en vrac 😅 surtout dans ce virage..
Il m'a gêné un peu jusqu'à la ligne droite mais après il lui manquait deux cylindres 😜
Elles avaient l'air de tourner tout de même la bleue et la grise. Et n'était pas à leur coup d'essai, de la pièce je pense et des trains de pneus que j'ai pu les voir démonter 😏😎✌️
@@la_bouine à ouai , bien vu. LOL mais je parlais en faite de la grise je la pensais bleu ciel , elle avançait. Belle vidéo.
merde si j'avais su quand tu venais je serais passer te voir j'habite a 10 min de clastres .
Salut l'ami, j'avais mis un poste de cette sortie à l'époque.
Tu n'étais sans doute pas encore abonné à ce moment 🫤
Ne t'en fais pas je compte bien y retourner et je vous préviendrai à nouveau 😜✌️
Bonjour, Où se trouve cette piste et combien coûte-t-elle pour la parcourir ?(désolé pour mon français) ))
Salut c'est le circuit de Clastres dans le Nord 😉
Sans compter les tuiles qui me sont arrivées avec l'histoire du radiateur 60€ la demi-journée.