วีดีโอ

Merci bien 😁 Oui ça me paraît plus parlant ainsi 😅 je n'avais pas vu encore de personnes aborder le sujet sous cet angle 👍

@@simpson67110 UL ? Là pour le coup c'est toi qui va m'apprendre quelque chose 😅

@@la_bouine Oui sur les 525D e60 PH2 D'apres wiki cest une UL. Merci

@@simpson67110 le phase 2 pour moi est une 3l dégonflé même moteur qu'un 530d avec peut-être du changement au niveau du turbo injecteur et pour sûr la carto. Donc je dirais M57D2 ( M57N ) ou peut-être D3 s'il est en alu selon l'année ✌️

@@christopheciais merci pour la confirmation 😁👍 Resonateur est le mot qui me manquait 😅✌️

@@la_bouine de rien cest lui qui attenus le bruit du moteur et qui doit brider arrivee dair egalement..et comme tu dis le cone directement dans le moteur ce est pa bon tout car il aspire le chaud du moteur .. par contre sur ma clio 5 juste avant le restyalge arrivee air est oplus tot faite intelligament.. en effet la boite a air a ete mise a droite et juste derrire la calandre .. en clair elle ne prends pas le chaud du moteur . la prise air a ete faite sur le dessus de la calandre les tuyosavant et celui qui arrive au turbo sont casi identique .. renault a ecoute ces client egalement et la boite a air est placee vraiment de facon intelligente ..surle aclio pahe une le tuyo arrivee air passais directement audessus du radiateur.. a croire que certains ingenieur ne conaissent pas lque le chaud fait perdre de la puissence..hesite a mettre un filtre green sport dans la boite origine tu en pence qoi ? cest un petit 3 cylindre TCE de 90 chv turbo qui marche du feux de deiux et qui est super nerveux.. est ce que ca vaut le coup??ce moteur est super agreable a conduire et le turbo declanche tout de suite et pour doubler ca emmemen loin ..et avais une yaris 4 de 120 chv atlmospherique et est impression avec ma clio 5 que est un moteur une puissence a 140 chv ..le seul inconveniant de ce petit moteur , cest que il faut sans arreter jouer des vitesses pour etre aiu taquet dans les ours . mais sinon cette clio est vachement bien aboutis et renault a fait enorme progres depuis la phase 1 que avais et qui etais une catstrophe le chaiss est super confortable et en roulant on dirais que la voiture est sur un coussin air et quelle glisse

@@JasonTamtam. Tu trouveras ça à l'arrière du bloc caché par la boîte de vitesses. En format étiquette au même titre que la culasse elle visible. Tu trouveras également des numéros directement gravés sur le bloc au niveau de ton support de filtre à huile et un autre au niveau de l'alimentation d'huile du turbo.

@@la_bouine Un grand merci

@@stef47210 je veux bien te croire 😑 c'est du grand n'importe quoi...

Non

@@guy-andredordonne7149 bonjour Oui

@@romainbenoit3638 merci beaucoup 😁 bon courage 💪 Au plaisir 😉✌️

Oui et non. Par exemple tu vas retrouver le même volant moteur sur différents blocs avec chacun leurs architecture et poids. Mais je te rejoins sur un point il y a un équilibre à avoir avec la poulie damper, le volant moteur aux extrémités et le vilebrequin en son centre.

Oui ça vit comme tu dis 😜✌️

Salut, non c'est bien ça. Ton joint à vécu, c'est 61 int. 68 ext. 😁✌

@@la_bouine salut merci bcp 😁😉

Salut, au plaisir 😁 Concernant la température d'huile de mémoire pas possible de la lire au compteur même dans les menus cachés et d'ailleurs même avec mon outil de diag 😅 ( pas non plus un équipement professionnel ). Ce qui est sûr c'est que sur nos première génération c'est vraiment purement un contacteur qui une fois passé une certaine température déclenche un voyant. J'ai pas l'impression que c'est vraiment dédié à faire du relevé en direct. J'ai pas encore poussé le vice de ce côté mais cela viendra 😜✌️

@@la_bouine Merci pour ta réponse.J'ai démonté la fameuse sonde sous le filtre à huile.J'ai testé la résistance,elle me donne entre 0.2 et 0.3 ohms. Mais il y a un autre problème : ma sonde est de marque TRW,et ne comporte qu'un seul contact au bornier.Or les sondes en vente sur les sites ont toutes 2 bornes de contact. Donc pas facile ! Je vais suivre tes recommandations et oublier la température d'huile au menu caché.C'est bien dommage,car un moteur est chaud quand l'huile est chaude,et pas le LR.Sur la WV golf 7,on lit la temp d'huile en un clic au volant.Et c'est top ! Bonne continuation :)

@@schmittalain salut non je te confirme que ce n'est pas moi 😅 C'est pas la première fois qu'on me dit que j'ai un sosie 😂 Du moment qu'il ne fait pas un braquage 🤣🤣

Salut tu retrouveras toutes les informations que tu souhaites dans la vidéo dédiée 😉🫵

Pas encore passé ce cap pour ma part mais cela a attisé ma curiosité comme tu peux t'en douter 😅 Malheureusement pour le moment les finances sont intégralement dédiées au remontage du nouveau bloc.. on verra ça au moment venu 😜✌️

@@la_bouine la céramique coûte moins chère que le p18, perso je l'achète sur internet 10€ les 10grs, et pour le moteur j'en met 1 ou 2 grs par litre d'huile et pour les boîtes de vitesse 2 a 3 grs par litre cette semaine je viens d'essayer dans ma boîte de vitesse ...... j'ai mis 4grs pour 1l9 d'huile et c'est fou le changement.....

@@modena854 ah oui je pensais à une huile céramique 😂 toi tu y ajoute la céramique en direct 😅. Tu chopes ça ou 😏 ?

Salut, un bon chantier en perspective 😉 Oui ça y participe mais pas que bien entendu. L'ensemble des pièces s'usent sans compter l'encrassement côté admission si vanne EGR et vapeur d'huile encore présente. Tout cela participe à réduire son rendement/efficacité avec en finalité une augmentation de la consommation. Après au vu de son kilométrage et de la faible augmentation constatée, ça a l'air en bonne santé tout ça 😏😜✌️

@@la_bouine salut merci oui il m'a l'air encore en forme, mais pas mal de petites fuites d'huiles malgré le remplacement du joint cache culbu. j'ai du coup prévu un joint carter d'huile. oui j'ai toujours la vanne EGR en fonction, juste une petite carto à 270cv. J'avais mis un downpipe mais j'ai remis le précata ça puais l'œuf pourri à froid. En tous cas merci pour tes vidéos sur ce fabuleux moteur. ;)

@@zigzag4285 oui après ça va avec son kilométrage 😁 quand je vois les motorisations merdique que l'on peut voir maintenant 😂 Je te rejoins sur les cata à terme pour le projet on ira chercher le compromis rendement pollution 😉👌 on va pas se mentir libérer sa pok quand même 🤣

@@la_bouine 👌

Merci beaucoup 😁 En général tout arrive en même temps 😅 si je peux vous faire faire des économies à faire les choses vous-même 😉 Ce qui est emmerdant sur les E60 c'est que la lecture de température n'est pas direct 😑 souvent responsable de la non régénération du FAP d'ailleurs... 😕 Pas de chance pour toi l'ami en espérant que tu arrives à en trouver un pas trop cher 🤞 Bonne journée à toi ✌️

@@la_bouine ah oui tout conseil est bon à prendre. Je me débrouille un peu en mécanique quand ce n'est pas un gros chantier. D'ailleurs pour les 2 thermostats tu confirmes qu'ils sont à l'avant du bloc non loin de l'EGR ? Oui c'est ça 😅 après ça va ça reste des petites bricoles. J'avoue c'est pénible donc je mets souvent le menu caché pour avoir la température. Et oui c'est pas ouf pour surveiller le FAP .. Pour le pare choc je cherche je cherche 🤞🤞😁 Merci bonne journée à toi aussi 👋

@@damantrucker8807 tu as le thermostat de refroidisseur EGR et celui de ton système de refroidissement au niveau de ta pompe à eau. Tout se trouve dans le même coin oui 👍

@@la_bouine génial merci 😃 plus qu'à trouver les références sur bmw parts et dès que je peux je commande ça 👍

Comme tu dis 🫵😁 C'est prévu qu'il dégage mais les finances sont orientés achat de pièces moteur pour le moment 😉✌️

Salut Yann merci bien l'ami 😁 Ça avance pas trop mal 😉 Juste dépendant de l'achat des pièces donc un peu de temps pour les financer 😅 Bonne journée à toi ✌️

Salut, Je n'ai jamais eu à faire à sa perso 😅 Il y a Evan GLB qui a eu exactement ton problème et qui en a fait une vidéo. Ce sont les meilleures infos que tu trouveras je pense 😉✌️

Merci bien Ça me rassure que je ne sois pas le seul à constater qu'aucune amélioration est à noter pour le c99. Pour ma part l'Engine flush as pratiqué à la réception d'un véhicule d'occasion histoire de faire un reset et repartir nickel 😁👍 Après comme tu le dis pas de secret plus les vidange seront fréquentes et mieux ce sera pour lui 👌

Tu as joué au Loto l'ami j'espère 😅 Une chance pour toi que ça l'ai fait 👍 mais malheureusement on a une chance sur deux 😕 ça rentre ou ça sort 😂

Salut, un X3 en D3 🤔 c'est un biturbo 3.0sd non ? Si c'est le cas oui le montage peut être effectué néanmoins pas mal de choses au niveau des fixations annexes vont évoluer ⚠️ à prendre en compte Je fais référence au turbo et surtout à son arrivée et à son retour d'huile. Fixation alternateur DA ect... Donc oui le bloc en lui-même fonctionnera pour le montage du reste je n'ai pas fait le test 😕

Non c’est pas un biturbo

@@cedricgalap4004 ok je ne savais pas qu'ils l'avaient monté sur X3 👍

Autre question par rapport à ton tableau le 306d3 a le même vilebrequin que le 306d2 c’est le poids qui change c’est sa?

@@cedricgalap4004c'est exact la même course mais avec quelques kilos de moins

Merci bien Antoine 😁✌️

Pour l'heure ça n'est qu'au stade de l'étude 😅 mais à terme oui en effet 😈 Ça sera tellement drôle de taper de grosses ruptures avec supplément flamme et de lever mon capot et que le mec reconnaisse direct le bloc du mazout 😳🤯🤣 * Je sais que des mazout peuvent cracher des flammes mais on ne va pas se mentir ça rend pas pareil 😅

Si c'est pour ça que j'ai fait le test sur l'autre culasse 😅 résultats top 👍 J'ai même contacter Shine pour leur demander 😁 et pour tout te dire ils se sont fait la même réflexion que moi 🤣 ça nettoie vraiment bien 😜👌 Oui protection oblige 👨‍🔬✌️

Merci l'ami 😁 j'avoue que pour celui qui hésiterait à en monter un, ça peut donner envie 😜✌️

Tu fais référence au résultat final ?

Non non la courbe sans carto, c’est beau de voir avec une belle carto comme il lisse la courbe 💪🏻

Salut, oui j'en ai une 😅 ça a fini par employé les moyens un peu moins délicat 🤣 en le faisant axé de force en faisant levier avec un tournevis en prenant soin de déverrouiller le pare-boue complet sans non plus le sortir. Je ne sais pas si je me suis fait bien comprendre 😅 Et du coup nickel 😁👌

C'est un délire les pièces Alpina 😅 J'en voulais une pendant un moment mais le fait d'être dépendant d'Alpina me dérange un peu 😅 sans compter les prix appliqués j'imagine 🤯

@@la_bouine je ne savais pas que c etait un bail hyper fermé comme ça, du coup je te comprend et moi non plus j en veux pas.... au pire des jantes 😁

Salut, merci beaucoup 😁 Comme d'hab commence par un diag des fois qu'il y aurait quelque chose qui remonte au DDE afin d'orienter ta recherche. Cela t'évitera potentiellement d'acheter des capteurs ou autre non responsable 😅✌️

Au vu de ce que tu dis je m'intéresserai plus au silent bloc de pont et train arrière. Comme tu le dis c'est un petit bruit, il suffit qu'ils étaient fatigués le fait de leur avoir mis un coup de grip énervé a sans doute créé un jeu 🤔

@@la_bouine bin le truc c est que je me suis déjà mis sous l arrière de la caisse avec un ami de confiance (chui pas suicidaire quand même) qui faisait des petits départs et le bruit vient vraiment de tout au bout vers la roue/etrier/porte moyeu. J avais aussi desserré puis resserré au pétard tous les boulons des bras et celui de l amortisseur mais ça arien changé puis j ai change le demi train (cardan fusée) par un autre d occaz ce qui exclue pas qu il pouvait avoir le même problème, genre au roulement... Puis rotule de bras de susp avec la piece en tube et ses deux silent bloc juste sous la fusée. Aucunes fissures visibles nul part. Ca fait quaziment 2 ans, ça bouge pas juste ca fait un peu tchip dans les manoeuvres et aux departs mais bon vous cassez pas la tête, juste si quelqu'un a déjà eu la même et sait d ou ca vient...

Oui après je reste cohérent avec son état général 😁 Il ne s'en plaint pas 😜👍 C'est toujours chiant les bruits comme tu dis la source peut être à l'opposé de où on le détecte 🤣 Mais pour le coup ce qui est sûr c'est que ce n'est pas la damper 😅 Ça fait un moment que je ne l'ai pas croisé mais ça devrait se faire dans l'été ✌️

Salut, oui comme tu dis si ça peut permettre de les garder opérationnel plus longtemps 😅 après j'avais pensé à quelque chose d'encore plus efficace 😉 mais chaque chose en son temps on y reviendra au moment venu 😜 j'ai pas mal de boulot en cours pour le moment 🤣 Au plaisir 😁✌️

Merci bien 😁, concernant ton électrovanne je t'invite à regarder de nouveau la vidéo 😅 c'est celle qui au point le plus haut ✌️

Merci pour ta réponse, j’ai besoin également de changer mon joint cache culbuteur et pour le remontage j’aimerais savoir si tu connais le couple de serrage et savoir aussi si il y en a un sur les injecteurs j’ai posé les questions un peu partout sur les forums sur sur Facebook et personne ne ne sait rien, ton aide serait la bienvenue. Je te remercie d’avance.

@@TheSebastien1975 pareil tu trouveras tout ça en vidéo 😅 je donne les couples de serrage en même temps 😉✌️

Tu m’indiquer quelle vidéo précisément, car je ne trouve pas, merci

@@TheSebastien1975 th-cam.com/video/OoFLHRke8uc/w-d-xo.htmlsi=wHzQYYtyUKr-ndDI

Oh oui 😁 C'est de la saloperie et en plus tu t'en rends compte que quand tu fais le plein pas avant 🤣

On a beau dire du prix des pièces d'origine mais malheureusement si tu veux quelque chose qui dure.. tout est une histoire de trouver le meilleur rapport qualité-prix 😅 Ayant pas mal cherché ce sont les seuls que j'ai pu trouver 😕 À savoir s'ils sont adaptables sur TDS je ne pense pas 😅 à tester 😜✌️

@@la_bouine baoui les pieces d orige occaz mais ca depend quoi et combien de borne elles ont... mais sinon je ne voulais pas savoir si tes supports polyuréthane s adaptent sur TDS mais si au contraire on pouvait adapter les supports de 525 TDS e39 sur nos 525d e39 paskills sont caoutchouc pleins et ressemblent quazi identiques

@@b.e.u.b ah j'avais pas compris 😅 du coup faut essayer également 😜 malheureusement je vais pas pouvoir je n'en ai pas 😐

@@la_bouine yeees... j avais compris ktavais pas compris 😆 Juste si quelqu'un l a deja fait oubien qu ildoit changer les supports si il peut trouver un de TDS qui traîne (même éclaté) et nous dire si ca passe ce serait super... Allez a plus, je vais continuer de devorer les videos dla chaîne entre deux bouinages pour vous rattraper

Grave 😂

Salut, écoute j'ai pu l'utiliser pendant environ 600 km avant de la ramener chez Motortech. Hormis plus de vibration à l'arrêt ce à quoi je m'attendais, Ras en roulant. J'aurais même envie de dire moins gigoteuse sur la route mais en même temps elle a enfin des amortisseurs donc 😂

Salut c'est quoi un simulateur sur PC 😅 je ne connais pas du tout.

@@la_bouine A la base c’est un jeux vidéo ou tu dois concevoir une marque de voiture avec des modèles, gammes etc. Il y a dedans un mode de conception ou tu peux vraiment faire un moteur en configurant tout et le passer au banc pour voir ce que ça donne. C’est pas mal du tout ! Et je viens de voir qu’il n’y a pas de diesel dans le jeux, dommage …

th-cam.com/play/PL1TjU7hdGMCQElNFxO0g1qUzVMzVUzDZm.html&si=y0SYzehi22wl7584 Ce n’est pas mon contenu ou autre, juste un exemple de ce qui est faisable

@@toto29620 excellent 😁 Oui dommage 😅 mais vu cas termes il est prévu de passer en essence 😏 ça pourrait donner une ordre d'idée 😜👍

Salut merci beaucoup 😁 Tu as retiré tes injecteurs pour le collecteur d'échappement ? Normalement pas besoin 😅 Quoi qu'il en soit ça devrait démarrer même en les inversant 🤔 Au pire des cas fais un diag pour vérifier que c'est bel et bien le problème et si tu as l'option dans ta valise pour réécrire tes injecteurs profites-en ça sera toujours moins fastidieux que de switcher les injecteurs concernés 👍 Partant du principe que tu aies déposé les injecteurs tu as sans doute déposé également le cache culbu. Vérifie que ton capteur d'AAC est bien branché 😉✌️

Salut je ne l'ai pas changé j'ai juste rallonger les fils 👍 J'ai conservé celui d'origine 👌 Je ne pense pas que les prises soient toutes les mêmes mais qui c'est 🤔 pour le moment je m'y suis pas intéressé 😅✌️

​​@@la_bouine tu l'as raccordé comment, vu qu'il a une forme différente que celles de tes tubes ?

@@warnexgaming496 j'ai mis un adaptateur 👍 Je t'invite à aller voir les vidéos montage des pièces de 530d sur 525 tout est dedans 👌