Was einem nach 40 Jahren Vespa Abstinenz beim Video schauen wieder so einfällt. Gut erklärt und frischt alles wieder auf. ( haben früher nicht so zimperlich auf der Straße oder wenn etwas Glück da war in einer Garage Motoren umgebaut..) Grüße aus Österreich
Klasse, echt bei jedem Video mega hilfreiche Tips dabei, bei denen man merkt, dass sie aus Erfahrung kommen. Ich fände es klasse, wenn du irgendwann mal ein komplettes Motor-Regenerations-Video eines Simson M53 posten könntest. Sowas fehlt noch, für den M541/M531 gibts ja das sehr hilfreiche Werks-Video, aber für den M53 vermisse ich sowas. Bitte so weiter machen, das ist der mit Abstand qualitativ beste Simson Channel.
Hey, ich hab vor vielen Jahren Landmaschinenmechaniker gelernt. Bei deiner Methode seh ich das Problem, das die Kugeln die Wärme nicht schnell genug an den Außenring weiterleiten können. Wenn sich der Innere ausdehnt, muß der Äußere doch mit ohne Spannungsschaden zu nehmen. Wir haben erst den Außenring erwärmt, dann Innen, oder eine Herdplatte genommen. Grüße aus der Dahlener Heide!
Dein Video ist voll gut, ich musste über deinem Gesichtsausdruck lachen wie plötzlich das Lager mit seinen 1 Millimeter auf der Welle klemmte 😊, so kleine einlagen machen den Moderator noch Sympathischer, mach weiter so. Von mir einen Daumen hoch.
Sehr gutes Video. Zum Thema Rillenkugellager die Befestigung von außen und innenring. Also mit Beispiele in echte Anwendungen. Wann ist außen / innen Ring fest und wann nicht ??
Kurbelwelle ins Eisfach, in den Kühlschrank. Kugellager in 80° heißen Motorenöl legen, und dann zusammen setzen. Hat sich 40 Jahren Maschinenbau bestens bewährt.
noch so 2 kleine Tipps: Lager immer, wenns es geht, komplett erwärmen, da du sonst den Innenring über die Kugeln gegen den Ausenring drückst, bei großen Lagern hast du da ordentliche kräfte, die dir ggf. das Lager zerstören können. Bei warm eingebauten Lager immer nochmal mit einem Leichten Schlag nachsetzten, da sich beim Erkälten des Lagers wieder zusammenzieht, und so manchmal nicht mehr richtig Plan am unteren "Anschlag" anliegt. Habe so schon Elektromotoren gehimmelt :D
Ich hab meinen Motor einer Schwalbe KR51/1 K aueinander und warte gerade auf Ersatzteile. Ich hatte eigentlich vor die Lager der Kurbelwelle, genauso wie die übrigen Lager in die Motorgehäusehälften einzubauen und am Ende die Kurbelwelle, auch mit der Wärme/Kälte Methode einzubauen (nachdem ich das Getriebe eingesetzt habe ). Setzt du die Lager gewöhnlich auf die Kurbelwelle oder in das Gehäuse ein ?
Hallo, Ich habe das Problem, das Ich die Lager erhitzt habe und auf die Kurbelwelle gestülpt habe und die Lage dabei nicht bis zur Wange wollten, sondern trotz leichtem Schlagen vor den Wangen stecken geblieben sind, wo Sie aber eigentlich hin sollen, bis heute. Was kann Ich da machen ? Abziehen ? Oder krig Ich die doch noch weiter drauf irgendwie ?
Das Gefüge wird nicht verändert, der Innenring dehnt sich, der Rest des Lagers nicht. Ergebnis, Lager ist platt. Für arbeiten mit Lagern gibt es spezielle Werkzeuge und die nicht aus Spaß. Mit Feuer sieht das zwar interessant aus ist aber contra produktiv. Irgendwo hat man immer starke Verspannungen und einen Verzug. Schlimmstenfalls hat man eine verzogene Welle in einem verzogenen Motorblock. Nun viel Dichtmittel hilft viel. Wie unten beschrieben, immer die gesamte Einheit behandeln. Z.B. Lager in den Ofen oder heißen Öl, welle in den TK. Besser noch einfach das richtige Werkzeug kaufen. Das Ergebnis wird immer Top sein und es bringt auch mehr spaß. Das ist so mein Weg
Schön erklärt, jedoch funktioniert diese Methode nicht immer bzw. die Zeit der Wärmeeinwirkung ist zu gering. Ich habe einen Heizpilz, der auf einer Herdplatte liegt und sch somit erwärmt. Da lasse ich das Kugellager richtig schön auf Temperatur kommen und er fällt quasi über den Zapfen der Kurbelwelle.
HevalEazy das halte ich auch für die bessere Methode. Außerdem wird der Aussenring auch mit warm sodass das Temperaturgefälle nicht da ist, was dazu führt, dass die inneren Teile (Kugeln usw.) nicht so stark gedrückt werden, da sich alles ausdehnt.
Warum "gefrierst" du die Welle nicht vorher und Lager auf 100°C? Also bei meiner Kurbelwelle müssen die Lager bis auf die KWWange ran🤔 Das ist Bildungs-TV 👍
ich habe eine Frage zum Thema Lager, wenn ich einen 85ccm Zylinder verbaue und die dazugehörige Kurbelwelle. was sollte ich da für Lager nehmen, da ja größere Kräfte drauf wirken. reichen die Standard SKF aus oder sollten da spezielle verbaut werden. MfG Christoph
Ich habe ein Problem: Ich habe eben die Lager auf meine Kw gesetzt. Bei dem ersten Lager ging es top, beim 2. Nicht. Jetzt sitzt das Lager zur Hälfte auf der Kw, und bekomme es nicht weiter drauf, und nicht weiter ab. Was soll ich machen? :/
Jetzt einfach mal so als dumme Frage😅 Wenn man jetzt angenommen irgendeine Welle mit einem Durchmesser 5mm hat, muss dann das Lager auch innen 5mm haben, oder sitzt das dann nicht fest?
Lager in ein nasses Küchentuch einwickeln und in die Mikrowelle. Das Wasser wird verdampft und erhitzt das Lager auf genau 100°C. Gleichzeitig schirmt das Wasser im Tuch auch die elektromagnetische Strahlung vom Lager ab.
Man kann die Welle, bzw. nur die eine Wange, auch ganz einfach in den Schraubstock spannen. Natürlich NUR die eine Wange. Dann kann man unbesorgt auch kalt das neue Lager auftreiben. Man verzieht dann nichts....garnichts. Macht man in der Regel eh nur 1x, denn dann ist die ganze Welle fertig.
Wäre halt nicht wirtschaftlich 20 Minuten zu warten bis man das Lager an der Welle befestigen kann. Außerdem kann durch die gleichmäßige Erhitzung des ganzen Lagers, wie bereits gesagt Schaden am Lagerkäfig entstehen.
Einfacher wäre gewesen: Metall dehnt sich aus wenn er erhitzt wird und schrumpft bei Kälteeinwirkung. Deshalb Lager im Ofen erwärmen + Kurbelwelle ins Gefrierfach!
Schon ganzgut das Video. Mag Deine Art, aber schaue Dir einfach mal dieses Video von einem Industriemeister an. Der gibt bezüglich "Thermische Montage" von Wälzlagern und im Gegansatz zu Deiner punktuellen Erhitzung und damit verbundenen schlechten Metheode ein wenig bessere Tips: th-cam.com/video/JsVh7m2qA-8/w-d-xo.html Alles Gute Dir
Eigentlich ist es Sinnvoll das Lager in nasse Küchenrolle einzuwickeln und in die Mikrowelle zu legen, da die getränkte Küchenrolle nicht heißer als 100*C werden kann und einen schutz um das Lager bildet wird es perfekt auf 100*C erhitzt ;)
Unglaublich was für unsinniges Geschiss man bei solchen Themen machen kann. Alleine das Gefumml mit der Zange am Lagerring zeigt das du nichtmal weißt was so einfache Dinge wie "Wärmeleitung" bedeuteten. Das kurze erhitzen mit dem Brenner macht jeder normale Schrauber wenn er das Lager in der Hand hat, der Aussenring erwärmt sich dabei nicht mal ansatzweise. Zudem hätte ein echter "Experte" auch darauf hingewiesen das es dafür org. eigentlich Heizpilze gibt wo die Gefahr des Überhitzens wie mit offener Flamme nicht gegeben ist & jede "Echte" Zweiradwerkstatt hat diese Heizpilze von früher auch da bzw. hat sie sich angefertigt für die gängisten Lagergrößen.
Ja genau! Wir haben auch alle son Pilz wie Du oder deine Frau!!! Komisch, aber von Dir habe ich kein Tutorial gefunden, dass mir, mit meinen Mitteln und Möglichkeiten geholfen hat! Bestimmt hast wenig Zeit weil du mit deinem Pilz beschäftigt bist! Bin froh, dass er mir einen Weg aufzeigt, wie ich es selbst hinbekomme! Ohne in seine Werkstatt zu kommen!!! Respekt und danke an motoerevo.
Immer schön höflich bleiben Profis machen das mit der Flammen 😉Heitzpilz ok Ofen ok einpressen ok man kann genau so gut die Welle runterkühlen. Viele Wege führen nach Rom.
Was einem nach 40 Jahren Vespa Abstinenz beim Video schauen wieder so einfällt. Gut erklärt und frischt alles wieder auf. ( haben früher nicht so zimperlich auf der Straße oder wenn etwas Glück da war in einer Garage Motoren umgebaut..) Grüße aus Österreich
Klasse, echt bei jedem Video mega hilfreiche Tips dabei, bei denen man merkt, dass sie aus Erfahrung kommen. Ich fände es klasse, wenn du irgendwann mal ein komplettes Motor-Regenerations-Video eines Simson M53 posten könntest. Sowas fehlt noch, für den M541/M531 gibts ja das sehr hilfreiche Werks-Video, aber für den M53 vermisse ich sowas. Bitte so weiter machen, das ist der mit Abstand qualitativ beste Simson Channel.
Top Tip.
Du bist echt klever😉 ist immer sehr lehrreich was du hier zeigst, vielen Dank und Grüße
Hey, ich hab vor vielen Jahren Landmaschinenmechaniker gelernt. Bei deiner Methode seh ich das Problem, das die Kugeln die Wärme nicht schnell genug an den Außenring weiterleiten können. Wenn sich der Innere ausdehnt, muß der Äußere doch mit ohne Spannungsschaden zu nehmen. Wir haben erst den Außenring erwärmt, dann Innen, oder eine Herdplatte genommen.
Grüße aus der Dahlener Heide!
Dein Video ist voll gut,
ich musste über deinem Gesichtsausdruck lachen wie plötzlich das Lager mit seinen 1 Millimeter auf der Welle klemmte 😊,
so kleine einlagen machen den Moderator noch Sympathischer, mach weiter so.
Von mir einen Daumen hoch.
wäre cool, wenn du als projekt mal eine komplettregeneration von einem s51 motor machen würdest
Ja!
Das wär cool
Sehr gutes Video. Zum Thema Rillenkugellager die Befestigung von außen und innenring. Also mit Beispiele in echte Anwendungen. Wann ist außen / innen Ring fest und wann nicht ??
Wenn ich jetzt die Welle mit Eisspray abkühle.......hätte das dann auch den richtigen Effekt?
Kurbelwelle ins Eisfach, in den Kühlschrank. Kugellager in 80° heißen Motorenöl legen, und dann zusammen setzen. Hat sich 40 Jahren Maschinenbau bestens bewährt.
sehr schön erklärt wie immer :D tolle videos die du machst immer wieder
noch so 2 kleine Tipps: Lager immer, wenns es geht, komplett erwärmen, da du sonst den Innenring über die Kugeln gegen den Ausenring drückst, bei großen Lagern hast du da ordentliche kräfte, die dir ggf. das Lager zerstören können. Bei warm eingebauten Lager immer nochmal mit einem Leichten Schlag nachsetzten, da sich beim Erkälten des Lagers wieder zusammenzieht, und so manchmal nicht mehr richtig Plan am unteren "Anschlag" anliegt. Habe so schon Elektromotoren gehimmelt :D
Spörbi kommt sicherlich drauf an wie groß die Lagerluft is.
Wie Soll man es denn jetzt nun Machen?
Ich hab meinen Motor einer Schwalbe KR51/1 K aueinander und warte gerade auf Ersatzteile. Ich hatte eigentlich vor die Lager der Kurbelwelle, genauso wie die übrigen Lager in die Motorgehäusehälften einzubauen und am Ende die Kurbelwelle, auch mit der Wärme/Kälte Methode einzubauen (nachdem ich das Getriebe eingesetzt habe ).
Setzt du die Lager gewöhnlich auf die Kurbelwelle oder in das Gehäuse ein ?
Kannst du vllt mal ein Video machen wo du sagst welche Zweiräder du privat hast/hattest?
Hallo, Ich habe das Problem, das Ich die Lager erhitzt habe und auf die Kurbelwelle gestülpt habe und die Lage dabei nicht bis zur Wange wollten, sondern trotz leichtem Schlagen vor den Wangen stecken geblieben sind, wo Sie aber eigentlich hin sollen, bis heute. Was kann Ich da machen ? Abziehen ? Oder krig Ich die doch noch weiter drauf irgendwie ?
Das Gefüge wird nicht verändert, der Innenring dehnt sich, der Rest des Lagers nicht. Ergebnis, Lager ist platt. Für arbeiten mit Lagern gibt es spezielle Werkzeuge und die nicht aus Spaß. Mit Feuer sieht das zwar interessant aus ist aber contra produktiv.
Irgendwo hat man immer starke Verspannungen und einen Verzug. Schlimmstenfalls hat man eine verzogene Welle in einem verzogenen Motorblock. Nun viel Dichtmittel hilft viel.
Wie unten beschrieben, immer die gesamte Einheit behandeln. Z.B. Lager in den Ofen oder heißen Öl, welle in den TK.
Besser noch einfach das richtige Werkzeug kaufen. Das Ergebnis wird immer Top sein und es bringt auch mehr spaß.
Das ist so mein Weg
Schön erklärt, jedoch funktioniert diese Methode nicht immer bzw. die Zeit der Wärmeeinwirkung ist zu gering. Ich habe einen Heizpilz, der auf einer Herdplatte liegt und sch somit erwärmt. Da lasse ich das Kugellager richtig schön auf Temperatur kommen und er fällt quasi über den Zapfen der Kurbelwelle.
HevalEazy das halte ich auch für die bessere Methode. Außerdem wird der Aussenring auch mit warm sodass das Temperaturgefälle nicht da ist, was dazu führt, dass die inneren Teile (Kugeln usw.) nicht so stark gedrückt werden, da sich alles ausdehnt.
Hi, was ist davon zu halten die Lager erst ins Motorgehäuse zu bauen und dann die Kurbelwelle vor der Montage abzukühlen?
Hat er doch gesagt, kann man auch machen.
Warum "gefrierst" du die Welle nicht vorher und Lager auf 100°C?
Also bei meiner Kurbelwelle müssen die Lager bis auf die KWWange ran🤔
Das ist Bildungs-TV 👍
Schadet es der Kurbelwelle wen man sie einfriert und das Lager dann warm drauf macht ? Oder entstehen dann Verspannungen im materiellen?
so groß ist die Temperaturdifferenz nicht
Danke, hat mir echt geholfen.
Warum schmeiß ich das Lager nicht einfach in den Backofen?
ich habe eine Frage zum Thema Lager, wenn ich einen 85ccm Zylinder verbaue und die dazugehörige Kurbelwelle. was sollte ich da für Lager nehmen, da ja größere Kräfte drauf wirken. reichen die Standard SKF aus oder sollten da spezielle verbaut werden.
MfG Christoph
besten Dank. ist ein super Kanal, wo man viel lernen kann, was sehr hilfreich in der Praxis ist. weiter so 👍
Jo das habe ich auch geschafft Problem jetzt das war ein falsches lager Frage wie bekomme ich es jetzt ab ein abzieh Werkzeug kommt nicht drunter ...
Intelligent gemachter Lehrfilm.
Lager mit Brenner zu erhitzen ist nicht optimal. Wasser- oder Ölbad oder Backofen👍
Ich habe ein Problem: Ich habe eben die Lager auf meine Kw gesetzt. Bei dem ersten Lager ging es top, beim 2. Nicht. Jetzt sitzt das Lager zur Hälfte auf der Kw, und bekomme es nicht weiter drauf, und nicht weiter ab. Was soll ich machen? :/
Marius 😂
Kältespay an der kurbelwelle und Lager erhitzten Macht es noch einfacher 😉
wirklich tolle videos die du hast :) sehr informativ :) für solche tipps würde ich sogar geld bezahlen :D
Jetzt einfach mal so als dumme Frage😅
Wenn man jetzt angenommen irgendeine Welle mit einem Durchmesser 5mm hat, muss dann das Lager auch innen 5mm haben, oder sitzt das dann nicht fest?
Das ist die Grundlage für den Maschinenbau. Passungssystem Einheitsbohrung und Einheitswelle..
Hallo. schöne viedeos.
weißt du ob der Trick mit dem Wassertropfen auch mit propangas funktioniert?
Ost Technik hat er doch gesagt.....
wann
Ich such Anleitung für quetschkante Ermittlung für Vespa 50 ..bitte um Unterstützung- danke
Sehr gut erklärt . Danke
Was mach ich den bei Lagern die eine Kunststoff Abdeckung haben die kann man ja nicht heiss machen ?
Geht auch. Kommt auch drauf an ob es nur ein Staubdeckel ist oder ob das Lager fett geschmiert ist.
Ich würde es vielleicht nur 90-100 grad heiß machen und wie Welle abkühlen
ich test meine lager immer mitem spucke test ich spuck aufs lager und wenns verdampft ises heiß genug😂
Kurbelwelle in den Gefrierschrank
gut, aber da ist er hier leicht schneller . . . das fand' ich so gut dran
würdest du auch 6204 er Lager mit polyamid-käfig verbauen? Im Netz gehen die Meinungen darüber weit auseinander.
Was soll mit denen sein? Hab die auch gekauft, sollen demnächst verbaut werden. 😬
Warum nicht die kW einfach ins tiefgefrier packen um einen größeren Wärme unterschied zu haben
Korrekt.
Lager in ein nasses Küchentuch einwickeln und in die Mikrowelle. Das Wasser wird verdampft und erhitzt das Lager auf genau 100°C. Gleichzeitig schirmt das Wasser im Tuch auch die elektromagnetische Strahlung vom Lager ab.
Super Video!
Man kann die Welle, bzw. nur die eine Wange, auch ganz einfach in den Schraubstock spannen. Natürlich NUR die eine Wange. Dann kann man unbesorgt auch kalt das neue Lager auftreiben. Man verzieht dann nichts....garnichts. Macht man in der Regel eh nur 1x, denn dann ist die ganze Welle fertig.
Wäre cool wenn du mal zeigst wie man Lager die auf der Kurbelwelle beim Spalten des Motors bleiben runter bekommt
3 armiger abzieher
Motoerevo wie heißt das spezialwerkzeug ?
Lukas Apel Damit kommt man nicht drunter
Jonas Piprek das ist echt ohne spezielle werkzeuge die größte kacke
Kurze Frage: Warum nicht das Lager für 20 Minuten bei 120 Grad in Mamas Backofen tun?
Wäre halt nicht wirtschaftlich 20 Minuten zu warten bis man das Lager an der Welle befestigen kann. Außerdem kann durch die gleichmäßige Erhitzung des ganzen Lagers, wie bereits gesagt Schaden am Lagerkäfig entstehen.
starkes video :)
ich würde das lager lieber in heißen öl erwärmen weil sich das lager gleichmäßig erwärmt
Super!
Tip. Nimm Schweisserhandschuhe zum Lager aufsetzen
mach mal ein video wo du das untere pleullager wechselst
Justin Kramp dann braucht man auch das Messgerät um die Welle auf Rundlauf zu prüfen
Ich lege die Lager immer auf ne Heizplatte und warte n bissl. Geht das auch oder is das schlecht?
Simson Fahrer Ist bissl Zeitverschwendung
Simson Fahrer mache ich auch so. Die rechte Motorhälfte liegt da sowieso schon drauf und dann können die Lager in einem Abwasch mit drauf.
👍
Nur der SVD :p
Wirkt nicht sehr professionell, aber sehr einleuchtend. Danke dafür!
Gude,
"BOHRUNGEN werden größer, wenn man sie erhitzt!". Wellen nicht? ;o)
Gruß
Holger
Einfacher wäre gewesen:
Metall dehnt sich aus wenn er erhitzt wird und schrumpft bei Kälteeinwirkung. Deshalb Lager im Ofen erwärmen + Kurbelwelle ins Gefrierfach!
Schon ganzgut das Video. Mag Deine Art, aber schaue Dir einfach mal dieses Video von einem Industriemeister an. Der gibt bezüglich "Thermische Montage" von Wälzlagern und im Gegansatz zu Deiner punktuellen Erhitzung und damit verbundenen schlechten Metheode ein wenig bessere Tips: th-cam.com/video/JsVh7m2qA-8/w-d-xo.html Alles Gute Dir
Eigentlich ist es Sinnvoll das Lager in nasse Küchenrolle einzuwickeln und in die Mikrowelle zu legen, da die getränkte Küchenrolle nicht heißer als 100*C werden kann und einen schutz um das Lager bildet wird es perfekt auf 100*C erhitzt ;)
FISCH ANGEL na klar? McGyver. Schon mal was Metallisches in die Mikrowelle gelegt???
Metall in der Mikrowelle erwärmen - immer eine gute Idee. Fast so gut wie den nassen Hund der Nachbarin darin zu trocknen...
Leute, Leute...
@@Prxpagandalf m.th-cam.com/video/LVODJm05plw/w-d-xo.html
Lass mich raten, du kannst sicher kein Englisch?!
Mach mal Öl dran das hilft
Unglaublich was für unsinniges Geschiss man bei solchen Themen machen kann.
Alleine das Gefumml mit der Zange am Lagerring zeigt das du nichtmal weißt was so einfache Dinge wie "Wärmeleitung" bedeuteten. Das kurze erhitzen mit dem Brenner macht jeder normale Schrauber wenn er das Lager in der Hand hat, der Aussenring erwärmt sich dabei nicht mal ansatzweise. Zudem hätte ein echter "Experte" auch darauf hingewiesen das es dafür org. eigentlich Heizpilze gibt wo die Gefahr des Überhitzens wie mit offener Flamme nicht gegeben ist & jede "Echte" Zweiradwerkstatt hat diese Heizpilze von früher auch da bzw. hat sie sich angefertigt für die gängisten Lagergrößen.
1980yazo Hobbyschrauber ohne Drehbank können auch den Backofen auf 125 grad einstellen und die Lager da rein tun. Da ist das Thermometer eingebaut
Ja genau! Wir haben auch alle son Pilz wie Du oder deine Frau!!!
Komisch, aber von Dir habe ich kein Tutorial gefunden, dass mir, mit meinen Mitteln und Möglichkeiten geholfen hat!
Bestimmt hast wenig Zeit weil du mit deinem Pilz beschäftigt bist!
Bin froh, dass er mir einen Weg aufzeigt, wie ich es selbst hinbekomme! Ohne in seine Werkstatt zu kommen!!!
Respekt und danke an motoerevo.
Es gibt bei so vergleichsweise niedrigen Temperaturen keine Gefügeveränderung also alles ok kann mann so machen.
Immer schön höflich bleiben Profis machen das mit der Flammen 😉Heitzpilz ok Ofen ok einpressen ok man kann genau so gut die Welle runterkühlen. Viele Wege führen nach Rom.
@@reinhardschmidt827 Falsch.
Profis erhitzen das mit einem Induktionsgerät und ganz sicher nicht mit einer offenen Flamme.
drei viertel von Vid hab nur dein Gesicht gesehen, warum bitte?