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「月賦」って言いいかたが懐かしいですねー🤭
昔は月賦払いは手形が普通で、車もバイクも銀行借入は全て手形ですバイク屋さんの裏書きで成立したと思います。今のローン、クレジット、保証人ですね。
まーさん生きてて良かった。長生きして下さいね。
9:20 GSXが1万4千1ccになってますよ‼️🤣
ジェンマはボディが肉厚でビックリ！金属も多い。近年でも部品出てさらに驚いたさすが庶民のスズキ🎉
スズキのバイクは乗った事無いですが、フェーザー250は試乗した事あります。 1万6千回転位回るけど低中速スカスカで全然速くなかったです。以来4スト4気筒250ccはこんなもんかと思い、乗りたいと思わなくなりました。続けて試乗したGSX−R1100は何速に入っていてもどえらい加速するのでやはり大排気量車だな〜と。当時私はSR500に乗ってましたが、大排気量4発に乗るのは10年後、ZRX1100〜ZZR1100C〜ZZR1100Dと乗り継ぎ、多分最後のバイクであろうTRX850に乗ってます。もうすぐ68歳になります。
中免取った2001年、バンディット250Vを探していたが高買った！ある日、同額くらいの赤黒でピカピカなインパルスに一目惚れ、即決。なぜか欲しくなるバイクはスズキばかり！でも、最近AX-1がミョーに気になっています！
まーさん動画はすごいなぁと見てしまう。
マル専手形ですね割賦販売時のローン用約束手形で昔は電気屋さんや自動車屋さんには大量にあったとか月毎分必要で五年、六年払いで車やテレビを買うと膨大な量の手形を書かされたそうなww毎月支払日に手形を持って銀行窓口まで支払いに行ってたそうなので今はいい時代になったもんですね
当時街で見かけたり、友達が乗っていたバイクが出てきて楽しかったです!
マーさん 当方も５０年前に軽自動車を「月賦」で買いました当時はローンでは無く【手形】を銀行で発行してもらったと記憶してますよ
最初に乗ったバイクは兄のBS50レーサーキット取り付けバイク、その他多くのバイクには乗りました。自分で買ったバイク履歴はスポーツカブ、CL50にSS50エンジン、CB125改、SL90改125、CB450K1改レーサーキット、CB450エクスポート、CB450セニア(三台持ち)、CB500four、CB550four改650ヨシムラレースパーツ、RG250Γ(80PS仕様)スガヤレースパーツ、GF250(RG250Γに比べ随分と遅かった)ですが、車検有りバイク五台は大変でした。
ジェンマはベスパに似ててめちゃくちゃ好きでした。
GF250とバンディッドは当時憧れてたなぁ～四発のエンジン格好よくって結局、最初のバイクはCBR買ったけどGF250買ってたら今頃まーさんみたいにスズキを乗り継いでたかも……
手形ってマル専手形ってやつですよね？私もZ400FXを買ったときに、ヤマハオートセンターってバイク屋（レッドバロン）で使いましたｗ私の時代、最速と言われたスクーターはJOGでした。ペリカンって言われるやつですね。私はDJ-1に乗りました。これも速かったです。FXに乗っていたのは高校時代で、250の白ナンバーは馬鹿にされてました。なにせ、400のスケールダウン的な感じでしたね。ホーク250とか外見は400、エンジンが250みたいな感じでナンバーに緑枠がないので馬鹿にされてました。
ゼロハン最盛期はMTモデルもあったけど、スクーターが売れに売れてMTモデルもモデルチェンジして、って時代でしたよね〜。高校時代、ライトな友人はヤマハのJOGやスズキのHIを買い、私は規制前のDT50を買いました。皆でツーリング行ってたなぁ。フェザーが速いという話、何をもって速いというかなんですよね。世間一般の人からしたら馬力が多い方が速いという認識だけど、低中速重視or高速重視やギア比の味付けで変わる。高回転重視はエンジンが回り切れば速くなってくるけど、ある程度の速度まではトルクの影響の方が大きくて馬力が少なくても60〜80km/までの速度域なら速かったりする。
AX-1最初の250中古車でしたけど、夏場は、すぐに冷却ファンがまわるので、すぐにBajaに新車に乗り換えました。
ジェンマは前後片持ちサスだからな～♪スクーター界のエルフモト(笑
>>手形払い懐かしい！
まーさん、山田さん っていうんだ。 初めて知りました。イメージに似合いの苗字でした。
ジェンマ50は65くらい出て結構速かったですね、CVTじゃなくて機械的な3速いオートマで変速ショックが独特でした。
当時リード50を買い、悪友がジェンマ50。二人して林道に行ったら峠付近でジェンマの方は押してました。給付金で盗まれないと思いクソ遅いバーディー90を買ったら1年足らずで盗まれました。シビエのライトだけでも返せ、と言いたい。
GF250S乗っていました。バンディットのカッコよさに憧れていましたよ。結構な数のバイクに乗っていてもバイク愛を感じるから好感持てます。
30年400やリッターバイクを乗り継いで初の250の油冷アドベンチャーバイクを買ったら無茶苦茶楽しいんですよねー軽いし燃費も原付かよ？って燃費だししかもトルクもあって意外に速い
なんだか😅完璧すず菌保菌者だよね。
GF250私の友人が乗っていました、彼は新車で買っていたけど当時は既にGSXR250が既に発売になっていて、安かったから買ったみたいです。丸ライトの紺色でした、カウル付きや、シルバー、赤もあったと思います、後に2代目インパルに乗り換えて、CB750に乘りかえてました。
バンディッドの突如エンジンかからない病！笑わたしも泣かされました。といっても自分のではなく仲間とツー行く時に友人のを借りに行く時なんですけどね。ほんとに始動しない！なにをやろうが始動しない！なんで始動しないのかまったくわからない困ったバイクでした。デザインも走りも良いモデルだったのになぁ。
バンディット４００もエンジンかからなくなるバンディット病ありましたか、、、、、。僕の初めて買った２５０㏄がバンディットで同じ症状が出るバンディット病でした。構造に欠陥があることがわかったのが数十年後の紙ヒコーキというブログでした。買ったバイク屋で「もっと勉強してください。」って言われて。それでバイクから数十年離れました。バイクブームだった８０年代はお店も強気でした。バンディットは当たりはずれがひどかったそうです。某有名ユーチュバーバイク店からバンディットを買った方が「ほら、買ったばかりのバイクが始動しません！」と言って訴えていましたがバンディットはそんなもんなんだってばと見ていました。バイクに戻るまで数十年、私の青春（バイクの）を奪ったバイクです。
最後にはホンダからビートが出ましたね☺️
情けないところや恥ずかしいところを隠さず話すのが、まーさんの魅力のひとつですね。大抵のバイク乗りはスカしていても自己顕示欲の塊ですｗ
動画で出てくるGS250FWに乗ってます。今、エンジンオーバーホールで、ピストンリングがなくて、GＦ250のエンジンに乗せ替え作業をしてます。
一番良いスクーター、ベルーガ50、買って2週間後にリードが売られました。ベルーガ最高速57=リードは70はでてましたね
「すぅずぅきぃじぇんま。すぷれんでぃだぁ」今でも車名と同名の外人のCMのセリフが頭に浮かびます。リード50の加速力はヤマハ初代ジョグに次いで、恐らく今でも原付のトップクラスであろうと思います(規制前の２ストですし)。まーさんとほぼ同世代なので、車種や趣向、時代の流れもよく分かります(笑)
どんなＣＭか気になって見てしまいました（笑）
まーさんてっきり元整備士だと思ってた………
手形を不渡りにすると大変なので、分割する回数分の手形を発行してもらうというのは、不払いリスクの低減になるのでしょう。
懐かしい、私はジェンマの2種を買いました。スペアタイヤをリアキャリアに付けてベスパ見たいな見た目にしてました。
まーさんの、ゼロハンで一番速くて、一番高いスクターを買う心理って、わかる気がする。当時、バイク屋に行って一番速くて、一番高かったリードRってのがあったけど、店頭の「リードSSなら安くしとくよ！」の一言で即決した。初めてバイクなんて、そんなもの😅
エリミネーター250憧れてました。懐かしい。
ミニタン懐かしいです 始めはスズキですねgs400
フェーザーじゃなくてフェザーです。YSPリミテッドに乗ってました。
ミニタンとかも整備してたんですね。懐かしいです。マメタンとかの125出したら人気になるかも
カワサキCS250やホンダCBX250S、ヤマハSRX250は乗りましたが、NZ250(s)には縁がなかった。90年代初めのツクバで某ショップのNZ250が速くて一度購入したかったんだけど、見つけられなかった。
nz250！良いバイクだったんですね。
モトチャンプが読みたくなる笑
ほんとにバイク好きなんですね。私も、30年前に乗ってたきりで、10歳の子供がバイク乗せてって言われて、何とかレンタルバイクでもして、叶えてあげたいなって最近思ってます。
鈴鹿サーキットの遊園地、良いアトラクションありますよ！
バンディット２５０も突然エンジン掛からなくなって困ったなぁ。アレはキャブの構造が良くなくてオーバーフローするとか何とか。。。４００も同じだったのかな？
フェザー初めて買った単車だったよ😂
スズ菌だらけですね～。私は車はスズ菌ですが、バイクは１度も買ったことが無いですね。９割以上カワサキでヤマハが4台、ホンダ（しかもタイホンダ）が１台ですかね。スズキはゼロです。ジェンマ50は姉が乗ってましたがヘルメットかぶらないといけなくなってから乗らず、ずっと放置されてました。動いてるときはたまに私が乗ってましたが、そもそもスクーターは１度も買ったことが無いくらい興味が無い乗り物だったので私もいずれ放置して、最終的にどうなったのか覚えてません。
スカチューンの流行ってた頃ってTWとFTRが……俺の中でもバンバン大人気でした(スズキ派
今の経験値なら、バンディットの謎のエンジン不調の原因も予測がつくのでしょうか？
メカニックより腕が良い。修理の神だ。次はその技を次の世代に繋げていこう
GSX1400は最高にゴキゲンなバイク😊
NZ250カッコいいと思ってしまうのですが病気なのでしょうか？確かにチューブレスを使えないのは痛いですが。
同じくカッコいいと思います（笑）👍
あれ？リードじゃなかったっけ速いのって、って思ったらそんなオチが、でも高級路線でいったらその後のスペイシー５０だったね、
何の雑誌ですか😂❔ミスターバイク😂❔❔❔
懐かしい。スズキジェンマ。55〜60km/h出たかな？！操縦安定性はいまいちでしたよ。リード50はジェンマとは別物の速さでしたよ。GF250？皆んなが買わないバイクですね。それにしてもスズキが9割ですね。車はポルシェ993とは、とんねるずの石橋貴明と同じですからブルジョワですね。
レッドバロン本店❗私の家の近くなのね🎵😂
おおスゲー🤣掛けでスクーター買ったんだそれたぶん約束手形だよローン会社の信用審査も厳しくて今みたいに短時間で審査出来ないしで使いづらい物だったから、約束手形で月賦払いみたいな体をとってたんでしょ？
スズキが多い。
月賦って40年ぶりに聞きました😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🏍️💰💰💰
そのバイクが世間の評価、売れるとか売れないとか周りの目なんか気にしない！自分が好きで買ったバイクは離したくないですね～(;^_^A；トコトン付き合っていくぜ～！！(^^)/
まーさんより少し年長です。当時周りはスズキ・ハスラー５０、ヤマハ・MR５０、ヤマハ・RD５０、ホンダ・CB50など乗っている人が多かったです。少し後にホンダMB・５０が出た時は活気的でした。その当時５０CCで１番馬力があったのは、６馬力だったと思います。良くカタログを見て６馬力ってどのくらい速いのか？なんて想像していました。スズキのバイクはエンジンが焼き付きやすいとかホンダはエンジンが良いとか同級生と話している時間が楽しかったです。現実的にはこのメーカーのバイクが特に秀でているというのは、なかったです。
その後ヤマハRZ50、カワサキAR50、ガンマになる前のスズキRG50Eが７.２馬力で登場。遅れてホンダがMBの進化版MBX50を登場させておりました。GP500でFスペンサー&Kロバーツ、日本人では片山、平、水谷の活躍もあり、自分が乗っているメーカーや自分の好きなライダーを応援しつつ熱い会話を私もしておりました。平ファンの私はヤマハ党でした(笑)
@@ぎやこー こんにちは。同世代の方の投稿はうれしいですね。私はハスラー・５０で友人はヤマハ・ミニGT５０に乗っていました。確かハスラーは６馬力でミニGT５０は4・５馬力だったと思いますが、友人のミニGT５０の方が速かったのは体重と技術の差かななんて思っていました。
バンディットですか。キャブのフロートがあっさり劣化してエンジン絶不調に陥ると聞いたことがあるな・・・
普通、リッターバイク買うってなったらホンダＣＢかヤマハＸＪＲかカワサキＺＲＸだろうに、なんでスズキＧＳＸなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
空油冷最大排気量はGSX1400という話があるけど、Intruder LC1500（1462ｃｃ）が最大だと元LC1500乗りは思っています。
アマゾネスって言う空冷1600cc 4気筒のバイクがあるよ♪80年代のバイクカタログ雑誌によく載ってたので、レプリカ世代のオッサンは意外と知ってると思う。ワーゲンの空冷フラット4エンジンを使った巨大なバイクで、確かブラジル製だったと思う。
250で45psは凄い。
最初っから鈴菌感染者だったのか・・・
ヤマハウォーリアが1700でロケットスリーが2300バイクの排気量なんて身長差ぐらい比べても意味がない。
まーさんとバイクでお出かけしたいですね‼️😁歳も近いし、、、。( =＾ω＾)👍️
スズ菌やったんやね
いちいち馬力の数値を覚えてるのが時代だな最高速とか馬力とか。今 そんなの気にする人居ないけど当時はみんな必死に比べてたな本屋で立ち読みしてな！
ブログからＹｏｕＴｕｂｅｒになってどのくらい儲かるようになったんですか？
ん～ん性格がＳＵＺＵＫＩのバイクなのかな？
GFは遅かった!
遍歴が殆ど東南アジアで走ってるようなバイク….見るところがまったくないし、バイク選びがダサい。これもこの人のセンスなんだろうなあ。
「月賦」って言いいかたが懐かしいですねー🤭
昔は月賦払いは手形が普通で、車もバイクも銀行借入は全て手形ですバイク屋さんの裏書きで成立した
と思います。今のローン、クレジット、保証人ですね。
まーさん生きてて良かった。
長生きして下さいね。
9:20 GSXが1万4千1ccになってますよ‼️🤣
ジェンマはボディが肉厚でビックリ！金属も多い。
近年でも部品出てさらに驚いた
さすが庶民のスズキ🎉
スズキのバイクは乗った事無いですが、フェーザー250は試乗した事あります。 1万6千回転位回るけど低中速スカスカで全然速くなかったです。
以来4スト4気筒250ccはこんなもんかと思い、乗りたいと思わなくなりました。続けて試乗したGSX−R1100は何速に入っていてもどえらい加速するのでやはり大排気量車だな〜と。当時私はSR500に乗ってましたが、大排気量4発に乗るのは10年後、ZRX1100〜ZZR1100C〜ZZR1100Dと乗り継ぎ、多分最後のバイクであろうTRX850に乗ってます。
もうすぐ68歳になります。
中免取った2001年、バンディット250Vを探していたが高買った！ある日、同額くらいの赤黒でピカピカなインパルスに一目惚れ、即決。なぜか欲しくなるバイクはスズキばかり！でも、最近AX-1がミョーに気になっています！
まーさん動画はすごいなぁと見てしまう。
マル専手形ですね
割賦販売時のローン用約束手形で昔は電気屋さんや自動車屋さんには大量にあったとか
月毎分必要で五年、六年払いで車やテレビを買うと膨大な量の手形を書かされたそうなww
毎月支払日に手形を持って銀行窓口まで支払いに行ってたそうなので今はいい時代になったもんですね
当時街で見かけたり、友達が乗っていたバイクが出てきて楽しかったです!
マーさん 当方も５０年前に軽自動車を「月賦」で買いました
当時はローンでは無く【手形】を銀行で発行してもらったと記憶してますよ
最初に乗ったバイクは兄のBS50レーサーキット取り付けバイク、その他多くのバイクには乗りました。
自分で買ったバイク履歴はスポーツカブ、CL50にSS50エンジン、CB125改、SL90改125、CB450K1改レーサーキット、CB450エクスポート、CB450セニア(三台持ち)、CB500four、CB550four改650ヨシムラレースパーツ、RG250Γ(80PS仕様)スガヤレースパーツ、GF250(RG250Γに比べ随分と遅かった)ですが、車検有りバイク五台は大変でした。
ジェンマはベスパに似ててめちゃくちゃ好きでした。
GF250とバンディッドは当時憧れてたなぁ～四発のエンジン格好よくって
結局、最初のバイクはCBR買ったけどGF250買ってたら今頃まーさんみたいにスズキを乗り継いでたかも……
手形ってマル専手形ってやつですよね？私もZ400FXを買ったときに、ヤマハオートセンターってバイク屋（レッドバロン）で使いましたｗ私の時代、最速と言われたスクーターはJOGでした。ペリカンって言われるやつですね。私はDJ-1に乗りました。これも速かったです。FXに乗っていたのは高校時代で、250の白ナンバーは馬鹿にされてました。なにせ、400のスケールダウン的な感じでしたね。ホーク250とか外見は400、エンジンが250みたいな感じでナンバーに緑枠がないので馬鹿にされてました。
ゼロハン最盛期はMTモデルもあったけど、スクーターが売れに売れてMTモデルもモデルチェンジして、って時代でしたよね〜。
高校時代、ライトな友人はヤマハのJOGやスズキのHIを買い、私は規制前のDT50を買いました。皆でツーリング行ってたなぁ。
フェザーが速いという話、何をもって速いというかなんですよね。世間一般の人からしたら馬力が多い方が速いという認識だけど、低中速重視or高速重視やギア比の味付けで変わる。高回転重視はエンジンが回り切れば速くなってくるけど、ある程度の速度まではトルクの影響の方が大きくて馬力が少なくても60〜80km/までの速度域なら速かったりする。
AX-1最初の250中古車でしたけど、夏場は、すぐに冷却ファンがまわるので、すぐにBajaに新車に乗り換えました。
ジェンマは前後片持ちサスだからな～♪
スクーター界のエルフモト(笑
>>手形払い
懐かしい！
まーさん、山田さん っていうんだ。 初めて知りました。イメージに似合いの苗字でした。
ジェンマ50は65くらい出て結構速かったですね、
CVTじゃなくて機械的な3速いオートマで変速ショックが独特でした。
当時リード50を買い、悪友がジェンマ50。二人して林道に行ったら峠付近でジェンマの方は押してました。給付金で盗まれないと思いクソ遅いバーディー90を買ったら1年足らずで盗まれました。シビエのライトだけでも返せ、と言いたい。
GF250S乗っていました。バンディットのカッコよさに憧れていましたよ。結構な数のバイクに乗っていてもバイク愛を感じるから好感持てます。
30年400やリッターバイクを乗り継いで初の250の油冷アドベンチャーバイクを買ったら
無茶苦茶楽しいんですよねー
軽いし燃費も原付かよ？って燃費だし
しかもトルクもあって意外に速い
なんだか😅完璧すず菌保菌者だよね。
GF250私の友人が乗っていました、彼は新車で買っていたけど当時は既にGSXR250が既に発売になっていて、安かったから買ったみたいです。
丸ライトの紺色でした、カウル付きや、シルバー、赤もあったと思います、後に2代目インパルに乗り換えて、CB750に乘りかえてました。
バンディッドの突如エンジンかからない病！笑
わたしも泣かされました。
といっても自分のではなく仲間とツー行く時に友人のを借りに行く時なんですけどね。ほんとに始動しない！なにをやろうが始動しない！なんで始動しないのかまったくわからない困ったバイクでした。デザインも走りも良いモデルだったのになぁ。
バンディット４００もエンジンかからなくなるバンディット病ありましたか、、、、、。
僕の初めて買った２５０㏄がバンディットで同じ症状が出るバンディット病でした。構造に欠陥があることがわかったのが数十年後の紙ヒコーキというブログでした。
買ったバイク屋で「もっと勉強してください。」って言われて。それでバイクから数十年離れました。
バイクブームだった８０年代はお店も強気でした。バンディットは当たりはずれがひどかったそうです。某有名ユーチュバーバイク店からバンディットを買った方が「ほら、買ったばかりのバイクが始動しません！」と言って訴えていましたがバンディットはそんなもんなんだってばと見ていました。バイクに戻るまで数十年、私の青春（バイクの）を奪ったバイクです。
最後にはホンダからビートが出ましたね☺️
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大抵のバイク乗りはスカしていても自己顕示欲の塊ですｗ
動画で出てくるGS250FWに乗ってます。今、エンジンオーバーホールで、ピストンリングがなくて、GＦ250のエンジンに乗せ替え作業をしてます。
一番良いスクーター、ベルーガ50、買って2週間後にリードが売られました。ベルーガ最高速57=リードは70はでてましたね
「すぅずぅきぃじぇんま。すぷれんでぃだぁ」今でも車名と同名の外人のCMのセリフが頭に浮かびます。
リード50の加速力はヤマハ初代ジョグに次いで、恐らく今でも原付のトップクラスであろうと思います
(規制前の２ストですし)。まーさんとほぼ同世代なので、車種や趣向、時代の流れもよく分かります(笑)
どんなＣＭか気になって見てしまいました（笑）
まーさんてっきり元整備士だと思ってた………
手形を不渡りにすると大変なので、分割する回数分の手形を発行してもらうというのは、不払いリスクの低減になるのでしょう。
懐かしい、私はジェンマの2種を買いました。
スペアタイヤをリアキャリアに付けてベスパ見たいな見た目にしてました。
まーさんの、ゼロハンで一番速くて、一番高いスクターを買う心理って、わかる気がする。当時、バイク屋に行って一番速くて、一番高かったリードRってのがあったけど、店頭の「リードSSなら安くしとくよ！」の一言で即決した。
初めてバイクなんて、そんなもの😅
エリミネーター250憧れてました。懐かしい。
ミニタン懐かしいです 始めはスズキですねgs400
フェーザーじゃなくてフェザーです。
YSPリミテッドに乗ってました。
ミニタンとかも整備してたんですね。懐かしいです。マメタンとかの125出したら人気になるかも
カワサキCS250やホンダCBX250S、ヤマハSRX250は乗りましたが、NZ250(s)には縁がなかった。
90年代初めのツクバで某ショップのNZ250が速くて一度購入したかったんだけど、見つけられなかった。
nz250！良いバイクだったんですね。
モトチャンプが読みたくなる笑
ほんとにバイク好きなんですね。
私も、30年前に乗ってたきりで、10歳の子供がバイク乗せてって言われて、何とかレンタルバイクでもして、叶えてあげたいなって最近思ってます。
鈴鹿サーキットの遊園地、良いアトラクションありますよ！
バンディット２５０も突然エンジン掛からなくなって困ったなぁ。
アレはキャブの構造が良くなくてオーバーフローするとか何とか。。。
４００も同じだったのかな？
フェザー初めて買った単車だったよ😂
スズ菌だらけですね～。私は車はスズ菌ですが、バイクは１度も買ったことが無いですね。９割以上カワサキでヤマハが4台、ホンダ（しかもタイホンダ）が１台ですかね。スズキはゼロです。ジェンマ50は姉が乗ってましたがヘルメットかぶらないといけなくなってから乗らず、ずっと放置されてました。動いてるときはたまに私が乗ってましたが、そもそもスクーターは１度も買ったことが無いくらい興味が無い乗り物だったので私もいずれ放置して、最終的にどうなったのか覚えてません。
スカチューンの流行ってた頃ってTWとFTRが……俺の中でもバンバン大人気でした(スズキ派
今の経験値なら、バンディットの謎のエンジン不調の原因も予測がつくのでしょうか？
メカニックより腕が良い。修理の神だ。次はその技を次の世代に繋げていこう
GSX1400は最高にゴキゲンなバイク😊
NZ250カッコいいと思ってしまうのですが病気なのでしょうか？
確かにチューブレスを使えないのは痛いですが。
同じくカッコいいと思います（笑）👍
あれ？リードじゃなかったっけ速いのって、って思ったらそんなオチが、
でも高級路線でいったらその後のスペイシー５０だったね、
何の雑誌ですか😂❔ミスターバイク😂❔❔❔
懐かしい。スズキジェンマ。55〜60km/h出たかな？！操縦安定性はいまいちでしたよ。
リード50はジェンマとは別物の速さでしたよ。
GF250？皆んなが買わないバイクですね。
それにしてもスズキが9割ですね。
車はポルシェ993とは、とんねるずの石橋貴明と同じですからブルジョワですね。
レッドバロン本店❗
私の家の近くなのね🎵😂
おおスゲー🤣
掛けでスクーター買ったんだ
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ローン会社の信用審査も厳しくて今みたいに短時間で審査出来ないしで使いづらい物だったから、約束手形で月賦払いみたいな体をとってたんでしょ？
スズキが多い。
月賦って40年ぶりに聞きました😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🏍️💰💰💰
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トコトン付き合っていくぜ～！！(^^)/
まーさんより少し年長です。当時周りはスズキ・ハスラー５０、ヤマハ・MR５０、ヤマハ・RD５０、ホンダ・CB50など乗っている人が多かったです。少し後にホンダMB・５０が出た時は活気的でした。その当時５０CCで１番馬力があったのは、６馬力だったと思います。良くカタログを見て６馬力ってどのくらい速いのか？なんて想像していました。スズキのバイクはエンジンが焼き付きやすいとかホンダはエンジンが良いとか同級生と話している時間が楽しかったです。現実的にはこのメーカーのバイクが特に秀でているというのは、なかったです。
その後ヤマハRZ50、カワサキAR50、ガンマになる前のスズキRG50Eが７.２馬力で登場。遅れてホンダがMBの進化版MBX50を登場させておりました。GP500でFスペンサー&Kロバーツ、日本人では片山、平、水谷の活躍もあり、自分が乗っているメーカーや自分の好きなライダーを応援しつつ熱い会話を私もしておりました。平ファンの私はヤマハ党でした(笑)
@@ぎやこー こんにちは。同世代の方の投稿はうれしいですね。私はハスラー・５０で友人はヤマハ・ミニGT５０に乗っていました。確かハスラーは６馬力でミニGT５０は4・５馬力だったと思いますが、友人のミニGT５０の方が速かったのは体重と技術の差かななんて思っていました。
バンディットですか。キャブのフロートがあっさり劣化して
エンジン絶不調に陥ると聞いたことがあるな・・・
普通、リッターバイク買うってなったらホンダＣＢかヤマハＸＪＲかカワサキＺＲＸだろうに、なんでスズキＧＳＸなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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アマゾネスって言う空冷1600cc 4気筒のバイクがあるよ♪
80年代のバイクカタログ雑誌によく載ってたので、レプリカ世代のオッサンは意外と知ってると思う。
ワーゲンの空冷フラット4エンジンを使った巨大なバイクで、確かブラジル製だったと思う。
250で45psは凄い。
最初っから鈴菌感染者だったのか・・・
ヤマハウォーリアが1700でロケットスリーが2300
バイクの排気量なんて身長差ぐらい比べても意味がない。
まーさんとバイクでお出かけしたいですね‼️😁
歳も近いし、、、。
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スズ菌やったんやね
いちいち馬力の数値を覚えてるのが時代だな
最高速とか馬力とか。
今 そんなの気にする人居ないけど当時はみんな必死に比べてたな
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ん～ん性格がＳＵＺＵＫＩのバイクなのかな？
GFは遅かった!
遍歴が殆ど東南アジアで走ってるようなバイク….見るところがまったくないし、バイク選びがダサい。これもこの人のセンスなんだろうなあ。