Speciel nekem a dallas kimaradt én nem abból a filmből ismerem ezt az autót hanem a 1985-s Dempsey és Makepeace sorozatból amiben egy "72-a vagy "84-s volt benne
Borzalmasan efcsúfitja az autó vonalait az amerikai szabványú lökhárító(k). Megértem, akár jól állhat egy Jeed Wranglernek, de nem egy finom európainak.
Nem tudom, nekem ez az autó egy szögből sem arányos ... A hátsó kerékre lógó ív miatt olyan mintha az eleje jóval magasabban állna mint a hátulja, az első lámpák mintha utólag lennének odatákolva (kicsit az E65-ös Bmw buta lámpájára emlékeztet ) a kiálló hűtőrács meg a dudorodó géptető meg mintha egy amcsi csőrös kamionra hajazna ... Ennél a Merci százszor letisztultabb meg harmonikusabb autókat tudott csinálni... Pl az itt bemutatott utód, hogy ne menjünk nagyon messzire...
3:45-- Hogy a hogy a .... HOGY kapott így friss (új rendszám miatt gondolom) OT-s minősítést...akkor, mert más vidikbe meg azt lehet hallani látni hogy még egy rozsdapötty miatt is OT-s vizsgán nem megy át... ??? - Amúgy meg dög egy gépek még most is ezek főleg az 560SL V8...
Igen! Háromgangos a váltó, így kicsit félreérthető is volt, amit menet közben mondtam - az 1-2 közti váltást érzed, utána se le, se fel szinte semmit, csak a hangján hallod. Persze ennyi idős korban már a konkrét példány állapota is sok mindent meghatároz. Szerintem ez közel lehet az eredetihez működésileg. Ákos
@@jakabgipsz3922 Amikor álló helyzetből padlógázzal indulsz el úgy ,hogy a kickdown kapcsolót is benyomod a gázpedállal , vagy amikor L fokozatba kapcsolod a váltót és úgy indulsz el. Ezek a dolgok csak akkor működnek ha a váltóolaj és szűrő rendszeresen ki volt cserélve és a kickdown mágnesszelep nincs beragadva és a váltót vezérlő bowden vagy rudazat is tisztességesen be van állítva...
A 450-es három sebességes, az 560 négy, és annak van aluból az eleje. Ezt a Veterán Kft árulja, ebben az állapotban 10 milláért kicsit túl árazza. Könyöktámasz van mindegyikben , csak ebből hiányzik…
Súlycsökkentés történt. Azért olyan könnyű felemelni a motorháztetőt, mert rugó segít emelni. Nincs háromszög ablak, amire a szélvédő támaszkodna 🤔 és mégis merevebb mint az előd, ... amin szintén nincs háromszög ablak.
Ha ennyit kell tekertetni,annak gyújtás gondja van. ......Fel kell gyújtani..... A nagy hiper mecedes technika,ha így indul.....10 sec tekerés után melegen....akkor azért lejjebb kell húzni a zászlót gyerekek. Ha az enyém mínusz 10-ben így indul....kitolom a szemétre....jah...mert nem kultusz autó :D
A K jetronic nem egyszerű eset . Ismerni kell hogyan indítod hidegen-melegen. Egyébként 50 éves technikáról beszélünk…. Az autózás akkor még kaland volt , nem rutin. Én imádom ezt a fílinget.
@@VarazsEkszer-oq5tzAz ilyen figurákat nem szokták komolyan venni . Aki ennyire kitolná a szemétre, azok általában a zoknijukat is megvarrják. A szabolcsiak szoktak ilyeneket kamuzni.
Nos az amerikai változat sokkal szebb, mint az európai csoffadt lökhárítóval és az idétlen fekvő lámpával. Egyébként a a K. Gábor 107-ét hoztátok volna, azon semmi hibát nem találnátok rajta. Ja és még a klíma is működik azon pedig 1978-ben gyártották.
![Szemfényvesztés, parasztvakítás, lézerfegyverkezés - TC Híradó 2025/01/23 [140.]](http://i.ytimg.com/vi/IN4sNCHfKBs/mqdefault.jpg)
Speciel nekem a dallas kimaradt én nem abból a filmből ismerem ezt az autót hanem a 1985-s Dempsey és Makepeace sorozatból amiben egy "72-a vagy "84-s volt benne
(R107) SL 380-as van nekem is, nagyon szeretem! .ukvára szeretem az 1998 alatti Merciket, azoknak még volt lelkük!
Kis közeli az éteri formákról, elidőzni a beltér furcsasagain, megmutatni a motrot. Ezen felül szépek a képek, jó a mondóka.
De vártam már az SL-t!😮🙌🎉
Ez egy szép autó. Gratulálok a gazdájának! Sok sikert az üzemben tartásához.
Borzalmasan efcsúfitja az autó vonalait az amerikai szabványú lökhárító(k). Megértem, akár jól állhat egy Jeed Wranglernek, de nem egy finom európainak.
Nem tudom, nekem ez az autó egy szögből sem arányos ... A hátsó kerékre lógó ív miatt olyan mintha az eleje jóval magasabban állna mint a hátulja, az első lámpák mintha utólag lennének odatákolva (kicsit az E65-ös Bmw buta lámpájára emlékeztet ) a kiálló hűtőrács meg a dudorodó géptető meg mintha egy amcsi csőrös kamionra hajazna ... Ennél a Merci százszor letisztultabb meg harmonikusabb autókat tudott csinálni... Pl az itt bemutatott utód, hogy ne menjünk nagyon messzire...
Az "SL" megfejtésének javasolnám a "könnyedén sportos" szóösszetételt.
Huncutka SL-t szívesen megnézném 😀👍
Milyen az a magyarosztrák?
3:45-- Hogy a hogy a .... HOGY kapott így friss (új rendszám miatt gondolom) OT-s minősítést...akkor, mert más vidikbe meg azt lehet hallani látni hogy még egy rozsdapötty miatt is OT-s vizsgán nem megy át... ??? - Amúgy meg dög egy gépek még most is ezek főleg az 560SL V8...
Devonnak nem ilyenje volt a Knight Riderbe? (Ájlav csákberényi ruszki-hegyek!)
Lehet, hogy 3 fokozatú automata váltó van benne?
Igen! Háromgangos a váltó, így kicsit félreérthető is volt, amit menet közben mondtam - az 1-2 közti váltást érzed, utána se le, se fel szinte semmit, csak a hangján hallod. Persze ennyi idős korban már a konkrét példány állapota is sok mindent meghatároz. Szerintem ez közel lehet az eredetihez működésileg.
Ákos
Szerintem a váltó 4 sebességes csak éppen második fokozattal indul, mint minden korabeli autómata Mercedes.
@@hollandibolygo9172és mikor kapcsolja az 1-est akkor? 😮
@@jakabgipsz3922 Amikor álló helyzetből padlógázzal indulsz el úgy ,hogy a kickdown kapcsolót is benyomod a gázpedállal , vagy amikor L fokozatba kapcsolod a váltót és úgy indulsz el. Ezek a dolgok csak akkor működnek ha a váltóolaj és szűrő rendszeresen ki volt cserélve és a kickdown mágnesszelep nincs beragadva és a váltót vezérlő bowden vagy rudazat is tisztességesen be van állítva...
A 450-es három sebességes, az 560 négy, és annak van aluból az eleje. Ezt a Veterán Kft árulja, ebben az állapotban 10 milláért kicsit túl árazza. Könyöktámasz van mindegyikben , csak ebből hiányzik…
Súlycsökkentés történt. Azért olyan könnyű felemelni a motorháztetőt, mert rugó segít emelni.
Nincs háromszög ablak, amire a szélvédő támaszkodna 🤔 és mégis merevebb mint az előd, ... amin szintén nincs háromszög ablak.
Ha ennyit kell tekertetni,annak gyújtás gondja van. ......Fel kell gyújtani..... A nagy hiper mecedes technika,ha így indul.....10 sec tekerés után melegen....akkor azért lejjebb kell húzni a zászlót gyerekek. Ha az enyém mínusz 10-ben így indul....kitolom a szemétre....jah...mert nem kultusz autó :D
A K jetronic nem egyszerű eset . Ismerni kell hogyan indítod hidegen-melegen. Egyébként 50 éves technikáról beszélünk…. Az autózás akkor még kaland volt , nem rutin. Én imádom ezt a fílinget.
@@VarazsEkszer-oq5tzAz ilyen figurákat nem szokták komolyan venni . Aki ennyire kitolná a szemétre, azok általában a zoknijukat is megvarrják. A szabolcsiak szoktak ilyeneket kamuzni.
Felni se erre való …
Nos az amerikai változat sokkal szebb, mint az európai csoffadt lökhárítóval és az idétlen fekvő lámpával. Egyébként a a K. Gábor 107-ét hoztátok volna, azon semmi hibát nem találnátok rajta. Ja és még a klíma is működik azon pedig 1978-ben gyártották.
Ááá... Hova tetted a szemed? Még hogy az amerikai a szép? Ejjj... 😮