Đáng lẽ pô ém mâya càm cam lớn overlap lớn.để có thời gian để xã chứ ta. Ngược lại bô thông cân overlap nhỏ để giữ luồn khí nạp ko thoát qua bô chứ ta.
Mấy góc này lên map có liên quan góc phun xăng đồ ko bạn? Biết góc thông số thấy chỉ để gắn cam cho đúng với đúng cấu hình, bán cam mà kèm sẵn map ecu mới khoẻ nhỉ
Cũng có ảnh hưởng đó bạn. Với những hãng độ theo gói dành cho ô tô hay xe 2 bánh PKL họ vẫn có sẵn map dành cho những gói độ họ bán. Còn xe nhỏ của mình thì mới phát triển vài năm trở lại đây. Mà ở VN cùng 1 bài độ như PXL rớt nắp thì 10 chỗ làm 10 kiểu thành ra việc làm map sẵn nó trở nên k cần thiết.
Bro ơi cho mình hỏi thăm , có phải là đi cây cam overlap cao thì cây pô phải càng thông đúng ko bro ? Và khi sử dụng cam overlap cao thì xe mình nước đề nó có hiện tượng là vặn ống ga phải nhiều hơn để xe nó phát ( ga chờ ) và garanti nó sẽ lực xực phình phình so với cam overlap thấp? Thanks bro
Phần lớn ảnh hưởng sẽ nằm ở cây pô và tỉ số nén. Nếu bạn sắp xếp cấu hình máy đúng thì ga chờ sẽ rất ít và hầu như là k có. Overlap cao nó làm cho việc hòa trộn nhiên liệu ở rpm thấp trở nên xấu cho nên garanty sẽ khó đều như cam k có overlap hoặc overlap thấp
E chào A. Cho e hỏi tý, Nếu e muốn làm con ex 72+6 mà muốn tỷ số nén tĩnh 10.5. Thì tỷ số nén động là bao nhiêu là phù hợp?. Và overlap bao nhiêu phù hợp với đi phố đỉnh máy ở 9000rpm. E cảm ơn A nhiều. Chúc ngày càng phát triển kênh youtube...
Đi nén 10:5 cho 72+6 có thấp quá không? Đi phố mà đỉnh máy 9000 rpm ngon thì dải ga đầu, ga giữa rất khó chịu. Đi phố thì đi tầm 6000-8000 là phù hợp đi Phô. Từ 9000 trở lên chỉ đi đua mới hay sử dụng ga cuối thôi.
@@nganslidertran6366 đi nén tầm 12,5:1 Cam chọn cam có góc đóng xupap muộn 60-70 độ. Đi cam có ovelap cao tâm 45-60 để đi tua cao no hiệu quả. Đi cổ pô 34, móc Thông. Đi 4 lò xo đầu cứng thật cứng vào. Dên đi bao nhiu ly thì dựa vào góc đóng xupap mà chọn Cam. Miễn sao chọn được cam có hai yếu tố góc đóng muộn cao, Co ovelap cao là cái máy 72 bao bền. Vì dên đôn 6li Thì tổng hành trình cũng vẫn nhỏ hơn đường kính 72. Cho nên nó vẫn có vận tốc làm việc tối đa bền
Phần tiếp theo mình sẽ nói tiếp về xe sử dụng 2 cam (DOHC) như winner, raider và cam VVA . Mọi người đăng ký kênh và chia sẽ video với mọi người nhé😁
Rất mong đợi! Kiến thức của bạn quá cần thiết vs mình! Xin cảm ơn
Đáng lẽ pô ém mâya càm cam lớn overlap lớn.để có thời gian để xã chứ ta. Ngược lại bô thông cân overlap nhỏ để giữ luồn khí nạp ko thoát qua bô chứ ta.
bạn thử thực hành xem kết quả như thế nào. Sẽ thú vị lắm
Rất hay. Có kỹ thuật
OK cảm ơn bạn rất nhiều nhé đã chia sẻ kinh nghiệm về Cam độ
Cam dành cho raider đi a
Phần tiếp theo nha bạn
Coi rất dễ hiểu mong anh làm thêm
Mong anh chia sẽ thêm nhiều kiến thức về góc cam ạ .
Like đầu
Ủng hộ nhanh ra clip
Cam xong rồi làm về xupap luôn đi ạ
Bn hướng dẫn canh chân lò so đầu như thế nào cho phù hợp ex đi đầu 135 và 150
Mình xài lxd oval cho 135 vs 150 theo hướng dẫn nên k rành vụ chêm long đền lắm
Làm về bộ ly hợp winner khi gắn lò xo brt đi ông. Vớt đế 4 chân bao nhiêu và vớt làm sao
Mình k có làm nồi cho winner nên cũng k rành cái đó lắm
Được khai sáng cái bánh cam tăng chỉnh
Làm clip 2 cam xong làm clip về tỷ số truyền nha a.
tỉ số truyền thì mình sẽ làm sau series porting... cái đó là phần cuối cùng của cục máy rồi
A ơi a hướng dẫn cam ntn đi được cho xe có tỷ số nén trên 13 đi a.
@@TuLe-hv9tk cá nhân mình thấy overlap tầm 40 trở lên đi nén từ 12 trở lên đều ok
Thật sự cảm ơn anh, cảm ơn anh rất nhiều 😘
Cho mình hỏi phần mềm coi thông số mấy cây cam tải ở đâu vậy bạn ? Video bổ ích cám ơn bạn !
Hàng sưu tầm thôi bạn.
Mấy góc này lên map có liên quan góc phun xăng đồ ko bạn? Biết góc thông số thấy chỉ để gắn cam cho đúng với đúng cấu hình, bán cam mà kèm sẵn map ecu mới khoẻ nhỉ
Cũng có ảnh hưởng đó bạn. Với những hãng độ theo gói dành cho ô tô hay xe 2 bánh PKL họ vẫn có sẵn map dành cho những gói độ họ bán. Còn xe nhỏ của mình thì mới phát triển vài năm trở lại đây. Mà ở VN cùng 1 bài độ như PXL rớt nắp thì 10 chỗ làm 10 kiểu thành ra việc làm map sẵn nó trở nên k cần thiết.
Vậg overlap cao dùng bô phải thoáng thông phải ko bạn?
Brt hình như có gia công cam theo thông số của mình đó anh
mình cũng có liên hệ thử rồi nhưng có vẻ họ k mặn mà cho lắm.. có lẽ do Sl ít
E mê dream wave 2 val, a làm clip về máy 54 den đôn dc ko a?
2 valve cũng cùng nguyên lý với 4 valve thôi bạn.
a ơi cam kỳ nén cao thì mình phải canh cho tỉ số nén cao lên hả hay sao a mong anh giải thích cho em với ạ
cam kỳ nén cao là sao bạn, mình chưa hiểu ý bạn
@@TMMech có công thức tính hoặc ước tính , ví dụ đi cam này thì nên đi nén bao nhiêu, đi cam kia thì nén bao nhiêu ạ
Ex 62 nén 12.6 muốn đi pô êm thay cam overlap nhỏ là ok hả anh mong anh rep
A cho e hỏi là.e đi ex 135 muốn lên cam 5li2 vs lò xo đầu.thì có làm máy khỏe hơn k ạ
1 chút
A oi cho e hỏi a có cách tính nào tính ra cây cam dài bao nhiêu ly phù hợp với cấu hình máy mình muốn đi k ạ a chỉ giúp e với
Tùy thuộc vào dãy công suất vs lực kéo mà chọn cam thôi bạn, k nhất thiết máy lớn phải đi cam lớn đâu.
Dòng v65 có thích hợp với bài 65 trở lên không anh
Biết canh thì bài nào chạy cũng dc hết bạn
có cách để biết đc xe mình canh Ecu chuẩn hay ko a
Cái đó thì mình k biết rồi bạn
A cho e hoi xe e ex 150 đa đi 57 trai đầu bằng h mun thay cam mẫu T3 ma sup bup zin thi đi đc ko
cỡ nào cũng chạy dc hết bạn
em xin link phan mem kiem tra cam dc khoong a
Bro ơi cho mình hỏi thăm , có phải là đi cây cam overlap cao thì cây pô phải càng thông đúng ko bro ? Và khi sử dụng cam overlap cao thì xe mình nước đề nó có hiện tượng là vặn ống ga phải nhiều hơn để xe nó phát ( ga chờ ) và garanti nó sẽ lực xực phình phình so với cam overlap thấp? Thanks bro
Phần lớn ảnh hưởng sẽ nằm ở cây pô và tỉ số nén. Nếu bạn sắp xếp cấu hình máy đúng thì ga chờ sẽ rất ít và hầu như là k có. Overlap cao nó làm cho việc hòa trộn nhiên liệu ở rpm thấp trở nên xấu cho nên garanty sẽ khó đều như cam k có overlap hoặc overlap thấp
@@TMMech cho mình hỏi yếu tố nào tác Động lớn nhất tới ga chờ? Cảm ơn bạn
@@supperfast-makefullpower7765 thông số hút xã với tỉ số nén.
@@TMMech thanks bro
@@TMMech bạn nghĩ sao về cái Béc phụ? Và lửa ở ga đầu?
sư huynh có thể chia sẽ cho e file này đc ko?
File đó hiện mình không chia sẻ được bạn
E chào A. Cho e hỏi tý, Nếu e muốn làm con ex 72+6 mà muốn tỷ số nén tĩnh 10.5. Thì tỷ số nén động là bao nhiêu là phù hợp?. Và overlap bao nhiêu phù hợp với đi phố đỉnh máy ở 9000rpm. E cảm ơn A nhiều. Chúc ngày càng phát triển kênh youtube...
Về nén động thì bạn có thể tham khảo phương pháp tính trên google. Muốn xe đi phố thoải mái thì cứ chọn mấy mẫu cam có overlap nhỏ hơn 40 là dc
E cảm ơn đã chia sẻ.
Đi nén 10:5 cho 72+6 có thấp quá không? Đi phố mà đỉnh máy 9000 rpm ngon thì dải ga đầu, ga giữa rất khó chịu. Đi phố thì đi tầm 6000-8000 là phù hợp đi Phô. Từ 9000 trở lên chỉ đi đua mới hay sử dụng ga cuối thôi.
@@supperfast-makefullpower7765 vậy đi cam nhiêu ly A. Và tỷ số nén bao nhiêu A. E cảm ơn nhiều ạ
@@nganslidertran6366 đi nén tầm 12,5:1
Cam chọn cam có góc đóng xupap muộn 60-70 độ. Đi cam có ovelap cao tâm 45-60 để đi tua cao no hiệu quả. Đi cổ pô 34, móc Thông. Đi 4 lò xo đầu cứng thật cứng vào. Dên đi bao nhiu ly thì dựa vào góc đóng xupap mà chọn Cam. Miễn sao chọn được cam có hai yếu tố góc đóng muộn cao, Co ovelap cao là cái máy 72 bao bền. Vì dên đôn 6li Thì tổng hành trình cũng vẫn nhỏ hơn đường kính 72. Cho nên nó vẫn có vận tốc làm việc tối đa bền
Em cho anh xinlink tải phần mềm mô phỏng thông số cam brt nha, anh vô trang chủ nó ko cho phép tải
Vẫn tải dc bt mà anh
tỷ số nén nào cho racing nào cho tour
Bạn xem lại mấy video về tỉ số nén trong kênh của mình nhé
cam brt r 45 mấy ly vậy a
6.5 đó bạn