@ bạn đi vf3 chưa? nếu bạn đã mua và hối hận thì xin chia buồn, tại do bạn ăn ở nên vậy còn mà cái thể loại trù ng khác k làm mình tốt hơn đc nên cố gắng lên bạn nhé!
Chả ai nghe mày mà nên với k nên. Người mua họ thấy rẻ hoặc thích sự lợi ích thì mua, họ k phải ủng hộ hay giúp ai bằng túi tiền của mình cả trừ quan chức.
Nếu như anh review những điểm khác biệt của xe xăng và xe điện thì không nói gì, chứ mà con này anh đem cái sự yếu ớt của nó ra bênh thì em không chấp nhận được, con này mà lên cầu kẹt xe thì chỉ có kéo phanh tay kêu cứu hộ.
@@huynhson3642có trớn thì xe máy điện TQ ghẻ nó cũng lên đc chứ k phải con Ủ Lin này. Tôi cũng ở HP đây. Con Ủ Lin này mà k có trớn tôi thách kẹo con Ủ Lin này nó lên được đấy. Tin gì mấy ông bà sales Ủ Lin😂😂
Mình là nữ, đã sử dụng xe bản 170km được gần năm đã đi dc 1v8, cũng xin chia sẻ như sau: +,Ưu điểm: xe rất dễ lái, dễ sử dụng, đặc biệt cho nữ mới lấy bằng, không cần lo lắng về chỗ đỗ. Về trạm sạc, mình chưa bg phải lo lắng vì xe k có trạm sạc nhanh, đơn giản vì nó phù hợp vs hoàn cảnh của mình (có thể sạc tại nhà qua đêm, or sạc ở cty trong giờ hành chính). Chi phí vận hành xe thì quá rẻ, chi phí sạc 1 lần tầm hơn 30k, so với tính toán đi xe xăng or xe thuê pin hàng tháng, từ lúc đi đến giờ (tháng 12 năm ngoái) thì bảo dưỡng định kỳ 2 lần (chi phí tù 2-400k), và chưa bg lo lắng khi đi trên dg bị lỗi cả, sáng dậy bật máy đi luôn (mình nghe 1 vài xe điện khác là bị lỗi nếu bật máy đi luôn- nhưng với xe này thì không). Thuận tiện cho mình khi đi chợ, đưa đón con ở những cung đường nhỏ. Còn về việc leo dốc, mình ở Hải Phòng, thì đi qua bất kỳ cái cầu dốc nào ( ví dụ như cầu Hoàng Văn Thụ, Cầu Vượt Lạch Tray...), hầm chung cư hay trung tâm thương mại, lên vèo vèo các bác nhé. Xe đi trong nội thành, cũng không có núi mà leo được nên chỉ cần vậy thôi. +, Nhược điểm: đi xe trên đường hay bị các bác nam giới vượt tạt đầu bắt nạt vì xe bé, ngoài ra vì xe mác TQ cộng với TMT truyền thông chán quá, nên mn vẫn chưa biết rộng rãi. Mong clip này viral để mn biết được loại xe phù hợp với mn. đối với mình xe quá ok không còn gì để chê cả.
chê mạnh. ô tô thì ra dáng chiếc ô tô đi đây đi đó được. 170km thì tầm hoạt động tối đa thì bạn có thể đi xa khỏi nhà tối đa 80km thôi, đi quá điện đâu về , còn đi xa kiếm chổ sạc ỉa luôn. ngu mới mua chiếc xe này. đùng nói truyền thông kém. hồng quang tiêu lôi điện cực kì nổi tiếng trong giới luôn, chỉ là người dùng họ thông minh, họ thấy chiếc xe này là của nợ nên nó bán không được thôi bạn ạ. :))))
Quảng cáo xe cũng tốt, có tiền mua xe nào thì mua! Nhưng có chi tiết thế này, xe điện hãng nào cũng có thể sạc dc ở nhà (kg chỉ riêng wuling), xe hãng V họ ra trạm sạc vì hãng đang miễn phí sạc, vì xe V cần cắm sạc tầm 20-30 phút là đầy (ngồi uống cf hoặc ăn sáng...).
Clip của a Tiến này xem vui mà :))) thường chưa trải nghiệm thì người ta hay bị dẫn dắt bởi quảng cáo. Nhiều khi thứ mình mong ước, phấn đấu đạt được rồi nhận ra là ko dành cho mình. Anh chủ thớt có trải nghiệm anh ấy chia sẻ mình thấy khá hay. Còn câu chuyện tụt dốc rồi ko lên lại được thì xe nào bị mình ko mua xe đó, xăng dầu điện hay gì cũng vậy. Như anh ấy nói đấy thôi, tuỳ từng người.
Tại sao học lái phải học khởi hàng ngang dốc ? Để không trôi ngược xe rất nguy hiểm . Vì lên dốc cầu bị kẹt xe điều gì sẽ xảy ra . Bạn nói xe điện nhỏ khởi hành ngang dốc phải có trớn thì sai rồi . Sai từ thiết kế , sai từ người rivew , sai từ hàng rào kỹ thuật khi cho phép nhập và luu hành xe . Bẩn .
M đi e34 tua đến đoạn chủ kênh nói cái chán luôn, nên tìm hiểu rồi hãy phán chứ cứ nhắm mắt bênh thế có ngày nguy hiểm cho ng khác . Thứ 2 là việc cắm sạc qua đêm rất nguy hiểm nếu k đủ công suất, cháy nổ đêm là toi.
Ngay cả VF3 nó có chế độ bò chậm để lên dốc, bật lên nhả chân ga dốc gắt nó vẫn từ từ bò lên được. Chứ nói lấy đà để lên thì lúc kẹt xe, trước xe, sau xe thì lấy đà kiểu gì. Mấy xe này tốt nhất chỉ nên đi đường bằng, trong phố theo đúng như mục đích nhà sx.
Xe điện không có khởi hành ngang dốc thì không nên leo dốc, không nên dừng trên dốc cầu vì nhả thắng là nó trôi luôn, xe mạnh cũng phải trôi rồi mới lên được nên xe điện không có khởi hành ngang dốc thì không nên mua!
Xe này mới đúng chuẩn là xe đi chợ đi đón con, xe đi dạo quanh quanh nè mn. Cứ so wuling với VF3 chứ em thấy tụi nó có gì giống nhau đâu. Vf3 to béo còn wuling nhỏ gọn. Em cũng đặt cọc vf3 từ ngày đầu mở bán mà tới hồi xe ra đi ngồi thử u là tr nó to quá sức tưởng tượng của e luôn ấy
Có cái xe điện nào không sạc được tại nhà vậy chủ thớt? Hãng khác, xe không những có sạc tại nhà mà người ta còn có luôn khả năng sạc tại các trạm được phủ hết cả nước, thậm chí sạc luôn cho các hành trình đi Cam, đi Lào,... nên xe người ta đi được khắp nơi, còn xe của thớt chỉ đi loanh quanh cà phê và chấm hết. Vậy có gì đâu mà phải khen hay chê?
đang me 1 con đây. Cực kì đúng nhu cầu luôn, đón con bằng con này thì chuẩn, giờ ra về xe thì đông, chật, nhỏ nên nó len lỏi với quay đầu thì quá chuẩn. Review chân thật, ko như seeder của hãng khác nhét $ hót toàn hay thôi.
@@thanhnguyen058 sao bác biết em anti v hay vậy? Vợ em đang đi 1 con Fadil đây, xe nào ngon, đúng nhu cầu thì xài. Con Fadil đúng kiểu nó lành, đổ xăng là chạy, có cái hơi tốn xăng thôi. Em thì đi con Everest mà bác nghĩ xem vác con hạng D tới cái cổng trường đón 1 đứa con à? VF3 em thấy khá nhiều vấn đề do nó là xe mới, nên em bỏ qua, và cần 1 con che nắng mưa đúng kiểu, lành bật máy lên là chạy, càng nhỏ càng tốt, vậy hỏi bác ở VN này em mua xe gì?
@@thaingo1984 b thấy phù hợp thì b mua đi. Con xe này giờ có bán đc nữa đâu, ở bán đc thì phải dừng sx.tmt hay những hãng tàu k quá tệ nhưng vf quá mạnh, các ông khác vào sau chỉ còn đường rút lui. Giờ ng ta qua vf3 hết rồi.
@thanhnguyen058 doanh số tệ thật, nên cũng hơi lăn tăn cái vụ hậu mãi đó bác, chứ ko chắc em quất cách đây mấy tháng rồi. Nhu cầu của em thì VN xe ra đc giấy tờ có đúng WL với VF3, cơ mà vẫn ưu tiên WL hơn vì bé hơn tí. Tuy nhiên cũng ko mua VF3 bây giờ, nhưng sau này mua thì muộn vì con nó lớn ko cần nữa.
Cá nhân tôi đánh giá tốt bài review này. Có sao nói vậy theo ý chủ quan, mà như vậy là đúng cách. Còn hay dở, so sánh... Thì lại tùy vào trải nghiệm và kinh nghiệm, quan điểm... Vốn rất khác nhau giữa người với người. Cứ mạnh dạn nói ý nghĩ thiệt hơn, mọi người cùng nghĩ, vẫn hơn là không nói gì. 😊
Nhiều ông ngộ ghê: 1. Bác Tiến đã chạy hơn 1 năm, đi nhiều đường/cầu hơn mấy bác đi bằng mõm. 2. xe này bán hàng triệu chiếc rồi, đi chắc mấy trăm triệu km đường rồi, kể cả mấy cây cầu thông dụng. 3. xe đô thị mà đòi đi cầu Rạch Miễu chi cho mệt vậy? Ờ mà tui cũng thấy mấy chiếc qua lại cầu Rạch Miễu hoài vì xe đó phải đi lại thường xuyên giữa 2 đô thị, mà có gì đâu. 4. 99,99% dốc nhà đều có độ dốc lớn hơn dốc cầu rất nhiều. Và khi thiết kế cầu thì người ta cũng thiết kế độ dốc đảm bảo để tất cả xe đều qua được hết, kể cả xe tải nặng chạy quá tải 1-200%.
xe thì bảo hành phải đi qua hãng khác, đem con bỏ chợ. Đi hầm chung cư hầm siêu thị chắc xuống đẩy bộ, sạc thì ko có trạm sạc, éo hiểu mua làm cái gì luôn
@@minhbt2001 biện minh hay đấy, nhưng nhà tôi làm ở sg, quê tôi ở Bến Tre, mỗi tuần tôi về quê chơi k lẻ phải đi phà?!? Mà mốt cầu RM2 khánh thành, phà dẹp r thì k lẻ có ô tô lại vứt ở nhà để đi xe đò?!? Cái j là thực tế thì nên CÔNG NHẬN và NHÌN NHẬN chứ đừng có CHỐNG CHẾ và LẤP LIẾM.
29 วันที่ผ่านมา
Xe đô thị mà đi như vậy là không phù hợp đúng rồi. Mua VF3,5,7 mà đi chứ.
@@TuanPham-mh9qh Người có thể sạc xe này ở nhà thì cũng dư sức có chiếc xe khác để đi xa rồi. Cuối tuần xách con này đi 100km về quê đúng là làm khổ vợ con. À mà nếu bạn quê Bến Tre thì cuối tuần về đây xem vài chiếc biển 63,71 chạy đi chạy lại giữa Bến Tre - Mỹ Tho nhé, coi có qua cầu được không.
Việc ép ga lên dốc xe ko lên mà còn bị tuột lại là bệnh chung của hầu hết những dòng xe điện có công suất nhỏ và có bảo vệ quá dòng, khi cố ép ga để lên thì sức kéo đạt giới hạn khi đó mạch bảo vệ hoạt động ngắt động cơ tránh quá dòng và hư hại về pin hoặc mạch điều khiển, xe máy điện xe đạp điện hay bị vì tôi sử dụng và mua bán tôi biết, chỉ khi nào có trớn hoặc tải xe có thể gánh đủ thì mới vượt qua được con dốc, và lưu ý là những loại xe mini ev phải mớm ga chứ ép ga là nó ngắt điện là điều hiển nhiên
@@truyenhinhsuckhoe3077 k phải ai cũng biết lấy đà , đặc biệt chị e phụ nữ họ dí ga lấy đà là dễ gây tai nạn , chưa nói đang lên dốc gặp chướng ngại vật. Xe phải lấy đà dốc tí thế thì hỏng rồi . Họ chê có lý do k phải dìm đâu . đến xe máy dừng giữa dốc găm số 1 chạy ầm ầm , đây là ô tô yếu xìu thì thua rồi .
@@sonvu5645có một con xe công suất bé của hãng v non cũng gặp tình trạng tương tự mà quảng cáo thì thôi rồi nào là neo dốc thoải mái bla bla. Xem clip xehay thì bị y hệt
@@truyenhinhsuckhoe3077Thực tế là nó không bò lên dốc được . Trong khi VF3 lên ào ào . Cãi chày cãi cối . Tôi còn chạy VF3 qua đèo Hải vân đây này . Vũ linh của mấy chú thì chỉ có ngồi nhìn thôi .
hài nhất là nhiều ông độ ghế điện cho 2 ghế tài và phụ, đẹp đâu chưa thấy là thấy bước lên xe thấy mệt rồi. Lúc trời mưa đợi cái ghế nó trượt lên để cho ngưòi ngồi sau lên thì chắc ướt như chuột
Sạc ở nhà là “bị ” sạc ở nhà. Còn xe sạc ngoài trạm là “được” sạc (tính năng, ưu điểm). Và cái đám xe “được” sạc ở trạm, bọn nó hoàn toàn có thể sạc ở nhà nếu trang bị thêm bộ sạc
xem dc khoảng hơn 8p phải dừng lại vì tiếng nhạc nên, khó chịu cực kì... làm revivre xe mà ko hiểu toàn cho cái nhạc nền vào làm gì ko biết, bảo người xem cảm nhận tiếng ồn nhưng nhạc nền át cả tiếng người nói thì ko hiểu người xem cảm nhận kiểu gì?
lâu lắm mới xem được 1 clip review xe chân thực, tôi đi wuling tầm 2 tháng và thấy nó là chiếc xe lạng lách trong phố sướng vô cùng =)), từ ngày đi xe này cảm giác thích lái xe ô tô trong phố hơn hẳn. Lúc trước khi mua wuling, khi ra phố thì ý nghĩ đầu tiên xuất hiện luôn là nên đi xe máy hay ô tô, giờ thì đầu óc nhàn tênh ;)
Ông nói chuyện kiểu dắt mũi quá. Nghe kiểu như xe sạc ngoài trạm là không thể sạc được ở nhà vậy. Kiểu như mỗi xe ông sạc được tại nhà vậy. Xe vin nó sạc được ở nhà nó ngủ được ở nhà và khi cần đi xa nó còn sạc được ngoài trạm nữa cơ.
หลายเดือนก่อน
Do hãng turn drive (biến tần) kiểu eco thôi, chứ động cơ điện đồng bộ nó khỏe nhất tại tốc độ 0, càng cao càng mất moment.
Xe này ko đủ điều kiện an toàn khi tham gia giao thông đâu. Lên dốc dài thì làm gì có điểm bằng để tạo chớn khi dừng lại, ko lẽ gặp trướng ngại vật thì ủi luôn à. Ko thì dừng lại lại ko đi được đôi khi lùi lấy chớn sẽ gây tai nạn cho mình
1000 ưu điểm nhưng chỉ với 1 nhược điểm là không khởi hành ngang dốc đc là vức r. Em gặp r. Đang leo dốc cầu đường tắc có ông wuling em phải xuống đẩy phụ.
Ông này review khách quang mà... tuỳ nhu cầu chủ xe thôi... tôi thì thích lâu lâu có thể đi các tỉnh lân cận nên vf3 vẫn chân ái vì nhiều trạm sạc. Vẫn có thể sạc ở nhà mà
Mua một chiếc xe để làm Khổ Mình , làm cục Nợ cho mình thì có Đáng không ? Bênh vực cái nào Đúng thì Thôi , chứ Sai thì gây Nguy Hiểm cho Người khác quá . Ví Dụ lên Cầu cỡ cây cầu Rạch Miễu ở Bến Tre rồi sao , không lẽ lùi lại lấy đà chạy lên à , rồi Kẹt Xe phải làm sao
Chắc quảng cáo nốt để xả kho. Tất cả những ưu điểm gì của con này vf3 đều làm đc. Nhưng có những thứ vf3 làm được nhưng con này không làm nổi, điển hình là leo dốc và trạm sạc. Đi con này ở Q7 đố dám chui vào cresent mall hay vivo. Sạc trạm ở Q7 cũng thênh thang, ngồi nói chuyện với mấy bác tài Xanh hay mấy ae biển trắng cũng vui, trừ khi hướng nội hoặc chảnh quá thì sạc trạm bất tiện thật 😂
Tùy nhu cầu mỗi người, wl xe đô thị tầm hoạt động ngắn mà mấy thanh niên mở miệng ra là đi giữa đường hết pin thì sạc ở đâu, nghe vô tri thật, muốn đi xa thì mua xe xăng, that's it 😌
Chủ tus mua ổ đúng công suất thì chả chảy dc ổ nhé. Mình ra hàng điện nước, họ đấu cho cái ổ công suất lớn cùng vs dây cáp to, dùng cả năm chả lm sao cả
Xe này đậu dễ thì đúng chứ đậu đâu cũng được thì sai bét dù sao nó cũng là ô tô công an người ta không tha đâu. Khen vừa phải thôi chứ khen bất chấp thế thì chịu
Thông tin về xe khởi hành ngang dốc của xe điện phải có đà là sai nhé. Cứ thử xem xe điện Vin đi xem khởi hành ngang dốc có vậy k. Thứ 2 là xe đi 1 năm có 6k km mà bảo xe đi quá nhiều. T ở HN đi e34 1 năm đi hơn 20k km.
Ông ơi , ông mua xe hai cửa thì người ngồi phía sau lên , xuống thì người phía trước phải đi ra . Xe này để đi trong nội thành , đi chợ , đưa rước con đi học .
cám ơn chia sẻ của a, rất hay, ý nghĩa, sâu sắc và thực dụng nên cuối cùng gia đình e đã chốt vf3. cảm ơn a rất nhìu ah 😂😂
Xin chúc mừng đã quay vào ô hối hận😁😁
@ bạn đi vf3 chưa? nếu bạn đã mua và hối hận thì xin chia buồn, tại do bạn ăn ở nên vậy còn mà cái thể loại trù ng khác k làm mình tốt hơn đc nên cố gắng lên bạn nhé!
Thích mua xe nào thì mua xe đó theo ý thích. Đừng quá đề cao xe đã mua. Người việt nên ủng hộ xe trong nước nếu có điều kiện mua xe nhé.
Chả ai nghe mày mà nên với k nên. Người mua họ thấy rẻ hoặc thích sự lợi ích thì mua, họ k phải ủng hộ hay giúp ai bằng túi tiền của mình cả trừ quan chức.
ai chả mún ủng hộ đồ trong nước, nhưng con rẻ nhất là vf3 cũng 350tr, con đắt hơn thì 570tr. tiền đâu mà ủng hộ nếu ko mua trả góp chạy dịch vụ =)),
Nếu như anh review những điểm khác biệt của xe xăng và xe điện thì không nói gì, chứ mà con này anh đem cái sự yếu ớt của nó ra bênh thì em không chấp nhận được, con này mà lên cầu kẹt xe thì chỉ có kéo phanh tay kêu cứu hộ.
Mình đang sử dụng xe, bạn có thể tra cầu Hoàng Văn Thụ ở Hải Phòng, xe Wuling mình đi trên đó, phi vèo vèo mà chưa bg phải lo gì cả.
@@VânAnhĐỗThị-n4ebạn có thử lúc nó bị kẹt xe trên cầu chưa nhỉ, chứ có chớn con xe máy ghẻ lên cũng được mà
@@huynhson3642có trớn thì xe máy điện TQ ghẻ nó cũng lên đc chứ k phải con Ủ Lin này. Tôi cũng ở HP đây. Con Ủ Lin này mà k có trớn tôi thách kẹo con Ủ Lin này nó lên được đấy. Tin gì mấy ông bà sales Ủ Lin😂😂
Mình là nữ, đã sử dụng xe bản 170km được gần năm đã đi dc 1v8, cũng xin chia sẻ như sau:
+,Ưu điểm: xe rất dễ lái, dễ sử dụng, đặc biệt cho nữ mới lấy bằng, không cần lo lắng về chỗ đỗ. Về trạm sạc, mình chưa bg phải lo lắng vì xe k có trạm sạc nhanh, đơn giản vì nó phù hợp vs hoàn cảnh của mình (có thể sạc tại nhà qua đêm, or sạc ở cty trong giờ hành chính). Chi phí vận hành xe thì quá rẻ, chi phí sạc 1 lần tầm hơn 30k, so với tính toán đi xe xăng or xe thuê pin hàng tháng, từ lúc đi đến giờ (tháng 12 năm ngoái) thì bảo dưỡng định kỳ 2 lần (chi phí tù 2-400k), và chưa bg lo lắng khi đi trên dg bị lỗi cả, sáng dậy bật máy đi luôn (mình nghe 1 vài xe điện khác là bị lỗi nếu bật máy đi luôn- nhưng với xe này thì không). Thuận tiện cho mình khi đi chợ, đưa đón con ở những cung đường nhỏ. Còn về việc leo dốc, mình ở Hải Phòng, thì đi qua bất kỳ cái cầu dốc nào ( ví dụ như cầu Hoàng Văn Thụ, Cầu Vượt Lạch Tray...), hầm chung cư hay trung tâm thương mại, lên vèo vèo các bác nhé. Xe đi trong nội thành, cũng không có núi mà leo được nên chỉ cần vậy thôi.
+, Nhược điểm: đi xe trên đường hay bị các bác nam giới vượt tạt đầu bắt nạt vì xe bé, ngoài ra vì xe mác TQ cộng với TMT truyền thông chán quá, nên mn vẫn chưa biết rộng rãi.
Mong clip này viral để mn biết được loại xe phù hợp với mn. đối với mình xe quá ok không còn gì để chê cả.
nhược điểm chí tử: ngáo giá
chê mạnh. ô tô thì ra dáng chiếc ô tô đi đây đi đó được. 170km thì tầm hoạt động tối đa thì bạn có thể đi xa khỏi nhà tối đa 80km thôi, đi quá điện đâu về , còn đi xa kiếm chổ sạc ỉa luôn. ngu mới mua chiếc xe này. đùng nói truyền thông kém. hồng quang tiêu lôi điện cực kì nổi tiếng trong giới luôn, chỉ là người dùng họ thông minh, họ thấy chiếc xe này là của nợ nên nó bán không được thôi bạn ạ. :))))
@@dungbuithien5522
Chiếc này giá TQ
Sale của wl hả??? 🤣🤣🤣 Tiếng thì rất nổi luôn đó.. Mà bán ko được.
@@TTHFunny Rõ ràng haha
Tuyệt vời quá a. E đã đặt cọc VF3 ạ
Leo dốc không nổi đổ thừa tại xe điện nó phải vậy , hài 😂😂😂😂
Quan trọng là hiệu năng xe có đủ mạnh để leo dốc hay ko cơ
đi lên cầu kẹt xe đi rồi thấy cái cảnh
Quảng cáo xe cũng tốt, có tiền mua xe nào thì mua! Nhưng có chi tiết thế này, xe điện hãng nào cũng có thể sạc dc ở nhà (kg chỉ riêng wuling), xe hãng V họ ra trạm sạc vì hãng đang miễn phí sạc, vì xe V cần cắm sạc tầm 20-30 phút là đầy (ngồi uống cf hoặc ăn sáng...).
20 30 đầy vào mắt. Trạm sạc siêu nhanh mới được 70-80%
@@huanhoppit1494 đi loanh quanh thì VF3 cắm 30p đi đc hơn 100km rồi. còn mấy xe sạc nhanh thì đi còn thoải mái hơn cho 30p sạc
@huanhoppit1494 chỉ có người chưa đi xe điện mới nghĩ rằng một lần sạc cứ phải từ 0% lên 100% 😅.
@@hayhay6921 Có vấn đề về đọc hiểu à
@@huanhoppit1494 dốt còn hay chữ
Clip của a Tiến này xem vui mà :))) thường chưa trải nghiệm thì người ta hay bị dẫn dắt bởi quảng cáo. Nhiều khi thứ mình mong ước, phấn đấu đạt được rồi nhận ra là ko dành cho mình. Anh chủ thớt có trải nghiệm anh ấy chia sẻ mình thấy khá hay. Còn câu chuyện tụt dốc rồi ko lên lại được thì xe nào bị mình ko mua xe đó, xăng dầu điện hay gì cũng vậy. Như anh ấy nói đấy thôi, tuỳ từng người.
Sau video này, tôi đã chính thức subscribe kênh của anh Tiến. Review quá chân thật, đi vào lòng người.
Tại sao học lái phải học khởi hàng ngang dốc ? Để không trôi ngược xe rất nguy hiểm . Vì lên dốc cầu bị kẹt xe điều gì sẽ xảy ra .
Bạn nói xe điện nhỏ khởi hành ngang dốc phải có trớn thì sai rồi .
Sai từ thiết kế , sai từ người rivew , sai từ hàng rào kỹ thuật khi cho phép nhập và luu hành xe .
Bẩn .
M đi e34 tua đến đoạn chủ kênh nói cái chán luôn, nên tìm hiểu rồi hãy phán chứ cứ nhắm mắt bênh thế có ngày nguy hiểm cho ng khác . Thứ 2 là việc cắm sạc qua đêm rất nguy hiểm nếu k đủ công suất, cháy nổ đêm là toi.
Ngay cả VF3 nó có chế độ bò chậm để lên dốc, bật lên nhả chân ga dốc gắt nó vẫn từ từ bò lên được. Chứ nói lấy đà để lên thì lúc kẹt xe, trước xe, sau xe thì lấy đà kiểu gì. Mấy xe này tốt nhất chỉ nên đi đường bằng, trong phố theo đúng như mục đích nhà sx.
Nó yếu ko lên dc thì bảo phải có chớn. Thế mà lại chém xe điện phải thế. Đúng giờ rác mạng kinh khủng.
Xe điện không có khởi hành ngang dốc thì không nên leo dốc, không nên dừng trên dốc cầu vì nhả thắng là nó trôi luôn, xe mạnh cũng phải trôi rồi mới lên được nên xe điện không có khởi hành ngang dốc thì không nên mua!
@@thanhnguyen058sạc có 1.5kw điện dân dụng nào mà ko đủ
Coi cuốn và hấp dẫn hơn khối kênh :)), này là trải nghiệm chân thật nhất từng xem, chứ ko cưỡi ngựa xem hoa, hay quá a Tiếnn !!!!
Xe này mới đúng chuẩn là xe đi chợ đi đón con, xe đi dạo quanh quanh nè mn. Cứ so wuling với VF3 chứ em thấy tụi nó có gì giống nhau đâu. Vf3 to béo còn wuling nhỏ gọn. Em cũng đặt cọc vf3 từ ngày đầu mở bán mà tới hồi xe ra đi ngồi thử u là tr nó to quá sức tưởng tượng của e luôn ấy
Có cái xe điện nào không sạc được tại nhà vậy chủ thớt? Hãng khác, xe không những có sạc tại nhà mà người ta còn có luôn khả năng sạc tại các trạm được phủ hết cả nước, thậm chí sạc luôn cho các hành trình đi Cam, đi Lào,... nên xe người ta đi được khắp nơi, còn xe của thớt chỉ đi loanh quanh cà phê và chấm hết. Vậy có gì đâu mà phải khen hay chê?
Tuyệt
hay quá
Ăn tiền thì phải tìm cách mà khen thôi. Ông này chẳng có chút kiến thức gì về xe mà cũng đi làm review.
Làm sao mà có thể lấp được bác vượng😂 so làm sao được với vinfast 😅
đang me 1 con đây. Cực kì đúng nhu cầu luôn, đón con bằng con này thì chuẩn, giờ ra về xe thì đông, chật, nhỏ nên nó len lỏi với quay đầu thì quá chuẩn. Review chân thật, ko như seeder của hãng khác nhét $ hót toàn hay thôi.
Anti vin thì mua luôn đi, đến khách mua nhiều nhất còn lên mạng chửi suốt ngày vì sao bán ế đấy, ông Togo hoa kim cương
@@thanhnguyen058kệ người ta, bớt chùm váy, phải dạy người ta xài tiền à
@@thanhnguyen058 sao bác biết em anti v hay vậy? Vợ em đang đi 1 con Fadil đây, xe nào ngon, đúng nhu cầu thì xài. Con Fadil đúng kiểu nó lành, đổ xăng là chạy, có cái hơi tốn xăng thôi. Em thì đi con Everest mà bác nghĩ xem vác con hạng D tới cái cổng trường đón 1 đứa con à? VF3 em thấy khá nhiều vấn đề do nó là xe mới, nên em bỏ qua, và cần 1 con che nắng mưa đúng kiểu, lành bật máy lên là chạy, càng nhỏ càng tốt, vậy hỏi bác ở VN này em mua xe gì?
@@thaingo1984 b thấy phù hợp thì b mua đi. Con xe này giờ có bán đc nữa đâu, ở bán đc thì phải dừng sx.tmt hay những hãng tàu k quá tệ nhưng vf quá mạnh, các ông khác vào sau chỉ còn đường rút lui. Giờ ng ta qua vf3 hết rồi.
@thanhnguyen058 doanh số tệ thật, nên cũng hơi lăn tăn cái vụ hậu mãi đó bác, chứ ko chắc em quất cách đây mấy tháng rồi. Nhu cầu của em thì VN xe ra đc giấy tờ có đúng WL với VF3, cơ mà vẫn ưu tiên WL hơn vì bé hơn tí. Tuy nhiên cũng ko mua VF3 bây giờ, nhưng sau này mua thì muộn vì con nó lớn ko cần nữa.
Cá nhân tôi đánh giá tốt bài review này. Có sao nói vậy theo ý chủ quan, mà như vậy là đúng cách. Còn hay dở, so sánh... Thì lại tùy vào trải nghiệm và kinh nghiệm, quan điểm... Vốn rất khác nhau giữa người với người. Cứ mạnh dạn nói ý nghĩ thiệt hơn, mọi người cùng nghĩ, vẫn hơn là không nói gì. 😊
Về Móng Cái Quê mình, ban đêm toàn xe sang vất ngoài đường, chẳng bao giờ sợ mất cắp 😊
Nhiều ông ngộ ghê:
1. Bác Tiến đã chạy hơn 1 năm, đi nhiều đường/cầu hơn mấy bác đi bằng mõm.
2. xe này bán hàng triệu chiếc rồi, đi chắc mấy trăm triệu km đường rồi, kể cả mấy cây cầu thông dụng.
3. xe đô thị mà đòi đi cầu Rạch Miễu chi cho mệt vậy? Ờ mà tui cũng thấy mấy chiếc qua lại cầu Rạch Miễu hoài vì xe đó phải đi lại thường xuyên giữa 2 đô thị, mà có gì đâu.
4. 99,99% dốc nhà đều có độ dốc lớn hơn dốc cầu rất nhiều. Và khi thiết kế cầu thì người ta cũng thiết kế độ dốc đảm bảo để tất cả xe đều qua được hết, kể cả xe tải nặng chạy quá tải 1-200%.
Xe này bán bên TQ ah bạn?
xe thì bảo hành phải đi qua hãng khác, đem con bỏ chợ. Đi hầm chung cư hầm siêu thị chắc xuống đẩy bộ, sạc thì ko có trạm sạc, éo hiểu mua làm cái gì luôn
@@minhbt2001 biện minh hay đấy, nhưng nhà tôi làm ở sg, quê tôi ở Bến Tre, mỗi tuần tôi về quê chơi k lẻ phải đi phà?!? Mà mốt cầu RM2 khánh thành, phà dẹp r thì k lẻ có ô tô lại vứt ở nhà để đi xe đò?!? Cái j là thực tế thì nên CÔNG NHẬN và NHÌN NHẬN chứ đừng có CHỐNG CHẾ và LẤP LIẾM.
Xe đô thị mà đi như vậy là không phù hợp đúng rồi. Mua VF3,5,7 mà đi chứ.
@@TuanPham-mh9qh Người có thể sạc xe này ở nhà thì cũng dư sức có chiếc xe khác để đi xa rồi. Cuối tuần xách con này đi 100km về quê đúng là làm khổ vợ con.
À mà nếu bạn quê Bến Tre thì cuối tuần về đây xem vài chiếc biển 63,71 chạy đi chạy lại giữa Bến Tre - Mỹ Tho nhé, coi có qua cầu được không.
Đã sử dụng một số hàng Tầu chất lượng thấp, mau hư hỏng thành rác thải, cảm giác như bị móc túi tiền.
Nếu đang đứng ở dốc thì có lùi lại được không để lấy trớn chạy lên
Đi chơi 6h sáng xuất phát chạy đến 8h sáng,, hết pin,,,năn nỉ sạc nhà dân 9-10 tiếng, ngủ lại tối khuya đi tiếp 😂😂😂
Cả đêm mày làm gì mà k cắm sạc ở nhà để khi đi 2 giờ đã hết pin.
Rất hay bác êi. Một trong ít những kênh có thể tham khảo khi mua xe. Nhưng mà con số 7k để sạc đầy bình thì hơi sai sai bác ạ
Chắc 70k mà nhầm
Việc ép ga lên dốc xe ko lên mà còn bị tuột lại là bệnh chung của hầu hết những dòng xe điện có công suất nhỏ và có bảo vệ quá dòng, khi cố ép ga để lên thì sức kéo đạt giới hạn khi đó mạch bảo vệ hoạt động ngắt động cơ tránh quá dòng và hư hại về pin hoặc mạch điều khiển, xe máy điện xe đạp điện hay bị vì tôi sử dụng và mua bán tôi biết, chỉ khi nào có trớn hoặc tải xe có thể gánh đủ thì mới vượt qua được con dốc, và lưu ý là những loại xe mini ev phải mớm ga chứ ép ga là nó ngắt điện là điều hiển nhiên
Thế nhưng một số bọn đang cố tình đưa việc không lên dốc được để dìm hàng, mặc dù không hiểu biết chút gì về xe điện
@@truyenhinhsuckhoe3077 k phải ai cũng biết lấy đà , đặc biệt chị e phụ nữ họ dí ga lấy đà là dễ gây tai nạn , chưa nói đang lên dốc gặp chướng ngại vật. Xe phải lấy đà dốc tí thế thì hỏng rồi . Họ chê có lý do k phải dìm đâu . đến xe máy dừng giữa dốc găm số 1 chạy ầm ầm , đây là ô tô yếu xìu thì thua rồi .
tựu chung vẫn là bảo vệ quá dòng do công suất nhỏ tải lên dốc không nổi, nhược điểm vẫn là nhược điểm
@@sonvu5645có một con xe công suất bé của hãng v non cũng gặp tình trạng tương tự mà quảng cáo thì thôi rồi nào là neo dốc thoải mái bla bla. Xem clip xehay thì bị y hệt
@@truyenhinhsuckhoe3077Thực tế là nó không bò lên dốc được . Trong khi VF3 lên ào ào . Cãi chày cãi cối .
Tôi còn chạy VF3 qua đèo Hải vân đây này . Vũ linh của mấy chú thì chỉ có ngồi nhìn thôi .
Xe khác làm được, xe này không làm được thì là yếu điểm còn gì
Thông số ảo từ dt đến xe điện
Vin chắc không sạc ở nhà đc làm clip nói như hót mua sạc thì đâu chẳng cắm đc chỉ cần thêm dây mass nữa là xong
Thích hệ thống ghế chỉnh bằng cơ !
Bạn dùng từ COM là sao ?
Hồi đẩu tôi nghĩ COMPUTER 🥹
chỉnh bằng CƠM 😆ăn cơm dô có sức mà chỉnh đó 😆
Ốp xi mâm bánh xe mua ở đâu giá nhiêu vậy bạn. Bánh xe 14in phải ko bạn?
hài nhất là nhiều ông độ ghế điện cho 2 ghế tài và phụ, đẹp đâu chưa thấy là thấy bước lên xe thấy mệt rồi. Lúc trời mưa đợi cái ghế nó trượt lên để cho ngưòi ngồi sau lên thì chắc ướt như chuột
rồi đang đi dốc cao mà lỡ kẹt xe rồi sao lên.chẳng lẽ lùi về chân dốc lấy đà.mà lỡ đằng sau có xe ko lùi được thì sao đây.
Thì đạp thắng về P,bật khẩn cấp lên, ngồi 1 chỗ
Bán ế quá pc chăc ảnh gốc hoa
má ơi lên dốc mà kẹt xe đừng nói xe điện, xe xăng em cũng không biết chạy thế nào luôn😂😂😂
bác đưa ra kịch bản nó khó quá😂😂😂
đời em chưa gặp😂😂😂
nhà mình hẻm nhỏ quá xe ko vô đc , chứ vô đc thì mình cũng mua 1 em Vũ Linh này, giá rẻ mà đạt đủ nhu cầu
Sạc ở nhà là “bị ” sạc ở nhà. Còn xe sạc ngoài trạm là “được” sạc (tính năng, ưu điểm). Và cái đám xe “được” sạc ở trạm, bọn nó hoàn toàn có thể sạc ở nhà nếu trang bị thêm bộ sạc
Sài gòn có nhiều cầu nhỏ ,hay kẹt xe nếu nó vậy chẵn lẻ lui lại đụng xe phía sau để lấy chớn
thích cách review của Bạn ! Thực tế và thẳng thắng , rõ ràng ưu và nhược điểm ! Mua hay không là quyết định của mỗi người .
Nếu bạn đang lên dốc gặp tình huống nguy hiểm bạn thắng rồi đạp ga không lên ,rồi xe phía sau bạn nữa ,rồi bạn lấy trớn kiểu gì bạn .
Ng ta nói kháy mà 😂
Review con isuzu mux đi ông ơi😂😂😂😂
sao vf3 lại không sạc được tại nhà vậy ạ, mình thấy hãng có bán sạc tại nhà mà đúng không ạ.
Nắp ốp mâm như vậy khi rửa xe liệu có bị nước vào đọng lại bên trong ?
Chạy 1 phát thì lực ly tâm hất nó văng ra ngoài hết ấy mà.
săn xe lướt con này thay xe máy ổn áp :)) hoặc góp vf3 thôi. ko ngờ thật h tầm 2xx mà lại nhiều lựa chọn xe cộ đời cao vậy thật.
Cái ốp mâm mua ở đâu đấy bạn?
xem dc khoảng hơn 8p phải dừng lại vì tiếng nhạc nên, khó chịu cực kì... làm revivre xe mà ko hiểu toàn cho cái nhạc nền vào làm gì ko biết, bảo người xem cảm nhận tiếng ồn nhưng nhạc nền át cả tiếng người nói thì ko hiểu người xem cảm nhận kiểu gì?
Chạy hay nha. Cha con nhà tôi toàn giành đi. X7 nằm một xó...kkkk
Xe này như xe đồ chơi . VF3 nó quá đỉnh trong phân khúc rồi
đến sale wuling còn không dám mua wuling thì ai dám, hahaa
Giữa đường hết pin chịu khó đẩy thôi!😂
Trong thế giới quan của ae Vinno thì xe Tàu là phải tụt dốc nhé. Nó mà không tụt thì thế giới quan của ae sẽ tan vỡ 😢
lâu lắm mới xem được 1 clip review xe chân thực, tôi đi wuling tầm 2 tháng và thấy nó là chiếc xe lạng lách trong phố sướng vô cùng =)), từ ngày đi xe này cảm giác thích lái xe ô tô trong phố hơn hẳn. Lúc trước khi mua wuling, khi ra phố thì ý nghĩ đầu tiên xuất hiện luôn là nên đi xe máy hay ô tô, giờ thì đầu óc nhàn tênh ;)
Tôi cũng toàn lấy đi ké, xe mình giờ thấy to quá, luồn lách nặng nề.
200 củ, cũng ko mong gì hơn ( tôi mua bản 120km)
Đồng ý với bạn
@@landlord_LB 1 là hán nô 2 là phân bón cali chứ người bình thường không ai ngu như mày được 🤣
Mua xe tàu phải học giỏi môn toán và văn để giải thích và chứng minh xe leo doc được ( dù rất ì ạch)
Bạn lỡ mua rồi thì khen nó thôi . Chứ cho chọn lại thì cứ VF3 là chân ái
Ông nói chuyện kiểu dắt mũi quá. Nghe kiểu như xe sạc ngoài trạm là không thể sạc được ở nhà vậy. Kiểu như mỗi xe ông sạc được tại nhà vậy. Xe vin nó sạc được ở nhà nó ngủ được ở nhà và khi cần đi xa nó còn sạc được ngoài trạm nữa cơ.
Do hãng turn drive (biến tần) kiểu eco thôi, chứ động cơ điện đồng bộ nó khỏe nhất tại tốc độ 0, càng cao càng mất moment.
Lý do tôi mua BYD chứ ko phải chiếc xe mà chỉ có mỗi yêu nước mà ai chê thì ông can mời lên nói chuyện
Xe này ko đủ điều kiện an toàn khi tham gia giao thông đâu. Lên dốc dài thì làm gì có điểm bằng để tạo chớn khi dừng lại, ko lẽ gặp trướng ngại vật thì ủi luôn à. Ko thì dừng lại lại ko đi được đôi khi lùi lấy chớn sẽ gây tai nạn cho mình
Đang có 1 chiếc 170km đi phố siêu sướng, đi xa thì nhà đã có 1 chiếc xe xăng nên ko lo vụ sạc xe 8 tiếng
Cám ơn bạn đã review thật tình nên mình chốt VF3 rồi.
1000 ưu điểm nhưng chỉ với 1 nhược điểm là không khởi hành ngang dốc đc là vức r. Em gặp r. Đang leo dốc cầu đường tắc có ông wuling em phải xuống đẩy phụ.
Xe điện nào mà không cho sạc ở nhà hả bạn?
Ông này review khách quang mà... tuỳ nhu cầu chủ xe thôi... tôi thì thích lâu lâu có thể đi các tỉnh lân cận nên vf3 vẫn chân ái vì nhiều trạm sạc. Vẫn có thể sạc ở nhà mà
Mua một chiếc xe để làm Khổ Mình , làm cục Nợ cho mình thì có Đáng không ? Bênh vực cái nào Đúng thì Thôi , chứ Sai thì gây Nguy Hiểm cho Người khác quá . Ví Dụ lên Cầu cỡ cây cầu Rạch Miễu ở Bến Tre rồi sao , không lẽ lùi lại lấy đà chạy lên à , rồi Kẹt Xe phải làm sao
Đúng nè, bênh một cách ăn tiền luôn ấy chứ mở miệng ra review công tâm mà toàn thấy được trả công chứ chả thấy tâm
Ngta review chạy xe ở sg lấy đi so sánh cầu rạch miễu bến trên 😂
@@JasonHoangKhai Sài Gòn có Cầu không ?
@@DuyNguyen-hu8eo nếu có cầu nào ở sg mà wuling bị tuột thì cậu đã cắn liền r chứ ko đợi hỏi 😁
@@JasonHoangKhai wuling làm j có chiếc nào ở Sài gòn nhỉ , loanh quanh lẩn quẩn , qua quận khác còn chưa dám kìa .
Phái coi anh review mà này anh lỡ mua rồi nên hem dám chê nhiều phải không anh =))
Chắc quảng cáo nốt để xả kho. Tất cả những ưu điểm gì của con này vf3 đều làm đc. Nhưng có những thứ vf3 làm được nhưng con này không làm nổi, điển hình là leo dốc và trạm sạc. Đi con này ở Q7 đố dám chui vào cresent mall hay vivo. Sạc trạm ở Q7 cũng thênh thang, ngồi nói chuyện với mấy bác tài Xanh hay mấy ae biển trắng cũng vui, trừ khi hướng nội hoặc chảnh quá thì sạc trạm bất tiện thật 😂
@@dooezgo những thứ con này ko làm được thì nhà ảnh đã có tesla raptor...
Tùy nhu cầu mỗi người, wl xe đô thị tầm hoạt động ngắn mà mấy thanh niên mở miệng ra là đi giữa đường hết pin thì sạc ở đâu, nghe vô tri thật, muốn đi xa thì mua xe xăng, that's it 😌
Nghe đến đoạn xe khác bắt ra trạm để sạc thì tắt video 😂
mún dừng ở dốc không tụt xe thì kéo phanh tay xong đạp ga xong nhả phanh tay thì nó sẽ leo lên không tụt thấy bên Trung ngta có hướng dẫn
cái này ở học lái số sàn mà =))
Giữ cái hạnh phúc một mình đi nha
28:14 ngõ này không biết bingo chui vào được không ae ? xe này phù hợp cho ae đi ship hàng quá ok luôn.
xe này rất phù hợp với thị trường vn tiết là TMT lúc đầu làm giá quá sai lầm nên chết yểu
Đi loanh quanh 30-40km / ngày thì Wuling quá ok .
Vf3 mình bỏ 6,5 tr là có trạm sạc tại nhà chính hãng , vf3 leo dốc ko cần trớn 😂😂😂 làm video quên up thông tin
Chủ tus mua ổ đúng công suất thì chả chảy dc ổ nhé. Mình ra hàng điện nước, họ đấu cho cái ổ công suất lớn cùng vs dây cáp to, dùng cả năm chả lm sao cả
Xe phụ thì chiếc này ổn, nhưng nếu có 1 xe thì vf3 đa dụng hơn
Ai lồng cái nhạc đỉnh vậy, trừ 1 tháng lương liền
Đừng hối hận đã báo trước không trạm sạc đố nó đi xa chất lượng an toàn người ngồi trong xe không ai kiểm chứng
@@lunguyen8781 có ăn có chữ, mà dỡ vậy, xe đi phố ngõ nhỏ, biết chữ thì có, nhưng não thì không
13:13 công nhận là cửa xe này đóng chán thật. ọp ẹp lắm. trên bingo thì đỡ hơn xíu.
Không hiểu đang lên dốc hầm, cầu mà bị kẹt xe thì lấy chớn méo đâu ra
xe này nhiều tiền mua làm xe đồ chơi đi vòng vòng chơi thì được , còn để dùng thực dụng thì thôi , mua xe khác.
Thôi, từ nay ko theo dõi nữa. Mấy review kia thấy hay đúng tâm lý ng dùng, giờ xem video này thấy thất vọng.
Mình cũng thấy xài xe điện mà cứ phải ra trạm sạc thì rất là mệt.
trước khi muốn đi xa một chút nhớ đem theo mùng mềm chiếu gối và số đt xe cứu hộ nha
bác này để cái nhạc nền tưởng phim kinh dị :v tưởng xe sắp cháy nổ đến nơi
Á. Xe điện mà muốn lên dốc phải lùi lấy đà thì lùi xuống hết dốc à.
Xe này đậu dễ thì đúng chứ đậu đâu cũng được thì sai bét dù sao nó cũng là ô tô công an người ta không tha đâu. Khen vừa phải thôi chứ khen bất chấp thế thì chịu
xem lấy xe vinfast sạc tại nhà dây điện nó to đùng chứ lấy đâu có chuyện cắm cái ổ cắm nhỏ xíu vậy😂.
Thông tin về xe khởi hành ngang dốc của xe điện phải có đà là sai nhé. Cứ thử xem xe điện Vin đi xem khởi hành ngang dốc có vậy k. Thứ 2 là xe đi 1 năm có 6k km mà bảo xe đi quá nhiều. T ở HN đi e34 1 năm đi hơn 20k km.
cộng tiền thay bình và mạng vô rồi chia ra lời 6 tấm
Khu nhà a Tiến đẹp thật!
Mua nhửng thứ k lệ thuộc là tốt nhất. Bỏ mấy trăm ra mà còn lệ thuộc ra trạm sạt mới đi dc
😂😂😂 hài vc
Có tiền mua rùi thì cũng không mua xe lai tạp .
Sau cái tiêu đề này thì những cái tiêu đề sau nữa sẽ là thế nào nhỉ? Liệu tiếp tục có tiêu đề 1 đằng nói 1 nẻo để câu view nữa ko?😊
Đang lên dốc giữa chừng mà bị ngừng ngang dốc (vì yếu sinh lý) thật hay đùa đây 🥴
Ông ơi , ông mua xe hai cửa thì người ngồi phía sau lên , xuống thì người phía trước phải đi ra . Xe này để đi trong nội thành , đi chợ , đưa rước con đi học .
Bị đuối kỹ thuật rồi Tiến ơi, nói nó không thấm được mấy ae có trình độ về cơ học và động cơ điện rồi 😅
Tiến khịa ghê thật 😂😂😂
Pin nó hơn 13kW mà a sạc kiểu gì hết có 7k vậy a 😮
??? tính sao ra 7k/170km ạ
@@bichdulam32:32 ảnh nói nè bạn
vf3 cũng sạc đc ở nhà mà ? , bất kỳ xe vinfast nào chả sạc dc ở nhà ?
nhắc hoài trạm sạc hoài vậy ?
這玩意在廣西柳州市多的很，到處都是，家庭第2輛車選擇這個比較實用
Xe vừa sạc đc ở nhà vừa sạc đc ở đường vẫn hơn
Mua xe này bán lại giá cao lắm 😂😂😂😂
VS Kn sài máy quạt :D, nên nói ko vs động cơ quay bằng điện 😂😂😂😂
Vào hội xe hãng V. Thấy mọi người chia sẻ ra trạm sạc ngồi chờ sạc vui lắm mà ta. Còn được tranh giành slot sạc với Xanh SM nữa
,😂😂😂😂
để nhạc nghe căng thẳng quá
uy tín :D
Đọc cái tiêu đề vnow chắc tức ói máu kkk 🙂