ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2021
- Hallottatok már Michelisz Norbi új Fiat ötszázasáról? Mi sem. De mielőtt lehetőségük lett a fiúknak először TCR-autót próbálni, meghajtották a hírhedt Abarth kistestvérét, egy 1.2 8v motorral szerelt 500-ast.
A rész egyértelmű közönségkedvence azonban minden bizonnyal a Hyundai i30N TCR-autó lesz, ami homológságából adódóan bizony az utolsó csavarig megegyezik Norbi versenyautójával!
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
#LAPTIMING #CÉLAGYORSHAJTÁS - ยานยนต์และพาหนะ
Egy TCR autó nem elég kényelmes, de nem fér el a család a kis Fiatban? Van egy tuti tippünk! 😉
Új Hyundai Tucson a Garázsban: th-cam.com/video/l_Inm0zfx8k/w-d-xo.html
Klassz műsor, köszi! Két észrevétel/kérés. 1. Az 500-as sosem volt női autó>jelentsen ez bármit is>leginkább semmit, max. ebben a felvilágosult és széles látókörű magyar társadalomban, bár remélem itt sem ez a jellemző. 2. Kérlek, majd akkor mondjátok, hogy a csúcs változathoz képest, ha hajlandóak lesztek hozni egy olyat (a 180Le-nél gyengébb, és főként a speer nélküli ugye nem az), főleg ha még kereskedő cimbi is van. Előre is köszi!
better check out this documentary, before you buying it.
Drivers fear for safety as years-long recall fails to catch some engine failures
th-cam.com/video/2iaMHhWkSNw/w-d-xo.html
Ez a fiat zseniális.Sörözgetés közben néztem.Mjd elmentem brúzolni,kezet mostam,visszaértem és még nem ért körbe👍💪Szuper cucc.Én már vezettem belőle twin-air verziót is.Azt kellene idehozni😂
26:04-nél nem fejezted be a sztorit, Jani! Pedig vártam mi lesz a vége. 😄
A Norbi kérte ne kézit húzva induljatok!
Jani: Tehát akkor húzom a kézit 😀😂
Valószínűleg Csabival beszélt Norbi mikor ezt említette, Csabi pedig nem adta át az infót Janinak. (Szerintem) Ha mondták volna neki biztos nem húz kézit. Mikor Csabi mondja hogy Norbi említette hogy ne húzzon kézit, már Jani a pályán van az autóval.
Én csak a Fiatot néztem meg. Feleségemnek van egy dizel belőle. Folyamatosan elkunyerálom. Van benne valami olaszos életérzés. A kis Fatnak köszönhetően lettem BMW-sből Alfás. Azt mondtam, ha ilyen jó tud lenni egy ilyen csöpp kis fityó, akkor milyen lehet egy Alfa.
NA , végre egy rendes ember, megtértél és most már jó helyen vagy 👍🤣
" Az elso fektarcsa akkora mint a biciklimen" :D
És a vicc az h egy komolyabb DownHill tárcsafék több dugós mint az 500fiaton az tuti... de lehet h drágább is...
@@inavtom aztan lehet az 500 megis 50km/h-rol megall ezzel is 10-12m-n, a downhill canga meg ennyirol beleall hatulrol a csiri-biri fekjevel is
@@hobizoli Jó, hogy nehezebben áll meg, de nem a fék hibájából, hanem a két kerék, a pici futófelület és a terep gumi miatt.
A Fiat viszont a saras, gyökeres hegyoldalon áll meg 100 méterrel később, mint egy bringa, ami oda való :P
🤣🤣🤣
@@stylefilter most tényleg egy biciklit hasonlitottok össze egy autóval? :D aztakurvaeget
Én böcsülettel végignezem a Fiat-ot is...:)
Én is 😀
Lehet én maradtam le róla de végülis mi lett a Jani bácsi gumi melegítős sztori vége?
+1
Érdektelenségbe fulladt.
Én is hiánypótlást követelek🙄
En is ezt szerettem volna megkerdezni itt : )
Dettó!!! Tök èrdekelt volna! Lehetne amúgy ilyen storyzgatós rèsz, biztos van pár érdekes történetük
Köszi, hogy végre benne hagytátok a melegítő köröket🤩🤘🙋♂️
Hááááát, ez a csapat főnök nem túl szimpi, viccelődik Csabi bemelegítő körei közben. De, szerintem Csabi versenyautói jóval komolyabbak, mint egy TCR kocsi... Az R5 rallye autó mégis csak egy R5, nem is gondoltam, hogy megveri...
Meg tudjàk melegíteni a gumit, akkor valószinüleg megveri az r5 öt.
@@balinttb R5-nek is vannak aszfalt gumijai. De lehetnek ezek a TCR gumik is rajta, R5 egy sokkal komolyabb technika... Durvább körülményeket is kell túlélnie...
@@daniellaszloizsak9311 Egy R5 nek nincs esélye egy rendes versenypàlyàn ez ellen, de ez forditva is igaz, kàr ezen vitatkozni.
@@balinttb senki sem vitatkozik... De, ezen a pályán az összes R5 megverte🤔 pedig egyiknek sem volt ideálisabb körülmény... Ez azért bizonyíték...
De persze nem vesz el semmit sem egy TCR autó èrdemeiből 🙃
Úttörő-becs'szavamra: nem ugrottam át semmit és végignéztem! Ja-és tetszett!! Ment a lájk.
Ezt nyugodtan el lehet felejteni, hogy az 500-as női autó, meg buzis, Olaszországban teljesen unisex kocsi, mert ott az a lényeg, hogy be tudj parkolni két kukányi helyre és hogy elférj Milánóban, ahol 2 sávban 4 autó megy egymás mellett. Az olasz szerpentineken rendszeresen nyomtak le ilyen alapmotoros 500-asakkal férfiak.
persze, megszokott előítélet, én bp-n is simán elkaristolnèk vele :)
Manapság sokkal inkább a SUV a tipikus női kocsi. Rettegő, csukott szemmel visító sofőrrel, amikor kétpercenként felmerül a nagyvárosi kérdés, hogy átfér-e.
Persze, sok férfi is van, akinek muszáj kompenzálnia, ők is nagy kocsikba kényszerülnek, városlakó létükre.
Nehéz időket élünk, na. :)
@@sunblindX Pontosan! Remegnek, rettegnek kanyarodáskor még akkor is, mikor még legalább egy m távolság van az autó eleje és az útban lévő tereptárgy között, de inkább megállnak, bénáznak, bizonytalankodnak és elvárják, hogy pl te aki szembejössz velük húzódj le a picsába, de legalább úgy hogy az autód karcolja a másik oldali tereptárgyat, vagy éppen ott parkoló autókat. Sokkal több pénzük van -megvenni a nagy, drága autót- , mint amennyire alkalmasak is az aktuális autójukkal való közlekedésre...
a fiat 500 női autó,, kár szépíteni , nehogy már meg akard nekem magyarázni :DDD járjáé nyugodtan azzal, de nem csodálkozz ha mindenki kiröhög
@@technotronic1054 neked! senki nem akarja megmagyarázni
Nagyon jó rész lett, kitérve egy kicsit a Fiat-ra, szerintem ez az autó nem feltétlen egy női autó, nekem mint férfiként, kifejezetten nagyon bejön, szerintem nagyon jó, elegáns megjelenése van, attól, hogy valami nem egy nagy termetű, az nem azt jelenti, hogy feltétlen nőknek lett kitalálva. Nem bevásárlós autó, pont annyit kapsz belőle, ami kell, amennyi kell, csak ő, és csak te, többe nem kell gondolkodni.
Tervben is van, hogy szeretnék majd egy ilyet.
Ugyan így a Mini-kről is ez a véleményem, ők is szuper kis elegáns, egyedi autók. :)
Nagyon vártam a TCR-es autót, bíztam benne hogy övé lesz a legjobb idő. Kicsit sajnálom hogy nem így lett, de jó volt látni egy ilyen autót a pályán! Köszönet érte! Szeretem ezt a műsort. Csak így tovább!
Akkor ezért drágult az autópálya matrica.. :)
“A Minihez van pozicionalva”
Fenet, 30-40 szazalekkal olcsobb.
Amugy meg uzletileg minden idok egyik legzsenialisabb projektje, egy osregi Panda padlolemezen tudtak eladni rengeteget egy premium arazasu kisautobol.
Ismét jót szórakoztam a Laptiming Stand up műsorán😂 Az elejen sírtam,de végignéztem😉
Legjobb műsor. Köszi srácok!
Könyörgöm!!!!! Kaptok egy über autót!! Ugye??? Három éve vártok rá. És nincs egy kis akksi kéznél, amit oda spaniznátok az egyik csőhöz, hogy legyen áram a telemetriának???? Miért??? Újabban elemzitek komolyabban a telemetriát. Bravo. Ez tényleg jó. Miért kellett elszalasztani ezt a lehetőséget a tcr-nél????
Telemetrianak amugy nincs sajat beepitett akksija mint mondjuk a sima autos GPS-eknek? Amivel legalabb egy 30 percet kibirna? Ez igy tenyleg gyenge.
Nade mi volt a Ferkás sztori vége Jani?
A Fiat 500 tök jó kis városi autó, láttam sötétkékben, meg sötétzöldben kva jól nézett ki, simán élném,szigorúan ezzel a gyenge motorral:) A Tcr jó vad, Jani milyet agresszívoskodott vele.
Jó volt köszi srácok! Kiváncsi leszek a nyári Norbis körre!!!!!
Ezzel menni kell még 1x nyáron! Nem létezik, hogy csak 0.7 másodperccel gyorsabb a GT86-osnál 😅 A Hungaroringen 10 másodpercet kapok, itt is vagy 2-3másodperccel jobbat kéne mennie, nyilván ilyen hidegben most ennyi volt a gumikban :) #hozzatokapalyaautokat
Nálunk van a családban egy piros 500-as ezzel a motorral.
Egyszerűen imádom. Egy pillanat alatt magával ragad az az igazi olasz életérzés.
Beleülök és ki sem szeretnék szállni belőle. Imádom vezetni.
Fiat 500 Pogea 404 lóerős totál szénszálas. 305 a vége. Azt megnézném. Bár 27 milla 😕
Azért Jani sunyiban kézifékkel rajtolt. 😀
Érdekes figyelni Jani és Csabi vezetési stílusának különbségét. Tűz és víz. Csabi finomabban kezeli az autót Jani üti veri. És milyen érdekes két tök más stílus és időben alig van különbség. Tök jó 🙂
Én egy hete vettem egy 900-as Seicento-t, mert sajnálom gyűjteni a km-t a BMW-be, meg amilyen utak vannak, meg napi 2x 10-15-km-re is sajnálom. Teljesen jó. Így talán a rendőrök sem akarnak állandóan kiszedni, mert december óta rám jár a rúd, állandóan megállítanak. XD Erer aznap, mikor elhoztam, a benzinkúton befordultak utánam, na mondom fa**a. :D De nem engem akartak. Ebben a kis olaszban meg, nincs ami elromoljon. És ahhoz képest érzetre, mivel pici, még elég dinamikusnak is tűnik. Az útfekvése pedig meglepően jó, kis 145-ös gumival, még meg sem csúszott kanyarban. Persze rövidsége miatt rázós. De legalább rozsdamentes, full fapad, de kevés km-es, télen szinte sosem használt. De olcsó. Kár, hogy az ülést nem lehet lentebb, így 180 környékén, annyira nem adja. Ennyi, de azt a napi pár km-t kibírom. Vicces amúgy.
Kicsit többet vártam a "hunyaditól", de már tudtam a borús időből is, hogy kevés lesz a hőfok.
Végre szép hosszú adás.
Nekem cinquecentom volt, egy kicsit megbolondítva. 1.2 16v Punto sporting motor és egyéb módosításokkal 100LE a ~800kg-os bódéval.. na az volt játékos :D ültetve, barchetta lemez felniken, peres gumikkal. Ment is, kanyarodott is.. megbántam mai fejjel hogy eladtam.
@@duplagizitantusz az is jó forma, igazából sok különbség nincs. Én minél olcsóbban akartam kihozni, azt hittem valami előnyöm abból is lesz, hogy 1 liter alatt van. De a vásárláskor közrejátszott, hogy később egy kis projekt autó legyen belőle. Pl. ugye volt ennek elektromos változata. Vagy volt ugye az 1.1-es FIRE motor, tehát a Punto-kban lévő többféle motort is bele lehetne varázsolni majd esetleg. De ez csak iylen kósza gondolat, így elkezdtem nézegetni ezt azt, ugye picivel nagyobb kerék, szélesebb gumit, de nem akarom elvinni magam, hiszen valójában csak közlekedő edénynek vettem, amit nem sajnálok esetleg esőn hagyni, stb. Mondjuk 2 éve egy Stilo-hoz is van közöm, de pozitívabbak ezek az olasz autók, mint számítottam. Számomra meglepően ügyesnek tűnik a futóműve. Hiába 40 LE, kicsi, pattogós termete miatt, simán többnek érződik. De bennem van, hogy eredeti állapotában tartsam meg, idősöké volt, utóbbi időben nem is nagyon ment. Persze bal oldalt van egy garázsos meghúzása, de nem vészes. Egyelőre, csak a kötelező karbantartásokat végzem el rajta, már csütörtökön meg is jöttek az alkatrészek. Pedig szívesen fejleszteném, ezzel azzal.
@@YELLOW-Official a 900-as mást nem is nagyon igényel mint az alapvető dolgokat. Én 1.1-esből alakítottam át, az 55Le sem vitte rosszul, de azért össze sem lehet hasonlítani a swap utáni állapottal. Közlekedőedénynek kiválóan alkalmas, nekem miután viszonylag hamar megadta magát a gyári motor az előző tulaj hanyagsága miatt, ezt követően lett belőle projekt autó. Hamar elérte az 1 milliót a bele fektetett összeg és sosem hozza vissza. De első autó volt, imádtam minden percét. És viszonylag jó áron ment el :D
@@duplagizitantusz én sem gondoltam, hogy valaha is ilyet veszek. De ezt láttam most logikusnak. Most olyan dolgokra gondolok, hogy ebben sima, napi számláló nélküli alap óra van, amin csak egy benzinszint mutató van még. Így ezt cserélném órásra. Akkor utólagos fordulatszámmérőre és vízhőfokra. Igazából nem igénylem a fordulatszámmérőt, mert jellemzően a váltók úgy vannak hangolva, hogy a 2-est 20-nél, a 3-ast 30-nál, a 4-est 40-nél, az 5-öst 50-nél, ha kapcsolod, akkor kb 2000-es fordulaton váltod el. Ez egy átlag használathoz elegendő. Vagy ugye gondoltam, a tekerők elett kivágni egy részt és oda egy órát+hőmérőt befaragni. Vagy olyan burkolatot venni, aminek ki van vágva a belső keringetés csuszkájának, és oda ebay-es kis órát betenni. Nagyobb dolgokra nem gondolok, bár a kerék és kis ültetés izgatja a fantáziám. De ugye minden gyári papírja dolga megvan, sajnálnám faragni. Pedig szerintem ezt a 900-as mocit, egy 0,2bar-ral még megfújni is lehetne. Vagy ha már 900-akkor egy CBR mocit bele :D Ha meg már olasz, akkor Ducati-t. :D Majd ha elgurul a gyógyszer. Szóval én vennék 500-ast is, mármint a videós 500-ast, de tartják az árukat nagyon. Tesómnak van külföldön egy kis fehér 500-asa. Olyan 4-5 éves lehet. Hátha 1x hazaküldi nekem, csak rossz oldalon lesz a kormány. XD
@@YELLOW-Official Ezek a kis módosítások is sok utánajárást igényelnek. Ducati motort véletlenül se ha járni is akarsz vele. Kibaszott jó, de ugyanennyire szervízigényes is. Én a helyedben ha már turbósításról beszélünk, akkor az 1.2 8v motort fújnám meg. Az jobban szereti :D
Csak ilyen kis bódéba feleslegesnek tartom, mert nem tudod levinni az útra slickel sem.
It would be fantastic to make TCR road version
Nem tekergetjük amire egy hétig várunk...nekem megsült a reggeli kolbász a fiat menés alatt :-) mondjuk nem ettem jóétvággyal mert a hyundaios pali kicsit unszimpi volt a beszólásaival...
Akkor nem csak nekem volt az, megnyugodtam.. Elég nagy az arc na...
Olaszoknál van Trofeo 500 kupa, szerintem az kábé ugyanaz lehet, mint annó itthon volt a Clio kupa. Azt kéne kipróbálni, abban biztos nincs olyan bugyuta elektronika, mint a pirosautóban volt.
Csak én nem láttam a kő papír olló-t a tcr nél?😀
6:00 végignézem, vasárnapi reggelihez tökmind1 milyen kocsival nyomjátok a műsor az jól szól :)
Keddi reggelihez is :D
BZ eltaláltad.:)A rózsaszín gumibogyószörp körét tényleg rövidre fogtam....mert az a kuttyát se...:)Kár hogy csak ilyen hűvös időben tudott idejönni a TCR....ez van.
Én bíztam benne hogy megveri 500-as az 595-öt xDD de amúgy jól ment szerintem főleg kanyarba :D
Kitehetnétek egy orát a képernyőre ugy mint régen, sokkal jobb volt úgy
kint van, azoknál a kocsiknál amiben van telemetria
@@zoltanbessenyey22 Köszönöm. Akkor csak én nem figyeltem
@@zoltanbessenyey22 A telemetria nem működhet powerbankról? Nem értek hozzá,csak kérdés. :)
Ha hiszitek hanem Én egy 192 cm magas 175 kg ember vagyok Szivességet tettem egy autószerelő havernak és egy ilyen autót vittem el az egyik ügyfelének haza Hát nem volt rossz Kifejezetten tágas nem rossz autó
Gec....olyan széles vagy kb mint magas?! 😅
Ha jó a hangulat, akkor a jó a műsor, kérem szépen!
Nem vagyok egy nagy asztronómus, de Cet csillagkép, Mira csillag átmérőjének hossza meg egyezhet szerény csapatfőnökünk arc átmérőjével. Ha már Mira.
A fiát meg tényleg cuki :D :D
Nagyon megnéznék egy lábkamerát a komolyabb autóknál. 😁
Tenyleg mozog az ullestamla Janinak?
Végre jó a beltér kamera,és átjön a hang is :D
Elhiszem hogy tud valamit, meg tett már le az asztalra a Hyundai-os srác.
De! Nekem úgy tűnik hogy kicsit különbnek érzi magát a srácoktól. Stílus, megjegyzések. Amikor Csabi végez a körrel és értékeli a kocsit akkor is az a kérdőre vonás kicsit "arc". De minden embernek van egy stílusa ez van, csak valahogy nem illik a képbe ez a csávó.
El van szállva. Önkritika teljes hiánya.
én az 500-ra jobban kíváncsi voltam!!!
mostantól ez lesz a trend, hogy a 2. autó köréből csak részleteket látunk???
Melyiknek van jelenleg a legjobb körideje?
Az első féktárcsa akkora mint a biciklimen😂😂😂😂
Ez a fake TCR jo volt de mostmár hozathatnátok egy igazit is :)
Élőbe nem lehet előrrébb húzni....😁😤
Kár hogy nem mindig rakjátok ki a sebességet a képre...
Nekem sikerült többször is. Béna vagy?! 😅
@@Master321v ha elejétől kezded nezni nem pár percel később akkor biztos nem tekersz bele
A 2 KÖZÖS dolog a két autóban...voltak a Kakucson, meg a Laptimingben. Ez nagyon harmatos ugye? ;-)
Tok jo kis kocsi az 500as berautoztam egy ikyennel par napot. Rendesen jopofa:D feketeben el tudnam magamnak kepzelni varosba rohangalosnak.
Máá majdnem át tekertem a fiaton, DE kurvajópofa kis autó :)
"Te odavagy a miniért" Hát persze mert a BMW a "apu". Ha mondjuk az Audi lenne az, akkor biztos hogy más lenne a mini megitélése!
Azért kíváncsi lennék, hogy Michelisz Norbit mit menne a i30 TCR-el itt.
Háttérben Honda-e!!!
Vajon lesz-e körideje? :)
Integra dc2 is ott van a háttérben 2-3 adás óta,gondolom együtt lesznek.
@@ernopusztai7780 Igen igen, feltűnt az is!
Milyen márkájú bukósisakot használnak a fiúk?
Bell
Csináljátok egy adást ahová meghívjátok ezt a Hyundai-os srácot és a handrast! Egy Tesla vs tcr kocsi egy adásban.
Tuti nézettségi csúcs lenne!
😍
hajrá ;)
Ha Csík Norbert autói közül választotok, elég csak megnézni a hahu főoldali kiemeléseket, van ott pár komoly autó :D És pont ez...
Én csak az 500 miatt jöttem, a másikat meg se néztem :'D
Én végig néztem mert férfi létemre ez a fiat az álom autóm! Igaz, hogy én az Abarth 595-ös verziójára gyűjtök🤣
Remélem, hogy egyszer kiderül, hogy mi volt a Speedzone és a Laptiming stábja között. Nem igazán érzem, hogy meleg barátság fűzné őket össze továbbra is. Kicsit úgy érzem, hogy mintha nem igazán sikerült volna a búcsúzás. BZ, hiányzol a speedzone csapatból. Csabi, Jani pacsi, Ti is nagyon jók vagytok.
Ez egyébként hogyan kapcsolódik a videóhoz? Illetve minek kéne kiderülnie? Mi történt a Speedzone és a Laptiming között?
Nem volt megelégedve
én végig néztem btw
Helo BZ. Van egy Mazda 323. 1.5 (1998) el hozom szívesen, de a Jani nem mehet vele 😊
Bocsi, nem értek hozzá, de ha ennyire fontos a gumik hőmérséklete, akkor nem lehetne hasonlo gumi melegitoket hasznalni mint F1-ben?
A TCR szabályzat szerint tiltott....
@@MrAtish25 Köszi, de én most a Laptimingra gondoltam. Ők nem tudnának venni ilyet? Nagyon sok videóban panaszkodnak a pilóták a hideg gumikra.
@@tazvagyok nem lenne igazságos a régebben lefutott versenyidőkkel szemben. Amúgy tényleg jó lenne.
@@balazsdamniczki2770 sajnos már azokhoz most sem az, mert régen nem volt melegítő kör valamint rajtprogram. (kivéve versenyautók.)
Pályagumiknál fontos a melegítés, de már rally gumik esetében nem annyira, utcai gumiknál meg egészen minimális a hatása, 30-40 °C-tól felfelé szinte nincs érzékelhető változás. Plusz 2 gumimelegítőt venni mondjuk egy gyorsasági motorra nem nagy költség, de ha autókon 13"-tól 22"-ig le akarják fedni az összes lehetséges kerékméretet az már kicsit bajosabb, a fűtőszálak miatt viszonylag szűk tartományban univerzális a legtöbb gumimelegítő paplan.
Megnéznék furgonokat,hogy mit bukdácsolnának a pályán 🤣 Ducato,Sprinter,Crafter stb... mit mennek a futárgépek.
34:08 azért 1.50 nem egy hatalmas szám versenyautótól a Hringen, ezt egy közepes árú(60-70.000euros) 25éves M3 400lóval tudja, nyilván más kategória meg homológ meg tcr szabályok stb, de akkor is irreálisan drágák ezek a homológ sportok. Ezt csak itt úgy hagynám a régi M3 szerelmeseinek: th-cam.com/video/c2TiScwEVe8/w-d-xo.html
Ez egy full homológ, gyári építésű M3 GTR versenyautó. FIA CEZ-ben megy a srác a GT3- asokkal egy kategóriában. A Porsche supercup mezőnye megy 1:50 környéki időket a ringen. Gyári M3 2 perc alá nem megy be.... nemhogy 1:50-re.
A Német ADAC gt bajnokságban kezdték ezek az autók a versenyzést a kilencvenes évek elején.
@@davidpalinkas1206 én úgy tudtam hogy saját építésük, motorsportmarkton szoktak is árulni Senkyres M3-akat, most is van fent 2db eladóba 59000(s50) és 67000euroért(S54) nyilván nem homológ alkatrészekkel, ráadásul még évekkel ezelőtt beszéltem egy sráccal aki ismerte azt aki programozta nekik (mivel anno én is gondolkoztam Alpha N-es carbon szívósorban így merült fel).
@@KOVROL Láttam én is a hirdetéseket. Onnan tudom, hogy gyári, mert voltunk kint ezen a futamon, amit belinkeltél és mivel marhára bejött nekünk is, lementünk a boxba és utanakérdeztünk.
@@davidpalinkas1206 van most egy eladó Senykres (flossmann azt hiszem) kasztni "futóművel" 10.000euroért, én azon gondolkozom már fél éve, mert hajtásláncom lenne hozzá (utcai gyári), alapnak tökéletes lenne...
Azt továbbra sem értem, hogy egy kényes versenyautónál, hidegben miért nem raktok fel melegítőpaplanokat, utána meg hallgathatom a végtelen panaszáradatot a hideg gumikról. Vagy vagy, ha kérhetem.
Úgy tudom a TCR szabályzatban tiltott a gumimelegítő használata. Ergo lehet hogy nincs is a csapatnál.
Valahogy az az érzésem a hundáj az hundáj is marad.... kb mint a kija a sztingerrel. (Irónia a helyesírásban)
az autóversenyző fiatalok kiválasztása és felkészítése kapcsán nem nagyon hallani arról, hogy mentálisan fejlesztenék őket. Tudom, hogy ez egy homályos terület, sokaknak nem világos mit jelent és egyáltalán mit is kéne, de ahogy A. Prost mondta a vele készült riportban pár éve: '70%-ban fejben dől el' az autóversenyzés. Prost valószínűleg tudja min múlik :)
A srác úgy mondta, hogy: szeretjuk amikor a pilotak jonnek es h jaj más gumi kéne meg stb, mintha nemis autóversenyzőkről, általuk kiválasztott emberekről lenne szó, hanem egy zsák szemétről amit minden utcasarkon találsz... Ez egy kicsit nem tetszett, de amúgy jók voltatok :)
daneehu
Fiat multiplával megnézném a srácokat 😁😁
Én megnéznék egy Mercedes G-t és egy V osztályt is
Végre nem csak nekem van ilyen bajom !! :D
Luxus buszokat a pályára!!!! :D :D
Amiből 12.5 milliót gyártanak rossz nem lehet! 🇮🇹🔥💯🤌🤣😍
TCR autóval nem nagy kihívás gyorsan menni... Citroen Jumper 2.8 dízelt a pályára 🤣🤣🤣
Mina fasz! Ok ezt meg csinaltak! Erre iden ki jott a granturismo ugyan ezzel a fellfogasal! Hogy esportbol hoznak versenyzoket! Nagyon adom
Egy grande puntót megnéznék🤣
Ha úgy vesszük a Fiat 500 ért vissza a leghamarabb. Mert helyben meg tud fordulni. :)
Fiat 500 1.2 8V helyett Fiat 500 V8 lenne, akkor ez egy érdekes autó lenne
Nagyobb lenne a motor, mint az autó. :D
Bele se ferne 😅
Ekkora autóba miért nem elég ez?
@@patriktoldi9886 Szóval tök érdekes lenne ;)
@@Pithyism az lehet de semmi ertelme se lenne szerintem
Az első lepárlás során még csak annyi a célunk, hogy a cefre levét lepároljuk, és elválasszuk a szilárd összetevőktől, illetve, hogy valamelyest tömörítsük azt. Az így nyert folyadék neve az alszesz. Így az első lepárlás nem is bonyolult feladat, mindössze két dologra kell figyelnünk: a felhabzásra és a leégésre.
Ez egy igazán szép történet kezdete :)
A Hyundai hatalmas nagy csalódás volt számomra. A fele kört végig túrta az orrával.
Hosszú váltó és hideg gumik, fékek. Nem erre a pályára való. Ez kicsi neki.
Egy újabb szakértő vagy Ákos?
Én nem mondtam, hogy szakértő vagyok. Csak azt mondtam amit láttam.
Csak akkor tud mit miért mondasz, mert körülmények nem voltak adottak. Nem bántásból mondtam ne érts félre.
Fiat jol áll a Fiuknak!😁
Egy GTI TCR gyorsabb lett volna jóval....🤠🤠🤠
😉😉🤣🤣🚜👍😃
Kicsit nagy az arca ennek a hyundai-os palinak, igazi magyar autosportos..... arc az van. Azert en Csabinak nem szologatnek be, mert megesz reggelire. Tobb alazat
Vagy az is lehet, hogy a Dávid sem érti pontosan, mit keres az űrtechnika egy egész tűrhető versenyzővel, meg két másik fickóval egy szakadt gokartpályán.
Abszolút igaz, többször is megfordult a fejemben ugyanez. Nem fogom visszanézni, de úgy alapból az jött le hogy Ő a valaki, magas lóról.
Ami még érdekes hogy ha a Norbi ült volna ott akkor tutibiztos hogy nincs beszólogatàs.
@@sunblindX mirol beszelsz? Csabi kisujjbol kirazza Michelisz is magabol, jmJani is nagyon jo, meg Bz is jo sofor, de ami a lenyeg, hogy mindharom srac nagyon szereny, kedves es ertelmes, sosem voltak nagykepuek es sokat poenkodnak, en nagyon szeretem oket es sokan masok eppen ezert. Ez a kis penzed ficsur meg beszologatott nekik, mar az elejetol fogva. Teljesen jol elmondtak, hogy a gumi a szuk keresztmetszet es ez most ennyit tudotz, nekik elhisszuk, tobb autoval mentek mint barmelyikunk.
fú, ezt nagyon lent kéne kezdeni. :)
@@tamaszsoldos6440 Azért ugye tisztában vagy vele ki az a Bári Dávid?
autósport=pénzmosoda
Gt4 mint a suzuki cup. 250k eur autókkal....Ok....XD
Nem illett a sräc a hàrmas fogatba...
Valószínűleg jobban rá lát mint mi, tudja mit beszél.
En azt néztem a 500 hogy hogyan mozog az ulles menet közben 🤣🤣🤜🤛
Kicsit arc ez a hyunai-os manyus, erdekes beszolasai voltak.
Azon kulin rohogtem, hogy a gt4-et levillogja, a Mercit letolja..... max akkor, ha a Merci hengerlekapcsolassal megy :)
Jani, Csabi, BZ erdekes mindig alazatos, szereny, jofej..... ez a kis ficsur meg osztani probalja oket.
Miért ne tolhatna le egy jobb pilóta egy rosszabbat egy relatív gyengébb autóval.
Mindig megmosolyogtató, amikor valaki dilettánsként okoskodik.
A hangja miatt nem szimpatikus Norbi? Értelmes ember lehetsz. :D
@@320wrx Én nem láttam a videóban Norbit, sőt a hangját sem hallottam, ugyan azt a videót néztük?
@@juhaszbalint656
Az szerencsés, ha nem láttad és hallottad Norbit, mert nem is volt benne a videóban. :)
Én nem a videóra, hanem a beírásra reagáltam.
Ott Tamás azt írta, hogy a hangja miatt nem szimpatikus neki Michelisz Norbi.
Azóta ezt a részt kitörölte (szerkesztette).
Ez a Hyundai sehova nem jó, ide nem jó a beállítás , nagy pályán meg gyenge, de azért az röhejes ,hogy egy síma családi M5 slick nélkül 1800kg-al egy szűk pályán majdnem megfogja ,pedig ez pályaautó lenne! Több a hangja , mint az autó !
Ha ennek megmelekszik a gumija, akkor nem nagyon kell egy lapon emlegetni az m5 el.
Az a baj, hogy anélkül lehet, úgy, hogy azon még semi slick sem volt és lehet, hogy előtte jött vele a család az adriáról lakókocsival 🙂
Kevès ennyire irritáló ember van szàmomra ebben a vilàgban mint Bessenyey úr :) ment a dis 👎
keress ra valyi vagy zambelly urra akkor 😂
A hyundai-t egy széria utcai bmw m5 megveri, ez csak kinézetre versenyautó , lehet jönni a kifogáásokkal hogy a gumik meg elsőkerekes stb, senki nem kötelezte a hyundai-t hogy első kerekes autót csináljon :DDDD ez hundáj nagyon gyönge , 5 verseny hétvége ezzel 46 millió forint :DDDDD ember azért veszek egy új GTR-t szalonból :DDDDDDDDD és még marad 10 millióm egy verseny autóra
Senki nem kötelezte? Benne van a szabályzatban hogy annak kell lennie.🤨