Estimado colega, con tu permiso y con el solo motivo de aportar a la comunidad motera, me tomo el atrevimiento de formular algunas cuestiones: - El filtro Mann 64/1 no es igual al que coloca Loncin al motor, difiere en su rosca. En el "sin marca" la rosca es 3/4 16 mientras que el Mann 64/1 ( y el de las Honda con el motor 471cc) es de 20 x 1,5. Fácilmente se puede comprobar intentando enroscar el "sin marca" en una Honda y se puede ver que no entra. - La presión de la bomba de aceite está calibrada, como bien decís a 0,9 bar, nunca llegará más de esa presión al filtro, si la válvula de sobrepresión (o alivio) no se ha descalibrado, y es correcto que el filtro posea 1 bar dado que solamente se abrirá cuando el elemento filtrante se haya obstruido. Un automóvil puede alcanzar los 4 o 5 bares de presión y utiliza un filtro de 1 bar. (aunque actualmente hay bombas mas modernas y trabajan "inteligentemente") Todo esto si es correcta la calibración de la bomba. En todo caso si se eligiera la marca Mann el correcto es el 67/2 que es un buen filtro y se aprecia en tu desarme que en esa marca poseen válvula anti drenaje de nitrilo, algo valorado. Nuevamente....espero haber aportado y aliento a seguir trabajando en el mantenimiento de este noble modelo. Abrazo
Coincido contigo en que el original y el Mann 67/2 coinciden en la rosca...pero eso es todo. El resto de cotas dimensionales no coinciden y si intentas montarlo el muelle interior de la válvula de sobrepresión tropieza con la rosca del alojamiento.. Cierto que el Mann 64/1 es rosca 20x1'5 pero hay compañeros que lo están montando... Al parecer hay dos modelos diferentes de ese filtro, el de automoción, y uno específico para motos con el símbolo de Honda según indican los compañeros en los comentarios... Casi con toda seguridad las referencias deben incorporar algún número o letra de más que los diferencie, para automoción o para motos... Si alguien lo sabe sería de agradecer la aclaración
Buenas Fiera! Gracias por el vídeo. Yo llevo montado el Mann 64/1 y pone un simbolo de Moto y Honda. Ese motor ya sabes que es copia de honda... A ver si haces un vídeo de reglage de válvulas. Saludos de Irun!!
Por lo que dices deben de haber dos referencias diferentes del mismo filtro, con características diferentes , una para coche y otra para motos, como te indica tu filtro...
Estimado colega, con tu permiso y con el solo motivo de aportar a la comunidad motera, me tomo el atrevimiento de formular algunas cuestiones: - El filtro Mann 64/1 no es igual al que coloca Loncin al motor, difiere en su rosca. En el "sin marca" la rosca es 3/4 16 mientras que el Mann 64/1 ( y el de las Honda con el motor 471cc) es de 20 x 1,5. Fácilmente se puede comprobar intentando enroscar el "sin marca" en una Honda y se puede ver que no entra. - La presión de la bomba de aceite está calibrada, como bien decís a 0,9 bar, nunca llegará más de esa presión al filtro, si la válvula de sobrepresión (o alivio) no se ha descalibrado, y es correcto que el filtro posea 1 bar dado que solamente se abrirá cuando el elemento filtrante se haya obstruido. Un automóvil puede alcanzar los 4 o 5 bares de presión y utiliza un filtro de 1 bar. (aunque actualmente hay bombas mas modernas y trabajan "inteligentemente") Todo esto si es correcta la calibración de la bomba. En todo caso si se eligiera la marca Mann el correcto es el 67/2 que es un buen filtro y se aprecia en tu desarme que en esa marca poseen válvula anti drenaje de nitrilo, algo valorado. Nuevamente....espero haber aportado y aliento a seguir trabajando en el mantenimiento de este noble modelo. Abrazo
Coincido contigo en que el original y el Mann 67/2 coinciden en la rosca...pero eso es todo. El resto de cotas dimensionales no coinciden y si intentas montarlo el muelle interior de la válvula de sobrepresión tropieza con la rosca del alojamiento..
Cierto que el Mann 64/1 es rosca 20x1'5 pero hay compañeros que lo están montando... Al parecer hay dos modelos diferentes de ese filtro, el de automoción, y uno específico para motos con el símbolo de Honda según indican los compañeros en los comentarios... Casi con toda seguridad las referencias deben incorporar algún número o letra de más que los diferencie, para automoción o para motos...
Si alguien lo sabe sería de agradecer la aclaración
Un placer escucharte ,gracias
Igualmente! ✌️
Muchas gracias, lo tendré muy en cuenta lo del filtro de aceite
Gracias a ti. Un saludo ✌️
Buen video fiera, buena explicación😊
Muchas gracias 😁
Muy buen consejo lo del filtro, estaría genial que hicieses un vídeo del cambio del refrigerante, gracias por tu sabiduría saludos
Lo tengo en cuenta para el futuro. Se vienen cosas interesantes al canal
. Muchas gracias máquina
Gracias por el comentario ✌️
Yo monto Man W67/2, desde el principio.
No tropieza el muelle de la válvula de presión con la rosca del soporte del filtro?
Yo lo probé y al menos en la mía si rozaba....
Hola buenas
Yo tengo una voge 500 el mismo motor loncin
Y el filtro de aceite tiene rosca 3/4_16 cómo los de auto.saludos Argentina
Buenas Fiera! Gracias por el vídeo. Yo llevo montado el Mann 64/1 y pone un simbolo de Moto y Honda. Ese motor ya sabes que es copia de honda...
A ver si haces un vídeo de reglage de válvulas.
Saludos de Irun!!
Pero la rosca de la honda no es la misma que la Macbor
Por lo que dices deben de haber dos referencias diferentes del mismo filtro, con características diferentes , una para coche y otra para motos, como te indica tu filtro...