Блин. Без обид,но сам задумайяся. И не говори бред.Не оправдывай Китай. "Без пообега по РФ" - это не пробег(КМ), японцы на него не смотрят.Это его обслуживание, и главное зап.части установленные на мот во время эксплуатации, а не "колхоз" с лозунгом - "да бы по дешевле"(не все так делают,но большенство продавцов в инете). Китай молодцы, но клепают аналог оригинала, и исполнение гавно. Даже новый мот начнёт сыпать. И так что с авто,ято с мотоциклом. Так что люди ведутся на надёжность сборки и зап.частей.
Т.е у меня 20летний хорнет 1я 105 кмч,2я 150кмч,3я 180 и так далее.А новый китайец это может?Ребята.те кто говорит что типа китай новый лучше..просто не ещдил на японце.Прокатись и болше в сторону китая смотреть никогда небудешь.
Китаю до Япы далеко,хоть б/у ,хоть новый,владею уже 5-ым японским мотом,менял классы мото,сейчас владею хондой африкой твин 2010 года уже 3 года,про морской воздух ты насмешил,у меня лэнд крузер 80 97 года,живу я на Камчатке,на востоке Тихий океан ,на западе Охотское море,так что не надо про морской воздух)))Китайцы слизывают дизайн и технологии,но качество желает лучшего ,факт.Без пробега по РФ,сравни топливо,расходники и нормы тех.стандарта Японии и РФ.Такое ощущение,что у тебя только был китайский lifan 125 кубов какой--нибудь)))
Алюминий не ржавеет, собираюсь покупать fz6 от 2007г, но есть вариант за эти деньги взять новый zontes 300 кубов (в 3раза слабее мотор) или Лифан 350, много штатных плюшек приятных у новых китайцах + абс, но решил для себя - на каком удобнее и кайфовее ездить - тот и возьму.
А если люди хотят больше 250 куб? Даже рама не рассчитана на китайском мотоцикле больше 100 км. Они как будто копируют и не тестируют их. Китай хорош для начала или для тех у кого нет денег на более серьезных мотоцикл. Лично я рискнул бы купить старый японец за 150-200 тыс.
Рациональное зерно есть. Но владея китайцем до 100 000р. Скажу что он местами говно, местами нормальный. Но я все равно его продал. Мне уже не хочется вступать в клуб "очумелые ручки - изготовь себе мотоцикл".
Я купил новый Стелс флейм за 85р. Было денег 130к, из которых как оказалось 30-40 уйдёт на экипировку. На оставшиеся 90-100к я вообще ничего не увидел, что можно взять. Если есть хоть один мотоцикл за 100к в который я не буду лазить руками, подскажите.
Пересел с китайца на XLR 1992 года, почти 30 лет.... Сразу откапиталил, расточил цилиндр под первый ремонт! Пробег неизвестен, но тем не менее.. 30 лет. Кроме мотора есть еще к чему приложить руки, тут не буду говорить, что он беспроблемен! Но! Но! Но, могу сказать одно китай прям не идет ни в какое сравнение с этим старьем. Я как будто пересел с короллы на Е класс. Да зч дороже, да он старше, но он сделан для людей, а не на продажу! Так что мое мнение, как первый мот китай сойдет, но в дальнейшем лучше 30-ти лений некрояпонец, чем новый китай. Автор на видео говорит о ценах в 150 т.р. ... За такую сумму можно найти японца в отличном состоянии, который вообще не будет нуждаться в каких либо ремонтах .
Также со скутерами японскими когда их привозят с Японии без пробега по РФ тоже самое, ну я взял оттуда и мне повезло когда я его начал подготавливать чтобы не мучиться потом у меня всего были проблемы с роликами и все, мне очень повезло с состояниям и тех состояниям.
это тоже спорный момент, если на бажаж боксер есть какие -никакие инструкции, то на сраные китайские мото их не существует. Мотоцикл китайский ,с течением времени претерпевает метаморфозы - иногда вилка истончается до циничного вида, иногда просто какие-то запчасти меняются на другие по причине их отсутствия или нежелания их дальше проводить. Логика напрочь отсутствует. Я не противник китая, но реалист, понимающий что это за кухня. Сам сейчас в глубочайшей задумчивости. Бюджет таков, что даже 200 сложно найти живую японскую. Поэтому или ждать, или ездить на китае 200, или индусе 150 кубовом
Я купил новый Стелс флейм за 85р. Было денег 130к, из которых как оказалось 30-40 уйдёт на экипировку. На оставшиеся 90-100к я вообще ничего не увидел, что можно взять. Если есть хоть один мотоцикл за 100к в который я не буду лазить руками, подскажите.
Для меня минус китайцев в том, что они как производители очень ветренны и не постоянны. Через два года на данный китайский мот уже запчастей не сыщишь. И фирмы такой уже нет, и модель уже забыли. Да, когда покупали, продаван уверял, да че вы беспокоитесь, мол двигатель и коробка этот хонда такая-то или сузуки. Все запчасти взаимозаменяемы. На деле оказывается, что нихрена подобного. Не говоря уже по мелочам. Это у меня приятель купил V-Раптор, дескать копия Сузуки ВанВан...только еще лучше
Сейчас уже ситуация поменялась. Мотолэнд, Альфа - куча запчастей за копейки, уже несколько лет одни и те же мотоциклы/мопеды, только пластик снаружи меняется. Сейчас Китай перешёл на другой уровень. Цена/качество лучше у Китая. Единственное преимущество старых японцев - это объем/скорость.
Хитрость китайского мото в том, что за любую сумму купишь, его нужно обязательно проверить. Их постоянно продают "быстро". Купил такой, привёз домой, а потом хоп, и ножка откручилась. Закрутил ножку, смотришь, колесо ботлается. Затянул колесо, а тут и тормоза не натянуты, ну и давай сиди, настраивай тормоза. А дальше сиди и смотри, что ещё не так. Для меня китайские и японские мото не о чём. Были они у знакомых, не прям так понравились. Мне по душе советская техника. Езжу сам на ИЖ, Ява, Урал, доволен.
Без пробега по РФ это значит, что на нем будет мертвый аккум, древняя высохшая резина с трещинами или дубовая, на которой опасно ездить, все рабочие жидкости и расходники под замену, скорее всего уставший аморт и пружина. Так что плюсуем к стоимости покупки не менее 20 косарей и +15 за доставку ТК. А если вы купите его с пробегом по РФ, то скорее всего предыдущий хозяин уже решил многие из этих проблем.
Не, ну какие 10-20 -30 ткм? Я на машине 30 отъезживал не каждый год, эксплуатируя ее как транспорт до работы. А мото это сразу более, чем в 2 раза меньше. 4-5 ткм на работу-с работы, даже в Москве. С сезоном с мая-июня по сентябрь 5-потолок. И это если на круг по 30-40 км в день в будни. Но понятно, что за 20 лет это выльется в сотку ткм, а не в 20-15.
Без пробега по рф значит что русский Ваня еще не запустил в него свои ручонки, не ремонтировал его дешевыми китайскими запчастями или подходящими от жигуля. Никто никого не обманывает. У японцев 90% что его эксплуатировали адекватно. У них менталитет другой.
Есть такой Олег кузнецов , видео снимает как они с пацанами катают на китайца так там поломки во время катания то коробка накрылась то цепь за 30 километров растянулась в ноль и это не 20 летние японцы , 2х 3х летний Китай , мы катались на Хонда ямаха сузука самый ужас прокол колеса и про машины никто не говорит что жигули лучше Тойота или Китай новый , у нас Япония ближе а они в деревне и не щупал мотоциклов
Какой то бред несёт и видно далёк от техники, просто бла бла бла. Не какой конкретики про конструктив, надёжность, красоту, особенности Японской или Китайской техники не говорит. Я лично взял бы б/у Японца чем нового Китайца, все Китайцы барахло и берут их люди либо не совсем имеющие представление об Китайских мото либо не от хорошей жизни, кто имел Японца и ездил на нём тот на Китайца не пересядет даже на нового.
Я за сем лет наездил на машине 24 тисячи км почти каждий день на роботу туда и назад 6-7 км виходит в год 3500 тисяч км за 20 лет я проеду тогда 70 тисяч и ето зимой и летом а мот только летом ездит поделить нп два виходит 35 тисяч ну пускай 40 тисяч вот вам и реальний пробег невсе скручивают пробеги есть и реальные
Да, довольно своеобразная точка зрения, вокруг которой всё видео построено... Про пробеги много конечно хотелось сказать, ну да ладно. Во первых: где там по острову катать большие пробеги? Япония не с Россию размером, от Владивостока до Москвы у нас можно 9300 км ехать. А у них где ездить, когда остров размером с Российскую область какую нибудь, а то и с город. Во вторых: близость моря. Значит влажный климат, так? А все такие энтузиасты в дождь на мотоцикле ездить? Значит у них явно не так уж прям много времени с хорошей погодой для катания на мотоцикле, нет? Ну и в третьих: в Японии вроде как уголовная ответственность за скручивание пробега. Это потом, после покупки его могут скрутить сколько угодно, ну так ищите сами на аукционах. А там вам и пробег реальный и все видимые дефекты будут. Проводка и электроника заглючат... Ну возможно. Но я думаю скорее резинки все от времени высохнут, это более реально. Так если решился на Японца, то будь готов к этому. Конечно проще пойти в магазин и купить китай. Но вот только вряд ли Китай будет жив через 20-30 лет. Да и сомнения большие, что он изначально едет так, как едет аналогичный Японец пусть даже 20-30 лет отроду. Я уж не говорю о том, что 20-30 летний японец через месяц, год, либо 10 лет не потеряет особо в цене. А сколько потеряет новый китаец? Так что тут каждому своё, у них свои плюсы и свои минусы. И не надо прям конкретно агитировать только за китай! Каждому своё!
покупал новый китаец speed gear 150cc катал его 3 года.Продал .Купил новый yamaha t max 530sx (касатка).Катаю на нем 2 год.....Посмотрел начало Вашего видио про гавнятый японский мотоцикл и чуть плохой китаец .В середине видио начал смеяться (просто не выдержал).Не буду ничего комментировать.Просто не хочу этого делать.Люди. Думайте своей головой ,и тогда мысли по поводу хорошего но не очень дорого китая просто не посетят вашу голову.Китай ГОВНО. Сколько еще это будет длиться ,не знаю.Но на донный момент дело обстоит именно так .И цена значения не имеет.
У китайца и новая электрика не работает. А судя по твоему видео, у тебя вообще не было японца, просто ты себя оправдываешь. И еще, чувак,если я взял Драгу за 160, я ее и продам через два-три сезона за 160, а ты что продашь ?
А купи тогда - нового японца?Жалко или их нет- то есть денег? И занимайся любовью - с хламом до конца - 20 летним металлолом!!! Время идёт - а хлам в головах - Сидит!! - с 90-х. Покупая древние технологии-которым минимум 20 лет - тогда и подтерайся - газетой ( Правда) - если помнишь?????
Блин. Без обид,но сам задумайяся. И не говори бред.Не оправдывай Китай.
"Без пообега по РФ" - это не пробег(КМ), японцы на него не смотрят.Это его обслуживание, и главное зап.части установленные на мот во время эксплуатации, а не "колхоз" с лозунгом - "да бы по дешевле"(не все так делают,но большенство продавцов в инете).
Китай молодцы, но клепают аналог оригинала, и исполнение гавно. Даже новый мот начнёт сыпать. И так что с авто,ято с мотоциклом.
Так что люди ведутся на надёжность сборки и зап.частей.
Т.е у меня 20летний хорнет 1я 105 кмч,2я 150кмч,3я 180 и так далее.А новый китайец это может?Ребята.те кто говорит что типа китай новый лучше..просто не ещдил на японце.Прокатись и болше в сторону китая смотреть никогда небудешь.
Хлопец,ты ещё не разбился на своем Хорнете?Любопытно просто...
Неважно Кто а надо?
А зачем такая скорость ? Ты на треке ?
@@adonotnotdoa992 для трэка есть спорты у них 1я -160-2я220 итд.
@@16cannonball а для дорог общего пользования знаешь максималка какая должна быть ?
Китаю до Япы далеко,хоть б/у ,хоть новый,владею уже 5-ым японским мотом,менял классы мото,сейчас владею хондой африкой твин 2010 года уже 3 года,про морской воздух ты насмешил,у меня лэнд крузер 80 97 года,живу я на Камчатке,на востоке Тихий океан ,на западе Охотское море,так что не надо про морской воздух)))Китайцы слизывают дизайн и технологии,но качество желает лучшего ,факт.Без пробега по РФ,сравни топливо,расходники и нормы тех.стандарта Японии и РФ.Такое ощущение,что у тебя только был китайский lifan 125 кубов какой--нибудь)))
Алюминий не ржавеет, собираюсь покупать fz6 от 2007г, но есть вариант за эти деньги взять новый zontes 300 кубов (в 3раза слабее мотор) или Лифан 350, много штатных плюшек приятных у новых китайцах + абс, но решил для себя - на каком удобнее и кайфовее ездить - тот и возьму.
А если люди хотят больше 250 куб? Даже рама не рассчитана на китайском мотоцикле больше 100 км. Они как будто копируют и не тестируют их. Китай хорош для начала или для тех у кого нет денег на более серьезных мотоцикл. Лично я рискнул бы купить старый японец за 150-200 тыс.
Рациональное зерно есть. Но владея китайцем до 100 000р. Скажу что он местами говно, местами нормальный. Но я все равно его продал. Мне уже не хочется вступать в клуб "очумелые ручки - изготовь себе мотоцикл".
Я купил новый Стелс флейм за 85р. Было денег 130к, из которых как оказалось 30-40 уйдёт на экипировку. На оставшиеся 90-100к я вообще ничего не увидел, что можно взять. Если есть хоть один мотоцикл за 100к в который я не буду лазить руками, подскажите.
Ну ты загнул 30000 за сезон на моте - я на машине меньше наезжаю!
я на машине за 7 лет.рэно дастер. на ездил 87000км
@@ШмитВелижанин-с1к машина это не мотоцикл. Я весь сезон ездил на мото на работу ну и так по мелочи итого 3500 . Без дальняков 30к на мото не реально
@@edus нереально и с дальняками. Жопа чай не фанерная.
Пересел с китайца на XLR 1992 года, почти 30 лет.... Сразу откапиталил, расточил цилиндр под первый ремонт! Пробег неизвестен, но тем не менее.. 30 лет. Кроме мотора есть еще к чему приложить руки, тут не буду говорить, что он беспроблемен! Но! Но! Но, могу сказать одно китай прям не идет ни в какое сравнение с этим старьем. Я как будто пересел с короллы на Е класс. Да зч дороже, да он старше, но он сделан для людей, а не на продажу! Так что мое мнение, как первый мот китай сойдет, но в дальнейшем лучше 30-ти лений некрояпонец, чем новый китай.
Автор на видео говорит о ценах в 150 т.р. ... За такую сумму можно найти японца в отличном состоянии, который вообще не будет нуждаться в каких либо ремонтах .
Также со скутерами японскими когда их привозят с Японии без пробега по РФ тоже самое, ну я взял оттуда и мне повезло когда я его начал подготавливать чтобы не мучиться потом у меня всего были проблемы с роликами и все, мне очень повезло с состояниям и тех состояниям.
Я даже смотреть не стал этот ролик. Не знаю о чем говорил автор , но скажу однозначно , что лучше ЯПОНЕЦ .
Запчасти на китай стоят копейки, сломалось заменил поехал а с япоми так не прокатит
это тоже спорный момент, если на бажаж боксер есть какие -никакие инструкции, то на сраные китайские мото их не существует. Мотоцикл китайский ,с течением времени претерпевает метаморфозы - иногда вилка истончается до циничного вида, иногда просто какие-то запчасти меняются на другие по причине их отсутствия или нежелания их дальше проводить. Логика напрочь отсутствует. Я не противник китая, но реалист, понимающий что это за кухня. Сам сейчас в глубочайшей задумчивости. Бюджет таков, что даже 200 сложно найти живую японскую. Поэтому или ждать, или ездить на китае 200, или индусе 150 кубовом
дело в том что у япов не ломается, если специально не убиваешь.
Я купил новый Стелс флейм за 85р. Было денег 130к, из которых как оказалось 30-40 уйдёт на экипировку. На оставшиеся 90-100к я вообще ничего не увидел, что можно взять. Если есть хоть один мотоцикл за 100к в который я не буду лазить руками, подскажите.
"В сфере последних событий" .. а они бегают до сих пор-и не плохо бегают ..
На китайце ты никогда не получишь тех эмоций, которых доставит тебе японец.
Для меня минус китайцев в том, что они как производители очень ветренны и не постоянны.
Через два года на данный китайский мот уже запчастей не сыщишь. И фирмы такой уже нет, и модель уже забыли.
Да, когда покупали, продаван уверял, да че вы беспокоитесь, мол двигатель и коробка этот хонда такая-то или сузуки. Все запчасти взаимозаменяемы. На деле оказывается, что нихрена подобного. Не говоря уже по мелочам.
Это у меня приятель купил V-Раптор, дескать копия Сузуки ВанВан...только еще лучше
Сейчас уже ситуация поменялась. Мотолэнд, Альфа - куча запчастей за копейки, уже несколько лет одни и те же мотоциклы/мопеды, только пластик снаружи меняется. Сейчас Китай перешёл на другой уровень. Цена/качество лучше у Китая. Единственное преимущество старых японцев - это объем/скорость.
Красавчег! Всё правильно говоришь! Особенно про пробег! Даже 60тилетние мужики 5000 км за сезон на дачу по выходным накатывают!
Хитрость китайского мото в том, что за любую сумму купишь, его нужно обязательно проверить. Их постоянно продают "быстро". Купил такой, привёз домой, а потом хоп, и ножка откручилась. Закрутил ножку, смотришь, колесо ботлается. Затянул колесо, а тут и тормоза не натянуты, ну и давай сиди, настраивай тормоза. А дальше сиди и смотри, что ещё не так. Для меня китайские и японские мото не о чём. Были они у знакомых, не прям так понравились. Мне по душе советская техника. Езжу сам на ИЖ, Ява, Урал, доволен.
вот они ездуны какие....они не проводят даже ТО мотоциклов после покупки а сразу разтирают сопли по поводу " открутилось". Так же проще.
В Японии за сматывание пробега уголовка
Несмотря на доводы автора всёравно продолжу брать БУ японцев. Просто потому, что в китае не выпускают полуторалитровые круизёры.
Даже 400 круизеров всего два
Без пробега по РФ это значит, что на нем будет мертвый аккум, древняя высохшая резина с трещинами или дубовая, на которой опасно ездить, все рабочие жидкости и расходники под замену, скорее всего уставший аморт и пружина. Так что плюсуем к стоимости покупки не менее 20 косарей и +15 за доставку ТК. А если вы купите его с пробегом по РФ, то скорее всего предыдущий хозяин уже решил многие из этих проблем.
Не, ну какие 10-20 -30 ткм? Я на машине 30 отъезживал не каждый год, эксплуатируя ее как транспорт до работы. А мото это сразу более, чем в 2 раза меньше. 4-5 ткм на работу-с работы, даже в Москве. С сезоном с мая-июня по сентябрь 5-потолок. И это если на круг по 30-40 км в день в будни. Но понятно, что за 20 лет это выльется в сотку ткм, а не в 20-15.
Без пробега по рф значит что русский Ваня еще не запустил в него свои ручонки, не ремонтировал его дешевыми китайскими запчастями или подходящими от жигуля. Никто никого не обманывает. У японцев 90% что его эксплуатировали адекватно. У них менталитет другой.
Альфа валит Ирбис прет остальное все сасет
Ни одной альфы в металоломе нет
Просто те запчасти, что отпадают, никто не ищет. И до лома они не доживают
@@хорёк-ижп5 Да и отвалившиеся детали сразу превращаются в рис их птицы подьедают.
Нет плохих мотоциклов! Есть плохие хозяева. Давно пройденая тема.
Еба полторы тысячи ездя ежедневно на речку и гулять за СЕЗОН
старый кавасаки ззр400 100тыс. стоит и новый китаец рейсер скайвей300 столько же стоит. какой брать лучше?
Зизера не бери-дрочь неимоверная!
Есть такой Олег кузнецов , видео снимает как они с пацанами катают на китайца так там поломки во время катания то коробка накрылась то цепь за 30 километров растянулась в ноль и это не 20 летние японцы , 2х 3х летний Китай , мы катались на Хонда ямаха сузука самый ужас прокол колеса и про машины никто не говорит что жигули лучше Тойота или Китай новый , у нас Япония ближе а они в деревне и не щупал мотоциклов
Хорошее видео, согласен со всем, лайк!
Даже уставший японец лучше китая, да возможно прийдется вложиться, но это совсем другие ощущения, с китаем не сравнить
Я за три місяця наїздив 4000 км.на альфі і вона Тікі раз поламалась серйозно карбюратор забився.Альфі 12 років.
Ахахха, ти то наїздив на дорожньому а ендуро,крос ломаються частіше
У меня 150куб скутер 8лет гоняю китай был небольшой ремонт все нормально
Постоянно у японцев от ржавчины рулевая отваливается ))) Поржал.
В остальном, конечно плюс минус разумно.
Привет лайк за видос !!
Какой то бред несёт и видно далёк от техники, просто бла бла бла. Не какой конкретики про конструктив, надёжность, красоту, особенности Японской или Китайской техники не говорит. Я лично взял бы б/у Японца чем нового Китайца, все Китайцы барахло и берут их люди либо не совсем имеющие представление об Китайских мото либо не от хорошей жизни, кто имел Японца и ездил на нём тот на Китайца не пересядет даже на нового.
Я за сем лет наездил на машине 24 тисячи км почти каждий день на роботу туда и назад 6-7 км виходит в год 3500 тисяч км за 20 лет я проеду тогда 70 тисяч и ето зимой и летом а мот только летом ездит поделить нп два виходит 35 тисяч ну пускай 40 тисяч вот вам и реальний пробег невсе скручивают пробеги есть и реальные
Стоит ли покупать иж юпитер 5?
Не стоит. 😊
салам, что скажешь о стелс флекс 250? он у нас в Казахстане стоит 1350 дол. или 100 тыс руб
Да, довольно своеобразная точка зрения, вокруг которой всё видео построено... Про пробеги много конечно хотелось сказать, ну да ладно. Во первых: где там по острову катать большие пробеги? Япония не с Россию размером, от Владивостока до Москвы у нас можно 9300 км ехать. А у них где ездить, когда остров размером с Российскую область какую нибудь, а то и с город. Во вторых: близость моря. Значит влажный климат, так? А все такие энтузиасты в дождь на мотоцикле ездить? Значит у них явно не так уж прям много времени с хорошей погодой для катания на мотоцикле, нет? Ну и в третьих: в Японии вроде как уголовная ответственность за скручивание пробега. Это потом, после покупки его могут скрутить сколько угодно, ну так ищите сами на аукционах. А там вам и пробег реальный и все видимые дефекты будут.
Проводка и электроника заглючат... Ну возможно. Но я думаю скорее резинки все от времени высохнут, это более реально. Так если решился на Японца, то будь готов к этому. Конечно проще пойти в магазин и купить китай. Но вот только вряд ли Китай будет жив через 20-30 лет. Да и сомнения большие, что он изначально едет так, как едет аналогичный Японец пусть даже 20-30 лет отроду. Я уж не говорю о том, что 20-30 летний японец через месяц, год, либо 10 лет не потеряет особо в цене. А сколько потеряет новый китаец? Так что тут каждому своё, у них свои плюсы и свои минусы. И не надо прям конкретно агитировать только за китай! Каждому своё!
Дельта 200 от Стелс стоит 60к, все говорят, что он более менее надежный. У тебя есть мнение на счет него?
Lifan'ы 150-200 тоже гвоорят отличные , стелс флекс 250 тоже не плох. ПО крайней мере это авторы каналов говорят, гоняют нан их в дальняки
еще вопрос какой лучше наш отечественный или китайца с рук
А может японец не ехал,а толкал его до магазина?все 20 лет, все 20 тысяч!по 1000 в год!
а что про индийские мото бажанги кажись, скажешь ? они по лицухам делают япов и КТРов
Советский
Фуфло у меня уже два Китая дорогих било они дерьмо постоянно в ремонте бил
Лично я за нового Китайца
Где твоя планета 6 а то уже забыл про неё
покупал новый китаец speed gear 150cc катал его 3 года.Продал .Купил новый yamaha t max 530sx (касатка).Катаю на нем 2 год.....Посмотрел начало Вашего видио про гавнятый японский мотоцикл и чуть плохой китаец .В середине видио начал смеяться (просто не выдержал).Не буду ничего комментировать.Просто не хочу этого делать.Люди. Думайте своей головой ,и тогда мысли по поводу хорошего но не очень дорого китая просто не посетят вашу голову.Китай ГОВНО. Сколько еще это будет длиться ,не знаю.Но на донный момент дело обстоит именно так .И цена значения не имеет.
Все голословно!!!
Тема правильная, но почти 9 минут одни и теже фразы. Можно было и в 3 минуты уложить данное видео.
І ще смішать та сердять ті люди які порівнюють иж,урал,мінск,восход і тд. з японською технікою та китайською:)))
Если по цене сравнивать ту же новую альфу и охуенный минчак,то мичик конечно же лучше
У китайца и новая электрика не работает. А судя по твоему видео, у тебя вообще не было японца, просто ты себя оправдываешь.
И еще, чувак,если я взял Драгу за 160, я ее и продам через два-три сезона за 160, а ты что продашь ?
Фрактал ТВ,ну минск же лучше АЛЬФЫ
Не рухай Минск хую..
машина у него лада конечно
У тебя просто нет денег на японский мот
Советский.
лайк)
А купи тогда - нового японца?Жалко или их нет- то есть денег? И занимайся любовью - с хламом до конца - 20 летним металлолом!!! Время идёт - а хлам в головах - Сидит!! - с 90-х. Покупая древние технологии-которым минимум 20 лет - тогда и подтерайся - газетой ( Правда) - если помнишь?????
С автором - на 100% согласен.
Ты сам не сильно умный ,ибо они по 10 лет и более стоят на помойках стоянках,пока их кто то купит по цене метала и привещет сюда