Geartronic w Volvo to hydraulik Aisin a Ford ma dwu-sprzeglawą skrzynie biegów, to dwa różne urządzenia. Obie skrzynie dobrze działają, czasem może się zepsuć ta skrzynia Forda ale nie jest to zbyt częste i da się to ogarnąć w granicach 6 tys zł Generalnie nie ma czego się bać tylko realizować motortzacyjne marzenia. Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor
W poniedziałek odbieram Volvo v40 D4 R-Design 2.0 manualna skrzynia 173tys przebieg. Mam nadzieję że posłuży z następne 4lata lata. Jaram się jak dziecko :D
Fajny silnik i bardzo udany dobrze zrobiony model Volvo, gratuluję zakupu 👍 proszę zadbać o niego a na pewno posłuży minimum 4 lata. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Silnik D2 od silnika D3 różni się tylko oprogramowaniem. Wgrywając soft z D3 do D2 ze 120KM otrzymujemy 150KM i cieszymy się jazdą z mocniejszym silnikiem. Jest to zabieg fabryczny i w serwisach wykonywany na poczekaniu oczywiście za opłatą.
Taki sam jak D3, czy D4 różni się mocą i ilością turbosprężarek. Proszę się zastanowić do jakich zadań ma być to auto, jak głównie do miasta to wystarczy i będzie mało palić. Jak w trasy to za słaby a Volvo z tych lat trudno się modyfikuje, więc trzeba się dobrze zastanowić. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor
@@marko7203 proszę o więcej danych, budżet, planowany średni roczny przebieg, gdzie chce Pan używać swój samochód trasa czy miasto Pozdrawiam Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Do 15tys.km rocznie ,trasa i miasto -tak pół ba pół,budzet do 80tys. Które silniki mniej problemowe,tym bardziej ,że do serwisu volvo mam 90km. Może raczej skłaniałbym ku benzynie.jezdze v50 1.8 bez problemu od 12lat
@@marko7203 w starym Volvo ma Pan silnik starej konstrukcji wolnossący, chyba w kooperacji z Renault dzisiejsze silniki to konstrukcje turbo, zarówno benzyna i diesel, przy takich przebiegach jak Pan deklaruje skoncentrował by m się na tym aby mieć skrzynię automatyczną i jak najlepszy stan techniczny i potencjalnie najniższy przebieg. Oba silniki są udane i nie ma z nimi problemów, oba są podobnie skomplikowane technicznie więc ja osobiście nie nastawiał bym się na konkretny silnik tylko poszukał auta, które będzie najlepsze w tej cenie. Jak kupi Pan fajny zadbany egzemplarz to bez znaczenia czy to będzie diesel czy benzyna choć benzyna będzie droższa bo jest ich mniej na rynku więc większe szanse na lepszy egzemplarz są w silniku diesla . Wersje D3 czy D4 lub T3 i T4 też bez większego znaczenia bo wszystkie świetnie jeżdżą w stosunkowo lekkim samochodzie jakim jest V40. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
A ja mam taki problem volvo v40 t3 r-designe 2013 komputer wariuje, pokazuje wszystkie komunikaty błędy , braki oleju , płynów itd po chwili brak mocy i wyłączenie samodzielne silnika...po malej 10 / 15 min przerwie { odczekanie przy wyłączonym silniku } problem znika moze się pojawić za kilka dni lub za pół roku Moze ktos mi pomoze
Elektronika, sterownik, jakieś zakłucenia w pracy, może wilgoć, może instalacja uszkodzona, n a pewno nie mechanika. Polecam VIP niezależny serwis Volvo w Radomiu. Pozdrawiam serdecznie i życzę szybkiego usunięcia usterki Grzegorz Bajor
@@Kokoos85 Rozrząd wymieniany przy 140 i 210tys, olej wymieniam w każdym aucie co 10tysi. Paski, turbo, dpf, dwumasa jeździło od nowości do 280tys i auto sprzedałem.
![[UŻYWANE] Volvo V40 II 2.0D 150KM 2014 - Andrzeja MOTO Świat #16](http://i.ytimg.com/vi/Npt_yb-zKjk/mqdefault.jpg)
Kupiłem d 3 z 2015 r z przebiegiem 323 km manualna skrzynia autko jeździło autostradą , polsku salon jezdi idealnie !!!
Dzień dobry, dziękuję za sympatyczny komentarz i cieszę się z udanego zakupu.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Czyli skrzynie automatyczne geartronic to nie to samo co fordowskie powershift? O których słyszałem złe opinie.
Geartronic w Volvo to hydraulik Aisin a Ford ma dwu-sprzeglawą skrzynie biegów, to dwa różne urządzenia. Obie skrzynie dobrze działają, czasem może się zepsuć ta skrzynia Forda ale nie jest to zbyt częste i da się to ogarnąć w granicach 6 tys zł
Generalnie nie ma czego się bać tylko realizować motortzacyjne marzenia.
Dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
W poniedziałek odbieram Volvo v40 D4 R-Design 2.0 manualna skrzynia 173tys przebieg. Mam nadzieję że posłuży z następne 4lata lata. Jaram się jak dziecko :D
Fajny silnik i bardzo udany dobrze zrobiony model Volvo, gratuluję zakupu 👍 proszę zadbać o niego a na pewno posłuży minimum 4 lata.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Silnik D2 od silnika D3 różni się tylko oprogramowaniem. Wgrywając soft z D3 do D2 ze 120KM otrzymujemy 150KM i cieszymy się jazdą z mocniejszym silnikiem. Jest to zabieg fabryczny i w serwisach wykonywany na poczekaniu oczywiście za opłatą.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Czy d3 to również biturbo jak w d4 ?
@@alereksand7248 D3 w tym modelu to jedna turbina
Akumulator raczej zmienił bym z pomocniczym który jest pod zderzakiem ( bez zdjęcia zderzaka z lewej strony nie wymienisz)
Dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
A co z rozrządem ? V40 D3 2016r co ile proponujecie? w tym momencie 230 tyś km przejechane. Pozdrawiam
Rozrząd wymienia się co 150 tys km.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
D3 z programem na 190KM, 2017r., automat, 215tys. Rozrząd wymieniony ok 160tys km. Auto bezproblemowe. Całkiem szybkie i ekonomiczne.
Dziękuję za komentarz i zapraszam do śledzenia kanału
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Orientuje się ktoś, czy wersje Momentum sprzed liftu (dokładnie 2013) również miały na wyposażeniu oświetlenie ambient?
Dzień dobry, miały, mieliśmy takie samochody
Pozdrawiam
Grzegorz Bajor
Mam v40 z 2013 d3 automat 5 cylindrów przebieg 295tys...zero problemów..
Dziękuję za komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Witam,jestem przed zakupem volvo,czy volvo v40 d2 120km 2019 r to dobry motor?
Taki sam jak D3, czy D4 różni się mocą i ilością turbosprężarek.
Proszę się zastanowić do jakich zadań ma być to auto, jak głównie do miasta to wystarczy i będzie mało palić. Jak w trasy to za słaby a Volvo z tych lat trudno się modyfikuje, więc trzeba się dobrze zastanowić.
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
Fajny odcinek ,tylko mam jedno zastrzeżenie,żeby prowadzacy trzymał obie ręce na kierownicy.
Dziękuję za komentarz, postaram się grzeczniej jeździć, obiecuję.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody
Proszę o podpowiedź T3 czy T 4 a może D3 czy D4 albo jeszcze inny silnik
@@marko7203 proszę o więcej danych, budżet, planowany średni roczny przebieg, gdzie chce Pan używać swój samochód trasa czy miasto
Pozdrawiam
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody
Do 15tys.km rocznie ,trasa i miasto -tak pół ba pół,budzet do 80tys.
Które silniki mniej problemowe,tym bardziej ,że do serwisu volvo mam 90km.
Może raczej skłaniałbym
ku benzynie.jezdze v50 1.8 bez problemu od 12lat
@@marko7203 w starym Volvo ma Pan silnik starej konstrukcji wolnossący, chyba w kooperacji z Renault dzisiejsze silniki to konstrukcje turbo, zarówno benzyna i diesel, przy takich przebiegach jak Pan deklaruje skoncentrował by m się na tym aby mieć skrzynię automatyczną i jak najlepszy stan techniczny i potencjalnie najniższy przebieg.
Oba silniki są udane i nie ma z nimi problemów, oba są podobnie skomplikowane technicznie więc ja osobiście nie nastawiał bym się na konkretny silnik tylko poszukał auta, które będzie najlepsze w tej cenie.
Jak kupi Pan fajny zadbany egzemplarz to bez znaczenia czy to będzie diesel czy benzyna choć benzyna będzie droższa bo jest ich mniej na rynku więc większe szanse na lepszy egzemplarz są w silniku diesla .
Wersje D3 czy D4 lub T3 i T4 też bez większego znaczenia bo wszystkie świetnie jeżdżą w stosunkowo lekkim samochodzie jakim jest V40.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Mam v40 2017 i nie ma śladów użytkowania, oczywiście rysa tu, rysa tam ale w środku wygląda jakby nikt nie jeździł.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
A ja mam taki problem volvo v40 t3 r-designe 2013 komputer wariuje, pokazuje wszystkie komunikaty błędy , braki oleju , płynów itd po chwili brak mocy i wyłączenie samodzielne silnika...po malej 10 / 15 min przerwie { odczekanie przy wyłączonym silniku } problem znika moze się pojawić za kilka dni lub za pół roku Moze ktos mi pomoze
Elektronika, sterownik, jakieś zakłucenia w pracy, może wilgoć, może instalacja uszkodzona, n a pewno nie mechanika.
Polecam VIP niezależny serwis Volvo w Radomiu.
Pozdrawiam serdecznie i życzę szybkiego usunięcia usterki
Grzegorz Bajor
V40 1.6 d2 261tyś wszystkie graty od nowości (dwumasa, dpf, turbina)
To bardzo dobry wynik, gratuluję prawidłowej eksploatacji.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Kolego jaki robiłeś interwały w serwisie, co i kiedy oo jakim czasie było wymieniane (olej, rozrząd, paski)?
Mam właśnie opcje zakupu V40 D2 140 tyś 2014 rok
@@Kokoos85 Rozrząd wymieniany przy 140 i 210tys, olej wymieniam w każdym aucie co 10tysi. Paski, turbo, dpf, dwumasa jeździło od nowości do 280tys i auto sprzedałem.
Auto po autostradzie to tak jakby miało ze 100 tys lub mniej w trybie mieszanym..
Dziękuję za komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Proszę zwrócić uwagę na odmianę liczebników: nie mówimy "z roku dwutysięcznego szesnastego", tylko DWA TYSIĄCE SZESNASTEGO. Pozdrawiam!
Bardzo dziękuję za konstruktywną uwagę, będę stosować!
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Myślę o V40 ale w benzynie 1.6 150KM 🙂
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Te silniki pękaja .
Jak pęknie to się go sklei kropelką i będzie dalej jeździć..
Dziękuje za ostrzeżenie
Grzegorz Bajor