Ciao! Video fantastici complimenti! Mi potresti consigliare una frizione dove posso metterci le mollette frizione malossi ? Su quella originale non sono compatibili giusto ? Grazie in anticipo
Ciao, allora puoi montarle anche su quella originale ma la frizione deve essere di ultimo tipo, praticamente una di quelle prodotte negli ultimi anni, quando montavano i correttori da 100 anziché da 90
Se non hai la morsa a disposizione un trucco per rimontare la molla di contrasto e rimettere il dado è di essere per terra prima cosa, dopo schiacci con le mani fino in fondo e quando arrivi in fondo con la punta del piede schiacci al posto della mano poi avviti il dado. Io ho sempre fatto così assenso da solo e non avendo una morsa
Ti consiglio per le mollettine. Quando sono veramente dure di usare una pinza per seeger esterni che fai meno fatica. Praticamente la prende con i pinza e poi allarghi e inserisci le estremita nei buchi
Ciao Thomas, vorrei chiederti delle info. Che cosa cambia tra i correttori da 90 e quelli da 100? In più dopo aver messo quelli da 100 bisogno cambiare altro? Dove si possono trovare i correttori da 100? Grazie mille
Quelli da 100 rispetto ai 90 hanno un diametro maggiore quindi ti danno più ripresa, viceversa quelli da 90 essendo più piccoli ti danno più velocità di punta a scapito della ripresa. Li trovi su ebay, amazon o altri siti di ricambi, possono essere cambiati singolarmente senza nessun altro pezzo
@@ThomasBesana quindi se voglio più velocità finale meglio i 90, per partire più rapidamente ai semafori conviene mettere i 100, giusto? Il discorso vale anche se si ha montato un multivar o similare!
Ho il si a variatore ma per accenderlo faccio una fatica della madonna, è come se avesse una compressione assurda e se non mi ci siedo sopra la ruota si blocca e slitta se ad esempio lo spingo e basta (motore mai stato aperto, pulito solo il carburante e sostituito il variatore originale con un polini)... che devo fare ? È inutilizzabile perché per accenderlo ci vuole cristo, come avete risolto voi se vi è capitato il problema???
Ankio ho montata quella old...1 serie del ciao lusso a variatore. Quella.con i piolini .e le.mollette interne. E fino a ieri domenika girava alla.grande..vanno benissimo..non li modificherei mai le vekkie frizioni..belle.morbide sui originali.
@@ThomasBesana usare una molla dura non significa avere ripresa e perdere velocità...significa stressare la trasmissione,non capisco perché non ci arrivate capisco che la trasmissione è un argomento un po complicato ma non ci vuole tanto a capirlo che una molla dura non da forza
bellissimo video, in bocca al lupo per la Ingria Epic Race!
Grazie ✌🏻
Simpatico come sempre bravissimo.
Grazie 👍🏻
👍👍
Se non sbaglio, la Ingria Epic Race, è una gara in salita tutta su asfalto?
Spero proverai anche le molle più dure. In bocca al lupo.
👍👍👍🖐️
Si esatto è una gara in salita, dovrei fare vari test🤙🏻
Ciao! Video fantastici complimenti! Mi potresti consigliare una frizione dove posso metterci le mollette frizione malossi ? Su quella originale non sono compatibili giusto ? Grazie in anticipo
Ciao, allora puoi montarle anche su quella originale ma la frizione deve essere di ultimo tipo, praticamente una di quelle prodotte negli ultimi anni, quando montavano i correttori da 100 anziché da 90
Io monto una frizione con mollette interne , più verso il il foro di montaggio per intenderci, sapresti dirmi che modello è?
@@FlaDaniel09 se sono interne è vecchio tipo, devi cambiare frizione.
Prendine una nuova su Ebay, te la danno già ultimo tipo
@@ThomasBesana ma posso lasciarci i correttori e campana originale ?
@@FlaDaniel09 Volendo si, montano senza problemi
Se non hai la morsa a disposizione un trucco per rimontare la molla di contrasto e rimettere il dado è di essere per terra prima cosa, dopo schiacci con le mani fino in fondo e quando arrivi in fondo con la punta del piede schiacci al posto della mano poi avviti il dado. Io ho sempre fatto così assenso da solo e non avendo una morsa
Grazie del consiglio ✌🏻
Ti consiglio per le mollettine. Quando sono veramente dure di usare una pinza per seeger esterni che fai meno fatica. Praticamente la prende con i pinza e poi allarghi e inserisci le estremita nei buchi
Grazie del consiglio
Ahia non avevi centrato lo spinotto con la puleggia posteriore del variatore?
Bho🤷🏼♂️ devi guardare il video dopo per capire😉
Ciao Tomas io ho un si a variatore originale ho montato pist. e cilindro. da 43 ma come velocità non ho migliorato cosa mi consigli ?
Prosegui con l'elaborazione, metti marmitta, carburatore, filtro e magari anche un variatore malossi o polini
Ciao Thomas, vorrei chiederti delle info. Che cosa cambia tra i correttori da 90 e quelli da 100? In più dopo aver messo quelli da 100 bisogno cambiare altro? Dove si possono trovare i correttori da 100? Grazie mille
Quelli da 100 rispetto ai 90 hanno un diametro maggiore quindi ti danno più ripresa, viceversa quelli da 90 essendo più piccoli ti danno più velocità di punta a scapito della ripresa.
Li trovi su ebay, amazon o altri siti di ricambi, possono essere cambiati singolarmente senza nessun altro pezzo
@@ThomasBesana quindi se voglio più velocità finale meglio i 90, per partire più rapidamente ai semafori conviene mettere i 100, giusto? Il discorso vale anche se si ha montato un multivar o similare!
@@puntofeel esatto
@@ThomasBesana perfetto, grazie
.... Sicuro che la differenza sia questa..?
si possono montare le massette frizione Malossi su gruppo originale?
Mai provato ma credo si possano montare
Vedere questi smontaggi su pezzi old mi conforta , è una malattia contagiosa almeno non siamo in pochi...
Esatto👏🏻
da dove hai preso i correttori?
Da un mio amico
Ho il si a variatore ma per accenderlo faccio una fatica della madonna, è come se avesse una compressione assurda e se non mi ci siedo sopra la ruota si blocca e slitta se ad esempio lo spingo e basta (motore mai stato aperto, pulito solo il carburante e sostituito il variatore originale con un polini)... che devo fare ? È inutilizzabile perché per accenderlo ci vuole cristo, come avete risolto voi se vi è capitato il problema???
Ma l'ho fa da quando hai cambiato il variatore?
Hai tirato l’alvalvole per partire😂?
@@ThomasBesana no anche prima
@@iltutt0f4r35 si avoglia, solo che appena lo lascio e va in compressione mi spara via dai pedali 😬
Non potrai nulla contro il mio “Ratto”
Sfida aperta 😉🤟🏻
Ma il link della frizione, mi sto facendo anche io un si con questo variatore ma l frizione non la trovo
La frizione l'ho presa usata su Subito, quindi non c'è nessun link
Anche su quella vecchia si possono cambiare basta usare molletine per frizone scooter minarelli io l'ho fatto
Ah perfetto!! Buono a sapersi👍🏻
Ankio ho montata quella old...1 serie del ciao lusso a variatore. Quella.con i piolini .e le.mollette interne.
E fino a ieri domenika girava alla.grande..vanno benissimo..non li modificherei mai le vekkie frizioni..belle.morbide sui originali.
Per un 65 ti sconsiglio la molla gialla malossi, troppo dura perdi tanta velocità
Non mi serve la velocità su questo, è una cavalletta da salita😉
Si ho presente la gara, sul mio 65 ho la molla originale che lavora meglio di quella gialla malossi ✌️
@@Erre-nj3xi proverò 👍🏻
@@ThomasBesana usare una molla dura non significa avere ripresa e perdere velocità...significa stressare la trasmissione,non capisco perché non ci arrivate capisco che la trasmissione è un argomento un po complicato ma non ci vuole tanto a capirlo che una molla dura non da forza
Cosa succede pegami il variatore è finito i grammi
Lo scopri stasera ore 18 nel nuovo video😉
@@ThomasBesana grazie bene così risolvi marco da Napoli
Anche io con correttori da 100 e variatore malossi su piaggio si ma non riesco a trovare una cinghia 🥺🥺🥺
Ebay
@@ThomasBesana ricordi le misure?
Sinceramente no@@miomio7896
Non e' accensione a strappo... L'accensione e' un altra cosa...
Accensione intesa come messa in moto 🤓
Cazzate c'è da, spendere tanti soldi.. Se uno non se ne intende già che pezzi occorre...
un altro che non sa smontare le bandine e per di più nemmeno smontare e rimontare un gruppo frizione
Scusa Maestro 🤐
@@ThomasBesana ma si figuri alunno
Guarda che nel gruppo frizione primo tipo le mollette vanno messe quelle da scooter 😂