No confundir el 302 W (Windsor) que fue el usado en México, con el de la imagen inicial del 302 BOSS (versión vieja); que básicamente es un 351C (Cleveland) con carrera de 3" para que cubique las 302 pulgadas cubicas desarrollado para solo algunas aplicaciones específicas.
Yo tengo un 70 Ford Maverick que originalmente vrnia con un 200 6L, pero le atasqué un 302 con una C4 y un 8.8 y ....vualá!! Hágase la diversión,dijo el Señor!!!😁😁😁😁
@@Trple777 pues yo hice el cambio sin modificar suspensión y no hubo problema,....tal vez porque el maverick es un poco más ancho, puede ser que la geometría de la suspensión sea distinta.....
Ese motor es indestructible, le pusieron cabezas de aluminio para meterselo al mustang y después trabajo bien en la f150 , era ohv, el mustang 94 y mercury montanier fueron los últimos que lo usaron, era hermano del 351, lo utilizaron las ford f150 , desde el 71, mercury cougar, thunder bird, bronco, fairmont, algunos maverick, tenía más torque que el el 289, aunque el 289 tenía más revolución, trabajo mejor en las econoline de los 80s 90s, 🤗
Gracias por la información amigo. Recuerdo mi hermano tenía una Ford F1 1948 con el motor 289 y un amigo mío un Mustang 1984 hatchback transmisión manual con el 302. Ufff 💪🏻
@@Trple777 esa ford que tu dices traía el v8 cabeza plana, es un buen motor, los gringos los reconstruyen y los meten es los autos hotrod, son difíciles de encontrar , esos motores no traían cabezas como.los 302, 289, y las gamas de chevrotel y dodge, todas las levas y válvulas las traían dentro del bloque, solo tenía una tapa que cubría todo, saludos
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
No confundir el 302 W (Windsor) que fue el usado en México, con el de la imagen inicial del 302 BOSS (versión vieja); que básicamente es un 351C (Cleveland) con carrera de 3" para que cubique las 302 pulgadas cubicas desarrollado para solo algunas aplicaciones específicas.
Los Windsor son los más populares. Los Cleveland eran los de alto rendimiento, y salieron en menos unidades.
Yo tengo un 70 Ford Maverick que originalmente vrnia con un 200 6L, pero le atasqué un 302 con una C4 y un 8.8 y ....vualá!! Hágase la diversión,dijo el Señor!!!😁😁😁😁
A los mustangs 6 en línea también se les podía meter un 302 pero había que cambiar la suspensión también.
@@Trple777 pues yo hice el cambio sin modificar suspensión y no hubo problema,....tal vez porque el maverick es un poco más ancho, puede ser que la geometría de la suspensión sea distinta.....
Ese motor le hace falta a mi ford 350
Pa luego uno del yonke y lo arreglas.
Ese motor es indestructible, le pusieron cabezas de aluminio para meterselo al mustang y después trabajo bien en la f150 , era ohv, el mustang 94 y mercury montanier fueron los últimos que lo usaron, era hermano del 351, lo utilizaron las ford f150 , desde el 71, mercury cougar, thunder bird, bronco, fairmont, algunos maverick, tenía más torque que el el 289, aunque el 289 tenía más revolución, trabajo mejor en las econoline de los 80s 90s, 🤗
Gracias por la información amigo. Recuerdo mi hermano tenía una Ford F1 1948 con el motor 289 y un amigo mío un Mustang 1984 hatchback transmisión manual con el 302. Ufff 💪🏻
@@Trple777 esa ford que tu dices traía el v8 cabeza plana, es un buen motor, los gringos los reconstruyen y los meten es los autos hotrod, son difíciles de encontrar , esos motores no traían cabezas como.los 302, 289, y las gamas de chevrotel y dodge, todas las levas y válvulas las traían dentro del bloque, solo tenía una tapa que cubría todo, saludos
@@josecarlosaraujogodinez9123 correcto pero no era el motor original. Mi hermano le puso un 289 con transmisión standard.
Tengo una f-150 1993 con ese motor original todavía jalando nachin