エブリイバンにダウンサスを組んで車高調と比較してみた。I put a down suspension in every van
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- サスペンションの組み方です。
• スプリングコンプレッサー無しで外せる！サスペ...
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#EVERY#TEIN#エスペリア
分かりやすくて参考に成りました。
ふるのしゅにさん
コメントありがとうございます😃✨
そう言われて嬉しいです🥰✨
カッコイイエブリィですね☺
Ｍ's Garage Osapyさん
コメント頂きありがとうございます😃✨
エブリイも褒めて頂きありがとうございます🥰✨
はじめまして！
同じ岡山県民です！
いつも楽しく見させてもらってます！
ブリッツの車高調で全下げですが、ノーマルより跳ねなくなって乗り心地はいいです！
kazu kさん
はじめまして😃✨
コメント頂きありがとうございます🥰✨
ブリッツは全下げだとかなり落ちますよね🤔
それでいて純正より良いとは😳
ブリッツはフルタップだし減衰力調整も出来るので自分好みに出来ますね☺️👍
情報をありがとうございます😊✨
ちょこちゃんねるさんを見てテインのダウンサスを買いました。
乗り心地も良くなりさりげなく上品に車高を落とせたので良かったです
これからも動画を楽しみにしてます！！
関タクスゼイアンさん
コメント頂きありがとうございます😃✨
僕の動画に少しでも影響力があったかと思うと嬉しいです✨✨😃
乗り心地も見た目も良くなって良かったです😊👍
今後とも宜しくお願い致します🥰✨
お疲れ様でした。
大変手際よくて参考になります。
いつも息子と一緒に見ています！
カムリがカッコいい‼️と言って、購入したいらしいです。
またアップして下さいね🤲
CARP誠司CARPさん
お疲れさまです✨
褒めて頂きありがとうございます😃✨
しかもカムリ以外の動画も見て頂き凄い嬉しいです🥰✨
カムリ良い車ですよ👍息子さん夢を叶えて下さい☺️✨
カムリの動画もまたアップしますので宜しくお願いします🥰✨
お疲れ様です。ちょこちゃんさん手慣れた作業に常に車好きって感じですね。まぁ車高調は乗り心地が固いかな突き上げ感が苦手かなぁ自分としてはダウンサスはカーブでのロールが押さえられてるような感じかなぁ純正ノーマルと比べると…まぁ純正ノーマル派よりは差を着けたいだけにダウンサスって感じかなぁ自分はいつもの事ですけど。次はエアサスかなぁ〜ちょこちゃんさん！
佐藤武さん
お疲れさまです😃コメントありがとうございます☺️✨
車高調でもメーカーによりかなり乗り心地が違うみたいなのですが、他のメーカーや減衰力の調整でどのくらい変わるのか気になります☺️
確かにダウンサスは車の重心も下がるしロールは抑えられますよね😃✨
僕も歴代の車全てダウンサス入れましたが、最悪はダウンサスをカットしたバネでした💦
車が壊れるようなガチャガチャ暴れましたよ😅
エアサス…３分で酔えます😭香水があると１分もたないです😭😭
エブリイの車修理大変ですねぇ頑張ってくださいませ
お疲れ様です。
同じくフアフア感はダメです😑
元大型トラック運転手ですが
段差で突き上げる感じは
わかりやすいですね😊
今の大型はほとんどが
エアサスですから羨ましいですね😁
大変わかりやすい動画ありがとうございました。
grs202さん
お疲れさまです😃
コメント頂きありがとうございます☺️✨
あれ…クラウンはフワフワではなかったですか？🤔
先日夜にカムリ乗ったら酔いましたよ😅💦
大型トラックに乗っていたのですね😃
エアサスでもリアのみエアサスが主流で、僕が乗っているのもそうです😊
総輪エアサスだと仕事にならないかも😅
板バネでも乗っている時間が時間なので降りたらフワフワ三半規管がやられています😅
カムリ以外も見て頂きありがとうございます🥰✨
@@ちょこちゃん
おはようございます。
クラウンは車高調入れてるので
それほどフアフア感はしませんよ。
丁度良い感じです。
@@grs2023 さん
おはようございます😃☀
酔い防止にも車高調はオススメですね😅
本当に乗り心地の良い悪いは個人の感覚ですよね✨✨
お疲れ様です✨
やっぱり車高調が良いですね❗️
エスペリアのサスで乗り心地は
そこまで悪くないんですが
自分もテインを考えてます😁
Z・ヤマグチさん
お疲れさまです😃コメント頂きありがとうございます✨✨🥰
やっぱ車高調が良いですよ😃👍
僕も初めてエブリイにエスペリアのダウンサスを入れた時に、昔のダウンサスの印象があったので、え？そんなに悪くない✨って思ったのですが車高調を入れると、やはり違いを感じます💦
テインはストリートベイシスは車高調の中でも安価だし乗り心地は良い方と思いますよ😊✨
多分ですが ダンパーはバネが一気に戻らないように戻るのが遅いのが普通だと思います。 縮むのも戻るのも一緒だと車が揺れ続けるかと。
zaki-sanさん
コメントありがとうございます😊
理論上そうなのですが、これは反発が弱すぎますよ💦
新品時はもっと早く戻っていました😃
オイルショックは戻らないですけどこれはガスショックなのです😊
サス交換何も考えずにやってたけどこの手順が一番楽かもしれないですね。サスに手軽にアクセス出来る車はやっぱいいですね！
そしていつ見てもかっこいい車だ〜
rossiniさん
コメントありがとうございます🥰✨
僕はいつもこのやり方でやっています😊
二人だと作業はかなり楽ですよね😃✨
カムリのリアに比べるとエブリイのリアなんてほんと手軽に交換出来ると思いました😅
車褒めて頂きありがとうございます😃✨
キレイに仕上げたガレージで作業も捗ったでしょうね😃
私はカヤバのショックにフロントはタナベリヤはRSRを組みました
固すぎず柔らかすぎずです
トラックのエアサスに乗った時は感動しましたが
それほどまでではありませんが良くなりましたよ
奥様に青タンが出来ない車に仕上げてくださいね～✌️
A・Kライナーさん
コメントありがとうございます🥰✨
ほんと砂地の上で作業するのとは全然違いますね✨
ボルトや工具が砂まみれになる事がないし😊✨
その組み合わせはかなりの拘りを感じますね😃👍
足回りの名門ばかり✨✨
奥さんより、ちょこちゃんを乗せる機会の方が多いので、ダウンサスは無しです💦😅
今晩は☺️お久しぶりです！
一万人超え、凄いです！！！
相変わらずわかりやすいナレーションに説明ですね☺️見ても私は、車能力ないので🚗さっぱり分かりませんが、凄く慣れてスイスイ作業されていて、素晴らしいですね(*≧∀≦*)
和田リリーさん
お久しぶりです😃コメントありがとうございます🥰✨
一万人超えて奇跡みたいな物だけど駐車場で登録してもらえた人が多くて…
車メインのチャンネルなので複雑です💦アルゴリズム的に💦💦
ナレーションは難しいですね😵
一人で明るくテンション上げて喋るのも難しいし、どうしても暗い感じになってしまいます😅
全く畑違いの動画なのにみてもらって嬉しいですありがとうございます🥰🥰✨
手ルクレンチはおもしろいです！
凍結されたアカウントさん
コメントありがとうございます😃✨
慣れると手ルクで大体のトルクが出せますよね😅
お疲れ様です。
私は純正のフワフワ感が苦手というか横風に煽られたり段差で大きく揺さぶられるのが怖かったので最初、RSRのハーフダウンサス（スプリング）に交換しました。
サスは純正のまま且つ乗り心地重視なら程良い硬さでサス追従するのでコスト的にもオススメかも知れません。ただ2㎝程落ちるだけなので見た印象は純正とほぼ変わらない。
そのあと、見た目が気になってローダウンにしましたが今度は底突き、跳ね上げがストレスで。
現在は見た目も兼ねて車高調（LIBRA ）にしてます。乗り心地は気に入ってますが、勿論純正ほど柔らかくは無いので万人受けする硬さでは無いかも知れませんね。
余談ですが一度純正サスに戻したときに伸ばせるのを忘れて必死こいて目一杯縮めた状態でジャッキ上げしてたので「デスヨネーｗ」てなりました笑
araiyaさん
お疲れさまです😃コメント頂きありがとうございます🥰✨
エブリイは特に横の受ける面が大きいので横風に弱いですよね💦
2cmですか…やっぱどうしても変えのなら見た目にも分かるくらい変えたくなる気持ち分かります😃
それで僕も切って失敗しましたから😅
やはりaraiyaさんも車高調を入れると車高のが気に入りましたか😃✨
ダウンサスからの交換だと違いが分かりやすいですね😊
デスヨネーは僕はまだ無知な頃、ショックが縮んだまま戻らないから、これ抜けてるわ〜って思って友達に聞いたらデスヨネーwってなりました😅
@@ちょこちゃん さん
私の場合、夏と冬で扁平が変わるのもあって微調整が車高調だと助かるのもありますね😊
てかちょこさんの動画みていつか鉄チンを履きたいと常々思ってるのですが、車検戻し不要も兼ねたいので前後差異だとサイズが中々…笑笑
@@araiyadiy さん
タイヤ扁平だけでも結構な差が出ますもんね💦
ホイールは前後サイズ違いを用意しようと思うと実際には２台分買うしかないですから😅
僕もかなり購入しましたよ😅
まだ14インチバージョンが数種類あります😆💦
ラストの胸キュンシーンを見ていて、ふと思ったのですが、ルームミラーで前方視界、特に左前方が見にくくありませんか?
特に大柄の方には低すぎるルームミラーの位置に危険を感じている方もいるようです。
私も、ネットで対策例を見ましたが、ちょこちゃんねるさんでも取り上げてもらえたら嬉しいです! ヨロシク🙏
Boqoo Imorinさん
コメントありがとうございます😃
言われて意識して乗ってみましたが、確かにミラーと目線が同じ高さで邪魔ですね…
知らず知らずに猫背っぽくミラーの下から覗き込むように見てました💦
どのように取り上げるのですか？
ミラーの位置をあと数センチ上に移動させたいです。みんカラなどでは強引にステーをカットしている方もいますが、難易度が高いです。
メーカーが対策としてショートステーでもオプションで出してくれれば良いのですが。
そこでスーパーちょこちゃんねるさんのお知恵をお借りしたーいのです。
貴殿な、きっと良いアイデアを出してくれると期待したわけでございますよ、ハイ。
@@boqooimorin2622 さん
ちょっとやってみます🤔
@@boqooimorin2622 さん
ミラーの上方へ移動しました❗️
撮影しているので、またアップした時にはご視聴宜しくお願い致します🙇♂️
かなり改善されてスッキリ感も出ましたよ😃👍
凄い器用で羨ましいです
スドウげんさまさん
コメントありがとうございます😃✨
そう言って頂き凄い嬉しいです🥰✨
ノーマルサスにTOYO SD-K7１６５／５０R１５+シュナイダーはよく跳ねますよ・笑！前も後ろも
5jhさん
コメント頂きありがとうございます😃
タイヤによって乗り心地違いますよね😅
リアの隙間の狭いタイヤ格好良いですよね⤴️
フロントと大きさ違うのですね💦
エブリーの車内あんなに奥行きあるとはおもいませんでした！
1129ペタさん
コメント頂きありがとうございます🥰✨
フロントはMAX6cm落とせるのですが、リアは5cmまでしか落とせなく、その１cmの隙間の差をタイヤでカバーしております😅
車内を撮る時は広角モードにしているので細く奥行きがあるように映っていますよ☺️✨
こんにちは。
教えてください。
ダウンサスを入れようと思っていますが、調整式のラテラルロッドは使用されていますでしょうか？
よろしくお願いいたします🙇
コメントありがとうございます😃
純正のままです😅
あまりズレを気にしていません😉
ご返信、ありがとうございます🙇
エブリィバン初心者ですので、いつも拝見させていただいております。
いろんな情報、ありがとうございます。
そんなに違うんですね！
私も数日前にタナベのネジ式車高調をエブリィワゴンに入れて全下げしたら跳ねて跳ねて具合が悪くなりました。全下げでも−4.5しか下がりません。
また後日、ショップで5ミリ程度上げてもらおうと思います^^;
ゆうさん
コメントありがとうございます🥰✨
僕的には違うと思いましたよ😃
通い慣れた通勤路の段差ですぐ分かりました😅
タナベもTEINと同じ様なバネレートでアッパーマウントも純正を使うので乗り心地が良いのかと思いましたが跳ねますか…💦
5ミリで変化があるのかまた教えて頂きたいです😃✨
こちらのダウンサスもテインでしょうか？
エスペリアって言うメーカーですよ。
フロント現状、リアショックだけ弱ったテイン入れて是非検証して頂きたく...
箱型軽貨物自動車屋さん
コメントありがとうございます😃✨
フロントも跳ねるので体感はあまり変わらないかもしれませんが試してみますね😃
少々お待ち下さい😊✨
それはノーマルショックじゃ追従しないためですので、スプリングとショックは同時交換はしないといけない…あとで後悔しますネ。
すっきりやすっきりやさん
コメント頂きありがとうございます🥰✨
やはりノーマルショックはノーマルサスにあった硬さで、バネレートが硬くなると更に粘りがないと合わないのですかね💦
TEINだとかなりのデータも揃っていると思うしショックとバネの計算もバッチリなのかもですね🤔
@@ちょこちゃん さん
同時に同等のバランスが取れないことです。見た目外観で満足している方々まわりに沢山いるけどケチってるか理屈が把握できてないけど…認識する方だけの話です。クルマ乗る資格ないと思いそんな方々とはクルマの話しはしません。
ノーマルのほうが全然いいです。
@@user-zb6io1ft1j さん
そうですね✨バランスが崩れると乗り心地も悪化しますね💦
でもそれを承知でお金の面もありますし、見た目を良くしたいと思ってる人や、跳ねるのが好きな人もいるかもしれません😃✨
まぁノーマルが一番良いのは確かです😅
メーカーが何度もテストをして開発した訳ですし😊
ノーマルだと今回の様にすぐ抜ける事も無かったと思います😅
高くなるけど、ダウンサスより車高調の方が乗り心地、安定性がいい。
浜山稔さん
エブリイの方もコメント頂きありがとうございます😃✨
価格が数倍高くなるけど、それなりの価値はあると思いました😅
久しぶりにダウンサスを乗ると、やっぱダウンサスはダウンサスだなと…☺️
KYBNewSRでだいたい解決しますよ。
バルタンマンの雑記なVLOGさん
コメントありがとうございます😃✨
やはりカヤバ良いのですね☺️✨