Vous hésitez entre l'achat d'une Renault Clio Etech ou le Renault Captur Etech Esprit Alpine ? il faut savoir que le Renault Captur 2024 est plus cher de 7000€ par rapport à la Clio 5. Prix du Modèle d’essai : 36 350€ Les options de ce modèle présenté Pack Assistance à la conduite 800€ Système Hi-fi Bose : 600€ Roue de secours : 200€ Tarifs Renault Captur 2024 / 2025 Renault Captur Etech Evolution à partir de 25 700€ Renault Captur Etech Evolution prix : à partir de 29 400€ Renault Captur Etech Esprit Alpine prix : à partir de 34 000€ Fiche technique : Renault Captur 2 E-Tech 145 Hybride non rechargeable 2023
@@blogcarspassion Oui mes logiquement quand tu crève tu cherches un parking pour trouvè le même modèle et lui piquer 1 roue...ces ci simple et moin cher. 😁
Une bonne analyse de ce véhicule. Tes vidéos sont vraiment bien détaillées. J’ai eu le captur de la précédente génération et j’en fus très satisfait, 145chv en boite manuelle. Après 3 ans de leasing, je suis passé depuis 1 mois avec le nouveau captur en version techno et boite automatique en e-tech full hybrid. La boite manuelle n’est pas disponible pour la france en 145chv. Perso, je trouve que le nouveau captur a gagné en maturité, de bonnes finitions, un look à l’avant plus agressif. Par contre je n’ai pas pris la boite auto e-shifter, j’ai préféré le modèle en dessous. En effet, parfois on entend le moteur qui gronde quand les rapports doivent êtres passés et parfois on se dit, bon allez c’est bon, passe la vitesse 😅 Je trouve également que les suspensions ont été améliorés, les bruits d’air en roulant par contre sont toujours les mêmes. Moi je suis avec des 18 pouces.Effectivement en haute vitesse, la voiture consomme beaucoup, je dirais même un peu plus qu’avec l’ancien captur. Par contre j’ai eu l’occasion de faire le test entre marne la vallée 77 et Troyes, sur autoroute, je répete ça consomme, par contre au retour, j’ai pris que des petites routes en roulant entre 80 et 90km/h et là, je vous jure, j’ai quasiment pas consommé d’essence, j’étais les 3/4 du temps en mode électrique. En partant de Troyes, j’avais fait le plein, autonomie de 800km et en arrivant chez moi à marne la vallé, j’étais à 790km d’autonomie. Là, j’avoue, j’ai été bluffé. Par contre je confirme, quand vous accélerez, allez y mollo pour rester en mode électrique car si vous avez le pied lourd, là le moteur prend le relais et vous allez consommer un peu plus. Seul bémol, je préferais la tablette Easylink par rapport à la tablette R-Link mais c’est mon avis perso. Sans oublier l’intérieur qui est beaucoup plus sombre que la précédente génération de captur. En globalité’ je suis quand même satisfait de ce nouveau captur et les aides à la conduite incluses sont vraiment pas mal. On se sent en sécurité et j’apprécie de rouler dans ce sympathique suv taillé pour la route en ville comme lors des longs trajets. A+++
Merci pour cette nouvelle vidéo, très détaillée comme d'habitude. La différence de prix avec la Clio est trop importante au regard de l'écart des prestations.
Je me fais la remarque pourquoi l’interface du compteur du captur est différente de celle du symbioz ? Sinon bravo pour tes vidéo toujours agréable à regarder ou écouter
C'est exactement ça, très doux au quotidien, en revanche je trouve que les jantes de 19 pouces rendent inconfortables ce renault Captur voire plus inconfortable que la Clio alpine en 17 pouces.
Personnellement, après longue réflexion, j'ai opté pour le (feu) moteur 160CV à 4 cylindres et ma consommation incluant, campagne, montagne et autoroute (très peu de ville), s'élève sur 2500km à 5,6l/100.
Merci pour ce retour sauf que Renault ne commercialise plus ce moteur TCe 160 ch mais seulement le 90 TCe pour orienter les ventes vers le Etech full hybrid 145 ch
Merci pour ce test. Ça fait un mois que je roule avec cette version. Un des points forts c’est aussi les aides à la conduite assez poussées pour un véhicule du segment B et l’impression de sécurité générale. Bref, je confirme tout ce que tu dis. Les + et les -. Très bonne analyse comme toujours.
Oui la même finition et motorisation hybride 145ch voici mon essai de la Clio Essai Renault CLIO 5 Alpine Hybride 145 th-cam.com/video/bGH9HneDuXk/w-d-xo.html
Merci pour ton test mais il me semble que tu fais tous tes essais sur route en mode B (brake), visible au dessus du tachymètre au lieu de D. Du coup, les relances sont moindres et les consommations supérieurs quand on pousse la voiture car ce mode est prévu pour augmenter la régénération de la batterie en augmentant le frein moteur !!! 😅
Merci pour ton message, je vais me renseigner car on ne m’a jamais averti de cela. Car il existe le mode confort ou sport qui agissent sur la cartographie moteur.
@blogcarspassion ça n'a rien à voir avec la cartographie moteur. Sur le levier de vitesse, il y a un commutateur D/B à utiliser pour augmenter le frein moteur.
@@blogcarspassion Le mode B sert limite de "frein à main" ou pour rouler à moins de 10 kilomètres en embouteillage, mais en aucun cas en roulage normal, car le mode B demande plus d'appuie pédale pour prendre de la vitesse et empêche complètement le pulse & glide, donc des conso beaucoup plus élevé en mode B, le D est le plus économique
Le mode B consomme effectivement plus que le mode D mais comme le mode B permet une recharge de la batterie qui permet de rouler les 3/4 du temps en électrique ce mode est à privilégier en ville et est donc au final plus économique que le mode D .
@@DidierBehaeghel quand tu roules en B, c'est comme rouler avec un frein à main, aucune relance. Il faut privilégier le mode B en pente et dans les embouteillages, et encore quand descente ou plat sinon en cas de côte c'est mort...
Après la différence entre le moteur 1.3 TCE et ce moteur 4 cylindres 1,6 Etech est principalement l’agrément de conduite, la boîte auto et des consommations en baisse par rapport au TCe
Il parait que cette version a un probleme de joint spi, de l'huile s'ecoulerait sur le moteur électrique situe dans la boîte ? quelqu'un a t'il entendu parler de ce problème ?
oui j'en ai entendu parlé, c'est le problème de la boite de vitesse, elle fuit, un passage en atelier est nécessaire, c'est normalement pris en garantie.
Commandé le même importateur il vient de Belgique bleu alpine toit noire roue de secours pack safety driving pack camera 360 toit ouvrant électrique 31690e immatriculation carte grise comprises.😊
bonjour messieurs les journalistes ,vous essayer des véhicules qui ne corespond pas à ce que l'ont achète, par exemple le Captur Techno full hybride de 2024 , le votre d'essais à une console flottante avec un levier de vitesse en aluminium très beau ,ainsi qu'un régulateur adaptatif, et autre chose qui n'existe pas sur le Techno que l'ont achète, donc à mon gout il y à tromperie sur la marchandise .Donc demander aux usines quelque soit la marque de vous donner le vrai produit à l'essaie que l'ont achète .Pour le Captur par exemple la vrai version évolution ainsi que la bonne version du techno, y à que la version l'APINE qui corespond Merci à vous.
Pourtant j’ai bien précisé qu’il s’agit d’un Renault Captur full option On ne peut pas essayer toutes les finitions, ce qui compte c’est le moteur, les consommations, autonomie et le ressenti.
Donc le 100km a PRESQUE 11 seconde en mode sport et en plus tout seul ds la voiture ? Et ça donné quoi en mode éco où normal et avec une famille chargé 😂 ?
Je viens de faire un tour sur le configurateur skoda pour cette fameuse octavia combi, une excellente voiture, en motorisation essence 1.6 tsi 116 ch, finition entrée de gamme, les prix débutent à 32 000e puis 36 000€ avec un moteur 2L Tdi, en effet on peut hésiter largement avec ce break tchèque
@@blogcarspassion après, tout est question de besoin. Moi il me fallait de la place et un budget contenu, avec une consommation très raisonnable. Et puis je trouve qu'une voiture basse ça reste quand même plus pertinent
Je ne suis pas objectif car j'en ai une... C'est clairement une excellente voiture à tous les niveaux. Puissance suffisante - Bonne cylindrée ( 1.6 L ) - Finitions clairement en hausses pour une française - Modularité du coffre grâce à la banquette coulissante etc... Je changerai de voiture si Renault greffe un jour le 1.8 hybride inauguré sur la Bigster dans le compartiment moteur.
Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis sur ton Renault Captur, peux tu nous partager l Autonomie avec un plein ainsi si que ta consommation au quotidien et sur autoroute ? Merci par avance
@@blogcarspassion Alors j'ai trouvé comment l'utiliser à ma convenance en la mettant en mode sport et en la conduisant comme si elle était en mode économique... Sur l'ordinateur je suis à 6.2 litres - Sur l'autoroute je cale le régulateur à 125 km/h sachant qu'elle triche de 3 ou 4 km/h en plus et je ne dépasse pratiquement jamais les 6 litres - Quand je fais le plein à rabord j'ai une autonomie de 880 kms qui s'affiche - Pour le carburant, j'utilise du SP 98 et du SP 95. Lors de son achat en neuf, j'ai rempli le réservoir avec du SP 98. Ensuite quand 2 barres de la jauge sautent j'alterne entre les 2 carburants. Comme je l'utilise, le moteur gueule vachement moins et la réserve de la batterie ne descend jamais au delà de la moitié. Voilà mon expérience
@@blogcarspassion Autonomie 880 kms après un plein à rabord - Consommation 6.2 litres ordinateur de bord - Sur autoroute avec régulateur à 125 km/h, je ne dépasse pratiquement jamais les 6 litres
En parlant d Allemandes j ai eu Q3 Bmw x1 wv t roc r line plastiques durs finition cata mon frère a Q4 etron 280 kms autonomie plastiques durs de la polo 83000 e la preuve moi fan de vw golf 5 6 7 les Allemandes cata la preuve Audi Vw à la limite depot bilan 35000 licenciement par contre ma dernière kia sportage hybride gt line finition top belle voiture et tarif raisonnable les coréens chinois vont bouffer le milieu automobiles.. même Bmw en perte financière.. après le capture en gamme se compare puma 2008 seat arona t cross ...
@@Alexandre-nb8en oui mais très compliqué à revendre de particuliers à particuliers les garages reprise misère et la decote impressionnant.. j avais le Gt line prenium 230 hev blanc nacré toit noire 22 mois 9500kms 3 mois pour revendre et baisser le prix.. très compliqué les coréennes par contre voitures géniales.
Alors tu tapes ceci sur Google : Boite A Vitesse Automatique Renault Captur Etech145 et tu verras que le prix de la boite Etech 145 ch vaut même plus cher, ça coûte au moins 3000€ hors main d'œuvre et en occasion ;)
C'est marrant, de plus en plus de gens se détournent de la télé pour aller sur internet parce qu'il y a trop de pubs, et la pub s'installe de plus en plus dans les vidéos sur TH-cam ! Vous faites la même erreur que les chaînes télés, et forcément à l'avenir vous aurez les mêmes sanctions !
Il faut toujours se dire un truc, qui travaille gratuitement pour le plaisir des autres ? Rien n’est gratuit dans la vie, si c’est gratuit c’est toi le produit.
Aujourd'hui tout se vole, tu gares ta voiture aujourd'hui dans la rue, demain tu te lèves et il manque un pare-choc, un tableau de bord, une jante, un phare. Et tout se revend
Bien trop chère et reprise de mon véhicule en super état de 2013 avec 70200kms même pas 5000€ , je garde donc mon véhicule, pas étonnant qu'ils ont du mal à vendre leurs voitures.
Pour le confort ça dépend de la finition si c'est une st line certes c'est ferme mais c'est très agiles après les versions normale sont très confortables
@@Lulu3376-bj9ph je partage aussi ton avis, la toyota Yaris cross hybrid est moins agréable et ne supporte pas les sauts d’humeur de son conducteur, les relances sont lentes et désagréables avec le variateur qui mouline à l’infini, après c’est une question d’habitude et ceux qui se dirigeront vers la japonaise choisiront avant tout la fiabilité à l’agrément de conduite.
Vous hésitez entre l'achat d'une Renault Clio Etech ou le Renault Captur Etech Esprit Alpine ?
il faut savoir que le Renault Captur 2024 est plus cher de 7000€ par rapport à la Clio 5.
Prix du Modèle d’essai : 36 350€
Les options de ce modèle présenté
Pack Assistance à la conduite 800€
Système Hi-fi Bose : 600€
Roue de secours : 200€
Tarifs Renault Captur 2024 / 2025
Renault Captur Etech Evolution à partir de 25 700€
Renault Captur Etech Evolution prix : à partir de 29 400€
Renault Captur Etech Esprit Alpine prix : à partir de 34 000€
Fiche technique : Renault Captur 2 E-Tech 145 Hybride non rechargeable 2023
@@blogcarspassion
Roue de secours 200€ 😁🗡mdr
@@JasonTamtam.ahah indispensable 😅
@@blogcarspassion
Oui mes logiquement quand tu crève tu cherches un parking pour trouvè le même modèle et lui piquer 1 roue...ces ci simple et moin cher. 😁
C'est pas donné les options
@@blogcarspassion et le toit ouvrant?
Une bonne analyse de ce véhicule. Tes vidéos sont vraiment bien détaillées. J’ai eu le captur de la précédente génération et j’en fus très satisfait, 145chv en boite manuelle. Après 3 ans de leasing, je suis passé depuis 1 mois avec le nouveau captur en version techno et boite automatique en e-tech full hybrid. La boite manuelle n’est pas disponible pour la france en 145chv.
Perso, je trouve que le nouveau captur a gagné en maturité, de bonnes finitions, un look à l’avant plus agressif. Par contre je n’ai pas pris la boite auto e-shifter, j’ai préféré le modèle en dessous. En effet, parfois on entend le moteur qui gronde quand les rapports doivent êtres passés et parfois on se dit, bon allez c’est bon, passe la vitesse 😅
Je trouve également que les suspensions ont été améliorés, les bruits d’air en roulant par contre sont toujours les mêmes.
Moi je suis avec des 18 pouces.Effectivement en haute vitesse, la voiture consomme beaucoup, je dirais même un peu plus qu’avec l’ancien captur.
Par contre j’ai eu l’occasion de faire le test entre marne la vallée 77 et Troyes, sur autoroute, je répete ça consomme, par contre au retour, j’ai pris que des petites routes en roulant entre 80 et 90km/h et là, je vous jure, j’ai quasiment pas consommé d’essence, j’étais les 3/4 du temps en mode électrique. En partant de Troyes, j’avais fait le plein, autonomie de 800km et en arrivant chez moi à marne la vallé, j’étais à 790km d’autonomie. Là, j’avoue, j’ai été bluffé. Par contre je confirme, quand vous accélerez, allez y mollo pour rester en mode électrique car si vous avez le pied lourd, là le moteur prend le relais et vous allez consommer un peu plus.
Seul bémol, je préferais la tablette Easylink par rapport à la tablette R-Link mais c’est mon avis perso. Sans oublier l’intérieur qui est beaucoup plus sombre que la précédente génération de captur.
En globalité’ je suis quand même satisfait de ce nouveau captur et les aides à la conduite incluses sont vraiment pas mal. On se sent en sécurité et j’apprécie de rouler dans ce sympathique suv taillé pour la route en ville comme lors des longs trajets.
A+++
Merci d’avoir pris le temps de donner ton ressenti et autant de détail sur ce Renault Captur, cets génial 👍
C'est beau Mais les prix 😱😅
Sympa le partenariat brembo 👏🏻
Merci pour la video 😉
ça commence à piquer, un renault captur à plus de 36k 😅
Oui tu m'étonnes 😅
Avant 36k€ c'était une mégane RS 🤩
Merci pour cette nouvelle vidéo, très détaillée comme d'habitude. La différence de prix avec la Clio est trop importante au regard de l'écart des prestations.
Merci pour ton soutien, en effet si tu hésites avec la Clio il faudra se poser les bonnes questions avant de passer à l’achat.
Bravo collègue 👏
Toujours top tes vidéos.
Tu te filmes avec une Gopro comme d'hab ?
Le collègue de Marrakech 🙂
Salut le collègue ! Yes toujours avec une Gopro 9 black qui passe son temps à buger, je pense mon temps à crier sur cette foutu caméra
Le format de tes vidéos est vraiment parfais, c’est comme si on faisait un essai de nous même mais en virtuel 👍👍
comment ça fait plaisir, c'est exactement comme ça que je souhaite réaliser mes essais, merci infiniment 👍
Ne pas oublier l'ouverture et fermeture des vitres avec la télécommande (maintien du bouton ouverture/fermeture des portes) 👍
lol très important mais ça existe depuis 20 ans sur d’autres modèles ☺️
Je me fais la remarque pourquoi l’interface du compteur du captur est différente de celle du symbioz ?
Sinon bravo pour tes vidéo toujours agréable à regarder ou écouter
J'ai un captur de 2021 TCE 140 micro hybridé. Je suis à 6,4 l/100 sur autoroute à 130km/H, et 6,7 en urbain péri urbain. Pas besoin d'un full hybride;
Merci pour ton info sauf qu’aujourd’hui Renault ne laisse le choix qu’uniquement sur 3 motorisations : essence TCe90 / full hybrid 145 et le éco GPL
Franchement c’est une bonne voiture hybride. Ça consomme rien en ville. Et tu viens à jouer pour être le plus souvent possible en électrique! 😜
C'est exactement ça, très doux au quotidien, en revanche je trouve que les jantes de 19 pouces rendent inconfortables ce renault Captur voire plus inconfortable que la Clio alpine en 17 pouces.
Y a beaucoup de "mais c'est pas grave!" à chaque défaut... si justement c'est grave dans une petite voiture à 37000 balles!
si tu as des exemples, je pourrais débattre et argumenter du "c'est pas grave" merci à toi.
Personnellement, après longue réflexion, j'ai opté pour le (feu) moteur 160CV à 4 cylindres et ma consommation incluant, campagne, montagne et autoroute (très peu de ville), s'élève sur 2500km à 5,6l/100.
Merci pour ce retour sauf que Renault ne commercialise plus ce moteur TCe 160 ch mais seulement le 90 TCe pour orienter les ventes vers le Etech full hybrid 145 ch
@@blogcarspassion Eh oui... et j'ai eu la chance d'en avoir un des derniers exemplaires disponibles. Malus écologique effet...
Merci pour ce test. Ça fait un mois que je roule avec cette version. Un des points forts c’est aussi les aides à la conduite assez poussées pour un véhicule du segment B et l’impression de sécurité générale. Bref, je confirme tout ce que tu dis. Les + et les -. Très bonne analyse comme toujours.
👍 pour la ref ... je suis anti électrique..
Merci à toi, à quand un renault captur avec un moteur de golf GTD ;)
Passe de belles fêtes de fin d'année
@@blogcarspassion
Bonne année à vous tous
Et je préfère un moteur T max dans le capture 😂👍🙏
Allez Renault sortez nous une version rs de 300 ou 400 chevaux 😂
@@Lulu3376-bj9phça serait fun 😅 et en termes d’image ça serait ultra cool même si Renault n’en vendrait pas beaucoup
@@blogcarspassion au moins ils l'auront fait comme cupra avait pété un cable y a deux ans avec le formentor vz5
Ceci j'aime beaucoup ce captur
Renault Captur gris nardo ;) j'adore
Tu l’a essayé la Clio même finition et même motorisation je serai intéressé de voir la vidéo merci
Oui la même finition et motorisation hybride 145ch voici mon essai de la Clio Essai Renault CLIO 5 Alpine Hybride 145
th-cam.com/video/bGH9HneDuXk/w-d-xo.html
Merci pour ton test mais il me semble que tu fais tous tes essais sur route en mode B (brake), visible au dessus du tachymètre au lieu de D. Du coup, les relances sont moindres et les consommations supérieurs quand on pousse la voiture car ce mode est prévu pour augmenter la régénération de la batterie en augmentant le frein moteur !!! 😅
Merci pour ton message, je vais me renseigner car on ne m’a jamais averti de cela. Car il existe le mode confort ou sport qui agissent sur la cartographie moteur.
@blogcarspassion ça n'a rien à voir avec la cartographie moteur. Sur le levier de vitesse, il y a un commutateur D/B à utiliser pour augmenter le frein moteur.
@@blogcarspassion Le mode B sert limite de "frein à main" ou pour rouler à moins de 10 kilomètres en embouteillage, mais en aucun cas en roulage normal, car le mode B demande plus d'appuie pédale pour prendre de la vitesse et empêche complètement le pulse & glide, donc des conso beaucoup plus élevé en mode B, le D est le plus économique
Le mode B consomme effectivement plus que le mode D mais comme le mode B permet une recharge de la batterie qui permet de rouler les 3/4 du temps en électrique ce mode est à privilégier en ville et est donc au final plus économique que le mode D .
@@DidierBehaeghel quand tu roules en B, c'est comme rouler avec un frein à main, aucune relance. Il faut privilégier le mode B en pente et dans les embouteillages, et encore quand descente ou plat sinon en cas de côte c'est mort...
Dommage toujours la motorisation E-TECH comme les autres j'aurais préféré le 1.3 TCE 160 la couleur est sympa
Après la différence entre le moteur 1.3 TCE et ce moteur 4 cylindres 1,6 Etech est principalement l’agrément de conduite, la boîte auto et des consommations en baisse par rapport au TCe
7000€ de plus que la clio c'est abuser
Ça fait cher la Clio surélevée 😅 après le captur a beaucoup d’atout et on en voit autant que des clio sur la route
Il parait que cette version a un probleme de joint spi, de l'huile s'ecoulerait sur le moteur électrique situe dans la boîte ? quelqu'un a t'il entendu parler de ce problème ?
oui j'en ai entendu parlé, c'est le problème de la boite de vitesse, elle fuit, un passage en atelier est nécessaire, c'est normalement pris en garantie.
J’aime bien sa daytona or rose à 60k
Ahaha bien vu !
Il y a aussi le Captur 160CH
Oui aussi moins cher, mais il s'agit d'un moteur 4 cylindres turbo essence qui semble un peu plus consommer de carburant et d'huile paraît-il.
@@blogcarspassion c’est mon deuxième pas de consomation d’huile .Sur route 4,8 l et en ville 6,5l
@@christiandumas4932 sympa, c'est honnête.
Tres bonne video un peut lompt je trouve
Merci à toi pour ton soutien
Commandé le même importateur il vient de Belgique bleu alpine toit noire roue de secours pack safety driving pack camera 360 toit ouvrant électrique 31690e immatriculation carte grise comprises.😊
Pas mal le prix que tu as eu, une belle économie de 5000€
bonjour messieurs les journalistes ,vous essayer des véhicules qui ne corespond pas à ce que l'ont achète, par exemple le Captur Techno full hybride de 2024 , le votre d'essais à une console flottante avec un levier de vitesse en aluminium très beau ,ainsi qu'un régulateur adaptatif, et autre chose qui n'existe pas sur le Techno que l'ont achète, donc à mon gout il y à
tromperie sur la marchandise .Donc demander aux usines quelque soit la marque de vous donner le vrai produit à l'essaie que l'ont achète .Pour le Captur par exemple la vrai version
évolution ainsi que la bonne version du techno, y à que la version l'APINE qui corespond Merci à vous.
Pourtant j’ai bien précisé qu’il s’agit d’un Renault Captur full option
On ne peut pas essayer toutes les finitions, ce qui compte c’est le moteur, les consommations, autonomie et le ressenti.
bonjour , c'est un très bon moteur le 4 cylindres
moteur atmo 4 cylindres, ce qui est bon pour la fiabilité, pour la boîte, je ne me prononce pas ;)
Dommage il on enlever l essence 160 ch
En effet Renault a enlever le moteur TCE 160 et ne laisse que le moteur essence TCE 90 sur ce Renault Captur 2 facelift, dommage.
Donc le 100km a PRESQUE 11 seconde en mode sport et en plus tout seul ds la voiture ? Et ça donné quoi en mode éco où normal et avec une famille chargé 😂 ?
lol ça sera pire lol
Comme d'hab toujours un plaisir de t'écouter franchement je suis pas fan des marques françaises
Oh merci 😊 ça fait plaisir de te lire 😊
Jpp de cette capture j ai l impression ca fait 12 ans qu on la voit
le Renault Captur cartonne au niveau des ventes, après la clio c'est la poule aux oeufs d'or pour renault.
Soit le prix de mon Octavia Combi tdi 150 et les 640l de son coffre.. ouch...
Je viens de faire un tour sur le configurateur skoda pour cette fameuse octavia combi, une excellente voiture, en motorisation essence 1.6 tsi 116 ch, finition entrée de gamme, les prix débutent à 32 000e puis 36 000€ avec un moteur 2L Tdi, en effet on peut hésiter largement avec ce break tchèque
@@blogcarspassion après, tout est question de besoin. Moi il me fallait de la place et un budget contenu, avec une consommation très raisonnable.
Et puis je trouve qu'une voiture basse ça reste quand même plus pertinent
La Rolex Daytona or rose, ça vaut plus cher que 36 650€ ?... 🤣👍
Ahaha bien vu 😂
L’intégration de l’écran, c’est quand même quelque chose en terme de mauvais goût
Je ne suis pas objectif car j'en ai une... C'est clairement une excellente voiture à tous les niveaux. Puissance suffisante - Bonne cylindrée ( 1.6 L ) - Finitions clairement en hausses pour une française - Modularité du coffre grâce à la banquette coulissante etc... Je changerai de voiture si Renault greffe un jour le 1.8 hybride inauguré sur la Bigster dans le compartiment moteur.
@@MarcoMangon06 moi également et franchement satisfait !
Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis sur ton Renault Captur, peux tu nous partager l
Autonomie avec un plein ainsi si que ta consommation au quotidien et sur autoroute ?
Merci par avance
@@blogcarspassion Alors j'ai trouvé comment l'utiliser à ma convenance en la mettant en mode sport et en la conduisant comme si elle était en mode économique... Sur l'ordinateur je suis à 6.2 litres - Sur l'autoroute je cale le régulateur à 125 km/h sachant qu'elle triche de 3 ou 4 km/h en plus et je ne dépasse pratiquement jamais les 6 litres - Quand je fais le plein à rabord j'ai une autonomie de 880 kms qui s'affiche - Pour le carburant, j'utilise du SP 98 et du SP 95. Lors de son achat en neuf, j'ai rempli le réservoir avec du SP 98. Ensuite quand 2 barres de la jauge sautent j'alterne entre les 2 carburants. Comme je l'utilise, le moteur gueule vachement moins et la réserve de la batterie ne descend jamais au delà de la moitié. Voilà mon expérience
@@blogcarspassion Autonomie 880 kms après un plein à rabord - Consommation 6.2 litres ordinateur de bord - Sur autoroute avec régulateur à 125 km/h, je ne dépasse pratiquement jamais les 6 litres
Plus de 20s pour atteindre 100kmh avec 145cv, je ne comprend pas ou est l’esprit Alpine 🧐
Dans les finitions mais surtout pas dans les performances
Plus de 20s… pourquoi pas 20 minutes :)
En parlant d Allemandes j ai eu Q3 Bmw x1 wv t roc r line plastiques durs finition cata mon frère a Q4 etron 280 kms autonomie plastiques durs de la polo 83000 e la preuve moi fan de vw golf 5 6 7 les Allemandes cata la preuve Audi Vw à la limite depot bilan 35000 licenciement par contre ma dernière kia sportage hybride gt line finition top belle voiture et tarif raisonnable les coréens chinois vont bouffer le milieu automobiles.. même Bmw en perte financière.. après le capture en gamme se compare puma 2008 seat arona t cross ...
J’ai vraiment parlé des allemandes dans cet essai du Renault Captur 😅?
Kia a surveiller une marque qui va ce demarquer des autres =) jadore leurs voitures
@ très sympa Kia, tu as quoi comme modèle face à ce Renault Captur ?
@@Alexandre-nb8en oui mais très compliqué à revendre de particuliers à particuliers les garages reprise misère et la decote impressionnant.. j avais le Gt line prenium 230 hev blanc nacré toit noire 22 mois 9500kms 3 mois pour revendre et baisser le prix.. très compliqué les coréennes par contre voitures géniales.
@@blogcarspassion oups la réponse ci dessus pour les allemandes pas pour toi. Erreur pour jennie..
Ok super la pub Brembo 🤷🏻♂️
Allez ciao je finis pas de regarder
Merci pour ton soutien, c’est trop cool 👌👍
2000€ la boîte de vitesses il doit y avoir une erreur
Alors tu tapes ceci sur Google : Boite A Vitesse Automatique Renault Captur Etech145 et tu verras que le prix de la boite Etech 145 ch vaut même plus cher, ça coûte au moins 3000€ hors main d'œuvre et en occasion ;)
Oui bien sur vous m avez mal compris cette boîte vaut au bas mot 6000€ m o comprise neuve
C'est marrant, de plus en plus de gens se détournent de la télé pour aller sur internet parce qu'il y a trop de pubs, et la pub s'installe de plus en plus dans les vidéos sur TH-cam ! Vous faites la même erreur que les chaînes télés, et forcément à l'avenir vous aurez les mêmes sanctions !
Il faut toujours se dire un truc, qui travaille gratuitement pour le plaisir des autres ?
Rien n’est gratuit dans la vie, si c’est gratuit c’est toi le produit.
En gros, elle a un grand coffre. Sinon, c'est plus lourd, plus dur, ça consomme plus et c'est beaucoup plus cher qu'une Clio. Bref, du délire.
Plus de coffre, plus d'espace aux passagers arrière, miroir et éclairage de courtoisie, et revente qui côte en occasion.
Les logos Renault qui se volent on aura tout vu !!!!
Aujourd'hui tout se vole, tu gares ta voiture aujourd'hui dans la rue, demain tu te lèves et il manque un pare-choc, un tableau de bord, une jante, un phare. Et tout se revend
Bien trop chère et reprise de mon véhicule en super état de 2013 avec 70200kms même pas 5000€ , je garde donc mon véhicule, pas étonnant qu'ils ont du mal à vendre leurs voitures.
Tu vendais ton Renault Captur de 2013 quelle motorisation ?
Tu rajoute 3000 ou 4000 € de moins est tu as un ford puma st line x en 150 chevaux essence donc bon entre ça et ce Captur le choix est vite fait
du coup, tu réduis de 3000/4000 pour un ford puma, que j'aime aussi, mais reste moins bien fini et moins confortable et moins modulable de mémoire.
Pour le confort ça dépend de la finition si c'est une st line certes c'est ferme mais c'est très agiles après les versions normale sont très confortables
Et pour ce sont qui préfèrent le côté hybride je déconseille la yaris cross qui est une horreur et je recommende fortement le captur
@@Lulu3376-bj9ph je partage aussi ton avis, la toyota Yaris cross hybrid est moins agréable et ne supporte pas les sauts d’humeur de son conducteur, les relances sont lentes et désagréables avec le variateur qui mouline à l’infini, après c’est une question d’habitude et ceux qui se dirigeront vers la japonaise choisiront avant tout la fiabilité à l’agrément de conduite.
@@blogcarspassion Fiabilité je sais pas trop car moi j'ai eu des problèmes avec