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エアが溜まってきて負荷が増えると心なしかスローになって音変わるの好き。
スローテンポで響きわたる良い音のCPは、機械として愛されますね。
振り返れば昔は独特でも何でもなく、当たり前で聞き飽きた程なのに時が経ち、いい音に感じるなんて・・・・・ (T_T)
古風な響きが何とも言えませんね😊
ギヤ駆動式となってるところが、いかにも戦前な感じ。
三岐鉄道の801系や101系も AK-3ですね。
ふたが開いていますね。
ブレーキの排気音(HRD?)とCPの唸りのミスマッチぶりが楽しい。
HAISO1000 そうですね。かなり古典的な物ですがまだまだ現役で動いています(^.^)
東急3000系もこんな感じの音だったな〜
国鉄や西武の古いコンプレッサー
カンカンカンカンカンカン、プシュ〜、カンカンカンカン目に熱いものがね。人間に近い機械が消えて逝く。
西武2000形もこれ
226は今も現役🙄もう乗れないが🙄🙄🙄
エアが溜まってきて負荷が増えると心なしかスローになって音変わるの好き。
スローテンポで響きわたる良い音のCPは、機械として愛されますね。
振り返れば昔は独特でも何でもなく、当たり前で聞き飽きた程なのに時が経ち、いい音に感じるなんて・・・・・ (T_T)
古風な響きが何とも言えませんね😊
ギヤ駆動式となってるところが、いかにも戦前な感じ。
三岐鉄道の801系や101系も AK-3ですね。
ふたが開いていますね。
ブレーキの排気音(HRD?)とCPの唸りのミスマッチぶりが楽しい。
HAISO1000 そうですね。かなり古典的な物ですがまだまだ現役で動いています(^.^)
東急3000系もこんな感じの音だったな〜
国鉄や西武の古いコンプレッサー
カンカンカンカンカンカン、プシュ〜、カンカンカンカン
目に熱いものがね。
人間に近い機械が消えて逝く。
西武2000形もこれ
226は今も現役🙄
もう乗れないが🙄🙄🙄