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MAXスピード感最高❤
名鉄見た後だとまじで中速域あたりからずっとP3使ってるように見える
30年以上経ちそろそろ引退かも。高校の修学旅行で乗った。
湖西線も2024年改正以降はこれぐらい出すようになった区間がある
なんかモーターの音が名鉄1030.1230系と1850系の音から尺海の213系5000番代の音になってるみたいな感じがする
221系って最高120km/hに到達するまでの時間が、223系の130km/hに到達するまでの時間とほぼ同じらしいですね確か150秒くらいかかってた気が…
回生失効起こしちゃってる。
確かにキツそうですね
加速性能を抑えるメリットとは
リニューアル車ですね。
回生ブレーキですか?
減速度が結構早い
鋼製車だと流石に重いか?
鋼製とはいえ重量自体は223系と同じやぞ
クモハですか?
クモハだったと思います
新しい頃は、もう少し、加速良かった気がしますが、気のせいかなぁ😅?
よくこの性能で120km/hまで加速できますね。特に100km/h以降は詰んでる気がする。221系かなりしんどそう。ほぼ同時期登場の311系や211系5000番台は軽快に最高速度に達するのに。223系や225系の足を引っ張ってる感が否めない…
221系は高速域すごく弱いですね…ヘタすると211系田町車にも負けるかも…
このようにひたすら力行出来る為に駅間で引っ張るだけなんで、さほど影響はないです。311系等はステンレスで編成重量が221系より軽いことも、電機子電流が同車で同一であれば若干の性能差を生んでいますね
@@user-og3ik6yt9y 221系と311系は重量でいえば同じくらいやぞ。
@@series7872 スッカラカンの付随車で2tくらい311系が軽いのに同じくらいなわけなかろう。単位はkgじゃなくてtなんだが、まさかそれで重量が同じくらいとは言わないよな引張力計算すりゃ嫌でも性能差が数字でハッキリ出るよ。
@@user-og3ik6yt9y いやtなのは知ってるよ。ウィキペディアで調べたからわかるけど、221系の付随車は25〜30tモーター車は35〜38tステンレス車の223系が付随車27.7tモーター車38.0tだから221系は鋼製だけど軽いよ
メーターが160キロまで?そこまで出るのww
湖西線の試験走行で160km/hまで出したらしいですね
回生使ってないな
MAXスピード感最高❤
名鉄見た後だとまじで中速域あたりからずっとP3使ってるように見える
30年以上経ちそろそろ引退かも。高校の修学旅行で乗った。
湖西線も2024年改正以降はこれぐらい出すようになった区間がある
なんかモーターの音が名鉄1030.1230系と1850系の音から尺海の213系5000番代の音になってるみたいな感じがする
221系って最高120km/hに到達するまでの時間が、223系の130km/hに到達するまでの時間とほぼ同じらしいですね
確か150秒くらいかかってた気が…
回生失効起こしちゃってる。
確かにキツそうですね
加速性能を抑えるメリットとは
リニューアル車ですね。
回生ブレーキですか?
減速度が結構早い
鋼製車だと流石に重いか?
鋼製とはいえ重量自体は223系と同じやぞ
クモハですか?
クモハだったと思います
新しい頃は、もう少し、加速良かった気がしますが、気のせいかなぁ😅?
よくこの性能で120km/hまで加速できますね。特に100km/h以降は詰んでる気がする。221系かなりしんどそう。ほぼ同時期登場の311系や211系5000番台は軽快に最高速度に達するのに。
223系や225系の足を引っ張ってる感が否めない…
221系は高速域すごく弱いですね…ヘタすると211系田町車にも負けるかも…
このようにひたすら力行出来る為に駅間で引っ張るだけなんで、さほど影響はないです。
311系等はステンレスで編成重量が221系より軽いことも、電機子電流が同車で同一であれば若干の性能差を生んでいますね
@@user-og3ik6yt9y 221系と311系は重量でいえば同じくらいやぞ。
@@series7872 スッカラカンの付随車で2tくらい311系が軽いのに同じくらいなわけなかろう。
単位はkgじゃなくてtなんだが、まさかそれで重量が同じくらいとは言わないよな
引張力計算すりゃ嫌でも性能差が数字でハッキリ出るよ。
@@user-og3ik6yt9y いやtなのは知ってるよ。ウィキペディアで調べたからわかるけど、221系の付随車は25〜30t
モーター車は35〜38t
ステンレス車の223系が
付随車27.7t
モーター車38.0t
だから221系は鋼製だけど軽いよ
メーターが160キロまで?そこまで出るのww
湖西線の試験走行で160km/hまで出したらしいですね
回生使ってないな