Corrao in fase di rodaggio si può fare un semi lavaggio sarebbe 1500 Km olio e filtro poi ugualmente altri 1500 Km e di nuovo olio e filtro non si va in rovina x 10 kg di olio motore e due filtri olio qualsiasi marca sia giusto corrao sei mitico 😅😅😅😅😅😅👌👌👌👌👌
Complimenti per il video, qualcuno che fa chiarezza finalmente sul rodaggio Quella dietro è una testata Fiat 16V? È vero ognuno ne fa sempre un gran mistero della preparazione del proprio motore, però senza confronto non si cresce anzi..
Ciao Giovanni, complimenti per il video . Buona anche l'idea della pompa olio esterna per la prima messa in moto , io toglievo sempre candele o iniettori e candelette se diesel . Come fare il rodaggio e una cosa che di preciso non ho mai capito come andrebbe fatta , tutti hanno i loro metodi ma ti posso dire come faccio io e se sbaglio correggimi. Faccio il rodaggio di circa 8 ore in movimento per fare prendere la giusta aria al motore , dopo circa un'ora / un'ora e mezza spengo 5 minuti e faccio dei controlli visivi al motore come perdite , livelli e ascolto se si sentono rumori strani . All'inizio tengo l'acceleratore in punta facendo salire il motore molto piano e man mano che passano le ore accelerò sempre più a fondo salendo gradualmente di giri . In poche parole quando sono a circa otto ore di rodaggio cerco anche di vedere a quanto sale massimo di giri ma per brevissimi istanti . Per il rodaggio ingrasso la carburazione . Poi cambio l'olio e filtro e il motore per me è rodato.
Ok, e buona norma fare una serie di prove di 3 / 5 minuti con motore alternati fra diversi giri del motore. Tipo , prima partire sempre sopra i 1500 giri, e dopo averlo mantenuto per 5 minuti, lasciare scendere per altri 5 minuti a 1000 giri. Per poi riprendere....... Dopo 5 prove , ricontrollare il tutto e riprovare aumentando i giri con prove piu' corte di tanto in tanto dare delle gasate di accelleratore rapide per alcuni secondi senza mai superare i 3/4 di acceleratore. 🤣🤣🤩 Buon rodaggio, occhio alla pressione olio e temperature scarico , improvvisi innalzamenti danno preavvisi di problemi di rotture. Non avere fretta, ne va' della durata del motore. Date incrementi di anticipo dopo avere fatto un mezzo rodaggio.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ok , grazie mille , la prossima volta provo così . Anche io monitoro sempre temperatura gas di scarico all'uscita della testata con termocoppia per ogni cilindro o con termometro laser digitale e manometri pressione / temperatura olio .
Anch'io all'epoca quando feci il motore 70 hp nuovo di zecca, ho fatto il rodaggio in questo modo, ho sempre usato la banda magnetica sul filtro olio e il tappo col magnete del cambio usato nella coppa, il motore mi durò 10 anni prima di dare segni di usura, olio sempre ogni 5000 km e raffreddato dal radiatore della uno turbo.
sempre boss Giovanni .... ti faccio una domanda ma quando si acquistano dei pistoni forgiati l'oro ti dicono le tolleranze e il gap fascia ...tengono presente quello che dici del consumo in fase di rodaggio dei componenti ho vanno a occhio grazie
Ciao, di solito danno gia' i segmenti con le tolleranze in base al diametro di rettifica, poi c'e' chi sotto richiesta possono fornire dei segmenti da potere adattare , ma con responsabilita' di chi poi acquista. E da vedere, ok
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ok lo attendo con ansia io sto facendo un progetto sul 1.1 che portato a 1.170cc avendo preso pistoni e blocco cilindri da un fire1.4 8v 72mm e albero motore 1.1 per ottenere un motore fire quadro 72x72. Mi sarebbe piaciuto lavorare sul carburatore per non sostituire il cammes
@@giovannicorrao-archimede2-gio. tieni conto dono pezzi reperiti da uno sfascio da 2 motori già smontati. Mi piaceva montare un 1.2 8 v della punto 188 60cv perché so che si può carburare a differenza della 1.2 della punto75
Grazie Giovanni! Non scusarti lo sappiamo che hai poco tempo anzi grazie che nonostante tutto ci fai vedere sempre cose nuove!
Giovanni come sempre uno spettacolo
Ciao Giovanni,.. ottimo Video..👍
bravo Giovanni
Corrao in fase di rodaggio si può fare un semi lavaggio sarebbe 1500 Km olio e filtro poi ugualmente altri 1500 Km e di nuovo olio e filtro non si va in rovina x 10 kg di olio motore e due filtri olio qualsiasi marca sia giusto corrao sei mitico 😅😅😅😅😅😅👌👌👌👌👌
Complimenti per il video, qualcuno che fa chiarezza finalmente sul rodaggio
Quella dietro è una testata Fiat 16V?
È vero ognuno ne fa sempre un gran mistero della preparazione del proprio motore, però senza confronto non si cresce anzi..
Muy bueno sus enseñanzas agradecido pero le falta el traductor a español para entender bien el idioma
Ok, ho tradotto adesso.
Ciao Giovanni, complimenti per il video . Buona anche l'idea della pompa olio esterna per la prima messa in moto , io toglievo sempre candele o iniettori e candelette se diesel . Come fare il rodaggio e una cosa che di preciso non ho mai capito come andrebbe fatta , tutti hanno i loro metodi ma ti posso dire come faccio io e se sbaglio correggimi. Faccio il rodaggio di circa 8 ore in movimento per fare prendere la giusta aria al motore , dopo circa un'ora / un'ora e mezza spengo 5 minuti e faccio dei controlli visivi al motore come perdite , livelli e ascolto se si sentono rumori strani . All'inizio tengo l'acceleratore in punta facendo salire il motore molto piano e man mano che passano le ore accelerò sempre più a fondo salendo gradualmente di giri . In poche parole quando sono a circa otto ore di rodaggio cerco anche di vedere a quanto sale massimo di giri ma per brevissimi istanti . Per il rodaggio ingrasso la carburazione . Poi cambio l'olio e filtro e il motore per me è rodato.
Ok, e buona norma fare una serie di prove di 3 / 5 minuti con motore alternati fra diversi giri del motore. Tipo , prima partire sempre sopra i 1500 giri, e dopo averlo mantenuto per 5 minuti, lasciare scendere per altri 5 minuti a 1000 giri. Per poi riprendere.......
Dopo 5 prove , ricontrollare il tutto e riprovare aumentando i giri con prove piu' corte di tanto in tanto dare delle gasate di accelleratore rapide per alcuni secondi senza mai superare i 3/4 di acceleratore. 🤣🤣🤩
Buon rodaggio, occhio alla pressione olio e temperature scarico , improvvisi innalzamenti danno preavvisi di problemi di rotture. Non avere fretta, ne va' della durata del motore. Date incrementi di anticipo dopo avere fatto un mezzo rodaggio.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ok , grazie mille , la prossima volta provo così . Anche io monitoro sempre temperatura gas di scarico all'uscita della testata con termocoppia per ogni cilindro o con termometro laser digitale e manometri pressione / temperatura olio .
Anch'io all'epoca quando feci il motore 70 hp nuovo di zecca, ho fatto il rodaggio in questo modo, ho sempre usato la banda magnetica sul filtro olio e il tappo col magnete del cambio usato nella coppa, il motore mi durò 10 anni prima di dare segni di usura, olio sempre ogni 5000 km e raffreddato dal radiatore della uno turbo.
sempre boss Giovanni .... ti faccio una domanda ma quando si acquistano dei pistoni forgiati l'oro ti dicono le tolleranze e il gap fascia ...tengono presente quello che dici del consumo in fase di rodaggio dei componenti ho vanno a occhio grazie
Ciao, di solito danno gia' i segmenti con le tolleranze in base al diametro di rettifica, poi c'e' chi sotto richiesta possono fornire dei segmenti da potere adattare , ma con responsabilita' di chi poi acquista. E da vedere, ok
@@giovannicorrao-archimede2-gio. come pensavo ...và bè ci dammuuu un colpo di flessibile e tutto andrà bene 😅😅👋 grazia Giovanni sepre disponibile
Perché non fai un video sulla lavorazione del carburatore?
Ciao, e' un idea ! Che purtroppo al momento non posso , come altre cose , li riservo x quando ho piu' tempo. Ok
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ok lo attendo con ansia io sto facendo un progetto sul 1.1 che portato a 1.170cc avendo preso pistoni e blocco cilindri da un fire1.4 8v 72mm e albero motore 1.1 per ottenere un motore fire quadro 72x72. Mi sarebbe piaciuto lavorare sul carburatore per non sostituire il cammes
Si, ok , ma avrai poco guadagno.
Sono pochi i componenti da lavorare.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. tieni conto dono pezzi reperiti da uno sfascio da 2 motori già smontati. Mi piaceva montare un 1.2 8 v della punto 188 60cv perché so che si può carburare a differenza della 1.2 della punto75