ヴェゼルeHevのF F(Z)からZR-VeHevの F F(Z）に先月乗り換えましたが、非常に満足していますね。とにかく走りがいいのが一番。ヴェゼルと比較してしまうと、走りが段違いなのがハッキリとわかります。使い勝手、エクステリアに関してはヴェゼルの方が良かったかなぁとは思いますがwあとめんどくさがりの自分としては、ホンダのパッケージングがありがたいです。トヨタの色々とオプションを選ぶのは正直めんどくさいwパノラマルーフは全くいらない派なのでZR-Vに無くても問題無いですが、シートベンチレーションだけはオプションでつけられる様にして欲しかったです。本革シートは蒸れるし暑いw
カロクロに乗ってます。外部給電は前に乗ってたプリウスからずっと活用しています。とても便利です。楽しい動画ありがとう！
どれも乗ってる人いますけど全ての車触れてみて安全装備で選ぶならカロクロ。高級感、満足感で選ぶならZR-V。ヴェゼルは見た目とかボディが小さい方が良いという人だなぁ〜と思いますね。
ヴェゼルeHevのF F(Z)からZR-VeHevの F F(Z）に先月乗り換えましたが、非常に満足していますね。とにかく走りがいいのが一番。ヴェゼルと比較してしまうと、走りが段違いなのがハッキリとわかります。使い勝手、エクステリアに関してはヴェゼルの方が良かったかなぁとは思いますがwあとめんどくさがりの自分としては、ホンダのパッケージングがありがたいです。トヨタの色々とオプションを選ぶのは正直めんどくさいwパノラマルーフは全くいらない派なのでZR-Vに無くても問題無いですが、シートベンチレーションだけはオプションでつけられる様にして欲しかったです。本革シートは蒸れるし暑いw
カロクロ新車納車して1ヶ月だけど、ほぼ不満点がない！かなりいい車です
ワンソクさんの動画見てZR-V購入しました！
8月末納車です！
走りの良さ、高級感の高さ、被らない内外装デザイン等々価格が高いなりの良さがあるかなと思ってます！
納車楽しみです！
8/10にZR-V黒AWDフォグ&ブラックエンブレムという完全なるワンソクさん仕様が納車されました❤
張り付くような走りと燃費の良さ、エクステリアや内装にも惚れていて、もの凄い所有欲満たされまくりです😍
黒色はグリルとの一体感もありかなりオススメです
本当にいい車ですので、迷っている方は方は是非ともご検討を
この前乗せてもらったヴェゼルplayに一目惚れしてしまい、いろいろ情報を漁ってるところでした。
惚れたポイントは、サイズ感（人はほとんど乗せないのでデカい必要ない）、無駄のない洗練されたデザイン、革ばりの高級感あるインテリアです。
しかし、400万に届くとなれば、他の選択肢も可能になってくるから悩ましいです。
zr-vは、車格が１つ上かなと思う。
カローラクロス、ヴェゼル、クロストレック、cx-30、キックス、エクリプスクロス辺りで比較した方が良い勝負になりそう。
エクリプスクロスもZ-RVと同じ車格でしょ
@@さとっち-q1l ガソリングレードならサイズ、価格的にもちょうど良い比較になると思うんだけど？
@@さとっち-q1l車格をサイズだと思ってそう
これ人気SUV比較だから関係ないわ
ZRVはSUVのジャンルには入らないのでは??
カロクロコスパいいな
でも内装見た目が微妙なんだよな〜
ZR-Vは高いだけあって良いのは当たり前、私にはヴェゼルの内装見た目サイズ感がちょうどいい
良い番組ありがとうございます。見ていて感じたのは、車造りのコンセプトから由来する、走りとデザイン、内装重視で選ぶならZRVだと思いました。
レンタカーで借りたカローラにPDA付いていて
運転かなり楽だと実感しました
制御がかなり自然で驚きです
人生最後の車でなければもうカローラクロス一択です！
私も色んな動画見漁ってとうとうカローラクロスに決めました、、、笑
システム良し・コスパ良し・リセール良しの三方良しな一台！
次の一台の余裕にも繋がる良車だと思います。
コスパで言ったらカロクロなんだけど、内装・外装のランプ類など細かい所の質感は値段相応ですね…
カローラクロスE-FOUR今年の一月に契約しました！
納車待ち遠しいです😊
カローラクロスに乗っているけど、低速でもずっと良い気持ちで乗っていられることは確か。エコモードで充分気分が良い。
カローラクロスかな
価格と装備のバランスが一番良い
動画作成・配信ありがとうございます♪
カロクロvsZR-Vvsヴェゼル
どれも良いクルマだど思いますヨ
自分には5ナンバークラスのコンパクトで安価なクルマがいいなあ
この3台で購入を考えていてカロクロに傾いてました。
ですが、TOYOTAからの帰宅中になんとなく立ち寄ったMAZDAでCX-5を購入しました。
荷室の使い勝手の良さが購入の決め手でしたね。
走りはZR-V🙌今、購入するならカローラクロスかな😆ただ来月～登場するスズキの新型フロンクスが走り乗り心地&静粛性そしてコスパが最強で最高みたいで気になりますね😉
カローラクロスですね～。
言葉の意味合いも洒落てますよ。
永遠の幸せ交差する。と解釈出来ますからね。
深い…☺️
ヴェゼルの最小回転半径はＺ以上のクラスだと5.5ｍになっているので注意です（225/50R18タイヤのため）。
ミラーtoミラーまでの幅が気にならなければ、カローラクロスが良さそうです。
3台とも乗り比べましたが、ZRVの出来が良く一番コスパ良いなと思います。普段はエクリプスクロスPHEVに乗ってますが、ZRVなら乗り換えても良いと思えました。
CX-30改良したので試乗してカロクロやWR-Vと比べてどうなのか検証して欲しい
カロクロ ハイブリッドZに決めました！
決め手はパノラマルーフと１２．３インチ液晶メーターですね。
気になる３台でとても参考になりました。欲を言えばこれにクロストレックも追加してほしかった
リセール含めてカロクロかな😊
ZR-Vのコスパよく見えました。
性能が段違いですので。
ただ、ZR-Vは後部座席が体育座りできついのがなあ。
ZR-V eHEV Z
いいですよ✨
わたし的にはエアコン
良く効きます笑
暑がりの身には助かります
エアコンめちゃ効きますよね！
低、中速領域に力を入れると燃費が少し落ちます。走りと燃費のバランスを考えるのも重要です。まずは車選びは大半がスタイル→快適性→価格→維持費→使い勝手→満足度→リセルバリューかなと思います。それでヴェゼルehevのZを選び購入しました。言う事なく大変満足てす。
この中ならZR-Vかなぁ でも見た目はヴェゼルが圧倒的に好みなのでヴェゼルにスポーツe:HEV載せてくれホンダさん🙏
モデルチェンジ前という話ですが先日カローラクロスを契約しました。
HVは受注締切でガソリンZにしました。
出来ればマイナーチェンジ後のヴェゼルで比較して欲しかったですね。色々と進化しているみたいですし。
良い比較だと思います！！
ZRVは他の2車と比較にはならんランク上の車と思いますよ。
@@村田剛-e2d
車格違いの比較動画でこういうアホなコメントたまにみるけどさ。
じゃあ車格を含めて購入検討している人はいないのか？
HONDAのディーラー行ってヴェゼルとZRVで悩んでる人が1人も居ないのか？そんなわけないだろ。
例え疑問を感じたとしても
こういう動画が何故作られたのか？ を少しでも考えれば理解出来ると思いますが…
僕は3台の中ならカローラクロスが好みです！
Honda車はどれ見ても鉄板ペラペラだから比較にならん❢
ヴェゼルで400万円オーバーとは😅
昔憧れの32GTRが440万円くらいだったような記憶があります
すごい時代になりましたね
ホイールベース、最小回転半径、燃費、馬力、ラゲッジ全てでカロクロ強すぎる。
カローラクロスのコスパは異常…。
この3車種島根でもよく見ます。カロクロ使いやすそうですね。
島根なんですね。
また行きたいなぁ
@@wansokutube さん
島根の西部、浜田在住です。いつぞやのゴールデンウィークでしたか、ゆうひパーク浜田の動画がありました。お待ちしております🙇
事故だけは避けたいのでカロクロかな。家族4人で出かける事が多いので後席が狭すぎるのは残念・・・
コスパは圧倒的にカロクロなんだけど…自分はフロントのデザインがダメ。
ヴェゼルは大きく見えるけど後ろに乗り込む時タイヤの位置からかなんか乗り込みずらいのよ。実際に乗り込まないとわからないとは思うし乗れば膝前は広いけど…今…色々アクティブにコスパ良く色々やりたいなら自分ならフォレスターツーリングかな。四駆でアイサイト、シートヒーター、撥水シートなど標準で306万。ナビとかETCリアカメラなんかは外付けすればほとんどオプション無しでもいけるかな。スバルのナビとか高いから大分節約出来るし良いのもえらべる。あとテレビキット外付けいらんし。燃費には目をつむってもその分安いからね。
ヴェゼル乗りですがほんとに後席乗り込みにくい💦レビューでは乗り込みやすさの比較なんて無いから試乗で気づくしかないですね
eカラ比較で後席の乗降性やってたと思います。ヴェゼルとカロクロが比較されていたかと思います。
今調べてみたら特に乗り込みづらいとは言われていませんでしたねヴェゼル。
カロクロはドアの足が抜ける空間が狭そうで乗り降りしにくそうとの比較レビューでした。
参考までに。
発売当初付き添いでカロクロとヴェゼル試乗に付いていったけどカロクロより明らかにヴェゼルのが乗り込みずらかったよ。2人とも同じ意見だったから良く覚えてる。乗ったらヴェゼルは膝前は広いけどね。レビューは勿論参考になるけど言われなかったこともあるから気になる人は気になるだろうから必ず見て乗ってからのがいいよ。オーナーの方のコメントもあるから多分他の方も感じる方いると思う。
カロクロはモデリスタつけるとだいぶ印象変わるよー
今金利が0.9%だからカロクロより安く買えるのに高級感とか全てが上だから今買うならZRV一択かな
カローラクロスコスパエグすぎ
いまの時代は安全装備が最重要だな。とにかく事故リスクが下がることが助かる
見た目と走りでZR-Vがいい
何で最近のトヨタのガソリン車(GRヤリス、GRカローラ、ランクルシリーズ等を除く)に四駆モデル無い訳～…?
ZRVは格上の車ですよね、初期費用はかかりますがほぼ全てで上回ってるのかな？
カロクロはトヨタ車らしく燃費やリセールなど経済性が良いですが、走りに官能性がなくイマイチ。人を乗せて走るのには向いてそうなイメージ。
ヴェゼルは今超人気で燃費もリセール凄いので経済性でカロクロを超してるかも…カロクロと比較するならサイズが小さいけれど、そのかわり運転が容易い点でしょうか。
カロクロは大きいけど後部座席はヴェゼルの方が広かった。
トランクはカロクロの方が広いって感じ。
ZR-Vは腰痛シートと言われてますが、試乗レベルではそこまで分からないんでしょうね
クッション無いとマジキツいです。
今ヴェゼルに乗っていますが、カローラクロスとは悩みますね。ZR-Vは車格がワンランク上になりますが、確かに三つ巴になると面白い比較になりますね。次乗るならZR-Vかなと思います。
VEZELeHEVのZを買いました。
他の2車種には乗ったことないですが、VEZELもスポーツモードでワインディングすると楽しいですよ。
非力なのでしょうが持て余さずちょうど良い。踏み込めるし、エンジン回せるし。
妻専用なのでコンパクトなのも良い。
ただし、最小回転半径にはちょっと不満です。
先代のヴェゼルZから新型ヴェゼルマイチェンモデル eHEV Zに乗り換えて1か月。
カロクロと比較検討しましたが、先代と同じく見た目も断然格好いいし、後部座席の広さは妥協できなかったので、やはりヴェゼルを選択。
先代と比べてですが、乗り心地、加速性、静粛性、燃費、安全機能も向上しているので大満足です。
ZR-Vは価格が高すぎて、比較対象にはなりませんでした。
自分は買うとしたらZRV!
ZRVこの3台の中で最もカッコいいと思います！
私は買いましたzrv
ZRVマジでいいです。
所有満足度は間違いなく一番だと思います。
この車、後ろ側から見た感じが、まるでSUVではないカローラツーリングだね! だから全く興味無し!!
@@mexicanmarinecorps目腐ってる
家族構成や家近くの道路事情でも選択が変わりそうですね。どれも好きだからコスパ考えなければZR-Vのハイブリッドかな。以前、ZR-Vのガソリン車は試乗してみてディーゼル車みたいにガラガラしていたのでハイブリッド一択ですね。勿論、ベンチレーション付けたエディション出して欲しいです😊
ベンチレーション欲しいですねぇ
ヴェゼルのガソリンはリセールいいんだよな。グレード選べないから辞めたけど、コスパで選ぶならおいしい。
三車三様で悩ましいですねぇ。個人的に公道で見かける頻度としては、カロクロ≧ヴェゼル＞ZR-Vですかね！
カロクロ顔が4連LEDと魚の口グリル廃止されるとコスパ最強なんだけどなー
次回の改良でタイ仕様の顔になればほぼカロクロ一択かと
顔変わる可能性高いですよ！GRスポーツも追加されるはずなので楽しみですね。
カロクロとZRVは見た目が･･･
ヴェゼルはかっこいい！
SUV、“魚の口グリル(アンコウ系)”が結構多いような気がします😅
カロクロハイブリッドZ一択では。第5世代ハイブリッドシステムによる低燃費と走りの良さ。PDA等の最先端の運転支援機能はトヨタ車以外では望めないので。ゆとりのサイズによる車格と機能の充実はカロクロが優れている。😊
自分がもし買うんだったら2023年年次改良モデルのカローラクロスのHYBRIDZの白と黒のツートンを買いますねぇ❗
カロクロ改良型はツートンカラーの設定があるのが魅力的ですね〜
ヴェゼルのみBセグメントで他はCセグですね。妻の入替にヴェゼル買おうと試乗したけど後ろに乗る際頭ぶつけた！価格と乗り心地そして安全機能を重視してカロクロE-4WDを購入しました。
ダントツZRV です
カローラクロス、いい車なんだろうけどフロントのCマークの安物感が...オプションでトヨタマークに変えられれればいいのに。
変更できますよ😊
コスパではトヨタが最強だわな
経済規模が違いますよ！
同じシャーシで何車種作ってんのよ！
もう他社は価格以外の部分で勝負するしかない
私はパワトレの気持ち良さと個性的なデザインに惹かれZR-Vに乗っています！
レカロシートの納品待ちです😂
カロクロのランバーサポートが羨ましいねぇ😅
個人的には、安全装備で、カローラクロス一択ですね。
安全装備は、後から何とか出来るのはほとんどないので。
カロクロのモデリスタ付
最強！！
中身も良くて外見も良くて一択です
モデリスタ大嫌いだけど、カロクロだけは異次元にかっこいい。
MC後のベゼルがいい。小ささが神。か、ジムニーかな〜😊
総合的に見てやはり
大中小で言うと
(大)ZR-V
(中)カローラクロス
(小)ヴェゼル
ですかね、笑
SUV比較、ありがとうございます。
ヴェゼルの欠点の無く、価格に比して満足度が高いレベルでまとまってるのはすごい。
ヴェゼルめちゃくちゃ高くなってるな
発売初期はガソリン車225万とかだったのに
断トツZRVです
どれを買うかというかカロクロ買っちゃったw
ZR-Vは他の車と比べものにならないくらい良い
車です。特に走りに関しては特筆ものBMWものってましたが乗り心地は似ているが引き締まって柔らかさもある
総合的に見ても輸入車と比較しても劣らないと感じている
私は新型ヴェゼルで一年半でZR-Vに試乗し上質感、内装、パワー感があまりの違いに驚き即買い替えた。
カローラクロスも10日間試乗したが、走りが面白くない単なる移動手段とすれば燃費が良いのでよいかも
トヨタのPDAの良さが全くわからない
車のサイズは慣れで視界が良ければ問題無い
カローラクロスっていう名前じゃなければもっと売れそう😅
ほんそれ
カローラクロスも、ヴェゼルも、ZR−Vも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚙🤱🚗🤱
世間の評価としてはZR-V外観はカッコイイのか？
ヴェゼルがいい
人それぞれだと思いますよ。ワタシは欧州車っぽい雰囲気で好きですね。
外観は圧倒的にヴェゼル
車中泊しやすい車がマストなので、個人的にはヴェゼルかなあ。腰が痛くなければZRVを買いたかった。
圧倒的にヴェゼル
改良前のZのカロクロ乗ってますが、パノラマルーフは夏場暑いのでつけない方がいいですよ。
つけても、外に身を出せないし夏場暑いし
Zグレードならオプションつけるなら、寒冷地仕様つけるだけで良いと思う。
あと、カロクロ乗っていて一番困るのは運転席助手席の間にある肘置きの下にあるドリンクホルダが肘を置くと使えない。
僕の改良前のZカロクロで寒冷地仕様、パノラマなしで330万ぐらいだった…
カローラクロスのパノラマルーフにIRカットフィルムを貼りました！
暑さは少しマシになりましたが、やっぱり昨今の猛暑では暑い💦💦💦
ZRV明後日納車です（ブラックスタイルｚ）
ちょー羨ましい。何色ですか？？
@@YUTORI-p6j 黒にしました。エンブレムからホイールキャップから全部黒の真っ黒仕様にしちゃいました＾＾
@@manamanabububu僕も黒と白で迷っています。ホンダの黒ってラメ無くて漆黒で扱いが大変だと聞くので迷う。
@@manamanabububu値引きどのくらいでした？？
@@YUTORI-p6j あーそうなんですね、、全く知りませんでした（笑）。でも今乗ってるCRVが白で14年乗っていて流石にまた白ではつまらないのと、ZRVは黒が一番カッコよく見えて、、ですかね＾＾ （黒は汚れ傷が目立つのでナイナイ、、って思ってましたけど）
3台の中ではカローラクロス
ZRV最強です。
もうこの価格でこんな車が手に入る事はないでしょうね。
ZRV高すぎて比べるならハリヤーとかじゃないの？
街乗りSUVとはいえ降雪地帯に住んでる身としてはいざと言う時の最低地上高や四駆性能が気になるところ
カロクロはめちゃくちゃ良い車だと思うけど最低地上高が160mmしかないのとE-fourの四駆性能の低さが気になってしまう
全然日常生活に問題はないんだろうけど折角SUV買うなら…って個人的になっちゃう
カローラクロスの完成度の高さ、これはプリウスを優に超えている。
ヴェゼルの改良でホンダセンシング360付かなかったのはきびしい
ヴェゼルZR-VのBSIレスモデルもそうだけど、メーカーとして安全に対する意識が非常に低い様に見えてしまう
カロクロの最強ポイントは圧倒的なまでのリセール率よ。この3車だと群を抜いて安く乗れるのよ。
いい車と判断されているから中古でも喜ばれてリセールが高いだけの話では？
普通にトヨタだからだよ
ヴェゼルやzrvがトヨタならもっと爆売れしてる
@@long_tale そうだといいですね。
@@long_tale よくわからん話しとるな〜
カローラクロス 最強！
燃費はいいが走りがつまらないトヨタ。
燃費は劣るが走りが楽しいホンダ。
というイメージなのですが、共感してくれる人いませんかね🤔
10年ぐらい前までのトヨタのイメージを引きずってますね。今のトヨタは中途半端な車を作ってないよ。
17:55 カローラクロスは段差を減少できるラゲッジボード(純正オプション)あるので、触れて欲しかったで😉
そろそろ久しぶりにホンダに戻ろうかと思いZR-VにするかCIVICにするかで迷ってます😆
今回の勝負、正直カロクロと50万円程度ならZR-Vでしょう!っと思う。
っで、どうでもいいっちゃどうでも良いんですけど、パワートレインのスペック紹介で出力は旧来の馬力で紹介してなんでトルクはNmで紹介されるのでしょうかね。
ヴェゼル一択で。
カロクロは内装が微妙なんよ
ヴェゼルは人目で内装の良さを感じた、別格の差がある
同日に2台をみた感じの感想
内装全く気にしない人ならカロクロなんだろうけど
あと遠出とか荷物沢山あるアウトドアの趣味があるなら後部座席倒して真っ平らにできるヴェゼルが良いと思う
車中泊とかも快適
カローラクロスにオプションのフラットラゲージボックスを着けて、セカンドシートを倒せばフルフラットになります。時々車中泊を楽しんでますよ😊🎉
ZR-Vのマイチェンが楽しみです
シビックについたグーグルナビ、サンルーフ、白内装が実装されると思うとわくわくする。
デジタルミラー、HUD、ベンチレーション、1500W電源あれば完璧なんだが
頑なにつけてくれないんだよなホンダさん
この３台比較で断トツの１位は…間違いなくトヨタ車でしょうね!😊
自動車販売をしている修理工場からシャトルを買って乗っていますが
、当時の8年前はホンダのHVはトヨタに比べて性能がかなり落ち、燃費が悪いだけでなく真夏に渋滞などするとエアコンが効かないと忠告されました。
同価格帯のフィルダーはデザインが気に入らずシャトルを買いましたが、果たしてその通りになりました。
また日光いろは坂でホンダのHV車が止まってしまったとのニュースもありました。
昨年、レンタカーでアクアに乗ったところ燃費がよかったのでカローラクロスを発注しました。
デザインはいまふたつですが来月納車予定でたのしみです。
いろは坂での立ち往生は、先代ヴェゼル等のi-DCDのハイブリッドシステムのモデルで、このヴェゼルやZR-Vのe-HEVハイブリッドはそんな心配はいりませんよ
i-DCDは特殊でしたが走り面ではかなり評判良かったですね。
THS2とホンダiMAの中間みたいなパワトレでした。
毎回この手の動画でディスられるカロクロ
コスパいいからおk( ` -´ )bｲｲﾈｯ✨
ランクル100からカロクロe-fourに乗り換えてびっくりなのは燃費
東京都心街乗り22ｋ/ｌを満タン法で下回らない（冬燃費はまだわかりません）
乗り心地とか内装とかショボいけど全て許せる
カローラはトヨタエムブレム選ばせて欲しい
パーツ買えば簡単に替えれますよ
@@3686-p1t
デフォじゃないと意味ないんすよ
@@mfm2954
改造はあんまりしたく無いですもんね
ホンダは小回り効かないのが厳しいですね。
とりあえず新型フォレスターを待ちます。
ZR-Vに乗ってますが、街でカローラクロス見たら目で追っちゃいますね。
@@ハタケンイチ仮
ZR -Vの方が高級で良い車ですやん
400〜500万当たり前の時代になっていくのかね…
クロストレックも比較に混ぜてほしかったです