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ドラッグスター400買ったら峠を景色見ながらゆったり走りたいな〜
初めて動画を拝見しました、しかもそれがDSC400の好意的な内容でとても嬉しいです。10年製DSC400(ほぼノーマル、ハンドルをコンフォート、ミラーはハイビジミラーに最近交換しました。)乗りです。少しスピード上げてもゆったり走っても楽しいし、ワインディング楽しいし、乗って良かったと思ってます。とは言え私も初バイクがコレなので(あと原チャ)比較は出来ませんが、坂道で悩んだことは無いし走り出しも慣れればとてもスムーズだし。Ｕターンはちょっと苦労しましたがコレも今は慣れました。存在感のあるバイクなので本当に満足です。
じょんさんご視聴ありがとうございます！DSC400はUターンはやはり苦労はしますが、全体的にバランスの取れた良いバイクですよね☺DSC400の存在感には本当にびっくりしました！街行く人に400CCって言ったらびっくりすると思います！
今、2008式キャブ最終型のドラスタ400クラシックに乗ってます。去年の１２月頃も乗っていて問題なく走ってくれて元気な子ですが、今日、オイル交換の予約をする際に大型免許を取得した後…大型バイクで現状乗っているドラスタクラシックの排気アップまたは『ボルト』か『バルカン』辺りを考えていて…もし、乗り換えor増車ってなった時にポジションが不安だったので試しに『ボルト』に似たポジションの『バルカン』に跨がらせてもらい思いのほかポジションが「跨り楽！」と思いました。兎に角、教習車のスーフォアの乗車姿勢で足が窮屈すぎて…地元の教習所でハーレーの883を教習車として選択出来る所があるので迷わずそこ行きます！あぁ、883も欲しくなったらどうしよう😥
やはりミッドコントロールは日本人に合ったポジションというか・・違和感を感じにくいポジションですよね！そういえば僕も教習所でハーレー乗った事がありましたね！バリバリのフォワコンでトルクがすごかったので怖がりながら乗った事を思い出しました😅色々比較しながら自分に一番合ったバイクと出会えたら幸せですよね☺
2007年式のドラックスター乗ってます、25年ぶりのリターンライダーですが最高ですよ
ドラッグスター良いバイクですよね！また乗ってみたいです☺
DS400乗りですが夜でも始動に気を遣わないで済む静音性とメンテナンスフリーのシャフトドライブ駆動がお気に入りポイントです。個人的にはキャブ車の時の方が電装関係いじりやすくて良かったです。
始動に気を遣わないって結構重要なポイントですよね！シャフトドライブってとこもお手入れ楽で長期間相棒としても苦になりませんよね^^電装関係自分好みでいじれるのは羨ましいです（自分不器用なので・・😅）
ドラッグスター1100に乗ってます、400は乗ったことが無いんで一度乗ってみたいです。
400クラシック良いバイクでした！1100はさらに見た目もパワーも迫力増すんでしょうね☺️♪あとTwitterフォローありがとうございます！これから宜しくお願いします^^
14年式のドラスタ400に乗ってます。中免とってからドラスタしか乗ってないので、比較できないのですが、今のところ、ドラスタが1番好きです。でも、私のバイクの問題かもしれませんが、ハンドルの振動が私にはキツく、ハンドルに重りて軽減しました。
ハンドルの振動ですか！僕は気になりませんでしたけど、気になる方はキツく感じるかもしれませんから注意が必要ですね！実際ドラッグスターに乗られてる方のコメント嬉しいです^^ありがとうございます！
私もドラッグスター400クラッシック乗りです😀最近ボルトが気になってます😀
ボルトもドラスタ400クラシックも同じアメリカン（クルーザー）というジャンルでも乗り味が全く異なって面白いですよ☺試乗などで体験する機会あれば是非^^
ドラスタ400クラシックのってます！追い越ししないのは非常に良くわかりますー！ゆったり乗るのがいいんですよね👍
ドラスタ400クラシック乗りさんのコメント嬉しいです^^追い越しとかスピード求める必要がないバイクですよね！ゆったりまったりが一番です☺️
ドラスタ400クラシック乗りです。フォルムが分かりやすく日本人が好きなアメリカンの形として、仕上がってますよね。車重あるので、坂道はかなり回さないといけません。まぁ、ご愛嬌ですwレブルってアメリカンじゃないと思ってましたw
街中で見かけたら、すぐにドラッグスターだ！って分かります☺️そうですね、結構アクセル回す必要ありました！僕が乗ってるボルトもレブルもアメリカンに分類されますね^^
ボルトかっこいいっすね！僕はﾄﾞﾗｽﾀ乗りですが、ﾄﾞﾗｽﾀもいいでしょ？✌️坂道はﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使いましょー😁
ドラスタすごい良かったです^^今でもこの試乗した日を思い出します・・笑坂道でのフットブレーキは必須ですね！存在を忘れないようにします☺️
ドラスタ400いいですよね〜名車!次は足して1300のストライカー乗りましょう！
ありがとうございます！ドラスタ名車ですね！ストライカーもカッコ良いですし、近いうち乗りたいです☺️
初期型のドラスタ４００に乗ってます。重くてパワーが無くて遅いバイクですが、６０㎞/hをのんびり楽しむバイクとしてはお手頃でいいバイクだと思います。因みにリッターSSからの乗り換えですがスピードを出さなければならない強迫観念もなく気楽に乗れますね（笑）
のんびり楽しむ事が好きな人にとっては最高のバイクですよね！スピードはドラスタに求めない方が良いですよね^^気楽に乗れるって最高です☺️
ドラスタも良かったし、シャドウも良い。シャドウスラッシャーは取り回しも楽でしたw次はブルバードのインプレ待ってます＼(^o^)／
どれも良いバイクですよね！シャドウスラッシャー取り回し楽でしたか〜☺️いつか乗ってみたいです！ブルバードも良いですね！スズキのバイク乗った事無いので機会作りたいです^^
同感
ありがとうございます🙏
14年式のボルト乗りです！ドラッグスターめっちゃかっこいいですね！！シャドウ、イントルーダーとかも気になりますね！
コメントありがとうございます！ドラッグスター良いバイクでした^^そうなんですよ！シャドウもイントルーダーもレブルもマグナも・・乗りたいバイクたくさんです☺️笑
ダメなところは加速したいときについてこない、音を良くしたくてマフラー変えるとスカスカになるぐらいでしょうか。普通にのんびり走るなら400でもそこまでは不満はないかと(*´ω｀*)見た目はなかなか大きいですしね坂道発進は運転手の技量的な所なんでデメリットでわないですねwリアブレーキは使いましょう(^-^;バイクはいろいろな場面でリアブレーキの使い方が大事・・
マフラー変えるとスカスカになっちゃうんですか！見た目大きかったですね〜400CCでBOLTよりでかいので^^;坂道発進リアブレーキ使わないと話にならないですよね(>_
ドラッグスター400買ったら峠を景色見ながらゆったり走りたいな〜
初めて動画を拝見しました、しかもそれがDSC400の好意的な内容でとても嬉しいです。
10年製DSC400(ほぼノーマル、ハンドルをコンフォート、ミラーはハイビジミラーに最近交換しました。)乗りです。
少しスピード上げてもゆったり走っても楽しいし、ワインディング楽しいし、乗って良かったと思ってます。とは言え私も初バイクがコレなので(あと原チャ)比較は出来ませんが、坂道で悩んだことは無いし走り出しも慣れればとてもスムーズだし。Ｕターンはちょっと苦労しましたが
コレも今は慣れました。
存在感のあるバイクなので本当に満足です。
じょんさんご視聴ありがとうございます！
DSC400はUターンはやはり苦労はしますが、全体的にバランスの取れた良いバイクですよね☺
DSC400の存在感には本当にびっくりしました！
街行く人に400CCって言ったらびっくりすると思います！
今、2008式キャブ最終型のドラスタ400クラシックに乗ってます。去年の１２月頃も乗っていて問題なく走ってくれて元気な子ですが、
今日、オイル交換の予約をする際に
大型免許を取得した後…
大型バイクで現状乗っているドラスタクラシックの排気アップまたは『ボルト』か『バルカン』辺りを考えていて…
もし、乗り換えor増車ってなった時にポジションが不安だったので試しに『ボルト』に似たポジションの『バルカン』に跨がらせてもらい思いのほかポジションが「跨り楽！」と思いました。
兎に角、教習車のスーフォアの乗車姿勢で足が窮屈すぎて…
地元の教習所でハーレーの883を教習車として選択出来る所があるので迷わずそこ行きます！
あぁ、883も欲しくなったらどうしよう😥
やはりミッドコントロールは日本人に合ったポジションというか・・違和感を感じにくいポジションですよね！
そういえば僕も教習所でハーレー乗った事がありましたね！バリバリのフォワコンでトルクがすごかったので怖がりながら乗った事を思い出しました😅
色々比較しながら自分に一番合ったバイクと出会えたら幸せですよね☺
2007年式のドラックスター乗ってます、25年ぶりのリターンライダーですが最高ですよ
ドラッグスター良いバイクですよね！また乗ってみたいです☺
DS400乗りですが夜でも始動に気を遣わないで済む静音性とメンテナンスフリーのシャフトドライブ駆動がお気に入りポイントです。
個人的にはキャブ車の時の方が電装関係いじりやすくて良かったです。
始動に気を遣わないって結構重要なポイントですよね！
シャフトドライブってとこもお手入れ楽で長期間相棒としても苦になりませんよね^^
電装関係自分好みでいじれるのは羨ましいです（自分不器用なので・・😅）
ドラッグスター1100に乗ってます、400は乗ったことが無いんで一度乗ってみたいです。
400クラシック良いバイクでした！1100はさらに見た目もパワーも迫力増すんでしょうね☺️♪
あとTwitterフォローありがとうございます！これから宜しくお願いします^^
14年式のドラスタ400に乗ってます。中免とってからドラスタしか乗ってないので、比較できないのですが、今のところ、ドラスタが1番好きです。でも、私のバイクの問題かもしれませんが、ハンドルの振動が私にはキツく、ハンドルに重りて軽減しました。
ハンドルの振動ですか！僕は気になりませんでしたけど、気になる方はキツく感じるかもしれませんから注意が必要ですね！実際ドラッグスターに乗られてる方のコメント嬉しいです^^
ありがとうございます！
私もドラッグスター400クラッシック乗りです😀最近ボルトが気になってます😀
ボルトもドラスタ400クラシックも同じアメリカン（クルーザー）というジャンルでも乗り味が全く異なって面白いですよ☺
試乗などで体験する機会あれば是非^^
ドラスタ400クラシックのってます！
追い越ししないのは非常に良くわかりますー！
ゆったり乗るのがいいんですよね👍
ドラスタ400クラシック乗りさんのコメント嬉しいです^^
追い越しとかスピード求める必要がないバイクですよね！
ゆったりまったりが一番です☺️
ドラスタ400クラシック乗りです。
フォルムが分かりやすく日本人が好きなアメリカンの形として、仕上がってますよね。
車重あるので、坂道はかなり回さないといけません。
まぁ、ご愛嬌ですw
レブルってアメリカンじゃないと思ってましたw
街中で見かけたら、すぐにドラッグスターだ！って分かります☺️
そうですね、結構アクセル回す必要ありました！
僕が乗ってるボルトもレブルもアメリカンに分類されますね^^
ボルトかっこいいっすね！
僕はﾄﾞﾗｽﾀ乗りですが、ﾄﾞﾗｽﾀもいいでしょ？✌️
坂道はﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使いましょー😁
ドラスタすごい良かったです^^
今でもこの試乗した日を思い出します・・笑
坂道でのフットブレーキは必須ですね！存在を忘れないようにします☺️
ドラスタ400いいですよね〜名車!
次は足して1300のストライカー乗りましょう！
ありがとうございます！ドラスタ名車ですね！
ストライカーもカッコ良いですし、近いうち乗りたいです☺️
初期型のドラスタ４００に乗ってます。重くてパワーが無くて遅いバイクですが、６０㎞/hをのんびり楽しむバイクとしてはお手頃でいいバイクだと思います。因みにリッターSSからの乗り換えですがスピードを出さなければならない強迫観念もなく気楽に乗れますね（笑）
のんびり楽しむ事が好きな人にとっては最高のバイクですよね！
スピードはドラスタに求めない方が良いですよね^^気楽に乗れるって最高です☺️
ドラスタも良かったし、シャドウも良い。
シャドウスラッシャーは取り回しも楽でしたw
次はブルバードのインプレ待ってます
＼(^o^)／
どれも良いバイクですよね！
シャドウスラッシャー取り回し楽でしたか〜☺️いつか乗ってみたいです！
ブルバードも良いですね！スズキのバイク乗った事無いので機会作りたいです^^
同感
ありがとうございます🙏
14年式のボルト乗りです！
ドラッグスターめっちゃかっこいいですね！！
シャドウ、イントルーダーとかも気になりますね！
コメントありがとうございます！
ドラッグスター良いバイクでした^^
そうなんですよ！シャドウもイントルーダーもレブルもマグナも・・
乗りたいバイクたくさんです☺️笑
ダメなところは加速したいときについてこない、音を良くしたくてマフラー変えるとスカスカになるぐらいでしょうか。
普通にのんびり走るなら400でもそこまでは不満はないかと(*´ω｀*)見た目はなかなか大きいですしね
坂道発進は運転手の技量的な所なんでデメリットでわないですねw
リアブレーキは使いましょう(^-^;
バイクはいろいろな場面でリアブレーキの使い方が大事・・
マフラー変えるとスカスカになっちゃうんですか！
見た目大きかったですね〜400CCでBOLTよりでかいので^^;
坂道発進リアブレーキ使わないと話にならないですよね(>_