Boa a ferramenta eu tive 9 Fusca o último 1600 bravo como sempre mexi com moto e as 4 cilindro já saia da bancada pré equalizado no paquímetro sempre fiz os Fusca de ouvido mas tem que tá tudo certinho nvel de boia válvula vela as varetas de acionamento sem folga aí da pra acertar
Eu utilizo um equaluzador de nível, seguindo o mesmo princípio do Primax.... Eu mesmo montei e equaliza o conjunto na lenta e na alta (tomadade vácuo e varetas)....
Negativo! Dupla pra simples é um pecado, equalizo minha dupla em 10 minutos. Você tem mais eficiência com a dupla, maior durabilidade do motor, pois vc não precisa fazer tanta força na aceleração. Mais economia de combustível, e muito mais desempenho! tenho um 1300 com dupla carburação, ficou bem regulado e só regulo a cada 4 meses, sempre verifico quando vou viajar, está 99-97% de regulagem. Quem diz isso, é por que não tem conhecimento!
Se fosse minha eu colocava uma tubagem de um só carburador. Não precisava de nada disso aí, esses motores com um carburador, anda bem e fica mais econômico.
Bem segundo os engenheiros da Volkswagen, esse motor tem mas desempenho e mas econômico com dupla carburação.mas o pessoal modifica pra um carburador, devido a manutenção ser mais complicada. Com dois carburadores.
@@juarezandrade1611exatamente isso...perde toda força em subida...por isso que a galera reclama de motor VW a ar... projetado pra rodar com dois carbura
Show de bola a avaliação Saymon. Ficamos satisfeitos que tenha gostado do nosso produto.!
Parabéns Pela Sua Explicação.
Comprei um tbm...achei que melhorou bem o funcionamento
Excelente dica
GRANDE SACADA DO LUIZ ESSE EQUALIZADOR!!! RECOMENDO!!
Boa a ferramenta eu tive 9 Fusca o último 1600 bravo como sempre mexi com moto e as 4 cilindro já saia da bancada pré equalizado no paquímetro sempre fiz os Fusca de ouvido mas tem que tá tudo certinho nvel de boia válvula vela as varetas de acionamento sem folga aí da pra acertar
Eu utilizo um equaluzador de nível, seguindo o mesmo princípio do Primax.... Eu mesmo montei e equaliza o conjunto na lenta e na alta (tomadade vácuo e varetas)....
Exatamente isso...
Legal Boa dica
P0
Eu tenho um calibrador deste é muito bom..
Sim e ótimo.valeu abraço.
O ideal é apenas um carburador! Funciona bem e não dá essa dor de cabeça.
Negativo! Dupla pra simples é um pecado, equalizo minha dupla em 10 minutos. Você tem mais eficiência com a dupla, maior durabilidade do motor, pois vc não precisa fazer tanta força na aceleração. Mais economia de combustível, e muito mais desempenho! tenho um 1300 com dupla carburação, ficou bem regulado e só regulo a cada 4 meses, sempre verifico quando vou viajar, está 99-97% de regulagem. Quem diz isso, é por que não tem conhecimento!
Mas os engenheiros da vw sabem o que fizeram o motor na dupla tem maior torque e mais econômico.
Legal este não tinha visto, so doboutro modelo.
Esse modelo é muito prático.
Vw podia ter colocado um carburador de corpo duplo no lugar da corburação dupla
Não presta
@@Carlosfiocar1 fusca que era vendido no eua já usava carburador de corpo duplo
Se fosse minha eu colocava uma tubagem de um só carburador. Não precisava de nada disso aí, esses motores com um carburador, anda bem e fica mais econômico.
Bem segundo os engenheiros da Volkswagen, esse motor tem mas desempenho e mas econômico com dupla carburação.mas o pessoal modifica pra um carburador, devido a manutenção ser mais complicada. Com dois carburadores.
Ainda bem que não é sua, dupla carburação e mais econômica sim.
Não incomoda estando bem regulada...
To voltando a dupla pro meu Itamar....carburador único só faz gastar mais e perder força
@@juarezandrade1611exatamente isso...perde toda força em subida...por isso que a galera reclama de motor VW a ar... projetado pra rodar com dois carbura