Finally a repro monza/supermaxi style cylinder! I can understand that because most customers have maxi's or e50 engines with the small cylinder base, that true supermaxi size transfers were not chosen. However, i do not understand why they did not look at the port layout of the original (14 bing) SM cylinders, as well as the piston with boost ports. Ive seen videos where with slightly higher port timings, the original 50cc cylinder can get up to 75 km/h.... In this case I hope the next versions will be updated, especially the 50's, because otherwise you basically pay for optics (and a horizontal exhaust flange), and a bit much as it is.
Sehr gute Arbeit. Einfach Puch Shop Qualität top wie immer! Wegen dem Wetter wem sagst du das in der Schweiz hats bei mir in den höheren Lagen nur schnee auf der Strasse und wenn man ins Tal runter fährt hat es 20t Salz pro quadratmeter auf der strasse da ist einem das alte Puch nach 2km schon unter dem Hintern weg gerostet :/
Hatte mich gefreut das es endlich mal nen 70 ccm „Supermaxi“ Zylinder zu kaufen gibt! Leider sieht er nur von außen optisch wie ein Supermaxi Zylinder aus! Wenn ich 200€ für den Zylinder bezahlen muss plus nen anderen Kolben um auf die Leistung eines 70 ccm Airsal oder psr Zylinder zu kommen stimmt das preis leistungs Verhältnis hier leider nicht. Warum bringt man nicht einen echten Supermaxi Zylinder raus mit 70 ccm? Da wäre ich bereit 200€ aus zu geben! Aber nicht für einen Zylinder der von außen wie nen Supermaxi Zylinder aussieht leistungstechnisch out of the box noch schlechter sein soll aus ein 70 ccm Airsal der nur ca ein Viertel kostet!
Kolben ist der eine Punkt. Jedoch finde isch die Steuerzeiten sehr schlecht und ein 6 Kanalzylinder ist es auch nicht. Ich findeden Preis so viel zu hoch.
I noticed it was a 44,94 mm. Piston ! So 6/100 of a mm. Clearance, is a lot ! 3-4 /100 of a mm. Is enough and will get rid of the piston rattling, and give more power, but only if you make jetting perfect ! The DellÒrto carb. Is the best, because you have more varibles to adjust, idle jet, different tapered needles, and pilot screw. The Swiing carb. Dont have different tapered needels, but is easy for a beginner. Also have in mind, changing to 70 cc. The piston weigth goes up about 16 grams, that the crankshaft is not balanced for, giving more vibration, that can give power loss, due to foaming of fuel in the carb. And rotation of the crankshaft is disturbed, and then the life span of bearings goes down. But very nice looking cylinder, but how does the ports look like ?
Bei einer 70er würde ich eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 70-75, aber nicht 65 km/h erwarten. Auf meiner Jawa Babetta 210 mit einem 40-mm-Zylinder, 14/18-Gang, Dellorto 14/12 und einem 21-mm-Auspuff fahre ich 63 km/h.
Mein Original mit 49ccm lief ohne mechanische Modifikation schon 63... das trieb die Polizei und den schweizer Importeur zur Weissglut weil sie nach 6 wochen nichts fanden....🤣🤣🤣🤣 Alles legal aber er wurde konfisziert...😢
Würde auch gerne den 17er bing sehen ❤
17er swing würde mich interessieren und am besten einen Prüfstand lauf!
Super, macht weiter so!
Finally a repro monza/supermaxi style cylinder! I can understand that because most customers have maxi's or e50 engines with the small cylinder base, that true supermaxi size transfers were not chosen. However, i do not understand why they did not look at the port layout of the original (14 bing) SM cylinders, as well as the piston with boost ports.
Ive seen videos where with slightly higher port timings, the original 50cc cylinder can get up to 75 km/h....
In this case I hope the next versions will be updated, especially the 50's, because otherwise you basically pay for optics (and a horizontal exhaust flange), and a bit much as it is.
Sehr gute Arbeit. Einfach Puch Shop Qualität top wie immer!
Wegen dem Wetter wem sagst du das in der Schweiz hats bei mir in den höheren Lagen nur schnee auf der Strasse und wenn man ins Tal runter fährt hat es 20t Salz pro quadratmeter auf der strasse da ist einem das alte Puch nach 2km schon unter dem Hintern weg gerostet :/
Beide Vergaser im Vergleich testen um die Unterschiede zu sehen..
Das würde ich such am besten finden
Mich auch. Möchte im Februar auf 70 ccm umrüsten. Hab auch einen Kicker Motor.
Swiiing-Ding wäre super! Cool weiter so!
Can you try it with the PHBG?
Do you know what the compression ratio is out of the box? Thanks
Dellorto sind und waren immer die besten Vergaser...
Welk stuur heb je op deze brommer?
Bitte den Delorto einbauen
Hatte mich gefreut das es endlich mal nen 70 ccm „Supermaxi“ Zylinder zu kaufen gibt! Leider sieht er nur von außen optisch wie ein Supermaxi Zylinder aus! Wenn ich 200€ für den Zylinder bezahlen muss plus nen anderen Kolben um auf die Leistung eines 70 ccm Airsal oder psr Zylinder zu kommen stimmt das preis leistungs Verhältnis hier leider nicht. Warum bringt man nicht einen echten Supermaxi Zylinder raus mit 70 ccm? Da wäre ich bereit 200€ aus zu geben! Aber nicht für einen Zylinder der von außen wie nen Supermaxi Zylinder aussieht leistungstechnisch out of the box noch schlechter sein soll aus ein 70 ccm Airsal der nur ca ein Viertel kostet!
Was ich gerade im Shop gesehen hab ist dieser kolben wie im Video dabei. Ein barikit kolben.
Ah ok das war mir nicht bewusst! Dachte den müsste man noch separat dazu kaufen!
Das ist auch die getunte bower1 Version so hätte ich es gelesen.
Ah ok
Kolben ist der eine Punkt. Jedoch finde isch die Steuerzeiten sehr schlecht und ein 6 Kanalzylinder ist es auch nicht. Ich findeden Preis so viel zu hoch.
Der 50ccm wer inderesant für Monza usw ❤
Ich würde gerne das Setup mit dem Bing 17 Vergaser sehen.
Wo kriege ich diesen Kickstarter für die Maxi?
17er Swing❤❤
17er Swiing würde mich interessieren. Ich habe diesen Vergaser noch nicht oft verbaut gesehen
Dikke puch absoluut🔥🔥
I noticed it was a 44,94 mm. Piston ! So 6/100 of a mm. Clearance, is a lot ! 3-4 /100 of a mm. Is enough and will get rid of the piston rattling, and give more power, but only if you make jetting perfect ! The DellÒrto carb. Is the best, because you have more varibles to adjust, idle jet, different tapered needles, and pilot screw. The Swiing carb. Dont have different tapered needels, but is easy for a beginner. Also have in mind, changing to 70 cc. The piston weigth goes up about 16 grams, that the crankshaft is not balanced for, giving more vibration, that can give power loss, due to foaming of fuel in the carb. And rotation of the crankshaft is disturbed, and then the life span of bearings goes down. But very nice looking cylinder, but how does the ports look like ?
Is the head wrong way?
Nope it's mounted the correct way, decompressionhole is on the bottom side this way.
@@EricdeJong_88
@ 1:55 its the wrong way..
Währe super wenn ihr den 17er Swiing testet . Bin auch gerade am testen von dem Zylinder .
17 Swiing wäre interessant 👍
Bei einer 70er würde ich eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 70-75, aber nicht 65 km/h erwarten. Auf meiner Jawa Babetta 210 mit einem 40-mm-Zylinder, 14/18-Gang, Dellorto 14/12 und einem 21-mm-Auspuff fahre ich 63 km/h.
Mich würde der 17er Swing interessieren 😅
17 1/2 PHBG einbauen bitte. Mit einen homoet ??😜
darf ich mit Mofaprüfbescheinigung sowas im Strassenverkehr fahren ?
17er Swiing mit original Luftfilter bitte
17er Swiing bitte
super leuke video weer!
17 swiiing bin ihn auch am testen ist ein super vergaser
Mit dem dellorte 17.5 weil swiing 17 mm vergaser kann man fast nicht abstimmen und lauft schlecht
Wieviel 17er Swiing hast du verbaut, dass du diese Aussage triffst?
17er swiing
17 swiing hab i schon probiert
17.5 mm dellorto
👍💪
Mein Original mit 49ccm lief ohne mechanische Modifikation schon 63... das trieb die Polizei und den schweizer Importeur zur Weissglut weil sie nach 6 wochen nichts fanden....🤣🤣🤣🤣 Alles legal aber er wurde konfisziert...😢
17!
Ich würde den 17mm den haben wir nochnie gesehen
17 swing
17.5 delorto
Natürlich 17 er Swiing !
17mm swiing, weil er getarnt ist und man den ausserhalb der Schweiz nicht so kennt