@@magayvermotosopa ganhei um pino de 3 mm, meu motor ta desmontado, me da umas dica ae vou encamisa o cilindro pra 61 mm é quero usa essa biela 440 no caso eu possa manda torneia as pontas do pino coloca no vira da ybr e solda com a solda mig, no caso pino de 3 mm tem que ter uma biela 3 mm maior?
@@egnaltosoldier9689 Olá amigo se você tiver um torneiro que consiga fazer as pontas do pino da sim Mas é por centésimo que se tira as pontas no torno normal você não consegue tem que ser numa máquina de recuperação de virabrequim aquelas que tem as Pedra Rosa
Legal amigo mas o comando wgk 310 independente o número de graduação ele funciona até em motor original não era para tá pegando Pode ser outra coisa você já fez o teste para ver se não é o pistão pegando no cabeçote
@@magayvermotos eu fiz o teste, coloquei o comando original e a moto funcionou normal, mas com o comando novo as valvulas bate no pistão que seria o bravo 310
Fala CMG, tenho uma factor 2014 no caso ja ta pra 150cc mas precisando fazer o motor e trocar biela, aproveita pra fazer uma brincadeira logo, biela original ou o da Titan? Com ou sem pino de 2? Flange na medida certo? Da uma idia doq comprar so pra jogar dentro
E aí homem eu aconselho colocar um pino de dois com frange in de dois pois se você for botar a biela da CG você vai precisar de mais coisa como um pino especial uma flange de 12 mm vai ter que mudar a altura da correia
@@LeonardoRodrigues-x3t Olá é muito difícil de encontrar essa biela mais facil você tornear a ponta do pino da biela da titan 99 de 30 para 29 as ponta, dai acerta a altura do frange na pre montagem
Fala amigo.. estive analisando as medidas das bielas, a da YBR tem 88,5 de entre centros e da CG que você fala, tem 103,5 de entre centros. Seria isso mesmo ? Tem ideia de qual espessura fica a flange ? Te peço porque a diferença é bastante de uma biela pra outra na questão do comprimento. Ou pra não ter muita dor de cabeça, tu acha que eu poderia usar uma biela original com pino de 2, fazendo esses ajustes no pistão e no vira ? Além disso eu preciso trabalhar as cavas do pistão, independente de qual biela usar ?
Olá amigo seria melhor você fazer com a biela original pois para trocar a biela precisa um pouco mais de experiência pode Dar Sim dor de cabeça pra Quem não tem costumo nesse ramo
Camisa da ybr é bem fina se for cursar compensa reencamisar e colocar pistão 0.25 de CRF 230, abre a carcaça do motor pra caber a camisa daí fica top,e sobre a biela o RL original da ybr é 0.301 então é no limite se cursar sem trocar a biela vai dar desgaste prematuro na saia do pistão e outra que tem que tirar material do pistão,agora se colocar biela da cg 82 fica 0.28 de RL o motor vai ter uma durabilidade top. E com pistão de CRF e biela de cg 82 vai nescessitar de uma flange de 16.5mm é uma flange grande e outro benéfico do pistão de CRF é que ele é destaxado e como você vai aumentar curso, vai aumentar taxa!!e por ser um pistão destaxado é mais fácil de acertar a taxa!!!
Você vai fazer o cabeçote dela tbm? Eu comprei um comando ww3 pra colocar na minha ela já está na oficina, queria um vídeo sobre os dutos de cabeçote nada melhor do que perguntar pra quem entende
Sou do RJ baixada aqui o pessoal não faz preparação já procurei muito uma oficina que faz, mas sem sucesso então vou vendo os vídeos no TH-cam e colocando em prática oque eu aprendi
@@magayvermotos fiz uma xtz pistão de crf só q conjunto muito pesado e taxada n gira tanto assim aí pensei esses dias aliviar o volante dela pq na minha ttr fico top um foguete
No caso se eu colocar a biela da cg antiga nao preciso por o pino correto?
Não mesmo o motivo de usar a biela é para acertar a altura para não precisar tirar muito do Pistão por causa do 2 MM de Pino
Você vai montar sem pino cursado pode usar a biela original
Qual receita pra minha YBR 125 2006 pegar uns 140Km/h?
Aí é uma delas
@@magayvermotos 3mm dela com pino de 2 e comando, vai precisar de qual carburador pra alimentar?
@@RyanPlus2.000 tita 150 ja fica boa se quiser colocar outro melhor bota um de competição 32 mm
Parabéns pelo trabalho irmao
Boa tarde, a minha YBR ficou pronta hj é o segundo dia que estou usando, falta amaciar,,,, deu muita diferença com o cursado.....
Top
Qual biela usa
CG 84 biela 440 pino especial meio 30 ponta29
@@magayvermotosopa ganhei um pino de 3 mm, meu motor ta desmontado, me da umas dica ae vou encamisa o cilindro pra 61 mm é quero usa essa biela 440 no caso eu possa manda torneia as pontas do pino coloca no vira da ybr e solda com a solda mig, no caso pino de 3 mm tem que ter uma biela 3 mm maior?
@@egnaltosoldier9689 Olá amigo se você tiver um torneiro que consiga fazer as pontas do pino da sim Mas é por centésimo que se tira as pontas no torno normal você não consegue tem que ser numa máquina de recuperação de virabrequim aquelas que tem as Pedra Rosa
@@egnaltosoldier9689 você pode usar a biela 440 daí se botar uma biela maior pode quebrar só se for forjada para usar maior que 440
Qual gicle usou?
Olá amigo Varia muito mas pode começar com 120 de alta e deixar 38 de baixa provavelmente vai ter que diminuir o de alta de 120 num 115 no mínimo
Comprei o kit do mercado livre pra ybr de aumento pra 150, porem o comando bravo 310 nao deu certo, parece que ele ficou pegando
Legal amigo mas o comando wgk 310 independente o número de graduação ele funciona até em motor original não era para tá pegando Pode ser outra coisa você já fez o teste para ver se não é o pistão pegando no cabeçote
@@magayvermotos eu fiz o teste, coloquei o comando original e a moto funcionou normal, mas com o comando novo as valvulas bate no pistão que seria o bravo 310
@erickaugusto516 Ah então vai ter que fazer cava no pistão depende do pistão vem Cava muito Rasa daí não passa
@@magayvermotos obrigado pela ajuda farei isso mesmo, tmj.
Para quantas cilindradas passa o motor
pista 57mm e 58mm de curso vai pra 148cc
@@magayvermotos aonde fica a loja de vocês ou a oficina
@@evertonsouza9045 rs tramandai
Top ece pino de 2 presisor faser algum desgante nas marcha ou nao
Não só tem que tirar da biela para não pegar na lateral da carcaça
Pra um pistao de 58 ou 59mm qual camisa e pistao q fica melhor pra usar nesse cilindro com uma taxa parecida com a original?
Camisa da Cbx 150 aero ala interna 61.50 e isterna e 70
@@magayvermotos no caso se eu montar um 4mm da ybr a camisa da Titan 150 fica melhor?
@@hygoohsa sim
Eu fiz uma ybr com pino d 3mm ba ficou top
Show
Poderia passar seu whatsapp por favor .
Essa biela da cg mencionada no vídeo. Da pra usar na YBR com pino cursado. Ou sem pino cursado?
Serve Pra usar com pino de 2mm
@@magayvermotos
Opa beleza
Dá para usar essa biela da 82 com o pino original da BR .
e com o pistão da cg 99
Se for pino 29 da
Fala CMG, tenho uma factor 2014 no caso ja ta pra 150cc mas precisando fazer o motor e trocar biela, aproveita pra fazer uma brincadeira logo, biela original ou o da Titan? Com ou sem pino de 2? Flange na medida certo? Da uma idia doq comprar so pra jogar dentro
E aí homem eu aconselho colocar um pino de dois com frange in de dois pois se você for botar a biela da CG você vai precisar de mais coisa como um pino especial uma flange de 12 mm vai ter que mudar a altura da correia
Fala amigo , quantos mm a altura da frange ?
Tenho uma 2014 , pistão 4mm e comando 310° da alto giro. Quero fazer o cabeçote e a troca dessa biela maior
@@LeonardoRodrigues-x3t Olá é muito difícil de encontrar essa biela mais facil você tornear a ponta do pino da biela da titan 99 de 30 para 29 as ponta, dai acerta a altura do frange na pre montagem
Essa dica da biela de cg antiga foi boa...
Essa taxa vc que fez? No pistão eo dela no caso
Eu que faço para acertar a taxa
opa qual valor de um kit 3mm desse ai? sem o pino cursado + comando
Tem sim 580$ kit 3mm e comando
Fala amigo.. estive analisando as medidas das bielas, a da YBR tem 88,5 de entre centros e da CG que você fala, tem 103,5 de entre centros. Seria isso mesmo ? Tem ideia de qual espessura fica a flange ? Te peço porque a diferença é bastante de uma biela pra outra na questão do comprimento. Ou pra não ter muita dor de cabeça, tu acha que eu poderia usar uma biela original com pino de 2, fazendo esses ajustes no pistão e no vira ? Além disso eu preciso trabalhar as cavas do pistão, independente de qual biela usar ?
Olá amigo seria melhor você fazer com a biela original pois para trocar a biela precisa um pouco mais de experiência pode Dar Sim dor de cabeça pra Quem não tem costumo nesse ramo
@@magayvermotos joia.. vou com uma biela na especificação original então, estou vendo uma txk. Muito obrigado !!
Camisa da ybr é bem fina se for cursar compensa reencamisar e colocar pistão 0.25 de CRF 230, abre a carcaça do motor pra caber a camisa daí fica top,e sobre a biela o RL original da ybr é 0.301 então é no limite se cursar sem trocar a biela vai dar desgaste prematuro na saia do pistão e outra que tem que tirar material do pistão,agora se colocar biela da cg 82 fica 0.28 de RL o motor vai ter uma durabilidade top.
E com pistão de CRF e biela de cg 82 vai nescessitar de uma flange de 16.5mm é uma flange grande e outro benéfico do pistão de CRF é que ele é destaxado e como você vai aumentar curso, vai aumentar taxa!!e por ser um pistão destaxado é mais fácil de acertar a taxa!!!
@@CleitonVieira-ss2qqapa blz ,poderia passar seu whatsapp?
@@CleitonVieira-ss2qqbiela da 82 o pino e mesmo que da ybr? Só tem que reduzir o pino , ganhei um pino de 3 agora eu quero montar
Nessa biela de cg da pra usar o mesmo pistão da ybr mesmo? Ou muda o pino?
Sim é o mesmo pino da ybr sua muda o comprimento da Biela
@@magayvermotos assim muito obrigado amigo me ajudou muito!
Como fica a durabilidade desse motor? O RL não fica muito alto com esse pino de 2mm?
Fica um pouco Sim mais a durabilidade depende do kit ser bom ea troca de óleo no tempo serto
Vai ficar topppp show
Muita gente querendo ver o final
vou ver com o dono se consegue filmar de final
Mais com a relação original da 140 bem Rapidinho
Você vai fazer o cabeçote dela tbm? Eu comprei um comando ww3 pra colocar na minha ela já está na oficina, queria um vídeo sobre os dutos de cabeçote nada melhor do que perguntar pra quem entende
Sou do RJ baixada aqui o pessoal não faz preparação já procurei muito uma oficina que faz, mas sem sucesso então vou vendo os vídeos no TH-cam e colocando em prática oque eu aprendi
Se fizer um vídeo sobre o cabeçote dela e um comando preparado vai fortalecer paizão
Já montou algum com volante aliviado?
Ja montei na minha xtz de trilha mais perde um pouco de torque a moto gira muito fica Boa para final
@@magayvermotos fiz uma xtz pistão de crf só q conjunto muito pesado e taxada n gira tanto assim aí pensei esses dias aliviar o volante dela pq na minha ttr fico top um foguete
@@cristiandearaujo15 Sim pode aliviar vai ficar top porque já tem bastante pistão
Cara, muito legal! Estou querendo montar 150 na 125 o que vc acha?
Fica bom
Aqueles kit que vende no mercado livre de aumento de potência da xtz 125 pra 1500cc e so montar?
Normalmente sim
porq mania d falar com "zinha" kkkkkk bizarro...
É uma maniazinha minha mesmo kkk🙄
@@magayvermotos relaxa irmão.. kk tbm falo assim... não sai essa mania kkk
Capaz e nois irmão
@@magayvermotos tmj brother