“แลนด์บริดจ์”ในฝัน เมกะโปรเจกต์ ดันภาคใต้เป็นศูนย์กลางการค้า | THANDIGITAL l 6 มิ.ย. 67
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- “เข้าเรื่อง” สนทนากับ รศ.ดร.กิตติ ลิ่มสกุล ที่ปรึกษากรรมาธิการโครงการแลนด์บริดจ์ ปีหน้าเริ่มแน่ ไม่แย่งลูกค้าช่องแคบมะละกา มองไกลเพื่อรองรับการขยายตัวของเศรษฐกิจโลก วางเป้าหมายดันภาคใต้เป็นศูนย์กลางการค้า
Video editor
Rittipon.C
ฐานเศรษฐกิจ นำเสนอข่าวเศรษฐกิจ ข่าวการมือง วิเคราะห์ข่าวเชิงลึก #แลนด์บริดจ์ #รัฐบาล #เศรษฐา #โครงการแลนด์บริดจ์
#thansettakij #ฐานเศรษฐกิจ #Thandigital #ฐานดิจิตัล
_____________________________
ติดต่อโฆษณาได้ที่ 02-338-3751
thansettakij.nm@gmail.com
ถึงไม่มีเจ้าไหนสนใจ ยังไงไทยก้อควรต้องมีท่าเรือใหญ่ๆไม่ด้อยกว่าแหลมฉบังในฝั่งทะเลอันดามันอยู่ดี เพื่อเป็นประตูให้ประเทศฝั่งนี้ไม่ต้องไปเสียค่าต๋งที่สิงคโปร์
แน่นอนไทยอยากทำเอง แต่งบ นี้เราครับ ถึงต้องดึงมา
ถูกครับ...
เอาน้ำมันสาอุมาด้วยจ๊ะ
ไม่มีประเทศใดที่ไม่เลือกสิ่งที่ดีดีสำหรับประเทศตนเองสนับสนุนการดำเนินโครงการแลนด์บริดจ์ ถ้าไทยไม่ตัดสินใจทำจะเสียโอกาสไปอีกนับสิบปี อย่าเสียโอกาสต่อไปอีกเลยครับ
ตั้งโรงงานที่ไทยหรือนิคมแถวแลนด์บริด จะได้เปรียบต้นทุนค่าขนส่งกว่าประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ ทุนต่างชาติแทนที่จะไปเวียดนามหมด มีอันต้องหันกลับมามองไทยก็คราวนี้แหละ เพราะค่าแรงเวียดนามจะไม่ต่ำแบบนี้ไปตลอด แต่ถ้าสร้างโรงงานที่ไทย ที่แน่ๆ ค่าขนส่งต่ำกว่าแน่นอน แถมขนส่งเร็วกว่าด้วยน่ะ
ถุกค่ะลุงตุ่ท่านวางนโบายเอาไว้ใให้รีบทำถ้าทำสำเร้จชีวิตคนไทยจะพลิกไปในทางที่ดีเลยนะค่ะ
ดีกว่าคลองไทยเป็นเท็จ
เพิ่งดูวิดีโอของคุณที่พูดถึง AMS86K และฉันตื่นเต้นมากเลย
นี่เป็นโปรเจ็กต์ดีจากอะมาซอน
มีความสำเร็จในอนาคตอย่างมาก
AMS จะอย่างน้อยก็จะเอาชนะ LINK ได้
โปรเจ็กต์ที่ถูกประมาณมูลค่า
ฉันก็เป็นเจ้าของ AMS ด้วย 🚀
ขอให้สร้างเถอะครับมีคนมาใช้บริการแน่นอน คุ้มทุนหรือไม่คุ้มทุนนักธุรกิจเขาประเมินและตัดสินใจเอง ขนส่งทางเรือแล้วต่อรถหรือต่อทางเรือได้สองทางดีแน่นอนครับ
อย่างน้อยได้ท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามันแห่งแรกของเมืองไทย
ที่แน่ๆ นิคมอุตสาหกรรมภาคใต้ แถวๆ แลนด์บริด จะดึง FDI มาอีกมาก เพราะหากมองต้นทุนการขนส่งในระยะยาว ไม่ว่าจะส่งไปตะวันออก หรือ ตะวันตก ประหยัดต้นทุนได้เยอะมากๆือย่ามองแค่ว่าใครจะใข้ แต่ดึงมาตั้งฐานผลิตและจ้างงานเลย นี่คือแรงจูงใจที่ได้เปรียบมากๆ
เราพัฒนาภาคใต้ให้เจริญ
ผมขอสนับสนุนเรืองแลนด์บลิด เต็มที่ครับควรทำๆยิ่งเร็วยิ่งดีครับ
แลนด์บริด เห็นด้วยมากๆ มันคือตัวเปลี่ยนเกมส์ภาคอุตกรรมและโลจิสติกส์ของภูมิภาคเลยน่ะ นี่คือแรงดึงดูด FDI ชั้นยอดเลย
แน่นอนครับ เวียนนามหราที่ว่ามาแรง จะแซงไทย บอกเลย ไทยมีโครงการใหม่แบบนี้ นิ่งเงียบไปเหมือนกัน
@@ฉัตรชัยไข่แลน-ป5ฉ คิดง่ายๆ แต่ถ้าคุณตั้งโรงงานสักแห่งในภูมิภาคนี้ แต่ถ้าคุณมีฐานผลิตในพื้นที่สองฝั่งตลอดเส้นทาง 80 กม. ที่มีรถไฟขนถ่ายสินค้าระหว่างอันดามัน และอ่าวไทยผ่าน คุณจะส่งสินค้าไปตะวันออก หรือไปตะวันตก สินค้าคุณจะ“ได้เปรียบต้นด้านค่าขนส่งกว่าประเทศอื่นๆ” “นี่แหละจุดแข็งของการมีแลนด์บริด” นอกจากธุรกิจเดินเรือ แต่นี่คือการดึง FDI เข้ามาด้วยน่ะ (ซึ่งสิงค์โปร์ทำแบบนี้ไม่ได้ เพราะไม่มีพื้นที่)
….ต่อเนื่องกันคือมันจะดึงเอาบริษัทโลจิสติกส์ต่างๆ บริษัทต่อเรือต่างๆ มาตั้งสำนักงานภูมิภาคที่นี้ รวมทั้งภาคการเงินระหว่างประเทศด้วย
…..ภาคใต้จะอาจเป็นศุนย์กลางทางเศรษฐกิจของภูมิภาคได้เลยน่ะ ทั้งอุตสาหกรรม ทั้งภาคการเงินและโลจิสติกส์
ในฐานะคนเมืองกรุง “ผมดีใจกับคนภาคใต้ด้วยครับ”
สร้างเรย ประเทศต้องเดินหน้า ไม่ใช่ถอยหลัง
เราต้องมองความเป็นท่ากระจายสินค้า ทั้งสองฝั่ง ไม่มองแค่ขนถ่ายสินค้า เราจะกลายเป็นศูนย์การผลิตกระจายสินค้า ปัจจุบันท่าเรือเราที่มีอยู่ ชัยภูมิไม่work พัฒนาไปก็ไม่ดีมากนัก เราควรสร้างใหม่ เก็บ ได้ 2 ด้าน ดึงดูดการลงทุนอย่างมหาศาลแน่นอน
เริ่มได้กลิ่นความเจริญ
😀โครงการคลองไทย🤔ถ้าจะเกิดขึ้นได้จริง - เราต้องให้เป็นการลงทุนให้ชาวโลกมาร่วมลงทุนด้วยครับ - คนไทย 51%,ชาวต่างชาติ 49% - เพื่อผลประโยชน์ของทุกคน & เพื่อท่วงดุลอำนาจของทุกฝ่ายครับ❤️🇹🇭💐
ทำไมทุกคนกำลังพูดถึง AMS86K อย่างนี้?
Agreed with you. 👍👍👍👍👍
มันน่าจะทำให้คนมาลงทุน หรือ ทำStockสินค้าในประเทศไทย มากขึ้น เพราะเราส่งสินค้าออกได้ 2ด้าน
หยาดให้ขุดคลองจะมีความความคร้องตัวสูง ฟังดูแลนด์บริดจ์ การขนส่งหลายขั้นตอน เสียเวลาการถ่ายสินค้าไม่สดวก ขุดคลองเลย จะใด้ความคร้องตัว ประหยัดสดวก สองฝั้งคลองจะมีความเจริญมาก
ที่เขาไม่ขุดคลอง เพราะกลัวเรื่องอื่น เช่น แบ่งดินแดน หรือการปกครอง บวกกับ การขุดราคาแพงกว่ามากครับ เพราะมีภูเขาหิน การยกขึ้นบก จะถูกกว่าและเห็นสินค้า ทำให้จะมีการค้าขายระหว่างขนของข้ามฟาก
หากเรือจากจีน ญี่ปุ่น เกาหลีแล่นมาส่งสินค้าแค่ท่าเรือฝั่งอ่าวไทยแล้วรับสินค้าขึ้นเรือกลับไปไม่ต้องแล่นไปส่งไกลถึงฝั่งยุโรปและอเมริกาขณะเดียวกันเรือจากฝั่งยุโรป อเมริกาและประเทศอื่นๆก็จะมาสิ้นสุดลงที่ท่าเรือฝั่งอันดามันลงสินค้าแล้วรับสินค้ากลับได้เลยไม่ต้องไปไกลถึงจีน ญี่ปุ่นคุณคิดว่าระยะทางที่ลดลงเวลาทึ่ใช้เดินทางสั้นขึ้นมันจะมีมูลค่าสูงแค่ไหนบอกเลยค่าขนส่งจะมีต้นทุนลดลงไม่น้อยกว่า50%เรือแต่ละลำมึการเดินทางใกลัขึ้นบอกเลยนี่คือธุระกิจทึ่จะพลิกไลกการขนส่ฃ
เจแปนต้องรีบคิดทำและประมูล ไทยมีภัยธรรมชาติน้อยคุ้มค่าการลงทุนแน่นอน ไชน่าเฮียต้องมาแล้วเดี๋ยวตกขบวบ รู้ว่าไชน่าคุณได้ประโยชน์สูงแน่นอน ซาอุดีอาระเบีย อาบังคุณสามารถขายพลังงานให้เจแปนแน่นอน
มีท่าเรือน้ำลึกไว้ทั้ง2ฝั่ง ยังไปเราก็ต้องเป็นฐานการส่งออก ดีกว่าแจกเงินเป็นไหนๆ
ถ้าทำได้ เหมาะจะทำนิคมอุตสาหกรรม มากเลย ตั้งโรงงาน สินค้าจะไปขายฝั่งจีนญี่ปุุ่น ก็ได้ ท่าเรื่องระนองก็ไปตะวันตก อินเดีย ไปอาหรับ ไปยุโรป แอฟริกา ได้หมด ทำเลที่ตั้งเหมาะสุดไปครับ ทำท่าเรือ ต่อด้วยนิคมอุตสาหกรรม เพื่อเติมเต็มหรือป้อนสินค้าให่ท่าเรือ อีกทอดหนึ่ง
ถุกค่ะการทำแลบนี้เท่ากับคนำทยมีทางเลือกอีกที่จะมรรายได่เข้มาวถุกไหมค่
เขมรตัดสินใจขุดคลองร้อยกว่า กม.ทันทีแต่ไทยเราตัดสินใจสร้างแลนด์บริดจ์ไม่ถึงร้อย กม.ทำไมมันอยากจัง ไม่กล้าทำประเทศไทยก็ไม่พัฒนาส่งผลให้เศรษฐกิจไทยไมาดีไปด้วย
ของเเขมรไม่ค่องกระทบกับภูมิรัฐศาสตร์ของโลกมากนัก และม้นชัดเจนว่ากัมพูชาได้ประโยชน์ ไม่มีว่าไม่ได้ประโยชน์ ที่สำคัญมีผู้ใหญ่ใจดีลงเงินให้
โครงการนี้เป้นนโยบายสร้างชาติ20ปีของลุงตุ่มันก้พุดยากนะเพราะมันไม่ใช่โครงการของพรรคเพื่อ.
กับพรรคก.ก
@@kemikahom โครงการนี้ไม่ใช่ของรัฐบาลไหนทั้งนั้นเลยค่ะ ของคนที่ใหญ่กว่ารัฐบาล และเค้าสนิทกัน (king ซาอุ) เลยชักชวนกันมาลงทุน และซาอุจะออกทุนส่วนนี้ให้ พร้อมลงแท่นน้ำมันใหญ่ด้วย
ยากตรงเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ชอบจะกลับมาศึกษากันอยู่นั่นเช่นเปลี่ยนตำแหน่งเปลี่ยนเส้นทาง แล้วตอนนี้ไอ้ที่เคยสร้างถนนไปแล้วในอดีตจะเอาไงดี
ใช่!!! ปท.ถึงเจริญช้า... ต้องคอยนับหนึ่งใหม่อยู่ตลอด
ทำต่อไป
เราต้องตรวจสอบเส้นทางการเงินนของ NGO ได้
ถ้าผมเป็นสิงคโปร์หรือมาเลเซีย ผมจะจ่ายให้คนมาคคัดค้าน จ่ายไม่อั้น
หลายคนกลัวสิงค์โปร์เสีย
ผลประโยชน์ก็ขัดขวางนัก
วิชาเกินบางคนก็ขวางกลัว
รัฐบาลได้หน้า
ต้องมีเรือขนส่งข้างละลำละปล่าวครับ มันจะเพิ่มต้นทุนให้บริษัทเดินเรือไม๊ครับ ขอความรู้หน่อยครับ
แค่ท่อน้ำมันก็คุ้มแล้วครับ ส่วนเรื่องตู้ รางรถไฟไปถึงท่าเรือ แรกๆอาจจะเท่าๆทุน แต่สิ่งที่ได้คือคนบ้านเรามีงานทำขึ้นอีกมาก
โครงการนี้ยังไงก็สำเร็จ เพราะเจ้าของโครงการจริงๆ คนผลักดันจริงๆไม่ใช่รัฐบาล (ของคนที่ใหญ่กว่านั้น) และราชวงษ์ซาอุเค้าสนิทกัน ซาอุเลยสนใจจะมาลงทุนเต็มรูปแบบตรงนั้นเลย ทั้งเเลนด์บริจ ทั้งสร้างโรงกลั่นใหญ่ ต่อท่อส่งน้ำมันกระจายตามจุดต่างๆ ไทยตอนนี้หันไปโปรตะวันออกกลางแล้ว ไม่ได้โปรจีนหรือ เมกา
หากเกิดขึ้นได้จริงๆ ชุมพร ระนองจะเจริญขึ้นมหาศาล
ธุรกิจการเดินเรือ,เข้ามาศึกษาเอง,เขาสนใจมาลงทุนเอง,เราไม่มีอะไรจะต้องเสีย,ดำเนินการเลยครับ,เพราะ,คลองไทย,ชาตินี้ไม่เกิดแน่,!?
แปลกใจ รายการที่ให้ความรู้แบบนี้ไม่มี ทีวีที่เสนอช่องปกติไม่นำเสนอ นำเสนอแต่ข่าวชาวบ้าน และ ข่าว แย่ๆนักการเมืองทะเลาะกัน แล้วประเทศ จะไปพัฒนาให้ดีกว่านี้ได้อย่างไร
สื่อข่าวในประเทศไม่ออกหรอกนะค่ะส่วนมากข่าวแบบนี้ข่าวต่างประเทศจะออกมากกว่าเพราะสื่ข่าวในประเทศเราส่วนมากมีนักการเมือง(อาจจะมีนะค่ะ)ร่วมอยุ่ด้วยก้อเลยไม่เป้นข่าวยิ่งผลานของลุงตู่เยอะมากเป้นพันเป้นร้อยสื่อยังไม่มีข่าวเลยมีแต่ข่าวไม่ดีมากกว่าค่ะ
จีนเป็นโรงงานของโลกขณะนี้ เขามีรถไฟส่งสินค้าไป Europe แล้วครับ
ขอให้โลกสวยอยู่กับความฝันของเรานะครับ, คุ้มค่ากับการลงทุน อมิตพุทธ 🙏🙏🙏
จีนนั้นละต้งการใช้มาก สินค่าจีนมาถึงแล้วขึ้นรถไฟไปจีน แล้วเรือไปจีน อันไหนเน็วกว่า อยากใช้น้ำมันถูกต้องแลนบิด
อาเมน..
คุ้มแน่นอน
รีบทำครับ ลูกค้ามีแน่นอน
ถ้าทำได้ บริษัทข้ามชาติที่จะย้ายฐานผลิต ก็จะมาไทยมากขึ้นเพราะประหยัดค่าขนส่งในระยะยาว และรวดเร็วกว่าในการขนส่งสินค้า
อาจารย์อธิบายได้ละเอียดครอบคลุมทุกประเด็น...
ควรทำคลองคอนกรีตเสริมเหล็กยกระดับ ที่เรือเล็กและเรือรบผ่านได้ ในพ้ื้นที่แลนด์บริดจ์
เพื่อชิมลาง สัมผัส/สำรวจ/วิเคราะห์ ทิศทางลมของภูมิรัฐศาสตร์โลก ของยุทธศาสตร์โลก ของเศรษฐศาสตร์การเงิน และของผลกระทบต่างๆที่จะเกิดขึ้น พร้อมกับศึกษาและใช้ประโยชน์จากโครงการตลองคอนกรีตยกระดัับที่ทำจริงใช้ได้จริง ไปในตัว ...
ไม่อย่างนั้นก็หวั่นเกรงกลัวโน่นนี่ ร้อยปีพันปี ไม่ได้สร้างไม่ได้ลงมือทำอะไรสักอย่าง เสียที
เป็นกำลังใจให้ครับ ^_^
ในมุมของคนเลือกก้าวไกล ถ้าสร้างเสร็จจะเป็นการการันตรีว่าเราจะไม่จนตรอกการขนส่งระหว่างประเทศ และการันตรีให้บริษัทที่สนใจมาทำธุรกิจในประเทศไทย มั่นใจการขนส่ง
ก้าวไกลค้านแลนบริดจ์
ก้าวไกล มันขัดขวางแลนด์บริดจ์..แค่ไทยเรามีท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามัน มีระบบรางคู่,ถนน 4เลน..มันก็คุ้มค่าแล้ว..
พิธา ไปประกาศที่ภูเก็ต ว่าแลนด์บริดจ์ไม่เอา เอาแลนด์สไลด์ นี่คือวิสัยทัศน์ของพิธา
แล้วการศึกษาของจุฬากับสภาพัฒน์ ที่ว่าไม่คุ้มละครับ ผมว่ามา debate กันดีมั้ยครับ
ถ้าชาวไต้ไม้อ้างว่าต้องกินหลากหลาย ไม้ตอ้งไปฟังแต่พวก ป.ช.ป. ไต้ก็เจริญรุ่งเรืองแล้วครับ.
ถามนิดครับ เคยอยู่ในธุรกิจขนส่งทางเรือมั้ยครับ ที่ปรีกษา
หาดูประวัติเขาครับ😊
ขวานทองไทยเริ่มแวววับขึ้นแล้ว ที่ชาวโลกรอมานาน สุด สุดไฝ่ฝัน คือ Land Bridge ชุมพร-ระนอง.คือ หัวใจของ เทศไทยในอนาคต..
การลงทุน ถ้าต้องหาทุน ควรจะแบ่งกลุ่มทุนออกเป็น 4 กลุ่ม 1 ทุนต่างประเทศ 2 ทุนรัฐบาล 3 ทุนนักลงทุนไทย 4 ทุนจาก ปชช. ที่สนใจในหุ้น ผมเชื่อว่าสามารถหาทุนได้ 100 %
แค่เปิดคลิปมา ก็ว่า ใครว่าไม่คุ้มไม่ใช้ก็ไม่เป็นไร ยังไม่ก็ต้องมีคนเข้าบ้างแหละ พูดงี้ก็แย่อยู่น่ะ มันก็ใช่ยังไงก็ต้องมีซักเจ้ามาใช้แต่ ถ้ามันไม่เยอะก็ไม่คืนทุน ลงทุนไม่คุ้มค่านะสิครับ แบบเปิดร้านบุฟเฟต์ยังไงก็มีคนเข้าร้าน แต่น้อย ร้านขาดทุนยับ ไม่นานก็เจ๊ง อย่างน้อยขอความเชื่อมั่นกับนักลุงทุน ความชัดเจนด้วย แล้วมาบอกว่า มีนักลงทุนจีน ญี่ปุ่น มีคำถามว่าคุ้มไหม ก็เป็นเรื่องของเขา ได้ไงก่อน?! แผนดราต้องแน่นแล้วให้เขามั่นใจได้ซิ แล้วไหนจะว่าที่มีคนค้านว่ามันเป็นการขนส่งซ้ำซ้อน แล้วบอกมารอดูกัน เดี๋ยว!! ถ้ามันดีก็ดีไป ถ้ามันเจ๊งก็….ยิ้มแห้ง งี้หรอ มารอดูอะไร เหมือนไม่ชัวร์อนาคตอะ อย่างน้อยเราเจ้าของพื้นที่โครงการต้องมั่นใจเลยว่าได้แน่ คุ้มแน่ แผนมีเป๊ะชัวร์ พร้อมให้นักลงทุนเชื่อมั่นการลงทุนไปเลย
อะไรๆก็อาจจะ กับโครงการเป็นล้านๆ ไม่มั่นใจอะไรเลย ควรแลัวหรือ?
ผมว่าควรจะขุดคลองดีกว่าเพราะ 1ไม่เสียเวลาขนถ่ายสินค้า 2 เรือท่องเที่ยวขนาดใหญ่สามารถผ่านได้มีท่าจอดและท่องเที่ยวบริเวณฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามันประชาชนในพื้นที่จะได้ประโยชน์มากกว่าครับ
เรือรบจีนก็มาใช้ได้เช่นกัน เข้าทางจีนเลย ไทยจะเป็นที่สู้รบแบ่งกัน ของเมกากับจีน
เขาพยายามมาตั้งแต่รัชกาลที่ 5 แล้วแต่ทำไม่ได้หรอกเรื่องขุดคลองเลิกคิดได้แล้วฝ่ายความมั่นคงเขาไม่ยอมให้ทำ
ระวังผลประโยชน์มันดึงไปทางอื่นนะ
มีท่าเรือน้ำลึกระนอง อย่างน้อยสินค้าขาเข้าจากตะวันตกเราเร็วขึ้นแน่นอน
เคยไปเยี่ยมชมป่าโกงกางดึกดำบรรพ์ ที่ห่างจากจุดที่จะสร้างท่าเรือระนอง..มันสวยงาม..สมบูรณ์มาก ไม่เคยถูกแผ้วถางมาก่อน ซึ่งห่างจากจุดที่จะสร้างท่าเรือประมาณ 3 กิโลเมตร..ถ้าเราอนุรักษ์ไว้ได้ และมีท่าเรือน้ำลึกด้วย จะดีมากเลย..* ป่าโกงกางนี้เคยมีแนวคิดจะยื่นเสนอเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ
ในหลวงร 9 บอกว่าเราต้องเสียก่อนถึงจะได้
ความเป็นจริงคือความเป็นจริง ไม่คุ้มเสียและเสียค่าใช้จ่ายยกขึ้นลงเวลามาก คือความจริง ไม่มีคำว่าอาจจะ คนพูดไม่มืความมั่นใจ
ไปแย่งลูกค้าสิงค์โปร์แล้วมันจะทำไมเหรอครับ 😁
ห่วงปากท้องคนไทยดีกว่า สิงค์โปร์เขารวยมาหลายปีแล้ว เราจะรวยกว่าไม่ได้เหรอ
@@โลมามหาภัย-อ9ข นั้นนะสิ ไปเกรงใจมันทำไม
มันคือธุรกิจค่ะ
ผมเห็นด้วย เดินหน้าทำเถอะครับ ผมว่ามีคนมา 100 % ครับ
โครงการ Land Bridge หรือขุดคลองกระ ถ้าเกิดขึ้นได้ ประเทศไทย ก็จะเป็นศูนย์กลางแห่งการค้า
ถุกต้องค่ะคนไทยจะพลิกชีวิตใหม่เลยนะค่ะแต่ไม่รุ้นะค่ะเพราะโครงการนี้เป้นของลุงตุ่ค่
ตะวันออก+อีสาน+กลาง เค้าก็หาช่องทางค้าขายกับต่างชาติต่างภาษากันหมดแล้ว เหลือแต่ทางใต้นี้หล่ะที่ยังหากินกับทรัพย์กรธรรมชาติอยู่ ❤❤❤❤❤
ภาคใต้มีปลาเยอะแต่ไม่ค่อยกินคับเน้นจับขายเลยไม่ค่อยฉลาด
หากินกับธรรมชาติ รวยกว่าเยอะ
แถมยังใช้ทำกินได้ชั่วลูกหลานเหลนโหลนลื้อ ยาว ๆ หลายร้อยปี ไม่ต้องเปลี่ยนโปรดักต์ ฮ่า 🤪🤪🤪
ดูภูเก็ต เกาะสมุย ราคาที่ดินแพงกว่า อีสาน เหนือ ทั้งภาค อิอิ อิ อิ
แลนด์บริดเกิด ภาคใต้จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม ศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ
ดีใจกับคนใต้ด้วยครับ
มีคนหัวเราะ โครงการนี้อยู่
คำนวนการคุ้มทุนจากการลงทุน แต่ไม่คำนวนจากฐานทรัพยากรที่เสียไป
เรียนถามอาจารย์ครับว่า โครงการ infrastructure ที่จะเป็นแต้มต่อให้กับโครงการนี้ที่รัฐบาลจะทำอาจารย์ได้กล่าวไว้นั้นมีตัวอย่างหรือไม่ครับและมีผลตอบแทนเป็นอย่างไรบ้างครับ
บอกตั้งแต่นาทีแรก ฟังรึยัง 😮
เป็น Hub หรือ switch พอเห็นภาพ และพื้นที่แถบนี้จะกลายเป็นแปรรูปสินค้า ภาพจะยิ่งชัดเลย เรามีพื้นที่เยอะด้วย
ขุดคลองเลย รอไร / แลนด์บริดจ์ สายเก่ากระบี่ สุราษฎร์ ทิ้งเลย ไม่ทำต่อรึ
ยากและดูว่าวุ่นวายมาทำที่ท้ายเหมืองผ่านสาย44-ขนอมเลยดีกว่าไม่ต้องเวรคืนทำได้เลย
เพิ่งดูวิดีโอของคุณที่พูดถึง AMS94G และฉันตื่นเต้นมากเลย
จินตนาการณ์ลองคิดดูนะครับ ว่าถ้าจะใช้หัวรถลากเรือขนาดกลางและขนาดเล็กไปลงอีกฝั่งโดยไม่ต้องถ่ายสินค้าลงให้เสียเวลาและค่าใช้จ่ายน่าจะลดลง มาก พัฒนาการรูปแบบทางเทคนิคที่จะนำมาใช้ในโครงการแลนด์บริดนี้ต้องมีความเป็นไปได้อย่างทันสมัยและดีเยี่ยม
ดูเหมือนจีนจะมีโครงการคลองมาเลเซียแทนคลองไทยกำหนดเสร็จปี2039ดูจากผังที่แสดงจะอยู่ใต้ประเทศไทยเล็กน้อยและน่าจะยาวกว่าขุดยากกว่าแนวคลองไทย แต่คงจะตกลงกันง่ายกว่าคลองไทยหลายๆเท่าตัว น่าเสียดายมากถ้ามีคลองมาเลเซียมาแข่งแลนด์บริจไทย แล้วผลประโยชน์จะต่างกันยังไงเอ่ย??? 0:04
จะเริ่มสร้างกย.๖๘นี่ยังไม่เห็นขั้นตอนการประมูลเลย
คิดให้มากหน่อย
มาครับ มาเดือนละ10ลำ จะทำไง. ลงทุนเป็นล้านๆ
พูดดีมากค่ะทำต่อไปจ๊ะ
เพิ่มบ่อนก็ต้องเพิ่มบริการด้วย55
หมู่เกาะนิโคบา เป็นอุปสรรคหรือเปล่าครับ
เขมรฉลาดกว่าแน่นอน เขาใช้สมการของอริสโตเติลโอนาซิส ซึ่ง มันตกผลึกมานานแล้ว ว่าถ้าทำการค้าหรือการขนส่ง ทางน้ำย่อมคุ้มกว่ามหาศาล นักธุรกิจอาจตื่นเต้นมาลองใช้งานสักระยะหนึ่ง แล้วก็กลับไปใช้ทางเรือของประเทศอื่นต่อไป แล้วจึงเกิดการเปรียบเทียบ กำไลขาดทุน คราวนี้ก็ ดังไปทั่วโลกว่า Land Bridge ของเราเจ๊งไม่คุ้มทุน ประเทศไหนเขาทำสำเร็จช่วยบอกหน่อย ถนนหรือจะชนะการขนส่งทางเรื อ ถ้าให้ดีกว่าถนนก็คือระบบรางรถไฟ ก็ยังคุ้มกว่า มากมายมหาศาล แต่รถไฟก็ยังแพ้เรือ จุฬาและ สภาพัฒน์ เขาก็เตือนแล้ว ถ้าเอาภาษีของประชาชนไปทำแล้วไม่คุ้มค่าอย่าเลยดีกว่า ถ้าทำคลองไทยไม่ได้ ลองคิดทบทวนเรื่องระบบรางดีกว่าไหม
❤❤❤
ถ้าล้มเหลวใครรับผิดชอบ ม ด้วยไหม
ล้มเหลวแน่นอนครับได้ไม่คุ้มเสียคิดดูสิยกตุ้ขึ้นรถแล้วยกลงใส่เรือๆออกไปยกขึ้นจากเรือใส่รถพอไปอีกฝั่งยกออกจากรถใส่เรือแล้วกำไรมันอยุ่ตรงใหนเสียค่ายกตุ้อย่างเดียวใครได้ประโยชน์
ผมรับผิดชอบเองครับ
สินค้าที่อยู่ในตู้ส่วนใหญ่คือสินค้าสำเร็จรูปส่วนวัตถุดิบต้องมาลงที่ไทยครับเพราะอะไรเพราะไทยจะเป็นศูนย์กลางการผลิตครับมันจะไม่ไปที่อื่นแล้วเชื่อผม
ใช่เห็นด้วยทำในยุคที่มีผู้นำฉลาดเท่าทันด้าน ธุรกิจ ดีสุดแล้ว ถ้าเป็นยุคเผด็จการคงฉิบหายหมดแน่
เชื่อมั่นในการทำงานการตัดสินใจ นายกเศรษฐา ย่อมดีต่อปนะเทศชาติ
🙏สวัสดีครับแอดมิน👨🌾
ทุกคนทุกท่านครับ
มาขอร่วมเยี่ยมชม
ด้วยครับ🙋
~.~💕~.~💕~.~
~..♡~.~♡~.~
ไม่เชื่อว่า สร้างแล้ว จะได้กำไร...คิดดีๆ นะครับ ก่อนจะลงมือสร้างแลนด์บริดจ์
ขุดคลองไทยได้ค่าผ่านคลองไทย ลำละ50-100 ล้านต่อครััง เมืองใหม่จะเกิดแทนสิงคโปร์ ไม่มีคำว่าอาจจะ ช่วยโลกร้อนจากการลดการใชันัำมัน ไม่ไช่แลนดบริดจ์ ต้องซ่อมถนน ราง และขุดร่องน้ำ
ขี่ช้่างจับตั๊กเเตนไหม /จะให้จบจริงต้องโครงการคลองไทย
โครงการนี้ก้อเป้นของคนไทยนะจ้ะ
ตอนนี้ ค่าfreight เพิ่มขึ้น 2-3 เท่า ทุก port สร้างเรือดีกว่าเยอะ ช่วย ผู้ส่งออกไทยด้วย
การเรียงตู้คอนเทนเนอร์มันต้องขนลงมาวางข้างล่างแล้วต้องเรียงให้ได้แบบเดิมเหมือนตอนขึ้นเพราะการส่งแต่ละประเทศถึงก่อนถึงที่หลังการจัดวางเสียเวลามากการจะทำคุณต้องไปถามแต่ละประเทศว่าใครมาใช้บ้างไม่ใช่..ผมคิดว่าไม่น่าจะเกิดขึ้นได้....หรือคุ้มไม่คุ้มแล้วแต่นักลงทุน...คือพูดง่ายกว่ามันต้องมีออเดอร์ถึงจะทำถ้าแค่อุตส่าห์กรรมมันใช้ท่าไหนก็ได้บ้านเรามีเยอะมันไม่น่าจะคุ้มทุน
ท่าเรือ,ท่อน้ำมันซาอุ,นิคมอุตสาหกรรม พอโอเคนะ
แต่แลนด์บริจเทียบกับคลองไทยไม่คิดโง่ไปทดแทนกันไม่ได้เลย!!!
ถ้าเป็นคลองคลังน้ำมันซาอุก็แค่1คลังไม่ต้องมีท่อขนานแลนด์บริจด้วย.
ถามสายการเดินเรือว่าจะใช้แลนด์บริจซักกี่ราย?
เรือใหญ่ก็ไม่รอด?
เฮ้อ เสียดายโอกาศคลองไทย ทำแลนด์บริจแล้ว สิงคโปร์ได้จัดฉลองอย่างมโหฬารยิ่งยวดไปเลย ไม่ต้องกังวลรายได้ถูกแบ่งจากคลองไทยอีกแล้ว!!! 13:25
แลนด์บริสหลบคลื่นลมได้อีกอย่างนะ ย่นเวลา เชื่อมต่อจีน
1.โครงการระดับโลก ต้องโชว์นวตกรรมระดับโลก เช่น รถยกแบกเรือทั้งลำ ลำแรกของโลก ยกเรือระดับแสนตัน ล้อรับนำ้หนักเท่าล้อเครื่องบินแอร์บัส จำนวนเป็นร้อยเป็นพันล้อ คำนวนโดยวิศวกรระดับโลก
2.ย้ายพื้นที่ขุดคลองไทย มาขุดห่างจากชายแดนมาเลย์1กิโล ไม่ต้องกลัวเรื่องแบ่งแยกดินแดนเป็น2ฝั่ง เพราะติดชายแดนแล้ว แถมป้องกันโจรใต้ข้ามชายแดนมาป่วน
ยกของขึ้นลงสองรอบ ประหยัดเวลาแค่ไม่กี่วัน ดูยังไงก็เจ้ง เอาเงินทำอย่างที่มีมูลค่าเพิ่มกว่านี้ดีไหม มาหมกมุ่นเรื่องนี้เพื่ออะไร
มีระบบคลังสินค้าสองฝั่ง..เรือขนสินค้าไม่จำเป็นต้องมารอ สินค้าของแต่ละฝั่ง..ลองศึกษาดู..
บริษัทเดินเรือเขาคงไม่โง่ขนาดนั้นหรอกครับ
นโยบายขายฝันของพรรคเพื่อไทย ตอบไม่ชัดเรื่องความสามารถในการแข่งขันในเรื่องท่าเรื่อ เพื่อขนตู้สินค้าข้ามฟาก และโมเดลการทำโครงการก็คลุมเครือมากๆ ไร้สาระมากๆ สู้ขุดคลองไทยเชื่อมมหาสมุทรไม่ได้เลย
เรื่องระยะเวลานี่ผมมองว่ายังไงก็ลดเวลาขนส่งไม่ได้ เรื่องเวลานี่ไม่ง่าย แต่เรื่องความมั่นคงทางการขนส่งนี่เห็นด้วย
ทำ ดีกว่าไม่ทำอะไรเลย 😅
จะทำแลนด์บริดจ์หรือขุดคลอง ก็ทำให้แน่ซักอย่างอย่ามีแต่โครงการมาอ้างว่าตอนฉันเป็นรัฐบาลฉันเป็นคนคิดโครงการนี่นั่นพอให้ผ่านไป นานๆไปเขาจะหาว่าไทยไม่มีน้ำยาทำอะไรก็ไม่สำเร็จ
ทำคลองเสียเลยหมดเรื่อง
ดร.positiveดีครับ ถ้าไม่กล้าก็ไม่ต้องทำอะไร การลงทุนมักมีความเสั่ยง
สร้าง ท่าเรือ ใหญ่ ที่ระนอง ก่อน
มองจากทางไกล คนที่คิคโครงการแลนด์บริดส์ สมองเหนือชั้นมาก ตามที่ผมคิคเขาไม่ได้มองเรื่องไปนั่งนับโบกี้หรือเรือกี่ลำจะมาลงขนส่งทางรถไฟไปอีกฝั่งให้เป็นประเด็นหลักแน่นอน แต่เขามองพลังงานเป็นตัวหลักสำคัญของโลกเรายังต้องการมาก ให้มองภาพแค่ว่า อีกฝั่งส่งนำมันดิบมากลั่นอีกฝั่งเพื่อส่งออกไปทางอินเดียส่งไปทวีปอัฟริกาได้ ทวีปที่อยู่อีกฝั่งด้านหนึ่ง มันง่ายไปหมด อีกฝั่งถ้าข้อเสนอการลงทุนต่อประเทศผลิตน้ำมันดีๆอีกฝั่งจะต้องมาสร้างโรงกลั่นน้ำมันขนาดยักษ์แน่นอนมันจึงง่ายในการย่นระยะทางขนส่งพลังงานไหมล่ะ ประเทศผู้ผลิตน้ำมันจะเสียเวลาทำไม ที่จะขนส่งล่องเรือน้ำมันดิบไปอ้อมแหลมมะละกา นักวิชาการบางคนคงมองแค่ตื้นๆ คงมองนะว่าขนส่งทางเรือมันแค่ปัญหารอง แต่แลนด์บริดส์เขาต้องการโรงงานกลั่นขนาดใหญ่จากตะวันออกกลางมาอยู่ที่นี่นั่นเอง ส่วนสินค้าเทคโนโลยีอื่นๆจะตามมาตั้งที่แลนด์บริดส์ที่นี่แน่นอน เพื่อย่นระยะทางมากมายถ้ามีโรงผลิตที่แลนด์บริดจ์ ดูให้รู้ดูให้ลึก จะรู้ว่าคนต้นคิคโครงการแลนด์บริดส์มาเสนอนี่ ยอมรับว่าโคตรฉลาดและเก่งจัดมากจริงๆ เขามองเรื่องพลังงานของโลกเป็นประเด็นหลักสำคัญกับโครงการนี้ไม่มาเสียเวลามานั่งนับโบกี้ที่บอกนั่นแหละ ไทยทำท่อส่งน้ำมันดิบขนาดยักษ์ใต้ดินมาอีกฝั่งเรื่องนี้คุ้มค่ามาก และคงลืมว่าต้องดึงซาอุดิอาระเบียพี่ใหญ่น้ำมันมาได้ โลกมุสลิมต้องงง ในเมื่อวินวินกับไทยแน่นอน อย่าให้เสียแรงจูงใจจากชาติซาอุดิอาระเบียสมัยลุงตู่ด้วย เพราะเขามองออกเลยกับโครงการแลนด์บริดส์ ถ้าตกลงจริง ความเจริญทั่วภาคใต้ตามมาแน่นอน จะสว่างไหว ตอนนี้เราต้องฝึกคนเพื่อรับโครงการนี้กับโครงการนี้ที่ได้กับได้
มันเป้นโครงการนโยบายของลุงตุ่ทำเอาไว้นะค่ะ
ตรงช้ามครับ เวลาและค่าใช้จ่าย คือต้นทุนทึ่สูงมากๆ
เหตุน้อยผลน้อย เหตุมากผลมาก นี้เหตุมากผลก็มากสิ่งจะตามมาประเทศเราจะได้รับผลมาก มั่นคง มั้งคั้งประเจริญยิ่งขึ้น แน่
😂😂😂 ผมว่าคนไทยไม่โง่นะเวลารับฟังหรือดูอะไร จะมีแค่นิดๆเล็กๆแหละเชื่อคนง่าย
ไทยต้องเล่น game changing เพราะเราเล่นตามเกมคนอื่นไม่ทันแล้ว
ถ้าคอคอดกระ คลองไทย แลนด์บริดจ์ไม่คุ้ม ทำไม อังกฤษถึงบังคับให้ไทยทำสัญญาห้ามขุด
เมื่อไทยเข้าBRICSชวนกลุ่มมาลงทุน ทั้งท่าเรือโรงกลั่นโลจิสติกส์รัสเซีย อาหรับยังไงก็หาทางกันไม่ให้เรือที่ผ่านสิงคโปร์ซึ่งเป็นแหล่งทุนของG7ที่หนุนยูเครนอิสราเอลไม่ให้ผ่านทะเลแดงให้อ้อมไป โทษไทยไม่ได้เรื่องไม่เป็นกลางเพราะผู้บริหารไม่ใช่ไทยเทคนิคกลยุทธเป็นของผู้ลงทุน
ประเทศไทย ต้องจัดแลนด์บริดจ์แล้วละครับ ท่าเรือเซ็นเตอร์เลยละ ยึกๆยัก อีกเเล้ว
คนในพื้นที่ไม่เอา เกรงจะเสียอาชีพ จะสร้างได้ไหม? อยากให้สร้าง อย่างน้อยก็ไทยทำเอง เอาเรื่องพอร์ตรับน้ำมันเลย ไม่ต้องไปผ่านมะละกา แล้วพาขึ้นมาด้วยรถไฟต่อ
คนไทยได้หน้า ชาติอื่นได้ เงิน
รีบๆเถอะ... เพราะสิ่งที่ดีที่จะเกิดขึ้นให้แก่ ปท.ไทยมันไม่ใช่จะเกิดเป็นผลสำเร็จได้โดยเร็ววัน
อย่างน้อยถ้าลงมือก่อสร้างวันนี้2567
อีก 10 ปีจะสำเร็จสมบูรณ์ได้ใช้หรือไม่ 2577
ต้นทุนพอไปได้ เอาตัวเลขชัดๆๆ ไปตอบก้าวไกลคุณไหมก่อนคะ ไปดีเบตกันให้ดีผลได้เสียทางแวดล้อม .คนใต้รักทรัพยกรธรรมชาติ
มันอยู่ที่ความเชื่อมั่นใจในรัฐบาลครับ ถามจริงๆ เราเองมั่นใจในรัฐบาลหรือเปล่าใครคือนายกตัวจริง จะอยู่ได้นานแค่ไหน นายกมีคดีติดตัว วงการตำรวจเป็นยังไง corruption ทุกวงการ ผมว่าต่างชาติคงมาไม่มาก จีนเขาจับมือเขมรขุดคลอง ส่งสินค้าแล้ว สิงค์โปร์ก้อขยายมะละกา เฟส 2 แล้ว เสร็จปี 70
คนพูดนี่ใคร
ถ้าสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามัน การท่องเที่ยว พังหมดเลย ไม่เหลือซาก มีแต่คราบสกปรก
ถ้าเรือมันแอบปล่อยน้ำมันเครื่องลงทะเล จะทำยังไง ? 😂😂😂