착각하시는 분들이 많은데요. ID.4의 가성비가 좋다는 얘기지 E-GMP가 구리다는 얘기가 아니에요. 그리고 해외의 특정 유명 매체에서 평가한게 절대적 진실이기에 저희도 그 평가와 같아야 한다는 주장을 하시는 분들은 이미 정답을 알면서 이 영상을 뭐하러 보시나요? 확 그냥
@@함꼬모 정확한?? 두 차량을 타보면 걍 정홧하다고 가치 판단을 할수 있나요? 종교적 맹신인가요? 전기차에서 베터리쪽/모터 기술은 내연차에서 엔진/변속기랑 비교 할 만큼 핵심기술이죠~ 그리고 베터리 충전속도는 회생제동 성능 등에도 영향을 주고요. 충전시스템을 무슨 통풍시트 정도로 생각 하시는듯? 그럼 전기차에서는 편의시설만 봐야 할까요? 베터리/ 모터기술을 봐야죠. 걍 비꼬는거 아니에요. 객관적인 시각이 중요하죠
@@gndaemonicus 누가 배터리 모터기술 보지 말라고함? 전기차도 똑같이 제로백이 존재 하는데 그럼 같은선상의 제로백을 비교하던지 엄연히 다른부분을 예로 드니까 머라하는거지 ㅋㅋㅋ 마치 전기차엔 제로백이 없는거처럼 말하네? 영상을 제대로 보긴한건가? 무작정 빠는게 아니라 포인트 짚어서 이런 부분은 오해고 이런부분은 안좋다 하는데 그걸 이딴식으로 받아들이는게 꼬인게 아니고 뭐임 ㅋㅋㅋ 더 꼬인사람들하고 비교하면서 난 아니라 하네 ㅋㅋㅋ 똥오줌들하고 비교당하고싶음?
안전장비는 인정인데 드럼브레이크는 솔직히 선 넘은거 아닌가? 거기에 최고속도도 160키로가 한계네... 물론 국내 고속도로 제한속도가 110km라 160km까지 밟을 일이 얼마나 있겠냐만은 뭐 그렇게 따지면 그냥 110키로 까지만 밟게 만들지 뭐하러 200키로 넘게 가속 할 수 있게 만드나? 너무 좋은점만 보고 빨아줄려는게 좀 티남.
일단 반박못할 단점이 실내가 너무 구려요 버튼들 계기판특히 구려요 디자인도 구려요 (이해 못하겠지만 운전하는 사람은 맘에 들수 있으나 옆에 탄 여자는 이게 경차냐 라고도 할수 있음) 그리고 브레이크 쳐주는거 뒷차 사고 까지는 아니라도 스트레스유발 가능합니다 사실 인생살면서 운전중 심장마비나 기절을 하는경우는 본적이 없고 들어본적도 없어서... 이 기능이 너무좋다 라고 하기엔 ...... 생긴건 병맛나지만 캠핑 자주 다니는 입장에서 산길 자동하이빔 지리는건 좀 부러움 그래서 전기 못빼쓰는거 최악임
대기업들이 엄청난 거액을 들여서 광고하는게 다 이유가 있는겁니다. 럭셔리다. 명품이다 기술력이 좋다 뭐 이렇게 오랜시간 세뇌 시키고 그걸 받아들여서 생각하다보면, 한순간 거기에 빠져서. 어떤 상황이 오든 자신의 판단력과 객관성을 잃어 버리게 되죠. 예전에 야 나 이거 백화점에서 산거야 ! 이런 말하던 시절이 있었습니다. 그것 처럼 말이죠.ㅋㅋ 데이터나 수치 객관적인 사실들은 아 몰랑 그게 뭔데? 어쩌라고? 이렇게 되는 겁니다. 공정하고 평등한 잣대, 기준점 이런것은 더이상 개나 줘버리게 되는거. 더이상 말이 안통하죠. 뭐 그냥 좋다는데 난 이게 좋아 라는데 뭘 어쩌겠습니다. 반박시 너님 말도 맞음. ㅋㅋ
이 차는 2022년에 나온 전기차이지만 스마트폰으로 정보 모니터링이든 어떤 조작이든 불가능. 이미 시장에서 폐기된 드럼브레이크를 달았고, 충전속도 느리고, 통풍시트 없고, 후열 열선 없고, 후열 승차감 😅안좋고 그런걸 다 떠나서 편의성이 너무도 떨어짐. 이 가격에 내놓은 것 자체도 충격임. 구매하실 분들은 참고하세요. 성능이 특별할것 전혀 없고 옵션은 빠질 만큼 다 빠졌는데 이 가격으로 내놓는 배짱 칭찬해.ㅋㅋ 독일차라면 환장하는 사람들이 있으니 폭바 입장에선 걍 막 내놔도 되는건 ㅇㅈ
아니 도대체 가성비 어디요..? 드럼브레이크가 문제가 있던 없던, 저 가격에 드럼브레이크가 가성비있는 구성인가요..? 독일차 통풍시트 없는건 한 두번일 아니니까 그러려니 해도.. 전기차의 가져야 될 기본구성을 하나도 안되있는데.. 이걸 올해의 차로 선정 하시다니.. " 잘 만든 드럼브레이크가 못만든 디스크브레이크 보다 낫다" 뭐 이런건가..? 차라리 아이오닉하고 ev6랑 언급도 안했으면 모를까.. 이런 니로 ev랑 비교할 급 차량을 비비고 있다니.. 애초에 아이오닉급 보는사람은 절대적으로 저차가 좋다고는 말 못할텐데. 네비게이션도.. 폴스타 마냥 볼보 리차지마냥.. 티맵같은 성의라도 있어야 하는게 아닌가..? 네비가 없다쳐도.. 블루링크같은 커넥티드 없는 모델을 저렇게 가성비라 말 할수 있는가.. 싶네.. 누릴려면 q4 이트론 사라는건가? 그 가격이면 제로백 3.5초 따리 EV6 GT를 사것소;;
리뷰라는게 주관적인게 대부분이지만 그래도 객관성은 어느정도 담보하고 진행해야 공감을 얻을 수 있는거 아니겠어요? 제가 이차 리뷰를 하면서 나는 밤에 운전안하니까 헤드라이트가 아무리 성능이 좋아도 필요없고 시내주행이 90%라 주행보조 사용할 일이 없으니 경고기능이 훌륭해도 쓸모가 없는거다.... 라고 하면 누가 공감하겠어요? 낮에만 운전하고 시내주행만 하는거...이건 지어낸게 아니고 실제 저의 주행패턴입니다. 난 캠핑을 안가니까 V2L 쓸일이 없다.. 이건 아니죠. ㅎㅎ
회생제동 있는 전동킥보드 조차 드럼브레이크 안쓰는 추세입니다.... 이건 좀.... 아무리 리뷰가 주관적인 잣대로 얘기한다곤 하지만 어느 정도의 객관적인 시선을 바탕으로 주관적 의견을 피력해야 대중들이 납득 할 수 있는건데 왜 노모씨 같은 리뷰의 길을 걸으시려고 하시는 것인지 진정으로 안타깝습니다...
@@seongshin1159 여러 차 유투버들을 봤습니다. 논리도 없이 말도 안되는 주장을 하시는 분들 또한 많이 봤죠. 노읍읍이나 박멍장 같은 분들이요. 팩트나 매뉴얼 과학적인 근거를 가져다 대도 결국 끝끝내 듣지 않더군요. 모트라인 채널은 자가당착에 빠지지 않길 바랬어서 말씀 드렸는데 님 같은 팬분들은 그저 팝콘각 재며 싸우길 원하시는거 같네요. 빠빠 거리 면서 비꼬지 마시고 님 엄빠나 잘 챙겨드리세요.
솔직히.. 아이오닉이 풀옵션으로는 비쌀지 몰라도.. 실제 구매하는 트림과 옵션정도여도.. ID.4가 가성비가 직접적으로 비교를해도.. 특출나다고 보긴 어려운거 같습니다.. 드럼브레이크 문제도.. 제 개인적으로는 지아무리 토션빔이라도 셋팅 잘하면 감칠맛 난다~ 해도. 원가절감이라는 부분은 피할 수 없는데.. 드럼이라고 까이는거 보다는.. 저 차가격에 드럼을 쓴게 이상하네요.. 아무리 회생제동이 어시스트를해서 드럼 특유의 열이 덜난다고 하더래도.. 이건 선넘었죠.. 그러면 저게 가성비일까요.. 아낄거 다 아끼면 걍 브랜드값 고대로 받은거죠.. 가성비가 아닙니다.. 가격대비 성능비가 어디가 높죠? 그 가격대에 드럼쓰는 전기차가 없는데 말이죠..그냥 여러모로 코나ev수준에서 주행감각만 폭바느낌인데 그냥..이걸보니 현대가 전기차시장에서 다 먹어버릴려는게 눈에 보이네요. 토션빔은 대차게 까면서 당장 눈에 보이지않는 문제라고 드럼을 나쁘지 않다고 하는거 자체가 폭바가 발전 없을거 같네요. 언제부터 독일차가 기술로 타협을 했었나요? 디젤게이트마냥 안좋은 소리도 있었지만, 옵션은 떨어져도 기술력하나 믿고 구매하는차 아닌가요? 이게 무슨 르노클리오 같은 소형차도 아니고, 아이오닉5 정도의 그레이드의 경쟁하는 전기차인데. 통풍없고.. 창문버튼조차 2개씩이나 뺐고, 네비는 아에 빠지는게 낫다고요..? 아니 저정도 회사면 볼보마냥 티맵이랑 협업해도 충분한데, 일단 안했고요. 급속도 10분 차이면 사실상 많이 차이나는거고.. 그 10분차이가 기술력이고.. V2L이 어디 쓸지 모른다쳐도 상용화 한거 자체가 대단하다고 봅니다. 아니 갤럭시 노트가 S펜 넣었다고 해서 쓸 일 정말 없습니다. 그림 좀 그린다는 사람은 태블릿에 S펜이나 애플펜슬 쓰겠죠. 근데 그 얼마 안되는 사용성에 100번중 1번이라도 필요해서 썼다면 그게 가장 크게 작용했다고 보는데요.? 그거 하나보고 사는게 갤럭시 노트였고. 그게 사용자 경험에 편안하다고 느끼는 핵심 포인트 입니다. 심지어 V2L을 재난상황에 직접 써놓고 저러네? 테슬라도 문제생기면 리스크가 분명 오니까.. 안했던건데, 분명 v2l 리스크가 있었을거라 생각을 현대도 했을텐데 말이죠. 아이오닉마냥 하드웨어 OTA가 되나요? 내연기관도 아니고 전기차 부분에서는 더더욱 독일차 위상을 떨구는 행동이라 봅니다. 모트라인의 올해의차는 ID.4일 지언정.. 이미 세계적인 올해의 차는 아시죠? 아이오닉이나 EV6 같은 국내모델이라는거.. 독일 얘네는 테슬라는 커녕.. 일단 현대부터 잡고 시작해야하는 수준인데.. 모트라인의 올해의차 인게.. 개인적으로는 올해의 차로 뽑힐만한 애는 아니네요. 회전반경도 물론 중요하겠죠. 근데 그거라도 못하면 더더욱 살 이유가 안되네요. 그 회전반경도 보면 니로EV랑 휠베이스 큰차이가 안나더만..아이오닉5 축거가 얼마인지는 아시죠..? 무슨 마티즈 회전반경이랑 아반떼 회전반경 차이로 마티즈가 더 좋다~ 같은 말씀하시네;; 저기서 헤드라이트만 ID.4가 재구실하네요 ㅋㅋ 아니.. 일부가 까면 모를까 대부분의 사람이 까는걸 정반대로 올해의 차를 지맘대로 선정해서 왜 욕을 사서 드십니까..;; 이게 바로 내연기관을 더 팔아먹고 싶은 독일애들과 자동차 시장과 브랜드 이미지 떡상을 바라보는 국산차의 수준차이네요. 절실함이 없으니까 저렇게 만들었겠죠. 저렇게 했다가 일본기업 상대로 크게 치고올라온 사례가 있죠. "삼성"
내연기관에서는 드럼 브레이크 달렸으면 오지게 깠을 걸 이중잣대로 시승하는동안 문제 없었으니까 괜찮은데요? 라고 끝내기엔 모트라인이라는 채널의 영향력이 좆소기업마냥 작은것은 아님 아쉬운건 아쉽다라고 목소리를 내는게 리뷰어 아닌가 싶네요 성로님 말대로 차는 타봐야지 안다고 하지만 드럼 브레이크는 우리가 숱하게 겪어오고 경차라인업에서나 쓰일정도로 (그마저도 요새는 없어지는 추세지만) 그 피로도가 높은데 이걸 왜 그리 열내며 까는 리뷰 장인이던 당신이 평소와는 다르게 유하게 넘어가는지 의문이네요
젊은친구!. 자동차는 달리고, 서는 기본기에 인테리어가 붙는 것, 람보르기니, 페라리도 기본기가 남들이 따라 올 수 없는 수준으로 먼저 만들고 ,그기에 그들만의 개성과 역사가 더해져 몇 억을 호가해도 사람들이 구매하는 것이지, 남들보다 못한 기본기를 가진 람.보, 폐라리를 역사와 감성이라고 선전하고 판매하면 사람들이 과연 살까, 나는 이렇게 말하겠네, "사기꾼"
윤성로씨 개인적으로 응원많이 하고 리뷰에 공감하고 있는 사람입니다. 다만 이번 리뷰는 차가 좋았다는 느낌을 마음속에 깔고 진행해서인지 기존에 비판하던것도 두루뭉실 넘어가니 주관적이라는 느낌이 드네요. 기계가 하는 리뷰가 아니니 당연히 주관이 들어가는거지만 객관적으로 기술적으로 까여야하는 부분은 아쉽다 정도 해주셨으면 좋을듯 해요. 선명하게 좋고싫음을 표현하시는 모습 좋아하는데 호를 강조하기 위해 최소한의 객관성을 잃으면 안되니까요
그냥 스팩이 니로임 거기에 후륜 디스크 아이오닉5 6, EV6랑 체급이 다름 자율주행 비상정지는 괜찮아모임 자율주행 성능은 봐야겠지만 테슬라 미만 잡 일꺼고 승차감은 오랜 제조경험때문에 좋을꺼고 요약하면 차 자체는 잘 만들었지만 전기차 성능자체는 성능떨어짐 거기에 드럼브레이크는 선 넘은거고
급속충전에서 10분 이상 차이나는건 거의 2배가 더 걸리는건데... 이건 작은 차이라고 하는게 아닙니다. ID4 한번 충전할 시간에 아이오닉5는 두대째 충전 끝나갑니다.. 이건 큰 차이죠. 그리고 G80e에서 V2L을 한번도 안썼다고요? 써야할 시기에 다른차가 있어서 다른차로 V2L기능을 사용한거잖아요. 그때 다른차 없었으면 G80e로 했겠죠. 옵션에 대한 접근을 좀 이상하게 하시는데...이게 캠핑을 안다녀도 어쩌다 한번 사용하면 아주 개꿀인 기능입니다. 그리고 드럼브레이크.. 제동해보니 괜찮다.. 라고 넘어가기엔 솔찍히 너무한거 같습니다. 이게 2천만원짜리 차도 아니고... 뒷자리 착좌감.. 저는 너무 불편해서 뒷좌석 앉아보고 구매리스트에서 지웠을 정도였는데... 사람마다 체형이 다르니 그럴수 있다고 생각하죠. 그 외에 다른 기능들에 대한 리뷰내용은 동의합니다. 헤드라이트나 경고기능은 아주 훌륭하네요.
유투브서 관심 차량 좀 검색해서 한두번 보다보면 알고리즘 타고 그 차에 관한 해외리뷰어들 영상을 시도때도없이 추천해줍니다 유투브 번역기능도 좋아져서 접근성도 좋아졌겠다 전기차에 관심있는 분들의 여론 또한 그 결과인거지 예전처럼 한국인 유투버들끼리 니가맞네 내가맞네 하면서 우물안 개구리식 논쟁해봐야 별 의미없죠 내연차와는 달리 전기차는 구조도 단순해서 스펙이 실제성능으로 거의 그대로 이어지니 비교하기도 용이하구요 알고리즘 덕에 제가본 해외리뷰어들 십중팔구는 아5ev6가 id4보다 낫다더군요^^
팩트만 말하겠습니다. 1 옵션 많이 부족하다. 2. 2열 리클라이닝 없어 승차감 불편하다 3. 기본스펙 국내차 보다 못하다. 4. 외형 너무 평범하다. 5. 네비게이션 없다. 6.통신모듈없이 카플레이 안된다. 7. 실내크기 평범하다. 8. 비교는 소울부스터 ev와 견주면 맞는 것 같다. 8. 폭스바겐은 엠블럼 자부감 없다. (단, 본인이 좋으면 구입하기에 괜찮은 차다.)
![이게 일본차 클래스 [렉서스 NH450H+, 윤성로 리뷰]](/img/n.gif)
착각하시는 분들이 많은데요.
ID.4의 가성비가 좋다는 얘기지 E-GMP가 구리다는 얘기가 아니에요.
그리고 해외의 특정 유명 매체에서 평가한게 절대적 진실이기에 저희도 그 평가와 같아야 한다는 주장을 하시는 분들은 이미 정답을 알면서 이 영상을 뭐하러 보시나요?
확 그냥
확그냥
확 그냥 죄송하다고 할까요?
@@Motline 드리프트도 잘하시네요
또또 답글 중에 영상에서 하는 말 핀트 못잡는 사람 하나 보이죠 ㅋㅋㅋ
@@lucidgravityy 영상 봤니…?
형 빨리 전동트렁크 안전하다는 반박영상 보여줘
쁘락치들이 자꾸 설치잖아
ID4는 아이오닉이랑 비교할게아니라 코나EV랑 비교해야할 수준임...
뭐 백번 양보해서 지들 주장처럼 회생제동 있으니 드럼브레이크 썻다?
그럼 회생제동 성능이라도 좋아야지 그것도아님.
굳이 한세대급 이전의 전기차를 살 이유가없음.
뭐 가성비만 따질거면 볼트나 코나를 사는게 낫져 ㅋㅋ굳이?
지금 중국에서 id4 os문제로 말많은거 같은데...
올해의 차라고 하기엔 좀..
전기차에서 os 문제는.... 1년 먼저 출시한 중국에서 아직 문제 해결도 못한거 같은데...
중국만의 문제가 아닌듯 TBS 시승기에도OS꺼짐
요즘 조회수가 좀 나오니 무슨 말을해도 먹힐거라는 허황된 자신감이 붙었나 보네요. 조회수와 신뢰도는 상관이 없고 나락가는건 한순간입니다. ^^
아니야 오바하지마 좀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 어라? 그냥 반말 막까네요??? 이게 무슨?? 헐…. 47먹고 여기다 댓글단 내가 잘못했네요^^
@@M인 그냥 @았다고 봅니다. 돈에 눈멀었어요. 막말대잔치
이야 딱딱거림이 들리네 가서 딱딱이 세척 필수
뭘 그리 잘못 리뷰했다고 허황된 자신감이 붙었다고하시고 나락간다고 위협질이십니까?? 본인은 저 차 한번이라도 타보셨어요?
요새 현기가 엄청 서운하게 했나보네
어쩐지 구독자수에 비해 현대에서 초청을 안 하더만
좋게 풀어요. 아무리 싫어도 드럼 브레이크는 너무 했지 ㅋ
아니 소설좀 쓰지마요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소설이면 미안한데 드럼은 개같이 까여야 맞자눠...
2022년 올해만 파는 차!!!
아니 형. 충전속도가 아이오닉이 20~25분/ id4 35분이면 스펙상으로 대략50% 의 성능차이야 형. 이정도면 기술적으로 넘사벽 차이 아닌가? 넘사벽으로 원가절감을 했던가. 제로백 4초짜리 차랑 6초 인 차가 있으면 100km 도달하는데 2초 차이면 급이 다른 차라고 리뷰하지 않겠어?? 이형은 전기차 리뷰만 하면 가끔 급발진하는거 재밌음..기믹인가? ㅎㅎ
공감 ㅋㅋㅋㅋ 그게 기술차이인데... 그동안 내연차는 제로백 몇초 차이가 뭐라고 억대 슈퍼카들을 탔는가
실제로 두 차중에 고민하시는 분들을 위해서 두차 다 타본 사람으로써 정확한 장단점을 설명해주는건데 진짜 꼬이고 꼬였네 ㅋㅋ
제로백이랑 충전속도를 비교하는거 부터가 말이된다고 생각하는건가?
@@함꼬모 정확한?? 두 차량을 타보면 걍 정홧하다고 가치 판단을 할수 있나요? 종교적 맹신인가요?
전기차에서 베터리쪽/모터 기술은 내연차에서 엔진/변속기랑 비교 할 만큼 핵심기술이죠~ 그리고 베터리 충전속도는 회생제동 성능 등에도 영향을 주고요.
충전시스템을 무슨 통풍시트 정도로 생각 하시는듯? 그럼 전기차에서는 편의시설만 봐야 할까요? 베터리/ 모터기술을 봐야죠. 걍 비꼬는거 아니에요. 객관적인 시각이 중요하죠
@@gndaemonicus 누가 배터리 모터기술 보지 말라고함?
전기차도 똑같이 제로백이 존재 하는데 그럼 같은선상의 제로백을 비교하던지 엄연히 다른부분을 예로 드니까 머라하는거지 ㅋㅋㅋ 마치 전기차엔 제로백이 없는거처럼 말하네?
영상을 제대로 보긴한건가? 무작정 빠는게 아니라 포인트 짚어서 이런 부분은 오해고 이런부분은 안좋다 하는데 그걸 이딴식으로 받아들이는게 꼬인게 아니고 뭐임 ㅋㅋㅋ
더 꼬인사람들하고 비교하면서 난 아니라 하네 ㅋㅋㅋ 똥오줌들하고 비교당하고싶음?
@@함꼬모 id4 최고속도160km/ 제로백 8.5초. 아이오닉5,6에 스펙상 딸리는건 검색좀 해보고 댓글달아 주세요. 차량사이즈로 보나 스펙으로 보나 사실상 id4의 경쟁차종은 니로ev인게 정설의 학계입니다. ㅋㅋ 모트가 종교인가? 제발 객관성좀
v2l 실내청소할때 청소기 돌리면 개꿀... 쓰려고 맘먹으면 진짜 쓰기편한데 ㅜ
개쩐다 ID.4!!!! 현기차가 이거 분해분석해서 빨리 원가절감 적용해줬으면 좋겠어요!!!!
살다살다 현기가 폭바한테 원가절감을 배워야하네 아 ㅋㅋ..
@@더으이 원래 원가절감은 현기보다 폭바, 도요타가 몇 수 위임..
응 외국 카와우 채널에서 id4 ev6에 모든면에서 개발렸음.
주행 가속 브레이크 회생제동ㅎㅎ
폭스바겐자체가 독일의 현대차 포지션인데...
@@BX-L1V 근데 왜 비슷한 가격으로 출시하냐? 가격을 후려치던가
국내 판매량이 300 대 정도....인가?....
뇌가 없는거 인증인가?ㅋㅋ
자가당착에 빠진사람은 이런거구나
ㅋㅋㅋㅋ 그냥 어이가 없다 😅
아이오닉5에 드럼 브레이크 썻으면 뭐라고 했을까? 디게 궁금하네..
똑같지 새끼야 ㅋㅋㅋ
피해망상이 있네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ순례옴
여기 포장집인가요
포장 잘하시네요
안전장비는 인정인데 드럼브레이크는 솔직히 선 넘은거 아닌가? 거기에 최고속도도 160키로가 한계네... 물론 국내 고속도로 제한속도가 110km라 160km까지 밟을 일이 얼마나 있겠냐만은 뭐 그렇게 따지면 그냥 110키로 까지만 밟게 만들지 뭐하러 200키로 넘게 가속 할 수 있게 만드나? 너무 좋은점만 보고 빨아줄려는게 좀 티남.
순간 제목을 잘 못 본 줄 알았음... 22년 올해의 차???
응. 작두 에디션 . 양심두읍누
그 신봉자 수준
이건 또 무슨 병신같은 소린가
@@Motline 미국 캐나다 판매중지 . 올해의차? 병신같은 소린가
@@Motline 꼬박꼬박 반박영상 올리더니 왜 아.봉일까 ㅋㅋ
좋은 시승기인데.... 폭바 빨아주면서 현대 까는게 조잡해보임....그냥 폭바만 빨아주지....폭바에서 보람을 느낄듯... 쓸다리 없는 말이 많아서 망한 시승기...
올해의 차
지금 현실은 중국에서 불량률 높아서 소비자들 한테 소송 먹게 생겼음
리뷰어의 기본 자세라면
좋은 건 좋다
나쁜 건 나쁘다
말 할 수 있어야 한다.
하지만 나쁜 것도 좋은 것으로 포장하는 사람은 왤까? 진짜 그 브랜드를 사랑해서? 너무 좋아서?
돈이 좋으니까ㅋ
폭바가 ㅈ대던 잘대던 알빠노 ㅋㅋㅋ
일단 반박못할 단점이 실내가 너무 구려요 버튼들 계기판특히 구려요 디자인도 구려요 (이해 못하겠지만 운전하는 사람은 맘에 들수 있으나 옆에 탄 여자는 이게 경차냐 라고도 할수 있음)
그리고 브레이크 쳐주는거 뒷차 사고 까지는 아니라도 스트레스유발 가능합니다
사실 인생살면서 운전중 심장마비나 기절을 하는경우는 본적이 없고 들어본적도 없어서... 이 기능이 너무좋다 라고 하기엔 ......
생긴건 병맛나지만 캠핑 자주 다니는 입장에서 산길 자동하이빔 지리는건 좀 부러움
그래서 전기 못빼쓰는거 최악임
유튜브블박 영상들 보면 심장마비,저혈당쇼크,기절로 사고 나서 사람들이 막 도와주고 창문깨고 하는 영상들이 심심찮게 올라오는데 세상을 너무 자기 주관속에서 사시는 건 아닌지?
@@48.9billion 심심찮게(X) 연중 한 두 번 올라올까말까(O)
@@48.9billion 죄송합니다 앞으로 유튜브 블박영상 10년치 정주행 하겠습니다 유튜브 블박도 안쳐보고 주관속에 살았네요
올해만 타는 차
자매품 : 올해만 파는 차
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성지순례왔습니다 ㅋ
아직도 댓글이 달리는 ㅎㅎㅎ
관심없음 유튭인데 그냥 자동으로 떠서봤는데 ㅋㅋㅋ 어의 상실.. 저 차가... ㅎㅎ... 수입차면 무조건 빨지 ㅋㅋ
모트라인 선정 2022 올해만 파는 차🎉
주행중 문열리는 거 보니 올해만 타는 차
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
본인도 인정하면서도 이게 깔게 아니다 라는건 나만 느낀건가?? 왠지 빨아주는 느낌. 아이오닉5가 드럼 넣었어봐~ 욕했지!
@@크리스티아노한반두 응 그래서 안봐. 넌 간섭말고 걍 봐~
레전드 다시보러 왔습니다
작두
확실한건 현기가 저 계기판썻음 무슨 오도방구냐고 깟을거고 드럼... 이건머...
옵션... 무게... 마크만 현대로 바뀌면
한순간에 쓰레기차 될듯 ㅎㅎ
올해의 차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하자투성이를 ㅋㅋㅋ 근데 여기 구독자 무쟈게 많네요. 역시 다큐보다는 예능인가? 생명과 직결된 자동차를 예능으로 타는 사람들이 있는건가요?
하자 끝판왕은 현대아님? Iccu?
@@cjssjc777 많이 긁혔노 ㅋㅋㅋ 댓글 ㅈㄴ다네
@@gsmeme6492 ?
뭔 개소리야 그럼 다 드럼브레이크 쓰고 제동력만 문제없음 괜찮다 할건가 가끔가다 진짜 본질을 못잡네ㅡㅡ
대기업들이 엄청난 거액을 들여서 광고하는게 다 이유가 있는겁니다.
럭셔리다. 명품이다 기술력이 좋다 뭐 이렇게 오랜시간 세뇌 시키고 그걸 받아들여서 생각하다보면,
한순간 거기에 빠져서. 어떤 상황이 오든 자신의 판단력과 객관성을 잃어 버리게 되죠.
예전에 야 나 이거 백화점에서 산거야 ! 이런 말하던 시절이 있었습니다. 그것 처럼 말이죠.ㅋㅋ
데이터나 수치 객관적인 사실들은 아 몰랑 그게 뭔데? 어쩌라고? 이렇게 되는 겁니다.
공정하고 평등한 잣대, 기준점 이런것은 더이상 개나 줘버리게 되는거.
더이상 말이 안통하죠. 뭐 그냥 좋다는데 난 이게 좋아 라는데 뭘 어쩌겠습니다. 반박시 너님 말도 맞음. ㅋㅋ
챙피해 미국에서 판매금지했다는데 올해의차라고.ㅋ ㅋ ㅋ 대단하다..
충전시간 까는게 맞지 ㅋㅋ 한시가 급한 한국사람들 10분 더 충전하는건 너무 큰 고문임 ㅋㅋ
여러모로 별로긴 하네
레인지로버는 품질 문제가 국내 한정이 아니라 전세계 공통으로 최하위권인데 그걸 빨아주네ㄷㄷ
타봤어?
모트라인 이사람들은
이거 절대안사지 ㅋ
성지순례 왔습니다.
이게 올해의 차라... 이게 모트라인의 기준이면...
전기차시대에선 그냥 거르면 되는 올해의 채널1위가 되부렸네요 저의 기준에서는..
그래도 모두의 리뷰는 재밌어서 볼거에여~ ㅎㅎ
시간이 지나고 나니.... 자칭 전문가 라고 하는 사람들의 대부분이 알고보니 젖문가였더라...
이 차는 2022년에 나온 전기차이지만 스마트폰으로 정보 모니터링이든 어떤 조작이든 불가능.
이미 시장에서 폐기된 드럼브레이크를 달았고, 충전속도 느리고, 통풍시트 없고, 후열 열선 없고, 후열 승차감 😅안좋고 그런걸 다 떠나서 편의성이 너무도 떨어짐.
이 가격에 내놓은 것 자체도 충격임.
구매하실 분들은 참고하세요.
성능이 특별할것 전혀 없고 옵션은 빠질 만큼 다 빠졌는데 이 가격으로 내놓는 배짱 칭찬해.ㅋㅋ
독일차라면 환장하는 사람들이 있으니 폭바 입장에선 걍 막 내놔도 되는건 ㅇㅈ
역시 차잘알 님입니다
오늘부로 미국에서 판매금지 됐습니다
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 펙트입니다.
아니 도대체 가성비 어디요..? 드럼브레이크가 문제가 있던 없던, 저 가격에 드럼브레이크가 가성비있는 구성인가요..? 독일차 통풍시트 없는건 한 두번일 아니니까 그러려니 해도.. 전기차의 가져야 될 기본구성을 하나도 안되있는데.. 이걸 올해의 차로 선정 하시다니.. " 잘 만든 드럼브레이크가 못만든 디스크브레이크 보다 낫다" 뭐 이런건가..?
차라리 아이오닉하고 ev6랑 언급도 안했으면 모를까.. 이런 니로 ev랑 비교할 급 차량을 비비고 있다니.. 애초에 아이오닉급 보는사람은 절대적으로 저차가 좋다고는 말 못할텐데.
네비게이션도.. 폴스타 마냥 볼보 리차지마냥.. 티맵같은 성의라도 있어야 하는게 아닌가..? 네비가 없다쳐도.. 블루링크같은 커넥티드 없는 모델을 저렇게 가성비라 말 할수 있는가.. 싶네..
누릴려면 q4 이트론 사라는건가? 그 가격이면 제로백 3.5초 따리 EV6 GT를 사것소;;
아이오닉에
드럼브레이크를 달고 나왔으면 현대 개같이 까였을텐데 개웃기네 호감에서 극비호감으로 변하네요 모트라인 이렇게 객관성을 상실하다니
뭘 근거로 아이오닉에 드럼 달렸으면 개같이 까였을거라는 건가요?
@@Motline 이트론과 타이칸은 왜??? 도대체?? 실수였나요 디스크는… 도대체 갑자기 왜 그러세요? 모트라인? 아니 드럼은 선넘은거 아님?
@@Motline 스스로에게 가슴에 손을 얹고 물어보세요. 구독자들은 다 쉴드쳐줄줄 알았나
리뷰라는게 주관적인게 대부분이지만 그래도 객관성은 어느정도 담보하고 진행해야 공감을 얻을 수 있는거 아니겠어요? 제가 이차 리뷰를 하면서 나는 밤에 운전안하니까 헤드라이트가 아무리 성능이 좋아도 필요없고 시내주행이 90%라 주행보조 사용할 일이 없으니 경고기능이 훌륭해도 쓸모가 없는거다.... 라고 하면 누가 공감하겠어요? 낮에만 운전하고 시내주행만 하는거...이건 지어낸게 아니고 실제 저의 주행패턴입니다. 난 캠핑을 안가니까 V2L 쓸일이 없다.. 이건 아니죠. ㅎㅎ
근데 0-80 충전 10분차이는 엄청 큰거 같은데... 수치로 치면 거의 50프로가 더 걸리는거잖아ㅋㅋ 그리고 충전 20-80 시간차가 제일 중요함.
스타리아도 뒷브레이크 벤틸 디스크 들어가는 마당에 5천만원짜리차에 드럼 들어간걸 제동력 잘나온다고 쉴드쳐주네ㅋㅋㅋㅋ g80 뒷바퀴에 드럼 넣어도 쉴드 쳐주려나ㅋㅋ
폭바계열 전기차 싹다 메롱상태인게 드러난듯...
미국에서는 3만6천대 리콜에 더하여 판매 중단 했는데. 우리나라에서는 그냥 판매 강행 중.
디젤 게이트 보는 듯.
왜 이전처럼 반박못하구 아봉 일끄아? ㅋㅋ
현대차 지금까지 판매중지를 몇번 당했나 한번 비교해줘?
하여간 생각하는 수준하고는 ㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 어 해줘~~꼬박꼬박 반박영상올리다가 왜 참어? ㅋㅋㅋ 니가말하는상식선이 있긴하나? 올해의차 !선정하고 판매중지 당한. 현기차 비교해달라니까? ㅋㅋㅋㅋ 내로남불지리고 역하는수준 보다야 ㅋㅋ
@@Motline 뭐지 갑자기 현기차로 프레임 바꾸는거야? 그냥 id4 이야기 해달라는건데 여기서 현기가 왜나옴? 대체 댓글 누가 다는거임? 답답하다 진짜.
계속올라오는 팩트에도 아봉~~중 ㅋㅋ 되도않는반박 할수도없을만큼 발리더니 안쓰럽네 . 수고혀라 수준하곤
@@Motline 와ㅋㅋㅋㅋ이게 판매중지된 차를 올해의 차로 선정한 사람의 태도구나 와ㅋㅋㅋ 하긴 이정도 되니까 이런 리뷰를 아직도 걸어놓지
회생제동 있는 전동킥보드 조차 드럼브레이크 안쓰는 추세입니다.... 이건 좀.... 아무리 리뷰가 주관적인 잣대로 얘기한다곤 하지만 어느 정도의 객관적인 시선을 바탕으로 주관적 의견을 피력해야 대중들이 납득 할 수 있는건데 왜 노모씨 같은 리뷰의 길을 걸으시려고 하시는 것인지 진정으로 안타깝습니다...
누가봐도 오토기어 빠 ㅋㅋㅋ
@@seongshin1159 여러 차 유투버들을 봤습니다. 논리도 없이 말도 안되는 주장을 하시는 분들 또한 많이 봤죠. 노읍읍이나 박멍장 같은 분들이요. 팩트나 매뉴얼 과학적인 근거를 가져다 대도 결국 끝끝내 듣지 않더군요. 모트라인 채널은 자가당착에 빠지지 않길 바랬어서 말씀 드렸는데 님 같은 팬분들은 그저 팝콘각 재며 싸우길 원하시는거 같네요. 빠빠 거리 면서 비꼬지 마시고 님 엄빠나 잘 챙겨드리세요.
솔직히.. 아이오닉이 풀옵션으로는 비쌀지 몰라도.. 실제 구매하는 트림과 옵션정도여도.. ID.4가 가성비가 직접적으로 비교를해도.. 특출나다고 보긴 어려운거 같습니다.. 드럼브레이크 문제도.. 제 개인적으로는 지아무리 토션빔이라도 셋팅 잘하면 감칠맛 난다~ 해도. 원가절감이라는 부분은 피할 수 없는데.. 드럼이라고 까이는거 보다는.. 저 차가격에 드럼을 쓴게 이상하네요.. 아무리 회생제동이 어시스트를해서 드럼 특유의 열이 덜난다고 하더래도.. 이건 선넘었죠.. 그러면 저게 가성비일까요.. 아낄거 다 아끼면 걍 브랜드값 고대로 받은거죠.. 가성비가 아닙니다.. 가격대비 성능비가 어디가 높죠? 그 가격대에 드럼쓰는 전기차가 없는데 말이죠..그냥 여러모로 코나ev수준에서 주행감각만 폭바느낌인데 그냥..이걸보니 현대가 전기차시장에서 다 먹어버릴려는게 눈에 보이네요.
토션빔은 대차게 까면서 당장 눈에 보이지않는 문제라고 드럼을 나쁘지 않다고 하는거 자체가 폭바가 발전 없을거 같네요. 언제부터 독일차가 기술로 타협을 했었나요? 디젤게이트마냥 안좋은 소리도 있었지만, 옵션은 떨어져도 기술력하나 믿고 구매하는차 아닌가요? 이게 무슨 르노클리오 같은 소형차도 아니고, 아이오닉5 정도의 그레이드의 경쟁하는 전기차인데. 통풍없고.. 창문버튼조차 2개씩이나 뺐고, 네비는 아에 빠지는게 낫다고요..? 아니 저정도 회사면 볼보마냥 티맵이랑 협업해도 충분한데, 일단 안했고요. 급속도 10분 차이면 사실상 많이 차이나는거고.. 그 10분차이가 기술력이고..
V2L이 어디 쓸지 모른다쳐도 상용화 한거 자체가 대단하다고 봅니다. 아니 갤럭시 노트가 S펜 넣었다고 해서 쓸 일 정말 없습니다. 그림 좀 그린다는 사람은 태블릿에 S펜이나 애플펜슬 쓰겠죠. 근데 그 얼마 안되는 사용성에 100번중 1번이라도 필요해서 썼다면 그게 가장 크게 작용했다고 보는데요.? 그거 하나보고 사는게 갤럭시 노트였고. 그게 사용자 경험에 편안하다고 느끼는 핵심 포인트 입니다. 심지어 V2L을 재난상황에 직접 써놓고 저러네?
테슬라도 문제생기면 리스크가 분명 오니까.. 안했던건데, 분명 v2l 리스크가 있었을거라 생각을 현대도 했을텐데 말이죠. 아이오닉마냥 하드웨어 OTA가 되나요? 내연기관도 아니고 전기차 부분에서는 더더욱 독일차 위상을 떨구는 행동이라 봅니다. 모트라인의 올해의차는 ID.4일 지언정.. 이미 세계적인 올해의 차는 아시죠? 아이오닉이나 EV6 같은 국내모델이라는거.. 독일 얘네는 테슬라는 커녕.. 일단 현대부터 잡고 시작해야하는 수준인데.. 모트라인의 올해의차 인게.. 개인적으로는 올해의 차로 뽑힐만한 애는 아니네요. 회전반경도 물론 중요하겠죠. 근데 그거라도 못하면 더더욱 살 이유가 안되네요.
그 회전반경도 보면 니로EV랑 휠베이스 큰차이가 안나더만..아이오닉5 축거가 얼마인지는 아시죠..? 무슨 마티즈 회전반경이랑 아반떼 회전반경 차이로 마티즈가 더 좋다~ 같은 말씀하시네;;
저기서 헤드라이트만 ID.4가 재구실하네요 ㅋㅋ 아니.. 일부가 까면 모를까 대부분의 사람이 까는걸 정반대로 올해의 차를 지맘대로 선정해서 왜 욕을 사서 드십니까..;;
이게 바로 내연기관을 더 팔아먹고 싶은 독일애들과 자동차 시장과 브랜드 이미지 떡상을 바라보는 국산차의 수준차이네요. 절실함이 없으니까 저렇게 만들었겠죠. 저렇게 했다가 일본기업 상대로 크게 치고올라온 사례가 있죠. "삼성"
내연기관에서는 드럼 브레이크 달렸으면 오지게 깠을 걸 이중잣대로 시승하는동안 문제 없었으니까 괜찮은데요? 라고 끝내기엔 모트라인이라는 채널의 영향력이 좆소기업마냥 작은것은 아님 아쉬운건 아쉽다라고 목소리를 내는게 리뷰어 아닌가 싶네요
성로님 말대로 차는 타봐야지 안다고 하지만 드럼 브레이크는 우리가 숱하게 겪어오고 경차라인업에서나 쓰일정도로 (그마저도 요새는 없어지는 추세지만) 그 피로도가 높은데 이걸 왜 그리 열내며 까는 리뷰 장인이던 당신이 평소와는 다르게 유하게 넘어가는지 의문이네요
아이오닉5에 드럼들어갔다? 가루가 되도록 까일거임ㅋㅋㅋㅋ
진짜 선택적 까임
젊은친구!. 자동차는 달리고, 서는 기본기에 인테리어가 붙는 것, 람보르기니, 페라리도 기본기가 남들이 따라 올 수 없는 수준으로 먼저 만들고 ,그기에 그들만의 개성과 역사가 더해져 몇 억을 호가해도 사람들이 구매하는 것이지, 남들보다 못한 기본기를 가진 람.보, 폐라리를 역사와 감성이라고 선전하고 판매하면 사람들이 과연 살까, 나는 이렇게 말하겠네, "사기꾼"
올해의차 판매중단
드럼은 밴드할때나 필요한거지.
아....창문열기...온도조절...볼륨조절...통풍시트....이거 선 넘은거 아닌가.... 하루에 몇번씩 빡쳐야할지 ㄷㄷ
이건좀 아닌듯...
현기차가 드럼브레이크 달고나왔으면 지금쯤 상폐당하지 않았을까요
여기 변신같은 구독자 새기들 몰려가서 피켓시위 했겠지요
당근요.
자 여러분~
오늘(10/18) 올라온 영상 보고 영상에 등장한 무지성들 조지러 오셨다면 돌아가시는게 좋으실겁니다. 어차피 걔들 댓글 삭제하고 튈 애들이라 와도 소용이 없어요 ㅠㅠ...
드럼은 깠어야했어....
ㅇㅈ
ㅆㅇㅈ
리뷰는 그렇다고 친다 해도 이게 올해의 차 이거 나만 이해 안감??
여기서 신뢰성이 너무 떨어지는데
윤성로씨 개인적으로 응원많이 하고 리뷰에
공감하고 있는 사람입니다. 다만 이번 리뷰는 차가 좋았다는 느낌을 마음속에 깔고 진행해서인지 기존에 비판하던것도 두루뭉실 넘어가니 주관적이라는 느낌이 드네요. 기계가 하는 리뷰가 아니니 당연히 주관이 들어가는거지만 객관적으로 기술적으로 까여야하는 부분은 아쉽다 정도 해주셨으면 좋을듯 해요. 선명하게 좋고싫음을 표현하시는 모습 좋아하는데 호를 강조하기 위해 최소한의 객관성을 잃으면 안되니까요
그래서 구체적으로 뭘 개선했으면 좋겠다는거냐 아빠야 너야말로 피드백을 객관적으로 남겨봐
이새끼는 지가 두루뭉실하게 씨부리고있네ㅋㅋㅋㄱㅋ
여기가 드럼브레이크 쉴드치는 곳인가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저능아 출입 금지야 돌아가
그 채널 : 안 타봐도 산업 전반을 이해하는 지식, 기술적인 차이로 평가해도 정확히 봄
모트라인 : 타도 모름
일반인도 아니고 대한민국에서 영향력 있는 자칭 자동차 리뷰어신대 공부 좀 해주세요..
기술적으로 트렁크 주작영상 찍던데 대단한 기술적 기반이군요ㅋㅋㅋ
열심히하는 모습은 보기 좋네요.다만,기준점이 명확하지않은 장단점 리뷰는 조금 아쉽네요.
그냥 스팩이 니로임
거기에 후륜 디스크
아이오닉5 6, EV6랑 체급이 다름
자율주행 비상정지는 괜찮아모임
자율주행 성능은 봐야겠지만 테슬라 미만 잡 일꺼고
승차감은 오랜 제조경험때문에 좋을꺼고
요약하면
차 자체는 잘 만들었지만 전기차 성능자체는 성능떨어짐
거기에 드럼브레이크는 선 넘은거고
2022년 올해의 작두
네 이상 구토기어 신봉자의 헛소리 잘들었구요
@@cjssjc777 네 다음 타보고 직접경험 해보라고 성로형이 얘기 했는데도 부정하는 구토라인 구독자?
@@Greengv 타보고 직접 경험했고ㅋㅋ 부정한적없는데 구토기어 신봉자답게 눈과 귀가 멀어가지고 헛소리를 아주 잘하는군
@@cjssjc777 보고와 트렁크 존마나~~~ ㅋㅋㅋㅋ 눈하고 귀 없어?
@@cjssjc777 존마나 보고 오라고 절단기 존마나
현시점 중국에서 900만원 할인한다길래 또 와봤습니다.
저도 그거때문에 다시 와봤어요 ㅋ
할인빡새게 해주면 올해의차 맞지
저같은 분들이 또 있네요 ㅎㅎㅎ
내연차에서 사라졌던 드럼 브레이크가 왜 다시 사용되었을까?
실증이 없이 너무 쉽게 말하는건 아닐까요?
현재 중국에서 잘 팔리지도 않는 ID 시리즈가(타 전기차 대비) 1년반여전에 출시됨 ㅇㅇ 출시 직후부터 문제 터지더니 온갖 결함으로 날립니다
물론 중국외에도 보고되는중
당장 우리나라도 Tbs가 시승하다 os나감
이제 고만 볼 때가 된 듯 합니다. 리뷰는 객관적이어야 합니다. 추상적인 개념들만 읊으며 좋다, 라고 이야기하는 건 리뷰가 아니죠.
그동안 재미있게 잘 봤습니다. 앞으로도 번창하시길 바랍니다.
????? ㅋㅋㅋㅋㅋ
하...
충전속도 10분차이를 이렇게 가볍게 보다니. ㄷ ㄷ
뭔 개 소리를 침착하게 하시네. 이양반 다시보이네.
원래 까는 양반 아닌가?
이차 좃됫어여..... ㅋㅋㅋㅋ
좃댈거있나요 구토기어 혼자 발작인걸ㅋㅋ
급속충전에서 10분 이상 차이나는건 거의 2배가 더 걸리는건데... 이건 작은 차이라고 하는게 아닙니다. ID4 한번 충전할 시간에 아이오닉5는 두대째 충전 끝나갑니다.. 이건 큰 차이죠. 그리고 G80e에서 V2L을 한번도 안썼다고요? 써야할 시기에 다른차가 있어서 다른차로 V2L기능을 사용한거잖아요. 그때 다른차 없었으면 G80e로 했겠죠. 옵션에 대한 접근을 좀 이상하게 하시는데...이게 캠핑을 안다녀도 어쩌다 한번 사용하면 아주 개꿀인 기능입니다. 그리고 드럼브레이크.. 제동해보니 괜찮다.. 라고 넘어가기엔 솔찍히 너무한거 같습니다. 이게 2천만원짜리 차도 아니고... 뒷자리 착좌감.. 저는 너무 불편해서 뒷좌석 앉아보고 구매리스트에서 지웠을 정도였는데... 사람마다 체형이 다르니 그럴수 있다고 생각하죠. 그 외에 다른 기능들에 대한 리뷰내용은 동의합니다. 헤드라이트나 경고기능은 아주 훌륭하네요.
10분차이가 어떻게 두배가 걸리는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 네 현기차 두대씩 충전하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kfx0816 십분 이상...이라고 써있죠? 글좀 똑바로 읽고 시비거세요.
저도 완전히 같은 생각..
헤드라이트랑 주행보조 경고기능이 좋네요. 특히 헤드라이트는 와우..
근데 그 외는 부족한 게 너무 많아요.
@@kfx0816 20분과 35분의 차이라고 본다면 1.75배, 거의 두배임.
유투브서 관심 차량 좀 검색해서 한두번 보다보면 알고리즘 타고 그 차에 관한 해외리뷰어들 영상을 시도때도없이 추천해줍니다
유투브 번역기능도 좋아져서 접근성도 좋아졌겠다 전기차에 관심있는 분들의 여론 또한 그 결과인거지
예전처럼 한국인 유투버들끼리 니가맞네 내가맞네 하면서 우물안 개구리식 논쟁해봐야 별 의미없죠
내연차와는 달리 전기차는 구조도 단순해서 스펙이 실제성능으로 거의 그대로 이어지니 비교하기도 용이하구요
알고리즘 덕에 제가본 해외리뷰어들 십중팔구는 아5ev6가 id4보다 낫다더군요^^
팩트만 말하겠습니다. 1 옵션 많이 부족하다. 2. 2열 리클라이닝 없어 승차감 불편하다 3. 기본스펙 국내차 보다 못하다. 4. 외형 너무 평범하다. 5. 네비게이션 없다. 6.통신모듈없이 카플레이 안된다. 7. 실내크기 평범하다. 8. 비교는 소울부스터 ev와 견주면 맞는 것 같다. 8. 폭스바겐은 엠블럼 자부감 없다. (단, 본인이 좋으면 구입하기에 괜찮은 차다.)
@@kira-wg8ou 아니 진짜 왜이렇게 발광임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Motline 밤시간이라 정신이 없는건 알겠는데... 댓글 내용 봐가면서 컨셉을 잡는게 어떨까요?
@@Motline 이렇게 안봤는데 점점 추해지네 사람이...
옵션이 애초에 있어서 안 쓰는거랑 아예 없는거랑 다르지 않나요??
저는 그게 크게 다른줄 모르겠어요..ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ포터전기차 회전반경이 4.8인데, 포터전기차를 올해의 차로 뽑아야 하는 거 아닌가요?ㅋㅋㅋ
요즘 세상에 통신모듈 빠진걸 너무 별 거 아닌것처럼 지나가시네 5년만 지나보십쇼 차에 저 기능이 없는게 말이 돼?라는 말 나옵니다ㅋㅋㅋ 심지어 내연기관도 아닌 전기차가ㅋㅋㅋㅋ
5년만??지금도 이게없는게 이해안되는데 5년을 더기다려다가 이해해야함?차량에 통신모듈 대중화된지 10여년 되었는데요.
돈받은건가요?
아니여기는 현기 아니면 독삼사만좋아하는 사람들만있나 ㅋㅋㅋㅋ 딜러할인들어가면가성비죽이는 폭바를 인정을 못하네 ㅋㅋ
@@jh-dv9hq 5천만원 넘어가는차가 가성비있는차였낰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Nnogary 야야 딜러할인 기다리라고
아 다른건 몰겄고
면상보면 사고싶은 맘이 싹 사라질듯
이번 영상은 딱히 공감이 안되네
근거도 없이 막 지르니 믿을 수가 있나 ㅉㅉ
충전성능이 20분 30분 차이 50% 차이가 있는데 이분은 성능차이 50%가 진짜 별거 아닌거 처럼 말하시네요... 순간 내가 비정상 된 느낌 드네 ㅎㅎ 공정에서 0.1%라도 줄일려는 공돌이들 보면 먼생각 하실까??
대부분 완속충전하니까
대부분 시내주행하니까 제로백도 의미없고 대부분 안전거리 다 지키니 브레이크 성능 엄청 좋을 필요없고... 님 그렇게 말하시면 함정 엄청많아요. ㅎㅎ차이가 나는건 걍 차이가 나는거죠
@@Motline 진짜 기적의 논리네 ㅋㅋ 그리 따지면 대부분 시속120km이상 주행 안하는데 120km 이상 나가는 차 왜 만들어?
@@Motline 음... 이 댓글은 지우시는게...😅
@@Motline 대부분 리뷰 챙겨보는데 이번 편은 조금 실망했습니다
너무 애쓰십니다, 짠한듯
원래 차라는게 뭔가 사소한거에 꽂히면 이뻐보이기는 한거긴 합니다만.... 그래도 좀 어이가 없는 부분이 너무 많아서 이번엔 쫌 실망.
미국 판매정지 = 올해의 차
ㅋㅋㅋ성로씨가 말하는 올해의 차라는 게 올해만 타는 차죠??
컨티넨탈 드럼 브레이크ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에라이......
이런식으로 이야기하면 세상에 나쁜차가 존재할리 없죠. 내연차때는 그작은차이로 명차가되고 썩차가 됐는데.. 전기차에서는 왜이리 관대해지려고 하는지.
그 미세한 핸들링과 승차감으로 차가 좋다니까 뭔소리들인지
201마력 .최고속160km ,2륜..뒷바퀴드럼..통풍x..뒷자리열선x 가 5490만원이 가성비좋다?? 이번건좀 납득하기 힘드네요
통신모듈이 빠져서 커넥티드 써비스도 안된다네요 이건 뭐..
와 올해의 차가 리콜로 판매중단이라니 대다나다 성로야
리콜 없는 차가 어디있니 초딩아
@@Motline리콜이 아니라 판매중단이면 간단한게 아닙니다... 정신 차리세요
헐... 충격적이네요...
@@Motline 판매중단하는 차가 흔한가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 이렇게 억지를 부리는 걸까
돈이 그렇게 좋더냐
인정 못하는 찌질함은 ㅋ 한심하다 진짜
전형적인 내연차 유투버
전동트렁크가 작두라는 팩트가 있던데...잘못하면 손모가지 날아간다는...안전에 관한건 숨기지 말아야죠
차 동력성능은 그저 그런데, 자율주행 경고 기능이 신박해서. 그리고 차 까는 인간들이 맘에 안들어서 그런 사람들 조롱하듯 올해의 차 상을 줘 버렸다. 이렇게 밖에는 해석이 안되네요 ㅎ
간만에 싫어요 누름.ㅋ
드럼브레이크... 이걸 브레이크 잘잡힌다고 괜찮다고 말한다니....
구시대에 살고계시네 ㅋㅋ
id4는 니로급인데 무게가 너무 무거움. 가격은 아이오닉5급이고 가성비가 안 좋은 차로 보임.
모트라인의 ID4구매를 기원합니다.
현대 직원이 이 차랑 아이오닉 5랑 비교한다 하면 현타 빡시게 올듯ㅋㅋ
포르쉐 직원 입장에서 ev6 gt 같은 차를 타이칸에 비비는거 보면 현타 개오지게 올 듯 ㅋㅋ 뭔 줘도 안 타는 기아차를 ㅋㅋㅋ 아 택시로는 강제로 타긴 해야 함 ㅋㅋㅋ
이 리뷰를 계기로 모트라인이 ID4드럼브레이크 빠는 거 보고,
현기차가 원가절감으로 드럼브레이크 따라할까봐 진심 무섭다.
토션빔도 잘 세팅하면 좋다는 논리랑 비슷하네... 후덜덜
"드럼브레이크도 잘 세팅하면 좋다
- 윤성로"
드럼 좋다는 말을 몇 분에 했나요?
드럼브레이크 빠는 장면 아무리봐도 안나오는데.. 현기차 오너임?
6:37 이게 드럼 브레이크를 빠는건가요...?