вопрос по этому двигателю: в движении если нажимаю на газ начинает дергаться и потом троить. загорается чек, EPC, и значок авто в заносе. При остановке троит и не проходит пока не выключишь зажигание. При первом сбросе уходит чек, при втором гаснет значок авто в заносе. Поменял свечи ВВ провода и катушку, все равно проблема не уходит. т.е. сначала вроде прошло, но потом через 1 тыс.км опять началось.
У меня такой же двигатель 1.2 tsi CBZB установленный на Skoda Yeti на пробеге 257.000 км успел заменить цепь, также менял прокладку корпуса масляного фильтра, генератор перебирался, теперь никак руки не дойдут до чистки маслоотделителя! Автору респект!👍
Для тех у кого придет такой или подобный мотор : фиксатор распредвала - это кусок полосы металла 4 мм. Ширина 18 мм. Ориентир - перпендикуляр к болту крепления. Фиксатор КВ - болт крепления опоры двигателя с двумя гайкам. Остаток резьбы - 75 мм . Пользуйтесь
Масло сзади двигателя по ходу это маслоотделитель. Корпус пластиковый его ведёт со временем и начинает ссаться. Так же может забит сам маслоотделитель. Было у меня такое.
Всем доброго времени! Звёздочку цепи коленчатого вала можно погреть либо строительным феном либо газовой горелочкой, и спокойно надеть на коленчатый вал!
Да, там баллончик фризера - им остудить носок коленвала, а в это время - на плитке нагреть шестеренку. А потом просто взять и руковицей-варежкой, одеть горячую шестеренку. Рукой. Можно даже слегка головкой осадить (небольшие удары, пока оно не остыло). Сидеть будет как влитая.
@@Луиджи-р9у Сервисменов с таким отношением к машинам, к работе вообще и с таким уровнем понимания проблем при диагностике никогда не встречал. У официалов бывают люди ближе к этому уровню, но им не интересно ковыряться в деталях - они мотор или коробку готовы в сборе заменить, а не цепь или подщипники. А "клубные" центры, не говоря уже о небольших конторах очень разные бывают, но качество диагностики там в подавляюшем большинстве никакое. Говорю за Мазда-сервисы в Мосве и СПб. Ну и цена имеет значение, конечно. Про Финляндию (где я сейчас живу) вообще говорить нечего - здесь полный атас с сервисами, за месяц запишись и тебе тогда, может быть, за 500 Евро ступичный подшипник поменяют. И обычное ТО примерно в те же деньги. Так что многое делаю сам, а крупные работы совмещаю с поездками. Финны, правда, решили сейчас сами себе на ровном месте устроить проблемы сейчас, так что посмотрим как оно в будущем станет - может и обратно ещё переедем.
А старую также снимать после нагрева индуктором. Принцип поперечной сборки соединения с натягом даёт свои преимущества. Только все равно после разборки прессового соединения размер вала станет немного меньше его первоначального значения и натяг с новой шестерней будет тоже меньше, как и нагрузочная способность. Шпонка - для души.
Братан я сам работаю на СТО так интересно тебя посмотреть интересно информация интересна по логанам даже вообще по-французам. На самом деле две тела вообще простые как 2 коп спасибо тебе братан. Ты молодец лайки вообще я тебе всегда ставлю.
с такой болью в голосе было сказано об очистке от герметика 7:29. и я не поверю что сервис который использует всякие разные химозы, медяхи и прочее не исполььзует составы для удаления жидких прокладок. Нанес, подождал, стер тряпочкой. При необходимости повторил процедуру или легонечко пошкрябал. акцент на легонечко. Для удаления анаэробного герметика между корпусами планетарных редукторов роботов и корпусами использовал Локтайт 7000 что то там с чем то (7000 серия). Удаляет герметики и лкп на ура, так что с последним аккуратнее. UPD Loctte SF 7200. можно и на вертикалные поверхности наносить, можно и через тряпочку.
Так а при при таком количестве абразива в двигателе точно надо было цепь только менять? А вкладыши пробьёт через 1000км чего владельцу скажите? По мне дефектовать в профильном сервисе по вагам требуется этому двигателю
Абразив был от направляющей на крышке, там показали выработку. Вся стружка шла в поддон. Даже если с маслом что-то и захватывало, то фильтром это удерживалось. По мне причин для паники нет!
@@JGG_2 по вам может паники и не быть. А качественный сервис делает работу как надо. А не криво косо. Вы посмотрите, почитайте и узнаете что масляный фильтр не фильтрует 100% проходящего через себя масла
@@АлексейГулин-з7л верно, за ваши деньги всё сделают в любом сервисе, что то клиент не поехал в оф.центр на замену цепи а попутно и двигателя, ну чтоб качественно.?)
шкодец йопти.... с дрыгателем )))) натяжитель ставьте от Ивеко дизеля 2 литрового с зубчатым стопором на противооткат. Мы на форуме для G20DF какие только не ставили ))) и с кайрона, и с йопти, и от мерса там ОД602 что ли (не помню) и самодельные с ручной регулировкой, и автоматом по типу часовой пружины.
да шестерню достаточно нагреть до 180 градусов и от руки одеть, да не по мануалу но и без запрессовки съёмником, масло со впускного коллектора надо тупо подтянуть саморезы интеркуллера прокладка просела и начала сопливить менять ее не надо, с толкателем тнвд вобше никогда с ним не бывает, что не сказать про тнвд)
Добавлю от себя, нагреть до 180 градусов можно положив шестерню на плоскость паяльника для пластиковых труб, предварительно выставив на нём 180 градусов на его ручке термостате.
Хозяин «молодца» так довести двигатель. Это наверное один из лучших моторов у Вага. На почти таком же моторе на коммерческом Кадди проехал 327 тысяч, 1 раз менял цепь , на 300 тысячах менял дроссель и все , на 10 тысяч даже литр масла не уходил , Сцепа тоже родная, катализатор не трогали. Мотор офигенный , просто устал ездить поменял машину на поколение по новее, и очень жалею , по новее удобнее по салону и по тише Но вот связка мотор и коробка на 1.2 гораздо грамотнее.
@@Сергеев-б6п длина цепи. Я ездил к дилерам на диагностику. Цепь на 100к вытянуть до предела. Люди зимой на передачу ставят вместо ручника и цепь перескакивает. Это та ещё лотерея. Они бы ещё цепь метра два сделали))) Если будешь менять бери ремкомплектом. Там сразу цепь последней ревизии.
Всех приветствую. Вопрос по Рено. Сандеро 13 гв (апрель), стучит шаровая, и сайленты подуставшие. Хочу поменять сам рычаг в сборе. Какой фирмы советуете ставить? LYNX, как в недавнем видео про замену наконечников и шаровой на ларгусе?
@@Р.Бас почитав драйв, что под видом новых продают хз что и у людей они ходят не так долго, как с завода рычаги, задумался о заменитилях. И хочется взять что-то нормальное, не такие мы богатые, чтобы платить дважды за запчасть
Как это на звезду нагрузки нет? У меня на йети 1.2 и эту звезду чуть провергуло от неправильной эксплуатации, из за этого были сбиты фазы вращения, это выяснилось у официальных дилеров, хотя им не было смысла меня обманывать, так как я к ним сам записывался на замену цепи грм за свой счёт, после замены авто слесарь мне сказал, что цепь была ещё более менее нормальная, можно было и не менять, но были сбиты фазы вращения из за того, что чуть провернуло звезду. Нельзя с места газ в пол нажимать. И ещё сказали что эта проблема очень распространена на 2.0tdi там крутящий момент большой и часто эти звёзды поворачивает. Заводская недоработка отсутствия шпонки либо поджимного болта
Набор бит торкс, 6-и и 12-гранных, а также 12-гранные головки. Нижняя крышка прикручена одноразовыми алюминиевыми болтами под 12-гранную головку на 8мм. В целом ваг проще и продуманнее, чем рено в ремонте
Навернятка, ты так и не нашё куда поставить алмазную шайбу, которую ты назвал прокладкой.🤣🤣🤣 И да, цепь привода масляного насоса, всегда слабо сидит и кажется вытянутой😉😉😉
Заказ наряд только на работу. Ты глянь цены на запчасти. Ремкомплект оригинал цепи грм стоил 8к до подъёма цен. Сейчас дороже. И ходит цепь 100к. Вот и считай цену проеханого километра...
на самом деле мотор удачный особенно после ревизии 12 года. ничего лишнего, тяга хорошая. какую не ожидаешь от 1.2 . йети с ним в потоке не отстанет от сравнительно более более мощных по паспорту автомобилей.
владелец авто дятел! Своевременная замена масла, не 10-12т.км., а на таком моторе 5-7т.км.!!! Видно же , что лил дешевое и менял раз в 15т.км, нагар с лаком и забитым маслоприемником не дадут соврать))) Спасибо за ролик про ВАГ+++ Четко все объясняешь и показываешь.
когда впервые увидел эти авто, лично у меня появилось недоумение. Объёмы двигателя и кузова далеки друг от друга, короче говоря двигатель изготовлен на гарантийный срок. (Работа в Skoda 2007-2018г.
Колпак в который подключаем штуцер от огнетушителя ОУ, одеваем на вал колена. Охлаждаем поддувая из ОУ. Охлаждает бешенно! Шестерню до 150 градусов. И одеваем. Мы валы 100мм диаметром так охлаждаем...
Товарищи, где находится ваш автосервис?? Я давно ремонтировал у вас Рено Сандеро, на демократической. Сейчас вам там нет. Звоню на управленческий тупик, там говорят, что вы работаете в другом месте. Хотел заказать услугу по подбору автомобиля - ответа нет. ВКонтакте не отвечаете? Как связаться? Куда ехать?
Угу , там ещё на некоторых моторах натяжитель , а на некоторых просто отлив с завода даже не сверленый под него. Автор должен знать. На Рено эти цепи так и болтаются. И все работает . Масло как демпфер .
Если до красна раскалять не будете, то не должна)) Отпуск стали наступает если не ошибаюсь что то около 300 градусов, но до такого нагревать не нужно это слишком. Градусов 150 и всё будет отлично.
Зачем? Такой посадки более чем достаточно, те же подшипники или направляющие клапанов поршневые пальцы, крыльчатки, фланцы помп и т.д. тоже ведь без шпонок сидят, но вас почему-то это не смущает)) Те же шаровые, сайлентблоки и прочие узлы подвески фиксируются подобным образом. Даже на УШМ(болгарках) и прочих электроинструментах шестерни так же без шпонок посажены.
Помоги нашему проекту yoomoney.ru/to/410019699270244
Телега: t.me/ZENiCOM_RemontRenault
Яндекс.Дзэн: zen.yandex.ru/id/5eb2ab157386957c8ac8775a
RuTube: rutube.ru/channel/23489950/
ВК: vk.com/remontiruemrenault
вопрос по этому двигателю: в движении если нажимаю на газ начинает дергаться и потом троить. загорается чек, EPC, и значок авто в заносе. При остановке троит и не проходит пока не выключишь зажигание. При первом сбросе уходит чек, при втором гаснет значок авто в заносе. Поменял свечи ВВ провода и катушку, все равно проблема не уходит. т.е. сначала вроде прошло, но потом через 1 тыс.км опять началось.
Какой же ты молодец, мастер своего дела. Улыбнуло то что после Рено заметил как легко везде подлезть и разобрать!!!
У меня такой же двигатель 1.2 tsi CBZB установленный на Skoda Yeti на пробеге 257.000 км успел заменить цепь, также менял прокладку корпуса масляного фильтра, генератор перебирался, теперь никак руки не дойдут до чистки маслоотделителя! Автору респект!👍
Маслоотделитель ценник космос. Я менял не давно, но если очень аккуратно снять, то в теории можно использовать снова (после промывки)
Для тех у кого придет такой или подобный мотор : фиксатор распредвала - это кусок полосы металла 4 мм. Ширина 18 мм. Ориентир - перпендикуляр к болту крепления. Фиксатор КВ - болт крепления опоры двигателя с двумя гайкам. Остаток резьбы - 75 мм . Пользуйтесь
Поподробнее бы хотелось узнать про полосу фиксатором
Спасибо всё очень подробно, как в школе и на доске рисунок 👍👍👍
Ва удачи🐞🍀 и гавк 👍
Посадка с натягом, норм.
Вал охладить, шестерню нагреть и сажай без проблем.
тоже варик нагреть шестерню, а если туго вдруг будет идти хотя скорей всего пойдет нормально
Четко и понятно! Да не как не привыкнуть без шпонки!
Масло сзади двигателя по ходу это маслоотделитель. Корпус пластиковый его ведёт со временем и начинает ссаться. Так же может забит сам маслоотделитель. Было у меня такое.
Смотрю с удовольствием каждый выпуск . очень все грамотно. Все на высоте. Однозначно огромный лайк
Всем доброго времени! Звёздочку цепи коленчатого вала можно погреть либо строительным феном либо газовой горелочкой, и спокойно надеть на коленчатый вал!
Да, там баллончик фризера - им остудить носок коленвала, а в это время - на плитке нагреть шестеренку. А потом просто взять и руковицей-варежкой, одеть горячую шестеренку. Рукой. Можно даже слегка головкой осадить (небольшие удары, пока оно не остыло). Сидеть будет как влитая.
Высший пилотаж, Павел ты уникм, спасибо.
Каждый раз, когда смотрю на вашу работу, хочется приехать к вам в сервис (2т.км.), останавливает только то, что у меня Mazda :)
А у вас поближе сервисов нет?
@@Луиджи-р9у Сервисменов с таким отношением к машинам, к работе вообще и с таким уровнем понимания проблем при диагностике никогда не встречал. У официалов бывают люди ближе к этому уровню, но им не интересно ковыряться в деталях - они мотор или коробку готовы в сборе заменить, а не цепь или подщипники. А "клубные" центры, не говоря уже о небольших конторах очень разные бывают, но качество диагностики там в подавляюшем большинстве никакое. Говорю за Мазда-сервисы в Мосве и СПб. Ну и цена имеет значение, конечно.
Про Финляндию (где я сейчас живу) вообще говорить нечего - здесь полный атас с сервисами, за месяц запишись и тебе тогда, может быть, за 500 Евро ступичный подшипник поменяют. И обычное ТО примерно в те же деньги. Так что многое делаю сам, а крупные работы совмещаю с поездками. Финны, правда, решили сейчас сами себе на ровном месте устроить проблемы сейчас, так что посмотрим как оно в будущем станет - может и обратно ещё переедем.
Нагревают шестерню и заходит отлично, потом остывает и как привареный встаёт.
А старую также снимать после нагрева индуктором. Принцип поперечной сборки соединения с натягом даёт свои преимущества. Только все равно после разборки прессового соединения размер вала станет немного меньше его первоначального значения и натяг с новой шестерней будет тоже меньше, как и нагрузочная способность. Шпонка - для души.
@@Sim1510-s5q да это точно, шпонка это шпонка , намного эффективнее.
Братан я сам работаю на СТО так интересно тебя посмотреть интересно информация интересна по логанам даже вообще по-французам. На самом деле две тела вообще простые как 2 коп спасибо тебе братан. Ты молодец лайки вообще я тебе всегда ставлю.
В передней части двигателя стоит маслоотделитель, на таких пробегах он начинает сопливить - нужно переклеить.
с такой болью в голосе было сказано об очистке от герметика 7:29. и я не поверю что сервис который использует всякие разные химозы, медяхи и прочее не исполььзует составы для удаления жидких прокладок. Нанес, подождал, стер тряпочкой. При необходимости повторил процедуру или легонечко пошкрябал. акцент на легонечко. Для удаления анаэробного герметика между корпусами планетарных редукторов роботов и корпусами использовал Локтайт 7000 что то там с чем то (7000 серия). Удаляет герметики и лкп на ура, так что с последним аккуратнее. UPD Loctte SF 7200. можно и на вертикалные поверхности наносить, можно и через тряпочку.
Терпения тебе в работе.а так все класс!
Крайне интересно посмотреть было, спасибо за видео
Так а при при таком количестве абразива в двигателе точно надо было цепь только менять? А вкладыши пробьёт через 1000км чего владельцу скажите? По мне дефектовать в профильном сервисе по вагам требуется этому двигателю
Абразив был от направляющей на крышке, там показали выработку. Вся стружка шла в поддон. Даже если с маслом что-то и захватывало, то фильтром это удерживалось. По мне причин для паники нет!
@@JGG_2 по вам может паники и не быть. А качественный сервис делает работу как надо. А не криво косо. Вы посмотрите, почитайте и узнаете что масляный фильтр не фильтрует 100% проходящего через себя масла
@@АлексейГулин-з7л верно, за ваши деньги всё сделают в любом сервисе, что то клиент не поехал в оф.центр на замену цепи а попутно и двигателя, ну чтоб качественно.?)
@@АлексейГулин-з7л профинансируете предлагаемое Вами мероприятие, ценой в половину стоимости данного авто?
С ваших рассуждений нужно двигатель менять. Занимайтесь и дальше разводом людей в своем "качественном" сервисе.
привет парни молодцы класс мастер супер видео отличное от вас совета
шкодец йопти.... с дрыгателем )))) натяжитель ставьте от Ивеко дизеля 2 литрового с зубчатым стопором на противооткат. Мы на форуме для G20DF какие только не ставили ))) и с кайрона, и с йопти, и от мерса там ОД602 что ли (не помню)
и самодельные с ручной регулировкой, и автоматом по типу часовой пружины.
да шестерню достаточно нагреть до 180 градусов и от руки одеть, да не по мануалу но и без запрессовки съёмником, масло со впускного коллектора надо тупо подтянуть саморезы интеркуллера прокладка просела и начала сопливить менять ее не надо, с толкателем тнвд вобше никогда с ним не бывает, что не сказать про тнвд)
Добавлю от себя, нагреть до 180 градусов можно положив шестерню на плоскость паяльника для пластиковых труб, предварительно выставив на нём 180 градусов на его ручке термостате.
Ценник вполне приемлемый. Я на Сузуки гранд Витара за замену комплекта цепи отдавал 8000 и это год назад. Скорее всего сейчас уже дороже.
Надо было показать приспособу, с помощью которой была запресована шестерня на коленвал.
Хозяин «молодца» так довести двигатель. Это наверное один из лучших моторов у Вага. На почти таком же моторе на коммерческом Кадди проехал 327 тысяч, 1 раз менял цепь , на 300 тысячах менял дроссель и все , на 10 тысяч даже литр масла не уходил , Сцепа тоже родная, катализатор не трогали. Мотор офигенный , просто устал ездить поменял машину на поколение по новее, и очень жалею , по новее удобнее по салону и по тише Но вот связка мотор и коробка на 1.2 гораздо грамотнее.
Пиздеж. Каждые 100к менял цепь. Вытягивает их сильно.
Катаю такой же. 130 т.км. цепь ещё не менял
@@Сергеев-б6п съезди проверь на диагностику. Будешь сильно удивлён.
@@jarwow11 что меня удивит?
@@Сергеев-б6п длина цепи. Я ездил к дилерам на диагностику. Цепь на 100к вытянуть до предела. Люди зимой на передачу ставят вместо ручника и цепь перескакивает. Это та ещё лотерея. Они бы ещё цепь метра два сделали))) Если будешь менять бери ремкомплектом. Там сразу цепь последней ревизии.
так сколько стоимость работ по замене цепи 1.2 тси?
Был бы очень интересен ремонт дизельных авто.
Респект. Ваги едут. Хозяин просто в шоке от цен на зап.части. А так по цене у Вас отлично!
Ваги ВАЛЯТ 🚀🚀🚀
На помойку они валят🤣
@@Семен-у4ф Владелец весты чушка.
Спасибо, так отот звук ТНВД? Как устранить.
Всех приветствую. Вопрос по Рено. Сандеро 13 гв (апрель), стучит шаровая, и сайленты подуставшие. Хочу поменять сам рычаг в сборе. Какой фирмы советуете ставить? LYNX, как в недавнем видео про замену наконечников и шаровой на ларгусе?
Фирма есть такая Рено, нормально ходят. Линукс это китай для народа сойдет на время..
@@Р.Бас почитав драйв, что под видом новых продают хз что и у людей они ходят не так долго, как с завода рычаги, задумался о заменитилях. И хочется взять что-то нормальное, не такие мы богатые, чтобы платить дважды за запчасть
А в заказ-наряде нет стоимости запчастей. Так что клиенту этот ремонт обошелся гораздо дороже.
не могу понять TSi и тнвд, TSi это вроде бензин или это просто система впрыска которая может быть как на бензиновых моторах так и на дизелях?
❤ мастер👍
Хорошее видео👍
Во сколько рублей обошелся данный ремонт?
CBZA 123TKM 2013 не слышу , очень тихо работает.
Масло меняю между 7 т и 8 ткм.
Как это на звезду нагрузки нет? У меня на йети 1.2 и эту звезду чуть провергуло от неправильной эксплуатации, из за этого были сбиты фазы вращения, это выяснилось у официальных дилеров, хотя им не было смысла меня обманывать, так как я к ним сам записывался на замену цепи грм за свой счёт, после замены авто слесарь мне сказал, что цепь была ещё более менее нормальная, можно было и не менять, но были сбиты фазы вращения из за того, что чуть провернуло звезду. Нельзя с места газ в пол нажимать. И ещё сказали что эта проблема очень распространена на 2.0tdi там крутящий момент большой и часто эти звёзды поворачивает. Заводская недоработка отсутствия шпонки либо поджимного болта
Наконец ваг, ремонтируется проще, чем рено)
Ага проще... мне цепь на таком же двигателе 8 часов меняли.
@@jarwow11 чота долго, я часов за 5 меняю обе цепи
Супертурбо фальцваген ваабще мечта! Цепь ходит меньше чем ремень у рено, да и менять проще, ВАГ мечта нищеброда. Хендехох.
На актера похож из Белого Тигра.
Скажите, а в каком месте вы работаете, слышал в Самаре,только где именно.?
Спасибо. Но рено интереснее,потому что роднее))
Здравствуйте. По какому адресу работаете.
Почему не показали какие инструменты нужны для замены цепи?
Набор бит торкс, 6-и и 12-гранных, а также 12-гранные головки. Нижняя крышка прикручена одноразовыми алюминиевыми болтами под 12-гранную головку на 8мм. В целом ваг проще и продуманнее, чем рено в ремонте
@@Dalnoboy1 предложи мне сейчас ЗП в 3 раза больше чем на Шкоде я получаю, я хер пойду Рэно крутить. Нах.. надо.
Можно ли нагреть шестерню и надеть ее на колено?
По состоянию подкопотного пространства можно сделать вывод, что надо менять прокладку между рулём и сиденьем!
На Оригинал или Заменитель?
Молодцы 👍🏼
Молодец 👍👍👍
А как с вами свяжется. Тоже надо делать
молодец,, шестерни без шпонок это трэш, но где то есть правда.
Навернятка, ты так и не нашё куда поставить алмазную шайбу, которую ты назвал прокладкой.🤣🤣🤣
И да, цепь привода масляного насоса, всегда слабо сидит и кажется вытянутой😉😉😉
😂Болт шестерни РВ старый поставили, хотя в том наборе новый идёт (нового образца).
Кстати,не очень дорогой ремонт получается.Рено дороже в ремонте😜
Заказ наряд только на работу. Ты глянь цены на запчасти. Ремкомплект оригинал цепи грм стоил 8к до подъёма цен. Сейчас дороже. И ходит цепь 100к. Вот и считай цену проеханого километра...
Смотрел как чех менял цепь,он звездочку коленвала на вал втулочный герметик садил.
Как напрессовывал шестерню К/В не показал . Молодец .....
Обычно болтом с шайбой через втулки
А как к вам попасть на сервис?
Very clean engine...
Шестерня кв напрессовывается это конечно гениальное решение, неверно что бы клапана не гнуло🤣
на самом деле мотор удачный особенно после ревизии 12 года. ничего лишнего, тяга хорошая. какую не ожидаешь от 1.2 . йети с ним в потоке не отстанет от сравнительно более более мощных по паспорту автомобилей.
Такие звуки издает снежный человек, когда хочет какать.
Здравствуйте. В каком городе вы работаете?
Здравствуйте Подскажите пожалуйста вы где работает адрес скажите пожалуйста
Нужно ещё адаптацию датчика коленвала делать
🤦♂️Нахера?
@@avtomexanden согласно elsa
В наряде отсутствует моторное масло, старое обратно залили?
Этот кузов проблемный и гниёт жутко
Какой ролик вы поставили на натяжитель?
владелец авто дятел! Своевременная замена масла, не 10-12т.км., а на таком моторе 5-7т.км.!!! Видно же , что лил дешевое и менял раз в 15т.км, нагар с лаком и забитым маслоприемником не дадут соврать)))
Спасибо за ролик про ВАГ+++ Четко все объясняешь и показываешь.
5-7, лучше каждый день
когда впервые увидел эти авто, лично у меня появилось недоумение. Объёмы двигателя и кузова далеки друг от друга, короче говоря двигатель изготовлен на гарантийный срок. (Работа в Skoda 2007-2018г.
Он дятелом стал изначально когда купил это говно
Колпак в который подключаем штуцер от огнетушителя ОУ, одеваем на вал колена. Охлаждаем поддувая из ОУ. Охлаждает бешенно! Шестерню до 150 градусов. И одеваем.
Мы валы 100мм диаметром так охлаждаем...
Если до 150 нагреть, то наверно даже охлаждение не потребуется. Да и проще можно сделать, просто в морозилку бросить, там минус 20 это тоже не мало.
@@kanalkotoriykanaet Просто в морозилку бросить коленвал вместе с мотором? Морозилка, боюсь, треснет.
@@Dmitry-Seliverstov Да что-то я тупанул с размером)) Пожалй так не получится)) Но на деталях поменьше это прокатывает))
Тогда жидкий азот)))
@@enzo21brn у нас на производстве нет жидкого азота, приходится иногда выкручиваться
Спасибо. А сколько пробег?
судя по виду за 200тк и это не первая замена комплекта грм
Отличный контент
Двигатель в состоянии " обнять и плакать " .
Так явно перекупы
А вы где находитесь ? Территориально ?
Подскажите дв. Н4 м на холодную свист думаю ремень генератора критично или нет 90 т пробег
нет. силиконом попшикать, пройдет на время
Что занаряд заказ? А где цепи, звёздочки, сальники, башмаки, натяжитель, прокладки,антифриз, масло, фильтр....
Наверное хозяин сам покупал
Товарищи, где находится ваш автосервис?? Я давно ремонтировал у вас Рено Сандеро, на демократической. Сейчас вам там нет. Звоню на управленческий тупик, там говорят, что вы работаете в другом месте. Хотел заказать услугу по подбору автомобиля - ответа нет. ВКонтакте не отвечаете? Как связаться? Куда ехать?
Remontiruemrenault@gmail.com
Ты молодец хозяин идеот на машину денег жалка Толь ка ломать.купиш после таких
Цепь маслонасоса не сравнили, она и новая в расслабленом состоянии, в этом нет ничего страшного
Угу , там ещё на некоторых моторах натяжитель , а на некоторых просто отлив с завода даже не сверленый под него. Автор должен знать. На Рено эти цепи так и болтаются. И все работает . Масло как демпфер .
у бати был такой ети 1.2 tsi на пробеге 150 тысяч по пути домой с моря что то застучало подобным оброзом
Здравствуйте вы где работает адрес скажите пожалуйста
еще надо докупить две шайбы WHT 005 162 WHT 001 877 и тогда полный комплект
Какой двс снаружи и такой же грязный внутри. Масло очень редко менялось, а может и не меняли вовсе только доливали.
Признайся честно, звук от работы движка белоруся наложил?😄😄😄😄😄😄
а зачем менять цепь в моторе, в котором стружки до верху? Его в металлолом и со старой цепью возьмут
Продать-то надо)
Цена одекватная ))
Наверное на посадочном месте под шестерню распредвала есть конус?
Нет
Как можно с вами связаться.
Всем привет. Вопрос не в тему. Думаю приобрести себе меган3. Хотел бы услышать отзывы владельцев. Какие проблемы, слабые места и.т.д
Смотря какой Меган, с каким двс
@@shonenblade5877 С любым можно
Не потеряет ли свои свойства металл,если нагревать шестерню при посадке ? На заводе вероятно охлождают место посадки коленвала ?
Если до красна раскалять не будете, то не должна)) Отпуск стали наступает если не ошибаюсь что то около 300 градусов, но до такого нагревать не нужно это слишком. Градусов 150 и всё будет отлично.
Просто дичь, как он ещё клина не схватил...
Что ты не скажешь что ее просто надо погреть шертерню эту))
да очиститель тормозов и смазку ты не жалеешь
На этом моторе сталкивался с обломом юбки поршня, звук не много другого характера конечно
У нас у официалов 2 года назад такая работа стоила 25 т.р.
Фабія 1.2 tsi 2016 року на фірмі в лізінгу, заміна масла раз на 20000, пробіг 150 тисяч і мотору нічого немає
Переезжайте в СПБ!!!
Не надо нормального мастера портить
Был бы признателен за номера деталей и приспособлений
👍🔥
Какой пробег?
Да, самое главное не сказали
думаю за 200
А движок не надо вывешивать? Подушку необязательно снимать?
👍👍👍
Да всё понятно! Про шестерню(
Куда немцы скатились?
Шпонку бы приделали)
Зачем? Такой посадки более чем достаточно, те же подшипники или направляющие клапанов поршневые пальцы, крыльчатки, фланцы помп и т.д. тоже ведь без шпонок сидят, но вас почему-то это не смущает)) Те же шаровые, сайлентблоки и прочие узлы подвески фиксируются подобным образом. Даже на УШМ(болгарках) и прочих электроинструментах шестерни так же без шпонок посажены.
@@kanalkotoriykanaet у людей жигули головного мозга. Увидели автомобиль, и им надо все также, как на жигулях
@@Dalnoboy1 Так ведь и на жигулях тоже применяется такая посадка))
@@kanalkotoriykanaet шестерни - нет, а все остальное - да, стандартно