Mitsubishi Outlander review - multifuncționalitate excelentă
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Urmăriți-mă și pe Instagram: jurnal.auto
Un review al celei de-a doua generații a lui Mitsubishi Outlander, un automobil care m-a impresionat prin multifuncționalitatea lui, precum și prin modul sportiv în care se conduce pentru un SUV. Aflați mai multe urmărind clipul până la final.
Instagram: / jurnal.auto
Dețin unul are 500.000km și merge absolut perfect . O mașina fiabila a fosr cumpărat de nou in 2007
Mersi de comentariu! Asta ajută și pe alții interesați de model. Și dacă îl mai ții, poate chiar să fii unul din cei ce atinge milionul de km cu acest model.
@@JurnalAuto sper sa ajunga recent am schimbat suspensiile după 500.000 km amortizoare arcuri brate , distribuție .. merge ca noua ... mai duce încă 500.000 lejer . Merg zilnic 150 km ... mai am 2 mașini in garaj dar mitshubisi a rămas mașina de servici iarna are 4x4 .. e o mașina super fiabila . Nu este de fițe dar face fata cu brio la borduri gropi off road , drumuri rele
@@Dangerchanel salut! E cineva aici în comentarii care întreabă de consum. Deținând modelul, poate ne ajuți cu câteva informații despre consumul real.
Are un consum f bun pt un suv..7.5l mediu..al meu e 2.2 d 156cp..eu am scos si consum de 6.9..
La mers mai sportiv 8.5
Mitsubishi Outlander 2 sau Citroen -C Crosser!????
Păi C-Crosser e făcut tot de Mitsubishi în Japonia :)) și Outlander, și Peugeot 4007 și Citroën C-Crosser au fost produse în aceeași fabrică de Mitsubishi. Și motoarele sunt la fel. Atât că 4007 și C-Crosser s-au vândut foarte slab (vreo 50.000 în 5 ani) pe când Outlander s-a vândut cu mult mai bine. Dacă e o ofertă bună la C-Crosser e ok, dar eu tot Mitsubishi aș alege.
Salut eu am outlander si merge super e din 2007 in plus de masina din clip am pe ea comenzi pe volan si 7 locuri ,ca si problema am avut cu garniturile de la pompa de vacum ,lucru care testerul nul vede si iti da alte defecte precum egr sau debitmetru .ce numi place la masina mea este ca se simte cam tare zgomotul motorului la interior mai ales la viteze mari si carligul de remorcare care este situat ft jos fata de garda masinii ,il agati in orice bordura sau piatra pe drum de macadam,in rest este perfecta .a mea nu are rugina deloc si o tin afara tot timpul
Mulțumesc de comentariu și pentru detaliile aduse! Se pare că proprietarii de Outlander sunt mai sinceri cu părerile despre mașină decât pe la alte modele 😁
Si Ford S Max 2007 are priza in portbagaj si spatii de depozitare .
Ford S-Max este în categoria MPV, monovolum. De obicei, mașinile de acest fel au multe spații de depozitare și chestii practice.
Bună ziua. Știți ce masă maximă remarcabilă autorizată are? Mulțumesc.
Bună ziua! La acest model am văzut date care spun că masa maximă remorcabilă e 1600 kg.
am si eu una...2012...2.2
Mai potrivit e 2.2 față de 2.0 pentru mașina asta 👍🏼
@@JurnalAuto cam asta a fost si parerea mea..drept sa spun este ca nu am reusit so testez...2.2 cutie automata 156cp
@@alin-keazim ginerele celui care mi-a dat să filmez mașina din clip a avut și el una de 2.2, tot din 2012 și automată, dar de 177 cai. Trăgea foarte bine. A dat-o că s-a ținut un prieten de el să i-o vândă 😅 foarte reușite modelele astea.
@@JurnalAuto 2.2 did 156 is japan motor or french?
@@omerbaskan4566 french. The Japanese one is the 2.3 175 hp.
Sunt multe lucruri pe care nu le știi despre mașină: sunt 3 motorizări pe motorină (înainte de facelift), are compartiment răcit, poate avea 7 locuri (două scaune pliabile în podeaua portbagajului, scaunele spate se pot mișca față/spate, are butoane (în portbagaj) pentru pliere scaunelor spate, poate avea sistem audio Rockford Fosgate, navigație, etc.
Da, cel de 2.2 și 156 cai a fost introdus la final de 2007, deci înainte de facelift, iar cel de 177 cai la facelift. Asta mi-a scăpat.
Am si eu unul din 2008 foarte multumit de acest Suv..apropo chestia pentru sezut din spate e foarte rezistenta..am stat doau persoane si nu sa intamplat absolut nimic..mentionez ca eu am 83 de kg iar cealalta persona cca.110 kg deci totusi e f rezistenta
Mulțumesc de comentariu! Deci ține și 200 kg. Mi-a fost teamă să încerc nefiind mașina mea.
@@JurnalAuto multumesc pt clip
asta cred ca e cel mai folositor comentariu pe care l am citit:))))))))) Mersi:)))) Tot trebuie sa ii dau carligul jos ca sa o deschid fara sa gauresc capacul...dar na, trebuia sa fie ceva complicat la mijloc:))
Ce parere aveti de motorul de 2.0 de la VAG care vine pe acest model, cat de fiabil este in comparatie cu 2.2 de la PSA care se zice ca e unul dintre cele mai fiabile motoare?! Vreau sa achizitionez un outlander si nu stiu pe ce varianta sa merg! La 2.2 e impozitul si asigurarea cam mare! Cu rugina cum stau? Astea japoneze cam ruginesc al naibii! Si o ultima intrebare , la motorizarile astea de 2.0 au probleme cu pompa de ulei ca la VAG-uri? Tinand cont ca sunt cam din aceasi perioada!
Salut! E fiabil și 2.0. Mai zic unii că 2.0 TDI are obiceiul să strice mai repede ambreiajul și volanta sau că cutia manuală nu e așa bună la cărat remorci, dar nimic clar și sigur și asta pentru că e foarte fiabilă. Mașinii din clip, care e a unui unchi de-al meu, i s-a rupt fulia și a mai mers așa câteva sute de km fără să știe, iar motorul nu s-a stricat! Mașina asta e un mini-tanc, dar să cauți una mai întreținută. Ca motor, 2.0 TDI are avantajul impozitului. Are mai puțini cai decât la 2.2 (care și el e fiabil), dar impozitul e mai mic (la 2.2 sare de 800 lei pe an) și cam orice mecanic știe să lucreze pe 2.0 TDI în caz de orice.
Legat de pompa de ulei, din ce m-am documentat e cam la fel. Adică are problema asta și cică de asta ar fi renunțat la 2.0 din 2011. Alții susțin că problema asta e doar la VAG care au pompa de ulei angrenată de un ax hexagonal (se uzează axul și pompa nu mai face suficient debit), dar pe Outlander pompa de ulei este angrenată prin roți dințate.
Dar din nou, cică nu roțile dințate sunt problema, ci pereții pompei. Motorul fiind la fel vine cu aceleași probleme. Doar că nu am auzit proprietari de Outlander să se plângă de asta.
În final, dacă îți permiți impozitul, mergi pe 2.2. Dacă nu, nu e așa sperietoare 2.0 de VAG și e un motor ok dincolo de unele neajunsuri.
Uitasem de rugină. Cea din clip e 2007, fără rugină. De altfel, nu am văzut Outlandere ruginite. Soră-mea are tot Mitsubishi, dar Colt din 2010. Tot zero rugină. Mazdele din perioada aia rugineau repede, în special Mazda 6.
Mașina arată foarte bine, zici că e un samurai în armură gata de luptă.
Foarte rezistent 👍🏼
Salutare , legat de gura de incarcare șa știi ca podul acela ține foarte mult , eu am cărat porc de 190kg și nu s-a rupt :)))
Mersi de detalii. Chiar voiam să răspundă cineva care a încercat. Mașina din video nefiind a mea nu prea am avut curaj să mă las de tot pe ea de teamă să nu fi fost bun de plată :))
Producătorul asigura 180 kg. E fain sa știi că poți pune și mai mult de atât :D
@@danutgabriel7024 mă bucur de informația ta 👍🏼 chiar nu știam exact.
Tenks
Georgian Oros poate ne dai cateva informati despre consum ,fiabilitate,ce ai schimbat in afara de consumabile,daca modelul are ceva specific care se defecteaza dersi nu ar trebui asa repede.Cu stima
I-am dat și eu tag, poate așa vede mesajul mai repede și ne ajută.
Va salut,imi puteti spune ce comsumuri ati obtinut,sunt interesat sa achizitionez un SUV si caut informate .Cu stima
Salutare! Eu nu am condus mult mașina ca să văd cât a scos. Producătorul dă 6,4 în afară și 9 în oraș. Dar cum cifrele producătorilor nu sunt chiar reale, aș zice undeva la 7 la drum lung și 11 în oraș. E grea, contează și faptul că are 4x4. Poate ne spune cineva de pe aici care are modelul.
BRAVO BOSSSS
Sistemul 4x4 la acest model nu permite un off-road dur, dar poti sa iesi pe forestier foarte bine si sigur!!!
Așa e, dar oricum e mult peste multe din ce se numesc SUV-uri în ziua de azi la capitolul ieșiri de pe asfalt.
@@JurnalAuto Tinand cont ca are motorizare VW,este buna ca masina!!!
Motor 2.2 156 did is japan or french
@@omerbaskan4566 French. The Japanese one is the 2.3 175 hp.
@@JurnalAutowhat do you think reliability ?
@@omerbaskan4566 Decent reliability. The only weak point seemed to be the crankshaft seal. If that is ok, the engine has no other known issues.
Mă interesează o motorizare disesel pt. navetă. Care este ce-a mai fiabilă? Și cât de fiabile sunt aceste mașini?
În general, aceste modele au o fiabilitate foarte bună. Modelul prezentat e 2.0 diesel 140 cai de origine VW. La modelul modificat și fabricat până prin 2011-2012 este un 2.2 diesel de 177 cai de origine Peugeot și el fiabil. Mitsubishi a preluat diesel-uri de la alții, japonezii sunt foarte buni pe benzină.
Acum, care diesel e mai bun depinde de mașină. Ce fel de model îți trebuie? Mai mare, mai mic, berlină, SUV....
modelul din 2008 de 2 litri diesel
@@JurnalAuto chiar acest suv mă interesează. Ce probleme specifice are sau pot întâmpina? Motorul de 2.0 TDI am înțeles că e legendar, unul din cele mai bune produse de vw vreodată.
@@neanicu7781 nu prea sunt probleme la mașina asta. Mai zic unii că 2.0 TDI are obiceiul să strice mai repede ambreiajul și volanta sau că cutia manuală nu e așa bună la cărat remorci, dar nimic clar și sigur și asta pentru că e foarte fiabilă. Mașinii din clip, care e a unui unchi de-al meu, i s-a rupt fulia și a mai mers așa câteva sute de km fără să știe, iar motorul nu s-a stricat! Mașina asta e un mini-tanc, dar să cauți una mai întreținută. Ca motor, mai bine 2.0 TDI. Are mai puțini cai decât la 2.2 (care și el e fiabil), dar impozitul e mai mic (la 2.2 sare de 800 lei pe an) și cam orice mecanic știe să lucreze pe 2.0 TDI în caz de orice.
@@JurnalAuto motorizarea de 2.0 TDI caut și datorită impozitului, plus că e vw. De tras remorci exclus la mine, nu pt. așa ceva o iau. Criteriile alese mine pt. suv sunt siguranța și fiabilitatea. Mulțumesc frumos pt. informații. De outlender 3 diesel ce părere ai? Cât de fiabile sunt?
Salut. Am una din 2011 cu motor 2.2, 140 cp, si am observat ca urca destul de bine si cu 4x2, pentru ca nu are diferential blocant pe spate nu e prea mare diferență intre 4x2 si 4x4 dar daca nu te oprești in locuri lunecoase merge pana ramane suspendata. Are parti cum ar fi rezervorul sau racitorul de motorina care sunt amplasate mai jos decat baia de ulei si ating in off road
Salut! Da, el nu e chiar făcut pentru offroad, e mai mult SUV, dar oricum mult mai capabil în teren accidentat decât majoritatea SUV-urilor de pe piață.
Salutare. Știe cineva la modelul facelift cu motor 2.2 de 156 sau 177cp, 4x4, ce tip de cutie automata este pusa pe mașină și dacă este fiabila. MULTUMESC!
Salut! Pe 2.2 e cutia automată SST (Sportronic Shift Transmission) dezvoltată de Getrag pentru Mitsubishi. Soțul unei verișoare a avut modelul facelift cu 2.2 și 177cp automat și avea și padele. Era cutia SST de care am amintit mai sus. Legat de fiabilitate, în general sunt fiabile dacă au fost întreținute corect. Un punct slab al lor e că dacă tractezi mult cu ea, există riscul să cedeze. Dacă o folosești ca mașină de familie sau de urcat în zone mai inaccesibile e ok, dar dacă ai de gând să tragi mult cu ea, va exista riscul să cedeze. În rest, nu au fost probleme cu această cutie.
Dețin unul și singurul minus pe care îl are cel de 2.0 diesel este puterea, parca 170 cp suna mai bine.
Mersi de comentariu! Ginerele celui ce mi-a împrumutat acest Outlander are și el unul, dar facelift și cu motorul de 2.2 și 177 cai. Altă viață. Dar nici pe cel de 2.0 nu îl simți leșinat, e ok.
Cel de 2.2 nu-i același motor ca cel de pe toyota 2.2 d-cat 177 cp?
@@gabrielpop2280 deși sunt ambele de 2.2, ambele au 177 CP și ambele au cuplu de 400 Nm, totuși sunt motoare diferite. Deși capacitatea cilindrică se aproximează la ambele la 2.2, Mitsubishi are exact 2179 cm cubi, iar Toyota are 2231 cm cubi. La Mitsubishi, motorul e de la Peugeot, pe când la Toyota e dezvoltat de ei înșiși.
Și 156 cp, de la PSA e mai bine. Am condus/testat cele trei motorizări și așa zic și eu, 140 cp sunt prea puțini (pentru stilul meu)...
@@gabrielpop2280 nu. E doar coincidență de putere
Chiar caut una să cumpăr pana in 5500 de euro, ceva sfaturi de achiziție? Doar 2.0 as dori
Salut! 2.0 e ok din prisma impozitului, dar motorul de 2.3 oferă o experiență completă. 2.0 nu are alte probleme decât cele specifice VW pentru că este motorul de pe VW. Și motorul de 2.2 de la Peugeot e foarte bun. Legat de fiabilitate nu sunt reproșuri sau lucruri la care să te uiți în mod special, se cunoaște doar că cutia manuală nu prea face față la cărat remorci. Dar nu știu cât de mult o vei pune tu la muncă.
@@JurnalAuto mulțumesc de răspuns 😊😊
@@cosmincm8209 Cu plăcere!
Pentru 2006 are un design foarte interesant!
Da, avea leduri pe spate. Puține mașini aveau așa ceva atunci, cred că le numărai pe degetele de la o mână. Plus că e foarte solid, bun la cărat, la drum lung, la offorad și fiabil.
Da. Sunt curios daca ar putea sa concureze cu o Toyota Land Cruiser?
@@Stefi-ni6cc nu, LandCruiser e în altă ligă cu privire la asta, e superior. Dar nici departe nu e.
Am inteles! 🙂
Salutare! O rugăminte cum se schimba becul la ceata ca nu stiu
Salut! Mai jos sunt 3 clipuri în care arată cum să faci asta (e la varianta cu facelift, dar pare la fel ca sistem și la modelul pre-facelift):
- th-cam.com/video/WcAzBbhWWRg/w-d-xo.html
- th-cam.com/video/IYtw6nki7t4/w-d-xo.html
- th-cam.com/video/_BzbUfOZq28/w-d-xo.html
Practic, se scoate plasticul din jurul farului de ceață, apoi e prins în 4 șuruburi. Se scot șuruburile, mufa și se schimbă becul. Apoi le asamblezi înapoi în sens invers (mufă, șuruburi, plasticul din jurul farului de ceață).
👍
Ce distributie are
Distribuția e pe curea la 2.0 diesel. Motorul e de origine VW.
Se mai găsesc piese la ele?
Da, fără probleme. Iar motorul de 2.0 diesel e de origine VW, deci cu atât mai ușor se găsesc.
@@JurnalAuto mersi de răspunsul rapid.
Momentan cochetez să cumpăr una pe benzină, motor de 2l, natural aspirat. Știți ceva despre acest motor?
@@raduszilagyi6055 cu plăcere! Din ce știu, 2.0 benzină nu s-a vândut în Europa la această generație, ci doar în Japonia și Noua Zeelandă. În Europa s-a vândut 2.4 benzină care e un motor fiabil. 2.0 aspirat s-a vândut pe a treia generație, mai nouă. Acel motor e ok, doar că are un consum măricel și e cam anemic pentru caroseria ei. Dar pentru cineva lipsit de pretenții exagerate, e în regulă.
Nu ai zis nimic de consum?%
Nu am petrecut așa mult timp cu mașina încât să obțin informații relevante despre consum, dar de la proprietar știu că e undeva la 7,5 la drum lung. Are aproape 1700 kg și 4x4, deci e un normal un astfel de consum. În oraș, peste 10 dacă e aglomerat, dar asta oricum nu e mașină de oraș.
Nu inteleg de ce lumea se omoara pentru motorizarea diesel. Consum? eu am 2.0 benzina, 147 cai si consum rural 7 - 8.5 l la %. in oras 9-12. schimbarea treptelor la 3000 - 3500 turatii si consumul nu sare de 8.5 l . Greutatea masinii este de 1500kg, la 147 cai putere, este suficient si pentru pasionatii de viteza ( probabil cei care nu stiu ca un 2.0 benzina la cuplul maxim, intre 4500 si 5200 turatii/min este senzatie comparativ cu un 2.0 turbo diesel; timpul de accelerare este incomparabil). probleme la diesel vor fi mereu si intretinerea e mai scumpa. Personal, consider ca este gresit sa spui ca un diesel este superior unui benzinar.
@@FiREJJIromanului i se pare ca face o afacere daca scoate consum 5% dar vine vremea cand schimba egr , turbo , axa , volanta , caci toate astea se schimba pe la 200 k de km sau mai mult adica kilometrajul la care toate ajung in tara , asta in cel mai bun caz , daca o iei harbuita de la altii e si mai rau .
@@hennessy4666 Pai eu am Mitsu pe benzina, cum am spus mai sus - motor aspirat (2.0 - 150 cai ). Consumul meu nu e de 5% (pot sa scot si atat daca merg cu motor subturat), am undeva la 8 in general si urca spre 11 cand merg 1-2 ore prin oras ceea ce e normal. Masina e din 2011 si o am de 2 ani, merge aproape ca noua. 120k km.
Nu sunt fan diesel, cred că 2.4 benzină este cel mai bun 💪🏻
Pentru cine își permite impozitul și consumul, da, e ceva diferit și special. Plus că japonezii sunt maeștri ai motoarelor pe benzină.
@@JurnalAuto pui GPL și consumul nu mai e o problemă, iar 800 lei pe an impozit nu e o avere...